有關(guān)物流實習(xí)報告模板合集5篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編精心整理的物流實習(xí)報告5篇，希望能夠幫助到大家。
物流實習(xí)報告 篇1
我的實習(xí)日期是6月27日——7月17日，通過這三周在工藝品廠的實習(xí)，使我對物件配送的流程有了初步的認識，加強了我對物流專業(yè)的理解，也為進一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下基礎(chǔ)。同時也使我在人際交往和溝通方面有了明顯的提升，鍛煉了自己，取得了不少的收獲。
我實習(xí)的單位是xx京市xx工藝品廠，這個工廠主要以加工、銷售小物件為主。做為一個純手工加工雕刻小物件的工廠，建廠近50年間，它也經(jīng)歷了興衰再崛起的歷程。早年間，“物流”這個詞匯對于人們還很陌生，而且交通也不是很發(fā)達，這對于建在京郊偏遠地區(qū)的該廠來說，銷售產(chǎn)品是個很大的難題。往往產(chǎn)品的供給大于銷售，導(dǎo)致大量庫存，所以工廠的職工少之又少。
后來，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通工具的便捷，銷售產(chǎn)品已經(jīng)不再是難題了。隨著客戶的訂單越來越多，工廠不斷擴招職工，加大工作力度，這使整個工廠達到了一個鼎盛的時期。但漸漸地，有不少職工紛紛離職，開起了屬于自己的小公司，自己銷售產(chǎn)品，這對該工廠來說是個很大的打擊。但對于個人而言，集體的力量是龐大的。雖然這些小公司與該工廠形成競爭的關(guān)系，但通過不斷地努力進取，該工廠有了一套嚴格的物件配送的流程，同時也為他們開拓了國外市場�，F(xiàn)在，該廠在銷售產(chǎn)品這塊運行的井井有條，服務(wù)態(tài)度也得到了多數(shù)客戶的滿意。
我了解到的該廠的物件配送的流程是：集貨、分揀、配貨、配裝，共四個過程。
第一，集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的工作。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)，同時也是配送的準備工作或基礎(chǔ)工作。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中客戶的進行一定規(guī)模的集貨。集貨是決定配送成敗的初期工作，如果集貨成本太高，會大大降低配送的效益。所以，我覺得做好這第一項準備工作十分重要。
第二，分揀，就是將物品按品種、出入庫先后順序進行分門別類堆放的工作。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。它考驗了職工們的工作態(tài)度是否夠細心和有耐心，能夠毫無差錯的完成。它也是完善送貨、支持送貨的準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀，就會大大提高送貨的服務(wù)水平。
第三，配貨，是使用選取的各種設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點。
第四， 配裝，在單個客戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效運載負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之一。
當(dāng)然，這只是我了解到的一般流程，并不是全部。配送儲存、配送運輸、送達服務(wù)、配送加工等過程也相當(dāng)重要。在配送儲存中，倉管員擔(dān)任著最重要的角色，要確保物品萬無一失；配送運輸?shù)墓ぷ骺简災(zāi)阒贫ǚ桨傅哪芰�，如何使配裝和路線有效搭配，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難點。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。將配好的貨運輸?shù)接脩暨�不算配送工作的`完結(jié)，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。而配送加工這一功能要素并不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。
在該工廠實習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)物件配送的整個流程都運行的有條不紊，看似工作很繁忙，過程很繁瑣，卻是那么的有紀律、有組織的運行著。但我發(fā)現(xiàn)職工的工作態(tài)度不是很高漲，沒有了熱情，有的只是麻木的重復(fù)著自己的工作。所以，我覺得應(yīng)該在該工廠運營狀況好的前提下，努力調(diào)動起職工們的工作情緒，這樣才會一石二鳥，使工廠的銷售業(yè)績更上一層樓。
