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黃昏與夜間車軌長(zhǎng)曝的攝影訣竅
曾在不少攝影師的作品中看到黃昏時(shí)車軌如流的畫(huà)面，捕捉晚霞天空美麗的顏色之余，卻也清楚曝出清晰耀眼的光軌，這究竟是怎么拍出來(lái)的呢？讓風(fēng)景攝影達(dá)人Jack Shang談?wù)勂渲械呐臄z技巧吧。
Q：同時(shí)拍攝夕陽(yáng)+夜間車軌是否有兩全其美的方法？
想要捕捉美麗的夕陽(yáng)，卻又想要拍下入夜后流動(dòng)的車軌光跡，這樣兩全其美 的畫(huà)面因?yàn)榉謱俨煌臅r(shí)間點(diǎn)，所以在 拍攝夕陽(yáng)時(shí)就要決定好整體的構(gòu)圖（夕陽(yáng)與夜景）并且不再移動(dòng)腳架。一旦移動(dòng)到相機(jī)或腳架，將會(huì)使兩種光線條件的照片疊合變得困擾，縱使最新的影像 編修軟體也無(wú)法自動(dòng)對(duì)應(yīng)與疊合。
拍攝夕陽(yáng)時(shí)讓暗部些許曝光不足是可以允許的，再來(lái)就等車跡上場(chǎng)了，為了拍到完整又順暢的車輛光跡，最好先估算車子從進(jìn)入到離開(kāi)畫(huà)面一共需要多少時(shí)間，讓光圈跟曝光時(shí)間相互配合以便能得到完整的車軌。不過(guò)光圈若是縮得太小，不但曝光時(shí)間會(huì)大幅延長(zhǎng)，車燈 的軌跡也會(huì)變得太細(xì)而不夠明顯。因此建議使用電子快門(mén)線來(lái)定時(shí)曝光，可以用最小間隔一秒來(lái)連拍數(shù)張，完整記錄下車軌光跡，再用相機(jī)本體或進(jìn)到電腦 以影像編修軟體作疊合即可。
特別提醒大家，車軌的曝光值要比正 常曝光暗一到兩格，這樣疊合時(shí)才不會(huì) 因?yàn)楣饩�太亮而意外產(chǎn)生不自然的混色效果。比較講究一點(diǎn)的拍法，可以區(qū)分面對(duì)鏡頭而來(lái)的白光（車頭燈）與離開(kāi)畫(huà) 面的紅光（車尾燈），針對(duì)兩者采取不同的曝光設(shè)定才能令作品更加完美，白光 要把光圈縮小到F22，紅光因?yàn)楸容^微 弱所以能以F5.6～F11來(lái)拍攝，這樣才不會(huì)使得車軌一邊過(guò)亮而另一邊卻又過(guò) 暗。此外，更要注意「數(shù)大不一定美」， 有時(shí)簡(jiǎn)單幾條光跡線條反而更顯氣勢(shì)與美感喔。
▲臺(tái)北汐止高速公路與平面道路因?yàn)榻徊嫠a(chǎn)生的動(dòng)態(tài)以及律動(dòng)感，搭配上夕陽(yáng)，便是一幅動(dòng)人又吸睛的美麗景色。拍攝時(shí)注意紅綠燈與曝光時(shí)間，可以減少局部過(guò)曝的狀況。（拍攝參數(shù)：Canon EOS 5D Mark II+Canon EF 16-55mm F2.8 L II USM，16mm端，M模式，F(xiàn)20，20秒，ISO100，自動(dòng)白平衡，RAW，包圍式曝光，搭配三腳架拍攝）
▲林口火力發(fā)電廠夕陽(yáng)車軌，拍攝夕陽(yáng)之后，在不移動(dòng)腳架的狀況下接續(xù)拍攝夜間車軌，將兩張不同時(shí)間點(diǎn)所拍攝的照片，運(yùn)用修圖軟體或直接于相機(jī)內(nèi)進(jìn)行疊合。（拍攝參數(shù)：Canon EOS 5D Mark II+Canon EF 24-70mm F2.8 L II USM，28mm端，M模式，F(xiàn)18，20秒，ISO200，自動(dòng)白平衡，RAW，包圍式曝光，搭配三腳架拍攝）
