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    1. 運(yùn)輸工作計(jì)劃

      時(shí)間:2022-04-02 13:46:45 交通/運(yùn)輸/物流/倉儲(chǔ) 我要投稿

      運(yùn)輸工作計(jì)劃匯總7篇

        日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝,我們的工作又將迎來新的進(jìn)步,是時(shí)候開始制定計(jì)劃了。計(jì)劃怎么寫才不會(huì)流于形式呢?以下是小編整理的運(yùn)輸工作計(jì)劃7篇,僅供參考,大家一起來看看吧。

      運(yùn)輸工作計(jì)劃匯總7篇

      運(yùn)輸工作計(jì)劃 篇1

        為強(qiáng)化安全管理,公司堅(jiān)持認(rèn)真貫徹以“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全工作方針,確保公司安全工作順利開展,有效杜絕各類事故發(fā)生,結(jié)合公司特點(diǎn),制定本安全工作計(jì)劃。

        一、總體思路

        堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求,深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體,以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理,加大安全投入等主要措施,以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo),切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位,做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作,保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

        二、工作目標(biāo)

        1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

        2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次,承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

        3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。

        4、安全隱患整改率100%。

        5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。

        三、具體措施

        1、加強(qiáng)組織建設(shè)

        以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn),建立健全各級(jí)組織,分級(jí)落實(shí)安全責(zé)任,與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每半年對(duì)各單位(部門)負(fù)責(zé)人是否履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核,確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。

        2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

        1)崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級(jí)文件要求,加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào),做好新進(jìn)職工的崗前“三級(jí)”教育培訓(xùn)(主要內(nèi)容:工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等)。

        2)日常教育和培訓(xùn)。各單位(部門)每月至少對(duì)職工進(jìn)行安全教育一次,安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于2學(xué)時(shí);做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全知識(shí)學(xué)習(xí)工作。

        3、加強(qiáng)安全會(huì)議及節(jié)假日值班制度

        1)安全例會(huì)。按照安全生產(chǎn)列會(huì)制度,認(rèn)真落實(shí)安全例會(huì)制度。

        2)節(jié)前會(huì)議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知,開展好節(jié)前會(huì)議,學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)上級(jí)文件。

        3)加強(qiáng)節(jié)假日值班制度,匯報(bào)節(jié)日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩(wěn)定工作。

        4、加強(qiáng)安全隱患排查

        1)對(duì)于每次檢查出的安全隱患,需立即對(duì)隱患采取可控措施,減少隱患帶來的`危害,同時(shí)將填寫完整的整改措施,做好臺(tái)帳管理和備案工作。確保各生產(chǎn)經(jīng)營單位正常運(yùn)作。對(duì)查出的安全隱患,整改率需達(dá)100%。

        2)各生產(chǎn)經(jīng)營單位每月開展安全生產(chǎn)自檢自查工作,嚴(yán)格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進(jìn)行檢查,重點(diǎn)對(duì)營運(yùn)車輛、消防器材和特種設(shè)備安全檢查,并將檢查結(jié)果記錄備查。

        3)開展2-4次應(yīng)急演練,組織好應(yīng)急預(yù)案演練,完善綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案等,儲(chǔ)備相應(yīng)的應(yīng)急所需的救援物資和器材。

        5、開展好檢查、督查工作

        對(duì)執(zhí)行檢查人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn),提高其業(yè)務(wù)能力;完善安全檢查信息收集、報(bào)送、處理和反饋渠道,保證安全檢查的高效性。

        1)各單位(部門)做好聯(lián)合檢查、自檢自查工作,并將檢查結(jié)果記錄存檔;

        2)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展不定期、不定時(shí)綜合檢查、季節(jié)性檢查和節(jié)假日檢查工作;

        3)充分利用GPS監(jiān)控平臺(tái),強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛運(yùn)行中動(dòng)態(tài)監(jiān)控,及時(shí)糾正駕乘人員違章行為,針對(duì)天氣變化及時(shí)發(fā)送信息提醒,確保行車安全。

        6、提高車輛管理力度

        1)認(rèn)真落實(shí)車輛每天例檢例查、日常保養(yǎng)工作,認(rèn)真填寫例檢記錄存檔備案,不弄虛作假,堅(jiān)持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實(shí)處。禁止帶病車上路行駛,及時(shí)保養(yǎng)調(diào)校,保證車輛正常營運(yùn)。每月按要求對(duì)車輛年檢、二級(jí)維護(hù)到期的車輛做出計(jì)劃,并做到月頭計(jì)劃通知、月中提醒、月底落實(shí)的工作原則,為安全行車奠定了良好的基礎(chǔ)。

        2)凡上路運(yùn)行的車輛,必須配備有效的消防設(shè)施設(shè)備(滅火器)和有效證件。

        3)認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司制定的安全管理辦法和措施,明確責(zé)任,各負(fù)其責(zé),對(duì)“三危物品”檢查工作嚴(yán)查嚴(yán)堵。

