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基于AHP的高職物流管理專業(yè)實踐教學評價體系的論文
為了深化高職教育改革，明確高職人才培養(yǎng)的特點，各高職院校中關(guān)于學生動手和實踐的課程不斷增多。物流專業(yè)知識的應(yīng)用、專業(yè)技能訓練和動手能力的培養(yǎng)，在高職物流人才培養(yǎng)體系中所占的比重也越來越大。校內(nèi)外實訓基地的建立，教學工廠的創(chuàng)辦,深化校企合作的步伐越邁越大，各髙職院校都在實踐教學環(huán)節(jié)做出了諸多嘗試,但是關(guān)于物流管理實踐教學的評價一直缺乏明確的標準。《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》指出：高等職業(yè)教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高素質(zhì)技能型專門人才為根本任務(wù)。物流應(yīng)重點培養(yǎng)具有高文化素質(zhì)和技術(shù)技能素質(zhì)的新型服務(wù)人才。同時也指出了本科、髙職和中職不同類型高校的評價制度建立的重要性。因此，實踐教學評價是正視當前高職物流管理專業(yè)中存在的問題,遵循職業(yè)教學發(fā)展特點,培養(yǎng)企業(yè)能用、愿意用的技能型人才的重要保障之一。
一、高職物流管理專業(yè)實踐教學評價研究的現(xiàn)狀
CNKI檢索搜集到的資料顯示，國外實踐教學評價的主要方式包括泰勒的目標評價程序模式、克雷斯沃爾德目標分類體系、L.D.Stuffierbeam的CIPP模式、M.Scriven的目標游離模式等,德國的雙元制、英國的NVQ、美國的社區(qū)學院、加拿大的CBE及澳大利亞的TAFF模式m,都在實踐教學方面積累了寶貴的經(jīng)驗’也形成了獨特的實踐教學評價體系。
CNKI資料檢索顯示，國內(nèi)的趙居禮、賀政綱、肖偉才、查吉德、陳寶春、田鳴、蓋馥等學者,對實踐教學指標選擇、實踐教學的監(jiān)控及反饋機制等內(nèi)容進行了探討和研究。關(guān)于實踐教學評價體系的研究，主要采用了CIPP評價模型、層次分析法和模糊層次分析法三種方法,研究人員通過問卷發(fā)放、開放式訪談或封閉式訪談等形式收集資料,并最終確定實踐教學評價指標及指標的權(quán)重。當前針對物流管理實踐教學評價的研究主要有馮燕芳利用SPSS統(tǒng)計分析得到的物流管理實踐教學評價指標體系研究和李春蕾采用CIPP對實踐教學評價的主要指標因素的研究。上述研究均側(cè)重于評價指標的選擇和確立，未系統(tǒng)地提出評價體系指標權(quán)重的確立方法。筆者結(jié)合當前實踐教學評價體系研究的情況，結(jié)合訪談和問卷發(fā)放的結(jié)果’采用層次分析法（AHP)將實踐教學評價主要指標因素重要程度進行了劃分，并根據(jù)主觀判斷和客觀統(tǒng)計的結(jié)果計算得到各因素的相對權(quán)重。
二、高職物流實踐教學評價體系構(gòu)建的必要性
《中國物流年鑒2013》中指出：截至2012年底，在全國本科院校中，開設(shè)物流管理專業(yè)的高校有394所，開設(shè)物流工程專業(yè)的有80所，開設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校800多所，中等專業(yè)學校超過1000所，不同學歷層次的物流專業(yè)在校生突破100萬。物流實踐教學是以培養(yǎng)、訓練學生的職業(yè)能力為目標的教學形式。為了縮小企業(yè)需求與學生就業(yè)之間的落差,高職院校積極開展實踐課程,幫助學生盡早熟悉并適應(yīng)企業(yè)的工作環(huán)境具有重大的現(xiàn)實意義。筆者通過跟蹤智聯(lián)招聘、前程無憂、海峽人才網(wǎng)、趕集網(wǎng)和58同城等主要人才需求網(wǎng)站發(fā)布的關(guān)于福建省物流管理的招聘信息，以及訪談物流企業(yè)管理人員，發(fā)現(xiàn)常見的物流招聘崗位包括操作員、倉管員、配送員、業(yè)務(wù)員、單證員、物流客戶服務(wù)人員和儲備干部等。企業(yè)對相關(guān)物流崗位的需求主要強調(diào)工作態(tài)度、實踐能力、學習能力、團隊精神和工作經(jīng)歷。盡管不同類型的物流企業(yè)對相關(guān)崗位的實踐能力需求存在一定的差異，但信息顯示實踐能力是各企業(yè)共同關(guān)注的重點。