▲臺(tái)北港與臺(tái)64線快速道路夕陽(yáng)車軌，取得夕陽(yáng)曝光正確的照片后，在不移動(dòng)腳架的狀況下接續(xù)拍攝夜間車軌，將兩張不同時(shí)間點(diǎn)所拍攝的照片，運(yùn)用修圖軟體或直接于相機(jī)內(nèi)作疊合。（拍攝參數(shù)：Canon EOS 5D Mark II+Canon EF 24-70mm F2.8 L II USM，31mm端，M模式，F(xiàn)22，1/50秒[日出]，30秒[車軌]，ISO200，自動(dòng)白平衡，RAW，包圍式曝光，搭配三腳架拍攝）
Q：怎樣使用分區(qū)分段技巧來(lái)拍攝車軌？
能夠拍到完整明亮車軌的時(shí)候，地景的細(xì)節(jié)往往因?yàn)樘旌诙鵁o(wú)法拍到，此時(shí)若是能采用分區(qū)分段的觀念來(lái)作拍攝，事后再搭配機(jī)內(nèi)重曝或是電腦上的影像編修軟體進(jìn)行疊圖，便可以有效排除這樣的難題（這樣的思維與技巧，也能運(yùn)用在夕陽(yáng)或是螢火蟲(chóng)的拍攝上）。
以合歡山松雪樓前方的車軌光跡拍攝步驟為例，要掌握色溫轉(zhuǎn)成藍(lán)調(diào)的短暫時(shí)間點(diǎn)，先留住地景并且拍下地面各處的細(xì)節(jié)，因?yàn)楹蠚g山上終年云霧飄渺，想要適時(shí)地拍到清楚的地景有時(shí)還真有點(diǎn)難度。
等待完成地景后，就可以輕松地選擇與拍下想要的車輛樣式與車軌色彩，如此一來(lái)，便可以自由安排整張作品的色彩配置與色調(diào)變化，使視覺(jué)創(chuàng)作與拍攝更多了一分趣味與多樣性。
此外要特別注意，黃昏到天黑的色溫變化會(huì)有多個(gè)階段而且十分迅速，夕陽(yáng)接近日落前的色彩會(huì)稍微偏暖色調(diào)，但是天色剛暗下來(lái)這段期間的色溫會(huì)使整體影像呈現(xiàn)藍(lán)色調(diào)，再更晚些時(shí)車軌與城市會(huì)再度轉(zhuǎn)變成暖色調(diào)，甚至因?yàn)樘炜罩械闹械蛯釉品瓷渲鞘泄�，也�?huì)使畫(huà)面整體變成強(qiáng)烈的暖色系。所以當(dāng)完全天黑以后，記得調(diào)整色溫到3600K或是更低以取得更加豐富的色階層次，整張作品才不會(huì)只有黃紅色階飽滿，而藍(lán)綠色階卻明顯不足。
▲合歡山松雪樓前的車軌作品。只要運(yùn)用分區(qū)分段曝光原理，便可以自由保留想要與篩選掉不希望存在的車軌樣貌。（拍攝參數(shù)：Canon EOS 5D Mark II+Canon EF 70-200mm F2.8 L II USM，120mm端，M模式，F(xiàn)10，30秒，ISO200，自動(dòng)白平衡，RAW，包圍式曝光，搭配三腳架拍攝）
▲合歡山昆陽(yáng)與武嶺之間的車軌。只要使用分區(qū)分段曝光的原理，就可以先拍好地景，等天再暗些之后，拍下想要的車軌樣貌再進(jìn)行疊合。（拍攝參數(shù)：Canon EOS 5D Mark II+Canon EF 24-70mm F2.8 L II USM，53mm端，M模式，F(xiàn)5，30秒，ISO400，自動(dòng)白平衡，RAW，包圍式曝光，搭配三腳架拍攝）
▲合歡山松雪樓前的車軌透過(guò)望遠(yuǎn)鏡頭的壓縮效果，更能表現(xiàn)曲折曼妙之美，在天色尚未完全暗下之前，先拍下地景，再來(lái)就是單純考慮如何捕捉完整的車軌。在已經(jīng)準(zhǔn)備好地景的狀況下，可以自由選擇想要怎樣的車軌數(shù)量與色彩配置，使畫(huà)面的安排與設(shè)計(jì)更具有創(chuàng)意。（拍攝參數(shù)：Canon EOS 5D Mark II+Canon EF 70-200mm F2.8 L II USM，120mm端，M模式，F(xiàn)10，30秒，ISO200，自動(dòng)白平衡，RAW，包圍式曝光，搭配三腳架拍攝）
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