汽車后視鏡盲區(qū)變道技巧

　　在行車過(guò)程中，坐在汽車上有些地方是看不到的，在汽車后方兩側(cè)存在著許多的盲區(qū)，那么，如何看后視鏡盲區(qū)呢?后視鏡盲區(qū)變道有什么哪些技巧呢?

　　怎樣看后視鏡盲區(qū)

　　在駕駛員左后方，從B柱遮擋的視線延伸過(guò)去，到左后視鏡能看到的邊緣，大概會(huì)有35°左右的視野盲區(qū);在駕駛員右后方，同樣是從B柱遮擋的視線延伸過(guò)去，與右后視鏡能看到的邊緣，形成一個(gè)45°左右的視野盲區(qū)。

　　后視鏡盲區(qū)變道技巧

　　1.看后視鏡，看目標(biāo)道上后方車的大概遠(yuǎn)近。

　　2.打燈，松油門，拉大與本車道前車距離，確保安全空間。

　　3.扭頭觀察盲區(qū)情況，大概不到半秒鐘，然后迅速回正視線 (其實(shí)是個(gè)反復(fù)過(guò)程，不放心就多扭幾次頭，很快的)。

　　4.確保盲區(qū)無(wú)車，然后再觀察后視鏡里后車情況。如果能看到后車的整車在你的鏡子中間 (后車前輪，后車前輪前面的一小段路面都能看到)，那是比較靠譜的變道時(shí)機(jī)。

　　5.時(shí)機(jī)合適，就加大油門并線，不要慢騰騰 (并線時(shí)速度要比后車快，不要影響后車)。

　　“團(tuán)霧”本質(zhì)上也是霧，是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響，在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，出現(xiàn)的霧氣更“濃”、能見(jiàn)度更低的霧。團(tuán)霧外視線良好，團(tuán)霧內(nèi)一片朦朧。團(tuán)霧預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)難、區(qū)域性強(qiáng)，容易造成重大交通事故。那么在高速公路上行駛時(shí)遇到團(tuán)霧怎么辦?

　　1、控制車速最重要

　　遇到霧天，司機(jī)一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛：當(dāng)能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里;能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里;能見(jiàn)度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速就要控制在20公里以下。

　　2、合理使用燈光才安全

　　打開(kāi)汽車尾燈和前霧燈。汽車尾燈的亮度足以提示后車你的存在。如果在大霧中停車，后霧燈千萬(wàn)不能打開(kāi)，與此同時(shí)，在霧中停車時(shí)一定要打開(kāi)雙閃，以此警示后車。

　　3、千萬(wàn)不要急打方向盤

　　司機(jī)應(yīng)特別注意的是，在霧中行車時(shí)，不要猛踩或快松油門，更不能緊急制動(dòng)或急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩放油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，這樣能有效防止追尾等事故發(fā)生。

　　4、跟車行駛別超車

　　霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對(duì)面來(lái)車。超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒(méi)有起步的意圖，且對(duì)面確無(wú)來(lái)車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。

　　5、能見(jiàn)度太低停車等霧散

　　霧天能見(jiàn)度小于10米時(shí)，應(yīng)先將車開(kāi)到路邊安全地帶或停車場(chǎng)，等能見(jiàn)度好轉(zhuǎn)時(shí)再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見(jiàn)度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動(dòng)停車距離)。

　　6、應(yīng)�？春笠曠R

　　在高速上即使沒(méi)有霧的情況下也要經(jīng)�？纯春笠曠R，觀察后面的車輛情況，以防萬(wàn)一，平時(shí)開(kāi)車不能跟車太近。

　　7、減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道

　　當(dāng)行駛中，觀察到前方有“團(tuán)霧”發(fā)生視線受阻時(shí)，應(yīng)立即采取減速措施，確保車輛平穩(wěn)停車，并留有余地。進(jìn)入“團(tuán)霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開(kāi)信號(hào)燈，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道。這樣做的目的是，萬(wàn)一前方發(fā)生事故堵車時(shí)，能迅速進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過(guò)，避免發(fā)生后車追撞。

　　8、靠近湖泊的路段最易發(fā)生團(tuán)霧

　　經(jīng)常駕車出行的老司機(jī)往往有這樣的經(jīng)驗(yàn)，秋冬季節(jié)途經(jīng)靠近湖泊的路段時(shí)，容易遇見(jiàn)奇怪的“團(tuán)霧”——一團(tuán)一團(tuán)的，像飄浮的大氣球一樣，時(shí)有時(shí)無(wú)，司機(jī)好不容易擺脫一團(tuán)霧的籠罩，本以為可以松一口氣，下一團(tuán)霧卻又在不經(jīng)意間降臨，等你意識(shí)到有霧的時(shí)候，已進(jìn)入霧團(tuán)中心了。

　　9、急轉(zhuǎn)彎路段霧氣最遮擋視線

　　平日行車時(shí)，急轉(zhuǎn)彎路段本來(lái)就屬于事故易發(fā)地點(diǎn)，加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉(zhuǎn)彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實(shí)也蘊(yùn)藏這巨大的危險(xiǎn)性。在霧區(qū)急轉(zhuǎn)彎路段行車時(shí)，同樣不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。

　　10、長(zhǎng)下坡路段霧天行駛危險(xiǎn)多

　　長(zhǎng)下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經(jīng)長(zhǎng)下坡路段，不少駕駛?cè)送�往�?xí)慣長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，那樣可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器失效，再加上霧天條件下制動(dòng)器敏感性下降;因此霧天下坡時(shí)，不要單純依靠制動(dòng)減速，還要選擇低擋位降速;此外，絕不允許空擋滑行或熄火滑行。

　　霧天途經(jīng)長(zhǎng)下坡路段時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過(guò)，沒(méi)有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側(cè)車道能無(wú)障礙進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過(guò)外，不要再嘗試變換車道。

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