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交通運輸安全應急演練方案（精選20篇）
為保障事情或工作順利開展，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的書面計劃。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的交通運輸安全應急演練方案通用，希望能夠幫助到大家。
交通運輸安全應急演練方案 1
為認真做好應急救援工作，提高應急處置能力，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產安全，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會危害，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等法律、法規(guī)規(guī)定，結合公司道路運輸實際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應急救援預案》。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩(wěn)定。
二、基本原則
堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于我公司在道路運輸生產過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
1、以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2、預防為主，常備不懈。貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防范。
3、快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4、統(tǒng)一領導，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領導下，分級負責，協(xié)調有序地開展搶救、事故處理和善后工作。
5、局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調用相關物資、車輛時，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮，保障救援供給。
四、指揮組織體系
1、領導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作。
領導小組組成：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務。辦公室聯(lián)系電話：xxx。
2、工作職責。統(tǒng)一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。負責上級主管部門的應急救援其他事項。
3、現(xiàn)場處置機構。重大道路運輸事故發(fā)生后，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需要，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。
4、應急車輛。公司指定閩G——車作為道路運輸事故應急車輛。
五、應急預案啟動條件
本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領導，經(jīng)公司領導確認后啟動應急救援預案。
六、應急響應
1、立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應標出事故現(xiàn)場位置。
2、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。
3、啟動預案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應急救援領導小組經(jīng)核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
4、趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他成員，立即帶領救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。
5、現(xiàn)場施救。應急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。
6、通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。
7、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進行。
8、協(xié)調配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調，服從指揮部統(tǒng)一領導。
七、應急救援結束后處置工作
1、救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。
2、事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章進行調查、處理，依據(jù)有關標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來的有關問題，提出整改措施，及時消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發(fā)生。
八、事故報告
1、報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告。公司在接到事故報告后2小時內按照事故報告的'內容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構。
2、報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關情況、報告聯(lián)系等。
�。�1）、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設施名稱）、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；
�。�2）、簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；
（3）、經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；
（4）、原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
（5）、控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
�。�6）、相關情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或貨物名稱等；
�。�7）、報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)系方式。
九、應急保障體系
1、應急救援處置專業(yè)隊伍建設。建立健全應急救援處置專業(yè)隊伍，完善應急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓。
2、建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建設經(jīng)費列入年度財務預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。
3、加強通訊信息報告。
利用現(xiàn)代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。
十、預案演練
重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十一、獎勵與責任
1、總結評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統(tǒng)計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動評估報告于應急響應行動結束后3日內報上級行政主管部門。
2、表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關規(guī)定給予表彰獎勵。
3、責任追究。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關責任人的責任。
交通運輸安全應急演練方案 2
一、《預案》的目的及適用范圍
1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸?shù)陌踩芾恚M一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》，提高應對突發(fā)事故的能力，及時準確應對可能發(fā)生的'重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發(fā)生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應急能力及事故防范意識。
2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學品過程中所發(fā)生交通、火災、環(huán)保事故的應急工作。
二、《預案》組織機構及職能
1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心
總指揮：xx
副指揮：xx
成員：xx
應急指揮中心下設辦公室。分公司副經(jīng)理任應急辦公室主任，辦公地點設在調度室。
2、分公司成立應急小組
疏導小組：xx
救援小組：xx
搶險小組：xx
警戒小組：xx
3、分公司應急指揮中心、應急小組職責
分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發(fā)生時，發(fā)布應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協(xié)助進行應急處理，及時掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調查，總結應急工作的經(jīng)驗和教訓。
應急小組職責：當重、特大事故發(fā)生時，服從上級應急指揮中心和地方相關部門的指令，統(tǒng)一行動，積極實施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統(tǒng)計上報工作。
