汽車維修與保養(yǎng)（優(yōu)秀15篇）
汽車維修與保養(yǎng)1
汽車維修保養(yǎng) 車主應(yīng)該如何選擇
如今，除了汽車4S店，汽車快修連鎖店以及"民間作坊"越來越多，一時(shí)間汽車維修保養(yǎng)行業(yè)"兵分三路"，究竟如何選擇呢?
4S店價(jià)格貴但安全。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店通常是廠家授權(quán)的經(jīng)銷商，與各個(gè)廠家之間有著緊密的聯(lián)系，因而在4S店里能輕易購得的原廠配件，質(zhì)量比較有保證。
不過，對(duì)于大多數(shù)車主而言，4S店中隨便一個(gè)配件都要比外面的店貴一倍甚至幾倍的價(jià)格，讓他們覺得不劃算。此外，還有車主提出去4S店保養(yǎng)耗時(shí)比較長，一般都在兩個(gè)小時(shí)左右。
連鎖快修店性價(jià)比高。4S店讓人放心并非絕對(duì)。相比之下，精明的車主更多地會(huì)選擇快修店。東莞市場上目前這種連鎖型的快修店并不多，而且還沒有形成規(guī)模，因此選擇的空間其實(shí)并不大。
不過，如果能選擇快修店去進(jìn)行汽車保養(yǎng)，價(jià)格相對(duì)會(huì)便宜些，質(zhì)量也可以放心。去4S店保養(yǎng)一次，費(fèi)用從400到700多元不等。但同等的價(jià)格，在快修店保養(yǎng)，就能用上更好的配件和更好的機(jī)油。
路邊店便宜但難保質(zhì)量。路邊店相對(duì)于前兩種來說，保養(yǎng)所需費(fèi)用是最低的。價(jià)格上的優(yōu)勢，是眾多車主經(jīng)常去路邊店保養(yǎng)最重要的原因。
雖然有的路邊店里的技師，常年維修各種車輛，實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)豐富。但路邊店最大的劣勢是配件的質(zhì)量不能保證。價(jià)格便宜了，又要有利潤，配件的質(zhì)量相對(duì)就要差，這一點(diǎn)，去路邊店保養(yǎng)的車主應(yīng)該有心理準(zhǔn)備。
汽修業(yè)黑幕：過度維修案揭開 小花招普遍存在
車子出了嚴(yán)重事故，維修清單上卻有很多項(xiàng)目與事故完全無關(guān);放進(jìn)了修理廠，愛車卻被工人開著出去釀成車禍;剛剛從4S店保養(yǎng)完畢，開出沒多久自燃了……和醫(yī)療糾紛一樣，在涉車訴訟中，顧客一方在專業(yè)知識(shí)領(lǐng)域中處于絕對(duì)的弱勢，網(wǎng)絡(luò)上一些真假參半的“修車黑幕揭秘”，讓公眾“受壓迫”的情緒更激化。北京市律協(xié)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)主任張金澎律師說，公民在涉車糾紛中的確常有“人為刀俎我為魚肉”的感覺，訴訟中取證艱難。但如果從糾紛發(fā)生之初應(yīng)對(duì)得當(dāng)，注意保存各種物證，維權(quán)成功的幾率依然較高。
“過度維修”只是涉車糾紛冰山一角
本報(bào)10月25日曾報(bào)道龐女士狀告4S店北京津豐華北汽車貿(mào)易有限公司“過度維修”一案。記者昨天從石景山法院獲悉，法院于本月20日作出判決，被告賠償5500元鑒定費(fèi)，但鑒于“所更換零部件現(xiàn)已安裝至龐女士所駕駛車輛之上，原告已實(shí)際享有、受益”，因此只需再退還工時(shí)費(fèi)和零件費(fèi)總計(jì)1200余元。
龐女士的車被人追尾后送到4S店維修，一輛8萬多的車，修車費(fèi)高達(dá)2.7萬，而經(jīng)過鑒定，該車被認(rèn)為“更換的多個(gè)零件與此次事故沒有直接因果關(guān)系”，其中，排氣管只需要維修一下即可，無需更換，而其他6處更換的零件與事故無關(guān)�！斑@就是小毛病做了大手術(shù)�！饼嬇恳虼藢�4S店告上了法庭。
“她的這些東西已經(jīng)到了該換的年限，別人不撞，自己也該換�！�4S店代理人在法庭上如此表示，“換新的才能保證維修質(zhì)量。我們要減少客戶的安全隱患�！�
龐女士所遭遇的“過度維修”僅僅只是涉車糾紛當(dāng)中的冰山一角。記者統(tǒng)計(jì)了近年來見諸正規(guī)媒體或中國法院網(wǎng)上刊登的涉車訴訟，除去大量“在4S店購買的新車有瑕疵”之類的新購車糾紛之外，在20個(gè)涉及到維修領(lǐng)域中的訴訟里，剛剛維修保養(yǎng)的車很快出了交通事故的占8起，其中一起被法院證實(shí)，事故原因?yàn)樯姘妇S修廠使用了假機(jī)油。有3起涉及過度維修，有3起是在維修過程中因各種原因出現(xiàn)事故，另有兩起是維修廠人員私自駕駛客戶在修車輛釀成事故。
看看那些普遍存在的小花招
駕齡已達(dá)40年、對(duì)汽修行業(yè)知之甚深的趙勤(化名)先生說，“以換代修”是幾乎每個(gè)前往汽修廠修車的車主都會(huì)遭遇的問題，許多明明能夠用簡單的維修技術(shù)就修好的零件，直接被換成了新的。原本車主只需要支付工時(shí)費(fèi)，變成了工時(shí)費(fèi)再加新零件費(fèi)。而維修廠的解釋也總是讓人說不出什么來：“這是為了車主的安全。”
“還有的是不必要的維修。比如方向盤抖動(dòng)，技師經(jīng)常告訴你要去做四輪定位。一下得好幾百。但其實(shí)很多時(shí)候只是車輪上的一點(diǎn)小問題，在老司機(jī)眼里，只要將前后轱轆掉換一下，就解決了�！壁w勤說，大多數(shù)司機(jī)遇到這些忽悠的時(shí)候，多數(shù)也就“從了”�！斑@才是很多修理廠賺錢的法門�！�
“還有像機(jī)油‘以次充好’，車漆‘用國產(chǎn)冒充進(jìn)口’，普通司機(jī)根本無法防范�！壁w勤說，常用的各種品牌機(jī)油，光顏色至少6種，即使是個(gè)內(nèi)行，站在維修工旁邊盯著，也很難看得出機(jī)油是否有問題。
北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)主任張金澎律師說，根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，公眾與車輛維修企業(yè)之間的糾紛還有幾種情況較為高發(fā)：用“副廠”的零件冒充原廠產(chǎn)品;在維修之前不與車主商量，修好后突然提交一份長長的維修清單和巨額維修費(fèi)用;用從其他車輛上拆下來的零件冒充新零件;虛報(bào)更換零件的數(shù)量等。
“我在工作中還遇到過這種情況：修理工故意損壞某處零件，造成隱患，然后告訴車主‘某處存在問題，這次先不用修，但是過一段時(shí)間可能會(huì)出問題’。一旦車主在維修過程中聽到這句話，的'確應(yīng)該多加小心�！睆埥鹋煺f。
他同時(shí)提示說，如果車主在路邊小店維修，盡量不要離開車輛，務(wù)必要親眼看著維修工如何修理，以避免對(duì)方雖然將車輛修好，卻將車上的正規(guī)零件拆卸下來，換上“副廠”零件。
傳說的“黑幕”也并非全靠譜
除了這些在司法實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，網(wǎng)絡(luò)上也有不少帖子專門曝光“修車黑幕”，其中“往機(jī)油里加白糖、在剎車油里添酒精”等手段，讓人毛骨悚然。記者為此采訪了著名汽車維修專家、北京方曉汽修公司總經(jīng)理單方曉，他說：“就全行業(yè)而言，一些賺黑心錢的招數(shù)決不能說沒有，但這種招數(shù)已經(jīng)形同‘圖財(cái)害命’，我?guī)资甑穆殬I(yè)生涯里，身邊還沒發(fā)生過�！�
