綠色物流管理的發(fā)展對策研究論文

　　摘要：20世紀90年代，一場以“綠色”為主的浪潮在全球范圍內(nèi)開始掀起，與此同時，一個以可持續(xù)發(fā)展為目標的綠色物流概念慢慢走進了人們的視野。通過實施綠色物流管理，一方面可以降低企業(yè)的經(jīng)營成本，另一方面能夠有效降低對環(huán)境的污染。由于我國綠色物流起步較晚，物流企業(yè)普遍存在資源浪費與環(huán)境污染問題，因此通過對其發(fā)展現(xiàn)狀分析，進而提出綠色物流管理的發(fā)展對策。

　　關鍵詞：綠色物流；物流管理；對策

　　自改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展得到了大幅提升，物流行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2006-2015年期間，我國快遞業(yè)務量復合增速達40%，業(yè)務量從2006年的10億件增長到2015年的206.7億件，增長近20倍，并在2014年首度超過美國，規(guī)模持續(xù)保持全球第一。伴隨著物流業(yè)的快速發(fā)展的同時，也產(chǎn)生了許多問題，其中環(huán)境污染問題是與人類生活關聯(lián)最大的。如今，無論哪個行業(yè)在發(fā)展時，都會以保護環(huán)境為前提，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展為目標。綠色物流也就此產(chǎn)生了。綠色物流作為銜接綠色制造、綠色消費的紐帶，實施綠色物流不僅可以降低企業(yè)的經(jīng)營成本，同時也是響應國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　1發(fā)展綠色物流的意義

　　綠色物流是以滿足用戶需求為前提，通過物流將產(chǎn)品從制造商運送到用戶手中，在物流過程中，不但要做到快速、高效，并且要在物流作業(yè)過程中降低其對環(huán)境產(chǎn)生危害的同時，做到物流資源投入最小化，效益最大化，環(huán)境友好化。企業(yè)進行綠色物流管理，一方面可以減輕物流作業(yè)對環(huán)境的污染破壞，另一方面可以促進物流行業(yè)健康發(fā)展。物流行業(yè)的健康發(fā)展不但符合了可持續(xù)發(fā)展理念，同時，也突出了人們的環(huán)保意識，實施綠色物流是企業(yè)所面臨的機遇，如何進行綠色物流管理更會是企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。發(fā)展綠色物流的意義主要可以歸納為以下三個方面。

　　1.1綠色物流符合我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

　　資源、環(huán)境和人口是人類社會所面臨的三大發(fā)展問題，環(huán)境問題可謂是迫在眉睫，環(huán)境的惡化會給人類的生活帶來威脅。近年來的研究和實踐表明：環(huán)境問題與資源問題、人口問題息息相關，它并不是獨立存在的個體。

　　1.2綠色物流符合綠色消費、綠色制造的要求

　　綠色消費觀念的產(chǎn)生是由于社會經(jīng)濟的高速發(fā)展和人類文明的不斷進步，同時也是企業(yè)綠色制造的發(fā)展需要。

　　在20世紀80年代，一種以綠色為主的消費理念即綠色消費開始形成了。人們在進行購物時，不單單企業(yè)的歸屬感和榮譽感。

　　隨著消費者環(huán)保意識的增強，不斷促使企業(yè)的生產(chǎn)方式轉為環(huán)境友好型，使得企業(yè)更加重視產(chǎn)品的綠色化生產(chǎn)與流通。

　　1.3綠色物流是社會的發(fā)展趨勢

　　隨著全球變暖的氣候現(xiàn)象的發(fā)生，環(huán)境保護逐漸成了國際社會上的關注焦點，越來越多的國家將環(huán)境與經(jīng)濟貿(mào)易掛鉤。

　　ISO1400認證是企業(yè)進入國際市場的有力通行證之一，企業(yè)必須通過相應的環(huán)境管理系統(tǒng)來減輕對環(huán)境的污染，使企業(yè)的生產(chǎn)活動對環(huán)境影響降到最低。綠色物流同時也將會是企業(yè)的重大發(fā)展方向之一。

　　因此，發(fā)展綠色物流不但響應了我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，同時也符合了綠色消費、綠色制造的要求。

　　2現(xiàn)階段我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

　　我國物流起步較國外許多發(fā)達國家而言相對較晚，在技術水平、管理經(jīng)驗等方面與發(fā)達國家還存在一定的差距。2009-2014年，全國社會物流總費用與GDP的比率由原先的18.1%下降至16.6%，物流效率整體呈現(xiàn)出上升趨勢。但較發(fā)達國家物流總費用占GDP的比例約10%而言，我國物流成本仍處于較高水平。雖然我國物流行業(yè)萌生了很多運營、管理模式，但還存在較多問題始終未得到有效解決，目前，我國物流行業(yè)普遍存在經(jīng)營方式落后、缺乏專業(yè)物流管理人才、物流管理技術的落后等現(xiàn)象。