三、應急反應和行動
1、分公司生產調度室接到重、特大事故的報告后，應及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關部門通報情況，經(jīng)總指揮長批準后啟動應急預案。
2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調度室不許離人，分公司辦公室及相關人員的通訊保持通暢。
3、應急信息的傳遞。調度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應急指揮中心報告。
4、應急工作地協(xié)調。分公司指揮長與副指揮長積極調派應急車輛與應急人員，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場應急處置情況，及時向公司匯報。
5、應急交通工具的保障。調度室接到通知后應立即確定專用車輛，并根據(jù)情況隨時增加，駕駛員接到命令后應24小時待命，并確保車輛的完好。
6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進行自救，當需要支援時，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。
8、加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作。分公司應急指揮中心安排專門人員保護現(xiàn)場，事故現(xiàn)場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。
9、分公司財務組和安全組應做好事故損失的統(tǒng)計工作，以便事后申請保險賠償工作。
10、分公司應急指揮中心及時總結應急工作中的經(jīng)驗和教訓，對應急工作中做出貢獻的團隊及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團隊及個人，視情節(jié)輕重給予相應處罰。
交通運輸安全應急演練方案 3
一、編制目的
為規(guī)范危險品運輸事故應急處置程序，明確各所轄管理所、機關各科室在應急管理體系中的職責，及時、高效、有序的組織實施危險品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產損失和社會影響，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》等法律法規(guī)的規(guī)定，結合所管轄路段火災事故應急處置的實際，制定本預案。
二、指導思想
以“安全第一，預防為主”的安全生產方針為指導，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關各科室的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀念，統(tǒng)一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車輛疏散及改道分流。
三、適用范圍
適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學品的車輛在所管轄路段內發(fā)生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。
四、危險品運輸事故應急救援小組
為加強對危險品運輸事故應急救援工作，特成立危險品運輸事故應急救援領導小組，全面協(xié)調和指導危險化學品運輸事故應急救援、處置工作。
組長：分公司經(jīng)理
副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理
成員：分公司各科室、管理所負責人
值班電話：
五、應急響應
�。ㄒ唬┦鹿实�'應急處置以所轄路段主管單位響應為主，依托領導小組具體組織實施本路段內發(fā)生的危險化學品運輸事故的應急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內應急處置領導小組的第一責任人。
�。ǘ┧牳鞴芾硭O(jiān)控室實行24小時值班制度，及時受理各類突發(fā)性事件的報警，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時間、事故地點、車輛類型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。
�。ㄈ┲蛋啾O(jiān)控員在了解事故現(xiàn)場的具體位置及性質后，及時通知值班領導、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現(xiàn)場。
如火災事故嚴重，人員傷亡較多時，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當?shù)卣�、安監(jiān)局報告，請求政府啟動應急救援預案。
�。ㄋ模┰诒匾闆r下，及時通知醫(yī)療、急救、公安及政府安監(jiān)部門、上級機關趕赴現(xiàn)場協(xié)調指揮應急救援工作；涉及跨區(qū)域分流的，應及時與相鄰高速管理單位聯(lián)絡。
六、現(xiàn)場處置
（一）先期到達的值班領導與路政巡查人員在到達事故現(xiàn)場后，及時在事故現(xiàn)場設置警示標志、警示牌，規(guī)范放置救援車輛，劃定警戒區(qū)，及時查明現(xiàn)場情況（包括死傷人數(shù)、危險品種類及損失情況）及時上報，在確認現(xiàn)場無安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向領導報告，按指令啟動應急預案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。
�。ǘ⿷本仍〗M迅速組織，實施應急方案、組織救援：
1、現(xiàn)場保衛(wèi)和交通疏導組以路政和交警為主，對現(xiàn)場進行警戒或管制，應按照下列要求進行：
�。�1）協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū)，封閉道路、疏散過往車輛、人員，禁止無關人員、車輛進入現(xiàn)場。同時，根據(jù)需要采取臨時交通分流、交通管制措施，并安排交警在來車方向警戒，防止發(fā)生二次事故。
（2）確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門的車輛駛入現(xiàn)場依次停放在警戒線內的來車方向便于勘查、救援的位置（車輛應當開啟警燈，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車輛迅速駛離現(xiàn)場。
（3）指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說圍觀人員退離現(xiàn)場劃定范圍，防止發(fā)生意外。
2、危險品處置原則上以當?shù)卣�、安監(jiān)、消防部門為主：
�。�1）及時向駕駛人、押運人員及其他有關人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時向應急指揮部報告；
盡可能查清泄漏貨物的種類、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質沾在手上和皮膚上。
�。�2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導有關部門或有關人員用泥土筑圍攔截；
現(xiàn)場如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導有關部門或有關人員采取轉移、遮蓋等保護措施。
�。�3）會同安監(jiān)、消防、醫(yī)療、交通路政等部門根據(jù)現(xiàn)場情況，確定危險區(qū)域，疏散無關人員，進行現(xiàn)場施救，處理、清理危險化學品。
（4）在警戒區(qū)域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；
一旦出現(xiàn)槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現(xiàn)場警力和其他人員撤至警戒區(qū)域外；盡量選擇上風口位置站立，避免吸入有毒氣體。
�。�5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車；
原則上營救工作由受過專門訓練的消防人員或其他專業(yè)人員承擔，路政人員予以協(xié)助。
3、事故現(xiàn)場須確保與監(jiān)控中心信息暢通，及時向監(jiān)控中心匯報事故現(xiàn)場情況，監(jiān)控中心可采取可變情況板、收費站預警等方式向過往司乘人員告知事故情況，引導司乘人員繞行其他路段，避免因火災而再次發(fā)生惡性事故。
�。ㄈ┈F(xiàn)場撤除及其他善后工作
事故救援處理完畢，現(xiàn)場路政人員及時撤去警示標志、警示牌和標志筒，通知養(yǎng)護部門及時清理事故現(xiàn)場，維修已損設施。并根據(jù)環(huán)保部門對危化品遺留及危害情況的監(jiān)測，確定是否恢復交通。事后按照上級要求寫出事故書面報告，在24小時內上報上級主管部門。
七、其他要求及注意事項
�。ㄒ唬┮鋵嵃踩胧�，確保自身安全。在沒有明確現(xiàn)場危險品名稱、性質的情況下，要處于現(xiàn)場上風位置，一切行動聽從現(xiàn)場指揮員的指令，不能魯莽蠻干進入事故現(xiàn)場，以免造成不必要的人員傷亡。
�。ǘ┨幹眠^程中要以大局為重，不得因個人問題與現(xiàn)場周圍群眾或者當事人及家屬等發(fā)生摩擦，導致不穩(wěn)定因素產生。
�。ㄈ﹪栏裾埵�、報告制度。對發(fā)生的重、特大交通事故情況一律實行逐級上報，未經(jīng)領導小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關材料必須經(jīng)領導小組審核通過后方可上報。
�。ㄋ模﹪栏裥麄髦贫�。重特大事故和危化品運輸事故的新聞報道，由應急領導小組確定新聞發(fā)言人，按照集團有關突發(fā)事件新聞報道的有關發(fā)布原則、內容、規(guī)范性格式，審查、確定發(fā)布方式和時機，向社會和媒體通報有關情況。未經(jīng)許可，任何個人不得以個人名義向外界宣傳有關信息，發(fā)生問題從嚴追究有關責任。
交通運輸安全應急演練方案 4
一、目的
為了預防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產安全，加強鐵水運輸?shù)牟僮鞴芾�，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。
二、范圍
適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、鐵水運輸作業(yè)規(guī)定