        7、做好駕駛員資質(zhì)審查

        1)嚴(yán)把駕駛員入門關(guān)。根據(jù)集團(tuán)公司《營運(yùn)車駕駛員招用管理規(guī)定》,嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān),提高新招駕駛員的準(zhǔn)入門檻,從源頭上控制風(fēng)險(xiǎn),對(duì)操作不當(dāng),技術(shù)生疏的駕駛員,拒絕準(zhǔn)入。

        2)嚴(yán)格復(fù)審駕乘人員資質(zhì)。凡不再具備資格的駕駛員,堅(jiān)決取消其從業(yè)資格。對(duì)安全意識(shí)薄弱的從業(yè)人員進(jìn)行再教育培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方可上崗,考試不合格的取消其從業(yè)資格。

        8、足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用,改善安全生產(chǎn)環(huán)境

        根據(jù)上一年工作情況,按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用。配備相應(yīng)的安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備和應(yīng)急救援器材,并做好安全生產(chǎn)投入的落實(shí)驗(yàn)收工作。

        9、突出獎(jiǎng)懲制度,實(shí)行目標(biāo)考核機(jī)制

        為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),杜絕事故發(fā)生,以控制人的不安全行為為核心工作,明確安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲內(nèi)容,提高駕駛員糾正不安全行為的積極性,全面實(shí)施獎(jiǎng)懲制度,并對(duì)獎(jiǎng)懲情況及時(shí)公布。

      運(yùn)輸工作計(jì)劃 篇2

        一、20xx年工作總結(jié)

       。ㄒ唬┙煌ㄟ\(yùn)輸工作完成情況

        基礎(chǔ)設(shè)施概況:目前,全市公路總里程10977公里,同比增長2.3%,公路密度達(dá)126公里/百平方公里,同比增長1.6%。其中,高速公路245公里,與去年持平;一級(jí)公路543公里,同比增長18.3%;二級(jí)公路1647公里,同比增長4.4%;三級(jí)公路735公里,與去年持平;四級(jí)公路6513公里,同比增長2%;等外公路1294公里;全市航道總里程949公里,與去年持平。其中,二級(jí)航道112公里,四級(jí)航道121公里,五級(jí)航道116公里,六級(jí)航道218公里,七級(jí)航道226公里,等外航道157公里;全市規(guī)模以上港口碼頭泊位207個(gè),總延長10219米,年通過能力2727萬噸;全市鐵路里程達(dá)132公里(新長鐵路和xxx淮鐵路),車站4個(gè)(新長鐵路沭陽站,xxx淮鐵路洋河站、泗陽站和泗洪站),全市公交運(yùn)營里程1996公里,同比增長3.8%;城市公交運(yùn)營車輛1292輛,同比增長21.5%,出租汽車運(yùn)營車輛2272輛,同比增長4.7%。

        基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè): 20xx年,全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資11.8億元。其中,公路建設(shè)完成投資10.7億元;水運(yùn)建設(shè)完成投資0.9億元,港口建設(shè)完成投資0.2億元。

        運(yùn)輸生產(chǎn): 20xx年,公路客運(yùn)量7176萬人次,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量476912萬人公里,同比分別增長3.5%和4.3%;貨運(yùn)量3861萬噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1292711萬噸公里,同比分別增長5.0%和5.3%;水路貨物運(yùn)輸量1915萬噸,貨物周轉(zhuǎn)量586340萬噸公里,同比分別增長6.0%和6.1%。

       。ǘ┙煌ń(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)

        1、公共交通優(yōu)先發(fā)展政策加快落實(shí),公交吸引力顯著提升

        受益于全市公交優(yōu)先相關(guān)政策的不斷落實(shí),自去年以來,圍繞創(chuàng)建省級(jí)"公交優(yōu)先示范城市"目標(biāo),提升xxx市區(qū)公交整體服務(wù)水平,xxx市已經(jīng)開展了公交專用道規(guī)劃、公交成本規(guī)制、公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略和整體提升策略研究,以及新一輪xxx市城市公交發(fā)展規(guī)劃的修編工作。日前,市政府出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實(shí)施意見的通知》和《中心城區(qū)公共交通優(yōu)先發(fā)展實(shí)施方案的通知》,打造"5480"公共交通服務(wù)體系。目前,xxx市區(qū)已建成公交場站9個(gè);城市公交車輛522輛,線路42條,里程843公里;城鄉(xiāng)公交車輛268輛,線路19條,里程668公里;公交線網(wǎng)布局總體呈現(xiàn)"網(wǎng)格+放射"格局,基本滿足城市居民出行需求。

        2、基本實(shí)現(xiàn)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票全覆蓋,旅客運(yùn)輸效率有效提升

