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汽車保養(yǎng)周期知識(shí)
對(duì)于司機(jī)朋友們來說，汽車的保養(yǎng)周期是應(yīng)該十分重要的事情，司機(jī)們應(yīng)該重視起來。避免汽車出現(xiàn)安全隱患，駕駛出門不安全。
一、制動(dòng)液
保養(yǎng)周期：每?jī)赡旮鼡Q一次，以免制動(dòng)液吸收水份而腐蝕部件。
二、空氣濾芯和火花塞
保養(yǎng)周期：每半年清洗一次，每30000公里更換一次，一般鉑金火花塞可耐用50000公里。
三、汽油濾芯
保養(yǎng)周期：每年更換一次(或10000公里)，也可根據(jù)汽油好差定。
四、機(jī)油和機(jī)油濾芯
保養(yǎng)周期：每半年更換一次(或5000公里)，更換前去高速路上開一段路。
五、節(jié)氣門
保養(yǎng)周期：每半年清洗一次(或動(dòng)力不足臺(tái)速不穩(wěn)時(shí)清洗)。 1年或2萬公里更換一次空調(diào)濾清器!空濾更換周期為5000-10000公里，汽濾可以15000-20000更換。
正時(shí)皮帶、張緊輪90000-95000公里更換。噴油嘴、節(jié)氣門每20000公里清洗一次!
六、冷凍液
保養(yǎng)周期：半年檢查一次，過低要增加冷凍液，并檢查濃度，需加蒸餾水，嚴(yán)禁加自來水，否則會(huì)腐蝕水箱及部件，液面高度不能超過滿位，水溫表溫度高于90度時(shí)表示必須及時(shí)增加冷凍液。
關(guān)于汽車的保養(yǎng)周期，司機(jī)們最好是按照日期進(jìn)行保養(yǎng)，避免出現(xiàn)過了很久了才保養(yǎng)一次，這樣子很容易對(duì)汽車造成損傷。也不要半年內(nèi)保養(yǎng)好幾次，這樣子對(duì)汽車也同樣不好。
很多司機(jī)都會(huì)遇到汽車沒有經(jīng)過預(yù)熱就啟動(dòng)時(shí)，汽車車身會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的情況。這是為什么呢?為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢?
冷啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。
點(diǎn)火能量偏低車子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求.火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)。另外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。
一、水溫傳感器失靈
如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果?水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。
二、氣門和進(jìn)氣道積碳
如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。
三、各缸工況不同
同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問題。在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動(dòng)時(shí)，又無良好的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。
四、混合比不合適
油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。
五、其他的因素
空氣流量計(jì)臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣量減小;EGR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好，在怠速時(shí)引入廢氣;怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個(gè)因素都可以導(dǎo)致冷啟動(dòng)或者空擋候車時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。
如果你的車子出現(xiàn)了上的情況，那么你應(yīng)該及時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行檢查一下。同時(shí)，應(yīng)該定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，避免汽車出現(xiàn)故障時(shí)，你還傻傻的不知道。
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