設(shè)計(jì)方案經(jīng)典(5篇)
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，常常需要預(yù)先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計(jì)劃類文書。那么應(yīng)當(dāng)如何制定方案呢？下面是小編整理的設(shè)計(jì)方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
設(shè)計(jì)方案 篇1
摘要：部分既有一站兩場型車站采用的是區(qū)域聯(lián)鎖模式，即該車站雖然使用一套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，但兩場聯(lián)鎖關(guān)系相對獨(dú)立，各場分設(shè)執(zhí)表機(jī)。針對該類車站的信號大修改造工程，介紹4種不同的聯(lián)鎖設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行對比分析，為類似工程設(shè)計(jì)提供參考。
關(guān)鍵詞：區(qū)域聯(lián)鎖；大修改造；聯(lián)鎖設(shè)計(jì)方案
在既有一站兩場型車站中，部分車站在建設(shè)初期采用區(qū)域聯(lián)鎖的控制模式，即該車站僅使用一套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，但兩場聯(lián)鎖關(guān)系相對獨(dú)立，各場分設(shè)執(zhí)表機(jī)。目前，該類車站聯(lián)鎖系統(tǒng)逐步進(jìn)入或超過大修期，針對如何對其進(jìn)行大修改造，本文介紹4種不同的聯(lián)鎖設(shè)計(jì)方案，并將各方案進(jìn)行對比和分析，闡述了各方案的特點(diǎn)及適用情況。
1問題的提出
圖1所示車站為一站兩場型車站，分設(shè)I場和II場，各設(shè)獨(dú)立信號樓。該站聯(lián)鎖系統(tǒng)采用區(qū)域聯(lián)鎖模式，合設(shè)一套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)及一套CTC站機(jī)。I場信號樓內(nèi)設(shè)I場聯(lián)鎖遠(yuǎn)程執(zhí)表機(jī)及組合柜、接口柜等聯(lián)鎖設(shè)備；II場信號樓內(nèi)除設(shè)II場聯(lián)鎖執(zhí)表機(jī)及組合柜、接口柜等聯(lián)鎖設(shè)備外，還設(shè)有本站聯(lián)鎖主機(jī)及CTC站機(jī)。考慮該車站既有設(shè)備已超過大修期，需實(shí)施聯(lián)鎖大修改造工程，新建計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。針對此類工程，目前存在兩種不同方案，且每種方案有兩種子方案可供選擇。具體內(nèi)容見下文。
2設(shè)計(jì)方案簡述
基于新設(shè)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的要求，具體的設(shè)計(jì)方案有以下兩種（每種方案含兩種子方案）。方案1：維持既有聯(lián)鎖系統(tǒng)控制模式，即保留合設(shè)一套聯(lián)鎖系統(tǒng)的方式，仍然在II場設(shè)置聯(lián)鎖主機(jī)，I場設(shè)置遠(yuǎn)程執(zhí)表機(jī)。考慮不同廠家的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備在接口制式等方面存在差異，此方案具體可細(xì)分為兩種子方案。1）選用既有型號聯(lián)鎖設(shè)備，即對既有系統(tǒng)進(jìn)行更新升級。該方案僅需新設(shè)聯(lián)鎖主機(jī)及遠(yuǎn)程執(zhí)表機(jī)。組合柜、接口柜等非電子系統(tǒng)設(shè)備均可利舊。2）新建一套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。該方案將廢棄所有既有聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備，全部換新。