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高職院校物流管理專業(yè)建設設想論文
隨著國家對現(xiàn)代物流業(yè)的大力發(fā)展，特別是國務院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)保持較快增長，服務能力顯著提升，基礎設施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人，年均增長6.2%，物流業(yè)的發(fā)展速度之快有目共睹。
在這樣物流行業(yè)發(fā)展大環(huán)境下，高職院校物流管理專業(yè)要如何進行專業(yè)建設，為社會培養(yǎng)具有良好職業(yè)素養(yǎng)的物流人才呢?作為專業(yè)帶頭人一直在不斷思考這個問題。
物流管理專業(yè)建設總體思路應該是：從里到外，先改“心”，再改“肉”，最后改“皮”。
“心”——思想觀念、體制機制。注重專業(yè)建設團隊成員的思想要更新，行動要創(chuàng)新。需要學校支持我們“走出去”，多聽、多看、多問、多學、多分析，多思考;了解行業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，更新觀念，深化“互惠互贏校企聯(lián)動”的校企合作體制機制建設，確定正確的專業(yè)建設發(fā)展方向。將這個“心”作“實”。
“肉”——人才培養(yǎng)模式、課程體系及教學資源建設。人才培養(yǎng)方案要隨著行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求不斷更新改革;課程的設置教學安排要根據(jù)學生的實際情況，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的職業(yè)教育技術(shù)大環(huán)境，革新教育教學方式方法，選擇合適的教學手段，向社會輸送高品質(zhì)的物流人才。將這個“肉”作“厚”。
“皮”——教學管理與質(zhì)量評價制度、實踐條件、社會服務和輻射能力。教學管理與質(zhì)量評價制度建設是專業(yè)建設順利實施的保障，要不斷完善建設;實踐條件建設則是需要在較大的地方整合擴大現(xiàn)有實踐條件，使其形成規(guī)模;社會服務和輻射能力要不斷提高，擴大影響力。將這個“皮”作的既堅硬又美觀。
具體實施應從以下幾點進行：
一、完善“互惠共贏的校企聯(lián)動”合作機制
在哈爾濱職業(yè)教育集團理事會框架下，依托現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)部，吸收哈爾濱龍運物流園區(qū)有限責任公司、哈爾濱煒倫申通快遞有限責任公司、中央紅集團超市連鎖有限責任公司等企業(yè)，成立物流管理專業(yè)理事會，全面負責校企合作相關事宜。制定了《物流管理專業(yè)校企合作章程》、《專業(yè)建設指導委員會章程》、《物流管理專業(yè)校企合作實施細則》、《生產(chǎn)性實訓基地建設與管理辦法》、《學生頂崗實習管理辦法》、《校企合作開展企業(yè)職工培訓管理辦法》等制度。通過校企合作，專業(yè)教師與企業(yè)專家進行有效溝通，對“互惠共贏校企聯(lián)動”的合作機制的建立及時進行總結(jié)和完善，提高校企合作質(zhì)量，形成可持續(xù)發(fā)展的良性運行機制。將該校企合作機制形成課題，進行立項研究，在物流管理專業(yè)群內(nèi)將該模式進行有效的推廣，共同推進學院全面發(fā)展。企業(yè)要發(fā)展，需要學校為其輸送合格的人才，學校的發(fā)展也要通過與企業(yè)的合作實現(xiàn)與市場的有效接軌，通過校企合作實現(xiàn)雙贏。
二、人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新
隨著物流業(yè)的發(fā)展，在“十三五”期間，物流管理專業(yè)學生培養(yǎng)規(guī)模將逐年擴大，針對當?shù)丶叭珖黝惼髽I(yè)進行實地調(diào)查研究，分析物流畢業(yè)生就業(yè)崗位、年齡、人數(shù)等數(shù)據(jù)，再對物流職業(yè)崗位能力需求進行詳細分析，結(jié)合各崗位需求特點確定專業(yè)方向，將隨著市場需求不斷調(diào)整，向快遞及配送中心運營管理方向有所側(cè)重，突出國際物流及貨代、冷鏈物流、電商物流等特色物流知識的傳授。進行專業(yè)定位即為“本專適應社會主義市場經(jīng)濟建設需要，德、智、體、美等諸方面全面發(fā)展的，掌握基本的現(xiàn)代物流基本理論知識和操作技能，具備物流采購及供應、倉儲管理、配送組織管理、運輸及調(diào)度、信息采集及處理等職業(yè)能力，面向裝備制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)中的物流企業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流作業(yè)和物流管理崗位，從事倉儲、運輸、配送、采購、市場開發(fā)、報關報檢、信息處理等物流工作崗位服務及管理需要的一線的高素質(zhì)技術(shù)技能人才�！�
繼續(xù)創(chuàng)新實施“工學交替雙循環(huán)”人才培養(yǎng)模式，增加內(nèi)涵建設，縱深發(fā)展，打造高層次、國際化、應用型的“工學交替雙循環(huán)” 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。
三、課程體系與課程建設
首先，把握高層次、國際化、應用型物流專業(yè)教育的發(fā)展趨勢，物流教育將側(cè)重于對學生進行包括自學能力、為人處事能力、社會適應能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及對學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，具體體現(xiàn)就是要讓學生掌握物流管理的實用性技能，提高學生在實際工作中的操作能力，以增強學生的崗位適應能力。未來的物流業(yè)競爭是全球性競爭，物流市場也必然是世界一體化。重新構(gòu)建突出高層次、國際化、應用型特點的物流管理專業(yè)“模塊式”課程體系。按照人才培養(yǎng)方案對國際化物流人才在素質(zhì)、知識、能力的基本要求，物流管理專業(yè)教育的模塊化課程體系包括公共基礎課程體系模塊、專業(yè)基礎課程體系模塊、專業(yè)方向課程體系模塊。在三大課程體系模塊中分別結(jié)合地方性物流行業(yè)特點的設置相關課程和教學內(nèi)容體系。
其次，改革傳統(tǒng)的教學模式，強化學生在教學過程中的參與意識，提高學生在學習過程中的主體地位，把交互式教學、啟發(fā)式教學、案例教學、模擬教學等教學方法融入到教學實踐中。利用通訊視頻技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化教學手段，加速物流知識的傳播和更新，使物流教育突破傳統(tǒng)的課堂教學，提供給學生一個更為廣闊的學習空間。
(一)“情境教學法”。以企業(yè)經(jīng)營模擬實驗室為平臺，讓學生擔任企業(yè)中的虛擬角色，在具體情境中體會企業(yè)運作的復雜和理論知識學習的必要。
(二)案例教學法。讓學生在典型案例或真實案件的“診療”過程中，提高運用理論知識解決實際問題的能力。
(三)辯論教學法。教師作為辯論的主持者、組織者和總結(jié)者，將學生分成兩組進行辯論。
(四)主題發(fā)言教學法。教師提供主題發(fā)言題目及資料，隨機抽查學生做主題發(fā)言。
(五)“讀書會”教學法。成立讀書會，由教師指定書目，要求學生在一定時間段內(nèi)進行閱讀、交流并寫出讀書筆記，最后由教師檢查、評閱、記入學生成績檔案。
最后，建立適用的教學資源庫。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的職業(yè)教育技術(shù)革新時代，教師結(jié)合現(xiàn)代學生的特點，打破傳統(tǒng)的教學模式，充分利用互聯(lián)網(wǎng)，為學生輸送可開展自主學習的數(shù)字化教學資源，實現(xiàn)“翻轉(zhuǎn)課堂式”的教學。這就需要教師把那些學生覺得“枯燥乏味”的專業(yè)知識點設計成多種表現(xiàn)形式的數(shù)字化教學資源，如表格、 PPT、圖片、動畫、視頻講座、游戲、微課等等，吸引學生課后自主完成學習，在課堂上教師只要引導學生完成各項學習即工作任務�；ヂ�(lián)網(wǎng)時代，學生通過互聯(lián)網(wǎng)學習豐富的在線課程，不必一定要到學校接受教師講授�；ヂ�(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)催生“翻轉(zhuǎn)課堂式”教學模式�！胺D(zhuǎn)課堂式”是對基于印刷術(shù)的傳統(tǒng)課堂教學結(jié)構(gòu)與教學流程的徹底顛覆，由此將引發(fā)教師角色、課程模式、管理模式等一系列變革。
四、“雙師型”專業(yè)教學團隊建設
(一)專業(yè)帶頭人和骨干教師培養(yǎng)
依據(jù)學院教學團隊建設戰(zhàn)略，在整個教學團隊建設過程中，通過嚴格的教師聘任制度，完善的師資培訓制度，定量考核、動態(tài)管理，引入競爭機制進行全程管理，保證教學團隊建設的良性發(fā)展。通過五年的建設，加大專兼職專業(yè)帶頭人和骨干教師的培養(yǎng)力度，提高專業(yè)改革與建設影響力，以及課程開發(fā)能力， 培養(yǎng)更多骨干教師，雙師素質(zhì)教師達到100%，企業(yè)兼職教師承擔的專業(yè)課學時比例達到一半以上。
(二)“雙師”素質(zhì)教師隊伍建設
