國內(nèi)汽車營銷模式發(fā)展趨勢論文

　　跟著汽車工業(yè)的逐步發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的增長，汽車市場需求也在不斷更新，在市場競爭機(jī)制的調(diào)理下，汽車營銷的模式也將隨之更新。本文從我國目前汽車營銷模式的現(xiàn)狀來分析，中國汽車營銷模式的發(fā)展趨勢。

　　1、我國汽車營銷渠道模式現(xiàn)狀

　　改革開放三0年以來，我國的汽車營銷模式患上到了較快的發(fā)展，由單1化逐步地演化為多級化。每一1個市場階段的需求都是在引導(dǎo)整個汽車行業(yè)的變動。目前，我國汽車行業(yè)的營銷渠道模式主要有：特許經(jīng)營專賣店、普通經(jīng)銷商、汽車園區(qū)以及車展。

　�。�1）特許經(jīng)營專賣店營銷渠道模式。這類模式是廠家竭力推廣的1種營銷模式，由于專賣店1般是履行單1品牌營銷的四S店，即：整車銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)以及信息反饋。這類特許專賣店的營銷隊伍1般都是素質(zhì)優(yōu)良、文化水平較高、招待禮儀無比規(guī)范、身份表示醒目、講求營銷人員的外在形象等。對于于這類特許經(jīng)營的四S店來講，出產(chǎn)廠家除了了斟酌銷量外，還但愿建立品牌的形象，以攫取更為長遠(yuǎn)的利益。

　�。�2）普通經(jīng)銷商營銷渠道模式。普通經(jīng)銷商1般都是多種品牌汽車的銷售，價格就廉價，價格廉價銷售量就大，但是銷售量大，就會迫使廠家為其提供價格更為優(yōu)惠的貨源。而其他營銷模式的經(jīng)銷商會由于普通經(jīng)銷商的價格優(yōu)勢，在銷量上遭到很大打擊。因為銷售事跡不斷下滑，就會致使其他模式的經(jīng)銷商退出當(dāng)?shù)厥袌觯�但是這類情況更會促使普通經(jīng)銷商在制造商處患上到更為物美價廉的汽車。

　�。�3）汽車園區(qū)營銷渠道模式。汽車園區(qū)是最能吸引泛博汽車消費群體，由于汽車園區(qū)的功能齊全，在汽車銷售、維修、配件等方面，汽車園區(qū)更能顯示汽車文化、科技、交換、游覽以及文娛等功能，各項功能汽車園區(qū)基本全體具備，對于于客戶購車來講無比利便。

　　2、汽車行業(yè)營銷渠道存在的不足

　　我國在加入WTO之后，汽車行業(yè)方面的競爭加重，原來的營銷渠道的不足也被逐步地暴露了出來，其主要表現(xiàn)在下列方面：

　�。�1）缺少戰(zhàn)略營銷的理念與管理。雖然中國汽車業(yè)界已經(jīng)經(jīng)認(rèn)識到范圍經(jīng)濟(jì)的首要性，并把范圍經(jīng)濟(jì)看成是優(yōu)先于財務(wù)的企業(yè)癥結(jié)目標(biāo)，然而以競爭優(yōu)勢與競爭能力為導(dǎo)向的管理體系的樹立上，至今尚無構(gòu)成分析未來市場需求、判斷產(chǎn)品定位走勢、樹立轉(zhuǎn)動開發(fā)設(shè)計的汽車需求戰(zhàn)略管理與開發(fā)體系，這1問題將會致使1部份優(yōu)勢企業(yè)的市場占有率開始下滑。

　�。�2）汽車營銷渠道的管控體系不完美。渠道商務(wù)政策的完美性、返利軌制的公道性和鼓勵軌制的有效性，都會直接影響渠道的管控能力。目前，汽車廠家都是通過對于產(chǎn)品的節(jié)制，尤其是對于產(chǎn)品利潤的節(jié)制來實現(xiàn)對于經(jīng)銷商的管理，廠家處于絕對于節(jié)制地位。但是，1旦產(chǎn)品滯銷，廠商瓜葛就會呈現(xiàn)惡化。經(jīng)銷商為了完成廠家的任務(wù)指標(biāo)以及取得利潤，就降價、竄貨、乃至低于進(jìn)價銷售，這不但亂了廠家的價格體系，還嚴(yán)重影響了品牌形象。

　�。�3）汽車營銷渠道服務(wù)能力不足。目前，國內(nèi)汽車企業(yè)普遍存在重營銷、輕服務(wù)現(xiàn)象，營銷渠道服務(wù)能力不足主要體現(xiàn)在下列幾個方面：①備件供應(yīng)不及時、備件供貨率不能知足備件缺貨；②對于于1些高級車的進(jìn)口部件，普遍缺貨，且供應(yīng)不及時；③維修技術(shù)，對于于專營店沒法解決的技術(shù)困難，經(jīng)銷商迫切需要廠家提供支撐，而目前1切廠家的技術(shù)支撐還不能知足經(jīng)銷商的需要；④商家不但需要產(chǎn)品的營銷廣告，也需要增添服務(wù)營銷廣告的投入。

　　（4）汽車營銷渠道虔誠度降低。不管是國內(nèi)仍是國外汽車廠家的銷售體系1般都是以自己為中心，強(qiáng)調(diào)對于渠道的節(jié)制。之前汽車市場的快速發(fā)展，都是汽車廠家靠經(jīng)銷商取得高額利潤來保持其虔誠度。目前，跟著我國加入WTO時間的持續(xù)，國外汽車大量進(jìn)入中國，汽車市場競爭日益劇烈，經(jīng)銷商的利潤不斷降低，致使經(jīng)銷商對于廠家的虔誠度也降低。