一個(gè)目前正在微信朋友圈流行的帖子中，以一位良心發(fā)現(xiàn)的汽修技師的視角揭秘說，汽修廠為了獲取高額利潤，會(huì)故意破壞車輛的某個(gè)部件，待零件嚴(yán)重磨損，影響車輛性能的時(shí)候，汽修廠來一次大修，幾千上萬元到手。其中，最危險(xiǎn)的是故意往汽車的剎車油里放酒精。由于酒精可以稀釋剎車油，又能揮發(fā)，所以誰也發(fā)現(xiàn)不了。車主只好被迫來更換大批零件。還有的機(jī)修工故意往機(jī)油里放白糖，白糖受熱后會(huì)成黏糊狀，卻沒有任何潤滑作用，也不易被發(fā)現(xiàn)，但很快就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“抱瓦”，不能正常工作。
單方曉說，從技術(shù)角度，這種做法有可能，但如果真這么干，基本屬于蓄意犯罪�！皠x車油沸點(diǎn)在220℃以上，酒精不到100℃。如果酒精提前沸騰，剎車就會(huì)失靈，一定會(huì)釀成大事故。但是剎車系統(tǒng)是密閉的，酒精即使揮發(fā)也不會(huì)那么快，在事故調(diào)查中肯定能夠查得出來�！�
對(duì)于“機(jī)油里放白糖”，單方曉說，從原理上也講得通，而且手段很巧妙。“糖很容易碳化，結(jié)成大量焦和積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)破壞得非常厲害。但和往剎車油里放酒精一樣，我在工作中從來沒見過。這種破壞手段只有害人的意義，對(duì)提高修理廠利潤毫無幫助。誰能預(yù)先知道這輛車下次壞在哪兒，司機(jī)發(fā)現(xiàn)車壞了會(huì)到哪兒去修?”
單方曉認(rèn)為，對(duì)于大型汽修企業(yè)來說，一些“以次充好”的小花招雖然能增加利潤，但風(fēng)險(xiǎn)太大�！�4S店有一整套工作流程，不是一個(gè)人就能操作的，要涉及到庫管、機(jī)修工等一長串環(huán)節(jié)，只要整條環(huán)節(jié)上有一個(gè)人辭職，然后向外舉報(bào)，4S店恐怕今后就沒生意了。”他說，在一些小型汽修廠，工人操作時(shí)往往車主就在旁邊看著，作假也有難度。但是如果修理廠從庫房里拿出來的，裝在進(jìn)口品牌包裝里的機(jī)油干脆就是假冒偽劣產(chǎn)品，恐怕車主也看不出來。
如懷疑有問題別打草驚蛇先找證據(jù)
張金澎律師認(rèn)為，盡管醫(yī)療上的法律糾紛多為出現(xiàn)了醫(yī)療事故后才會(huì)發(fā)生，而汽修行業(yè)的糾紛往往并不會(huì)造成人員傷亡，但是從糾紛雙方專業(yè)知識(shí)的角度，差距同樣巨大，在當(dāng)前的商業(yè)環(huán)境中，消費(fèi)者往往對(duì)于占據(jù)強(qiáng)勢地位的商家充滿了不信任的情緒。
他建議，如果感覺修理企業(yè)存在問題，消費(fèi)者首先要沉住氣，不要遇到一點(diǎn)事立即高喊“我要維權(quán)，我要投訴”，否則很容易造成證據(jù)滅失�！耙欢ㄒ缺Ａ艉貌鹣聛淼牧慵诰S修過程中，盡可能和技術(shù)人員多溝通，了解對(duì)方的說法。留好所有的維修發(fā)票、維修項(xiàng)目單據(jù)。之后最好先找個(gè)內(nèi)行人士分析一下，確定對(duì)方存在問題后，要盡快攤牌、盡快提出法律方面的解決方案。如果時(shí)間間隔太長，也容易造成證據(jù)滅失。”
張金澎說，目前在汽修領(lǐng)域，比較常用的法律法規(guī)包括國務(wù)院頒布的《道路交通運(yùn)輸條例》，其中明確規(guī)定了汽車修理行業(yè)必須取得相應(yīng)資質(zhì)，擁有具備相應(yīng)資格的技術(shù)人員。交通運(yùn)輸部也曾頒布過《機(jī)動(dòng)車維修管理辦法》，對(duì)于各種維修過程中比較容易出現(xiàn)的問題有明顯規(guī)定，并制定了相應(yīng)罰則。但是對(duì)于普通公民來說，這些條例和部門規(guī)章并不像《刑法》、《民法》之類的法律常用，很多人并不熟悉。因此一旦出現(xiàn)嚴(yán)重糾紛，還是應(yīng)該尋求專業(yè)人士的幫助。
汽車維修與保養(yǎng)2
一、收車后應(yīng)檢查保養(yǎng)主要項(xiàng)目
檢查和補(bǔ)充燃油、潤滑油料。
清潔車輛內(nèi)、外部及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤。
在嚴(yán)冬季節(jié)，如冷卻系中未加防凍液時(shí)，應(yīng)把散熱器蓋及放水開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)的放水開關(guān)都打開，把冷卻水放盡，并做短時(shí)間的發(fā)動(dòng)，將水排凈，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動(dòng)的車輛應(yīng)放盡儲(chǔ)氣筒中的污水。
熄火后關(guān)好電門及拉緊手制動(dòng)，察看電流表有無漏電現(xiàn)象(指針指向“-”一邊)。
檢查喇叭、照明燈、刮水器。
檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。
檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無損裂。
檢查輪胎有無傷裂和虧氣。
二、車輛一級(jí)保養(yǎng)項(xiàng)目
一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)完成后，應(yīng)達(dá)到車容整潔，連接牢固，三濾通暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。
車輛一級(jí)保養(yǎng)的清潔作業(yè)項(xiàng)目有：
清潔車身并擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤部分。
清洗、保養(yǎng)空氣濾清器。
清洗汽油濾清器。
放出機(jī)油濾清器中的沉積物，轉(zhuǎn)動(dòng) 濾清器手柄3-4圈，清洗機(jī)油濾清器，根據(jù)污染程度更換濾芯。
放出儲(chǔ)氣筒的'油水積物。
三、車輛一級(jí)保養(yǎng)潤滑作業(yè)項(xiàng)目
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器的油平面，按規(guī)定加添潤滑油。
車輛各部分油嘴配備齊全、有效，按規(guī)定加注(水泵、轉(zhuǎn)動(dòng)軸及萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿等處)潤滑脂。
汽車維修與保養(yǎng)3
人們?cè)谄囀褂门c維修中存在著一些誤念，這些誤念是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測手段缺乏的年代里長期形成的。這些誤念有時(shí)看似正確，其實(shí)不然，具有很大的危害性，會(huì)使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。
1、盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器
如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫
用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑條件。
3、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的.性能，而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫內(nèi)。