教學團隊建設始終圍繞雙師結(jié)構(gòu)和雙師素質(zhì)這一主線，在結(jié)構(gòu)上注重專兼結(jié)合，加大行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)一線的專業(yè)技術(shù)骨干擔任兼職教師的比例�！半p師素質(zhì)”教師比例達到100%以上。引導和鼓勵教師主動到企業(yè)實踐，到企業(yè)兼職，參與企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、設備改造、技術(shù)創(chuàng)新等項目。增加青年教師比例，計劃在 “十三五”期間再增加物流青年教師兩名，通過對青年教師實行傳、幫、帶，以老帶新，言傳身教，提高青年教師的教學能力，確保青年教師每年至少有2個月的時間到企業(yè)實踐鍛煉，使其懂技術(shù)、知流程，了解本專業(yè)崗位及崗位群對生產(chǎn)技術(shù)人員的專業(yè)能力要求，完善青年教師崗前培訓和上崗實習制度，積累實際工作經(jīng)歷，提高實踐教學能力。
(三)兼職教師隊伍建設
充分利用合作企業(yè)資源，從行業(yè)企業(yè)聘任多名企業(yè)專家和技術(shù)骨干擔任兼職教師，使企業(yè)兼職教師承擔的專業(yè)課學時比例提高。建立相對穩(wěn)定的兼職教師資源庫，兼職教師不僅承擔校內(nèi)教學任務，指導學生企業(yè)頂崗實習，更要與專任教師共同進行專業(yè)建設、共同編寫校內(nèi)外實訓教材、共同開展教科研活動。
五、實踐教學基地建設
(一)校內(nèi)實踐教學基地建設
依托哈爾濱職業(yè)教育園區(qū)，依據(jù)職業(yè)性、實踐性、開放性原則，與企業(yè)深度融合，建立混合所有制的實體企業(yè)，突出“前廠后院”，圍繞“校中廠”的兩大校內(nèi)實訓基地，即自動化配送中心和快遞運營中心，擴大原有規(guī)模，整合物流信息技術(shù)實訓室、國際物流實訓室、物流3D模擬實訓室和倉儲配送實訓中心等校內(nèi)實訓室及校內(nèi)實訓基地資源，引入“企業(yè)化”運營模式，使教學方式一體化。抓好校內(nèi)實踐教學基地內(nèi)涵建設，結(jié)合企業(yè)實際運營情況，打破原有實踐教學環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)做法，讓學生的實踐鍛煉與企業(yè)的實際運營相結(jié)合，制定合理的實訓教學實施方案、編制相應的校內(nèi)實踐指導書。與企業(yè)協(xié)商，共同建立校內(nèi)實踐教學基地管理制度，創(chuàng)新學生校內(nèi)實踐運行管理模式、制定校內(nèi)實踐教學質(zhì)量評價與監(jiān)控管理辦法、做好校內(nèi)實踐教學基地的建設過程和教學實施過程的資料檔案整理工作。
(二)校外實訓基地建設
繼續(xù)與現(xiàn)有合作企業(yè)深入合作內(nèi)容，增加合作項目，完善各項校企合作管理制度，建立可供學生校外頂崗實習和就業(yè)的長期穩(wěn)定的校外實訓基地。校企共同制定實訓基地管理和學生實習管理制度，制定實習標準和實訓指導書，建立實踐教學考核體系。進行人才培養(yǎng)模式改革、課程體系建設、學生頂崗實習、企業(yè)員工培訓等方面的工作。
六、社會服務與對外交流
(一)開展社會培訓
與企業(yè)緊密合作，針對企業(yè)實際需求，面向物流從業(yè)人員、下崗職工和城鄉(xiāng)務工人員進行崗位技能培訓;結(jié)合人力資源與社會勞動保障部及行業(yè)協(xié)會等部門的資格認證要求，開展物流師、倉儲管理員等職業(yè)資格認證及技術(shù)技工認證的培訓。
(二)為企業(yè)提供技術(shù)開發(fā)與技術(shù)服務
加強校企合作，為合作企業(yè)提供技術(shù)支持與服務，解決企業(yè)實際問題。專業(yè)建設團隊成員參與企業(yè)物流各方面的建設方案制定與實施，參與搭建服務于省內(nèi)物流企業(yè)的信息平臺，與企業(yè)合作進行物流信息管理系統(tǒng)開發(fā)與升級、物流作業(yè)流程整合等技術(shù)研發(fā)項目。鼓勵教師帶領學生積極參與物流行業(yè)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和技術(shù)服務，增強教師教學科研研發(fā)及實踐能力，作為“雙師”素質(zhì)教師認定及考核的重要依據(jù)。
(三)社會輻射能力建設
充分發(fā)揮我校物流管理專業(yè)引領帶動及輻射作用，多開展省內(nèi)物流管理專業(yè)教學交流會議，利用先進的實踐實訓設備設施，針對省內(nèi)部分兄弟院校物流管理專業(yè)實踐教學師資、設備等欠缺，無法滿足實踐教學需求的現(xiàn)狀，為兄弟院校及中等職業(yè)院校物流管理專業(yè)師資及學生提供實踐教學培訓。在原有對口支援院校的基礎上，增加對口支援院校數(shù)量，共享教學資源。
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