交通事故應當怎么處理

　　一、交通事故如何快速處理

　　交通事故處理流程如下：

　　1、受理報案。公安交通管理部門接到當事人或其他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案。

　　2、現(xiàn)場處理。公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)，勘查現(xiàn)場，收集證據(jù)。

　　3、責任認定。在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據(jù)事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。

　　4、裁決處罰。公安交通管理部門應依據(jù)有關規(guī)定，對肇事責任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。

　　5、損害賠償調(diào)解。對交通事故造成的人員傷、亡及經(jīng)濟損失的賠償，按照有關規(guī)定和賠償標準，根據(jù)事故責任劃分相應的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當事人進行調(diào)解。雙方同意達成協(xié)議，由事故調(diào)解人員制作并發(fā)給損害賠償調(diào)解書。

　　6、向法院起訴。如雙方當事人在法定期限內(nèi)調(diào)解無效，公安交通管理部門終止調(diào)解，并發(fā)給調(diào)解終結書，由當事雙方向法院提起民事訴訟。

　　二、交通事故家屬能扣留車輛嗎

　　暫扣交通事故車輛的權力只能由公安機關行使，其他任何單位和個人都無權扣留交通事故車輛、車輛牌證和當事人的有關證件，也不得扣留交通事故車輛的駕駛員和貨物。對非法扣留交通事故車輛、牌證、貨物的，公安機關應該勸告其返還。經(jīng)勸告仍不返還或拒絕、阻礙公安機關依法執(zhí)行公務的可依照《治安管理處罰條例》第19條第7項進行處罰。構成犯罪的依法迫究刑事責任。因非法扣留駕駛員或者故意損害車輛、財物，構成犯罪的，也要依法追究刑事責任。

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　　申請交通事故責任重新認定需要什么條件?

　　條件：

　　1、必須提交由公安機關交通管理部門作出的道路交通事故責任認定書，這是上一級公安機關交通管理部門對交通事故責任重新認定申請予以受理的首要條件。

　　2、當事人對交通事故責任認定不服，應當有事實依據(jù)和理由。當事人不能既無事實依據(jù)，又無任何正當理由，主觀地認為交通事故責任認定不當，要求重新認定。事實是否成立，理由是否正當，由重新認定機關審查認定。

　　3、當事人對責任認定不服，申請重新認定，必須在法定的15日期限內(nèi)申請。

　　4、重新認定的機關：交通事故的責任認定一般由區(qū)(縣)交通事故責任認定委員會作出，重新認定機關為該地(市)級的交通事故責任認定委員會。

　　5、重新認定只有一次。重新認定決定是對該事故責任的最終認定，對重新認定決定不服的，不能再次申請重新認定。

　　對事故責任認定不服而申請重新認定的人為申請人，一般由下列人員提出：

　　1、事故當事人。重新認定事故責任申請人必需是交通事故當事人。由于交通事故責任是給交通事故當事人定的，一般不是交通事故確當事人不能成為責任重新認定的申請人。

　　2、當事人的法定代辦代理人。 根據(jù)法律劃定獲得代辦代理權的人。

　　1) 事故當事人是無行為能力人或者是限制行為能力人，其法定代辦代理人對事故責任不服的，可以代辦代理無行為能力人或者是限制行為能力人確當事人提起責任重新認定申請。但申請人還是當事人， 法定代辦代理人是以代辦代理身份泛起。

　　2) 事故當事人喪失了行為能力，其近支屬可以當事人的名義申請重新認定事故責任。

　　3) 當事人死亡的，其申請人資格轉(zhuǎn)移由其近支屬享有， 其近支屬可以自己的名義申請重新認定。這是申請人資格的繼續(xù)，其地位等同于當事人，而不是代為申請。

　　3、委托代辦代理人。當事人或法定代辦代理人授權而發(fā)生的代辦代理是委托代辦代理。委托代辦代理人以委托人的名義，申請事故責任重新認定，不能以自己的名義申請責任重新認定。

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　　交通事故責任無法認定時怎么辦?

