國際貿易合同【推薦】
隨著法律觀念的深入人心，能夠利用到合同的場合越來越多，簽訂合同能夠較為有效的約束違約行為。相信很多朋友都對擬合同感到非�？鄲腊�，下面是小編為大家整理的國際貿易合同，僅供參考，大家一起來看看吧。
國際貿易合同1
買方：________ 電傳：________
賣方：________ 電傳：________
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹此簽約。
1.品名、規(guī)格：________
單位：________
單價：________
總價：________
總金額：________
2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：________
3.包裝：
須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應氣候的變化。
并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內應附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
4.裝運標記：
賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：
5.裝運日期：________
6.裝運港口：________
7.卸貨港口：________
8.保險：________
裝運后由買方投保。
9.支付條件：
分下述三種情況：
(1)采用信用證：
買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11(1)a〕，應在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)(見本合同第10款)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付匯)。
信用證于裝運日期后15天內有效。
(2)托收：
貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)(見本合同第10款)，通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行托收。
(3)直接付款：
買方收到賣方裝運單據(jù)(見本合同第10款)后7天內，以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10.單據(jù)：
小海運
全套潔凈海運提單，標明"運費付訖"/"運費預付"，作成空白背書并加注目的港________公司。
(2)空運：
空運提單副本一份，標明"運費付訖"/"運費預付"，寄交買方。
(3)航郵：
航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。
(4)發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列)，發(fā)票根據(jù)有關合同詳細填寫。
(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。
(6)由廠商出具的質量和數(shù)量保證書。
(7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。
此外，貨發(fā)10天內，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。
11.裝運：
(1)F.O.B.條款：
a.賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
b.賣方方船運代理________公司________
(電報：________)，負責辦理租船訂艙事宜。
c.________租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方
與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或其船方代理應及時通知賣方。
若船在買方通知日后30天內尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔。
d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。
e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風險由賣方承擔;貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。
(2)C&F條款下：
a.在裝運期內，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。
b.貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12.裝運通知
貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔全部損失。
13.質量保證：
賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經(jīng)使用的，其質量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質量保證期。
14.索賠：
自貨到目的港起90天內，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權要求更換或索賠。
賣方擔保貨到目的港起12個月內，使用過程中由于材料質量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具________商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。
15.不可抗力：
在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的.證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。
不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權撤銷合同。
16.合同延期和罰款：
除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。
17.仲裁：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。
18.附加條款：
本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。
賣方：________
買方：________
國際貿易合同2
合同編號：_________
訂單號：_________
買方：_________
賣方：_________
買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進行交易：
�。�1）品名及規(guī)格_________
�。�2）數(shù)量_________
（3）單價_________
�。�4）金額_________，合計_________，允許溢短裝_________％
（5）包裝：_________
�。�6）裝運口岸：_________
（7）目的口岸：_________
�。�8）裝船標記：_________
�。�9）裝運期限：收到可以轉船及分批裝運之信用證_________天內裝出。
�。�10）付款條件：開給我方100％保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運日期后15天內議付有效。
�。�11）保險：按發(fā)票110％保全險及戰(zhàn)爭險。由客戶自理。
�。�12）買方須于_________年_________月_________日前開出本批交易信用證，否則，售方有權：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或_________ 一部，或對因此遭受的損失提出索賠。
�。�13）單據(jù)：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗局或工廠出具的品質證明、中國商品檢驗局出具的數(shù)量／重量簽定書；如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。
�。�14）凡以cif條件成交的業(yè)務，保額為發(fā)票價值的`110％，投保險別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險范圍，應于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險費由買方負責。
�。�15）質量、數(shù)量索賠：如交貨質量不符，買方須于貨物到達目的港30日內提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達目的港15日內提出。對由于保險公司、船公司和其它轉運單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔責任。
�。�16）本合同內所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負責。
�。�17）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時，則在中國國際經(jīng)濟貿易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機構的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。仲裁也可在雙方同意的第三國進行。
�。�18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認書號碼。
�。�19）其它條款：_________
賣方（簽章）：_________ 買方（簽章）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
國際貿易合同3
