構(gòu)思船舶電氣專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系與基本思路論文

　　1.引言

　　目前，隨著我國(guó)船舶制造和船舶修理行業(yè)的發(fā)展，船舶電氣安裝和船舶電氣設(shè)備檢測(cè)、維護(hù)、修理急需大量的有較強(qiáng)動(dòng)手能力的技術(shù)人才，以解決船舶制造和船舶修理行業(yè)電氣設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)、檢修、裝配、調(diào)試等日常性技術(shù)工作的基本需求。船舶企業(yè)中能擔(dān)任這類任務(wù)的技術(shù)專業(yè)的人才嚴(yán)重短缺。以船舶工業(yè)基地——浙江舟山為例，該市現(xiàn)有船舶配件企業(yè)100多家，近三年，許多企業(yè)的船舶電氣的設(shè)備開發(fā)與安裝的訂單持續(xù)遞增，生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展急需一大批具有現(xiàn)場(chǎng)操作能力又有理論知識(shí)的應(yīng)用性技術(shù)人才，這給船舶電氣自動(dòng)化專業(yè)的人才培養(yǎng)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　但是，船舶電氣行業(yè)存在著從業(yè)人員的整體知識(shí)水平不高，生產(chǎn)力水平相對(duì)較低的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。據(jù)調(diào)查，在船舶電氣安裝、維修隊(duì)伍中，70%以上的從業(yè)人員只有初中文化水平，那些具有理論水平和維修經(jīng)驗(yàn)的綜合型船舶電氣維修人才最為緊缺，真正具有船舶電氣零部件安裝和故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20%。提高船舶電氣維修隊(duì)伍素質(zhì)的關(guān)鍵在加強(qiáng)職業(yè)教育，提高船舶電氣維修崗位技能。因此高職院校的船舶類專業(yè)就要擔(dān)當(dāng)起船舶電氣類專業(yè)人才培養(yǎng)的大任，尤其是實(shí)訓(xùn)建設(shè)方面，要強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，在實(shí)踐中提高船舶電氣零部件安裝和故障診斷能力。

　　2.船舶電氣專業(yè)實(shí)訓(xùn)建設(shè)基本思路

　　目前職業(yè)院校培養(yǎng)出來的學(xué)生與企業(yè)崗位要求有一定的差距，要解決這個(gè)問題，人才培養(yǎng)模式改革的重點(diǎn)是教學(xué)過程的實(shí)賤性、開放性和職業(yè)性，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)是三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，探索課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)的一體化。對(duì)于船舶電氣相關(guān)專業(yè)來說，在校期間的實(shí)賤教學(xué)也同樣非常重要，實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法與手段、實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容與船舶電氣行業(yè)崗位要求的吻合度是關(guān)鍵。因此，有必要對(duì)船舶企業(yè)的崗位能力要求進(jìn)行分析研宄，并為船舶電氣專業(yè)教學(xué)服務(wù)，這對(duì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革有重要的指導(dǎo)意義。

　　2.1 以崗位能力分析為起點(diǎn)，確立船舶電氣專業(yè)課程教學(xué)改革基本依據(jù)

　　首先針對(duì)當(dāng)前高職船舶電氣專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，結(jié)合學(xué)院船舶電氣實(shí)訓(xùn)基地情況，對(duì)船舶電氣實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行必要的整合。根據(jù)現(xiàn)代船舶電氣技術(shù)的特點(diǎn)，從培養(yǎng)學(xué)生能力本位角度出發(fā)，綜合分析現(xiàn)代船舶電氣服務(wù)從業(yè)人員尤其是船舶電氣專業(yè)應(yīng)具備的基本能力和核心能力，并以此為依據(jù)，研宄開發(fā)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容有助于構(gòu)建船舶電氣類人才綜合能力專業(yè)培養(yǎng)課程體系。

　　2.2 以實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量為核心，培養(yǎng)與實(shí)際崗位必需核心技能

　　船舶電氣實(shí)訓(xùn)教學(xué)應(yīng)當(dāng)突出核心能力的培養(yǎng)�，F(xiàn)代船舶電氣電控技術(shù)的超常規(guī)發(fā)展，相應(yīng)的其檢測(cè)維修技術(shù)也發(fā)生了根本性變革。傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型船舶電氣維修業(yè)向勞動(dòng)/技術(shù)雙密集型轉(zhuǎn)變，而目前高素質(zhì)的船舶電氣專業(yè)維修人才較缺乏。尤其是既有專業(yè)理論知識(shí)，又懂機(jī)電一體化和掌握現(xiàn)代船舶電氣核心能力一一船舶電氣電控系統(tǒng)檢修，并具有較強(qiáng)動(dòng)手能力的復(fù)合型人才更是奇缺。船舶電氣實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的目的是以學(xué)生能力本位為核心，在校打下扎實(shí)的技能基礎(chǔ)，著重致力于核心能力的培養(yǎng)，讓畢業(yè)后就業(yè)的學(xué)生既能在現(xiàn)有崗位站穩(wěn)腳跟，又能在今后的崗位上走得更遠(yuǎn)。改革是為了扎實(shí)基礎(chǔ)，持續(xù)發(fā)展。要設(shè)法做到企業(yè)需要的，教學(xué)上都達(dá)到了；企業(yè)潛在需要的，教學(xué)上也做到了，只有這樣我們的實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革才是有成效的。

