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新手新車保養(yǎng)技巧
對于不少人來說，汽車還依然屬于“奢侈品”，用血汗錢買回來的新車，少說也得開個(gè)10年吧。車子是否耐用和少毛病，與“磨合期”的操作是有很大關(guān)系的。通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都經(jīng)過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實(shí)際使用時(shí)的磨合。那么，新車磨合應(yīng)該注意哪些問題呢?大家不妨學(xué)學(xué)我們即將介紹的新車磨合技巧，讓愛車順利度過這段決定“未來幸�！钡哪ズ掀�。
技巧一：冷車有必要預(yù)熱一下
有人會問：現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么講究熱車嗎?當(dāng)然有必要。這是因?yàn)�，合理的預(yù)熱可以幫助機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損。
技巧二：行車時(shí)應(yīng)及時(shí)換擋
這個(gè)技巧主要是針對手動(dòng)擋車型的。在磨合期駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯(cuò)誤行為，也不要長時(shí)間使用一個(gè)擋位(當(dāng)然了，車速快時(shí)用最高擋的情況除外)。
至于自動(dòng)擋車型，路況好時(shí)則需要駕駛員持續(xù)加速，同時(shí)留意配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門急加速。
技巧三：保養(yǎng)要適時(shí)
新車在磨合期階段，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達(dá)到一定公里數(shù)或時(shí)間后，及時(shí)進(jìn)行車輛的檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)油濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。
技巧四：多留意機(jī)油的狀態(tài)
在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)正處于“漸入狀態(tài)”的關(guān)鍵階段，其部件運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會混入機(jī)油，如不及時(shí)更換機(jī)油，將會加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
有一點(diǎn)必須注意，那就是切勿在機(jī)油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。
技巧五：添加的燃油要保質(zhì)
很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價(jià)比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質(zhì)量沒有保證，對于車輛的損害可大可小。
技巧六：切忌盲目“拉高速”
不少車主都有一個(gè)認(rèn)識誤區(qū)，以為新車的“拉高速”就是開快車，然后就把新車開到高速公路上一通瘋跑。
技巧七：切忌長時(shí)間跑高速
發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間連續(xù)高負(fù)荷工作，很容易造成機(jī)件磨損加劇，尤其對于新車而言。長時(shí)間在高速公路上行車，對于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)來說就是高負(fù)荷運(yùn)作。
技巧八：避免車輛經(jīng)常滿載運(yùn)作
新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運(yùn)行，則屬于負(fù)荷過重，會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大。因高負(fù)荷而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率過大，長此以往會造成機(jī)件的過度磨損。
技巧九：盡量避免緊急制動(dòng)
緊急制動(dòng)不但會使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會加大車輛底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。
技巧十：切勿拿新車當(dāng)“教練車”
有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習(xí)，殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。
總結(jié)：誰都想自己的愛車少些毛病更耐用，但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性，隨心操作，導(dǎo)致新車沒有完全進(jìn)入狀態(tài)就毛病頻現(xiàn)。作為車主，我們很有必要讓愛車平穩(wěn)度過磨合期，為日后漫長的用車階段打好基礎(chǔ)。希望本文提到的十個(gè)磨合技巧，能幫助到各位新手車主。
1.冷卻水溫度太低傷發(fā)動(dòng)機(jī)
夏季天氣炎熱，一些司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低;有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。更可怕的是到了冬季也忘記安裝節(jié)溫器，這樣會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升緩慢，導(dǎo)致低溫運(yùn)行時(shí)間太長。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，潤滑油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。試驗(yàn)表明，汽車行駛時(shí)冷卻水溫度為40—50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損較正常增加60%—80%、功率降低25%、油耗增多8%—10%。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在90攝氏度以上。
2.加油不能減少預(yù)熱時(shí)間，反而更加損傷發(fā)動(dòng)機(jī)
現(xiàn)在雖然是春季，氣溫比冬季高了很多，但每天用車前還是要對車輛進(jìn)行適度預(yù)熱，當(dāng)然預(yù)熱時(shí)間要比冬季少一些。
如果是沒有出磨合期的新車，更要注意熱車方法，可采用在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)約三十秒至四十秒鐘后，以中等速度慢慢行駛的方法;也可以利用儀表指示燈來顯示，等溫度指針升起后再加速的熱車方法。
汽車啟動(dòng)后不能馬上行駛，因?yàn)閯倖?dòng)時(shí)的汽車怠速相當(dāng)高，沒有達(dá)到潤滑最佳狀態(tài)，此時(shí)行駛必然會加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，加快磨損。正確的做法是讓車輛在自然怠速狀況下加熱直至水溫開始上升，待怠速恢復(fù)到正常水平后再出發(fā)。不要以為加油可以讓預(yù)熱時(shí)間縮短，相反，這樣做不僅費(fèi)油，對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害也是極大的。
3.空轟油門既沒用又費(fèi)油
有些駕駛員在熱車啟動(dòng)后或每次起步前，或在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，總喜歡習(xí)慣性地空轟幾腳油門。其實(shí)這是一種不可取的操作。因?yàn)槊娃Z油門，不僅主供油裝置參加工作，加濃、加速裝置也要額外供油。據(jù)測量，每空轟一腳油門相當(dāng)于白白浪費(fèi)燃料3~5毫升;同時(shí)，混合氣被額外加濃后，造成燃燒不完全。
4.電噴車啟動(dòng)不用踩油門
啟動(dòng)車輛前踩幾腳油門是許多駕駛員的習(xí)慣，其實(shí)這種啟動(dòng)方法不適用于電噴汽車。因裝有電控噴油裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)與普通化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)供油原理不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油控制裝置可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、工況自動(dòng)調(diào)整供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，即在冷車啟動(dòng)時(shí)，噴油控制裝置能自動(dòng)增加供油量。所以電噴汽車啟動(dòng)時(shí)，沒有必要踩油門，更不要在啟動(dòng)前連續(xù)急踩，因?yàn)檫@樣踩動(dòng)的只是一個(gè)沒有任何變化的氣門。
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