國際貿易合同的具體內容因各個交易的具體情況不同而不同。而且，在以信件、電報或電傳形式簽訂合同時，合同的內容常�？赡懿⒉皇忠�(guī)范。但是，一般而言，可以把國際貿易合同的主要內容歸納如下：
1、貨物的品質規(guī)格條款
貨物的品質規(guī)格是指商品所具有的內在質量與外觀形態(tài)法。商品質條款的主要內容是品名、規(guī)格或牌名法。合同中規(guī)定品質規(guī)格的方法有兩種：憑樣品和憑文字與圖樣法。
2、貨物的數(shù)量條款
數(shù)量條款的主要內容是交貨數(shù)量、計量單位與計量方法。制定數(shù)量條款時應注意明確計量單位和度量衡制度法。
在數(shù)量方面，合同通常規(guī)定有“約數(shù)”，但對“約數(shù)”的解釋容易發(fā)生爭議，故應在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規(guī)定溢短裝幅度，如“東北大米500公噸，溢短裝3%”，同時規(guī)定溢短裝的作價方法法。
3、貨物的包裝條款
包裝是指為了有效地保護商品的數(shù)量完整和質量要求，把貨物裝進適當?shù)腵容器法。包裝條款的主要內容有：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費用和運輸標志法。
制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規(guī)格，不應使用“適合海運包裝”、“標準出口包裝”等含義不清的詞句法。
4、貨物的價格條款
價格條款的主要內容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿易術語與商品的作價方法等法。
為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規(guī)定在計價貨幣幣值發(fā)生變動時，價格應作相應調整法。
5、貨物的裝運條款
裝運條款的主要內容是：裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地、裝運方式以裝運通知法。根據(jù)不同的貿易術語，裝運的要求是不一樣的，所以應該依照貿易術語來確定裝運條款法。如果合同中定有選擇港，則應定明增加的運費、附加費用應由誰承擔法。
6、貨物的保險條款
國際貨物買賣中的保險是指進出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經(jīng)濟上的補償法。
保險條款的主要內容包括：確定投保人及支付保險費，投保險別和保險條款法。
在國際貨物買賣中，保險責任與費用的分擔由當事人選擇的貿易術語決定，因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應在合同中定明法。此外，雙方應在合同中定明所采用的保險條款名稱，如是采用中國人民保險公司海洋貨物保險條款，還是倫敦保險業(yè)協(xié)會的協(xié)會貨物險條款以及其制定或修改日期、投保險別、保險費率等法。
7、貨物的支付條款
支付條款的主要內容包括支付手段、支付方式、支付時間和地點法。
支付手段有貨幣和匯票，主要是匯票法。
付款方式可以分為兩種，一種是不由銀行提供信用，但通過銀行代為辦理，如直接付款和托收；另一種是由銀行提供信用，如信用證法。
支付時間通常按交貨與付款先后，可分為預付款、即期付款與延期付款法。付款地點即為付款人或其指定銀行所在地法。
8、貨物的檢驗條款
商品檢驗指由商品檢驗機關對進出口商品的品質、數(shù)量、重量、包裝、標記、產(chǎn)地、殘損等進行查驗分析與公證鑒定，并出具檢驗證明法。
檢驗條例主要內容包括：檢驗機構、檢驗權與復驗權、檢驗與復驗的時間與地點、檢驗標準與方法以及檢驗證書法。
在國際貿易中，檢驗機構主要有官方檢驗機構、產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設立的檢驗機構、由私人或同業(yè)協(xié)會開設的公證、鑒定行法。
檢驗權與復驗權的歸屬，以及檢驗與復驗的時間、地點，在國際貨物買賣中，通常由當事人在合同中約定法。檢驗的標準和方法。在國際貿易實踐中，通常采用以下方法：按買賣雙方商定的標準方法、按生產(chǎn)國的標準和方法、按進口國的標準和方法、按國際標準或國際習慣的方法。
國際貿易合同4
買方：________電傳：________
賣方：________電傳：________
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹此簽約。
1、品名、規(guī)格：________
單位：________
單價：________
總價：________
總金額：________
2、原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：________
3、包裝：須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。包裝箱內應附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
4、裝運標記：賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：
5、裝運日期：________
6、裝運港口：________
7、卸貨港口：________
8、保險：________裝運后由買方投保。
9、支付條件：
分下述三種情況：
（1）采用信用證：買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11（1）a〕，應在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)（見本合同第10款）。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付（電匯或航郵付匯）。信用證于裝運日期后15天內有效。
�。�2）托收：貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)（見本合同第10款），通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行托收。
�。�3）直接付款：買方收到賣方裝運單據(jù)（見本合同第10款）后7天內，以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10、單據(jù)：
小海運：全套潔凈海運提單，標明"運費付訖"/"運費預付"，作成空白背書并加注目的港________公司。
（2）空運：空運提單副本一份，標明"運費付訖"/"運費預付"，寄交買方。
（3）航郵：航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。
�。�4）發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列），發(fā)票根據(jù)有關合同詳細填寫。
（5）由廠商出具的裝箱清單一式兩份。
�。�6）由廠商出具的質量和數(shù)量保證書。
�。�7）貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。
此外，貨發(fā)10天內，賣方將上述單據(jù)（第5條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。
11、裝運：
（1）F、O、B、條款：
a、賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
b、賣方船運代理________公司________；（電報：________），負責辦理租船訂艙事宜。
c、________租船公司或其港口代理（或班輪代理），預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或其船方代理應及時通知賣方。若船在買方通知日后30天內尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔。
d、若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。
e、貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風險由賣方承擔；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。
（2）C&F條款下：
a、在裝運期內，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。
b、貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12、裝運通知。貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔全部損失。
13、質量保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標為新的和未經(jīng)使用的.，其質量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質量保證期。
14、索賠：自貨到目的港起90天內，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權要求更換或索賠。賣方擔保貨到目的港起12個月內，使用過程中由于材料質量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具________商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。
15、不可抗力：在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權撤銷合同。
16、合同延期和罰款：除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。
17、仲裁：凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。
18、附加條款：本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。
賣方：________