方案2：改變既有聯(lián)鎖控制模式，各場分別新設(shè)獨(dú)立聯(lián)鎖系統(tǒng)，場間采用站聯(lián)模式。該方案需配套在I場新設(shè)一套CTC站機(jī)，并修改CTC總機(jī)系統(tǒng)。與方案1類似，此方案也可根據(jù)聯(lián)鎖廠家選擇不同設(shè)備細(xì)分為兩種子方案。1）選用既有型號聯(lián)鎖設(shè)備。該方案僅需分別新設(shè)兩套聯(lián)鎖主機(jī)。各場組合柜、接口柜等非電子系統(tǒng)設(shè)備均可按需利舊。2）新建兩套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。該方案將廢棄所有既有聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備，全部換新。
3方案對比分析
比較方案1與方案2，方案1不改變既有CTC系統(tǒng)配置及聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)行原則，對運(yùn)營的影響遠(yuǎn)小于方案2，工程投資也將比方案2節(jié)約60%。而一站兩場車站站型普遍較為復(fù)雜，區(qū)域聯(lián)鎖模式對電務(wù)部門運(yùn)營、維護(hù)工作的`要求相對較高，若采用方案2，可有效減輕電務(wù)部門的工作強(qiáng)度，降低聯(lián)鎖系統(tǒng)故障率。對各方案基礎(chǔ)上的兩種子方案進(jìn)行對比，子方案1）對信號房屋要求較低，既有信號房屋空余面積普遍可滿足要求。而子方案2）則需考慮信號房屋倒替條件或是擴(kuò)建條件。同時(shí)，子方案1）考慮部分設(shè)備利舊，較子方案2）而言工程投資可降低約30%。但是，由于子方案1）實(shí)質(zhì)上指定了設(shè)備型號，在設(shè)備招標(biāo)采購時(shí)無選擇余地，子方案2）相較而言，更加符合規(guī)范程序。同時(shí)，由于接口設(shè)備利舊，子方案1）在進(jìn)行新、舊系統(tǒng)切換時(shí)需確保一次成功，否則，將影響車站正常運(yùn)營，這對施工、系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)等切換前期工作均提出很高的要求。此外，從長遠(yuǎn)角度考慮，由于接口設(shè)備利舊，當(dāng)接口設(shè)備超過大修期時(shí)，本次工程新建設(shè)備尚可使用，這將造成大修工程不同步，增加大修工程次數(shù)，總體上對線路運(yùn)營將造成更大的影響。因此，從客觀施工條件及運(yùn)營影響角度考慮，對于線路繁忙，調(diào)度模式及天窗施工點(diǎn)均不易協(xié)調(diào)，且大修工程工期較緊的線路，宜采用方案1，確保工程對既有線路運(yùn)營的影響降到最低。而對既有聯(lián)鎖系統(tǒng)故障率較高，調(diào)度模式允許改變且工程實(shí)施外部環(huán)境較寬松的線路，則宜采用方案2，提高聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠度，減少后期配套改造工程量，有效保障行車安全及效率。從既有信號房屋角度考慮，對于面積資源緊張，難以實(shí)施倒替或擴(kuò)建方案的車站，宜采用子方案1）；反之，則宜采用子方案2）。從工程投資角度考慮，若僅考慮本次工程投資，則宜采用方案1的子方案1），最為節(jié)省。若綜合考慮遠(yuǎn)近期投資，則無論選擇哪種方案，都宜采用子方案2），最為經(jīng)濟(jì)。
4總結(jié)
區(qū)域聯(lián)鎖為一種較為常見的聯(lián)鎖控制模式，且目前大量采用區(qū)域聯(lián)鎖方式的車站系統(tǒng)已經(jīng)接近甚至超過大修期，本文所示方案為該類大修工程設(shè)計(jì)提供了參考，供設(shè)計(jì)者借鑒。
參考文獻(xiàn)
[1]國家鐵路局.TB/T3027-20xx鐵路車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件[S].北京：中國鐵道出版社，20xx.
[2]鐵運(yùn)[20xx]142號鐵路信號維護(hù)規(guī)則[S].