在職業(yè)導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，我有幸參觀了該廠關(guān)于物件配送方面的工作流程，使我對“物流”這個詞匯有了新的認識，同時也對自己所學(xué)的專業(yè)更加的感興趣。我會更加努力地學(xué)習(xí)專業(yè)知識，讓更多的人開始關(guān)注物流，了解物流這個新興行業(yè)，讓它走上一條光明的道路。
物流實習(xí)報告 篇2
一。實習(xí)動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二。實習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。 四。公司概況 2。公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3。主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。 4。倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5。倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的`服務(wù)。
6。倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7。信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制�？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8。作業(yè)流程：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五。實習(xí)結(jié)論及建議：
1。swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇
�。荷瓴┑某晒Ρ貙⒔o上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2。企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3。鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4。企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
5。健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六。建議：
1。企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4。商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5。應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6。應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流實習(xí)報告 篇3
xx學(xué)院
頂崗實習(xí)報告
系別 管理工程系
姓名 xx
學(xué)號 xxxxxxx
專業(yè) 物流管理
實習(xí)單位 山東家家悅集團“威海物流中心” 實習(xí)崗位 查詢
學(xué)校指導(dǎo)教師 xx
實習(xí)單位指導(dǎo)教師
實習(xí)日期： 20xx年 6 月 27 日至 20xx
年 8月 26 日
xx學(xué)院09屆頂崗實習(xí)報告
目錄
一、概述
二、實習(xí)內(nèi)容及體會
�。ㄒ唬﹤}庫簡介
（二）實習(xí)內(nèi)容及思想認識
�。ㄈ┡渌筒铄e單中反映的情況
�。ㄋ模┱未胧�
三、總結(jié)
�。ㄒ唬⿲嵙�(xí)成果
�。ǘ┎蛔愫筒罹�
四、致謝
一、概述
家家悅物流有限公司，占地188。5畝，總投資2億元，建筑面積6萬平方米，建設(shè)有效使用面積達21萬平方米，同時為20xx多家企業(yè)服務(wù)，每天的吞吐量約30萬件，年貨物吞吐能力可達到100億元，年利稅過億元，物流中心引進國際上最先進的物流技術(shù)和管理模式，從流程規(guī)劃、設(shè)計施工、信息集成到物流運作，采用一整套國際化的解決方案，極大地提高了倉儲空間的利用率，在信息建設(shè)方面家家悅通過將采購部門、配送中心、門店與總部的計算機聯(lián)網(wǎng)，形成總部、物流配送中心、超市自上而下的網(wǎng)絡(luò)管理格局和一整套管理流程，實現(xiàn)企業(yè)從采購到銷售整個過程信息流與物流、商流、資金流的有機結(jié)合。在實習(xí)的兩個月內(nèi)，我主要從事的是叉車，條碼掃描，查詢崗位的工作，公司安排的任務(wù)順利完成，通過實習(xí)，我不僅學(xué)到了課本以外的理論知識，還看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。
二、實習(xí)內(nèi)容及體會
�。ㄒ唬﹤}庫簡介
