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汽車駕駛的實習心得報告范文
我在學期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習 課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候,內心很是激動,興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室,一個人經;孟胫{駛的樂趣與快感,幻想著“快如疾風,順如閃電”的激情,幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲,也許頭發(fā)會恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿期待……
然而,當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號,我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中,我得知汽車駕駛容不得半點馬虎,也必須腳踏實地,因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!
3月24日上午,實習 正式開始。上午屬于認識實習 ,老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識,包括汽車構造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題,我也積極得向老師提出了自己內心的疑問,老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納,古董一級,據老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習著:松油門,踩離合到底,右手換檔(整個過程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習手感,培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午,我們學習轉方向盤,即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕松,但我覺得很充實,因我我又學會了很多……
3月25日上午,我很早來到場地,繼續(xù)練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起,沒有深厚的功底,談不上進步更無從飛躍!經過一上午的練習,我已頗具手感。下午,老師說“實戰(zhàn)演練”,我再次狂熱起來,因為我等待了很久,期待了很久。驅車半小時,我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練,雖說已練了一天半了,但那畢竟是“死車”啊。點火之后,我開始狂緊張,離合松不到位,車也卡死兩次,總感覺雙腿在顫,但絕非車身搖晃所致,操作方向盤也不像練習時那么簡單,車不走直線,拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞,畢竟是第一個,開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了,點火之后,他加油過大,方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車沖過石階,卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗,我清楚地看到了自己的缺點和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著自己的表現,吸取教訓,爭取明天的進步。
汽車駕駛實習心得體會的延伸閱讀——心得體會的含義
一、學習需要目標和計劃
一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標,并為此而努力。想使理想最終得以實現,需要不斷為自己設定具體的目標。每日審視自己,找出與目標間的差距,你會從中獲得動力。
制定適當的計劃是必要的,它能提醒你下一個目標是什么,此刻應做些什么。它能使你有緊迫感,每當你有些倦怠時,看一眼你的計劃書,提醒自己:此刻付出的一切努力,都是為了自己的將來,辛苦定會有回報。
有些人的計劃會制定得相當具體,例如可以具體到某一個知識點等。但也許你并不習慣于制定過于具體的計劃,這也沒有關系,你可以根據自己的需要做。計劃應該是個性化的。
計劃要具有可操作性。應盡量將計劃制定得適合自己,并且應該務實。
二、學習需要興趣
老師能在教學中提起學生的興趣,使學習顯得不枯燥,同時也使學習顯得更容易。這個過程也需要學生自己的積極參與,學生不應該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點耐心,也許你會有新的發(fā)現。
如果你對自己所必須學習的東西不感興趣,那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中,倒不如主動地對自己所學的東西培養(yǎng)興趣。這樣做,你會漸漸感到學習變得輕松了。
三、學習要專心
專心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執(zhí)行多線程任務,不專心往往會使你的學習效率不高。
也許學習并不是你一天之中最愿意做的事,但為了你的理想,你需要學習。每個人都有自己想做的事情,但你應該暫時將它們放在一邊,先不讓它們分散你學習時的注意力。注意力不很集中時,你的學習效率會降低,出錯率會上升。這樣,你的學習效果就不會很明顯,辛苦付出的努力也很難得到回報。
假如你以前學習有時不是很專心,我建議你試著強迫自己專心一些。你會發(fā)現這樣做會使你的學習效率提高,效果變得明顯起來。
四、學習要刻苦
"學習要刻苦。"可能你曾聽過無數人講這句話,可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經驗來看,你需要這句話。
刻苦會使你的學習成果很扎實。也許在有些人眼里,刻苦讀書的人是書呆子,但刻苦學習的人腳踏實地,這樣做的好處會慢慢顯現出來。它會帶來成績的穩(wěn)定性,并繼而帶來較好的心理素質。
總之,耐心地再聽一遍這句老話,對你應該是有好處的。
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