1、要在車輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動機，避免頻繁和劇烈加速，適時換檔，每檔發(fā)動機轉速不超過該檔最高轉速的三分之二。
2、每次出車前駕駛員應進行“車輛日常檢查”，有關檢查內容見車輛操作手冊，押運員應進行“鐵罐日常檢查”。
3、必須在關好車門后，才能開始行駛，在離開車輛時必須從點火開關上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的`安全距離。
4、只允許在車輛停止而且載有危險貨物時，才允許接通“安全停車”殲關，不得在車輛行駛過程中操作此開關。
5、不得在車輛移動過程中鎖死方向盤，傾翻駕駛室前應首先關閉冷氣和附加冷氣。
6、只能在停車時使用睡鋪，行車前必須將睡鋪掀起，并且固定好。
7、只能在停車時才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。
8、駕駛員應隨時注意車速，并與前方車輛保持足夠的安全車距，車輛行駛時，必須接通防抱死制動系統(tǒng)（ABS），鐵水運輸?shù)能囕v在廠區(qū)外公路上行使速度不得超過60公里/小時，廠區(qū)內行使速度不得超過15公里/小時。通行時有交通管制限制的遵照執(zhí)行。
9、牽引車倒車前與掛車掛接時，牽引車與掛車之間嚴禁站人，掛車時不允許使掛車向牽引車移動。
10、蓄電池充電過程中必須保持通風良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。
11、因故不能及時裝卸時，在待裝卸期間行車和隨車人員應負責看管車輛和所裝貨物，隨時保持與裝卸鐵水所在部門的溝通，危及安全時應立即向公司匯報，情況嚴重時應報請當?shù)毓布斑\管部門。
12、車輛運行必須配備專職押運人員，嚴禁搭載無關人員和無關貨物，車上人員嚴禁吸煙，運行中的車輛駕駛員禁止接聽電話。
13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規(guī)程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。
14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進入生產現(xiàn)場時，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點生產人員的指揮，按規(guī)定行車和泊車。
15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車輛管理制度。
16、嚴禁司機酒后駕車。
四、事故應急處理程序
�。�1）當鐵水運輸車輛因故在廠區(qū)內產生重大事故時，事故部門立即上報車間領導及有關部門。相關各級負責人收到信息都應快迅到達事故現(xiàn)場，不得借故不到；
�。�2）安全生產部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；
�。�3）根據(jù)現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開相關救援工作。
（4）若事故造成相鄰建筑物著火時，立即組織人員進行撲救，程序和方法詳見《安全生產應急預案》中第1節(jié)火災撲救。
�。�5）有重大損失和人員傷亡時，啟動公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進入工作狀態(tài)。在有關部門領導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周圍著火點。
�。�6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫(yī)務室實施緊急救護。
�。�7）報警：程序第一章。
�。�8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。
�。�9）在轉運過程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現(xiàn)象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時向當?shù)叵啦块T報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。
交通運輸安全應急演練方案 5
為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經(jīng)濟的正常運行和流通市場的相對穩(wěn)定，保證人民群眾生活必需品的供應，結合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。
一、組織領導
治超期間道路運輸保障應急工作要遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。
區(qū)道路運輸保障領導小組由xx任組長；xx任副組長，成員：xxx；辦公室設在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領導做好道路運輸保障工作。
道路運輸保障領導小組具體負責治超期間田區(qū)道路運輸保障的組織、協(xié)調與實施，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一調配應急運輸車輛，執(zhí)行運輸保障任務，并加強組織督察。一旦出現(xiàn)市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領導小組報告，并根據(jù)市治超領導小組指示，按規(guī)定啟動應急預案，組織、調配應急運輸車輛和人員，執(zhí)行運輸保障任務。
二、道路運輸保障應急車輛成員
�。ㄒ唬┑缆愤\輸保障應急車輛成員單位組成
（二）道路運輸保障應急車輛成員單位聯(lián)系方式
（三）道路運輸保障應急車輛組成
�。ㄋ模┑缆愤\輸保障應急車輛成員單位的要求：
1、應急預案要積極落實，各單位認真按照要求，組織應急運輸車輛，并成立本單位道路運輸保障領導小組，實行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結運力，完成各項應急運輸任務。
2、啟動道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調集應急運輸保障車輛，領取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費，并行駛軍車通道。
3、各個單位在執(zhí)行應急運輸保障任務的過程中，應對應急運輸保障車輛和設備進行認真檢查，嚴禁車輛和設備帶病操作，并按規(guī)定配備相應的證照和通訊工具。同時，對應急運輸保障人員要進行運前動員，做到萬無一失。
4、應急運輸保障車輛在執(zhí)行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門。逾期不繳的，將按有關規(guī)定進行處理。
三、執(zhí)行應急運輸保障任務的補償
執(zhí)行應急運輸任務所發(fā)生的.運費由托運人承擔，運價參照當時社會平均價格水平執(zhí)行。交通部門可視情對參與應急運輸任務的運輸單位適當減免部分貨運附加費。
四、責任追究
執(zhí)行應急運輸保障任務的單位必須無條件執(zhí)行上級交通部門下達的應急運輸指令，對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質量信譽考核時，文明服務記0分，并按照相關的法律、法規(guī)給予處罰。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要嚴肅處理。
交通運輸安全應急演練方案 6
為做好通達運輸集團有限責任公司旅客運輸應急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產損失，根據(jù)上級的有關規(guī)定，結合公司實際制定本預案。
一、緊急運輸組織機構
總指揮：
副指揮：
現(xiàn)場總指揮：值班值宿領導
滅火組：
組長：
組員：安全股全體
搶救組：
組長：
組員：客車隊全體
保衛(wèi)組：
組長：
組員：綜合股全體
通訊組：
組長：
組員：財務股、人事股全體
二、應急運輸職責、措施
�。ㄒ唬⿷笨傊笓]：組織指揮緊急運輸救援行動，準確掌握事故與事件情況變化，及時調配、部署、協(xié)調救援行動，組織好公司各工作組間的協(xié)調行動；在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動，平時組織好公司的預案訓練；加強公司的思想、組織、業(yè)務建設，提高搶險救援技能。
�。ǘ⿷备笨傊笓]：在總指揮的領導下工作，協(xié)助總指揮做好應急運輸救援的指揮工作，在總指揮離位的`情況下履行指揮的職責。
�。ㄈ⿷蓖ㄓ嵔M：負責求救外部救援的聯(lián)絡組織，負責有關的信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網(wǎng)絡暢通，認真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報，負責與上級保持聯(lián)絡。
（五）應急救護組：組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作，參加應急后續(xù)與善后工作。
（六）應急保障組：負責應急救援物資的供應工作，負責救援和遇險人員飲食、住宿按排。
交通運輸安全應急演練方案 7
為認真貫徹執(zhí)行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命、財產安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)本公司產品運輸特點，特制定本預案。
一、適用范圍
凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。
二、組織領導
公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領導小組。
組長：由xx總經(jīng)理擔任，副組長：由分管副總經(jīng)理擔任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的報告工作。
三、事故報告制度
�。ㄒ唬┑缆肺ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內按照事故報告內容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時內將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內容有：