較先進(jìn)的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學(xué)清除法。這兩種方法也可兼用。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低
有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
5、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會(huì)使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。
各位車主朋友，希望這些知識(shí)能對(duì)更為車主在今后的汽車保養(yǎng)中有所幫助。
汽車維修與保養(yǎng)4
托修方______________ 簽訂時(shí)間 ________________合同編號(hào)__________________
承修方______________ 簽訂地點(diǎn)__________________________________________
一、車輛型號(hào)
車種牌照號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
車型底盤號(hào)編號(hào)
二、車輛交接期限(事宜)
送修接車
日期方式日期方式
地點(diǎn)地點(diǎn)
三、維修類別及項(xiàng)目
預(yù)計(jì)維修費(fèi)總金額(大寫)________________(其中工時(shí)費(fèi)________________)
四、材料提供方式：________________________________________
五、質(zhì)量保證期：
維修車輛自出廠之日起，在正常使用情況下，________天或行駛________________公里以內(nèi)出現(xiàn)維修質(zhì)量問題承修方負(fù)責(zé)。
六、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方式：________________________________________。
七、結(jié)算方式及期限：
現(xiàn)金________________ 轉(zhuǎn)帳銀行匯款 ________________ 期限_______________ 。
八、違約責(zé)任及金額：_______________________________________________。
九、如需提供擔(dān)保，另立合同擔(dān)保書，作為本合同附本。
十、解決合同糾紛的方式：執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由當(dāng)事人雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，當(dāng)事人雙方同意由________________仲裁委員會(huì)仲裁(當(dāng)事人雙方不在本合同中約定仲裁機(jī)構(gòu)，事后又沒有達(dá)成書面仲裁協(xié)議的，可向人民法院起訴)。
十一、雙方商定的.其它條款
_______________________________________。
托修方單位名稱(章)：
單位地址：
法定代表人：
代表人： 電掛：
開戶銀行：
賬號(hào)：
郵政編碼：承修方單位名稱(章)：
單位地址：
法定代表人：
代表人： 電掛：
開戶銀行：
賬號(hào)：
郵政編碼：
說明：
1.承、托修方簽訂書面合同的范圍：汽車大修、主要總成大修、二級(jí)維護(hù)及維修費(fèi)在一千元以上的。
2.本合同正本一式二份，經(jīng)承、托修方簽章生效。
3.本合同維修費(fèi)是概算費(fèi)用 。結(jié)算時(shí)憑維修工時(shí)費(fèi)、材料明細(xì)表，按實(shí)際發(fā)生金額結(jié)算。
4.承修方在維修過程中，發(fā)現(xiàn)其它故障需增加維修項(xiàng)目及延長維修期限時(shí)，承修方應(yīng)及時(shí)以書面形式(包括文書 、電報(bào))通知托修方，托修方必須在接到通知后天內(nèi)給予書面答復(fù)，否則視為同意。
5.承、托修方簽訂本合同時(shí)，應(yīng)以《汽車維修合同實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定為依據(jù)。
注：本合同一式________份。承、托修雙方各一份，維修主管部門各________份。
監(jiān)制：_________________ 印制：_________________
汽車維修與保養(yǎng)5
在保養(yǎng)汽車時(shí)，應(yīng)多關(guān)注火花塞的狀況，性能優(yōu)良的火花塞可提高車輛動(dòng)力性能。
通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的`使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問題，達(dá)不到其正常使用壽命。
其實(shí)，火花塞的工作溫度是相當(dāng)高的。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對(duì)火花塞影響都不好。在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至于產(chǎn)生缺火現(xiàn)象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。在奇瑞汽車訓(xùn)練營中，專賣店的工作人員將火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴(yán)重?zé)g，另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕
當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。
癥狀1：電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕
診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
癥狀2：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。
癥狀3：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。
癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件。
汽車維修與保養(yǎng)6
關(guān)于汽車維修保養(yǎng)的幾個(gè)真相
1.機(jī)油一黑必須馬上更換?
機(jī)油變黑原因主要有兩個(gè)方面;首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機(jī)油被氧化。
如果一種機(jī)油在使用中不變黑，說明這種機(jī)油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用，目前的機(jī)油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產(chǎn)生的積炭和機(jī)油的氧化物，以便換油時(shí)換出，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。
所以，剛剛更換的機(jī)油變黑不一 定是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部太臟引起，只要按規(guī)定時(shí)間換油即可。
2.車身有咯吱的響聲必須維修?