        自去年年底xxx市三級(jí)以上客運(yùn)站全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票以來,xxx市交通運(yùn)輸部門因地制宜,集中依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政儲(chǔ)蓄網(wǎng)點(diǎn),在全市范圍內(nèi)設(shè)立了128個(gè)聯(lián)網(wǎng)售票代售點(diǎn),基本實(shí)現(xiàn)了在全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)售票的全覆蓋。目前,xxx擁有客運(yùn)場站752個(gè),其中一級(jí)客運(yùn)站4個(gè),二級(jí)客運(yùn)站1個(gè),三級(jí)客運(yùn)站1個(gè),農(nóng)村客運(yùn)站63個(gè),鎮(zhèn)村公交候車廳683個(gè);共有客運(yùn)線路247條,其中省級(jí)班線93條,市際班線140條,縣際班線14條。

        3、積極創(chuàng)建貨運(yùn)品牌線路,交通物流水平進(jìn)一步提升

        經(jīng)過省交通物流協(xié)會(huì)組織的專家組評(píng)審,省廳依據(jù)《"xxx快貨"品牌管理規(guī)定》公布的"xxx快貨"品牌線路中,xxx共有5條貨運(yùn)線路入選。近年來,xxx市交通運(yùn)輸部門深入組織貨運(yùn)企業(yè)優(yōu)化服務(wù)措施,提升運(yùn)輸效率,大力創(chuàng)建"xxx快貨"品牌線路和品牌企業(yè),成功申報(bào)xxx市華遠(yuǎn)物流有限公司經(jīng)營的xxx至山東xxx等5家貨運(yùn)企業(yè)的5條貨運(yùn)線路為"xxx快貨"品牌線路,該5家貨運(yùn)企業(yè)同時(shí)榮獲"xxx快貨"品牌企業(yè)稱號(hào)。今年,xxx將繼續(xù)積極爭取創(chuàng)建"xxx快貨"品牌線路10條,加快運(yùn)輸行業(yè)的品牌化發(fā)展,進(jìn)一步提升交通物流服務(wù)水平,促進(jìn)xxx現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展。

        4、 著力推進(jìn)拆改船舶工作,內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化取得良好成效

        截至目前,xxx市拆解船舶經(jīng)省船型辦網(wǎng)上系統(tǒng)審核通過的過閘小噸位船舶、單殼液貨危險(xiǎn)品船舶、老舊運(yùn)輸船舶共計(jì)322艘,58692總噸,占20xx年度目標(biāo)任務(wù)數(shù)的.133%,位居全省第二,為促進(jìn)內(nèi)河運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整和水運(yùn)節(jié)能減排,提高船型標(biāo)準(zhǔn)化率和船閘通過效率作出了重要貢獻(xiàn)。今年是我省實(shí)施"十二五"期內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化船舶拆解、改造工作的最后一年,為確保船舶拆解、改造工作有序開展,今年初,xxx市運(yùn)輸管理處提前實(shí)施船型標(biāo)準(zhǔn)化工程,嚴(yán)格按照省廳船型辦的有關(guān)規(guī)定,按照"分布實(shí)施、確保重點(diǎn)、適度超前"的原則,在認(rèn)真把好政府補(bǔ)貼資金審核、發(fā)放關(guān)的前提下,加大對(duì)船主"早改造、早完成、早受益"的宣傳力度,要求各縣、區(qū)船型辦徹底改變工作方式,從以前等船主上門變成主動(dòng)上門找船主,做到船主隨時(shí)申請隨時(shí)受理,進(jìn)一步提高辦事效率,并制定各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)、處罰制度,有效提升了船舶拆解、改造工作進(jìn)度。

        二、20xx年交通工作計(jì)劃

       。ㄒ唬┙煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃

        20xx年,我市公路水運(yùn)建議計(jì)劃總規(guī)模為39.3億元,其中,高速公路完成投資1.5億元;國省干線公路完成投資21億元;集疏散、連接和扶貧公路完成投資5.7億元;農(nóng)村公路完成投資9億元;撤渡建橋完成投資6000萬元;內(nèi)河港口完成投資9000萬元;汽車客貨運(yùn)站完成投資1.5億元。

        (二)運(yùn)輸生產(chǎn)目標(biāo)

        20xx年,預(yù)計(jì)完成公路客運(yùn)量7445萬人次,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量496780萬人公里,同比分別增長3.7%和4.2%;貨運(yùn)量4060萬噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1359330萬噸公里,同比分別增長5.2%和5.2%;水路貨物運(yùn)輸量xxx萬噸,貨物周轉(zhuǎn)量622950萬噸公里,同比分別增長5.2%和6.2%。

      運(yùn)輸工作計(jì)劃 篇3

        為進(jìn)一步貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展,加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的引導(dǎo),提高交通運(yùn)輸服務(wù)保障能力,實(shí)現(xiàn)我區(qū)“十二五”發(fā)展目標(biāo),經(jīng)認(rèn)真調(diào)查研究,制定本計(jì)劃。