買方：________
國際貿易合同5
合同編號：________
________（售方）為一方，與________（購方）為另一方，簽訂合同如下：
第一條 合同對象
依據(jù)________年____月____日雙方簽訂的關于合作的協(xié)議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數(shù)量、種類、價格及交貨期均按第____號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。
合同總金額為__________
第二條 價格
本合同所售出貨物的價格以____________計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。
第三條 品質
按本合同所售出貨物的品質應符合中華人民共和國國家標準或____________國家標準，并符合本合同附件所規(guī)定的技術條件；憑樣交貨的商品品質應符合雙方確認的樣品。
商品質量應以售方國國家商品檢驗局出具的`品質證明書證明之。
第四條 供貨期
售方應在本合同附件規(guī)定的期限內發(fā)貨。在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數(shù)量和金額提前交貨。
第五條 標記
每個貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用____________兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。
第六條 支付
本合同所供應的貨物之價款，由購方按照中國銀行和____________銀行關于邊境貿易支付協(xié)議書所規(guī)定的辦法及____________以____________憑下列單據(jù)向售方支付：
1．帳單4份；
2．蓋有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本1份；
3．明細單3份；
4．品質證明書1份。
第七條 保證和索賠
賣方在提供的商品投入使用之后12個月內保證商品質量，但不超過供貨之日起18個月。
對貨物品質的異議應在發(fā)現(xiàn)缺陷后3個月內提出，如在保證期發(fā)現(xiàn)缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束30天。
如商品在保證期內出現(xiàn)缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。
當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產(chǎn)損失的，應當進行賠償。
第八條 發(fā)貨通知
售方應在發(fā)貨后10天內以電傳向購方通知有關貨物自生產(chǎn)廠發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動機號，件數(shù)，毛重和鐵路運單號。
第九條 仲裁
由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關的一切糾紛，應盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協(xié)議，可提交被告國對外貿易仲裁機關審理，中方國家對外貿易仲裁為__________________，______方為____________。
第十條 不可抗力條款
雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰(zhàn)爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務無法履行時，履行本合同義務的期限可相應推遲，在此期間合同義務仍然有效。
如果不可抗力情況持續(xù)30天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續(xù)履行合同義務，此時任何一方無權向對方提出補償可能的損失。
無法履行本合同義務方應將不可抗力情況發(fā)生和結束及影響合同義務履行情況立即通知對方。
不可抗力發(fā)生和持續(xù)的時間應以售方或購方有關商會出具的證明書證明。
第十一條 其他條件
本合同未盡事宜，雙方均按________________________辦理。
本合同一式兩份，以____________兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。
第十二條 雙方法定地址
售方名稱：__________ 購方名稱：__________
地址：______________ 地址：______________
電報掛號：__________ 電報掛號：__________
第十三條 運輸?shù)刂?/p>
發(fā)貨人：______________ 收貨人：______________
發(fā)站：________________ 到站：________________
賣方簽字：______________
購方簽字：______________
________年_____月_____日
國際貿易合同6
合同編號：＿＿＿＿
�。撸撸撸吣辏撸咴拢撸呷�
�。撸撸撸撸ㄊ鄯剑橐环剑c＿＿＿＿（購方）為另一方，簽訂合同如下：
第一條 合同對象
依據(jù)＿＿＿＿年＿＿月＿＿日雙方簽訂的關于合作的協(xié)議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數(shù)量、種類、價格及交貨期均按第＿＿號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。
合同總金額為＿＿＿＿＿
第二條 價格
本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。
第三條 品質
按本合同所售出貨物的品質應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯(lián)國家標準，并符合本合同附件所規(guī)定的技術條件；憑樣交貨的商品品質應符合雙方確認的樣品。
商品質量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質證明書證明之。
第四條 供貨期
售方應在本合同附件規(guī)定的期限內發(fā)貨。在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數(shù)量和金額提前交貨。
第五條 標記
每個貨箱均應用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用英、俄兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。
第六條 支付
本合同所供應的貨物之價款，由購方按照中國銀行和原蘇聯(lián)外經(jīng)銀行關于邊境貿易支付協(xié)議書所規(guī)定的辦法及１９９０年３月１３日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據(jù)向售方支付：
�。保畮危捶�；
２．蓋有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本１份；
３．明細單３份；
４．品質證明書１份。
第七條 保證和索賠
賣方在提供的商品投入使用之后１２個月內保證商品質量，但不超過供貨之日起１８個月。
對貨物品質的異議應在發(fā)現(xiàn)缺陷后３個月內提出，如在保證期發(fā)現(xiàn)缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束３０天。
如商品在保證期內出現(xiàn)缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。
當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產(chǎn)損失的，應當進行賠償。
第八條 發(fā)貨通知
售方應在發(fā)貨后１０天內以電傳向購方通知有關貨物自生產(chǎn)廠發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動機號，件數(shù)，毛重和鐵路運單號。
第九條 仲裁
由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關的`一切糾紛，應盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協(xié)議，可提交被告國對外貿易仲裁機關審理，中方國家對外貿易仲裁為中
國對外貿易促進委員會，蘇方為原蘇聯(lián)工商會。
第十條 不可抗力條款
雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況（如火災、自然災害、戰(zhàn)爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉移的其他情況），使本合同全部或部分義務無法履行時，履行本合同義務的期限可相應推遲，在此期間合同義務仍然有效。
如果不可抗力情況持續(xù)３０天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續(xù)履行合同義務，此時任何一方無權向對方提出補償可能的損失。
無法履行本合同義務方應將不可抗力情況發(fā)生和結束及影響合同義務履行情況立即通知對方。
不可抗力發(fā)生和持續(xù)的時間應以售方或購方有關商會出具的證明書證明。
第十一條 其他條件
本合同未盡事宜，雙方均按１９９０年３月１３日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨共同條件”辦理。
本合同一式兩份，以中、俄兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。
第十二條 雙方法定地址
售方名稱：＿＿＿＿＿ 購方名稱：＿＿＿＿＿
地址：＿＿＿＿＿＿＿ 地址：＿＿＿＿＿＿＿
電報掛號：＿＿＿＿＿ 電報掛號：＿＿＿＿＿
第十三條 運輸?shù)刂?/p>
發(fā)貨人： 收貨人：
發(fā)站：＿＿＿＿＿＿ 到站：＿＿＿＿＿＿＿＿