1、事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的.直接經(jīng)濟損失情況；
3、事故發(fā)生的初步原因；
4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及聯(lián)系電話。
�。ㄈ┦鹿尸F(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時補報。
四、現(xiàn)場處置程序
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調配合有關部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。
五、事故處理制度
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經(jīng)理室。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸事故經(jīng)過調查核實后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規(guī)定作出相應處理。
�。ㄈ┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，按照事故行政責任追究規(guī)定，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。
本預案未盡事宜，按照有關法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。本預案自發(fā)文之日起施行。
交通運輸安全應急演練方案 8
為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運秩序和道路安全生產以及生活物質正常運輸，特制定本預案：
一、組織機構，確立領導小組
為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領導小組：
二、運力保障
道路運輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實際情況，為確保運力的充足，結合客運站車輛運行實際，安排3輛客運車輛作為應急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸?shù)膬溥\力，以備應急時統(tǒng)一調度指揮。
三、加強安全管理
�。ㄒ唬┤骈_展隱患排查。班線客運、旅游客運、維修企業(yè)要結合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營車輛技術狀況、車載安全應急設施設備、駕駛員資格和培訓情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設備情況等關鍵環(huán)節(jié)，對排查出的隱患要強化措施、落實到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓教育的駕駛員和車載安全應急設施設備配備不齊全、安全技術狀況不合格的車輛一律不得參加營運。
（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。道路運輸企業(yè)在汛前務必對營運駕駛員開展一次有針對性的安全生產培訓教育，要結合道路運輸相關法律法規(guī)、典型案例及自然災害或突發(fā)情況的應急處置操作技能，加強對從業(yè)人員的教訓培訓，進一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應急處置能力。
�。ㄈ┒⒕o重點領域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運、旅游客運等重要領域，進一步強化各項安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的應急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預警情況時，運輸企業(yè)要果斷采取調整發(fā)班時間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進；對不具備安全通行條件的線路，堅決不得安排客運車輛發(fā)班通行；如已在運行途中的，要及時向駕駛員發(fā)送預警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運行。
�。ㄋ模⿵娀搭^車輛動態(tài)監(jiān)控。各運輸企業(yè)要認真落實監(jiān)控管理制度，對重點線路要實行全天候、全過程實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長線客運車輛要認真落實凌晨2點至5點停車休息或接駁運輸制度，嚴禁客運車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）山區(qū)公路。
四、著力強化道路運輸安全工作合力
�。ㄒ唬⿵娀瘜訉勇鋵嵉腵責任機制。要切實履職盡責，主要負責人對防汛工作要親自過問、親自部署，要落實節(jié)假日期間責任和工作任務，切實做好汛期各項工作。
�。ǘ┘訌姴块T溝通協(xié)調機制。各單位要牢固樹立道路運輸安全責任大過天的思想，加強相關部門的溝通聯(lián)系，進一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共享的整體合力，及時掌握運輸線路沿途地區(qū)極端天氣、汛情、地質災害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預警預報，及時采取應急處理措施，防范和降低事故災害損失。
五、切實加強組織保障
�。ㄒ唬⿵娀粘惫ぷ鳌Ｒ獓栏癜凑铡耙粛忞p責、失責追責”的要求，切實履行安全生產監(jiān)管職責。結合今年國慶節(jié)假日實際，及時修訂和完善自然災害和各類生產安全事故等應急預案，認真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細化應對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關知識，一旦發(fā)生災害或事故，及時啟動應急預案，做到組織領導有力、救援到位及時、物資裝備充足，提高應急響應和搶險救災處置能力。
�。ǘ﹪栏裰蛋嘀凳刂贫�。各單位要加強值班值守，堅持汛期領導帶班和值班人員24小時值班、關鍵崗位24小時在崗值班制度。國慶節(jié)假日期間，我所將重點對道路運輸行業(yè)安全生產工作開展及值班情況進行抽查檢查，對安全責任不落實、職責履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進行通報。
�。ㄈ┘皶r報送信息。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情要堅持邊處置邊報告、邊核實邊報告，確保相關信息及時、準確、規(guī)范上報，汛期期間事故等信息報送給當班值班人員。各道路運輸企業(yè)務必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡員報我所對口業(yè)務科室備案。
交通運輸安全應急演練方案 9
運輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產造成重大的損失，為預防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產損失，保護環(huán)境為目標，根據(jù)我司目前的安全工作情況，和跨區(qū)域運輸陪送特點，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一、公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組長：
小組成員：
后勤保障組長：
小組成員：
二、預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。
三、預警控制范圍及應急防范措施：
�。�1）預警控制范圍包括：氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū)、各加氣站接卸作業(yè)現(xiàn)場、停車場、行駛途中等。
�。�2）應急防范措施
1、氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū)、充氣前，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守并按規(guī)定交出車上和個人攜帶的著火器。駕駛員和押運員因對作業(yè)現(xiàn)場保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現(xiàn)場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災害）現(xiàn)場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。負責措施到位有效。
四、根據(jù)不同的事故（災害）現(xiàn)場，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現(xiàn)場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關、監(jiān)視氣罐車各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。應在事故現(xiàn)場處理完畢后和交警協(xié)調，把裝載的天然氣卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。
2、運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：天然氣罐車在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環(huán)境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物、電網(wǎng)密集區(qū)，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現(xiàn)場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3、天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：