設(shè)計(jì)方案 篇2
1、互通位置分析
根據(jù)海啟高速公路工程可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目路線終點(diǎn)在啟東市與通啟高速及崇啟過江通道銜接，終點(diǎn)位置的選擇應(yīng)考慮與崇啟過江通道、通啟高速銜接順暢，解決好各高速之間的交通轉(zhuǎn)化及與地方道路的連接問題，避免過境交通穿越城市，既保證高速公路網(wǎng)總體布局的合理，又使地方道路與高速系統(tǒng)可以合理銜接，同時(shí)還應(yīng)與啟東市城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。綜合考慮終點(diǎn)段區(qū)域路網(wǎng)布局和啟東市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃特點(diǎn)，本項(xiàng)目終點(diǎn)存在3個(gè)路線走廊。
�。�1）啟東西走廊（工可A線）
路線在啟東市呂四港鎮(zhèn)東南與K線分離，路線轉(zhuǎn)向南經(jīng)合作鎮(zhèn)西側(cè)至啟東市城市規(guī)劃區(qū)西北側(cè)的新義村南側(cè)，距崇啟高速啟東北互通6km處設(shè)置樞紐互通與通啟高速銜接。
�。�2）啟東中走廊（工可K線）
路線起自啟東市呂四港鎮(zhèn)東南，向東南至南陽鎮(zhèn)西南設(shè)置樞紐互通與崇啟高速對接，與崇啟高速啟東北互通組成復(fù)合式互通。
�。�3）啟東東走廊（工可F線）
路線在啟東市呂四港鎮(zhèn)東南與K線分離，向東南經(jīng)海復(fù)鎮(zhèn)以西，至南陽鎮(zhèn)以東至啟東市城區(qū)東北側(cè)，距崇啟高速啟東北互通3km處設(shè)置樞紐互通與崇啟高速銜接。工可報(bào)告從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局的合理性、對沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、交通量與運(yùn)營里程、崇啟長江過江通道銜接性、利用通啟高速段交通適應(yīng)性分析、啟東城區(qū)對外出行便利性、工程建設(shè)規(guī)模、與啟東市地方路網(wǎng)的銜接、規(guī)劃呂四港鐵路的影響、建設(shè)條件、環(huán)保、占用土地資源影響分析、地方政府意見等方面進(jìn)行比較，最終推薦中走廊K線方案。該方案啟東北樞紐所連接的通啟與海啟高速均為4車道。初設(shè)互通位置選擇初步設(shè)計(jì)在工可研究路線走廊的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場已變化的主要控制因素及終點(diǎn)樞紐設(shè)置條件，布設(shè)了K線（工可K線、A線之間，啟東中走廊與西走廊之間）、A8線（工可K線，啟東中走廊）、A9線（工可K線，啟東中走廊，終點(diǎn)接近東走廊）3個(gè)線位，并從交通量適應(yīng)情況、功能性、工程規(guī)模、預(yù)期經(jīng)濟(jì)社會效益等方面對線位進(jìn)行比選。經(jīng)比選，對應(yīng)互通位置點(diǎn)位3的A9線與通啟、崇啟高速公路、寧啟鐵路改建工程相互交叉，干擾較大，不利于啟東北樞紐的布設(shè)，且需要改造剛剛運(yùn)營2年的`啟東北互通和征用江蘇神通閥門股份有限公司（上市公司）土地，代價(jià)很大，因此否定A9方案。對應(yīng)互通位置點(diǎn)位2的A8線需多次跨越航道，不利于對沿線新安、合作等中心城鎮(zhèn)的發(fā)展，無法彌補(bǔ)啟東西部路網(wǎng)較為薄弱的缺陷，且路線長度較長（較K線造價(jià)多約1.9億元），因此，否定A8線方案。經(jīng)比較，K線具備以下優(yōu)勢：
�。�1）顯著縮短路線長度（900m），減少主線繞行及地方利用繞行的經(jīng)濟(jì)成本（約1.45億）；
�。�2）改善終點(diǎn)啟東北樞紐建設(shè)條件，避免與啟東北互通組合成復(fù)合式互通群設(shè)計(jì)，對啟東腹地經(jīng)濟(jì)起到更大的帶動作用；