        一、20xx年行業(yè)發(fā)展思路目標(biāo)。

        以道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要為指導(dǎo),圍繞我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求,進(jìn)一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),重視發(fā)展質(zhì)量。以構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系,節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境和提高資源利用率為根本出發(fā)點(diǎn),統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展,統(tǒng)籌交通運(yùn)輸發(fā)展,走資源節(jié)約、環(huán)境友好型發(fā)展道路,結(jié)合各級(jí)發(fā)展規(guī)劃要求,積極做好交通運(yùn)輸供給服務(wù)。按照《區(qū)十二五交通發(fā)展規(guī)劃》,精心組織和安排好綜合運(yùn)輸體系和重點(diǎn)交通樞紐的規(guī)劃建設(shè)與配套,加大政府投資力度,推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)再上新水平,建設(shè)安全、便民、高效、快捷的公共交通服務(wù)體系,確保全區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)增加值增速穩(wěn)定提高,對(duì)服務(wù)業(yè)增長的貢獻(xiàn)率均高于上年。

        二、重點(diǎn)開展的工作。

        1、公路設(shè)施建設(shè)。一是打通對(duì)外大通道。大力實(shí)施東濱路改線(疏港公路)、河辛路改線等重點(diǎn)工程建設(shè)管理,配合省市交通主管部門做好環(huán)渤海高等級(jí)公路開工前的各項(xiàng)工作,全力打通外出新通道。二是改造提升主干道。實(shí)施河民路改造、北外環(huán)西延等縣道改造項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)全區(qū)主干道東西連通、南北貫通。三是有序改造鄉(xiāng)村道。集中利用三年時(shí)間實(shí)施一批惠民生、合民意、得民心的鄉(xiāng)村公路建設(shè)改造工程,全面提升鄉(xiāng)村公路通達(dá)能力。

        2、物流場站建設(shè)。一是抓住發(fā)展機(jī)遇,積極推進(jìn)富海物流項(xiàng)目建設(shè)。二是完善城鄉(xiāng)客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施,增設(shè)候車站點(diǎn)、新建候車棚,最大程度上方便城鄉(xiāng)居民出行。

        三、保障發(fā)展的舉措。

        1、加強(qiáng)組織引導(dǎo),提高交通發(fā)展質(zhì)量。一是科學(xué)規(guī)劃,合理布局。圍繞綜合運(yùn)輸體系的'構(gòu)建和物流基地的建設(shè),合理布局交通基礎(chǔ)設(shè)施,便于貨物的集散。二是合理調(diào)配、科學(xué)組織運(yùn)力,做好節(jié)假日運(yùn)輸工作,提高客運(yùn)能力和服務(wù)水平。三是大力開展質(zhì)量信譽(yù)考核工作,對(duì)交通企業(yè)進(jìn)行信譽(yù)等級(jí)評(píng)定,建立優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制。

        2、加強(qiáng)市場監(jiān)管,維護(hù)正常經(jīng)營秩序。一是加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營者獲得許可后從事經(jīng)營活動(dòng)的監(jiān)督檢查,檢查情況進(jìn)行記錄并供社會(huì)查閱。二是做好道路運(yùn)輸“三關(guān)一監(jiān)督”,加強(qiáng)源頭管理,確保道路運(yùn)輸安全。三是做好公路治超工作,從嚴(yán)查處公路超限運(yùn)輸行為,維護(hù)公路設(shè)施安全。四是嚴(yán)厲查處道路運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域未經(jīng)許可而從事經(jīng)營活動(dòng)的行為,維護(hù)正常的經(jīng)營秩序。

      運(yùn)輸工作計(jì)劃 篇4

        年是“xx”的規(guī)劃的第二年,做好全年工作意義十分重大,全局將牢固樹立科學(xué)發(fā)展理念,按照“搶抓機(jī)遇、積極作為、率先發(fā)展”的工作基調(diào),重點(diǎn)做好以下七項(xiàng)工作。

        一、加快推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

        一是繼續(xù)實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)改造工程。按照縣政府提出的農(nóng)村公路建設(shè)改造的3年目標(biāo),繼續(xù)加大建設(shè)力度,全面提升公路檔次,不斷完善公路網(wǎng)絡(luò),年計(jì)劃建設(shè)改造農(nóng)村公路44.2公里,硬化60個(gè)村完成村內(nèi)主街道硬化,圓滿完成農(nóng)村公路三年建設(shè)改造計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)村村零距離通柏油路。同時(shí),加大農(nóng)村公路建設(shè)推進(jìn)力度,搶時(shí)間,抓進(jìn)度,提高工作效率,盡可能地減少各種不利因素帶來的影響,確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、按時(shí)完成各項(xiàng)農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。

        二是完成濰高路改線一期工程(縣段)和國安路、花苑路、廣通路三條城區(qū)道路建設(shè),并積極爭取濰高路改線二期工程(縣段)立項(xiàng)。

        三是對(duì)128.3公里縣道實(shí)施日常養(yǎng)護(hù)管理,協(xié)助各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府全面養(yǎng)護(hù)管理好545.7公里的鄉(xiāng)村道路,確保綜合好路率在98%以上。