�、�、車輛在充裝天然氣時發(fā)生漏時，駕駛員和押運員應立即關緊車上各口閥門，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進行現(xiàn)場處置，服從氣站現(xiàn)場指揮，交接手續(xù)完成后才能將氣罐車駛離出氣站。
�、�、車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅。
�、�、充氣站發(fā)生火情，應迅速將罐車駛離現(xiàn)場，通知有關人員配合施救。
④、氣罐車在作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。公司領導向運管等相關部門報告。
4、油罐車在卸氣作業(yè)時，駕駛員和押運員在車輛進站熄火后，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位�，F(xiàn)場滅火器好作臨戰(zhàn)狀態(tài)，駕駛員和押運員有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應立即采取處理措施：
迅速關閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車駛出氣站后進行報警施救。
5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：
�、�、交通事故，立即撥打122報警，保護現(xiàn)場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。
�、凇⑼局刑烊粴馔饴�，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現(xiàn)場，設立有效的安全警戒區(qū)防止明火進入防護區(qū)。
�、邸⑼局衅鸹�，立即將氣罐車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，并向公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現(xiàn)場。
6、氣罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車進修理廠維護保養(yǎng)。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。
7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)故障及隱患及時報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)及、氣站的安全操作規(guī)程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風、防汛應急處理措施
�、佟⒐緫⒔∪黝愄鞖�、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業(yè)人員，做好預防工作。
�、凇⒁S時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來之前將天然氣送達各卸氣站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與公司應急指揮部聯(lián)系。
�、�、災情到達之前，應急小組人員應深入現(xiàn)場指揮，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶�？�、避險，待災情接觸后方可上路行駛。
�、�、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的`地帶行車避險。
⑤、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協(xié)調工作。
2、現(xiàn)場指揮組：主要負責泄漏天然氣的車輛進行應急措施。搶救和現(xiàn)場保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現(xiàn)場清點，做好現(xiàn)場記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。
六、設備器材保障
預備干粉滅火器10個，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。
七、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。
現(xiàn)場指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災害）報告
發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部。
九、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現(xiàn)場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現(xiàn)場記錄，按規(guī)定向上級報告事故，提出處理意見。
交通運輸安全應急演練方案 10
一、演練概述
�。ㄒ唬┭菥氁罁�(jù)
根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》和《陜西省水上交通事件應急救援預案》，按照國務院應急辦公室《突發(fā)事件應急演練指南》，制定旬陽縣20xx年水上交通應急救援演練方案。
�。ǘ┭菥毮康�
1、檢驗預案。通過演練檢驗應急預案的科學性和可操作性。
2、完善準備。通過開展應急演練，檢查應對突發(fā)事件所需應急隊伍、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調整補充，做好應急準備工作。
3、鍛煉隊伍。通過開展應急演練，增強演練組織單位、參與單位和人員等對應急預案的熟練程度，提高應急響應能力和應急處置能力。
4、磨合機制。通過開展應急演練，進一步明確專業(yè)應急救援隊伍與社會救援力量統(tǒng)籌銜接相，理順工作關系，完善應急機制。
5、科普宣傳。通過開展應急演練，普及應急知識，提高公眾風險防范意識和應對災害能力，增強公眾對政府實施水上交通事故救援的`信心。
�。ㄈ┭菥氃瓌t
聯(lián)系實際、講求實效、著眼實戰(zhàn)、精心組織、確保安全、統(tǒng)籌規(guī)劃、厲行節(jié)約。
�。ㄋ模┭菥殨r間：20xx年8月3日9時左右。
（五）演練地點：旬陽縣城旬陽港
�。┭菥氈黝}：關愛生命和諧水路，強化安全基礎促進平安水運
�。ㄆ撸┲鬓k單位：xxx
�。ò耍┲笓]體系：成立20xx年旬陽縣水上交通事故應急救援演練指揮部
1、總指揮：xxx
2、策劃：xx
3、現(xiàn)場執(zhí)行指揮：xxx
指揮部下設五個工作組：策劃組、宣傳組、技術保障組、安全保障組、評估組演練同時邀請縣民航水上交通安全委員會成員單位觀摩指導。
二、演練科目：
模擬客貨船發(fā)生碰撞事故，造成人員落水，船舶失火，燃油泄漏。擬設置以下科目：
�。ㄒ唬⿷表憫�
水上應急救援中心接到事故報警：在漢江旬陽城關水域發(fā)生一艘客船與一艘貨船發(fā)生碰撞事故，數(shù)人落水，傷亡情況不明，且貨船機艙起火，并出現(xiàn)燃油泄漏，事態(tài)呈擴大趨勢。
旬陽縣水上應急救援中心接警后一方面組織救助力量火速趕往現(xiàn)場展開人命救助，一方面按照事故報告程序報告。
（二）人命救助
水陸公司人員根據(jù)現(xiàn)場情況，在現(xiàn)場執(zhí)行總指揮的指揮下，實施對客船落水人員救助，并將遇險船舶的旅客、船員安全轉移。
（三）消防滅火
在消防專家的指揮下，啟動船舶消防水炮，將貨船上的大火撲滅。
�。ㄋ模┚戎鲭U船舶
救援船舶按照指令，對遇險客船、貨船實施救助，成功將遇險客船、貨船拖至岸邊系固。
�。ㄎ澹┧媲逦�。使用油圍欄、吸油氈對事故水域油污收集處理。
三、演練步驟
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生：一艘貨船順流而下因發(fā)生機械故障失去控制與一艘載有20人的上行客船發(fā)生碰撞，造成3名乘客落水，且貨船機艙起火，并出現(xiàn)燃油泄漏，事態(tài)呈擴大趨勢。
�。ǘ┙泳幘核蠎本仍行慕拥截洿L報警，立即聯(lián)系執(zhí)法大隊和水陸公司，派出執(zhí)法艇和救援船到達處置險情，并通過信息發(fā)布平臺發(fā)布航行警告，對事發(fā)水域實施緊急封航。同時按照事故報告程序向上級報告。
�。ㄈ┧丫刃袆樱�10分鐘后，3名落水人員分別被執(zhí)法艇救起，送往在岸邊待命的120急救。當事客船上的其余20名乘客由水陸公司救援船舶有序轉移至岸上，成功脫險。
�。ㄋ模缁鹦袆樱簝纱嘧矊е仑洿瑱C艙起火，火勢逐漸蔓延，難以控制，且油艙破損出現(xiàn)漏油，一系列的問題隨之而來。此時，擔任船舶消防滅火任務的執(zhí)法艇和救援船已趕至事故現(xiàn)場，按照消防預案開展滅火行動。在執(zhí)法艇和救援船的高壓水槍噴出強大水柱下，貨船的火勢逐步得到控制，最終熄滅。
�。ㄎ澹┐巴蠋В壕仍瑢⑹鹿蚀巴现涟哆叞踩�。
（六）清污行動：兩艘執(zhí)法艇及兩艘救援船同時出動處理油污。兩艘執(zhí)法艇自下而上將圍油欄進行U型布放后拖動逐漸縮小范圍，將江上污油控制在圍油欄內。在對船體漏油點進行成功堵漏之后，將圍油欄拖離主航道，進行污油回收作業(yè)，所回收的污油將送到岸上集中處理。環(huán)保部門對事故水域水質取樣檢測。
四、演練評估與總結
演練評估：由演練負責人對本次演練做評估報告
交通運輸安全應急演練方案 11
為進一步在實踐中總結和完善《縣水上交通安全事故應急救援預案》以下簡稱《預案》，及時搶救遇險人員和國家財產，最大限度地減少事故損失，我縣擬于舉行預案演練。為確保演練有序進行，制定本方案。
一、演練目標
�。ㄒ唬z驗預案的科學性和可操作性，暴露缺陷，整改完善。
�。ǘz驗應急系統(tǒng)的響應能力。包括：發(fā)現(xiàn)應急資源的不足（包括人力和設備等）；改善各應急部門、機構、人員之間的協(xié)調；提高應急人員的熟練程度和技術水平；提高各級預案之間的協(xié)調性。通過演練不斷形成及時、快速、準確、安全、有效的應急響應機制，提高整體應急反應能力。
�。ㄈ┢鸬娇破招麄餍Ч�，增強公眾應對水上交通安全事故等突發(fā)公共事件救援的`信心和應急意識。
二、演練類型
綜合性全面演練。
三、演練內容
一艘載有30人的客船在航行途中，客艙突發(fā)火災，主機熄火，船舶失去控制，部分“乘客”棄船逃生，生命受到嚴重威脅。
第一階段：海事處接到事故報告后，立即組織專業(yè)應急救援隊伍趕赴現(xiàn)場組織施救，同時向縣人民政府報告情況，縣人民政府立即啟動預案，通知相關單位快速到達事故現(xiàn)場。
第二階段：搶救落水人員，救治傷者，撲滅大火，打撈遇難者遺體，拖離遇險船舶。各單位在縣水上交通安全事故應急救援指揮部（以下簡稱指揮部）的集中指揮下，按照分工，協(xié)作完成演練任務。
四、演練時間、地點及參加單位