一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時(shí)，會(huì)有咯吱的響聲。新車聲音會(huì)小一些，舊車會(huì)大一些，這不是故障。
這是由于不少車采用了獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，連接的部位為了實(shí)現(xiàn)減振采用了橡膠件，當(dāng)車輛振動(dòng)達(dá)到一定的程度時(shí)，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當(dāng)振動(dòng)的幅度比較小時(shí)，發(fā)出的聲音 相對(duì)較小。
3.新買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重必須大修?
某些車型的新車會(huì)有這種情況，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質(zhì)量問題，但事實(shí)上出現(xiàn)這樣的`問題，有可能是使用不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的 污染或堵塞。
目前一些先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會(huì)引發(fā)燃油供給點(diǎn)火排放系統(tǒng)污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路 清潔劑，情況即可改善。
4.踩制動(dòng)踏板時(shí)，變速桿處有咔噠的聲音問題很嚴(yán)重?
自動(dòng)變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內(nèi)的乘員因誤操作出現(xiàn)安全事故。
所以，在P檔位置時(shí)不踩制動(dòng)踏板變速桿是不能扳動(dòng)的。變速桿處有咔噠的聲音是電磁閥動(dòng)作時(shí)發(fā)出的聲音，每踩一次制動(dòng)踏板，電磁閥都會(huì)發(fā)出聲響。
關(guān)于機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)保法律是如何規(guī)定的
第三十條
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家、行業(yè)或者地方的維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行維修。尚無標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的，可參照機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)提供的維修手冊(cè)、使用說明書和有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行維修。
第三十一條
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者不得使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車。
機(jī)動(dòng)車維修配件實(shí)行追溯制度。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購、使用信息，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證。
托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件。
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者對(duì)于換下的配件、總成，應(yīng)當(dāng)交托修方自行處理。
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將原廠配件、同質(zhì)配件和修復(fù)配件分別標(biāo)識(shí)，明碼標(biāo)價(jià)，供用戶選擇。
第三十二條
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的，應(yīng)當(dāng)實(shí)行維修前診斷檢驗(yàn)、維修過程檢驗(yàn)和竣工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。
承擔(dān)機(jī)動(dòng)車維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)或機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并在檢定有效期內(nèi)的設(shè)備，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，如實(shí)提供檢測結(jié)果證明，并對(duì)檢測結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。
第三十三條
機(jī)動(dòng)車維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的，維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證》;未簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證的機(jī)動(dòng)車，不得交付使用，車主可以拒絕交費(fèi)或接車。
第三十四條
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修檔案，并實(shí)行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當(dāng)包括：維修合同(托修單)、維修項(xiàng)目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當(dāng)包括：質(zhì)量檢驗(yàn)單、質(zhì)量檢驗(yàn)人員、竣工出廠合格證(副本)等。
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)填報(bào)、及時(shí)上傳承修機(jī)動(dòng)車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)管理系統(tǒng)的，應(yīng)當(dāng)向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應(yīng)數(shù)據(jù)接口。
機(jī)動(dòng)車托修方有權(quán)查閱機(jī)動(dòng)車維修檔案。
第三十五條
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員管理，建立健全從業(yè)人員信用檔案，加強(qiáng)從業(yè)人員誠信監(jiān)管。
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)從業(yè)人員從業(yè)行為管理，促進(jìn)從業(yè)人員誠信、規(guī)范從業(yè)維修。
第三十六條
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機(jī)抽樣檢測檢驗(yàn)的方法，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以委托具有法定資格的機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)單位，對(duì)機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。
第三十七條
機(jī)動(dòng)車維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。
汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日;二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。
摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。