        二、認(rèn)真做好公共交通管理工作

        一是提高縣城公共交通服務(wù)能力。優(yōu)化城區(qū)公交線路,增設(shè)站點(diǎn),增加車輛,提高運(yùn)力,實(shí)現(xiàn)縣中心城區(qū)公交全覆蓋,公交班次間隔不超過10分鐘,方便群眾出行。

        二是繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)城市公交、城鄉(xiāng)公交和出租車的管理,提高群眾滿意度,杜絕倒客、拒載、亂漲價(jià)、誤點(diǎn)、誤班等現(xiàn)象的發(fā)生。

        三是加快推進(jìn)全縣公共交通發(fā)展近期規(guī)劃的組織實(shí)施工作。

        三、嚴(yán)格抓好安全生產(chǎn)工作

        針對(duì)當(dāng)前各種自然因素帶來的影響,認(rèn)真抓好人員、車輛、工程建設(shè)、道路運(yùn)輸?shù)确矫娴腵安全管理工作,做好應(yīng)急準(zhǔn)備,及時(shí)排查各類安全隱患,確保不出現(xiàn)任何安全問題。

        四、全面做好交通運(yùn)輸行業(yè)管理工作

        一是繼續(xù)開展機(jī)動(dòng)車輛集中整治工作,嚴(yán)厲查處違規(guī)、違章車輛,打造交通品牌,營造公平和諧的運(yùn)輸環(huán)境。

        二是嚴(yán)厲打擊客車超員、貨車超限超載行為,規(guī)范運(yùn)輸市場秩序。

        三是抓好汽車檢測站的管理工作,加強(qiáng)車輛技術(shù)性能檢測,進(jìn)一步規(guī)范整頓全縣汽車維修市場。

        四是加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理,嚴(yán)格規(guī)范道路運(yùn)輸證件和從業(yè)資格證的核發(fā)、審驗(yàn)工作,加大對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)督檢查力度,規(guī)范道路運(yùn)輸企業(yè)的日常經(jīng)營行為。

        五、繼續(xù)開展好城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治活動(dòng)和全面治理水氣污染全民開展環(huán)保行動(dòng)

        嚴(yán)格按照縣委辦公室、縣政府辦公室《關(guān)于印發(fā)縣城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治方案的通知》(廣辦發(fā)[xx]21號(hào))和《關(guān)于印發(fā)縣全面治理水氣污染全民開展環(huán)保行動(dòng)實(shí)施方案的通知》(廣辦發(fā)[xx]22號(hào))要求,根據(jù)我局《關(guān)于對(duì)我局城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治任務(wù)和全面治理水氣污染全民開展環(huán)保行動(dòng)重點(diǎn)工作進(jìn)行細(xì)化分解的通知》(廣交發(fā)〔xx〕46號(hào))確定的責(zé)任分工,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地做好我局承擔(dān)的城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治任務(wù)和全面治理水氣污染全民開展環(huán)保行動(dòng)重點(diǎn)工作,努力提高城鄉(xiāng)環(huán)境綜合管理水平和全縣環(huán)境質(zhì)量,營造文明、整潔、優(yōu)美、健康的城鄉(xiāng)環(huán)境,全面提升我縣人居環(huán)境和綜合競爭力。

        六、全力實(shí)施東青路、東青高速景觀綠化工程

        根據(jù)縣委、縣政府確定的施工方案,明確責(zé)任分工,狠抓施工進(jìn)度,全力推進(jìn)綠化工程,努力營造路網(wǎng)、林網(wǎng)、水網(wǎng)“三網(wǎng)”于一體的出行環(huán)境。

        七、切實(shí)加強(qiáng)機(jī)關(guān)管理工作

        一是增強(qiáng)政務(wù)督查、督辦能力,及時(shí)按要求呈報(bào)各類材料,保證各項(xiàng)工作完成的及時(shí)性和高效性。

        二是加強(qiáng)政務(wù)信息報(bào)送和宣傳報(bào)道工作,完善辦公網(wǎng)絡(luò)的管理運(yùn)行機(jī)制。

        三是加強(qiáng)機(jī)關(guān)值班、簽到等的考勤管理。

        四是繼續(xù)加強(qiáng)節(jié)能減排工作。嚴(yán)格車輛燃修管理,從日常工作做起,大力提倡增收節(jié)支工作。

      運(yùn)輸工作計(jì)劃 篇5

        交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),是一切經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的主要載體,是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件,對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導(dǎo)性的影響。加快交通運(yùn)輸建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃的重要內(nèi)容。本規(guī)劃是《甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃》的重要組成部分,是落實(shí)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)專題規(guī)劃,是“十五”綜合交通建設(shè)的指導(dǎo)性文件。本規(guī)劃包括甘肅省交通發(fā)展現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展形勢的分析,“十五”交通發(fā)展的戰(zhàn)略和目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)及主要的政策措施等內(nèi)容。

        一、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

       。ㄒ唬熬盼濉逼陂g我省交通運(yùn)輸發(fā)展成績顯著

        經(jīng)過50年的建設(shè),特別是改革開放以來,甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展,已初步形成以干線鐵路和公路國道主干線為骨架,其它國道和省道為脈絡(luò),民航運(yùn)輸為輔助的運(yùn)輸格局。國家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主干線連云港至霍爾果斯(gz45)、丹東至拉薩(gz25)以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省,甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。