　　綠色物流在我國是剛剛起步，很少有企業(yè)能夠真正將綠色物流貫徹少物流作業(yè)過程中去。此外，我國在之前的經(jīng)濟管理中并未為物流給予相應的重視與政策管理，從而導致我國的資源浪費現(xiàn)象較為嚴重，環(huán)境污染問題也日益突出。為了保護生態(tài)環(huán)境、實現(xiàn)資源的合理利用，國家提出了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。隨著可持續(xù)戰(zhàn)略的實施與推進，綠色物流管理勢在必行。

　　3我國綠色物流發(fā)展存在的主要問題

　　我國物流業(yè)起步較晚，造成了對其物流作業(yè)過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染問題的認知更晚，近些年來，雖然國家已對這一塊問題產(chǎn)生了重視，同時也采取了眾多措，并且也取得了一定成效，但綠色物流發(fā)展還存在以下幾個方面的問題。

　　3.1包裝利用率低

　　隨著人們物質生活水平的提高，對于商品的要求并不僅僅局限于其功能與特性，商品的賣相慢慢變成了人們消費是考慮的關鍵因素之一。由于人們消費理念的轉，企業(yè)也逐漸重視起了商品的包裝，過度包裝的現(xiàn)象也成了一種常態(tài)。

　　在物流企業(yè)中，過度使用包裝的現(xiàn)象更為常見。據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年快遞年業(yè)務量已經(jīng)超過了300億件，消耗的膠帶總長度近170億米、編織袋約31億條、包裝箱約99.22億個……其資源浪費極為嚴重；而另一方面，包裝廢棄物的回收再利用并沒有得到企業(yè)的重視，導致其回收利用率不高。例如，紙質包裝的回收率在美國、日本分別為47.8%和37.1%，而我國只有20.4%。

　　3.2物流運輸成本高

　　發(fā)達國家的平均物流成本為10%至15%，我國制造企業(yè)的物流成本高達生產(chǎn)成本的30%到40%。我國物流成本居高不下，一方面是運價較高、高速收費的影響，另一方面也是企業(yè)庫存流轉緩慢、物流效率低所造成的。

　　3.3物流技術裝備差

　　我國要推行綠色物流的同時，需要以相應的綠色技術為依托，但目前我國的物流技術總體水平較低，發(fā)展相對來說較為落后，物流信息化管理還未成熟，管理手段的落后在很大程度上制約了物流企業(yè)的作業(yè)效率提升。與此同時，綠色物流強調(diào)物流活動中采用可降解材料進行作業(yè)，并且要做到重復使用，而我國目前相關技術并沒有成熟，沒有合適的技術條件支持企業(yè)發(fā)展綠色物流。

　　3.4綠色物流基礎弱

　　國家對于物流設施、信息、管理模式并沒有制定統(tǒng)一的標準，導致物流企業(yè)參差不齊，許多物流企業(yè)的倉庫布局不合理、基礎設施建設普遍較為滯后，從而綠色物流的開展很難順利進行。

　　3.5綠色物流人才稀缺

　　我國物流業(yè)相對發(fā)達國家而言起步較晚，后期發(fā)展速度較快，相應的物流管理人才嚴重不足，據(jù)58同城公布的招聘數(shù)據(jù)顯示，2016年6月份，全國物流人才供需缺口近17萬。專家估計，全國物流人才缺口約300萬。而受過系統(tǒng)教育、適應綠色物流發(fā)展要求的高端物流管理人才尤為缺乏。據(jù)統(tǒng)計，我國從事物流作業(yè)的人員擁有大學或以上學歷的，只占五分之一。盡管我國有300多所本科院校、上千所中專開設了物流專業(yè)，但還是不能補全這個空缺。

　　4促進綠色物流管理發(fā)展的對策

　　如何推進綠色物流管理的發(fā)展可以從以下兩個角度進行闡述。

　　4.1從國家層面來說，需要做好引導作用，具體可以從四個方面促進綠色物流的發(fā)展

　　4.1.1宣傳環(huán)保意識

　　實行綠色物流管理的初衷是進行環(huán)境保護，因此需要增強人們的環(huán)保意識。地球是人們賴以生存的地方，做好環(huán)境保護不僅是對我們自身的負責，更是對我們未來后代的一種負責任的表現(xiàn)，單單通過國家立法對人們的行為進行約束，這是遠遠不夠的，需要我們從自身做起，從小養(yǎng)成環(huán)境保護意識，堅持從小事做起，大力推廣綠色物流的概念，為了讓更多的人認識到綠色物流的重要性，可以借助多媒體進行宣傳教育，促使人們形成綠色消費的觀念。

　　4.1.2提高人才培養(yǎng)力度

　　就我國來說，我國的物流管理高素質人才稀缺，很大的程度上制約了綠色物流在我國的發(fā)展，也對各企業(yè)的綠色物流管理帶來了瓶頸。國家需要鼓勵高等院校和職業(yè)學校增開物流類相關專業(yè)，并在培養(yǎng)計劃上增加綠色物流相關的課程；與此同時，提供強有力的制度和資金支持企業(yè)，鼓勵企業(yè)將員工培養(yǎng)成新一代的綠色物流管理高素質人才。