以福建省為例，目前，福建省共有高職院校53所，其中開設(shè)物流專業(yè)的有36所各院校對物流開展校內(nèi)、校外實訓基地建設(shè)，開辦訂單班，積極參與省級物流技能競賽,強調(diào)助理物流師的通過率等。各高職院校物流管理人才培養(yǎng)方案中，物流管理的相關(guān)課程也都開設(shè)了實踐教學內(nèi)容,部分院校的物流人才培養(yǎng)方案中還設(shè)置了獨立實踐教學環(huán)節(jié)。盡管實踐教學的項目和開展形式存在一定的差異,但是物流管理專業(yè)的實踐教學評價主要是圍繞教學態(tài)度、教學方法、教學內(nèi)容和教學效果展開。評價的主體主要包括教務(wù)處、院級或系部督導、學生和教師同行，主要完成實踐教學評價表的填寫和訪談工作。以獨立實踐教學環(huán)節(jié)考核為例,筆者通過訪談?wù)闹萋殬I(yè)技術(shù)學院、福州職業(yè)技術(shù)學院、福建外經(jīng)貿(mào)學院、福建信息職業(yè)技術(shù)學院等院校的專業(yè)教師，整理了當前福建省內(nèi)物流管理專業(yè)主要的獨立實踐教學形式及考核方式（見表1所示），發(fā)現(xiàn)考核主要形式是實習指導教師或?qū)嵙暺髽I(yè)負責人依據(jù)實習鑒定表的內(nèi)容在實習結(jié)束后對學生的表現(xiàn)進行評價，鑒定表的形式有主觀判斷、客觀評價和綜合評價三種。這種單一的考核形式不符合實踐教學過程性評價與結(jié)果性評價并重、評價主體多元、實踐成果有標準可遵循的原則。
三、高職物流管理專業(yè)實踐教學評價體系的構(gòu)建
(一）體系構(gòu)建的指導思想
1、樹立企業(yè)需求導向的實踐教學理念物流管理實踐教學應(yīng)貼近物流企業(yè)的人才需求，努力為企業(yè)提供既具有扎實理論基礎(chǔ)，又熟悉企業(yè)運作的基礎(chǔ)崗位人才,并為這些人才走向基礎(chǔ)管理崗位提供相應(yīng)的訓練。德國雙元制、加拿大TAFF成功的重要原因之一就是按照企業(yè)的需求和標準來培養(yǎng)人才。因此，高職物流專業(yè)實踐教學的定位應(yīng)貼近區(qū)域內(nèi)各行業(yè)或者物流企業(yè)的需求，把握現(xiàn)代物流行業(yè)的特點，明確能力培養(yǎng)的目標。在物流管理實踐教學體系中，各院校應(yīng)制定出實踐教學計劃，擬定實踐教學比例，設(shè)計相應(yīng)的能力培養(yǎng)階梯’并有計劃地在物流管理的專業(yè)基礎(chǔ)課和能力拓展課中制定出相應(yīng)的實踐教學內(nèi)容和預計達到的效果。高職院校應(yīng)注重實踐教學課程的有序開展，明確能力提升的層次及最終培養(yǎng)目標，制定規(guī)范的實踐教學大綱和實踐教學指導書，盡可能地量化實踐能力的考核指標。
2、加大實踐教學投人
為了培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的物流人才,高職院校應(yīng)緊跟區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，及時了解企業(yè)的物流人才需求及變化;應(yīng)在學生掌握實踐教學知識點的基礎(chǔ)上，采取翻轉(zhuǎn)課堂的方式，采用“學中做,做中學”的方式，逐步提升學生的實踐動手能力。物流實踐教學投人主要包括建立校內(nèi)和校外實訓基地。m學校應(yīng)加大物流實訓室建設(shè)，配備常見的物流實訓設(shè)備和裝備,如地牛、升降車、電子標簽揀選設(shè)備、立體庫、手持終端點、條碼打印機等，改善學校的實踐教學條件。
3、完善物流管理實踐教學考核方式