簽字：＿＿＿＿＿＿＿ 購方簽字：＿＿＿＿＿＿
國際貿易合同7
_________（下稱賣方）為一方，_________（下稱買方）為另一方，于_________年_________月_________日簽訂本協(xié)議書。
經(jīng)同意：賣方出售、買方購買_________（下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單a，茲同意如下：
1、本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。
2、買方須由賣方確認的銀行，開出不可撤銷的、無追索權的、保兌的、可轉讓的、可分割的、允許轉船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買方支付。
3、賣方須向議付行提交下列單據(jù)：
�。�1）整套清潔海運提單一式兩份；
�。�2）發(fā)票一式四份；
（3）由商品檢驗局出具的質量證書一式兩份；
（4）由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。
4、允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。
5、交貨：
�。�1）交貨期為_________；
�。�2）裝運港_________。
6、裝運條件：
（1）應賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；
�。�2）買方可指定_________作為其船運代理，并負責支付港口所有費用。買方應分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；
（3）買方應在船達裝運港前10天，將該船的詳細情況，包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍，呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；
�。�4）買方應將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。
7、貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質，其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。
8、買方應通過銀行及時向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時，賣方有權立即終止合同，沒收上述3%按金并寫信給買方告之理由。
9、買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權不經(jīng)通知取消本合同，或對由此而遭受的損失提出索賠。
10、適用規(guī)則和章程：
�。�1）裝運條款：見清單b；
�。�2）外輪在_________港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單c；
�。�3）滯期費率/速遣費率以及裝卸結算法則刊行于_________，_________應遵照_________頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方負擔。
11、除保險公司和船方應承擔的索賠外，凡涉及貨物質量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交_________商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權上訴。
12、賣方因自然的原因而無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求，應向買方掛號郵寄由_________出具的證書，如有可能，也可提交由_________主管當局出具的證書。
13、凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的`，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構另有判定外，則由敗訴方負責。
賣方（蓋章）：_________買方（蓋章）：_________
代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
附件
附件一：清單a
1、物品名：_________
2、貨物規(guī)格：_________
3、數(shù)量：_________（由賣方定，買方同意溢短裝總額之5%）
4、單價：_________
5、總值：u、s、d、_________（每公噸價為_________總值按實際交貨數(shù)量而定）
6、包裝：_________
附件二：清單b—裝運條款
1、合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應將合同號、數(shù)量、預定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。
2、每批貨物裝運前15天，買方應將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。
3、買方將委托裝運港_________作為其海運代理，買方承擔一切費用，買方將通過_________獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。
4、船達裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費，則由賣方承擔。若15天裝運期滿而船未達裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。
5、賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為_________公噸，滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計算，_________遠洋運輸公司按外輪停靠_________港的有關速遣費和滯期費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結算。
6、貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。
附件三：清單c
外輪�？縚________港裝卸有關速遣費和滯期費計算規(guī)定_________。
國際貿易合同8
合同編號：______________
簽約地點：______________
日期：______________
甲方：______________地址：______________電話：______________傳真______________
乙方：______________地址：______________電話：______________傳真______________
根據(jù)平等互利原則，______________有限公司與______________有限公司友好協(xié)商特約簽定本合同。
一、雙方承諾：由乙方提供不作價設備____________美元(港幣)給甲方用于加工生產(chǎn)____________之用，(詳見設備清單)。產(chǎn)權歸乙方所有。使用期限為____________年，在監(jiān)管期限內，不得擅自在境內銷售、串換、轉讓、抵押或者移作他用。到期后如不續(xù)簽，則由甲方協(xié)助乙方申報海關核準后處理。乙方以免費方式提供設備，不需甲方辦理付匯進口，也不需用加工費或差價償還設備款。
二、甲方向乙方購買原料、輔料
原料輔料
編碼____________單位____________數(shù)量____________單價金額____________品名單位數(shù)量____________單價金額____________
三、甲方供乙方制成品的數(shù)量及金額
原料輔料
編碼____________單位____________數(shù)量____________單價金額____________品名單位數(shù)量____________單價金額____________
四、乙方供料于____________________起運抵_______________
甲方制成品于_________________日前運往______________
五、運輸方式及運費用
_______________________________________________________
六、保險費負擔
______________________________________________________
七、付款方式
_____________________________________________________
八、包裝要求
_____________________________________________________
九、仲裁：
因執(zhí)行本合同所發(fā)生的'爭議或與本合同有關的一切爭議，雙方應通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，應提交中國國際貿易促進委員會根據(jù)該會仲裁程序進行仲裁，仲裁裁決為最終裁決，對雙方都有約束力。
十、本合同一式八份，由簽字雙方各執(zhí)一份，其余六份報送有關部門備案。
甲方(蓋章)：__________________
乙方(蓋章)：__________________
__________年___________月_________日
國際貿易合同9
委托人(甲方)_________
受托人(乙方)_________
根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關規(guī)定， (簡稱“甲方”)委托 (簡稱“乙方”)，代理托運貨物，乙方同意代理承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
第一條 代理事項
1.甲方委托乙方為貨運代理人，進行貨物運輸代理。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，辦理有關代理事項。
