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淺談汽車內(nèi)飾的新材料及新技術(shù)的論文
當(dāng)今最有影響力的汽車設(shè)計(jì)師喬治·亞羅認(rèn)為：汽車設(shè)計(jì)最容易出彩的是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)時要考慮更多的細(xì)節(jié)，且需要更加細(xì)膩一些，并著重強(qiáng)調(diào)觸覺、手感、舒適性和可視性等等。如何合理地運(yùn)用關(guān)鍵技術(shù)和材料，諸如采用什么成型工藝，選用什么合適的材料，在哪些部位用軟質(zhì)材料，如何處理好光澤、表皮紋理、深淺、色彩。同樣運(yùn)用了先進(jìn)的成型工藝，但由于對材料、皮紋、光澤等控制不好，無法達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。為了設(shè)計(jì)出更理想的汽車內(nèi)飾，設(shè)計(jì)師們不斷挖掘新材料，探索各種顏色和設(shè)計(jì)方案的組合方式。
新流行：全黑內(nèi)飾。黑乎乎的內(nèi)飾，一直都沒有能成為汽車內(nèi)飾的主流風(fēng)格，部分車型更只在頂配車型才提供全黑內(nèi)飾，但是隨著越來越多的運(yùn)動型轎車普及， 象征運(yùn)動和激情的全黑內(nèi)飾開始受到車友的歡迎。黑內(nèi)飾仿佛在一夜之間成為“香餑餑”。全黑內(nèi)飾咋一看很沉悶，但是坐進(jìn)車內(nèi)之后，齊刷刷的黑色風(fēng)格中控臺，碳纖維飾板，黑色真皮運(yùn)動座椅，再搭配泛著金屬光芒的鋁制換擋，感覺非常有動感。
新潮流：黑紅混搭。黑色的內(nèi)飾加上火紅的運(yùn)動座椅，或者紅色的中控臺加上全黑的打孔真皮座椅，這樣的混搭風(fēng)格，正成為一些運(yùn)動型轎車主流的內(nèi)飾風(fēng)格。這樣搭配無疑讓人坐進(jìn)車內(nèi)的那一刻，被激發(fā)起強(qiáng)烈的駕駛沖動。
新創(chuàng)意：藍(lán)白拼色。藍(lán)色是汽車內(nèi)飾很少使用的顏色，不過隨著時下越來越多的個性化小車的流行，藍(lán)色加上白色，成為一些個性車主的選擇。這樣的拼色讓車廂充滿了青春的風(fēng)格。類似藍(lán)白拼色這樣風(fēng)格的內(nèi)飾，還有黃配黑，藍(lán)配紅，這樣特別的內(nèi)飾風(fēng)格，讓人感覺特別有創(chuàng)意。顏色最大優(yōu)點(diǎn)是與眾不同，選擇另類的顏色搭配，營造最適合自己的車內(nèi)空間，可以反映個人審美觀點(diǎn)以及性格特點(diǎn)。不過，許多車友也提醒說，個性顏色有不少缺點(diǎn)：一是過于鮮艷的顏色容易分散司機(jī)的駕駛注意力，存在安全隱患;二是個性內(nèi)飾車主往往會添加各種裝飾物以襯托車廂氛圍，容易形成累贅;三是個性內(nèi)飾會“兩頭不到岸”，萬一想象中的效果營造不出來，就會得到一個“四不像”的結(jié)果。所以，選擇個性顏色還是需要勇氣。如果自己屬于保守派，還是盡量選擇汽車廠家提供的顏色搭配，不要自行修改，因?yàn)閺S家推出的內(nèi)飾顏色往往經(jīng)過嚴(yán)格的色譜分析，容易為大眾所接受。水刺非織造布面面觀，水刺非織造布，也叫水刺無紡布，又叫“射流噴網(wǎng)成布”。“射流噴網(wǎng)成布”的概念來源于機(jī)械的針刺工藝。水刺布的優(yōu)點(diǎn)：1.柔軟、懸垂性好。2.強(qiáng)度好。3.具有高吸濕性和速濕性。4.低起毛性。5.耐洗。6.無化學(xué)品添加劑。7.外觀類似紡織品。水刺布的前景：由于水刺布的優(yōu)勢，已成為近年來非制造界技術(shù)進(jìn)步最快的一個領(lǐng)域。