（3）減少跨越航道次數(shù)，降低總體工程規(guī)模（降低造價(jià)約0.46億）；
�。�4）避讓啟東市祖杰小學(xué)。鑒于上述因素，初步設(shè)計(jì)方案互通位置推薦對應(yīng)K線的點(diǎn)位1（啟東北互通西側(cè)凈距約1.2km處）。
2、互通設(shè)計(jì)原則
2.1交通量預(yù)測分析
�。�1）工可階段預(yù)測交通量分析
本項(xiàng)目工程可行性研究始于20xx年，根據(jù)工可研究交通量預(yù)測結(jié)果，啟東北樞紐在遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限20xx年轉(zhuǎn)向交通量為49360pcu/d，主流向?yàn)樯虾！０�，�?8274pcu/d。
�。�2）互通功能定位分析
由于交通量預(yù)測成果較早，20xx年以來，受國家沿海開發(fā)戰(zhàn)略等政策的推動，項(xiàng)目區(qū)域城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，居民交通出行需求大幅增加。由于沿長江經(jīng)濟(jì)帶高速發(fā)展，崇啟大橋作為接入上海的過江通道所產(chǎn)生的集中效應(yīng)，導(dǎo)致南通—啟東—上海方向的交通量增長迅速。通啟高速公路作為南通—啟東方向的交通主干道，交通量的增長已經(jīng)超過較早前的預(yù)測。因此，由于早期工可階段預(yù)測的樞紐轉(zhuǎn)向交通量與預(yù)計(jì)實(shí)際交通量增長情況存在一定差異，在設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮外部環(huán)境、交通量變化的情況進(jìn)行甄別和調(diào)整，使得樞紐設(shè)計(jì)更加合理，更符合實(shí)際需求。通啟高速公路為滬陜高速公路和寧通高速公路共線段，屬于國高網(wǎng)一段，為了滿足快速增長的通行需求，目前揚(yáng)州江都至泰興廣陵段4車道改8車道改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，計(jì)劃20xx年開工，廣陵至南通段的改擴(kuò)建也已列入計(jì)劃，因此，通啟高速公路作為蘇中地區(qū)橫向交通主骨架的交通功能定位明確。海啟高速公路屬于江蘇省網(wǎng)高速公路一段，主要服務(wù)對象為南通沿海港口和開發(fā)區(qū)，影響區(qū)域和范圍主要是如東、啟東和規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)園區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展及地理位置等因素決定了海啟高速公路的交通功能定位為區(qū)域次骨架。因此，綜合考慮功能定位及交通量發(fā)展等因素，在啟東北樞紐互通方案設(shè)計(jì)中，采用以通啟高速公路為主，海啟高速公路次之的互通形式更為合理。
2.2互通設(shè)計(jì)原則
綜合考慮各項(xiàng)因素，啟東北樞紐主要設(shè)計(jì)原則如下：
（1）通啟高速公路為國高網(wǎng)路網(wǎng)主骨架，海啟高速公路為區(qū)域路網(wǎng)次骨架；啟東北樞紐方案應(yīng)適應(yīng)路網(wǎng)功能定位分析。
（2）為保證終點(diǎn)段2條高速公路的通行能力和服務(wù)水平，啟東北樞紐、啟東北互通（位于通啟高速公路）不宜做成復(fù)合式互通式立交。
（3）通啟高速公路應(yīng)保持其習(xí)慣性和連續(xù)性，不產(chǎn)生突變的線形，不宜大幅度降低2條高速公路的平縱面線形。
�。�4）盡可能滿足啟東市城市規(guī)劃和便利沿海開發(fā)區(qū)發(fā)展要求。
（5）在滿足“安全環(huán)保、主流暢通”功能前提下，盡可能降低工程造價(jià)。
（6）海啟、通啟高速公路主線設(shè)計(jì)速度均為120km/h，啟東北樞紐的主要功能為2條高速公路之間的交通快速轉(zhuǎn)換，因此匝道設(shè)計(jì)速度和指標(biāo)盡可能采用較高的指標(biāo)。