其他機(jī)動(dòng)車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛6000公里或者60日;維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛700公里或者7日。
質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。
機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計(jì)算。
第三十八條
在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無法正常使用，且承修方在3日內(nèi)不能或者無法提供因非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無法使用的相關(guān)證據(jù)的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。
在質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。
第三十九條
機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)公示承諾的機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期。所承諾的質(zhì)量保證期不得低于第三十七條的規(guī)定。
第四十條
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量投訴，積極按照維修合同約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。
第四十一條
機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量糾紛雙方當(dāng)事人均有保護(hù)當(dāng)事車輛原始狀態(tài)的義務(wù)。必要時(shí)可拆檢車輛有關(guān)部位，但雙方當(dāng)事人應(yīng)同時(shí)在場，共同認(rèn)可拆檢情況。
第四十二條
對(duì)機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量的責(zé)任認(rèn)定需要進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定，且承修方和托修方共同要求道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)出面協(xié)調(diào)的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織專家組或委托具有法定檢測資格的檢測機(jī)構(gòu)作出技術(shù)分析和鑒定。鑒定費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。
第四十三條
對(duì)機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者實(shí)行質(zhì)量信譽(yù)考核制度。機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量信譽(yù)考核辦法另行制定。
機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括經(jīng)營者基本情況、經(jīng)營業(yè)績(含獎(jiǎng)勵(lì)情況)、不良記錄等。
第四十四條
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)誠信檔案。機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果是機(jī)動(dòng)車維修誠信檔案的重要組成部分。
汽車維修與保養(yǎng)7
6月12日，遼寧省汽車維修保養(yǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)成立大會(huì)在遼寧友誼賓館隆重召開。大會(huì)聽取了籌備工作報(bào)告，投票通過了選舉辦法、協(xié)會(huì)章程，會(huì)費(fèi)管理辦法和內(nèi)部管理制度，會(huì)議選舉產(chǎn)生了首屆一次理事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，并選舉以鞍山瀚邦汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理顧維為會(huì)長的7人領(lǐng)導(dǎo)班子。
遼寧省汽車維修保養(yǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)是由遼寧省汽修行業(yè)有影響力的企業(yè)自愿組成的全省性行業(yè)協(xié)會(huì)，是非營利性社會(huì)組織。
遼寧省汽車維修保養(yǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)由遼寧地區(qū)注冊(cè)登記的汽車修理、汽車保養(yǎng)、汽車改裝、汽車美容、汽車清洗及相關(guān)的'汽修設(shè)備、汽修工具、汽車輪胎、車用油品、汽車用品、汽車零部件等工商企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營者構(gòu)成。截至?xí)h召開之日已有入會(huì)會(huì)員單位60個(gè)。該協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)范圍是：制定行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)行業(yè)自律，維護(hù)會(huì)員合法權(quán)益；開展行業(yè)調(diào)研，為政府有關(guān)部門決策提供咨詢，提出意見建議；舉辦技術(shù)交流、項(xiàng)目洽談、產(chǎn)品展銷會(huì)，為會(huì)員單位培養(yǎng)汽車維修保養(yǎng)專業(yè)人才，聘請(qǐng)專家為會(huì)員單位提供技術(shù)咨詢服務(wù)；承辦政府部門委托交辦的事項(xiàng)。
遼寧省汽車維修保養(yǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)遵守憲法、法律、法規(guī)和國家政策，遵守社會(huì)道德風(fēng)尚；以為會(huì)員服務(wù)為宗旨,以提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量為中心，以規(guī)范市場秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，自主開展活動(dòng)； 發(fā)揮政府助手作用；加強(qiáng)市場管理，深化企業(yè)改革，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,引領(lǐng)汽車維修保養(yǎng)行業(yè)健康發(fā)展。
汽車維修與保養(yǎng)8
學(xué)問：輪胎做個(gè)動(dòng)平衡就行
案例：劉先生的愛車一加速方向盤就有點(diǎn)抖，所以去做檢查。維修人員告訴劉先生，說右前輪輪轂內(nèi)側(cè)磕壞了，需要換一個(gè)輪轂，算下來要好幾百塊錢。因?yàn)樽罱嚩际莿⑾壬约洪_的，沒感覺有什么磕碰，于是他又去找了位搞汽修的朋友檢查，發(fā)現(xiàn)右前輪輪轂根本就沒有問題，而是輪胎沒有做動(dòng)平衡。
專家解析：一般方向盤出現(xiàn)問題，跟輪胎和輪轂都有關(guān)系。
輪胎對(duì)于汽車來說就像人的“鞋子”一樣，一有問題車肯定會(huì)有直接反應(yīng)。除了輪轂可能的碰傷外，輪胎動(dòng)平衡沒有做也是可能的問題。當(dāng)然，輪胎做一個(gè)動(dòng)平衡是幾十塊，而換個(gè)輪轂就要幾百塊了。
專家支招：愛車有問題做維修的'時(shí)候如果心存疑慮，不妨去別家問問，不管是去4S店還是修理廠，多問問總是沒有錯(cuò)的，“貨比三家”比出來的那才是 真材實(shí)料。另外，對(duì)于輪胎和輪轂這些在日常行駛中很容易受損的部件來說，平時(shí)開車一定要注意保護(hù)，馬路牙子不能一躍而上，側(cè)位停車的時(shí)候也要注意保護(hù)最為薄弱的輪胎側(cè)壁。
汽車維修與保養(yǎng)9
1、“三濾”更換有期限