2.甲方應根據(jù)本協(xié)議內容，向乙方簽發(fā)委托書，以便乙方完成代理事項。甲方委托乙方辦理事項詳見《貨物運輸代理授權委托書》。
第二條 甲方義務
1.應于提出的發(fā)運日期(或運到日期)前_________日向乙方提供有關運輸?shù)馁Y料與要求(包括發(fā)運地點、到貨地點、貨物品名、數(shù)量、性質、是否辦理保價(險)、收貨人全稱、聯(lián)系電話、傳真等真實資料)，并蓋章確認。
2.于每批貨物發(fā)運前_________日，將需要運輸?shù)呢浳锿暾亟桓督o乙方，并與乙方共同辦理交接驗收。
3.已包裝或因其他原因不易清點的貨物內容和數(shù)量，由甲方自行負責。
4.已交付給乙方的資料或貨物確需變更時應提前_________日書面通知乙方。
5.應在本協(xié)議約定的時間內將運輸代理服務費(或包干費)支付給乙方。
第三條 乙方義務
1.根據(jù)甲方的要求與提供的資料，按照本協(xié)議的規(guī)定，及時完成代理事項。
2.及時向甲方報告運輸代理事務的進展情況，代理行為完成后，應將有關單據(jù)證明交付甲方。
3.對甲方提供的各種資料、文件應予以保密。
第四條 代理費用及結算方法
1.本協(xié)議履行期間，甲方同意以運輸代理服務費(或包干費)的形式給付乙方。每運輸代理_________噸貨物，甲方給付乙方_________元運輸代理服務費(或包干費)。運輸代理服務費(或包干費)的計算按車輛(船)標重為結算依據(jù);
2.為便于清算，雙方同意_________日清算一次，結算方式為_________;
3.需由乙方代結算各種運雜費用的，由甲方按代理量預付乙方所需費用，并于運輸前_________日匯入乙方銀行帳戶(需由乙方代墊各種費用的，甲方需提前向乙方提出書面要求，并經(jīng)乙方同意，雙方簽訂墊付運雜費協(xié)議書后，方可墊付)。
4.費用結算后，乙方將有關票據(jù)、單證完整、及時交付甲方。
第五條 違約責任
1.在協(xié)議期內甲方給乙方的文件資料、貨物有誤或需要包裝的貨物因包裝缺陷產(chǎn)生破損，或未將貨物送到指定地點，而由此使乙方在代理行為中產(chǎn)生的經(jīng)濟損失，甲方應承擔責任。
2.乙方未按協(xié)議要求運輸也承擔責任。乙方未經(jīng)甲方同意，擅自擴大、變更代理權限，而由此造成甲方的經(jīng)濟損失，乙方應承擔賠償責任。
3.由于乙方原因使貨物發(fā)生滅失、短少、變質、污染、損壞的，屬法律、法規(guī)規(guī)定以外的`乙方應承擔責任。
4.由于不可抗力或_________時，雙方協(xié)商可變更或解除本協(xié)議。
第六條 爭議的解決
雙方因協(xié)議發(fā)生爭議并協(xié)商不成時，可用下列第_________種方式解決(以“√”選擇)：
(1)向_________仲裁委員會申請仲裁;
(2)向_________法院訴訟。
第七條 其他事項
1.若本合同中約定的相應價格因市場價格變化而需做出調整，調整方需提前15天以書面形式通知對方。
2.本協(xié)議經(jīng)雙方當事人簽字蓋章后生效。如有未盡事宜，雙方協(xié)商簽訂備忘錄。經(jīng)雙力簽的本協(xié)議附件，為本協(xié)議不可分割的組成部分。
3.協(xié)議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時，需經(jīng)雙方同意，協(xié)商解決。
4.本協(xié)議有效時間_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。
甲方_________ 乙方_________
住址_________ 住址_________
電話_________ 電話_________
法定代表人_________ 法定代表人_________
委托代理人_________ 委托代理人_________
委托代理人身份證號碼_________ 委托代理人身份證號碼_________ 委托代理人電話_________ 委托代理人電話_________ _________年_________月_________日 國際貿易合同通用版四
買 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：____________ 國籍：____________
賣 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：____________ 國籍：____________
經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達成本協(xié)議各條款，共同履行：
第一條 貨物名稱：____________________
第二條 產(chǎn)地：____________________
第三條 數(shù)量：____________________
第四條 商標：____________________
第五條 價格：____________________fob________________
第六條 包裝：____________________
第七條 付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條 裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條 保 證 金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條 應附的單據(jù)：賣方向買方提供：
1.全套清潔提貨單;
2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;
3.原產(chǎn)地證明書;
4.裝箱單;
5.為出口________ 所需的其他主要單據(jù)。
第十一條 裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
第十二條 其他條款：質量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領事簽證費應由買方負擔。
第十三條 裝船時間：
第十四條 裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進貨為________ 立方(噸)。
第十五條 延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________u.s.d.。
第十六條 不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
國際貿易合同10
合同編號：____(售方)為一方，與____(購方)為另一方，簽訂合同如下：
第一條合同對象依據(jù)____年__月__日雙方簽訂的關于合作的協(xié)議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。
其數(shù)量、種類、價格及交貨期均按第__號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。
合同總金額為_____
第二條價格本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。
第三條品質按本合同所售出貨物的品質應符合中華人民共和國國家標準或原蘇聯(lián)國家標準，并符合本合同附件所規(guī)定的技術條件;憑樣交貨的商品品質應符合雙方確認的樣品。
商品質量應以售方國國家商品檢驗局出具的品質證明書證明之。
第四條供貨期售方應在本合同附件規(guī)定的期限內發(fā)貨。
在征得購方同意的情況下，售方有權按雙方商妥的數(shù)量和金額提前交貨。
第五條標記每個貨箱均應用防水顏料在箱體的'三面(上面，前面和左右)用英、俄兩種文字書寫以下標記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。
第六條支付本合同所供應的貨物之價款，由購方按照中國銀行和原蘇聯(lián)外經(jīng)銀行關于邊境貿易支付協(xié)議書所規(guī)定的辦法及——年——月——日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據(jù)向售方支付：
1、帳單4份;
2、蓋有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本1份;
3、明細單3份;
4、品質證明書1份。
第七條保證和索賠賣方在提供的商品投入使用之后——個月內保證商品質量，但不超過供貨之日起——個月。
對貨物品質的異議應在發(fā)現(xiàn)缺陷后——個月內提出，如在保證期發(fā)現(xiàn)缺陷，提賠日期不能遲于保證期結束——天。
如商品在保證期內出現(xiàn)缺陷，供貨一方應排除缺陷或更換有缺陷的部分并負擔費用。
當事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產(chǎn)損失的，應當進行賠償。
第八條發(fā)貨通知售方應在發(fā)貨后——天內以電傳向購方通知有關貨物自生產(chǎn)廠發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動機號，件數(shù)，毛重和鐵路運單號。
第九條仲裁由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關的一切糾紛，應盡可能通過雙方談判解決。
如雙方不能達成協(xié)議，可提交被告國對外貿易仲裁機關審理，中方國家對外貿易仲裁為中國對外貿易促進委員會，蘇方為原蘇聯(lián)工商會。
第十條不可抗力條款雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況(如火災、自然災害、戰(zhàn)爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉移的其他情況)，使本合同全部或部分義務無法履行時，履行本合同義務的期限可相應推遲，在此期間合同義務仍然有效。
如果不可抗力情況持續(xù)——天以上，其中一方有權通知另一方免除繼續(xù)履行合同義務，此時任何一方無權向對方提出補償可能的損失。
無法履行本合同義務方應將不可抗力情況發(fā)生和結束及影響合同義務履行情況立即通知對方。
不可抗力發(fā)生和持續(xù)的時間應以售方或購方有關商會出具的證明書證明。