（一）演練時間：初定4月至9月，具體時間待定。
�。ǘ┭菥毜攸c：具體地點待定。
（三）主辦單位：縣人民政府。
（四）承辦單位：縣交通局、海事處，鎮(zhèn)人民政府。
�。ㄎ澹﹨⒀萑藛T：
1.指揮部成員單位。
2.風景區(qū)管理處、管理處輪船公司、輪船旅游公司、紅楓發(fā)電廠經(jīng)濟發(fā)展公司、滴澄關船隊、苗寨船隊。
�。┛刂迫藛T：
1.指揮部指揮長、副指揮長。
2.縣應急辦。
�。ㄆ撸┠M人員：由海事處、鎮(zhèn)政府、管理處等單位組織30名水性好的干部、職工、水手或群眾組成。
�。ò耍┰u價人員：
1.應急辦，海事局。
2.縣人民政府。
�。ň牛┯^摩人員。
1.通過應急辦、海事局邀請有關部門和區(qū)縣領導。
2.縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)有關領導。
3.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，縣直有關單位主要領導和分管領導。
4.自發(fā)觀摩的群眾。
五、組織機構及職責
�。ㄒ唬┙M織機構。
1.預案演練組織機構。
成立縣水上交通安全事故應急救援預案演練領導小組（以下簡稱領導小組），成員如下：
組長：
副組長：
成員：
2.應急救援組織機構。
預案已成立指揮部，結合本次演練內容和要求，指揮部下設事故救援組、醫(yī)療救護組、安全保衛(wèi)組、綜合協(xié)調組（各組參加演練人員人數(shù)待定）。
（二）職責任務。
1.領導小組。
�。�1）在演練前進一步研究完善預案。
�。�2）演練的策劃、協(xié)調和組織實施，確保演練按進度順利進行。
�。�3）評估演練成本，籌措演練資金。
�。�4）演練宣傳報道的組織管理和協(xié)調。
�。�5）編寫演練總結，召開總結大會，評估演練效果并實施獎懲。
（6）演練結束后改進預案。
2.指揮部及各工作組。
�。�1）指揮部。
發(fā)布《預案》啟動命令；綜合協(xié)調相關組織管理工作；提供應急處置保障；調度各部門按職責完成權限范圍內的任務；對救援和后勤保障等做出決策；下達救援命令；宣布救援結束。
�。�2）事故救援組。
制定救援方案；組織實施事故水域水上交通管制和現(xiàn)場救援；隨時向指揮部報告救援情況。
（3）醫(yī)療救護組。
調度醫(yī)療救護隊伍進入事故現(xiàn)場，搭建臨時醫(yī)療急救點實施搶救；及時準確判定危重傷員并實施轉運救護；對現(xiàn)場進行消毒防疫。
�。�4）安全保衛(wèi)組。
組織警力迅速進入事故現(xiàn)場，設立警戒線，維持秩序；實施道路交通管制；清點并保護遇險水域和船舶上的物品和財產；保障搜救、調查、善后等工作有序開展。
（5）綜合協(xié)調組。
協(xié)調應急物資，保障應急救援和現(xiàn)場通信暢通；參加演練人員給養(yǎng)；協(xié)調處理應急救援中出現(xiàn)的問題；確保參加救援人員的安全；指定新聞發(fā)言人，統(tǒng)一向新聞媒體發(fā)布事故及救援信息。
六、應急資源調用
�。ㄒ唬┐埃〞憾�15艘）。其中：事故船舶1艘（預先將煙霧彈、油毛氈上船）；救助落水人員快艇8艘；新聞采訪快艇2艘；消防船2艘；機動船舶2艘。上述船舶由清鎮(zhèn)海事處負責征用。所有參演船舶按規(guī)定自行配齊船員，救生、消防設備和竹竿。
�。ǘ⿲χv機20臺，由縣公安局提供。
�。ㄈ┽t(yī)療救護車1輛，擔架4副，由縣衛(wèi)生局負責。
�。ㄋ模C動泵2臺，煙霧彈1箱，油毛氈兩塊，5米長以上竹竿20根，救生衣30件，滅火器10個，手提喇叭4個由海事處具體辦理。
七、演練步驟
�。ㄒ唬┑谝浑A段。
上午9時，各參演船舶�？吭谥付ǖ攸c，各參演單位及船長到演觀禮臺集中，接受領導小組檢查，9時30分進入指定地點。9時50分，指揮部成員及各組組長向指揮長報告進入指定地點后的準備情況。
1.9時30分，“明珠7號”輪接到調度室命令，載客30人，從管理處碼頭出航游湖。
(1)9時35分，船長組織召開航前會議，檢查船、機、電等設備適航情況，進一步落實各崗位職責。
(2)9時40分，乘客上船，服務員清點乘客人數(shù)，并向乘客宣傳應急須知，拖引至湖面指定位置。
(3)9時59分，準備工作就緒，向指揮部報告。船長：“報告指揮長，《明珠7號》輪準備完畢，”。
(4)10時，指揮長通過擴音機發(fā)布演練開始命令：縣水上交通事故應急救援預案演練現(xiàn)在開始。
(5)船長宣布開航。
2.明珠7號輪距開出碼頭200米處（約10時05分，專門人員在客艙內燃放第一組煙霧彈），水手發(fā)現(xiàn)客艙失火，立即報告船長并組織滅火自救（此時新聞報道組有1臺攝像機在船上拍攝），2分后在指定位置燃放所有煙霧彈，點燃油毛氈加大的煙霧和火勢）。
（1）船長在第一組煙霧彈點燃并產生煙霧時，立即報告縣地方海事處，并命令當班駕駛發(fā)出火災警報（號笛連放續(xù)發(fā)出急促短聲，船上人員利用其他有效響器連續(xù)敲打），船位盡可能保持在原地（乘客在水中時必須停船，主機不能熄火）。
�。�2）水手告知“乘客”失火情況，要求“乘客”不要驚慌，并采取應急措施（指導乘客穿好救生衣等）。
�。�3）船長組織船員用滅火器進行滅火，但客艙火勢“太大”，不能被船員控制。
（4）10時07分，有18名驚慌失措的“乘客”穿上救生衣分別從事故船舶左右舷跳水（在水中注意避開所有船舶尾部）。
�。�5）10時07分，附近一船聽到火災警報，迅速靠近事故船舶（“乘客”在水中時必須停船，主機不能熄火）。立即用竹竿對跳水“乘客”進行施救（安排一艘個體船舶扮演）。船員拋下救生圈、救生衣供落水“乘客”使用。
3.10時05分（海事處組織施救）,海事處接警后，立即命令筑海巡1號、3號快速駛往船舶事故水域，筑海巡1號組織救助，筑海巡3（快艇）實施事故水域交通管制；并立即報告縣人民政府和地方海事局，通報公安（消防）和相關部門，調集4艘快艇立即駛往事故船舶組織施救。
4.10時10分，指揮部所有成員及單位救援人員趕到事故現(xiàn)場，指揮實施現(xiàn)場救助工作。
�。ǘ┑诙A段。
1.10時08分，王進使用對講機向指揮長請示：“報告指揮部，事故船舶有30名“乘客”，3名船員，有18名“乘客”跳水逃生，現(xiàn)火勢已不能控制，情況危急，請求啟動預案。
2.指揮長：同意啟動預案，立即組成事故救援組、醫(yī)療救護組、安全保衛(wèi)組、綜合協(xié)調組，明確各組職責，迅速開展救援。
3.10時10分，參加演練各組分別向指揮長報告：
王進：報告指揮長，事故救援組仍在事故現(xiàn)場，正在實施救援。
黎慶剛：報告指揮長，醫(yī)療救護組已到位。
甘春：“報告指揮長，安全保衛(wèi)組已到位”。
張大鴻：報告指揮長，綜合協(xié)調組已到位。
羅揚：各組立即按分工實施救援。
4.各組接到命令后：
10時12分，6艘救生快艇將獲救的30名“乘客”（水中18人，事故船上10人）送到航運公司碼頭。
10時15分，消防員迅速乘消防艇趕赴事故船舶，從船艙內救出2名昏迷乘客轉移至公主號，公主號將昏迷乘客送往航運公司碼頭轉交給醫(yī)療救護組。然后迅速使用滅火器材進行滅火。
10時18分，醫(yī)療救護組醫(yī)務人員接收傷員并實施救治，將2名昏迷乘客迅速轉移至醫(yī)院搶救（救護車從航運公司碼頭出發(fā)，開到景區(qū)大門結束。
10時15分，陳輝：報告指揮長，事故船上所有人員已安全撤離。
羅揚：立即開始滅火。
10時16分，消防員調集兩艘消防船（動機水泵、消防水槍提前設置好）到位，陳輝命令駛往事故船舶進行滅火。
�。ㄈ┙獬A案。
10時25分，滅火任務完成：陳輝向指揮長請示兩艘消防船撤回管理處碼頭。
陳輝：報告指揮長，滅火任務已完成，消防船是否可以撤回碼頭，請指示！。
羅揚：同意！立即撤回管理處碼頭。
5.10時25分，清點乘客人數(shù)，被營救人員由海事人員清點、船員人數(shù)由船長清點，分別向王進報告。
6.10時28分，王進：報告指揮長，事故救援組已完成任務，18名跳水乘客、被困船上的乘客和船員全部成功營救，有2名昏迷乘客已轉移醫(yī)院搶救，無人員死亡或失蹤，是否解除水上交通管制和撤回人員？請指示！
羅揚：解除水上交通管制，撤回事故救援組。
7.10時30分，各參演船舶集中�？坑诠芾硖幋a頭，羅揚下達命令，各船舶鳴放解除警報一長聲。
各參演單位負責人將本單位人員帶到管理處碼頭集合，并向指揮長報告人員集合完畢?（請各小組長注意順序）。
小進：報告指揮長，事故救援組人員集合完畢，請指示。
小剛：報告指揮長，醫(yī)療救護組人員集合完畢，請指示。
小春：報告指揮長，安全保衛(wèi)組人員集合完畢，請指示。
小鴻：報告指揮長，綜合協(xié)調組人員集合完畢，請指示。
小揚：同志們！今天，由縣人民政府舉辦的水上交通安全事故應急救援預案演練，通過各參演單位相互協(xié)作，密切配合，團結一致，取得了圓滿成功，我宣布，演練結束。
8.10時40分，召開指揮部成員演練總結會議，各小組成員負責做好回收演練習物品等相關后續(xù)工作，結束后統(tǒng)一領取午餐。
交通運輸安全應急演練方案 12
為了認真貫徹省、市、縣水上交通船舶管理“自救互救”機制的部署，落實上級文件精神，提高應急搶險和救援實戰(zhàn)能力，增強演練技能，提高“自救互救”的熟練效果，切實做到“寧可備而不戰(zhàn)，不可戰(zhàn)而不備”。確保水上交通事故損失降低到最小�，F(xiàn)結合我鎮(zhèn)實際，經(jīng)政府決定開展一次或多次水上交通船舶“自救互救”實戰(zhàn)應急演練活動，現(xiàn)將演練活動實施方案制定如下：
一、宗旨：
以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理。
二、演練時間：
20xx年5月22日上午9時（如有天氣、水情變化，另行通知）。
三、演練地點：
法王寺鎮(zhèn)新龍咀河邊。
四、參加單位：
地方海事所、經(jīng)發(fā)辦、安監(jiān)辦、派出所、水管站、船監(jiān)站、醫(yī)院、有船村主任、應急搶險小分隊隊員。
五、增強應急演練意識，加強組織領導，分組負責
演練活動指揮機構：
應急演練指揮長：
副指揮長：
協(xié)調組組長：
聯(lián)絡員：
六、演練程序：
赤水河轄區(qū)流域或發(fā)生交通事故險情演練。
接到險情處理，接到險情立即報告應急搶險指揮部，指揮部發(fā)布搶險命令，啟動應急預案，通知所屬單位和搶險隊員，啟動搶險車輛、船舶和應急物資。集合隊伍，各隊員擬于20xx年2月22日上午9時接警后，火速趕到鎮(zhèn)政府船監(jiān)站集合，整裝，待命，聽指揮長命令，快速出發(fā)到出險地點施救。
七、施救隊伍聽從命令，服從指揮
1、參加應急搶險隊員，做到有序不亂，物資齊備，參演人員必須注意演練活動安全。
2、嚴格遵守演練要求和原則，做到分隊機動靈活搶險的.方式。
3、確保災情一旦發(fā)生，能夠立即投入使用。通過演練，熟練掌握“自救互救”的常識和技能，確實提高搶險隊伍救援實戰(zhàn)能力。此次應急演練后所有裝備，物資及時收回妥善保管。
交通運輸安全應急演練方案 13
一、演習名稱
20xx年黃山區(qū)水上突發(fā)事件應急演練
二、演習的目的