　　根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第50條，道路交通事故成因無法查清的，公安機關交通管理部門應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達當事人。 在司法實踐中，一般情況下對交通事故責任無法認定的情形，任何一方均需收集相關證據(jù)證明對方存在過錯，起訴后由法官根據(jù)雙方對事實的陳述和提供的證據(jù)等綜合情況進行判斷，這是法官自由裁量權的體現(xiàn)。在這種情況下只能訴訟至法院由法院根據(jù)實際情況判決雙方是否存在過錯及責任分配問題。如雙方都存在過錯，責任按過錯原則分擔;如均無過錯，再依據(jù)《民法通則》第4條公平原則的規(guī)定，由雙方承擔公平責任。因機動車都投有交強險，如果損失數(shù)額較小，且理賠數(shù)額在保險理賠范圍內(nèi)，受害人只要證明對方有過錯就能有保險公司賠償全部損失，不必證明侵權人責任大小。

　　但在有些交通事故侵權糾紛中，因種種原因難以分清雙方過錯，雙方當事人也無法舉證證明對方是否存在過錯，對這種案件如何進行處理呢?筆者認為，可以適用“優(yōu)者危險負擔”原則，綜合分析車輛沖撞危險性的大小、危險回避能力的程度等因素，判決在速度、硬度及重量的方面存在更大危險性的機動車一方承擔主要民事賠償責任。 所謂優(yōu)者危險負擔原則是指在道路交通事故責任中，在加害人與受害人具有同等過失的情況下，考慮到雙方對道路交通法規(guī)注意義務的輕重，按機動車危險性大小以及危險回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。

　　優(yōu)者危險負擔原則，在我國現(xiàn)行法律和行政法規(guī)中并沒有這一概念，但在許多法律、法規(guī)中已經(jīng)體現(xiàn)了優(yōu)者危險負擔原則的要求�！睹穹ㄍ▌t》第一百二十三條規(guī)定，從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險的作業(yè)造成他人損害的，應當承擔民事責任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。

　　《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。根據(jù)學者的理解，就是“汽車比人優(yōu);車輛間則以增減速、控制力及最小徑回轉(zhuǎn)能力等性能上較好的汽車為優(yōu)，或就速度、硬度、重量、大小等對他人汽車危險性較多之汽車為優(yōu)者;而由優(yōu)者來負擔危險。”具體到機動車與行人，兩者在行使通行權方面的地位事實上是不平等的。相對于機動車而言，行人明顯處于“弱者”地位。由于機動車比行人危險大，其注意義務就應當重，這樣在承擔民事責任時，機動車的所有人或者使用人在同等條件下承擔的責任就更重。因此，在機動車與行人之間發(fā)生的交通事故中，如果機動車一方無過錯而行人具有完全過錯，機動車的所有人或者使用人依優(yōu)者危險負擔原則不能免責，而只能主張減輕自己的責任。道路交通安全法作為特別法，其實際上對民法通則第一百二十三條作了更進一步的明確規(guī)定，更進一步說明機動車應適用高速運輸工具，適用無過錯原則，從而適用民訴法和證據(jù)規(guī)則關于舉證責任倒置的規(guī)定。另外交通事故以過錯原則為基本歸責原則，在處理機動車與非機動車、行人間交通事故時，如果非機動車一方存在過錯，法律還規(guī)定了過錯相抵的原則進行處理。

　　判斷優(yōu)者的原則有：機動車優(yōu)于非機動車，車輛優(yōu)于行人，健全的成年人優(yōu)于幼、老及殘疾人。車輛則以減速、控制力等性能較好，或以速度、質(zhì)量、硬度、大小等對他人危險性較多者為優(yōu)者。具體到機動車與非機動車，兩者在行使通行權方面的地位事實上是不平等的。相對于機動車而言，非機動車明顯處于“弱者”地位。由于機動車比非機動車危險大，其注意義務就應當重，這樣在承擔民事責任時，機動車的所有人或者使用人在同等條件下承擔的責任就更重。實行優(yōu)者危險負擔原則，是為了貫徹公平責任原則，合理分配責任負擔，調(diào)整受害人和加害人之間的關系，體現(xiàn)了現(xiàn)代法治尊重生命的基本價值理念和“抑強扶弱”的基本精神。優(yōu)者危險負擔原則，通過確定“優(yōu)者”地位并讓其承擔相對更大的責任，有一定的科學性，我國法院在審判實踐中，充分考慮該原則，是必要的，符合社會公眾的一般期待和合理預期。

　　需要注意的是，“優(yōu)者危險負擔原則”，不是對中華人民共和國交通安全法第七十六條關于“對機動車之間發(fā)生交通事故按按各自過錯的比例分擔責任”規(guī)定的突破。而是對該規(guī)定的細化和深化，是在過錯原則基礎下的利益平衡。

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　　發(fā)生交通事故,在什么情況下需承擔連帶賠償責任?

