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BRT的歷史和優(yōu)勢(shì)
BRT大家知道是什么嗎?下面我來(lái)跟大家介紹下BRT吧。
BRT是快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)的簡(jiǎn)稱 ，是一種介于快速軌道交通(Rapid Rail Transit，簡(jiǎn)稱RRT)與常規(guī)公交(Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱NBT)之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。
BRT它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。
BRT歷史
BRT在30年前起源于巴西的庫(kù)里蒂巴市，與此同時(shí)世界上許多城市通過(guò) 仿效庫(kù)里蒂巴市的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)改良建設(shè)了不同類型的快速公交系統(tǒng)。BRT系統(tǒng)在類型、容量和表現(xiàn)形式上的多樣性，反映出它在運(yùn)營(yíng)方面廣闊的發(fā)展空間以及大運(yùn)量公交系統(tǒng)與生俱來(lái)的靈活性。BRT既適用于一個(gè)擁有幾十萬(wàn)人口的小城市，同時(shí)也適用于特大型都市。庫(kù)里蒂巴的公交出行比例高達(dá)75%，日客運(yùn)量高達(dá)19萬(wàn)人。
BRT優(yōu)勢(shì)
BRT可以解決走廊內(nèi)公交車的擁擠和延誤等問(wèn)題，對(duì)城市而言，有極其重要的收益和好處。
乘客節(jié)省時(shí)間
乘客節(jié)省時(shí)間是實(shí)施快速公交系統(tǒng)的最主要收益。乘客乘坐快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)的出行速度要比乘坐當(dāng)前的公交車快得多。
舒適和方便性
除了節(jié)省時(shí)間外，快速公交系統(tǒng)乘客的乘車體驗(yàn)也會(huì)得到極大改善：
乘客不再像以前一樣，在日曬雨淋下候車;
快速公交系統(tǒng)的車站十分寬敞，車站尺寸按乘客人數(shù)設(shè)計(jì)。乘客不會(huì)像以前一樣，在狹小而擁擠的站臺(tái)候車;
當(dāng)前在高峰時(shí)段，很多車十分擁擠，乘客甚至不能擠上公共汽車�？焖俟幌到y(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)力得到極大提高，可以有效解決這個(gè)問(wèn)題;
安全性得到提高和改善。
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