3、互通方案
考慮海啟作為匝道、通啟作為主線；海啟、通啟均作為主線；海啟作為主線、通啟作為匝道的3種情況分別布設(shè)了5個(gè)方案。
�。�1）方案1：海啟作為匝道（80km/h），通啟作為主線（120km/h）。通啟作為主線、海啟作為匝道（分離式路基形式），海啟高速以T型樞紐接通啟高速。在上海—海安方向內(nèi)側(cè)布設(shè)單向雙車道的半定向匝道（Rmin=480m），設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度為13.75m。交通量小的海安—南通方向半定向匝道（Rmin=150m）布設(shè)在外側(cè)，設(shè)計(jì)速度采用60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。該方案的優(yōu)點(diǎn)是滿足初步設(shè)計(jì)階段通啟主骨架、海啟次之的路網(wǎng)功能定位，總體工程規(guī)模最小，不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造，對現(xiàn)狀高速影響小；缺點(diǎn)是海啟平縱面指標(biāo)較低。
�。�2）方案2：海啟作為主線（120km/h）、通啟作為匝道（80km/h）。海啟作為主線、通啟作為匝道，在保證主流向服務(wù)水平的情況下降低通啟高速啟東—南通方向的設(shè)計(jì)速度（80km/h）。海安—南通方向匝道采用的設(shè)計(jì)速度為60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。上�！贤ǚ较蛟训浪俣葹�80km/h（南通至上海方向仍利用通啟半幅），路基寬度為13.75m。該方案的優(yōu)點(diǎn)是海啟高速公路平縱面指標(biāo)高，通啟交通流右進(jìn)右出，服務(wù)水平高，總體工程規(guī)模較小。缺點(diǎn)是不符合通啟主骨架、海啟次之的路網(wǎng)功能定位，通啟高速啟東—南通方向設(shè)計(jì)速度低，原通啟高速半幅廢棄約1.3km，社會負(fù)面影響較大。
�。�3）方案3：海啟、通啟均作為主線（120km/h）。海啟、通啟均作為主線，在海安—上海方向布設(shè)一對分離式路基（Rmin=1600m），設(shè)計(jì)速度為120km/h，路基寬度為13.75m；海安—南通方向布設(shè)一對半定向匝道，設(shè)計(jì)速度均為60km/h，路基寬度分別為8.5m與10.5m。該方案的優(yōu)點(diǎn)是不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造，對現(xiàn)狀高速影響小。缺點(diǎn)是海啟上跨通啟橋梁交角20°太小，橋梁設(shè)置難度大；占地較大，工程規(guī)模較大。
（4）方案4：海啟、通啟均作為主線。由于海安—南通方向交通量較�。�1086pcu/d），在方案3基礎(chǔ)上將南通至海安方向的半定向匝道改為指標(biāo)較低的環(huán)形匝道（R=60m）以減小工程規(guī)模。南通—海安方向匝道采用的設(shè)計(jì)速度為40km/h，路基寬度為8.5m。方案的優(yōu)點(diǎn)是不廢棄通啟高速原有工程，只對老路拼寬改造。缺點(diǎn)是南通—海安方向環(huán)形匝道指標(biāo)偏低，減速車道出口屬于大半徑曲線接小半徑曲線，安全有隱患，繞行較遠(yuǎn)；占地最大，工程規(guī)模最大。
4、結(jié)語
通過對啟東北樞紐互通設(shè)計(jì)方案的研究，在互通設(shè)置位置、交通量預(yù)測、互通功能定位分析、方案的綜合比選等方面，提出以下建議，供類似工程設(shè)計(jì)參考。
�。�1）樞紐互通方案應(yīng)與路線方案進(jìn)行綜合分析研究，互為一體，不能單獨(dú)割裂；
�。�2）樞紐互通與前后的一般互通應(yīng)保持合理距離，不宜距離過近組成復(fù)合式互通；