　　交通事故承擔連帶賠償責任主體有以下17種情況：

　　1、交通事故責任者對事故造成損失應承擔賠償責任，承擔賠償責任的肇事司機暫無力賠償，由司機所在單位或車輛所有人墊付;

　　2、肇事車輛為單位所有，司機執(zhí)行職務，即工作或生產(chǎn)過程中履行駕駛職責行為受所在單位或車輛所有人委派或認可，該單位或車輛所有人承擔事故賠償責任;

　　3、肇事車輛為個體戶、承包戶、個人合伙或私營企業(yè)主，雇傭司機從事運輸，車主或雇主應承擔事故賠償責任;

　　4、肇事車輛承包、租賃期間發(fā)生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔賠償責任。這是因為承包、租賃經(jīng)營是經(jīng)營方式的改變，車輛權屬未改變，車主也是車輛運行受益人。若承包、承租人未經(jīng)車主同意擅自轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或借與第三者發(fā)生交通事故，承包、承租人與第三人、車主應共同承擔賠償責任;

　　5、委托他人購車，代購人購車后肇事，委托人應承擔賠償責任。委托他人維修、保管車輛期間或在停車場停車期間發(fā)生交通事故，維修人、保管人、停車場應承擔賠償責任;

　　6、肇事車輛司機執(zhí)行職務過程中，擅自進行與執(zhí)行職務無關活動而發(fā)生交通事故，司機承擔賠償責任，車主承擔連帶責任;

　　7、肇事車輛掛靠單位收取管理費或分享盈利視為共同車主，由車主承擔賠償責任，掛靠單位承擔連帶責任;

　　8、車輛合法占有人經(jīng)車主同意，將車輛交與第三人發(fā)生交通事故，合法占有人和第三人為共同被告，車主承擔連帶責任;

　　9、肇事車輛司機非執(zhí)行職務且未經(jīng)車主同意，擅自用車，司機應承擔賠償責任，車主負責墊付;

　　10、被盜車輛發(fā)生交通事故，造成被害人財物損失的肇事人應依法承擔賠償責任，被盜機動車輛所有人不承擔損害賠償責任;

　　11、肇事司機與肇事車輛不屬同一單位，司機與使用機動車受益單位為被告，由受益單位先行墊付賠償;

　　12、無償借用車輛發(fā)生交通事故，由肇事司機與受益人共同負賠償責任;

　　13、交通事故責任人死亡，其遺產(chǎn)繼承人不放棄繼承，只在所繼承財產(chǎn)額度內(nèi)承擔責任。遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承，因無遺產(chǎn)可供繼承，繼承人不承擔賠償責任;

　　14、旅客持票或按規(guī)定免票，持優(yōu)待票或經(jīng)承運人許可搭乘無票旅客乘車，運輸過程中死亡，承運人承擔損害賠償責任。

　　15、無償同乘即搭便車，原則上不能免除司機責任，應斟酌具體情形，比照過失相抵原則，減少司機賠償責任;

　　16、因緊急避險引起交通事故，引起險情人為被告，因緊急避險措施不當或超過必要限度造成不應有損害，緊急避險人作為共同被告，車主或司機所在單位承擔連帶責任;

　　17、學習駕車發(fā)生交通事故負有責任，由教練員承擔部分或全部責任。

　　交通事故交警調(diào)解后還可以提起訴訟嗎？

　　【案情】

　　2010年1月4日下午，周某駕駛贛C****摩托車行至距A村路口200米左右的路段時，與鄭某駕駛的無牌豪爵摩托車會車時相撞，造成周某、鄭某受傷，兩車不同程度損壞的交通事故。鄭某受傷后被送往人民醫(yī)院住院治療，住院時間共計16天。期間，鄭某經(jīng)過住院治療花去醫(yī)療費13469.39元。交通警察大隊對該起事故進行了事故認定，認定周某應負本次事故的主要責任，鄭某負本次事故的次要責任。后經(jīng)交警大隊主持調(diào)解，雙方達成了調(diào)解協(xié)議，由周某一次性賠償鄭某1萬元。之后，因鄭某傷勢加重，鄭某經(jīng)鑒定機構鑒定為傷殘九級，為此，鄭某將周某訴至法院要求周某賠償各項費用合計3萬余元。