　　2.3 以配套實(shí)訓(xùn)設(shè)備開發(fā)為保障，保障實(shí)訓(xùn)質(zhì)量，降低教學(xué)成本

　　通過對(duì)船舶電氣專業(yè)核心技能實(shí)訓(xùn)教學(xué)的分析總結(jié)，我們認(rèn)為船舶電氣控制系統(tǒng)核心技能/應(yīng)用技能的培養(yǎng)模式可以歸納如下：“教師多媒體在線演示教學(xué)—學(xué)生電氣原理分析—學(xué)生臺(tái)架控制系統(tǒng)安裝界線、調(diào)試訓(xùn)練—學(xué)生船電設(shè)備排故訓(xùn)練”的核心能力/綜合應(yīng)用能力教學(xué)訓(xùn)練過程。通過模擬實(shí)船故障排除教學(xué)，把理論（電氣設(shè)備原理）與實(shí)踐教（學(xué)生電氣控制系統(tǒng)安裝、調(diào)試、排故演練）學(xué)融為一體，真正做到理論與實(shí)賤的一體化教學(xué)。為了有效降低實(shí)訓(xùn)教學(xué)成本，保障實(shí)訓(xùn)效果，學(xué)校應(yīng)自我開發(fā)配套的教學(xué)設(shè)備供學(xué)生實(shí)訓(xùn)。

　　3.船舶電氣專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系建設(shè)

　　實(shí)訓(xùn)體系的建設(shè)，一般包括實(shí)訓(xùn)設(shè)備開發(fā)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法和實(shí)訓(xùn)師資建設(shè)三方面內(nèi)容。

　　3.1 實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備開發(fā)

　　船舶電氣實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備是提高學(xué)生技能，搞好“能力本位”課程建設(shè)的關(guān)鍵。通過對(duì)國(guó)內(nèi)有關(guān)電氣教學(xué)設(shè)備制造廠家考察和調(diào)研，分析研宄了國(guó)內(nèi)外有關(guān)船舶電氣專業(yè)教學(xué)儀器設(shè)備的狀況，目前所使用的船舶電氣類專業(yè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備存在一些問題。

　　實(shí)訓(xùn)設(shè)備的排故系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單。如Y-A電機(jī)起動(dòng)設(shè)備，規(guī)模小，繼電器、接觸器數(shù)量少，只針對(duì)單臺(tái)電機(jī)控制，模塊比較少，功能單一，不能進(jìn)行變速、正反轉(zhuǎn)制動(dòng)等復(fù)雜控制。排故系統(tǒng)開發(fā)的軟件與船舶電氣故障的實(shí)際現(xiàn)象有一定的差距，影響教學(xué)的正確性，同時(shí)不能很好的體現(xiàn)船舶電氣檢測(cè)與維修的核心能力故障診斷與排除的思路。

　　未來的排故系統(tǒng)，以結(jié)合PLC、單片機(jī)來控制，以微機(jī)、弱電來控制電器，如單片機(jī)控制的船用三速錨機(jī)排故，PLC控制機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)，包括數(shù)字量與模擬量的采納來控制電器元件，最后控制終端電氣設(shè)備。

　　國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的船舶電氣類專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，只是簡(jiǎn)單的船舶電氣部件組合，要滿足教學(xué)需要，必須增加臺(tái)套數(shù)以及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師數(shù)量，勢(shì)必增加教學(xué)成本。根據(jù)以上的實(shí)際情況，如何解決這些矛盾，是船舶電氣類專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)建設(shè)中必須思考和解決的問題。通過配套設(shè)備的開發(fā)研宄，可以較好地解決船舶電氣實(shí)訓(xùn)教學(xué)中設(shè)備的配套跟進(jìn)，真正做到教學(xué)所需，實(shí)際所達(dá)，如開發(fā)船舶電氣教學(xué)排故實(shí)訓(xùn)臺(tái)（自動(dòng)泵組）設(shè)備，等等。