為有效應對黃山區(qū)水路交通突發(fā)公共事件，提高太平湖水上應急救援的組織、協(xié)調和指揮水平，加強船舶應急演練，提高船員的.應急反應能力，積累水上遇險救助經(jīng)驗，確保每位船員熟悉其自身應變職責和所服務船舶的應變部署，根據(jù)《安徽省水路交通突發(fā)公共事件應急預案》、《黃山市水路交通突發(fā)公共事件應急預案》要求，組織本次演練。
三、演練時間地點
太平湖旅游碼頭前開闊水域，20xx年6月26日9時30分。
四、演練總指揮組
總指揮：
現(xiàn)場指揮長：
成員：
五、演練船艇配置
模擬事故船舶2艘：碧濤號、盤龍?zhí)枴?/p>
救援船舶7艘：金樽八號、神珠1號、皖太游艇68、金鼎16號、太快2號、太管8號、太平湖10號。
觀摩船：太平盛世2號。
六、演練組織機構
�。ㄒ唬┲鬓k單位：xx發(fā)展有限公司
�。ǘ﹨⒀輪挝唬簒x發(fā)展有限責任公司
（三）觀摩單位：xx區(qū)地方海事處
七、演練科目
1、事故報警和應急響應
2、遇險人員疏散
3、船舶滅火
4、故障船舶拖帶
5、編隊返港。
八、演練步驟：
演習場景（一）：事故報警和應急響應
場景1：“碧濤號”載客20余人從共幸碼頭駛向八卦島，途經(jīng)鱷魚戲水地段時，突發(fā)惡劣天氣，船舶失去動力，與回港船舶“盤龍?zhí)枴卑l(fā)生碰撞，“碧濤號”起火，船上乘客在慌亂中一人落水，船員組織自救，船長立即向游船公司匯報，同時向黃山市地方海事局12395報警。由于風速、水流原因，火勢難以控制，落水人員救助困難，船舶和人員處于非常危險的狀態(tài)。
場景2：接警后，游船公司立即啟動突發(fā)公共事件應急預案，立即向黃山區(qū)地方海事處報告事故情況，同時派遣救援快艇迅速趕往事發(fā)水域先行救助，并組織救援船舶前往事發(fā)水域。
場景3：接警后，黃山區(qū)地方海事處立即派遣海巡艇趕往事發(fā)水域進行滅火作業(yè)。
演習場景（二）：遇險人員疏散
場景1：救援快艇趕到事發(fā)水域，勘查火情并迅速向指揮艇報告，用救生竿成功救起1名落水人員。
場景2：現(xiàn)場指揮艇指示救援船舶立即轉移“碧濤號”上的遇險人員。
演習場景（三）：船舶滅火
場景1：“碧濤號”客船上煙霧逐漸增大，火勢蔓延，海巡艇駛近“碧濤號”近距離滅火，經(jīng)過奮力撲救，客船大火被撲滅。
演習場景（四）：故障船舶拖帶
場景1：“碧濤號”失去動力，現(xiàn)場指揮長指示“金樽八號”將其拖離事故水域，到達指定地點接受海事調查。
演習場景（五）：編隊返港
演習結束后，參演船艇集結編隊返港。
九、演練安全注意事項：
所有參加演練船員，必須嚴肅認真，按綜合演練方案要求，服從安排，穩(wěn)、準、快的完成演練相關的各項要求。
交通運輸安全應急演練方案 14
根據(jù)上級關于認真做好中小學幼兒園安全工作的通知及縣教育局的有關校園安全要求，結合我校實際，學校將開展一次交通安全演練。
一、指揮機構：
總指揮：
現(xiàn)場組織：
道路安全指揮：
操場集合地指揮：
道路演練協(xié)助指揮：
二、參加對象：
全校師生
三、演練時間：
20xx年3月18日
四、演練項目：
安全過馬路
五、演練要求：
1、在演練前，把有關目的、要求必須預告學生，以免造成混亂，同時，要給學生教授過馬路的'基本方法、注意事項等，真正使活動收到實效。
2、在演練過程中要注意途中安全，防止車輛，學生擁擠，使演練圓滿成功，達到實效。
3、行走線路就是學生上學、放學進出的校園門口道路。
六、演練過程：
1、全校師生迅速集合至大操場。
2、各班清點人數(shù)，并向現(xiàn)場組織者報告班級人數(shù)及安全情況。
3、副總指揮作本次交通安全演練情況分析及有關安全意識，技能等重要講話。
4、開始分班分批演練。
5、演練完畢，各班負責人帶學生回操場集合，清點人數(shù)，上報安全領導小組。
七、保障隊伍：
車輛監(jiān)測安全：化新東、袁興波各班學生安全：各班班主任及輔導員。
八、所需工具：
小紅旗2面。
交通運輸安全應急演練方案 15
根據(jù)公司《交通（車輛）事故處理程序》有關規(guī)定，為了防止和減少交通事故造成的人員傷害，檢驗緊急情況下快速、有效的交通事故救援和應急機制，促進應急演練規(guī)范、安全、節(jié)約、有序地開展，制定本方案。
一、演練題目：
行車時撞擦
二、演練地點：
xx
三、演練時間：
20xx年xx月xx日
四、參與人員：
xxx項目所有人員
五、演練目的：
�。�1）檢驗預案。通過開展應急演練，查找應急預案中存在的'問題，進而完善應急預案，提高應急預案的實用性和可操作性。
�。�2）完善準備。通過開展應急演練，檢查對應急突發(fā)事件所需應急人員、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調整補充，做好應急準備工作。
�。�3）鍛煉隊伍。通過開展應急演練，增強演練組織部門、參與部門和人員等對應急預案的熟悉程度，提高其應急處置能力。
六、演練目標：
（1）交通事故響應等級剖析
�。�2）救治傷員
�。�3）應急處置
七、演練組織機構：
�。ㄒ唬┙煌ㄊ鹿蕬毖菥毥M織機構領導小組
組長：
副組長：
組員：全體駕駛員
（二）交通事故應急演練工作小組及分工
1、監(jiān)督組：
職責：對演練全程進行跟蹤檢查、指導，并在結束后對演練情況進行講評。
2、宣傳組：
職責：做好對演練的拍照、報道等宣傳工作。
3、演練組：
職責：負責做好演練車輛駕駛及事故發(fā)生后報警及協(xié)助事故調查。
4、后勤保障組：
職責：負責做好演練程序的記錄，負責調集演練所需物資裝備，準備演練場地，維持演練現(xiàn)場秩序，保障運送車輛。
5、搶險救援組：
職責：對事發(fā)現(xiàn)場周圍出入口實施警戒，維護秩序，安全保衛(wèi)等；組織醫(yī)務人員以及班組醫(yī)療急救員進行現(xiàn)場的緊急搶救工作，營救現(xiàn)場受傷人員。
6、安撫善后組：
職責：負責做好受傷人員家屬的安撫、求助、安置工作。
八、演練內容：
1、情況設置
20xx年xx月xx日，在xx公司車輛轉彎與一輛小車相撞。此交通事故造成小轎車司機受重傷，客車上一名受傷，兩車受損。
2、應急物資
�。�1）通訊設備：移動電話
（2）消防設備：隨車滅火器
�。�3）救護設備：隨車急救包（暫無，已經(jīng)計劃采購）
�。�4）其他設備：備用車輛
3、演員配備：小車駕駛員1名；
九、注意事項
（一）事故發(fā)生后要做什么
1、無人受傷
a、先自行解決，如損失金額過小的（在1000元以下）盡量協(xié)商私了解決；
b、損失金額過大，先向領導電話報告，請示領導是否報警、報險處理；
2、有人受傷
a、三個電話
b、查看傷員傷情，維護好現(xiàn)場，不得破壞現(xiàn)場痕跡；
c、如傷員四肢受傷，在傷員傷口近心端用繃帶包扎止血，等待救援；
d、如傷口處不方便包扎，盡量用干凈的紗布按壓止血，等待救援；
e、輕易不要移動傷員。
（二）警察到場后，如實匯報現(xiàn)場情況，但是要注意說話方式，不允許自行訴說車輛問題：
如我踩剎車了，但是沒踩住；我按喇叭了，但是不響；我沒有看到車前面有人；我開了一天的車子有點累；我當時接電話………
（三）傷者住院后是否墊付醫(yī)藥費等事項需要報請領導指示
十、演練活動結束
演練活動結束后，所有人員進行開會，分析總結本次演練活動過程中存在的不足之處，并提出解決意見。
交通運輸安全應急演練方案 16
為了有效預防和有效應對校車突發(fā)事件，提升學校校車事故應急避險及疏散演練的組織和管理水平，強化師生安全意識和應急避險及疏散能力，學校特舉辦全校師生校車事故緊急逃生演練活動，培養(yǎng)學生道路交通事故應急行為習慣。
一、演練時間、地點、內容、參加人員
1、演練時間：
2、演練地點：
3、演練內容：校車在接送學生途中發(fā)生交通事故，事故導致校車火災發(fā)生，師生緊急疏散演練。
4、參加人員：全校各班級分批次進行。
二、組織機構及職責分工
（一）領導小組
組長：
副組長：
�。ǘ┕ぷ鳈C構
1、指揮部
總指揮：
現(xiàn)場總指揮：
主要職責：加強領導，健全組織，強化工作職責，完善應急預案的制定和各項措施的落實，合理規(guī)劃校車應急疏散演練場地，教育學生熟悉和掌握校車應急疏散的流程和紀律。
2、疏散工作組
組長：
成員：
工作職責：負責演練方案的制定，做好演練過程的協(xié)調指揮，配合有關人員進行現(xiàn)場調查工作，組織開展疏散演練質量的自評和總結工作。
3、救援工作組
組長：
成員：
工作職責：執(zhí)行指揮部的指示或命令，全面組織救援工作，確保第一時間到達現(xiàn)場，及時搶救被困人員，將受傷人員通過救援的方式運送至指定安全區(qū)域，并撥打120急救中心，檢查師生身心狀況，在專業(yè)人員到達之前進行臨時救治和必要的心理疏導。
4、通訊報道組
組長：
成員：
工作職責：負責安排演練前的宣傳教育和知識培訓，負責演練現(xiàn)場的資料收集。負責事故現(xiàn)場各小組與指揮部及外部的.通訊暢通，確保指揮部對現(xiàn)場的指揮調控，負責事故現(xiàn)場處理過程和結果的對內、外信息發(fā)布工作。
5、后勤保障組
組長：
成員：
工作職責：布置演練場地張貼疏散標識、各班集結地標示。維護演練秩序，保障演練安全，負責演練所需物資器材的準備。
三、疏散演練程序及注意事項
1、演練前培訓會
�。�1）演練前召開工作組會議。全體演練工作人員到場聽會。
�。�2）召開演練前各班班會。對學生進行演練相關培訓，并進行身體問詢檢查。
2、分批次組織演練
�。�1）現(xiàn)場總指揮發(fā)出指令，車輛起火，立即疏散。
�。�2）后勤保障組負責在校車周圍釋放煙霧，所有學生立即解開安全帶。引導教師利用應急手動開關，打開乘客門或應急門，引領學生開始撤離。
�。�3）學生面向疏散門（乘客門或應急門）方向，一路縱隊疏散。
�。�4）輔助老師盡快到達疏散門外，輔助扶持下車困難的學生。
（5）引導教師組織脫險學生在車外快速集結遠離起火車輛。
（6）到達安全集結點后，迅速清點人數(shù)，向現(xiàn)場總指揮報告人員是否到齊。
�。�7）現(xiàn)場總指揮視情況決定是否安排開展搜救。
�。�8）在學生疏散的同時，司機應手持滅火器，靠近汽車模擬起火點。做好阻截火勢進入乘客區(qū)的準備。在學生離開車廂后，檢查車廂內是否有遺留學生需要幫助。
（9）所有人員撤離到安全區(qū)域后，現(xiàn)場總指揮根據(jù)統(tǒng)計報告情況安排后續(xù)事宜。如需要就安排搜救、滅火、送醫(yī)等，如果無特殊情況，無人員傷亡失聯(lián)，就進行現(xiàn)場總結點評，本批次演練結束。師生帶離現(xiàn)場。
�。�10）演練要求。所有師生認真對待演練，嚴格遵守演練要求。
�。�11）演練結束后，對所有演練資料進行整理歸檔。
四、其它附件準備
1、演練班級批次、時間、工作人員安排表。
2、演練場地布置圖。
3、演練所需物資準備清單。
交通運輸安全應急演練方案 17
交通事故應急預案為了預防和減少交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關精神，特定此預防交通事故預案；
一、可能引發(fā)交通事故的原因：
