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機(jī)修入門常識(shí)
機(jī)修入門常識(shí)
一，怕“臟”
燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差，過(guò)多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內(nèi)，加劇機(jī)件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性；如果嚴(yán)重堵塞，還會(huì)導(dǎo)致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，溫度過(guò)高。因此，對(duì)于這類“怕臟”的零件必須及時(shí)進(jìn)行清潔維護(hù)。
二，怕“熱”
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過(guò)高，易導(dǎo)致過(guò)熱燒熔而發(fā)生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過(guò)熱，易過(guò)早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過(guò)熱，極易燒毀而報(bào)廢；車輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度，如過(guò)熱，會(huì)使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì)，最終導(dǎo)致軸承燒毀，車輛損壞。
三，怕“串”
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主從動(dòng)齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時(shí)經(jīng)過(guò)特殊加工，成對(duì)研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合作用，相對(duì)配合較好，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對(duì)裝配，不要相互“串門”
四，怕“反”
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反，否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過(guò)早燒蝕損壞；對(duì)一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反，應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型的要求進(jìn)行裝配；發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)也有方向要求，風(fēng)扇一般分排風(fēng)和吸風(fēng)兩種，不可弄反，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、溫度過(guò)高；對(duì)有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。
五，怕“缺”
在維修車輛時(shí)，有些小件可能會(huì)因疏忽而漏裝，甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無(wú)所謂，這是十分危險(xiǎn)和有害的。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對(duì)安裝，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件；發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險(xiǎn)片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生；發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低；水箱蓋、機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失，會(huì)使砂石、塵土等侵入，加劇各部機(jī)件磨損。
六，怕“油”
發(fā)動(dòng)機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強(qiáng)，如沾上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，柴油機(jī)還可能引起“飛車”；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時(shí)易發(fā)生打滑，導(dǎo)致傳遞效率降低；制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片、制動(dòng)帶等，如果沾上油液，易發(fā)生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；起動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)炭刷等處，沾有油污是會(huì)因接觸不良而導(dǎo)致起動(dòng)電機(jī)功率不足、發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低。輪胎橡膠對(duì)油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮，短時(shí)間的接觸就會(huì)導(dǎo)致輪胎的異常損害甚至嚴(yán)重?fù)p壞。
七，怕“洗”
一些初駕車或初學(xué)修理的人員，可能會(huì)認(rèn)為所有零配件都需要清洗，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是片面的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯，在清除其上的塵土?xí)r，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內(nèi)向外吹通即可；對(duì)于皮質(zhì)零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可。