　　4.1.3努力倡導人們進行綠色消費

　　通過消費者的綠色消費迫使眾多企業(yè)進行綠色制造�？梢约�勵企業(yè)進行綠色制造，實現(xiàn)從源頭減少環(huán)境污染的產(chǎn)生，不但降低了企業(yè)的經(jīng)營成本，同時也響應了國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

　　4.1.4制定并完善綠色物流的法律法規(guī)

　　沒有規(guī)矩，不成方圓。對于綠色物流的發(fā)展，國家也應制定、完善相應的法律法規(guī)。通過法律法規(guī)與市場經(jīng)濟手段相結合，對物流相關企業(yè)提出鼓勵與獎勵政策，支持其綠色物流管理工作的開展，將綠色物流理念貫穿至商品的生產(chǎn)、加工、流通等物流作業(yè)過程中，從而促進我國物流行業(yè)健康發(fā)展。

　　4.2從企業(yè)層面來說可以從三個方面來進行綠色物流的管理

　　4.2.1綠色倉儲管理

　　倉儲作為在商品的流通和生產(chǎn)的過程中的重要環(huán)節(jié)，倉儲在物流管理過程中發(fā)揮著極大的作用。

　　如果因為保管操作不當所帶來的物品的磕碰、變質等問題會對其周圍的環(huán)境造成很大影響；還有倉庫的不合理布局也會對產(chǎn)品的運輸造成重復線路的運輸。綠色倉儲管理需要企業(yè)對倉庫進行合理布局，盡量的減少不必要的迂回作業(yè)，從而起到降低運輸成本的作用。

　　倉庫的布局需要做到合理化，這樣的話會導致能源的消耗變大也會使得產(chǎn)品的污染物的排放量過大，也不能使得倉庫之間過于分散，這樣會使得產(chǎn)品的運輸效率變得低下。因此，要最大限度的做到綠色化管理設施，同時還要符合該企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展水平，倉庫的布局顯得尤為重要。在倉庫建設前應該對倉庫周圍的環(huán)境進行質量監(jiān)督和評價，要考慮其對周圍環(huán)境和周圍居民的影響。

　　4.2.2綠色運輸管理

　　通過開展共同聯(lián)合配送進行綠色運輸管理，即由多個企業(yè)組織聯(lián)合起來從而進行共同聯(lián)合配送，這樣可以節(jié)約商品的運輸成本，提高商品的運輸效率，這就可以使其用最短的運輸時間從而達到更大的經(jīng)濟利益，同時還可以減少迂回運輸，緩解道路壓力。其次還可以開展鐵路、公路等多式聯(lián)運，可以降低運輸過程中的商品損壞現(xiàn)象，此外，也可以發(fā)展第三方物流，在物流運輸過程中可以更好的對其進行綠色化管理，可以使物流運輸自身的缺陷逐漸減少，如占用資金的比重過大，過于低下的運輸效率，逐漸加重的企業(yè)負擔，越來越嚴重的城市環(huán)境污染問題等。

　　在運輸過程中實現(xiàn)綠色化，其基本準則是在運輸?shù)倪^程中以運輸?shù)募皶r準確性、運輸?shù)陌踩�性、�?jīng)濟和環(huán)境效益二者達到統(tǒng)一、人與車輛之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。綠色運輸?shù)哪康脑谟谕ㄟ^制定有效的策略來降低車輛在運輸過程中的能源消耗，以及減少對城市道路的占用。

　　4.2.3廢棄物的管理

　　廢棄物主要是指產(chǎn)品在其生產(chǎn)的過程中失去了原本應有的利用價值，所以必須要對其重新進行分類、回收、加工、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，并將其送到專門的廢棄物回收利用中心再進行第二次的加工處理和循環(huán)使用。為了提高資源有效利用率，這就需要建立起一個集生產(chǎn)、流通加工和消費三者為一體的廢棄物回收管理體系。這就要求企業(yè)不能從自身利益出發(fā)，而是要考慮整體社會利益，降低發(fā)展成本。還要考慮到廢棄物的循環(huán)利用，即要追求從物流管理活動到合作伙伴之間的利益共同化，也要追求從生產(chǎn)到消費二者之間的利益最大化，新時代我們所要解決的綠色物流管理問題就是如何發(fā)展循環(huán)型的物流管理方式。

　　5結論

　　我國綠色物流的發(fā)展需要國家企業(yè)的共同配合和共同努力，努力將綠色物流管理的理念應用到生產(chǎn)以及物流作業(yè)過程之中。通過綠色物流管理，并結合互聯(lián)網(wǎng)等技術，綠色物流在不就的將來也會和物流業(yè)一樣高速發(fā)展。

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