第十一條其他條件本合同未盡事宜，雙方均按————年——月——日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨共同條件”辦理。
本合同一式兩份，以中、俄兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。
第十二條雙方法定地址
售方名稱：_____
購方名稱：_____
地址：_______
地址：______
電報掛號：_____
電報掛號：_____
第十三條運輸?shù)刂钒l(fā)貨人
收貨人：
發(fā)站：______
到站：________
簽字：_______
購方簽字：__
國際貿易合同11
一、國際貿易中合同風險的成因
造成國際貿易中合同風險的原因，既有客觀的貿易環(huán)境特殊性影響，也有企業(yè)主觀的自身因素。經(jīng)營環(huán)境不同，國際貨物買賣合同雙方當事人通常會面對東道國和國際環(huán)境的影響，不同國家的政治體制、科技水平、風俗習慣、法律水平、文化差異差別很大，如果不熟悉這些差別，信息掌握不準確不及時，就會使得合同的訂立和履行面臨風險。有時某種產(chǎn)品存在多種質量標準，諸如行業(yè)標準、國家標準、國際標準，多種標準混雜容易發(fā)生差錯，比如我國向日本出口家禽，日本的衛(wèi)生標準高出國際標準的500倍，如果出口方不熟悉該標準最終勢必發(fā)生合同糾紛。從企業(yè)自身來講，許多企業(yè)本身在現(xiàn)代經(jīng)營管理方面存在許多問題，管理方式和經(jīng)營理念與國際標準不接軌，缺乏熟悉跨國經(jīng)營的高素質專業(yè)人才，且自身管理水平不高，甚至發(fā)生合同資料保存不完整，文檔資料不清晰，交接不及時甚至丟失現(xiàn)象。最終因證據(jù)不足無法向對方索賠，無法維護合法合理的權益。此外抗風險意識和法律意識淡薄。當前國際市場競爭激烈，許多企業(yè)為了搶到合同盲目壓價，完全不顧及潛在的風險，重口頭承諾輕證據(jù)保留，重中標輕履約，抗風險意識十分淡薄。許多國家包括我國在內，法制不健全，法律意識淡薄，有些企業(yè)不履行合同成為家常便飯，而發(fā)達國家法制化程度較高，要求合同雙方必須嚴格執(zhí)行合同條款，否則將被索賠從而遭受損失。
二、國際貿易中合同風險的防控
(一)善于利用具有法律效力的證據(jù)資料，妥善保留來函電
合同內容除雙方的協(xié)議以外，還包括一些單方函件，如各種報價、形式發(fā)票、電子郵件、各種信件和傳真，甚至是即時通訊記錄。尤其對于復雜交易，合同雙方可能會對合同涉及到的某一條款反復通過函件進行磋商以致達成一致，那么這本身就是一個合同條款，即使該條款不被載于合同中，具有法律效力。且在保存證據(jù)資料時通常對對方發(fā)來的資料保存較好，而對己方發(fā)出的資料出現(xiàn)混亂和保存缺失，所以在發(fā)出資料時應當對文件備份，并進行歸類，標記日期和事件以便查閱。
(二)制定恰當?shù)姆蛇m用條款
目前國際上用于調整國際貨物買賣合同的實體法律規(guī)范中最重要的一部國際公約是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》。但《公約》還存在很多缺陷，其并未涉及合同有效性、所有權轉移及人身傷害等重大問題，受損方的舉證責任也未明確規(guī)定，而且實踐中還存在《公約》與國內法優(yōu)先適用的問題。國際貨物買賣合同標的額大，法律關系復雜，容易產(chǎn)生法律糾紛，所以在制定合同時要謹慎選擇合同所適用的法律:比如在適用時不一定只選擇一個實體法。合同雙方當事人在選擇法律時可以合同某一條款適用一國法律，合同另一條款適用另一國家法律，并無法律規(guī)定只能選擇一個實體法，宗旨是符合雙方共同利益并有利于問題的最終解決。此外，《公約》中關于風險轉移的時間問題的第69條前兩款規(guī)定與我國《合同法》有所區(qū)別，適用應當注意�！豆s》第69條第一款規(guī)定風險從貨物交給買方處置但買方不收貨從而違反合同時轉移;而《合同法》第143條規(guī)定若買方使得標的物不能如期交付，則自違約之日風險轉移。二者有很大不同，《公約》規(guī)定買方在“適當?shù)臅r間”內不接收貨物，風險就轉移到買方，《合同法》規(guī)定自“違反約定之日”起買受人承擔標的物毀損滅失的風險。事實上《公約》的規(guī)定相對更合理，因為給予買方適當?shù)臅r間使得買方并非一旦風險發(fā)生就要承擔所有責任，相反會促使買方不對損失聽之任之，防止損失擴大;另外促使買方盡快收貨，有利于商品交換流通，盡量減少雙方損失。所以在適用法律時買賣雙方在這一問題上可以盡量適用《公約》。按照《合同法》第146條規(guī)定，雙方約定了交付地點且貨物已交付到該地點而買方未收取貨物的，風險自貨交第一承運人時轉移至買方，而對于《公約》69條第二款并未明確指出風險的轉移時間點，但是實踐中通常應在跨國承運人卸貨時發(fā)生轉移，所以在簽訂合同時應該在合同中予以明確，防止糾紛發(fā)生。
(三)合理制定索賠條款包括制定損害賠償和違約金條款。
由于各國對損害賠償原則的不同認識，在制定損害賠償條款的時候需要解決對準據(jù)法的選擇以及應對選擇了不同準據(jù)法的結果。由于各國對損害賠償?shù)囊?guī)定差別太大，而《公約》是目前國際上用于調整國際貨物買賣合同最重要的一部國際公約，我國也早已加入該公約，對《公約》的條款更加熟悉。因此以《公約》為準據(jù)法解決損害賠償問題能夠盡量與貿易伙伴達成一致，減少糾紛可能性，有利于合同的履行。但是訂立合同時注意，《公約》中對于損害賠償?shù)臅r間、地點、非金錢損失賠償、損益相抵原則規(guī)定不明確，尤其是損益相抵原則在國際貿易中非常實用，所以如果適用《公約》，合同當事人要在合同中對于《公約》中未規(guī)定的重要事項予以明確規(guī)定。因此訂立合同時要選擇對自身有利的法律來規(guī)定損害賠償條款。違約金數(shù)值由雙方協(xié)商確定，首先，合同中規(guī)定的違約金數(shù)額要根據(jù)違約行為給對方造成的實際損失數(shù)額來定，約定的違約金不能背離該損失數(shù)額;其次，當合同中規(guī)定的違約金數(shù)額低于損害方的實際損失的，被損害方可以請求人民法院或仲裁機構予以增加，而合同中規(guī)定的違約金數(shù)額過分高于被損害方的實際損失的，損害方可以要求人民法院或仲裁機構予以適當減少，而一般高于實際損失則無權請求減少。違約金是一種違約責任方式，不必進行先行交。實踐中在違約金問題上經(jīng)常出現(xiàn)糾紛，常有用違約金進行欺詐的案例，因此出口方簽訂合同違約金條款時應注意對方的履約能力，履約期限以及要有防范利用違約金欺詐的意識。
(四)選擇恰當?shù)募m紛解決途徑
當出現(xiàn)國際貿易糾紛時，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，合同中通常約定的方式是仲裁和訴訟。實踐中仲裁常見風險點主要集中在模棱兩可的仲裁協(xié)議中，貿易糾紛分歧較大，無法調解也不適用于仲裁，那么貿易方通常會提起訴訟。仲裁和訴訟各有一定利弊，其實通常來說關鍵看我方企業(yè)在對方國家有無資產(chǎn)，如果我方企業(yè)在對方國家沒有資產(chǎn)，對方企業(yè)在我國有資產(chǎn)則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執(zhí)行財產(chǎn)，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。只是在實際工作中應對仲裁和訴訟的應用加以區(qū)分，根據(jù)實際需要選擇仲裁或訴訟，從利于解決合同糾紛，保障企業(yè)合法權益為出發(fā)點，對預見風險進行有效防范，促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展。
(五)簽訂合同保值條款
由于國際市場價格并非一成不變，加之貿易國的法令、動亂、罷工等意外事件的影響，使得合同不能按照規(guī)定履行。規(guī)避此類風險，需要在合同中對容易發(fā)生變故的風險點做出事前約定，簽訂合同保值條款。如為了應對匯率變化問題，簽訂合同時應注明如果計價貨幣的匯率發(fā)生重大變化，當變動值超過合同總標的.額的一定比例時，應該以匯率變動幅度的一定比例來重新調整合同價格，從而使交易雙方共同分擔匯率變動而產(chǎn)生的風險。或者訂立合同時雙方協(xié)商選定幾種參照貨幣作為保值貨幣避免外匯風險的發(fā)生。如果貿易國局勢動蕩，應該盡量在合同中約定因政府更迭、法令變更等原因導致的損失，相對方可以免責;總之雙方當事人應當在合同中盡量詳細規(guī)定，規(guī)避可能面對的各種合同風險。
(六)巧妙選擇付款方式
國際貿易中對于貿易雙方尤其是出口方而言經(jīng)常面臨無法收匯的困境，所以合同中應該選擇合適的付款方式避免難以收匯的風險。國際貿易中普遍采用的匯款方式是信用證和托收。信用證雖是銀行信用，與托收相比理論上更安全可靠一些，但實際業(yè)務中并非如此。托收與信用證相比，托收中雖然出口人面臨的信用風險較大，但出口方可以通過對交易對象的謹慎選擇、對成交金額的控制、投保出口信用險等措施來降低或規(guī)避風險，但信用證中雖然可以通過指定交易對象、提高知識技能等措施控制某些風險，但對單證不符或者信用證軟條款的風險卻難以應對。而且信用證對合同當事人的知識技能要求很高，需要熟知《UCP》等國際貿易慣例規(guī)則，并且需要熟練運用于實踐。所以在簽訂合同時，如果雙方當事人是初次交易，可以使用信用證，因為信用證較好地實現(xiàn)了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，若貿易雙方不是互相了解則可使用信用證。但是如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產(chǎn)能力相對了解則可以選擇托收的方式。因為信用證的開證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高，極其容易發(fā)生糾紛，并非有十足的保障。
國際貿易合同12
摘要:近幾年來，在全球范圍內因國際貿易欺作而給有關當事人造成的損失每年達數(shù)百億美元，因而研究國際貿易欺作的類型及其防范措施意義重大。作為國際賈易欺作基本類型的合同欺作的形式，主要有合同主體的欺作、利用合同條款欺作、利用合同履行欺作、數(shù)量限制或強制性規(guī)定欺詐等。為防范國際貿易合同欺作，應根據(jù)不同情形采取不同的措施。