汽車每次常規(guī)保養(yǎng)，機(jī)油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區(qū)行駛，空氣濾清器一般可以用2萬公里，7500公里時(shí)只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關(guān)，如果一直在正規(guī)加油站加油，又沒有出現(xiàn)供油不暢的狀況，則可以2萬公里以上再考慮更換。另外，正常使用狀態(tài)下，剎車片能用3萬-4萬公里，原裝電瓶能用3-4年�；鸹ㄈ姆诸愝^多，普通鎳合金火花塞能用2萬-3萬公里，鉑金火花塞能用8萬-10萬公里，銥金火花塞能用3萬-4萬公里等。車主可以根據(jù)自己車輛的保養(yǎng)手冊(cè)和實(shí)際用車狀況，適當(dāng)調(diào)整這些部件和油品的使用期限。
2、油品更換期限鑒別
剎車油：廠家一般要求5萬公里左右即進(jìn)行更換，但實(shí)際沒太大毛病，制動(dòng)未出現(xiàn)異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會(huì)亮或者閃動(dòng)，這個(gè)時(shí)候換剎車油也不遲，不要維修廠說換就給換。
機(jī)油：國外的機(jī)油基本都到1萬公里才進(jìn)行更換，國內(nèi)廠家以國內(nèi)路況不良普遍將更換周期提前到7500公里，現(xiàn)在又提前到了5000公里。但實(shí)際只要油色清澈、油面不低于標(biāo)示的`最低液面，沒有特殊情況下機(jī)油的更換也不用那么頻繁。
轉(zhuǎn)向助力油：轉(zhuǎn)向助力油不需要經(jīng)常換，經(jīng)銷商也是建議10萬公里換一次，不更換也不會(huì)有任何安全隱患。如果轉(zhuǎn)向助力油缺少會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，轉(zhuǎn)向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再換。
3、3萬公里以上再洗不遲
所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)深度清洗，實(shí)際是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤滑系統(tǒng)和積碳做一次清洗。編輯表示，由于發(fā)動(dòng)機(jī)長期工作在高溫高壓狀態(tài)下，產(chǎn)生的油泥和積碳將降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，對(duì)于有一定年齡的老車是十分必要的。但現(xiàn)在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在一定公里數(shù)內(nèi)不產(chǎn)生油泥或數(shù)量很少。新車在二保時(shí)就進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)深度清洗，將造成巨大的浪費(fèi)，完全沒有必要。清洗潤滑系統(tǒng)、進(jìn)氣道、燃燒室等項(xiàng)目對(duì)保養(yǎng)愛車發(fā)動(dòng)機(jī)是必要的，但在車輛使用正常狀態(tài)下，一般要3萬-5萬公里才會(huì)考慮。
4、 以肥皂清洗真皮座椅
真皮座椅怕硬物劃傷，更怕化學(xué)清洗劑的腐蝕。用腐蝕性極小的透明皂，不但去污性好，而且干燥后皮面柔軟有光澤。具體做法是用干凈軟毛巾溫水浸泡，將肥皂適量均勻打在毛巾上，然后輕輕擦拭座椅。此時(shí)，毛巾若會(huì)變臟，證明去污有了顯著效果。擦完肥皂通風(fēng)晾干，以清洗過后不含肥皂的濕毛巾擦拭兩遍即可。此法去污，皮面干凈蓬松，清新如初。此法也適用門內(nèi)飾和儀表盤處塑料件。其原因是肥皂(香皂)去污性強(qiáng)，且對(duì)人體皮膚無刺激，對(duì)真皮件更實(shí)用。
5、 以牙膏去除劃痕
光亮的車漆無意間常浮現(xiàn)道道劃痕，車主為此到汽車美容店推沙臘劃不來，用牙膏打磨的方法去除較輕微劃痕，效果不錯(cuò)。先把劃痕處以清水洗凈，然后取一干凈布或毛巾，沾牙膏少許在劃痕處反復(fù)輕輕推擦，待劃痕消失或減弱后即可用濕巾抹干。道理很簡單，牙膏本身就是一種清洗牙齒的研磨劑，不傷人體更不會(huì)傷漆。
6、以風(fēng)油精去不干膠貼
年審貼在車風(fēng)擋玻璃上的各種證極難去除。在不干膠貼背面涂上風(fēng)油精，片刻洇透后以干布用力擦即可脫落，不留痕跡。此法適用于各種商品上粘貼的不干膠商標(biāo)。原因是風(fēng)油精能夠溶解不干膠有效成分。如無風(fēng)油精，可以牙膏替代亦可，只是效果稍差些。
7、滑石粉化解門封條沾結(jié)
雨后汽車門封條潮濕與漆面粘連，開門不順伴有“吱啦”聲�？捎靡话鸦弁坑陂T內(nèi)橡膠縫條之上，癥狀即可消失，開閉自如，絕無聲響。
8、新車如何除味
新車除味方法很多，目前最好用的是使用瑪雅藍(lán)，瑪雅藍(lán)是以凹凸棒土及海泡石為基礎(chǔ)，加入硅藻土、電氣石等其它天然礦物質(zhì)，經(jīng)過特殊加工工藝制作而成，其內(nèi)部孔隙的孔徑在0.27-0.98納米之間，呈晶體排列。同時(shí)具有弱電性，甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯的分子直徑都在0.4-0.62納米之間，且都是極性分子，具有優(yōu)先吸附甲醛、苯、TVOC等有害氣體的特點(diǎn)，達(dá)到凈化室內(nèi)空氣的效果。優(yōu)點(diǎn)：純天然納米材料，無二次污染，效果好。缺點(diǎn)：價(jià)格比活性炭貴。
汽車維修與保養(yǎng)10
水分：水箱開鍋了換新的
學(xué)問：清洗一下就能搞定
案例：車主趙先生去外地辦事，走到半路發(fā)現(xiàn)水箱開鍋了，直冒熱氣。因?yàn)閷?duì)當(dāng)?shù)夭皇煜ぃw先生就買了幾瓶純凈水加進(jìn)水箱，沒想到?jīng)]開多遠(yuǎn)水箱又開 鍋了。無奈之下，趙先生在路邊找了個(gè)修車行。維修人員檢查后告訴趙先生，水箱壞了需要更換。因?yàn)檫�要趕著辦事，趙先生只能花幾百元換了個(gè)水箱。
專家解析：實(shí)際上，水箱除了車禍?zhǔn)鞘艿接布系膿p傷外，一般是不會(huì)壞的`。從多年的維修經(jīng)驗(yàn)上看，水箱開鍋80%以上都是灰塵、泥土、樹葉、蟲子等雜物阻礙了正常散熱，只需要做一個(gè)水箱清洗就能搞定。除此之外，就是風(fēng)扇出了問題，水箱真正壞了的情況實(shí)際上是少之又少的。
專家支招：如果去外地出遠(yuǎn)門，最好先給自己的愛車做一個(gè)全面檢查，以免在外地車輛拋錨而耽擱事情。還有，4S店維修顧問的電話一定要留著，一旦車在外地出現(xiàn)狀況可以打電話咨詢，一般都能給你一個(gè)合理化建議，這樣可以避免人生地不熟時(shí)遭遇“割肉一刀”。
汽車維修與保養(yǎng)11
1 常規(guī)檢查了解車況
長途跋涉后，常規(guī)檢查看似可有可無，其實(shí)非常必要。在對(duì)愛車檢查時(shí)要注意檢查全車油、水是否足夠，油質(zhì)是否良好等，常規(guī)檢查是保養(yǎng)的基礎(chǔ)除此之外，應(yīng)該對(duì)電瓶、剎車、雨刮片、汽油濾清器、化油器及供油管路等進(jìn)行檢查。另外，清洗汽油箱、輪胎四輪定位以及胎壓的檢測也是非常有必要的。而準(zhǔn)備節(jié)后長途用車的'車主還要加強(qiáng)對(duì)底盤的檢查。常規(guī)檢查一般持續(xù)時(shí)間在20分鐘左右。對(duì)于車主來說，花20分鐘做個(gè)檢測非常值得，車輛無故障自然安心，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障也可以消除隱患。
2 車子沒開更需保養(yǎng)
春節(jié)期間，很多車輛處于停駛狀態(tài)，有些車主就認(rèn)為車子好好的，并無損耗，沒有保養(yǎng)的必要。其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)，車輛如果長期不用，表面似乎沒有任何磨損，實(shí)際上長期停放會(huì)使機(jī)油、剎車油、防凍液登出現(xiàn)變質(zhì)的狀況，尤其在冬季，天氣冷，氣溫低，車內(nèi)的液體更容易出現(xiàn)異常，同時(shí)輪胎和輪輞也容易發(fā)生變形。所以長假?zèng)]有用車的車主也應(yīng)當(dāng)做檢查。
3 全面清洗防傷車漆
假期免不了吃吃喝喝，別看不用上班，其實(shí)時(shí)間排得很緊，根本無暇為愛車洗澡。而且春節(jié)車輛行程大，車體外觀容易積泥沙，還會(huì)有許多塵土、泥沙附著。建議在洗車前增加一道預(yù)洗的程序，即用專業(yè)的預(yù)洗液噴灑在漆面上，等待一兩分鐘。經(jīng)過浸泡，大部分的沙土可以與車漆脫離，再用水槍沖洗，可以避免上洗車液時(shí)沙泥劃傷漆面。對(duì)于車內(nèi)的清洗就必須特別注意不要讓車內(nèi)電器系統(tǒng)受到水的侵襲，同時(shí)洗車的清潔劑也應(yīng)該是中性的。