來到家家悅配送中心，真正感受到現(xiàn)代物流的氣息，倉庫一樓是作業(yè)區(qū)，分為北中南，北區(qū)是語音揀選區(qū)，揀選工具是語音揀選和電動拖車，這是國內(nèi)目前首家采用語言揀選的倉庫管理系統(tǒng)，能進行人機對話，工作效率非常高。中區(qū)分為0區(qū)地堆，6區(qū)糕點區(qū)，5區(qū)調(diào)味區(qū)，使用的揀選工具是RF槍，電拖。南區(qū)分1區(qū)化洗拆零區(qū)，2區(qū)日用區(qū)，3區(qū)食品拆零，4區(qū)餅干區(qū)，集貨發(fā)運區(qū)，開電拖將集貨暫存區(qū)商品運到集貨發(fā)貨區(qū)，按RF指示，送到指定店部。二樓，針織文化，貴重商品，在一樓用高叉將來貨送到二樓收貨區(qū)，有4個貨物入口，籠車上下是通過升降機來實現(xiàn)的，另外還有直通商品，它的揀選方式是播種式
�。ǘ⿲嵙�(xí)內(nèi)容及思想認識
思想是行為的先導(dǎo)，它支配著人的.行為，也決定著人們做事的態(tài)度，只有有了堅定地態(tài)度、樂觀的情緒，才能采取積極地行動，對于頂崗實習(xí)同樣也是如此。自頂崗實習(xí)開始，我就時刻提醒自己保持一個積極樂觀的心態(tài)，堅定自己的態(tài)度。剛?cè)サ臅r候開了2天叉車，叉車是對成件托盤貨物進行裝卸，堆垛和短距離運輸作業(yè)的搬運車輛，練了近兩天，雖然一直想要做好，但對拖車的控制能力還是很生熟，確實不合適，所有就調(diào)了工作，轉(zhuǎn)用RF槍掃描將要運到各門店的裝有貨物的籠車及托盤上的條碼，實習(xí)時長一周，之后考慮到人員的合理分配，我被調(diào)到查詢部門，是在二樓微機室里工作，不管到那家公司，一開始都不會立刻讓我
們實際操作，都是先讓我們在旁邊看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，因為實習(xí)天數(shù)有限，所以我只學(xué)了一些簡單的東西，在完成任務(wù)之后這段時間里有時會覺得很無聊，沒事可做，在這個時候我暗示自己要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。作為查詢員的工作就是在DRP程序中將每日店部上報的差錯單提取并打印出來，查詢差錯單上該店部的要貨時間，提貨的揀選位，以及具體負責(zé)人，查詢完后根據(jù)差錯單清單表頭差錯單，倉庫原配送發(fā)貨單等信息到現(xiàn)場進行查詢，落實確定責(zé)任人以及差錯數(shù)量，，查詢是否給門店錯發(fā)貨，落實完后，對這張差錯單進行相應(yīng)處理，配送少發(fā)貨，給門店訂單；配送少發(fā)貨，給門店開單，配送午差錯，門店誤報。同柜組商品，會放在一個籠車或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，常發(fā)生在發(fā)完差錯單后有找到商品的現(xiàn)象，所以當(dāng)確定倉庫庫存合適時，對差錯單的處理就是發(fā)郵件給門店讓其核對一下DRP庫存和實際庫存，如果相符的話，就是已經(jīng)找到貨，我們就可以關(guān)單了，對發(fā)郵件長期未回的門店，視為已經(jīng)找到貨，亦可進行關(guān)單處理。還有，將不合格商品統(tǒng)一上架到MV000001倉位，這步做法是講商品由合格品變成不合格品，在DRP程序中下調(diào)撥指示單，之后 ，通過數(shù)據(jù)傳輸?shù)絎MS倉庫管理系統(tǒng)中，在WMS里運行波次，記錄出庫箱號，在后臺進行商品揀選。剛進去的時候要熟悉流程，所以大概地把流程走了一遍，之后到倉庫熟悉各區(qū)的位置后，我就主要負責(zé)到倉庫查貨，每天提醒自己要嚴肅認真地工作。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。配送差錯單每天都有，上午下午各打印一次，一天少則五十余張，多則百余來張，如果組長有時間就與組長一起查，因為有一些貨，特別是二樓針織的，貨物多且易串，檢查后可避免點錯庫存。這樣我就認識了很多人，我深知只有虛心請教別人才會愿意把自己會的教給我們，哪怕不多，可是多請教幾個人，我們會的就比較全面了也只有這樣才能真正學(xué)到東西。一般像是4、5、6、9區(qū)時動態(tài)揀貨的，如果不知道貨物位置，可用RF手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，這幾個區(qū)也是最不好查的，尤其是9區(qū)為飲料區(qū)需求大，有些飲料，像是冰紅茶的庫存都是上千件的，而門店因少收一件貨發(fā)差錯過來，那就要做好數(shù)幾萬件貨的準備，高叉摞的都很高了，碰見這樣的事我會去請求幫忙，搞清楚托盤碼垛時底是多少，數(shù)整件。
�。ㄈ┡渌筒铄e單中反映的情況
1.保管員多（少）發(fā)貨現(xiàn)象
2.保管員串貨現(xiàn)象，掃描完條碼后可能由于倉位近的原因誤將商品拿串，尤其是膨化，果凍類的。
3.來貨原包裝短少，二樓針織，文化用品較多，襪子、毛巾等商品通常都帶有中包裝，保管員發(fā)的時候，如果門店要10個，他就拿一包（10），而發(fā)到門店會出現(xiàn)一包里少一條的差錯。
（四）整治措施
1.提高倉位準確率，減少差錯。
2.加大復(fù)核力度，將差錯堵在倉位內(nèi)部。
3.靜態(tài)區(qū)域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨。