隨著慕課和翻轉(zhuǎn)課堂的流行,教學手段日趨多樣化,實踐教學評價方式更加系統(tǒng)科學。各院校應(yīng)構(gòu)建崗位群實踐教學的具體考核模式和操作標準，著手編寫物流主要崗位的實踐教學指導書和考核辦法;注重實踐教學的過程性考核和結(jié)果性考核，監(jiān)測實踐教學實施效果，聘請企業(yè)專家進行指導，及時完善實踐課程的內(nèi)容。為進一步完善高職物流管理實踐教學環(huán)節(jié),高職院校可以引人開放式評價、分階段評價、物流競賽、物流雙證書、互評和自評、實習鑒定等多種形式相結(jié)合的評價形式，并加強對實踐教學的監(jiān)督，針對實踐教學中存在的問題提出相應(yīng)的改善建議。
4、建立穩(wěn)定的專兼職教師隊伍為了穩(wěn)定地對學生進行職業(yè)技術(shù)和技能的培養(yǎng)
高職院校除了加強雙師型專職教師隊伍建設(shè)外，還必須加強企業(yè)兼職教師的引進。專兼職教師共同授課的方式，已經(jīng)在很多高職院校進行了推廣。但是，由于企業(yè)的工作壓力大和人員流動大，各院校的兼職教師都普遍存在人員不穩(wěn)定和實踐教學效果未能達到預期的問題，并且大部分企業(yè)兼職教師都是利用非工作時間到學院進行實訓指導。針對這種情況，院校應(yīng)深化校企合作，除開展訂單班、頂崗實習和校外實訓基地實習外,還應(yīng)積極探索校企合作新模式，如開設(shè)實訓工場,引進合作企業(yè)，加速實訓基地產(chǎn)業(yè)化運作;建立物流技能培訓站和鑒定站，為企業(yè)提供相應(yīng)的培訓服務(wù)，深化與企業(yè)之間的合作、共贏，等等。
(二)確定評價指標體系.
考慮到指標的科學性、系統(tǒng)性和可獲得性，筆者最終選擇了層次分析法（AHP法）作為研究方法。AHP法是美國運籌學家T.L.Saaty于70年代提出的，是一種定性和定量分析相結(jié)合的多目標決策分析方法，能將決策者的經(jīng)驗進行量化，廣泛用于目標(因素）結(jié)構(gòu)復雜其缺乏必要的數(shù)據(jù)的決策分析中。AHP法將問題涉及的因素進行分類，即設(shè)置目標層、準則層和措施層’再根據(jù)因素的相對重要性來確定各指標的相對權(quán)重。
筆者通過資料檢索、問卷和專家訪談的形式,最終選擇了教學理念、教學投入、教學內(nèi)容、教學團隊和教學結(jié)果5個一級指標,實踐教學體系、實訓基地建設(shè)、實踐教學比例、專兼職教師比例等19個二級指標,構(gòu)建物流管理實踐教學評價指標體系（表2)。
(三）確定權(quán)重
設(shè)計權(quán)重指標時，結(jié)合文獻資料、評估數(shù)據(jù)和部分專家打分，采用1-9的比例標度對指標的重要性進行排序，形成高職物流管理一級指標相對重要性的比較矩陣
四、結(jié)論
實踐教學評價體系的建立有助于實現(xiàn)教學資源的合理配置，可按照企業(yè)的需求進行人才培養(yǎng)，有助于提升學生的實踐能力，增強學生就業(yè)競爭力，培養(yǎng)企業(yè)想要和需要的高素質(zhì)物流人才。當前高職物流專業(yè)實踐教學評價體系可由實踐教學理念、教學投人、教學內(nèi)容、教學團隊、教學結(jié)果五個指標構(gòu)成。采用AHP法構(gòu)建的評價體系采用了定性與定量相結(jié)合的考核指標，既考慮了評價體系的系統(tǒng)性和科學性，又具有簡單易操作的特點，在實際應(yīng)用中具有較強的實用性。研究中發(fā)現(xiàn)不同專家對指標重要性的判斷并不完全相同，因此，指標體系的確定應(yīng)結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)類型、企業(yè)的需求和專業(yè)方向，通過0.1,表明該矩陣的一致性可以接受。C/>0.1時，應(yīng)重新進行兩兩比較判斷。當判斷矩陣維數(shù)〃越大’判斷的一致性越差,可以引入修正值RI，改用修正后的一致性指標C/?=胃進行檢驗。高職物流管理實踐教學評價一級指標的重要性排序結(jié)果為:教學內(nèi)容、教學團隊、教學投入、教學結(jié)果、教學理念。
措施層的權(quán)重也可以采取上述方法進行確定，分別得到對應(yīng)的比較矩陣調(diào)研或?qū)＜以L談的形式確立指標的相對重要性。
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