�。�3）應(yīng)重視樞紐互通的路網(wǎng)功能分析定位；
�。�4）在初步設(shè)計(jì)中，建議對上階段預(yù)測交通量的變化情況進(jìn)行核查分析；
（5）當(dāng)新建與已建高速公路通過互通相接時(shí)，改建不應(yīng)大規(guī)模破壞、廢棄原有工程；
（6）方案比選中，安全是首先考慮的因素，同時(shí)應(yīng)滿足互通功能定位及適應(yīng)發(fā)展要求，此外，施工方便、造價(jià)合理也是要考慮的重要因素；
（7）考慮以人為本，互通方案宜采用簡單明確、駕駛者易于分辨的方案。
設(shè)計(jì)方案 篇3
活動目標(biāo)：
一鼓勵(lì)幼兒想出多種玩的方式，發(fā)揮創(chuàng)造性．
二．培養(yǎng)幼兒的寫作精神．
準(zhǔn)備活動：
布袋人手一只，頭飾，皮球若干，游泳褲
活動過程：
一，準(zhǔn)備活動．
幼兒在音樂伴奏下做操
二，自由分散活動
�。保處熝不刂笇�(dǎo)，鼓勵(lì)幼兒有多種玩法．
�。�，對不同層次幼兒進(jìn)行分層指導(dǎo)，鼓勵(lì)幼兒想出個(gè)種辦法玩．
三，小組比賽
小朋友自由結(jié)隊(duì)，進(jìn)行比賽．
四．集體游戲＂舞龍＂
幼兒分層邊成三條龍．進(jìn)行游戲．對不同體質(zhì)，不同能力的.幼兒，控制不同的活動量和技能．
五．嬉水
每個(gè)小朋友變小龍，到嬉水池做游戲．
六．水浴
�。保變号靡路_淋室．
�。玻┖靡路蠡亟淌液人�
活動結(jié)束：
小朋友一起吃糕點(diǎn)。
設(shè)計(jì)方案 篇4
知識與技能：
通過觀察分針、秒針的轉(zhuǎn)動，讓學(xué)生建立1分和1秒的概念，體會分與秒的關(guān)系，知道1分=60秒。親身體驗(yàn)1分的長短、估計(jì)1分有多長，從而感受時(shí)間的意義。
過程與方法：
在具體活動中，充分表達(dá)情感、體驗(yàn)，并展示自己對新知識的理解。 情感態(tài)度與價(jià)值觀：
培養(yǎng)學(xué)生從小養(yǎng)成遵守和愛惜時(shí)間的良好習(xí)慣。
教學(xué)重點(diǎn)：建立1分的概念，掌握分與秒的關(guān)系。
教學(xué)難點(diǎn)：嘗試經(jīng)歷1分有多長時(shí)間。
教學(xué)方法：自主探究合作學(xué)習(xí)、 情境教學(xué)法
教學(xué)準(zhǔn)備：鐘面、多媒體課件
教學(xué)過程：
一、 創(chuàng)設(shè)情境，以趣促學(xué)
二、 實(shí)踐活動，探究新知
1.認(rèn)識秒針
觀察鐘表，你還認(rèn)識鐘表上的指針嗎？
2．反復(fù)體驗(yàn)，1分能干什么。
活動（一）：數(shù)一數(shù)自己的心跳
活動（二）：小組合作，1分內(nèi)做自己喜歡做的事情
3．聽音樂，估計(jì)1分有多長。
4．用自己喜歡的方法，估計(jì)幾分有多長。
5．觀察鐘面，自主探索分與秒的關(guān)系。
�。�1）認(rèn)識秒針和秒。
�。�2）感受1秒有多長。
�。�3）認(rèn)識分與秒的關(guān)系。
�。�4）強(qiáng)化練習(xí)，鞏固新知。
三、 聯(lián)系生活，鞏固新知
活動（一）：火眼金睛試眼力
活動（二）：幫助小糊涂蟲修改日記
四、 拓展延伸，珍惜時(shí)間
活動（一）：1分記憶比賽
活動（二）：1分“木頭人”比賽
五、課堂小結(jié)
說一說今天課堂上表現(xiàn)最棒的是誰，教師進(jìn)行發(fā)卡評
價(jià)。 通過這節(jié)課的學(xué)習(xí)你們有什么收獲？表現(xiàn)最棒的是誰？
六、課堂作業(yè)
A類學(xué)生教材第79頁的3、7題。
B類學(xué)生教材第79頁的3題。
板書設(shè)計(jì)：
教學(xué)反思：
篇二：二年級下期數(shù)學(xué)《一分有多長》教學(xué)設(shè)計(jì)
第2課 一分有多長
一、課題：一分有多長
二、教學(xué)目標(biāo)：
1、通過實(shí)際情境活動，讓學(xué)生建立一分鐘和一秒鐘的概念，掌握分與秒的關(guān)系，知道1分=60秒。