4 損耗較大添加油液
在長途旅行之后，汽車的機(jī)油、冷卻液、制動(dòng)液可能損耗比較大，如有缺少要及時(shí)補(bǔ)充添加。以制動(dòng)液為例，制動(dòng)液俗稱剎車油，用來將車主的剎車力量傳輸?shù)狡囍苿?dòng)器上。由于制動(dòng)液在制動(dòng)管來回運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生油泥等雜質(zhì)，直接影響車輛的制動(dòng)力，具體表現(xiàn)為車主感覺剎車"過軟"，因此車主每行駛2萬到4萬公里，就必須更換一次制動(dòng)液。
汽車維修與保養(yǎng)12
癥狀1：電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕
診斷：這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
癥狀2：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。
癥狀3：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點(diǎn)火時(shí)間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過高，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。
癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件。
首先，冬季雪地路面附著系數(shù)非常低，車輪容易打滑，行車的危險(xiǎn)性更大，所以車速要更低，以確保行車安全。行進(jìn)中車速要平穩(wěn)，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。
其次，在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪干燥路面時(shí)增大4倍－5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一。跟車太近的.話，很難在短距離內(nèi)剎住車，一旦出現(xiàn)情況很容易造成追尾，一般應(yīng)與前車?yán)_正常行駛距離的2倍以上。用腳制動(dòng)時(shí)，應(yīng)以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。
第三，雪融化后再次結(jié)冰，路面更滑，汽車行駛時(shí)車輪打滑，制動(dòng)時(shí)更容易溜，給汽車行駛和制動(dòng)都帶來困難。為確保行車安全，車速應(yīng)控制在安全速度以內(nèi)。
第四，在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因?yàn)榍败囈寻阉绍浀难〾簩?shí)，可防止陷入深雪之中。
第五，盡量避免在冰雪路上超車，一是因?yàn)楸┞飞喜灰思铀�，二是清掃路面積雪時(shí)把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。實(shí)在需要超車時(shí)，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。
第六，雪后路滑，起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)機(jī)件。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附著性。
第七，駕車拐彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰。冰雪路無法避開時(shí)，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎道中制動(dòng)或掛空擋。
第八，停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
汽車維修與保養(yǎng)13
豪沃汽車簡介
豪沃是中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司的一款車型，是中國重汽的主力產(chǎn)品之一。中國重汽生產(chǎn)的豪沃車，合格證上的中文標(biāo)識(shí)是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的英文標(biāo)識(shí)，在出口車中才會(huì)用到。
中國重汽生產(chǎn)的豪沃車，合格證上的`中文標(biāo)識(shí)是豪濼，但在口語上，幾乎很少有人說，在日常的生活交流中大家一般說豪沃，HOWO是豪沃的英文標(biāo)識(shí)，在出口車中才會(huì)用到。豪沃：中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司生產(chǎn)的HOWO(豪沃)重卡，其中文名稱為“豪濼牌”。因當(dāng)時(shí)與沃爾沃集團(tuán)的微妙關(guān)系，在正式場所都簽都是“豪濼牌”。
豪沃自卸車驅(qū)動(dòng)后橋在使用和保養(yǎng)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
保持潤滑油的油量
保持潤滑油的油量，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查。輪邊減速器和橋主減速器的油量。 缺油會(huì)造成運(yùn)動(dòng)機(jī)件的早期磨損，嚴(yán)重的會(huì)造成燒蝕。然而潤滑油也并非多多易善，因?yàn)闈櫥瓦^量會(huì)造成高溫甚至導(dǎo)漏油。
新車做初始保養(yǎng)更換輪邊減速器潤滑油時(shí)，按規(guī)定在加注新油時(shí)應(yīng)將車輪轉(zhuǎn)到放油螺塞在最下方，加注潤滑油至此高位液面，然后將加油螺塞旋入。把車輪反復(fù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，再將車輪轉(zhuǎn)到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半邊的位置上，把加油螺塞打開，讓多余的潤滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置為止，將加油螺塞裝好。
后橋殼上有兩個(gè)螺塞：在牙包底部有一個(gè)放油螺塞，在牙包近半邊告訴有一加油螺塞，正常液面應(yīng)始終保持在加油螺塞高度。后橋主減速器與輪邊減速器使用API GL-5等級(jí)、SAE85W/90粘度牌號(hào)的齒輪油。潤滑油注油量：后橋主減速器16.5升、中橋主減速器19.7升、每個(gè)輪邊減速器油量在3升左右。
差速鎖的正確使用后驅(qū)動(dòng)橋的輪間差速鎖是汽車拐彎時(shí)，使左、右車輪自動(dòng)差速從而不至磨損輪胎和造成機(jī)械損壞。汽車在單邊車輪駛?cè)牍饣蚰酀袈访娑蚧�，使汽車無法駛出時(shí)，將差速鎖掛合，此時(shí)左、右半軸成為一根剛性聯(lián)接軸，汽車自然會(huì)駛出故障路面。注意:當(dāng)豪沃(HOWO)汽車駛出故障路面后，應(yīng)立即將差速鎖摘除，否則會(huì)產(chǎn)生輪胎嚴(yán)重磨損和打壞差速器的嚴(yán)重事故。
應(yīng)嚴(yán)重避免超載豪沃后驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)承載能力為13噸，一般車輛橋殼壁厚為16毫米。嚴(yán)重的超載和載荷集中都會(huì)造成橋殼變形和撕裂。使用中一定要按行駛條件所規(guī)定的載荷裝載。
組裝差速器
在維修中如果重新組裝差速器、被動(dòng)齒輪等聯(lián)接件，必須在聯(lián)接螺紋上涂抹樂泰螺紋鎖固膠并以規(guī)定扭矩扭緊，以確保聯(lián)接螺栓的鎖固。使用中發(fā)現(xiàn)不正常的異響不要強(qiáng)行行駛，應(yīng)立即進(jìn)行拆檢修理。
汽車維修與保養(yǎng)14
第一種浪費(fèi)：
保養(yǎng)太過“勤快”。
趙小姐是個(gè)車盲，她經(jīng)常會(huì)收到經(jīng)銷商發(fā)送的保養(yǎng)信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機(jī)油已換過3次，機(jī)濾也換了3次，保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間。
