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自動擋汽車的檔位介紹
自動擋的擋位是什么樣的?應(yīng)該怎么駕駛?和手動擋的汽車有什么區(qū)別?
一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 、L(或1)等。
一、P(Parking)——泊車檔
P用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放 時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在�？恐箅x開車輛前， 應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。
要注意的是:車 輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機(jī)械部分會受到損壞。當(dāng)你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。另外， 自動變速轎車上裝置空檔啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發(fā)動機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
二、R(Reverse)——倒車檔
R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。
要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。
三、N(Neutral)——空檔
N檔是空擋，暫時停車時(如紅燈)，用此擋位。
要注意的是：此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
四、D(Drive)——前進(jìn)檔
也稱驅(qū)動檔。D檔位下變速箱會在1～超速檔(相當(dāng)于1～4檔)根據(jù)速度和油門情況自動切換，該檔位用于一般道路行駛。
有些自動擋車型在D擋下面會有3、2、1三個數(shù)字，這三個數(shù)字也都是前進(jìn)擋，它們分別代表三種不同的擋位限制，從上到下依次是：3代表擋位限制在1擋至 3擋之間不會升至更高的擋位，可以在超車時使用;2代表擋位限制在1擋和2擋之間，用于濕滑路況的起步或慢速前進(jìn)時限制擋位的作用;1代表擋位限制在1 擋，可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時使用。
3——前進(jìn)檔
這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況!
2——前進(jìn)擋
2擋也是一個前進(jìn)的變速擋，波箱(變速箱)可以在1擋、2擋之間變換，只要把波箱檔桿放到在2擋的位置上，汽車就會從1 擋的速度中起步前進(jìn)，速度變快的時候波箱就會自動跳到2擋上面去。汽車在上坡或者下坡中可以使用2擋，這樣能夠保持汽車的速度在上下坡同樣的穩(wěn)定。一般是緩坡時使用。
1——前進(jìn)擋
有些車型是L(LOW)檔，是低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動力。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最 低擋(相當(dāng)于手動擋汽車的一擋)上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。一般在陡坡最能發(fā) 揮作用。
五、S(sport)——運(yùn)動檔
S檔運(yùn)動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。通常應(yīng)用于爬坡和快速超車時。
六、M——手動模式
M擋代表手動模式，一般會出現(xiàn)在手自一體車型上，當(dāng)擋位掛在M擋時，換擋就需要司機(jī)自己手動來完成了，我們經(jīng)常能看到手自一體車型的帶換擋桿附近會出現(xiàn) “+”“-”這兩個符號，“+”號代表升擋，“-”號代表降擋。
七、除了以上常見的檔位外，還有一些不常見的檔位。
W——雨雪檔
為雪地駕駛模式鍵，啟用這一模式時，發(fā)動機(jī)的扭矩力得到抑制，不會很快達(dá)到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時車輪打滑空轉(zhuǎn)的幾率。事實(shí)上只要在較滑的路面上起步行車，開啟”W”鍵都能令車起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。
E(Economy)——經(jīng)濟(jì)檔
是經(jīng)濟(jì)檔，也就是讓駕駛員得到省油的目的。汽車增速提檔快一點(diǎn)，力量較小，能省油，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益的檔。
OD(over drive)——超速檔
OD就是超速傳動的意思。當(dāng)車子在高速行駛時，可以將OD開至on，這樣就可以使車子達(dá)到省油的目的。
自動擋相對于手動擋的操作簡單，但是做為車主的我們，應(yīng)該了解它的的操作，希望能為有想要買自動擋汽車的車主帶來一定的幫助。
拿到駕駛證的司機(jī)們，光會開車可不行哦，我們不但要學(xué)會開車，還要了解汽車的基本結(jié)構(gòu)，功能及作用。
1、汽車的基本結(jié)構(gòu)包括那些部分?
答：一般常用汽車基本結(jié)構(gòu)都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備部分。
2、四行程汽油發(fā)動機(jī)由那幾部分構(gòu)成?
答：四行程汽油發(fā)動機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系、潤滑系、燃油系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系)等組成。
3、四行程汽油發(fā)動機(jī)是怎樣進(jìn)行工作循環(huán)的?
答：發(fā)動機(jī)的工作過程分進(jìn)氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發(fā)動機(jī)是將這四個過程在活塞上下運(yùn)動的四個行程內(nèi)完成的。進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門開啟，排氣門均關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)壓力降低，產(chǎn)生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時，進(jìn)氣門、排氣門仍關(guān)閉，火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經(jīng)連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)而作工。排氣行程：排氣門開啟，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，將廢氣排除。
4、機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用及主要零部件有哪些?
答：機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃?xì)庾饔迷诨钊斏系膲毫�，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動工作機(jī)械做功，機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
5、說明配氣機(jī)構(gòu)的作用及組成?
答：配氣機(jī)構(gòu)的作用根據(jù)工作需要，適時開閉進(jìn)、排氣門，及時把可燃?xì)庖M(jìn)氣缸和排出廢氣。同時，驅(qū)動分電器、汽油泵等機(jī)件進(jìn)行工作。配氣機(jī)構(gòu)主要零件包括：進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸驅(qū)動機(jī)件等。
6、說明冷卻系的作用級組成?
答：冷卻系作用是：把高溫機(jī)件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動機(jī)在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動機(jī)的水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等機(jī)件組成。
7、發(fā)動機(jī)正常水溫是多少?如何控制水溫?
答：水冷式發(fā)動機(jī)正常工作溫度應(yīng)為80—90度。發(fā)動機(jī)的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度，拉出(即打開)或推出(即開閉)駕駛室內(nèi)的百葉窗操縱手柄，改變進(jìn)入散熱器的空氣量，從而調(diào)整發(fā)動機(jī)溫度。
8、潤滑油的作用是什么?
答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機(jī)油循環(huán)流動，可將摩擦熱帶走。降低機(jī)件的溫度。清洗作用：將機(jī)件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
9、如何檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油油面?
答：檢查油底殼的機(jī)油油面時，應(yīng)把汽車停放在較平坦的地方，發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并等少許時刻后，把機(jī)油尺拔出，擦去表面上的機(jī)油，再從機(jī)油尺管口插到底，從而判斷出機(jī)油量的多少。
10、說出汽油機(jī)和柴油機(jī)正常機(jī)油壓力是多少?
答：在駕駛室儀表板上觀察機(jī)油壓力表：汽油發(fā)動機(jī)的正常機(jī)油壓力為200—500千帕;柴油發(fā)動機(jī)為600—1000千帕。
11、化油器有哪幾種裝置?作用是什么?
答：化油器的構(gòu)造可分五種裝置：答：起動裝置;怠速裝置;中等負(fù)荷裝置;全負(fù)荷裝置;加速裝置�；推鞯淖饔檬牵焊鶕�(jù)發(fā)動機(jī)在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進(jìn)入氣缸。
12、膜片氣油泵是怎樣工作的?
答：吸油：當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動時偏心輪頂動泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時泵膜上方容積增大，壓力降低，產(chǎn)生吸力，使出油閥關(guān)閉，汽油由油箱經(jīng)汽油濾清器進(jìn)油閥，進(jìn)入泵室。送油：凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，偏心輪轉(zhuǎn)過后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內(nèi)的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。
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