4.一個月內(nèi)差錯率控制在每日平均差錯率內(nèi)，否則罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少差錯。
5.加大收貨環(huán)節(jié)的驗收力度，提高抽檢力度。
6.降低損耗，避免拖貨環(huán)節(jié)導(dǎo)致的商品破碎。
7.加強員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
三、總結(jié)
實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，給我們能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機會，讓我們能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明，檢驗我們在學(xué)校里所學(xué)的有關(guān)物流方面知識在企業(yè)中的運用情況，了解現(xiàn)代物流比較先進的技術(shù)。，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。
�。ㄒ唬⿲嵙�(xí)成果
通過此次實習(xí)，我明白了許多，
1.態(tài)度是最主要的。謙遜，友好，團結(jié)，主動，寬容的態(tài)度令我們可以更好的學(xué)到東西，做好工作，做出成績。所以我們不管學(xué)什么都要先擺正態(tài)度，心態(tài)要放平穩(wěn)。
2.做事不要怕做錯，要敢于承認錯誤，踏實去到企業(yè)工作，懂就做，不懂做就不要去做，切忌不懂裝懂。
3.要學(xué)會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系。
4.要學(xué)會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想嚴謹全面。
5.感恩于工作，它給予我們學(xué)習(xí)的平臺，懷有一顆感恩的心，感恩身邊每一個人，學(xué)會感恩，學(xué)會承擔(dān)責(zé)任，讓她成為一種快樂。
6.一個團隊并不是一群人的機械組合，一個真正的團隊?wèi)?yīng)該有一個共同的目標(biāo)，其成員間相互依存，相互影響，并且能夠很好合作，追求集體成功。
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1.缺乏工作經(jīng)驗，獨立工作能力不足。
物流實習(xí)報告 篇4
1. 西南物流簡介
北京西南物流中心成立于20xx年9月，是國內(nèi)成立最早的
1.2. 配送中心體系
為滿足外埠發(fā)貨，西南物流中心成立了分檢中心，依靠規(guī)模優(yōu)勢，通過策略聯(lián)盟的方式整合鐵路、公路、航空、郵局優(yōu)勢資源，形成了覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)配送體系。公路運輸，采用專線招標(biāo)，實現(xiàn)了全國地級城市一站一地、門到門的配送服務(wù)；鐵路運輸，實現(xiàn)了與北京站、北京西站和豐臺火車站聯(lián)網(wǎng)制票，貨物直接裝車，不僅取得了鐵路優(yōu)惠運價政策，而且，提高了發(fā)貨效率；同時，取得航空代辦站和郵局代辦站許可授權(quán)，優(yōu)質(zhì)高效的運輸服務(wù)提升了客戶的競爭力。
分檢中心簡介：
隨著市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展，競爭越來越激烈。如何提供安全、準確、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并及時將信息反饋，有效進行雙向溝通，將變得越來越重要。
分檢中心負責(zé)所有圖書貨物的發(fā)送和運輸，由市場部、貨運部、分檢部、統(tǒng)計部、客戶服務(wù)部、綜合管理部等八個部門組成，整合公路、鐵路、航空、郵政等各種運輸方式為一體，提供安全、準確、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
鐵路方面，與北京火車站、北京西站、豐臺火車站聯(lián)網(wǎng)，被授權(quán)庫區(qū)內(nèi)制票，極大的縮短了物流周期，為客戶降低了成本；公路方面，通過招標(biāo)，現(xiàn)與31家專線汽運公司合作，能夠提供地市級以上單件貨物的門到門服務(wù)，并被北京市交通局定為物流示范單位；對于急發(fā)貨物和特殊地點，可以采取航空的運輸方式；豐臺科學(xué)城郵局在我中心開設(shè)了郵政窗口，辦理郵政運輸?shù)木C合服務(wù)（如掛刷、特快專遞、平刷、包裹等），不僅方便了客戶，更大大增強了競爭實力。
在人員素質(zhì)方面，分檢中心管理人員均達到本科以上學(xué)歷，其中部分達到了研究生學(xué)歷。西南物流中心領(lǐng)導(dǎo)一直認為，人員素質(zhì)的提升即是整個企業(yè)文化的提升，高素質(zhì)的人員使西南物流的管理更上了一個新臺階。
2. 業(yè)務(wù)流程
2.1. 圖書業(yè)務(wù)