　　【評析】

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條第一款規(guī)定，“對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟”。該法明確規(guī)定了當事人就道路交通事故損害賠償爭議的兩種解決途徑，當事人可以請求公安機關交通管理部門調(diào)解，也可以選擇直接向人民法院提起民事訴訟。本案中，鄭某、周某經(jīng)交警大隊主持調(diào)解達成了協(xié)議。如若鄭某以同一事實提起訴訟，要求周某再次賠償。法院應判決駁回鄭某的訴訟請求。

　　《最高人民法院<關于審理涉及人民調(diào)解協(xié)議的民事案件的若干規(guī)定>》第一條規(guī)定：“經(jīng)人民調(diào)解委員會調(diào)解達成的有民事權利義務內(nèi)容，并由雙方當事人簽字或者蓋章的調(diào)解協(xié)議，具有民事合同性質(zhì)�！惫�安交警作為調(diào)解主體達成的調(diào)解協(xié)議可比照該規(guī)定內(nèi)容進行考慮。交通事故發(fā)生后，鄭某未經(jīng)司法鑒定確認其傷殘程度，雙方協(xié)議以“一次性了斷”的形式，由周某一次性賠償解決糾紛。鄭某后通過司法鑒定確認了傷殘程度，按此傷殘程度可獲得的賠償遠高于協(xié)議的賠償數(shù)額，導致原先簽訂的調(diào)解協(xié)議顯失公平。故在道路交通事故發(fā)生后，由交警部門主持雙方當事人達成的調(diào)解協(xié)議，之后，一方當事人因新情況、新理由又起訴至法院的，應綜合當事人的受損程度及責任大小來認定損害賠償?shù)姆秶�、項目和�?shù)額，不能以原先已存在的調(diào)解協(xié)議為由駁回當事人的訴訟請求。

　　交通事故如何申請財產(chǎn)保全

　　財產(chǎn)保全是指人民法院在受理案件之后、作出判決之前，對當事人的財產(chǎn)或者爭執(zhí)標的物采取限制當事人處分的強制措施。那么交通事故如何申請財產(chǎn)保全呢？請閱讀下文了解。

　　一、交通事故如何申請財產(chǎn)保全

　　交通事故發(fā)生后，事故受害人希望通過扣留的方式將肇事車輛進行財產(chǎn)保全，以便今后的賠償能得到有效的保障。但從道路交通安全法及其配套的實施條例來看，并沒有賦予交警部門對肇事車輛采取財產(chǎn)保全的權力。

　　交警部門在處理交通事故過程中，扣留肇事車輛只能是為進行檢驗和鑒定，完成后應在5日內(nèi)通知當事人領取肇事車輛。而有的肇事者取回肇事車輛后就對事故的處理以及受害人的賠償持消極心態(tài)，甚至杳無音訊。而在民事糾紛中，雖然民事訴訟法規(guī)定了訴訟保全或訴前保全，但訴訟保全只能是當事人提起訴訟以后才能向法院提出申請;訴前保全雖可在起訴前申請，但必須要提供擔保并在采取訴前保全措施后的15日內(nèi)起訴，否則法院將會依法解除。

　　交通事故中，受害人或其近親屬要求保全肇事車輛，往往受害人正在搶救或治療過程中，相關的損失無法計算，向法院起訴同時申請訴訟保全的話，由于沒有具體的訴訟請求，不符合民事訴訟法的立案條件;申請訴前保全的話，同樣還會面臨要求保全的數(shù)額無法確定的問題。

　　交通事故中對肇事車輛的財產(chǎn)保全，就目前的法律規(guī)定來看，存在一段真空，不利于保護受害人的合法權益。

　　二、交通事故財產(chǎn)保全如何解除

　　財產(chǎn)保全因下列原因而解除：

　　1、被申請人提供擔保;

　　2、訴前財產(chǎn)保全的申請人在采取保全措施后15日內(nèi)未起訴的;

　　3、申請人撤回保全申請的。人民法院根據(jù)利害關系人或者當事人的申請而采取財產(chǎn)保全措施的，如果由于申請人的錯誤而導致被申請人因財產(chǎn)保全而遭受損失的，應當由申請人負責賠償。

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