駕駛員交通安全意識淡雹違法駕駛、超速、超載、超車；駕駛員疲勞駕駛、技術生疏、應變能力差；特別是制動系統(tǒng)不符合基本要求等造成交通事故。對方駕駛員及行人、非機動車違章行為引發(fā)校車交通事故。
二、事故的'預防：
1、幼兒園外出租用車輛目前須選擇大眾崇明公交公司的車輛，并選用遵紀守法、經(jīng)驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的駕駛員擔任駕駛員。
2、建立集中學習教育制度，定期組織交通法規(guī)的學習及業(yè)務知識的培訓，提高駕駛員的安全意識和操作技能。
3、定期對駕駛員進行專門的身體與心理狀況的檢查。
4、加強幼兒交通安全教育和行為規(guī)范教育，引導幼兒文明乘車，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
5、加強對幼兒園自有車輛的管理。(電瓶車.汽車)
6、幼兒園制訂并落實駕駛員駕車安全制度、及其他相關管理制度，并認真實施。
7、不準違法超速、超車。
三、事故的處理：
一旦發(fā)生交通事故，一般按下列程序進行處理：
1、車輛碰撞等交通事故：發(fā)生人員傷亡、車輛嚴重損傷應立即報警，若無傷者、能自行協(xié)商解決者可自行協(xié)商解決。
2、立即處置乘車人員，如有傷者，應及時送就近醫(yī)院救治。
3、有秩序地指揮幼兒換乘其它車輛，特別注意換車過程中的幼兒安全保護。
4、報縣教育局。一般事故3天內作書面報告，重大事故立即口頭報，事后作書面匯報。
5、通知受傷幼兒家長。
6、配合交通事故處理部門進行調查、處理，參與事故的調解。
交通運輸安全應急演練方案 18
一、活動目的：
根據(jù)教育局，安全科領導關于校車安全主題會議精神為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障全體師生的生命安全，維護校園正常的`教學秩序和社會的穩(wěn)定，結合我園實際，特作出一份校車消防逃生應急疏散演練方案。
二、活動時間：
20xx年4月3日
三、活動地點：
幼兒園門口
四、參加對象：
杜園長、隨車跟車老師、司機和坐校車的幼兒
五、領導小組
組長：
成員：幼兒36名
六、活動內容：
乘車應急逃生演練、校車消防安全事故應急培訓
七、人員安排
1、現(xiàn)場疏導小組：
2、上報小組：
八、活動安排
(一)準備工作
參加演練的幼兒上車坐好(車上配兩名跟車老師)
(二)演練程序
1、園長向幼兒講解演練時注意的事項：生命很可貴，我們要好好珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生演練活動，是為了提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請認真進行演練，下面乘車應急逃生演練正式開始。跟車人員組織幼兒坐好，保持安靜司機關好車門，啟動發(fā)動機。
2、突然跟車人員發(fā)現(xiàn)校車的車頭部位冒出”濃煙”，立即大聲報告：”汽車著火了！”司機聽到報告迅速停車，熄匙、打開車門。
3、車內跟車人員立即大聲通知幼兒：”車著火了！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”跟車人員迅速下車，站在車門口，協(xié)助幼兒迅速下車(幼兒按由前到后、先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和物品)司機拿出滅火器準備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住嘴巴，迅速有序地撤離車輛100米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張老師點名。
5、報警援助，司機撥打119報警：寶文幼兒園的校車自燃了。請求救援！彭老師向園長報告：幼兒園的校車在校門口發(fā)生自燃，乘車幼兒已安全疏散，沒有人員受傷。
6、組織乘車幼兒集合，由杜園長總結講話。
交通運輸安全應急演練方案 19
一、活動目的：
根據(jù)教育局，交警隊領導關于校車安全主題會議精神為了進一步加強我園校車的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障全體師生的生命安全，維護校園正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結合我園實際，決定組織一次校車安全應急演練。
二、活動時間：
20xx年12月18日
三、活動地點：
幼兒園門口
四、參加對象：
葉園長、隨車照管員、司機和坐校車的`幼兒
五、領導小組
組長：
成員：幼兒12名
六、活動內容：
乘車應急逃生演練、校車安全事故應急培訓
七、人員安排
1、現(xiàn)場疏導小組：
2、上報小組：
八、活動安排
�。ㄒ唬蕚涔ぷ�
參加演練的幼兒上車坐好（車上配一名照管員）
�。ǘ┭菥毘绦�
1、園長向幼兒講解演練時注意的事項：生命很可貴，我們要好好珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生演練活動，是為了提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請認真進行演練，下面乘車應急逃生演練正式開始。照管人員組織幼兒坐好，保持安靜司機關好車門，啟動發(fā)動機。
2、突然隨車人員發(fā)現(xiàn)校車的車頭部位冒出“濃煙”、立即大聲報告：“汽車著火了！”司機聽到報告迅速停車，熄匙、打開車門。
3、車內照管人員立即大聲通知幼兒：“車著火了！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”照管人員迅速下車，站在車門口，協(xié)助幼兒迅速下車（幼兒按由前到后、先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和物品），司機拿出滅火器準備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住鼻子，迅速有序地撤離車輛100米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張妹妹老師點名。
5、報警援助，司機撥打119報警：坪田智慧幼兒園的校車自然了，請求救援！
xx老師向院長報告：幼兒園的校車在校門口發(fā)生自然，乘車幼兒已安全疏散，沒有人員受傷。
6、組織乘車幼兒集合，由葉園長總結講話：
小朋友們：校車路途中各種情況都有可能發(fā)生，但是我們能掌握逃生技巧是很重要的。如果發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或者用逃生手錘砸碎車窗，從車窗逃生。
今天演練過程中，小朋友們都能夠聽從指揮積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師組織到位，確保演練成功。
這次演練活動是對幼兒園突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我們幼兒園應急突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我園實際應對和處理突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。這次演練活動為我園今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全園師生應充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個安全、和諧的校園。
交通運輸安全應急演練方案 20
為了提高我縣水上交通突發(fā)事件應急處置的能力，積極、迅速、有效地組織力量處置轄區(qū)各類水上交通突發(fā)事件，最大程度避免和減少人員傷亡、財產損失和環(huán)境污染，結合實際，制定本方案。
一、組織領導
成立水上交通應急演練指揮部，全面領導和組織人員開展各類水上交通突發(fā)事件應急處置演練工作。
總指揮：
副總指揮：
現(xiàn)場指揮：
指揮部下設辦公室在縣交通運輸局政安科，由廖海洋同志兼任辦公室主任，同時下設現(xiàn)場維護、應急搶險、后勤保障三個工作組，具體成員如下：
現(xiàn)場維護組：
應急搶險組：
后勤保障組：
二、職責分工
總指揮：劉俊同志任水上交通突發(fā)事件總指揮，全面領導和組織實施應急搶險演練工作。
副總指揮：協(xié)助總指揮組織實施應急搶險演練工作。
現(xiàn)場指揮：負責應急搶險演練現(xiàn)場具體指揮工作，確定應急搶險方案，調度和指揮現(xiàn)場人員、船舶、物資開展應急搶險。
現(xiàn)場維護組：由王林飛同志任組長，負責轉運事故船人員，維護突發(fā)事件現(xiàn)場水上交通秩序，發(fā)送航行通告和預警信息，必要時進行水上交通管制（水域現(xiàn)場秩序維護船舶為“黔海巡0117”）。
應急搶險組：由廖海洋同志任組長，根據(jù)現(xiàn)場指揮確定的搶險方案，與其他部門搶險人員協(xié)同配合、資源共享，全力開展應急搶險工作（水上應急搶險船舶為漁政52114，同時作為現(xiàn)場指揮船）。
后勤保障組：由徐庭波同志任組長，負責突發(fā)事件應急處置的'后勤保障和運輸保障，包括應急物資準備、陸上人員和物資轉運、應急聯(lián)絡及其它后勤保障工作；準備應急演練所需滅火器、救生衣、救生圈、船舶燃料、煙霧發(fā)生道具，并負責通知相關人員。
三、演練要求
1、充分準備。組織召開應急演練籌備會議，研討水上交通突發(fā)事件中可能遇到的問題，組織工作人員學習各種突發(fā)事件的應對措施和處置程序，熟悉應急預案中個人職責，同時準備好應急物資。
2、正確認識。全體人員要充分認識到應急演練的必要性和嚴肅性，要立足實戰(zhàn)，認真履行自己的崗位職責和應急職責。
3、善于總結。演練結束后，要進行分析點評，反思演練過程中的不足之處，提出改進措施，總結提煉，通過演練不斷提升全體人員的應急處置能力。
四、演練時間
20xx年10月25日（星期一）下午14：00。
五、演練地點
開陽港區(qū)洛旺河碼頭附近水域
六、演練人員
參與演練單位：縣交通運輸局、貴州港航船務有限公司、貴州開陽南江大峽谷旅游有限公司、貴州廣隆琛然輪船有限公司。
參與觀摩演練單位：縣應急局、縣農業(yè)農村局、花梨鎮(zhèn)、米坪鄉(xiāng)、龍水鄉(xiāng)、馮三鎮(zhèn)、宅吉鄉(xiāng)、楠木渡鎮(zhèn)、南龍鄉(xiāng)。
七、演練內容
縣交通運輸局辦公室接到船員報警稱：“開陽港區(qū)洛旺河碼頭前沿50米位置，貴州港航船務有限公司旅游客船“黔開陽客008”在航行途中機艙起火，船舶失去動力，船上載有10名游客，情況危急�！�
接警后，縣交通運輸局辦公室迅速將情況向局領導匯報，根據(jù)局領導指示，辦公室迅速啟動《開陽縣水上交通突發(fā)事件應急預案》，組織人員前往事故現(xiàn)場參與救援。
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