整個圖書物流業(yè)務(wù)是西南物流供應(yīng)鏈管理的重要業(yè)務(wù)之一，發(fā)貨年吞吐量達30億碼洋，是物流信息流的執(zhí)行操作部門，其主要負責(zé)各出版社和圖書公司圖書的出入庫管理、庫存的查詢和盤點、統(tǒng)計及對帳等業(yè)務(wù)，同時業(yè)務(wù)的操作實行流程式的管理，分工精細、責(zé)任明確，并采用基于計算機網(wǎng)絡(luò)的綜合物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了西南物流中心與上游客戶的數(shù)據(jù)交換，大大提高了業(yè)務(wù)處理效率，與客戶建立起一個方便、快捷的高速信息通道。
西南物流中心以“客戶的需求就是我們服務(wù)的市場”為宗旨。利用圖書物流的成熟管理經(jīng)驗和良好的硬件設(shè)施，延伸開發(fā)出版物的物流管理，現(xiàn)已形成圖書、音像、期刊、報紙的綜合出版物物流公司。
圖書物流的六大功能：
1、倉儲功能 2、配送功能
3、信息功能 4、采集功能
5、批發(fā)功能 6、加工功能
2.1.1. 業(yè)務(wù)介紹
收貨流程：接到收貨通知、送貨、庫房人員進行驗貨、合格后入庫并錄入圖書信息、 不合格則拒收并通知出版社。
退貨流程：收到退貨通知、制退貨單、制派車單、派車取回、驗貨清點、入
庫掃描。
庫房管理：在庫房管理中，西南物流中心通過5年的工作經(jīng)驗，根據(jù)我國物流行業(yè)的'發(fā)展現(xiàn)狀，摸索出了針對圖書行業(yè)的全套管理模式。入庫圖書采用庫位管理。圖書入庫后及時建立垛卡，并將入庫信息傳至出版社。雙方各自建立完整的圖書帳目
為保證在庫房中存儲圖書的準確性，我中心進行季度庫存盤點并將數(shù)據(jù)及時傳至出版社，使雙方帳目清晰準確。
庫房圖書的發(fā)貨批銷單采用網(wǎng)上傳單、系統(tǒng)導(dǎo)入的方式，確保了發(fā)貨信息的準備性和信息傳遞的及時性。在庫房的管理中，工作人員嚴格按照流程操作，執(zhí)行復(fù)核制劑，將差錯率降至行業(yè)務(wù)最低標(biāo)準。
發(fā)貨流程:
制票室操作：接單、錄入圖書信息、打印配書單、打印貼頭、打印貨運單據(jù) 庫房操作：收到配書單、開始配書、驗書、打包貼簽、庫房返單
調(diào)度操作：通知派車、調(diào)度車輛、輸入貨運信息、制作派車單、發(fā)派車單、回填信息
市內(nèi)配送：收貨運單、提書、送書、簽收、返單、回填
外埠發(fā)貨：收貨運單、送分揀臺、分類、發(fā)貨、回填
統(tǒng)計分析：統(tǒng)計、制報表、返社
物流實習(xí)報告 篇5
實習(xí)時間：20xx年12月20日——20xx年1月14日
實習(xí)單位：湖北郵政速遞物流武漢分公司
一、實習(xí)單位基本情況
湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵政公司，是中國郵政速遞物流公司下設(shè)子公司，于20xx年7月在湖北省工商行政管理局注冊成立，注冊資本800萬元人民幣，負責(zé)湖北省內(nèi)郵政物流業(yè)務(wù)的規(guī)劃和管理，共有員工272人，目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作，如神龍汽車公司、百威啤酒、武漢煙草、頂益食品、雅芳公司、絲寶集團、烽火科技、安利、麥德龍、家樂福、國美電器、戴爾公司、聯(lián)想集團、波導(dǎo)手機等。
二、生產(chǎn)實習(xí)過程
進入實習(xí)單位后，因為專業(yè)對口，我被分配進了武漢市公司市場經(jīng)營部，實習(xí)過程大致可以分為兩個階段：
升級版，增強了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶的服務(wù)平臺支撐不到位的短板，上門服務(wù)效率更高。
11183呼叫中心首先負責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔(dān)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負責(zé)客戶網(wǎng)上訂單受理、重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最后負責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運行質(zhì)量等各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評價意見征集工作。
三、對公司一些問題的思考
在郵政速遞物流實習(xí)期間，市場部主任給我的另外一個重要任務(wù)就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流提出建議，每周部門例會時都會要求我做發(fā)言，下面我是總結(jié)的對于公司在軟硬件方面的一些看法：
1、對硬件環(huán)境問題的思考