　　3.2 實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式

　　船舶電氣專業(yè)適合使用綜合整體設(shè)計(jì)、創(chuàng)造性的“項(xiàng)目集成式”實(shí)賤教學(xué)模式。在高職課程體系中，學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)目標(biāo)被分解到不同的專業(yè)課程中。教師的教學(xué)都是依據(jù)某一具體課程展開。因此，學(xué)生的學(xué)習(xí)過程客觀上被分成單元進(jìn)行。于是，就產(chǎn)生了這樣的問題，即使學(xué)生都很好地掌握了每門課程所要求的能力，也并不意味著學(xué)習(xí)效果的最優(yōu)化。由于學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中受到認(rèn)識(shí)與實(shí)賤的局限，他們不可能對(duì)專業(yè)課程所要求的目標(biāo)能力之間的相互聯(lián)系有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)與把握。因此，在相互獨(dú)立的專業(yè)課程學(xué)習(xí)結(jié)束后，對(duì)這些課程以實(shí)際工作情形為背景，以項(xiàng)目為載體，對(duì)學(xué)生的單元能力進(jìn)行組裝。這種組裝，形象地說是“搭積木”，但是又不同于“搭積木”時(shí)的機(jī)械堆砌，它對(duì)單元能力的組裝是通過集成來實(shí)現(xiàn)的，既把職業(yè)能力當(dāng)成一個(gè)總體來理解，充分重視各單元能力的相互綜合、連貫、配合，關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)的迀移、運(yùn)用和創(chuàng)新，從而達(dá)成“一加一”大于二的整體最優(yōu)化效果。

　　3.3 實(shí)訓(xùn)師資建設(shè)

　　開展產(chǎn)學(xué)合作，強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)師資建設(shè)�！皫熧Y互補(bǔ)、工學(xué)交替”人才培養(yǎng)形式，是學(xué)校與企業(yè)在師資合作、技術(shù)交流的基礎(chǔ)上，共同制訂人才培養(yǎng)方案，學(xué)生到企業(yè)生產(chǎn)實(shí)賤與在校學(xué)習(xí)相互交替的合作教育形式，是一種兼有師資培養(yǎng)和學(xué)生培養(yǎng)雙重培養(yǎng)的產(chǎn)學(xué)合作方式。

　　從師資培養(yǎng)角度看，船舶電氣專業(yè)建設(shè)要跟上技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)實(shí)際變化，必須讓高職院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)保持與企業(yè)需求同步，必須組建一支由社會(huì)同行專家、企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)骨干等組成的實(shí)訓(xùn)兼職教師隊(duì)伍。要按照“結(jié)構(gòu)合理，數(shù)量充足，相對(duì)穩(wěn)定，流動(dòng)充實(shí)”的原則建沒、培育好這一支隊(duì)伍，讓它與學(xué)校專職教師隊(duì)伍形成互補(bǔ)，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)、優(yōu)化整體師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。從這一點(diǎn)上看，學(xué)校必須吸納企業(yè)師資。從學(xué)校的實(shí)際看，船舶電氣專業(yè)方向的學(xué)生總數(shù)比較多，實(shí)賤訓(xùn)練分布在各個(gè)船舶企業(yè)。從教學(xué)管理的角度也十分需要在企業(yè)中尋找、培育合適的指導(dǎo)教師，承擔(dān)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。

　　因此船舶電氣的實(shí)訓(xùn)教師要走出去。只有走出去，在企業(yè)的生產(chǎn)第一線進(jìn)行鍛煉，參與企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理，才能真正培養(yǎng)雙師型教師。

　　從人才培養(yǎng)角度看，學(xué)校要實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出企業(yè)歡迎的學(xué)生。應(yīng)用性技術(shù)人才必須具有的職業(yè)素質(zhì)，如質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、敬業(yè)意識(shí)等只靠學(xué)校教育是無法完成的，這需要企業(yè)環(huán)境、企業(yè)文化的熏陶，同時(shí)船舶電氣技術(shù)也處于不斷創(chuàng)新之中，只有在企業(yè)的直接參與下，學(xué)生在企業(yè)的具體實(shí)賤中才能掌握最新的技術(shù)。因此，只有與企業(yè)相結(jié)合，才能完成高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)。因此船舶電氣專業(yè)的實(shí)訓(xùn)建設(shè)，必須利用船舶電氣企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，解決教學(xué)中實(shí)習(xí)、實(shí)賤條件上的困難，實(shí)施“產(chǎn)學(xué)合作 “工學(xué)交替”的教學(xué)模式。

　　4.結(jié)語

　　通過建立船舶電氣專業(yè)人才實(shí)訓(xùn)課程體系，可以實(shí)現(xiàn)較高層次的教育目標(biāo)一在讓學(xué)生具備解決綜合性專業(yè)問題的能力的同時(shí)，獲得方法能力和社會(huì)能力的發(fā)展。船舶電氣專業(yè)人才實(shí)訓(xùn)體系開發(fā)，要以“能力本位”課程改革建設(shè)為依托，通過對(duì)實(shí)際工作崗位能力的分析，圍繞學(xué)生必需具備的基本技能、核心技能、綜合應(yīng)用技能培養(yǎng)，對(duì)船舶電氣類專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行整合，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有船舶電氣實(shí)訓(xùn)教學(xué)手段、教學(xué)方法的改革，通過分析各種能力培養(yǎng)所需要的內(nèi)在、外部條件，理順前后相關(guān)課程關(guān)系，緊緊圍繞專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)，創(chuàng)造必要的各種條件。有效地為高職教學(xué)的改革和工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式起到推進(jìn)作用。