關鍵詞:國際貿易合同;欺詐;防范
在國際經(jīng)濟交往中，幾乎任何一項國際貿易業(yè)務的進行都要運用合同手段。國際貿易合同能夠設立、變更、消滅國際貿易當事人各方的權利義務關系，衡量當事人各方的是非曲直。正因為國際貿易合同應用的廣泛性，所以很多國際貿易欺詐活動都是利用合同手段進行的。我國加人wTO以后，國際貿易活動日益頻繁，國際貿易規(guī)模也會越來越大，國際貿易合同所起的作用更為重要。為了在國際貿易中更好地維護自身的合法權益.了解、掌握國際貿易合同欺詐的類型及其防范措施，防患于未然，很有必要。
國際貿易合同欺詐的`類型
(一)合同主體的欺作國際貿易合同的主體即合同的雙方當事人。在世界經(jīng)濟一體化日益發(fā)展的情形下，國際貿易合同主體是多種多樣的。既有經(jīng)濟實力雄厚的跨國公司，也有名不見經(jīng)傳的小商人，甚至有專門的商業(yè)騙子。在國際貿易中，合同主體的欺詐形態(tài)主要有:
1.虛構主體欺詐。這種形式的欺詐主要有合同當事人一方未經(jīng)注冊、子公司未經(jīng)母公司同意而打著母公司的旗號簽約、合同當事人純屬商業(yè)騙子等情形。
2 . 有限責任欺詐。這種欺詐主要是利用股份有限公司、有限責任公司的法律特點進行的。由干這兩種公司的法律特點之一是公司以其全部注冊資本為限對外承擔責任，股東以其出資額為限對公司債務承擔責任，因而給某些心懷惡意的國際貿易欺詐者以可乘之機。特別是象實行資本授權制的英美國家對注冊資本的要求不很嚴格，這更為從事國際貿易的欺詐者提供了法律上的方便。這些人往往以很低的資本注冊一個股份有限公司或有限責任公司，然后在國際貿易中渾水摸魚。
3 . 主體變更欺詐。這種欺詐方式是指在國際貿易合同欺詐中，通過主體變動實施欺詐。具體做法是合同當事人一方將自己的合同義務轉讓給第三方，第三方所提履行條件往往比較優(yōu)越，在合同的原當事人對第三方資信不作深人了解的情況下，易上當受騙。
(二)利用合同條款欺作許多合同欺詐的發(fā)生，都是由于當初雙方們立合同時對某些條款訂得不完善，給一方借此進行欺詐帶來可乘之機。利用合同條款進行欺詐的情形主要有以下幾種:
1 . 品質條款欺詐。這是合同一方當事人產(chǎn)私用合同對商品品質、規(guī)格規(guī)定的不詳細不具體而對對 方進行欺詐的方式。
2.索賠條款欺詐。在國際貿易合同中往往訂有索賠條款，規(guī)定如一方不履行或不適當履行合同，則對方有權對其提出索賠要求，以保護守約方的合同利益不受損害。利用索賠條款欺詐，有買方對賣方的欺詐，如買方所提條件雖很優(yōu)越，但給予賣方的履約時間較短，最終使賣方違約而向賣方提出索賠要求;賣方也可利用索賠條款對買方欺詐，如合同規(guī)定賣方的履約時間較長，賣方向買方交付不合格的產(chǎn)品后因超過合同規(guī)定的買方向賣方的索賠時間而使買方遭受損失。
3.違約金條款欺一詐。國際貿易合同欺詐中利用違約金條款進行欺詐時，欺詐方總是在訂約前充分了解對方的實際履約能力，然后利用對方急于進行出口貿易的心理，與之訂立超出對方實際履約能力的大宗貿易合同，但履行期限又短得讓對方無法履行，欺詐方即可得到大筆的違約金。
4.擔保條款欺詐。國際貿易合同欺詐方利用擔保條款欺詐的做法是欺詐方提供擔保以增強合同對方當事人的信任，但這種擔保是無效擔保或擔保物易滅失或轉移的擔保。即使欺詐方不履行合同時，受害方終因不能行使擔保權而受損失。
國際貿易合同13
合同號：
甲方（生產(chǎn)廠家）：
乙方（中間人）：
身份證號：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》和其他有關法律法規(guī)規(guī)定，乙方接受甲方的委托，為甲方產(chǎn)品尋找海外客商，雙方經(jīng)協(xié)商一致簽訂本合同。
第一條 委托事項
甲方委托乙方尋找合適的海外客商推銷空氣清新機產(chǎn)品。
第二條 委托事項的具體要求
（1）甲方應該保證所生產(chǎn)的產(chǎn)品的合法性及保證產(chǎn)品質量。
�。�2）甲方與海外客商交易的具體價格、交貨方式、支付方式等由甲方與海外客商雙方協(xié)商約定。
�。�3）乙方不對甲方與海外客商的交易提供擔保，甲方應該嚴格按照國際貿易術語中的“FOB、CIF”等條款與海外客商簽訂的合同。
第三條 傭金的計算、給付方式、給付時間
�。�1）甲方支付的傭金包括乙方的居間活動費用及相關費用。
�。�2）甲方同意對于客戶第一個訂單按合同成交總額的3%支付傭金給乙方。
�。�3）給付方式與時間：在甲方與海外客商簽訂合同并拿到海外客商開出的符合要求的信用證后，甲方應該支付傭金的.30%給乙方，該供應合同執(zhí)行完后在15天內支付余下的傭金給乙方。
第四條 乙方義務
�。�1）應出示身份證等真實身份證明
（2）應盡力完成甲方的委托事項，按照甲方提出的條件為甲方尋找客戶，并將情況及時向甲方如實匯報，為甲方與海外客商簽訂合同提供聯(lián)絡、協(xié)助、撮合等服務，并促成甲方與海外客商的買賣合同的成立。
�。�3）不得提供虛假信息、隱瞞重要事實或與他人惡意串通，損害甲方利益。
�。�4）對甲方的經(jīng)濟情況、個人信息、商業(yè)秘密等保守秘密。
�。�5）收取傭金時，應向甲方開具規(guī)范的收據(jù)。
�。�6）本合同簽訂后，乙方不得以任何形式向甲方收取任何名目的預收費用。
第五條 委托事項的完成
“完成委托事項”是指完成本合同第一條所列全部委托事項。海外客商與甲方未簽訂書 面買賣合同且未開出符合約定的信用證，乙方僅為甲方提供信息，或為甲方與海外客商簽訂買賣合同提供聯(lián)絡、協(xié)助、撮合等服務的，均視為委托事項未完成。委托事項未完成或未在委托期限內完成的，乙方不得要求支付傭金。乙方將委托事項全部或部分轉委托給第三人處理時，應當事先征得甲方的同意。
第六條 本合同解除的條件
雙方可以以書面形式協(xié)商解除合同。
第七條 違約責任
�。�1）乙方怠于履行盡力義務的，不得向甲方要求支付傭金；
（2）乙方提供虛假信息、隱瞞重要事實或有惡意串通行為的，除退還已收取的傭金外，應按照_____標準支付違約金。甲方除按約定支付違約金外，還應對超出違約金以外的損失進行賠償。
�。�3）乙方為甲方介紹的海外客商為非法經(jīng)營或未滿足甲方的特定要求的，退還已收取傭金。
�。�4）甲方若不按本合同的第三條的第（2）項執(zhí)行，逾期應該支付乙方滯納金：總傭金的千分之五/天。
�。�6）甲方同意凡乙方所介紹的海外客商，其將來與甲方發(fā)生的每筆清新機業(yè)務，甲方從第二單起之后的訂單，將按合同金額的2%支付傭金給乙方，否則，甲方愿意接受合同成交金額的30%罰款支付給乙方。
第八條 合同一經(jīng)生效，即對雙方具有法律約束力。雙方經(jīng)協(xié)商一致可以對合同內容進行變更或對未盡事項做出補充規(guī)定。變更或補充規(guī)定應當采取書面形式，與本合同具有同等效力。
第九條 本合同相關條款的約定是在不違背國家法律、法規(guī)和地方性法規(guī)的前提下做出的，如果國家法律、法規(guī)和地方性法規(guī)對委托人、居間人及海外客商的資質、資格及其他有關方面有特別規(guī)定的，從其規(guī)定。
第十條 爭議解決方式
對違約行為若雙方協(xié)商不成，可憑此合同向甲方所在地人民法院提起訴訟。
第十一條 本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決，本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。本合同自雙方簽字蓋章之日起即生效。
甲方：
乙方：
簽約日期：
簽約日期：
簽訂地點：
簽訂地點：
國際貿易合同14
合同號：_____________
簽約時間：簽約地點：
買方：
地址：
電話：傳真：
電傳：電報：
賣方：
地址：
電話：傳真：
電傳： 電報：
茲經(jīng)買賣雙方同意成交下列商品訂立合同條款如下：
1、合同對象：經(jīng)協(xié)商買賣雙方一致同意在平等互得的基礎上，買方購入賣方售出下列商品，商品的品名、規(guī)格、數(shù)量、單價、金額等詳見第 號附件，所有附件為本合同不可分割的一部分。
2、合同總值：
3、交貨條件：.除非另有規(guī)定，以上交貨條件依照國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》辦理。以上貨物數(shù)量允許賣方有權____%溢短裝。
4、原產(chǎn)地國別：
5、包裝：
6、裝運期：
7、裝運口岸和目的地：
8、保險
9、支付條款：本合同采用 方式結算。
a:（1）買方應在裝運期間 日通過開證行開出以賣方為受益人的 信用證。信用證應在裝貨完畢后 日內在受益人所在地到期。
�。�2）通知銀行收到買方開具的不可撤銷的信用證時，賣方必須委托通告行開出 %信用證金額的`保證金給開證行。合同貨物裝運和交貨后，保證金將原數(shù)退給賣方，若出于本同規(guī)定第13條外的任何原因，發(fā)生無法按時全部或部分交貨，保證金將按本同第11條規(guī)定作為輕罰金支付給買方。
b:貨物發(fā)運后賣方出具以買方為付款人的 通過賣方銀行及 銀行，向買方轉交單證 .
c:買方到收到賣方依本合同第10條規(guī)定提交的單證后_______日內以方式支付貨款。
d:自貨物至指定邊境站點由賣方置于買方控制下時，即認為賣方已交貨，貨物的所有權及偶然性損失或品質損壞的風險由賣方轉移到買方。買方應 期于賣方 天交貨，并以記名提單為結算依據(jù)。
10、賣方應提交以下單證：
（1）全套清潔空白抬頭、空白背書注明運費 的提貨單________份；
�。�2）經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票____份；
�。�3）原產(chǎn)地證明書____份；
�。�4）裝箱單____份；
�。�5）質量、重量檢驗證明____份；
（6）cif條件下的 ____份。
11、罰則：除由本合同第13條原因外，如超過合同規(guī)定期限延誤或無法交貨、逾期或未能付款金額的____ %計算。但罰金總額不得超過違約金額的____%.若違約方已先期支付保證金，則保證金作為罰金按數(shù)量比例予以罰扣直到?jīng)]收支付給對方。
12、索賠：自貨物到達目的地起____天內，如發(fā)現(xiàn)貨物質量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者，除應由保險公司和承運人承擔的責任外，買方可憑 出具的商檢證書、有權要求賣方更換和索賠。