        “九五”期間,是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機(jī)場建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級(jí)改善最大的時(shí)期。

        鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過能力和局部提速為重點(diǎn),在對(duì)隴海線、蘭新線進(jìn)行技術(shù)改造后,完成了干(塘)武(威南)線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時(shí)開工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。

        到目前為止,甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里,鐵路運(yùn)營里程為2322公里,其中雙線鐵路926公里,占營業(yè)里程的%;電氣化鐵路1169公里,占營業(yè)里程的%。干線鐵路實(shí)現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化,沿線基本采用先進(jìn)的通信、信號(hào)、調(diào)車設(shè)備和微機(jī)控制指揮操作系統(tǒng),鐵路的運(yùn)輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1018萬人次,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量億人公里;完成貨運(yùn)量2970萬噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量億噸公里。

        公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級(jí)公路進(jìn)行建設(shè),同時(shí),加快了其它國省道、縣鄉(xiāng)道路及運(yùn)輸場站建設(shè)。

        公路通車?yán)锍踢_(dá)到36212公里,其中二級(jí)及以上公路達(dá)到3177公里。道路客運(yùn)站229個(gè),其中一級(jí)9個(gè),二級(jí)33個(gè);貨運(yùn)站35個(gè),其中一級(jí)站1個(gè),二級(jí)站4個(gè),三級(jí)站30個(gè);拘纬闪艘蕴m州為中心,以國省道為干線,縣鄉(xiāng)道路為分支,溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)。1999年,全省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量億人,旅客周轉(zhuǎn)量億人公里;完成貨運(yùn)量億噸,貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里。公路客貨運(yùn)量在全社會(huì)綜合運(yùn)輸體系中的比重分別占%和%。

        民航機(jī)場開工建設(shè)蘭州中川、敦煌機(jī)場擴(kuò)建工程,開展了嘉峪關(guān)、慶陽等支線機(jī)場以及天水等軍民合用機(jī)場改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量萬人次,貨郵發(fā)送量3921噸,旅客吞吐量┆萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區(qū)航線1條,國內(nèi)航線30條,可通達(dá)30多個(gè)城市和地區(qū)。

        水運(yùn)完成了黃河蘭州段航道開發(fā),開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運(yùn)航道為公里,水運(yùn)完成客運(yùn)量萬人次,完成貨運(yùn)量33萬噸。

       。ǘ┙煌ㄟ\(yùn)輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

        從我省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罂,交通基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱,交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要存在以下問題:

        一是交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)模總量不足,地區(qū)發(fā)展不平衡。甘肅現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài),跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道不足,鐵路干線運(yùn)輸負(fù)荷過重,公路干線通過能力小,運(yùn)輸能力不適應(yīng)市場需求。慶陽、隴南地區(qū)和甘南、臨夏州不通鐵路,公路技術(shù)等級(jí)低。農(nóng)村公路通行條件差,還有一定數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路,一定數(shù)量的行政村不通汽車,農(nóng)村公路的通達(dá)深度亟待提高。 《1》《2》《3》《4》《5》《6》《7》《8》

        二是運(yùn)輸體系尚未形成,結(jié)構(gòu)矛盾突出。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整,運(yùn)輸方式之間內(nèi)部結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出。各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)配合、運(yùn)輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)輸裝備的發(fā)展以及運(yùn)輸經(jīng)營管理尚未形成有機(jī)體系,沒有具備綜合功能的運(yùn)輸樞紐,各種運(yùn)輸方式基本處于各自為政,缺乏有效銜接。

        三是技術(shù)裝備水平和運(yùn)輸質(zhì)量不高。交通運(yùn)輸硬件設(shè)施的總體水平低,鐵路復(fù)線和電氣化率不高,運(yùn)營管理自動(dòng)化尚處于起步階段,集裝箱和冷藏等現(xiàn)代化運(yùn)輸裝備不足;公路網(wǎng)等級(jí)低,三級(jí)及以下公路比重大,通行條件差;水運(yùn)航道里程少,客貨運(yùn)輸水平低下;民航機(jī)場少,不能形成干支結(jié)合的網(wǎng)絡(luò);交通運(yùn)輸工具技術(shù)狀況參差不齊,運(yùn)輸效率和效益較低,安全性較差。

        四是交通運(yùn)輸改革相對(duì)滯后。交通行業(yè)仍未實(shí)現(xiàn)“政企分開”;適應(yīng)交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資體制尚未健全;運(yùn)輸市場化進(jìn)程緩慢,市場競爭機(jī)制不完善,運(yùn)輸行業(yè)壟斷經(jīng)營的局面未被打破;運(yùn)輸價(jià)格的形成機(jī)制與管理機(jī)制仍不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要;交通運(yùn)輸法律、法規(guī)建立滯后。

