駕考培訓費和考試費的收費標準

　　以小型手動擋汽車(C1車型)為例，理論 培訓費10元/小時，學時31小時;操作培訓費57元/小時，學時55小時;操作使用IC卡89.57元/小時，學時35小時，總計3445元。各駕�？� 以在此基礎上浮動，上浮不得超過20%，下浮不得低于各類車型相應的培訓成本。

　　嚴冬萍說，如果有學員需要補考，科目一補考考試費統一定價80元/人次，科目二180元/人次，科目三100元/人次。同時，學員可以參加考前適應性訓練，但必須遵循自愿參加的原則，任何單位不得強制或變相強制學員接受服務并收取費用。

　　根據相關規(guī)定，機動車駕駛學員租用考試中心場地、設施進行訓練的，收費標準為每輛車每小時100元。租用考試中心車輛的，可收取租車費，收費標準為：小 貨車(含吉普車)每小時50元/輛;大貨車、小轎車每小時60元/輛;大客每小時80元/輛。這兩項不足半小時按半小時計，超過半小時不足一小時按一小時 計。

　　“交給考試中心的費用是固定的，所以很多教練都在培訓費上做文章。根據規(guī)定，C1車型操作培訓費最高上浮為68.4元/小時。學員如果碰到亂收費現象，可以撥打12358投訴�！眹蓝�萍同時提醒，學員在繳費后一定要保存好收據，方便維權。

　　既然國家有統一的收費標準，那我們就可以跟教練還價了，至于能還到多少就看個人能力啦。

　　記者從兩份省物價局的文件里發(fā)現，里面詳細規(guī)定了駕考培訓費和考試費的收費標準。每人次考試費統一定價為“科目一”80元、“科目二”180元、“科目三”100元。補考費每人次80元。同時，學員可以參加考前適應性訓練，但必須遵循自愿參加的原則，任何單位不得強制或變相強制學員接受服務并收取費用。

　　根據相關規(guī)定，機動車駕駛學員租用考試中心場地、設施進行訓練的，收費標準為每輛車每小時100元。

　　學員因為補考費問題來投訴，但由于沒有繳費憑證，讓維權陷入尷尬。工作人員特別提醒，學員在繳費后一定要保存好收據，或者打款憑證，方便維權。

　　現在路上的車輛越來越多，各種大小事故也經常發(fā)生，汽車和非機動車也時常發(fā)生一些事故，汽車和電瓶車相撞賠償是怎樣的，責任認定該如何判斷，以及相關的法律依據是怎樣的，今天來為您介紹有關的知識，希望對您有幫助。

　　一、責任認定

　　汽車與電動車發(fā)生交通事故，首先應該根據交警部門出具的交通事故認定確定具體事故責任。在機動車一方按照交強險規(guī)定相關額度進行賠付之后，不足的賠償部分按照認定書中的具體責任比例雙方各自承擔。

　　由交警隊對交通事故責任進行認定，根據認定的結果確定各方的責任及賠償數額。

　　對于民事賠償的部分，先由保險公司在交強險的范圍內承擔賠償責任，超過部分，按照責任比例進行劃分。

　　要求賠償醫(yī)療費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費、后期治療費，如果經過鑒定構成傷殘的話，可以要求賠償殘疾賠償金、精神損害賠償金等費用。

　　如果協商不了，及時向法院起訴保險公司及肇事者。

　　舉例說明：

　　只要認定事故中機動車一方承擔責任(不論任何責任比例)，首先機動車一方需要按照交強險相關規(guī)定全額賠付電動車一方的損失(直接財物損失2000元、人傷治療1萬元，死亡傷殘賠付11萬元)，仍有不足的部分則按照具體責任比例雙方承擔：

　　1)機動車全責，則機動車一方承擔不足部分的全額賠償;

　　2)機動車負主要責任，則機動車一方承擔不足部分賠償的70%，同時電動車一方需承擔機動車一方損失賠償的30%;

　　3)機動車負同等責任，則機動車一方承擔不足部分賠償的50%，同時電動車一方需承擔機動車一方損失賠償的50%;

　　4)機動車負次要責任，則機動車一方承擔不足部分賠償的30%，同時電動車一方需承擔機動車一方損失賠償的70%;

　　電瓶車屬于非機動車，機動車于非機動車相撞，即使完全沒有責任，也要負責至少20%的賠償責任。

　　機動車至少有觀察路況不夠嚴密、采取措施不夠及時的過失，個人以為機動車以更改負責30-40%的賠償責任。

　　對方的損失包括：3-4天的誤工費、車輛修理費、治療費、前往醫(yī)院的交通費，機動車只需對這些損失的30-40%進行賠償。

　　二、法律依據

　　根據交通安全法第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：

　　機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。

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