�。�1）建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的原因是他們都實現(xiàn)了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個共同特點就是他們都非常重視公司的信息化建設(shè)，搭建了高度現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺。EMS要想更好的發(fā)展，成為下一個向FedEx這樣的公司，必須大力進行信息化建設(shè)。
但是在實際實習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然無法很好的滿足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來說，雖然公司建立了一個覆蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但由于網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特別是在網(wǎng)上進行郵件查詢，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各自分散，并且較為復(fù)雜，對于管理人員特別是高級別的管理人員來說，復(fù)雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經(jīng)常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負擔(dān)，也使得系統(tǒng)在信息錄入的時候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況。
�。�2）大力引進現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備是提高工作效率的必然選擇，傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，這點從我的在實習(xí)中的觀察中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息采集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作。這種情況造成了兩個問題。一是生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免出現(xiàn)差錯，影響服務(wù)質(zhì)量。這在一定程度上導(dǎo)致了公司在郵件妥投率和及時率上與強大競爭對手產(chǎn)生較大的差距，同時也增加了人工成本。加快引進先進的物流技術(shù)和設(shè)備，提高公司的運行效率，既能夠為客戶提供更快捷，安全的服務(wù)提高公司的核心競爭力，也能減少員工的勞動強度，減少出錯幾率，為客戶提供更好的'高附加值服務(wù)。目前國際速遞四大巨頭以及國內(nèi)的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時采用了較為先進的便攜式信息采集設(shè)備、物品稱量設(shè)備以及物品裝卸設(shè)備，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時間內(nèi)完成對一個客戶的服務(wù)然后及時響應(yīng)下一位客戶的需求。此外這些設(shè)備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后續(xù)分揀、信息采集等流程，提高工作效率。
�。�3）特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力的一種表現(xiàn)。特殊物品的寄送能力要求公司擁有較高的技術(shù)及裝備實力，對公司來說需要較大的投入，但是也正因為進入門檻較高，不易被小公司模仿，技術(shù)、設(shè)備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭這部分市場。據(jù)我了解，武漢市有一些高新技術(shù)公司（如烽火）和大型制造類企業(yè)（如武鋼）都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進行這方面業(yè)務(wù)的工作，但是情況不太理想，經(jīng)常會有貨品損失的情況出現(xiàn)。加強公司對特殊物品（如精密儀器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業(yè)的距離，避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰(zhàn)。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。
2、對軟件環(huán)境問題的思考
�。�1）企業(yè)品牌建設(shè)與推廣力度需加強
做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營銷手段的重要內(nèi)容。DHL、IBM、中國移動、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應(yīng)形勢的發(fā)展大力進行品牌宣傳，力爭在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費群體中建立起郵政EMS專業(yè)、安全、迅速、方
