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卓越工程師人才培養(yǎng)汽車保險論文論文
一、引言
教育部啟動并實施的“卓越工程師計劃”，目的是為了適應新時期人才市場對高素質(zhì)人才的需求，旨在為未來社會各行業(yè)培養(yǎng)各種類型的、優(yōu)秀的工程師后備軍。
二、研究現(xiàn)狀與目標
黑龍江工程學院汽車與交通工程學院設有車輛工程、汽車服務工程、交通運輸、交通工程、物流工程等專業(yè)，每年培養(yǎng)并向社會輸入大量的高級汽車應用型技術人才。汽車保險與理賠作為汽車專業(yè)類車輛評估與事故處理技術專業(yè)方向的核心課程，面向的對象包括汽車與交通工程學院的車輛工程、汽車服務工程、交通運輸?shù)葘I(yè)，每年有大量的畢業(yè)生就業(yè)崗位都與汽車保險與理賠行業(yè)相關。因此，建設具有地方院校特色的汽車保險與理賠課程群很有必要。在高校培養(yǎng)目標層面中，課程群建設是課程體系建設的具體化，是建設特色專業(yè)的基礎，可體現(xiàn)學校人才培養(yǎng)特點、為學校提供優(yōu)秀的課程資源。它能夠有效克服課程建設中的諸多弊端，如: 過于強調(diào)某一門課程內(nèi)容的完整性與系統(tǒng)性，缺少對與其相關課程的橫縱向關系研究，課程設計與課程實施脫節(jié)等，它是提高課程實施效果的重要措施。課程群建設本身是一項系統(tǒng)工程，需要各專業(yè)教師的積極參與，在實踐過程中不斷進行經(jīng)驗積累總結(jié)。2005年汽車與交通工程學院首次開始進行汽車服務工程專業(yè)的本科生培養(yǎng)，其間做了很多嘗試性的探索。汽車服務涉及的范圍非常廣泛，包括機械、電子、保險、營銷、維修、管理等多方面。在專業(yè)培養(yǎng)工作中，由于時間、精力、資源的限制，想做到面面俱到是不切實際的。本科生畢業(yè)后根據(jù)專業(yè)方向設置，主要集中在汽車保險與理賠、汽車營銷、汽車維修等領域。因此，在構(gòu)建專業(yè)核心課程群中，合理科學地選擇專業(yè)方向核心課程是尤為重要的。
三、研究思路根據(jù)專業(yè)特點
從實際出發(fā)，以汽車保險與理賠方向來構(gòu)建專業(yè)核心課程群。結(jié)合專業(yè)資源設備條件，學院構(gòu)建了以汽車保險與理賠、汽車構(gòu)造、車輛查勘與定損、汽車電器與電子設備、汽車事故分析與鑒定、汽車檢測與維修等課程組成的專業(yè)核心課程群。專業(yè)課程群建設受到現(xiàn)代教育思想和教育理論的關注和研究，主要原因是通過課程群建設可以避免課程內(nèi)容上的重復及脫節(jié)，拓展學科領域，消除學科隔閡，提高辦學效率和效益，節(jié)約教學時間和資源，全面培養(yǎng)和提高學生的綜合素質(zhì)和應用能力。據(jù)此，對汽車保險與理賠課程群建設提出以下研究思路:
1. 加強重點課程建設
建立汽車保險與理賠課程群，首先要加強重點課程建設。汽車保險與理賠作為汽車保險與理賠方向的核心課程，首先應將其建設成為重點課程，這樣有助于帶動其他專業(yè)課程的建設。在此基礎上陸續(xù)建設其他重點課程，從而組建一個完全由重點課程構(gòu)成的核心課程群。重點課程建設主要考慮以下幾個方面:
( 1) 教學內(nèi)容建設，包括教學大綱、教學課件、教案講稿、實驗指導書等;
( 2) 教學方法研究，包括課程設計、授課方式、教學手段、考核方法;
( 3) 教學條件建設，主要包括實訓設備、實訓基地、網(wǎng)絡教學、教材建設等;
( 4) 習題庫、試卷庫建設，包括控制試卷內(nèi)容重復率、章節(jié)覆蓋率等。
2. 課程設置的科學化與多樣化
在歐美等發(fā)達國家的許多高等院校都設有汽車類專業(yè)，在長期的發(fā)展實踐中已建立了較為完善的專業(yè)課程體系，汽車保險與理賠課程內(nèi)容不僅需要包括基本人文素質(zhì)的培養(yǎng)，還需要車輛查勘與定損、交通事故鑒定方法等專業(yè)知識。國外的教學經(jīng)驗表明，在課程設置中既要保證課程多樣性，也要保證其科學性�，F(xiàn)行的汽車保險與理賠課程群中設有多門針對保險的課程，如: 汽車保險與理賠、車輛定損與理賠、汽車事故分析與鑒定、現(xiàn)場查勘與定損理賠等，各門課程學時數(shù)相近、授課內(nèi)容在很大程度上存在著重復的問題。對此可進行刪減、整合，以保證其科學性，同時可增設保險學、汽車保險案例糾紛、汽車評估等拓展課程。
3. 注意課程間的聯(lián)系與銜接