保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能，但過于頻繁也沒必要。科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，同時(shí)也節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。
第二種浪費(fèi)：
追求高標(biāo)號(hào)汽油。
以為汽油標(biāo)號(hào)越高越好的張先生，因愛護(hù)新車，兩年來一直給愛車加97號(hào)汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標(biāo)號(hào)汽油，除了會(huì)產(chǎn)生爆震外，還會(huì)產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問題，嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
因此，不少車主喜歡使用高標(biāo)油。事實(shí)上，汽油標(biāo)號(hào)并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標(biāo)油。
第三種浪費(fèi)：
輪胎要進(jìn)口的。
有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現(xiàn)，國外推出的新款輪胎對(duì)國內(nèi)用戶來說并不適用。
有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側(cè)就起了包。
國外平整的路面與國內(nèi)的`路況有著較大區(qū)別，進(jìn)口輪胎在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進(jìn)口貨，而且價(jià)格更實(shí)惠。
第四種浪費(fèi)：
機(jī)油太多。
車主小王的新車剛過5000公里的首保，學(xué)會(huì)看機(jī)油標(biāo)尺的小王“五一”時(shí)跑了20xx公里的高速，害怕機(jī)油會(huì)不夠，就將一位朋友送的一瓶機(jī)油添加了進(jìn)去。誰知沒多久，他的新車開始燒機(jī)油。這是因?yàn)樾⊥醯男萝嚴(yán)餀C(jī)油太多了。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。
汽車維修與保養(yǎng)15
陷阱1：小病大修，無病大修
汽車本來只是小小的故障，沒什么大毛病，有些不誠信的維修商欺負(fù)車主不懂車，夸大汽車的故障，甚至于本來沒什么故障的，報(bào)出一些本來不需要的維修項(xiàng)目，趁機(jī)大幅提高維修費(fèi)用，車主白白交了冤枉錢。
建議：大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修顧問建議車主更換零部件時(shí)，如果消費(fèi)者無法確認(rèn)服務(wù)人員所說情況是否屬實(shí)，可以要求工作人員拿出相應(yīng)的檢測憑據(jù)。這也可以作為日后申訴，要求賠付的證據(jù)。
陷阱2：虛報(bào)機(jī)油量
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)要更換機(jī)油，在加油過程中，一桶4升的機(jī)油，實(shí)際加了3.8升，但在向車主報(bào)賬時(shí)，卻是4升。剩下的0.2升機(jī)油，維修人員多操作幾次就可以收集成一桶賣給下一個(gè)車主。還有的嚴(yán)重的就是本來車只需要加4升機(jī)油，向車主說需加5升。
建議：在師傅加機(jī)油之前要看一下機(jī)油包裝的瓶蓋是否被打開過，另外，要仔細(xì)翻閱自己車型的車主手冊(cè)，知道車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的所需的加機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)量。
陷阱3：掉包配件
這種現(xiàn)象一般只存在于個(gè)別不正規(guī)的維修檔口與維修廠，正規(guī)4S店維修廠基本不存在此種情況。具體操作是，跟某些維修人員較為熟悉的車主代辦維修人員，把另外一臺(tái)成色較為新的待修車的配件拆下來換給自己。還有就是維修人員手上有大量已經(jīng)使用不了多長時(shí)間的老舊配件(比如較為隱蔽的傳感器)，把你新車上的配件都給換走了。這種情況多針對(duì)車上的各類傳感器、執(zhí)行器元件、輪胎等容易被調(diào)包的配件。
提醒：車主應(yīng)該盡量了解自己所駕汽車的基本知識(shí)，對(duì)汽車的各個(gè)零部件有個(gè)大致了解，對(duì)于自己該更換的零部件有細(xì)致了解，做到心中有數(shù)。另外，對(duì)于個(gè)別要幫自己代辦服務(wù)項(xiàng)目的人員要留個(gè)心眼。
陷阱4：事故車越修越傷
愛車不幸出了小事故，把車送去維修。然而經(jīng)常遇到的情況是，愛車越修越有問題，不修不知道，一修嚇一跳。不僅修出大問題，還越修月頻繁，修得沒完沒了。很多情況是因?yàn)橐恍┎皇匦诺纳碳倚蘩砉?huì)在事故車定損之前將車上部分較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件甚至殘次件，事故車也將越修越傷，越修越長時(shí)間。
建議：車主最好與維修站一起將車輛的外觀情況、備胎及工具等進(jìn)行確認(rèn)、記錄。另外，監(jiān)督相關(guān)工作人員為自己的愛車第一時(shí)間進(jìn)行定損，并拿到定損單之后再離開。
陷阱5：以假充真的瘋狂
業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在汽車維修市場上除了從4S店、服務(wù)站流出來的'正品外，多數(shù)都是副廠件，而只要市場上某種車型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產(chǎn)副廠件就有利可圖。而大燈、保險(xiǎn)杠、漆蓋等鈑金常用件更是副廠件的重頭戲。副廠件一般都不經(jīng)過檢驗(yàn)就出廠，沒有合格證書，至于保修期等則是買賣雙方私下商定的，有的甚至沒有任何保修期。另外，除了副廠件充正廠件外，還有翻新件冒充新件，拆車件冒充新件等假冒偽劣行為。一般發(fā)動(dòng)機(jī)以外的任何附屬件，比如油封、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)(拆車件和副廠件較多)、三格、汽油泵、汽油濾清器、剎車皮等等易損件都普遍存在這種情況。
建議：在更換前，讓對(duì)方書面承認(rèn)是正廠件，并且承諾保修。再就是看配件的包裝是否精美，配件號(hào)等印刷字體是否清晰，配件包裝貼紙的紙質(zhì)是否優(yōu)良，因?yàn)橐话阏龔S件的貼紙紙質(zhì)都非常好。
陷阱6：配件只換不修
車輛一些配件出現(xiàn)非致命的小故障，只需要簡單維修更換即可。但是一些不誠信的經(jīng)銷商，為了趁機(jī)賺取利潤也節(jié)省時(shí)間，完成維修任務(wù)就把這些費(fèi)用直接轉(zhuǎn)嫁到客戶身上，原本只需花十幾元的故障，他們硬是直接要求車主更換零件，大大增加了維修收入，讓車主無奈，受氣，吃盡啞巴虧。
建議：車主有時(shí)間積累些汽車維修知識(shí)是非常有用的，另外你也可以要求對(duì)方出示檢測憑證。最好有自己認(rèn)識(shí)的汽車維修的朋友，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)候能幫上不少忙。
陷阱7：熟客更好宰
“熟人好辦事”，不少車主認(rèn)為店里有人，“混熟”了就能避免被“潛規(guī)則”。然而，在一些不誠信的汽車修理商面前，大家所謂的友情都會(huì)顯得蒼白無力。
建議：大家最好對(duì)自己愛車的故障問題有一定的了解，掌握一些基本的汽修知識(shí)。在車輛維修過程也認(rèn)真跟進(jìn)每個(gè)細(xì)節(jié)，避免維修過程中被坑。
如何避免坑蒙宰騙?
大家除了多留點(diǎn)心，積累一些保養(yǎng)維修知識(shí)是非常有用的。愛車出現(xiàn)一些小毛病，自己也能輕松搞定，遇到大問題時(shí)，不至于被維修人員坑蒙宰騙�；蛘吣阋部梢灾鲃�(dòng)結(jié)交認(rèn)識(shí)一些懂汽車維修保養(yǎng)的朋友，絕對(duì)能幫你省不少錢，少受氣。
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