汽車內(nèi)部裝飾大多數(shù)使用人造革、聚氨酯泡沫塑料、塑料壁紙、乳膠海綿、人造地毯、布、絲絨和木材等材料，增加車內(nèi)美觀。例如頂蓬、地毯、門板、儀表盤等。目前在國內(nèi)，汽車內(nèi)飾大多還是使用易燃、有毒、污染環(huán)境的溶劑型膠粘劑，如氯丁膠膠粘劑。溶劑型膠粘劑不僅造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，嚴(yán)重污染環(huán)境，而且對施工人員的健康造成很大威脅。在很長一段時間內(nèi)溶劑不斷地緩慢釋放出來，使司乘人員受到傷害，而水基膠粘劑由于以水為溶劑，不含有毒溶劑，甚至可以做到VOC 幾乎為0。因此近年來在汽車工業(yè)上，水基膠粘劑正在取代傳統(tǒng)的溶劑型粘合劑，開始用于汽車內(nèi)飾，并且增長速度很快。目前世界上汽車頂棚內(nèi)襯水性膠粘劑的比例已超過1/3。以日本汽車為例，目前汽車內(nèi)飾膠幾乎全部實(shí)現(xiàn)水性化。今后水基聚氨酯，膠粘劑的年增長估計(jì)保持在8%-10%。
目前在汽車內(nèi)飾用水基聚氨酯粘合劑研制方面，美國、日本和西歐走在前列。我國水基聚氨酯粘合劑的應(yīng)用和研究尚處于起步階段，研究開發(fā)工作雖十分活躍，但應(yīng)用水平不高，生產(chǎn)廠家不多，且品種單一，產(chǎn)品也多為低檔產(chǎn)品，在性能方面與Bayer 等公司還有較大差距。特別是高檔水性聚氨酯膠粘劑全部為進(jìn)口產(chǎn)品，主要來自Bayer 公司、羅門哈斯公司、日本DIC 公司等。我國大陸的水系聚氨酯粘合劑的開發(fā)與生產(chǎn)都還處于起步階段。
植物油聚醚中醚鍵含量較少，具有長鏈碳?xì)浣Y(jié)構(gòu)，可以為產(chǎn)品提供良好的耐水性，從而改善水性聚氨酯的耐水性。汽車內(nèi)飾件材料的應(yīng)用。目前中國對塑料制品的抗菌已經(jīng)有一個工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，今后轎車內(nèi)的塑料零部件都應(yīng)按此標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范， 以減少塑料件表面滋生細(xì)菌�？咕鷺�(biāo)準(zhǔn)是：抗細(xì)菌率符合Ⅰ≥99%的抗菌塑料，可以作為強(qiáng)抗菌作用;抗細(xì)菌符合Ⅱ≥90%的抗菌塑料，可以作為有抗菌作用。
此外對于品種繁多的有機(jī)高分子織物， 今后的方向應(yīng)該是納米化。因?yàn)橐恍┎牧霞{米化后，可以有抗菌、無臭、殺菌作用。此類產(chǎn)品已有出售，從這幾方面著手，對提高車內(nèi)空氣質(zhì)量大有裨益。日前， 國家有關(guān)部門對百輛汽車進(jìn)行了車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測， 發(fā)現(xiàn)46%存在不同程度的污染。隨著私家汽車的發(fā)展，汽車車內(nèi)空氣污染已成為社會普遍關(guān)注的問題。據(jù)了解，在被測的百輛汽車中，使用期均在3 年以內(nèi)，主要有奔馳、奧迪A6、別克凱越、尼桑、桑塔納等品牌。結(jié)果顯示，有46%的車輛空氣污染指數(shù)不達(dá)標(biāo)。
面對需求增長，企業(yè)應(yīng)更加關(guān)注環(huán)保。據(jù)中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長張興業(yè)介紹， 近年來汽車用紡織品材料和裝飾件依靠科技創(chuàng)新，使得強(qiáng)度高、柔性好、耐高溫、可再生、色澤漂亮材料和產(chǎn)品大量出現(xiàn)。具體表現(xiàn)在：高性能紡織品包括經(jīng)編織物、非織造布等已廣泛應(yīng)用到汽車內(nèi)飾;塑料及其復(fù)合材料的應(yīng)用，未來將會開發(fā)有良好降噪和耐沖擊性能的內(nèi)飾件材料; 外飾件要求開發(fā)耐化學(xué)侵蝕和抗輕微碰撞性能的聚合物材料， 降低塑料零部件的表面粗糙度以及免油漆的外裝飾件復(fù)合材料;隨著輕量化材料的發(fā)展，各種碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料大量涌現(xiàn)。
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