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物流管理課實習報告
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有語言陳述性的特點。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編收集整理的物流管理課實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流管理課實習報告1
一、實習題目
再次從實踐中理解物流理論知識
二、實習時間
20xx6月26日下午14:30-17:10
三、實習地點
石布嶺港區(qū)
四、課程實習班：
五、課程實習領(lǐng)導老師:林常青老師
六、課程實習的目的
在學習了一個學期的物流管理后，通過對港口的實地考察，學生可以更深入地了解海上運輸和國際物流的相關(guān)內(nèi)容，使學生能夠更好地消化物流管理課程，并將其應用于現(xiàn)實中。
七、課程實習內(nèi)容
物流實踐課位于北海四碼頭石布嶺港區(qū)。到達目的地后，學生可以在指定范圍內(nèi)自由參觀。如果您有任何問題，可以咨詢現(xiàn)場回答的.顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自我觀察，我了解以下情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都不固定，但港區(qū)有客貨區(qū)。
石布嶺港區(qū)碼頭全長約453米，建設(shè)規(guī)模2萬噸、3萬噸、5萬噸雜貨泊位，年吞吐量約500萬噸，屬中型港口。港區(qū)船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)貨物多為銅、鐵、硫等礦物，以及化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦物，其中云南和貴州的公司從香港出口。硫磺和礦物主要從美國、加拿大、中東等國進口，其中巴拿馬船舶主要從美國和加拿大進口。從港區(qū)到美國和加拿大大大約需要30天，到中東大約需要15天。同時，外國船舶進入國境前必須在桅桿上懸掛中國國旗。
港區(qū)淡季為11-4月，春節(jié)前后為主，旺季為5-10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位11.5米，但通常達到12米，卸貨后恢復到安全水位。港區(qū)接待噸位最重的是7.5萬噸貨船，吃水13.8米。港區(qū)碼頭基本不放貨，卸貨后立即運至倉庫。
今天看到碼頭停泊的貨船有三艘，一艘是2萬噸一艘3萬噸，一艘3.5萬噸。載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨物是硫磺，卸貨工具是軌道移動的起重機，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一種叫集裝箱岸橋的起重設(shè)備，大部分集裝箱都是鐵軌運輸，集裝箱也是用前吊放在指定位置的。此外，我們還去辦公樓看北海港-20xx從而了解北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習經(jīng)驗
雖然這次物流實踐課在大雨中進行，使我無法很好地參觀和調(diào)查，但通過現(xiàn)場提問，我可以更清楚地了解海上運輸和國際物流的過程，也可以更好地了解物流的相關(guān)知識，受益匪淺。但在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在污染問題，貨物泄漏導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。應盡快解決這一問題，以免造成更大的污染和貨物損失。
實踐課實際上是學生在理論課上學習知識的機會，讓學生在實踐中用實際情況解釋理論課上不能理解的知識。
雖然理論知識非常重要，但理論仍然需要在實踐中反映其價值�，F(xiàn)在學習理論知識是為了更好地應用于未來的實踐。只有具有堅實理論基礎(chǔ)的人才能應用于實踐中。
物流管理課實習報告2
一、實習題目：略
二、實習時間：略
三、實習地點：略
四、課程實習班級：略
五、課程實習的領(lǐng)隊教師：略
六、課程實習的目的
在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習的內(nèi)容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米， 建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的`，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
物流管理課實習報告3
一、實習題目
從實踐中再次認識物流理論知識
二、實習時間
20xx年6月26日下午14:30—17:10
三、實習地點
石布嶺港區(qū)
四、課程實習班級：
winny
N3080510309
08級特許經(jīng)營管理3班
五、課程實習的領(lǐng)隊教師：
林常青老師
六、課程實習的目的
在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習的內(nèi)容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米， 建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的.吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港20xx—20xx的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值。現(xiàn)在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學以致用。
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