        總之,甘肅省交通運(yùn)輸建設(shè)落后和能力不足的矛盾仍然十分突出,嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。由于交通不暢,豐富的礦藏資源、旅游資源得不到開發(fā);區(qū)位優(yōu)勢難以形成,引進(jìn)技術(shù)、吸引外資、對(duì)外開放受到影響;群眾難以參與市場流通、商品交換,地區(qū)經(jīng)濟(jì)難以融入整個(gè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)之中。特別是交通落后造成的封閉、半封閉環(huán)境,導(dǎo)致群眾觀念落后,意識(shí)陳舊,不僅影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而且還容易引發(fā)一些社會(huì)問題。

        二、“十五”交通運(yùn)輸形勢分析及運(yùn)輸量預(yù)測

        (一)實(shí)施西部大開發(fā)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)钠惹行枰?/p>

        在實(shí)施西部大開發(fā)中,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是基礎(chǔ)性、前提性工作。發(fā)展交通可以為西部大開發(fā)提供良好的基礎(chǔ),對(duì)全省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)和促進(jìn)作用,同時(shí)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有明顯的拉動(dòng)效應(yīng)。從甘肅省的`總體情況看,交通運(yùn)輸條件是關(guān)系西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施的重要因素之一,促進(jìn)交通運(yùn)輸快速發(fā)展,將推動(dòng)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的全面實(shí)施。

       。ǘ﹪窠(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸帶來新情況、新問題

        “十五”期間,隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)總量不斷增加,人民生活水平不斷提高。對(duì)交通運(yùn)輸需求在總量上繼續(xù)增加,在質(zhì)量上不斷提高,在結(jié)構(gòu)上將出現(xiàn)新的變化。主要表現(xiàn)在:隨著能源、原材料需求增加,主要運(yùn)輸通道特別是干線鐵路的壓力繼續(xù)加大;區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流不斷加強(qiáng),要求增加新的運(yùn)輸通道,對(duì)改善交通運(yùn)輸條件的要求更為迫切;生產(chǎn)資料市場的建立和完善,商品儲(chǔ)運(yùn)和配送系統(tǒng)的建設(shè),對(duì)交通運(yùn)輸特別是公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾樱贿M(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放,發(fā)展對(duì)外貿(mào)易,要求較為完善和便利的航空運(yùn)輸;城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高,旅游事業(yè)快速發(fā)展,旅客運(yùn)輸需求保持快速增長,對(duì)提高運(yùn)輸質(zhì)量的愿望強(qiáng)烈;隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變、交通運(yùn)輸條件的改善和運(yùn)輸體系的進(jìn)一步理順,客流移動(dòng)性加大,運(yùn)輸方式選擇余地大,運(yùn)輸市場競爭更為激烈;隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí),貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也將發(fā)生較大變化。

      運(yùn)輸工作計(jì)劃 篇6

        根據(jù)全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神,結(jié)合省廳財(cái)務(wù)審計(jì)工作要求,現(xiàn)將20xx年交通運(yùn)輸審計(jì)工作安排如下:

        一、竣工決算審計(jì)和跟蹤審計(jì)

        進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目和建設(shè)資金的管理,切實(shí)加強(qiáng)資金安全和資金使用效益的監(jiān)管,按照“誰主管、誰組織、分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則,扎實(shí)開展交通建設(shè)項(xiàng)目和建設(shè)資金審計(jì)。

       。ㄒ唬└鲉挝话凑諏徲(jì)分工和管理權(quán)限開展建設(shè)項(xiàng)目竣工決算審計(jì),確保建設(shè)項(xiàng)目竣工決算審計(jì)覆蓋率100%。繼續(xù)推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì),加大跟蹤審計(jì)工作力度,保持在建省、市(與市局簽訂年度綜合目標(biāo)責(zé)任)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì)覆蓋率100%。

       。ǘ┡浜献龊棉r(nóng)村公路審計(jì)工作,及時(shí)糾正審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的問題,不斷提高農(nóng)村公路建設(shè)資金水平。各單位要按照省審計(jì)廳要求,做好農(nóng)村公路建設(shè)專項(xiàng)資金自查工作。

        二、財(cái)務(wù)收支預(yù)算執(zhí)行審計(jì)

        繼續(xù)做好各單位財(cái)務(wù)收支審計(jì)工作,重點(diǎn)檢查各單位經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的.真實(shí)性、合法性、效益性,加大對(duì)部門預(yù)算執(zhí)行力度檢查,加強(qiáng)項(xiàng)目支出績效目標(biāo)的管理,提高資金使用效率和效果,提高本單位的行政效率和效能。

        20xx年,市交通運(yùn)輸局組織完成下屬事業(yè)單位、協(xié)會(huì)等單位20xx年度財(cái)務(wù)收支和預(yù)算執(zhí)行情況審計(jì)。各縣交通運(yùn)輸局、各直屬單位按照年度審計(jì)工作計(jì)劃,完成下屬企事業(yè)單位20xx年度財(cái)務(wù)收支審計(jì)工作。

        三、干部任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)