八，怕“壓”
輪胎外胎如果長(zhǎng)期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng)，就會(huì)因擠壓而發(fā)生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，會(huì)產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會(huì)發(fā)生變形，影響正常使用。
九，怕“近火”
輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞，另一方面還可能引起火災(zāi)事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴(yán)寒難以啟動(dòng)，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。
十，怕“重復(fù)”
有些零件本應(yīng)一次性使用，個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用，這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、螺母、進(jìn)口柴油機(jī)噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統(tǒng)的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸后，必須更換新品；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊，檢修時(shí)雖然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)損壞，最好也更換新品，因?yàn)榕f品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長(zhǎng)時(shí)間還需更換，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此如有新品以盡量更換為佳。
機(jī)修過(guò)程中故障問(wèn)題
1、 一款02年的寶來(lái)，追尾之后（只撞壞了水箱以前的部件）加速時(shí)發(fā)抖，很不穩(wěn)定。電腦檢測(cè)沒(méi)有任何故障。判斷：
1 節(jié)氣門 臟了，然后洗完節(jié)氣們和炱速馬達(dá)之后，依然有這個(gè)毛病
2 進(jìn)氣流量傳感器，洗完之后依然不行，、3 高壓線圈，拆下來(lái)之后發(fā)現(xiàn)三缸線圈有點(diǎn)胡了的味道，其他都沒(méi)有問(wèn)題，換了一只新的之后當(dāng)時(shí)挺好，可是出去跑一圈之后還是不行，然后再次找高壓線圈，有發(fā)現(xiàn)二缸又出現(xiàn)胡氣的味道，再次把二缸換了一只新的高壓線圈，試車之后還是不行。
4 測(cè)量油壓，汽油壓力表顯示油壓很正常，還是沒(méi)有解決問(wèn)題。
5 氧傳感器，換完之后還是沒(méi)有改變問(wèn)題。
6 噴油嘴 可能噴油有問(wèn)題，校完油嘴之后還是一樣沒(méi)解決問(wèn)題。
7 建議車主去四S 服務(wù)站檢測(cè)、檢查。之后服務(wù)站也檢測(cè)不出來(lái)，也判斷不了最終原因是什么。
最后實(shí)在沒(méi)有什么辦法了，無(wú)意中把后排坐椅打開由浮子發(fā)現(xiàn)由浮子的出油嘴有一點(diǎn)裂痕，還有由瘠。果斷的換完由浮子總成。問(wèn)題解決了。
得出的經(jīng)驗(yàn)為；判斷故障不能全部依賴儀器，儀器的相信概率只能在百分之20以內(nèi)，其余百分之80要親自動(dòng)手、發(fā)現(xiàn)、摸索。
2、一款自動(dòng)檔三廂別克賽歐 正常行駛中熄火了，再次以后就再也打不著了。
判斷1 汽油泵芯不打油 用外界電源測(cè)試汽油泵芯正常，排除泵芯，查汽油泵繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器未壞，再找高壓火，發(fā)現(xiàn)高壓全部失火，既沒(méi)油又失火，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有故障，如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有問(wèn)題的話用汽車檢測(cè)電腦就能測(cè)出故障來(lái)，而用了兩臺(tái)汽車故障檢測(cè)電腦都顯示電器元件系統(tǒng)都無(wú)故障，暫時(shí)相信檢測(cè)電腦一次，暫時(shí)排除發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障。
判斷2仔細(xì)聽馬達(dá)拉的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜好象沒(méi)有汽缸壓力，考慮為；正時(shí)皮帶爬牙、或斷開，拆開正時(shí)皮帶盒發(fā)現(xiàn)皮帶沒(méi)有爬牙和斷開，而是曲軸的正時(shí)皮帶大輪內(nèi)牙短掉，所以因?yàn)榍S位置傳感器不對(duì)了，導(dǎo)致汽缸失去壓力，皮帶空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜不正常，曲軸位置傳感器不對(duì)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)火、沒(méi)油。
3、一款三廂鈴帥。讓水淹了之后，2、3缸連桿搗彎，(連桿搗與沒(méi)搗拆開缸蓋看看它的活塞與缸體的上支點(diǎn)平與不平就能知道，如果是水平的就說(shuō)明沒(méi)搗彎；同樣相反，如果不是水平的就說(shuō)明已經(jīng)被搗彎）。大修完之后著火掛不上檔，熄火之后才能掛上，
判斷 1 理合油缺了，加上油之后還是沒(méi)有改變，
最后更換了齒輪油問(wèn)題解決了。
4、一款寶馬528突然顯示水溫到頭了。
判斷 1水溫感應(yīng)塞，2油壓風(fēng)扇，3 節(jié)溫器，4水泵，
水溫感應(yīng)換了，沒(méi)解決問(wèn)題。最后果斷換了節(jié)溫器，問(wèn)題解決了。
5、一款奇瑞奇云，正常行駛著突然熄火，再打電瓶顯示沒(méi)電，
判斷 ；1發(fā)電機(jī)不發(fā)電，2電瓶饋電，3線路漏電、跑電或費(fèi)電。
測(cè)試、排除；發(fā)電機(jī)發(fā)電正常，電瓶更換了，沒(méi)有解決問(wèn)題，