核心課程和專業(yè)基礎課程之間的聯(lián)系，首先要考慮的是邏輯上的先后關系，這一點在核心課程的設置和講解過程中要特別注意。因此，需要根據(jù)課程之間的聯(lián)系以及邏輯上的先后順序開設專業(yè)課程。如: 開設車輛定損與理賠課程之前，需要先開設汽車構(gòu)造、汽車電器與電子設備等專業(yè)基礎課程，且在講解過程中要有側(cè)重點，這樣才能保證課程間的良好銜接。此外，在內(nèi)容設置、時間安排、資源共享等環(huán)節(jié)，核心課程群和選修課程群還可以進行階梯性建設。
4. 研究方法
通過調(diào)查分析國內(nèi)外汽車行業(yè)現(xiàn)狀及專業(yè)人才技術需求情況，針對汽車保險與理賠方向?qū)I(yè)人才必備的能力及相應素質(zhì)的研究，通過重點課程建設、校企合作、加強實踐教學環(huán)節(jié)等途徑，構(gòu)建基于卓越工程師的汽車保險與理賠課程群。根據(jù)卓越工程師培養(yǎng)標準，本課題對汽車保險與理賠課程群的建設主要包括以下幾個方面:
( 1) 課程建設方面
增設與實踐相關的課程、教學內(nèi)容相關的各類軟件教學比例，可分別增設 C + + ，UG、ANSYS等軟件教學，增設其他各種仿真模擬操作軟件，逐步形成專業(yè)特色。
( 2) 加強校企合作
為加強該專業(yè)建設和人才培養(yǎng)的全面性，汽車與交通工程學院應與各大保險公司、汽車4S 店、汽車制造廠等汽車企業(yè)建立良好的產(chǎn)學研合作關系，它們均可成為教學實習和畢業(yè)設計的良好基地。這些都是必要的硬件條件保障。
( 3) 加強實踐教學環(huán)節(jié)
在今后的教學工作中，可以從企業(yè)和教師兩個方面來加強實踐教學，這主要是為了配合“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，要配合企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略。一方面學校要利用和創(chuàng)造條件安排學生到相關企業(yè)進行生產(chǎn)實踐。另一方面是教師根據(jù)學生的自身情況，為其量身定制自主實踐內(nèi)容，著重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和動手能力。同時，增設實驗課比例，加強理論與實踐的結(jié)合，使理論課與實驗課進行整合，達到學以致用的目的。
( 4) 師資培養(yǎng)方面
對高等院校來講，師資培養(yǎng)是建設專業(yè)課程群必不可少的環(huán)節(jié)。學校要有計劃、有組織地開展教師培訓，如舉辦各種培訓班、學術講座等。也可以派教師到與專業(yè)相關的企業(yè)去掛職鍛煉，以全面提高教師的綜合業(yè)務水平�？梢栽谄嚻髽I(yè)中遴選適合相關教學的高級專業(yè)人才，聘用其成為專兼職教師，可定期地以講座、實操等形式為學生進行講解。最好能讓部分學生參與到相關高級專業(yè)人才所從事的項目課題研究中去，從而獲得實踐的鍛煉。
( 5) 教材選用方面
教材是課程的主要載體和形式，合適的教材是專業(yè)教學改革能否取得成效的主要因素。教材建設應該按照整合后課程進行編寫和選擇，突出知識的系統(tǒng)性、完整性、有效性，防止新一輪教材內(nèi)容的重復使用。
四、結(jié)語
汽車保險與理賠課程群建設需要對各個相關課程的內(nèi)容進行有機的整合和優(yōu)化，形成相互關聯(lián)、相互融合的全新的課程體系，理順群內(nèi)課程間的關系，充分發(fā)揮課程群建設在專業(yè)中的作用，而不能只是將本專業(yè)的相關課程聚類在一個大名稱之下。汽車保險與理賠課程群建設是汽車專業(yè)的一項系統(tǒng)工程。需要從課程設置、校企合作、實踐教學、師資培養(yǎng)、教材選用等環(huán)節(jié)進行全面、系統(tǒng)的建設。另外，課程群建設工作并不是一勞永逸的，需要不斷地在教學過程中進行經(jīng)驗總結(jié)和實踐創(chuàng)新。如何進行課程體系優(yōu)化和教學內(nèi)容改革，關系到地方工科院校的教學資源能否共享，也關系到專業(yè)人才培養(yǎng)的能力和素質(zhì)。通過汽車保險與理賠課程群的建設，嶄新的課程體系將更有利于實現(xiàn)教學、師資資源的有效共享，更能體現(xiàn)培養(yǎng)目標，培養(yǎng)出具有扎實的汽車保險與理賠基礎，必要的車輛查勘定損知識，具有一定的現(xiàn)代信息技術和網(wǎng)絡技術知識，能夠適應車輛評估及保險理賠領域的應用型卓越工程技術人才。
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