        貫徹落實(shí)《省部門和單位內(nèi)部管理領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)暫行辦法》,加強(qiáng)內(nèi)部干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作。進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)的覆蓋面,積極開展任期年度和期中經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)工作,探索審計(jì)結(jié)果運(yùn)用的新模式、新途徑和新方式,切實(shí)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)服務(wù)干部管理監(jiān)督、促進(jìn)單位發(fā)展目標(biāo)有效實(shí)現(xiàn)的重要作用。

        四、專項(xiàng)審計(jì)和審計(jì)調(diào)查

        積極開展省廳專項(xiàng)補(bǔ)助資金專項(xiàng)審計(jì),組織完成省廳補(bǔ)助客運(yùn)場站建設(shè)專項(xiàng)資金的撥付、使用和管理等專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查。積極開展全市貨物港務(wù)費(fèi)征收及資金使用情況專項(xiàng)調(diào)查。各單位要加強(qiáng)對(duì)預(yù)算執(zhí)行、資金使用績效、資產(chǎn)管理的審計(jì)監(jiān)督,促進(jìn)預(yù)算編制科學(xué)、

        執(zhí)行有效和資產(chǎn)使用安全。

        五、審計(jì)基礎(chǔ)管理工作

        強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)和審計(jì)隊(duì)伍建設(shè),關(guān)心和支持內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)依法履行監(jiān)督職責(zé),切實(shí)抓好內(nèi)部審計(jì)工作成果的運(yùn)用。強(qiáng)化審計(jì)質(zhì)量管理,完善審計(jì)質(zhì)量責(zé)任制,嚴(yán)格審計(jì)工作程序,做到依法辦事、照章辦事。及時(shí)報(bào)送建設(shè)項(xiàng)目竣工決算審計(jì)、跟蹤審計(jì)、農(nóng)村公路審計(jì)情況,分別形成書面總結(jié)材料,于10月20日前報(bào)局財(cái)審處。各單位應(yīng)進(jìn)一步做好審計(jì)報(bào)表的填報(bào)工作,確保審計(jì)報(bào)表詳細(xì)、準(zhǔn)確、及時(shí),市局將加強(qiáng)對(duì)審計(jì)工作和審計(jì)資料報(bào)送工作的考核。

      運(yùn)輸工作計(jì)劃 篇7

        一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。公司成立以總經(jīng)理××為組長,其他副總為副組長,各二級(jí)單位(部門)主要負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組,各二級(jí)單位結(jié)合實(shí)際也成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組,確保節(jié)日運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)。

        二、加強(qiáng)對(duì)駕駛員管理和教育。公司要求各二級(jí)單位在節(jié)前要專門召開一項(xiàng)駕駛員會(huì)議,交待安全注意事項(xiàng),并要求他們從近期發(fā)生的幾起重特大中汲取教訓(xùn),不開超載和超速車、遇緊急情況采取恰當(dāng)?shù)拇胧,盡量避免和減少的發(fā)生。同時(shí)對(duì)參加節(jié)日運(yùn)輸?shù)鸟{駛員逐一進(jìn)行違章記分比對(duì),對(duì)記滿12分的駕駛員,一律不得從事節(jié)日運(yùn)輸,對(duì)違章三次以上未處理的駕駛員,原則上也不予參加節(jié)日運(yùn)輸。

        三、加強(qiáng)對(duì)營運(yùn)車輛的技術(shù)管理。公司要求凡參加節(jié)日運(yùn)輸?shù)腵車輛,必須進(jìn)行車輛安全檢測,不合格的不予參加節(jié)日運(yùn)輸。同時(shí)要求各營運(yùn)車輛必須配備有效的消防器材、應(yīng)急錘等,不得私設(shè)小板凳或加座。

        四、加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站的源頭管理。嚴(yán)格按照《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》,健全并落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度,規(guī)范例行檢查、出站檢查等安檢工作,做到“易燃、易爆、易腐蝕”等危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站;超網(wǎng)載客車不出站、安全例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站。

        五、開展安全生產(chǎn)大檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。節(jié)前公司將組織人員對(duì)全公司的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行全面檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。

        六、充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備和g定位裝置,全程監(jiān)控進(jìn)出站的人員、車輛。落實(shí)專人負(fù)責(zé)gps定位監(jiān)控值班,發(fā)現(xiàn)違章行為及時(shí)提醒、教育,確保車站秩序良好,車輛安全運(yùn)行。

        七、簽訂節(jié)日運(yùn)輸安全責(zé)任狀,落實(shí)安全責(zé)任?偣九c各二級(jí)單位簽訂責(zé)任狀,二級(jí)單位與駕駛員、車主簽訂責(zé)任狀、落實(shí)安全責(zé)任。

        八、加強(qiáng)安全宣傳教育,營造節(jié)日安全運(yùn)輸氛圍。汽車客運(yùn)站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等,加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育,對(duì)過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識(shí),提高交通運(yùn)輸參與者安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

        ××汽車運(yùn)輸有限公司

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