13、不可抗力：若發(fā)生不可抗力事件（如：戰(zhàn)爭、內亂、封鎖、地震、火災、水災等）以及任何雙方不能預見，并且對某發(fā)生后果有能防止或避免的意外事故妨礙或干擾了本合同的履行時，發(fā)生不可抗力方須在事件發(fā)生結束之日起____日內將本國有關機構出據(jù)的不可抗力事件的證明寄交對方，據(jù)此證明豁免責任，并由雙方協(xié)商中止或繼續(xù)履行合同事宜。
14、仲裁：由本合同產(chǎn)生或同本合同有關的一切糾紛，雙方應通過友好協(xié)商或通過第三者調解（包括政府主管部門的官方調解及民間調解）解決。如不能解決，應提交 按申請仲裁時該機構現(xiàn)行仲裁程序、規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。
15、合同的執(zhí)行單位：本合同中方由 為貨人，并承擔履行合同的全部責任。
16、其它：本合同未盡事宜，按中國與前蘇聯(lián)1990年3月13日《交貨共同條件》辦理。本合同的附件為本合同不可分割的組成部分。本合同用中、俄文書就，雙方代表簽字后生效，一式肆份，兩種文本具有同等效力。
買方簽字： 賣方簽字：
附件：（略）
國際貿易合同15
一、合同訂立前的風險防范
�。ㄒ唬┏浞至私鈬H貿易中基本的法律規(guī)定和相關國家的法律法規(guī)。在進行國際貿易合同的過程中，為了確保合同的合法和有效，必須要掌握完備的法律知識，并且對國際條約及相關國家的法律法規(guī)都要有充分的了解。由于各國的語言和法律存在差異，不同國家的廠商對法律的理解也不盡相同，相同的合同用語在不通過的國家可能有不同的含義，如美國和英國對FOB、CIF等貿易術語就存在著不同理解。若不事先對這些法律上的區(qū)別加以了解，就可能造成雙方在合同中的誤解和分歧，成為造成合同法律糾紛的隱患。
就我國企業(yè)而言，從事進出口業(yè)務的人員冗雜，很多外銷人員上崗前根本沒有經(jīng)過上崗前的業(yè)務培訓。從事國際貿易業(yè)務，所涉及的面廣、環(huán)節(jié)多、風險大，遠比國內貿易復雜，所以從事涉外業(yè)務的外銷人員必須提高自身的業(yè)務素質，熟悉和掌握外經(jīng)貿業(yè)務的各個環(huán)節(jié)及必要的法律知識，從交易前的客戶資信調查到磋商時合同條款的措辭，有關合同成立的條件，國際貨物運輸過程中的船舶、港口、航線、船齡等，國際貨物運輸保險、支付方式的選擇等等。
（二）通過資信調查慎重選擇貿易對象。加強資信調查是選擇貿易對象的重要方法，能夠有效的.防控合同中的風險。在國際貿易中，企業(yè)所面對的貿易對象良莠不齊，因此交易前對客戶的資信進行調查特別重要，通過對對方資信狀況進行調查來篩選資信狀況不良的客戶，提前排除風險。資信一般包括對方的經(jīng)營能力經(jīng)營作風和資信狀況。在調查中要重點了解對方的企業(yè)性質、貿易對象的道德、貿易經(jīng)驗等，特別是貿易伙伴的資金及負債情況，經(jīng)濟作風及履約信用等。舉例來說，如果對方的注冊資本較小，那么基本可以認定其履約能力較弱，不宜與其簽訂數(shù)額較大的合同，就算簽訂也要注意做好充分的風險防范措施。因此在與對方達成交易前，必須做好資信調查工作，與此同時，資信調查工作應該貫穿整個交易過程，對客戶做動態(tài)的跟蹤調查，以防萬一。
二、合同訂立過程中的風險防范
（一）謹慎使用合同中的貿易術語。在國際貿易合同訂立的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些因貿易術語歧義而產(chǎn)生的潛在風險。比如在國內常用的FOB和CIF這兩個貿易術語，在發(fā)達的物流業(yè)背景下就可能會引發(fā)風險。因為這兩種術語都規(guī)定風險轉移地點為船舷，因此只適用于船運，并且只適用于非集裝箱運輸。那么，從集裝箱堆場到越過船舷這段期間貨物滅失的風險對于賣方而言就處于不可控狀態(tài)。如果企業(yè)選擇空運、陸運等運輸方式，由于沒有船舷這一風險分界點，就無法確定風險轉移的確切時間地點，從而無法確定責任的歸屬問題，導致法律糾紛的產(chǎn)生。
此外，在國際貿易合同中，常用的貿易術語FOB、CFR和CIF有許多相同之處，如風險都是貨物在裝運港有效越過船舷時風險由賣方轉移給買方；交貨地點都在裝運港船上；三者都屬于象征性交貨，即賣方憑單履行交貨義務，買方憑單履行付款，只要賣方提供正確、齊全的符合合同規(guī)定的單據(jù)，買方就要履行付款義務。但在實際業(yè)務中，三種貿易術語對買賣雙方所承擔的風險又有所不同。在CIF和CFR條件下，由賣方負責租船訂艙，安排運輸；在CFI條件下，賣方還要辦理國際貨物運輸保險。在出口業(yè)務中，企業(yè)應盡量使用CIF和CFR術語，特別是CIF術語，一方面可以增加我國的外匯收入，即運費、保險費收入；另一方面有利于船貨銜接，便于賣方掌握船期，及時安排貨物發(fā)運，較為安全，能夠有效防范風險。
�。ǘ┍苊怙L險條款的制定。在合同簽訂過程中，企業(yè)應當嚴格審查，盡量避免易產(chǎn)生糾紛的“風險條款”。企業(yè)在選擇具有良好資信合作伙伴的基礎上，應嚴格把握合同條款，根據(jù)自身實際能力實事求是地簽訂合同，沒有把握實現(xiàn)的條款不簽署，做不到的條款堅決不訂。對于自己不擅長的條款內容，可以靈活地利用合同將潛在的風險轉移出去，例如可把有關運輸?shù)膯栴}交給運輸公司辦理，這樣可以有效地避免風險。同時，企業(yè)可以充分利用國際貿易保險體系，將可預測的風險用較低的代價轉移。
（三）選擇適當?shù)母犊罘绞�。在國際貿易中，貿易雙方尤其是出口方而言經(jīng)常面臨無法收匯的困境，因此企業(yè)應在合同中選擇合適的付款方式，避免難以收匯的風險。國際貿易中普遍采用的匯款方式是直接匯款、信用證和托收。信用證的特點是有銀行信用介入，較好地實現(xiàn)了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，比較適宜初次交易的企業(yè)之間使用。但是信用證的操作比較復雜，費用較高，也容易出現(xiàn)爭議及質量糾紛，并非完全有保障。因此對于相互之間比較了解、交易較為頻繁的商業(yè)伙伴之間，使用托收方式是更好的選擇。綜上所述，在簽訂合同時，如果貿易雙方是初次交易且互相不太了解，可以使用信用證；如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產(chǎn)能力相對了解，則不必選擇開證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高的信用證，而應選擇托收的方式，使交易更加便捷。
�。ㄋ模┻x擇有效的糾紛解決方式。當國際貿易出現(xiàn)糾紛時，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，一般合同約定的爭議解決方式是法院訴訟和仲裁。企業(yè)只有選擇恰當?shù)臓幾h解決方式，才能在發(fā)生糾紛時將其順利解決，從而維護自己的利益。從時間成本來看，法院訴訟，尤其是涉外訴訟，由于在公證、送達等程序方面要求很嚴，多級審理而且審限不嚴或不存在，因此所用時間一般會比仲裁長。從裁決質量來看，由于仲裁裁決實體上基本不受監(jiān)督，仲裁員也不受組織監(jiān)督，因此仲裁員在裁決時，其內心可能比法官更容易受非法律因素影響，仲裁裁決質量從合理合法角度而言可能比法院更低。就費用而言，法院收取的訴訟費比仲裁機構收取的仲裁費低很多，但是訴訟律師費用一般會比仲裁律師費用高，訴訟總費用也比仲裁高。從執(zhí)行角度而言，一國法院的判決難以在另一國家得到執(zhí)行，而仲裁裁決則可以�？偟膩碚f，爭議解決方式的選擇關鍵看我方企業(yè)在對方國家有無資產(chǎn)，如果我方企業(yè)在對方國家沒有資產(chǎn)，而對方企業(yè)在我國有資產(chǎn)則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執(zhí)行財產(chǎn)，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。企業(yè)應根據(jù)實際需要選擇仲裁或訴訟，以利于解決合同糾紛，保障自身合法權益為出發(fā)點，對預見風險進行有效防范，促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展。
三、合同中其他應注意的問題
（一）建立高效監(jiān)督管理機制，加強合同管理。國際貿易業(yè)的業(yè)務環(huán)節(jié)多、風險大，因此企業(yè)內部必須建立行之有效的監(jiān)督管理機制，加強合同管理。對于出口合同，企業(yè)應在貨物發(fā)運后，及時制單結匯，隨時跟蹤貨款情況，一旦發(fā)現(xiàn)應收未收的情況，必須盡早查明原因，尋找解決辦法，爭取做到早發(fā)運，早收匯，加速資金周轉；對于進口合同，應做到及時掌握船貨的動態(tài)，特別是在已支付貨款的情況下，更應密切注意，在接到貨物后，一定要根據(jù)合同的規(guī)定及時檢驗，發(fā)現(xiàn)質量、數(shù)量不符合約定要馬上通知出口方。如果未能及時檢驗或通知，則可能喪失提出貨物不符的權利，除非貨物有保質期。同時，在合同履行過程中，國內企業(yè)應密切關注合同對方的履約能力變化情況，如果對方單位發(fā)生違約情形時，應立即聯(lián)系相關涉外機構和法律機構，盡早出示相應的證明文件，以最大化的增強合同風險的主動管理能力，使我方企業(yè)在爭議中處于有利地位。
�。ǘ┍葘π庞米C與合同條款的一致性。在國際貿易中，進口方有義務按照買賣合同的條款開立信用證，而出口方則有權利拒絕接受與買賣合同約定不一致的信用證。進口方經(jīng)常會在信用證條款一些條款，這些條款有的是合理的，有的則很不合理，例如要求提交由買方簽字的接受函、證明文件簽字要與其在銀行留檔文件一致等，實質上是將信用證付款決定權交給了買方。因此，出口方接到信用證后一定要仔細比對，發(fā)現(xiàn)不一致或者增加的條款而又無法在自己可控范圍內予以滿足時，一定要提出修改信用證。
四、結語
我國企業(yè)在國際貿易合同的簽訂和履行過程中存在較大的風險，企業(yè)應注重合同風險的分析和評估，增強合同風險的管理意識，提高合同風險的管理能力。企業(yè)在國際貿易訂立合同時需謹慎周密，盡量減少和避免法律糾紛的產(chǎn)生，確保企業(yè)在國際貿易中的競爭力，維護自身的合法利益。
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