便的企業(yè)形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主流媒體宣傳；針對不同目標(biāo)人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優(yōu)惠促銷活動，調(diào)動客戶積極性，吸引公眾的注意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩戴統(tǒng)一標(biāo)識、配備較為專業(yè)和先進快遞設(shè)備（如便攜式物品裝卸、稱量設(shè)備，手持式信息采集終端以及手持式費用結(jié)算設(shè)備等）。
（2）需經(jīng)常強調(diào)規(guī)范工作流程，為大客戶建立檔案
我認為公司在加大營銷項目開發(fā)的同時也應(yīng)該積極做好客戶服務(wù)。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業(yè)界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍有不規(guī)范的情況出現(xiàn)。僅從代收貨款業(yè)務(wù)來看，隨著業(yè)務(wù)的深入開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務(wù)已初具規(guī)模，但是問題也隨之而來。具體有：
1）因為信息上的差錯導(dǎo)致?lián)p失。在我負責(zé)美嘉項目過程中，我發(fā)現(xiàn)常常會有因為郵件信息錄入不及時，不規(guī)范等原因?qū)е锣]件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費；
2）對大客戶郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不及時、不準確，當(dāng)美嘉公司因郵件去向問題與我公司產(chǎn)生分歧時，我公司往往因為無法提供有效證據(jù)證明自身的清白而被白白考核�？梢�，公司雖然已經(jīng)有很規(guī)范的流程，但在實際操作過程中仍然存在很多基礎(chǔ)工作不到位的情況，針對上述問題，公司需經(jīng)常強調(diào)工作流程中的規(guī)范性，并為類似美嘉這種發(fā)貨量較大的特殊客戶建立詳細的檔案，當(dāng)雙方產(chǎn)生糾紛時我方能夠有充分的證據(jù)證明自己的清白，減少損失。
（3）更加重視新技術(shù)為快遞行業(yè)帶來的商機以及與競爭對手的合作
隨著科技的進步，很多原來沒有的商業(yè)行為應(yīng)運而生。由這些新型商業(yè)模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業(yè)新的利潤增長點，也是眾多競爭對手爭搶的主戰(zhàn)場，值得郵政EMS投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務(wù)便是其中的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業(yè)務(wù)來自電子商務(wù)，郵政EMS也已經(jīng)與中國最大的電子商務(wù)網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進行合作開發(fā)了E郵寶產(chǎn)品，并取得了良好的效果，但我們不應(yīng)滿足于此。淘寶網(wǎng)只是中國眾多電子商務(wù)平臺中的一個重要組成部分，并不代表整個市場。從中國電子商務(wù)的發(fā)展速度和交易總量來看，由電子商務(wù)衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政EMS應(yīng)該更加廣泛的與其他電子商務(wù)公司進行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務(wù)部門的資源，搭建強大的電子商務(wù)平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。
另一方面，由于這塊市場非常巨大，EMS由于在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作，達到雙贏的目的。此時，郵政EMS如能在使用同一品牌的條件下與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公司合作，既能大大提高EMS在同城快遞中的工作效率和市場占有率，也能減少競爭對手，與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公司實現(xiàn)雙贏。
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