最后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)有時(shí)不發(fā)電，著火之后油門加到3000轉(zhuǎn)以上才發(fā)電，說(shuō)明發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器受鑰匙門控制的正極火線斷開。順著發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的火線找到儀表盤的電瓶指示燈線之中肯定有斷了的地方。找到接上就好了，或者再找一跟電線外加，電線的一端找一跟受鑰匙控制的火線接上，電線的另一端接到發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的正極火線同樣也能解決問(wèn)題。
6、一款昌河面包熱車之后著火特別費(fèi)勁，涼車好著，
果斷將啟動(dòng)機(jī)更換之后就把問(wèn)題解決了。
7、一款尼桑皮卡，從外面的修理廠修完之后怎么也著不了車，
判斷；1分電器，2點(diǎn)火線圈，3正時(shí)有吳；
解決，分電器換了，沒(méi)用；點(diǎn)火線圈換了還是不行，正時(shí)也沒(méi)有錯(cuò)誤。
最后，大膽的把缸線顛倒（原來(lái)缸線的排列次數(shù)依次為 1 3 4 2 顛倒一下依次為 1 2 4 3 ），其實(shí)尼桑皮卡的點(diǎn)火次序就是和大部分車顛倒的，修理廠換缸線的時(shí)候給弄錯(cuò)了，其實(shí)不光這一種車型的點(diǎn)火次序是這樣的，應(yīng)該還有小部分車也是這樣的。大部分車型都是 1 3 4 2 。
8、一款別克三廂賽歐水淹之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的水全部排出之后不著火，檢測(cè)失火、沒(méi)油。
判斷；1正時(shí)錯(cuò)牙或斷列，2發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可能被燒毀。
排除；發(fā)現(xiàn)正時(shí)一切正常，
解決；用汽車故障檢測(cè)電腦檢測(cè)，檢測(cè)顯示登陸不成功、不能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)元件系統(tǒng)。確定為，發(fā)送機(jī)電腦進(jìn)水被燒毀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有高壓火，沒(méi)有汽油壓力，不能著火，更換完新的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之后就正常工作了。問(wèn)題被解決。
9、一款沃爾沃S80在拆下鼓風(fēng)機(jī)洗完之后完整的裝完后，開開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，居然鼓風(fēng)機(jī)一點(diǎn)也不工作。
判斷；1裝配不當(dāng)，2鼓風(fēng)機(jī)繼電器、保險(xiǎn)有問(wèn)題，
排查、排除；再次檢查裝配合適，再次排查繼電器和保險(xiǎn)，顯示沒(méi)有出現(xiàn)故障異常。
解決；最后將該車的電瓶正極端拆掉，過(guò)半分鐘后再按原樣裝好，再試就沒(méi)任何問(wèn)題了。（看來(lái)在拆下它的電器硬件的時(shí)候它需要汽車電腦的匹配，在拆電瓶正極端的時(shí)候需要把汽車的鑰匙門開到三擋，也就是儀表燈全部亮起的時(shí)候；在裝電瓶正極端的時(shí)候需要把鑰匙門再關(guān)到最底）。高檔轎車拆裝電瓶讓其原車自身匹配是一件非常正要的步驟，不可輕易忽視或放棄。
10、一款北京現(xiàn)代伊蘭特，在其他修理廠換完方向機(jī)之后發(fā)現(xiàn)電喇叭不響了、儀表盤安全氣囊燈亮起，顯示安全氣囊出現(xiàn)異常。
判斷；1方向盤油絲可能在更換方向機(jī)的時(shí)候不小心被扭斷，
排查；果然更換了新的方向盤油絲之后全部正常了。
經(jīng)驗(yàn)；在拆裝帶有安全氣囊車型的方向機(jī)的時(shí)候一定要注意方向盤油絲，在拆方向機(jī)之前千萬(wàn)要記注把方向盤鎖住，這樣方向盤油絲就不會(huì)出現(xiàn)被擰斷的情況。
11、一款沃爾沃 S 80 ，在原地、行駛中打方向時(shí)出現(xiàn)右前底盤咯噔咯噔的響聲。但是聽不出具體是什么造成的。
首先判斷的是；1減震器壓力軸承，換上新的還是不行
2減震器，換上也不行。
3方向機(jī)、方向拉桿、元寶梁套、減震器彈簧都換了一遍，結(jié)果都不行。
最后換了只三角壁好了，（因?yàn)樗娜潜趧倱Q了三、四天就出現(xiàn)這樣的問(wèn)題了，當(dāng)時(shí)沒(méi)考慮到是它，所以就
12、一款奔馳 M100 面包車，在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶，50邁以上就出現(xiàn)這個(gè)情況，好象加不上油的感覺，但是；在停車狀態(tài)下加油特別正常。
首先判斷實(shí)驗(yàn)失誤的是；1汽油泵，2節(jié)氣門，3空氣流量計(jì)，4真空管，都挨個(gè)換了一遍都不行。
最后；換（清洗）了噴油嘴就不出現(xiàn)這類問(wèn)題了，加油特別順暢，時(shí)速在120邁以上。
13、一款沃爾沃 S80 T6，在大修完一個(gè)月之后發(fā)現(xiàn)排氣管整個(gè)冒濃濃的白煙特別厲害，
判斷為；1窩輪增壓器有一個(gè)其中是壞的
2汽車電腦出現(xiàn)匹配錯(cuò)誤
結(jié)果為；1，窩輪增壓器有一個(gè)壞了。
14、一款陸虎籃勝，在更換完后驅(qū)差速器（分動(dòng)箱）的時(shí)候，掛上行車檔、倒檔用前驅(qū)動(dòng)或后驅(qū)動(dòng)都不行車。
判斷為；此車為200多萬(wàn)的車誰(shuí)也不敢確定盲目的判斷原因，只是懷疑、大概、可能；但是沒(méi)有盲目的行動(dòng)，只是考慮： 1裝配有不當(dāng)?shù)牡胤剑?傳動(dòng)軸墊片加厚了？
結(jié)果為；電話請(qǐng)教了深圳的專業(yè)技師，說(shuō)用扳手敲打變速箱和插速器幾下，結(jié)果就好了。（也不知道為什么，原因欠佳）。
15、一款 北京吉普213，水溫高后，（由于下水管破裂造成的），著火啪啪的響，就像排氣支管漏氣。
判斷為；排氣支管墊損壞，結(jié)果不是。
結(jié)果為；汽缸墊由于水溫高后被鼓裂，
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