2、通過實(shí)踐活動，讓學(xué)生親生體驗(yàn)1分鐘的長短，并感受時(shí)間的意義，培養(yǎng)學(xué)生的估測能力，同時(shí)，教育學(xué)生從小要珍惜時(shí)間的好習(xí)慣。
三、教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)：掌握分與秒的關(guān)系，體驗(yàn)1分時(shí)間的長短，建立一分鐘的概念，知道分與秒的關(guān)系。
四、教學(xué)方法：主動探究、動手操作
五、教學(xué)手段：課件、實(shí)物鐘表、秒表。
六、學(xué)情分析：
七、教學(xué)過程：
（一）、情景導(dǎo)入，引入新課
1、運(yùn)動會上小明跑的真快，跑100米只用了16秒，得第1名，小華用了17秒，得第二名。
2、我們這里用的時(shí)間單位是什么？ 你們覺得秒比分大還是小？
3、今天我們就來認(rèn)識時(shí)間的最小單位：秒（板書）
師：通過今天的學(xué)習(xí)，我們將學(xué)到什么新的數(shù)學(xué)知識呢？一起來看一看：（課件出示：學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、認(rèn)識秒針，并能感受1分的長短；（記錄自己一分內(nèi)能做的事） （二）、 實(shí)踐活動、探索新知。
1、一分鐘有多長
�。�1）認(rèn)識秒針。
課件出示自學(xué)指導(dǎo)一：看一看說一說
仔細(xì)看課本77頁的看一看，說一說。
思考交流：
在鐘面上指出時(shí)針、分針、秒針，并說一說你是怎么區(qū)分它們的？
�。�1分鐘以后交流）
�。▽W(xué)生可能會說：
生1：又短又粗的是時(shí)針，又細(xì)又長的是秒針，另外一根是分針。
生2：時(shí)針走的最慢，秒針走的最快，分針走的不快不慢。）
�。�2）觀察秒針。
A：現(xiàn)在讓我們來看看秒針是怎樣走的？
（出示課件鐘表——秒針走一圈，分針走一小格的全過程）
生1：是一格一格走的，走一小格是一秒。并且有滴嗒滴嗒響。
�。ò鍟好脶樧�1小格是1秒）
師：是啊，秒針嘀嗒一聲走過一小格就是一秒。下面請大家跟著老師一起來一次�！班粥�！”那我們還可以用別的什么方法來記住一秒鐘嗎？（小組討論）
B：我們還可以用拍一次手記住一秒，現(xiàn)在老師拍，大家猜猜是幾秒。（拍五次）（跺一下腳、甩一下頭等等）
鐘面上走的最快的是秒針，它可以記錄比一分鐘還要短的時(shí)間。
C：你能在自己的鐘面上撥出1秒、5秒、30秒嗎？（學(xué)生操作。）
�。�3）分與秒之間的關(guān)系。
課件出示自學(xué)指導(dǎo)二：數(shù)一數(shù) ，填一填：
根據(jù)課件演示秒針走一圈，分針走一小格的全過程。請大家看鐘面，輕聲的數(shù)一數(shù)秒針一圈走過幾小格？你發(fā)現(xiàn)了什么？
1分=_____秒
交流：
師：你發(fā)現(xiàn)了什么？
生：秒針走一圈是60秒。
師：秒針走一圈，分針走多遠(yuǎn)呢？
生：分針走一小格，所以一分等于60秒。
師：是��！秒針走一圈，分針走一小格是一分鐘。（師板書：秒針走1小格是1秒，走一圈是（60）秒，也就是（1）分。1分=60秒）
師：請大家把它讀一遍。
2、一分能干什么呢？
師：剛才同學(xué)們已經(jīng)認(rèn)識了一分鐘，那么一分鐘能干什么呢？
�。�1）、組織1分鐘的集體體驗(yàn)活動：數(shù)心跳。 教師指導(dǎo)學(xué)生數(shù)心跳的方法：請同學(xué)們舉起你的左手，用右手的三根手指按住這個(gè)地方，你感覺到它在動嗎？（師走到學(xué)生中間邊說邊示范）
生：感覺到了。
師；跳動的地方就是脈搏，都找到了嗎？沒找到的同學(xué)可以請老師幫忙。（師幫助個(gè)別沒找到的學(xué)生）
師：現(xiàn)在老師給大家1分鐘的時(shí)間，請你數(shù)一數(shù)脈搏一分鐘跳動多少次，準(zhǔn)備好了嗎？好，開始�。◣熡妹氡碛�(jì)時(shí)。）
師：誰來告訴大家一分鐘他的脈膊跳動多少次？（生自由發(fā)言。）
師：同學(xué)們這個(gè)年齡脈膊一分鐘跳動一般在70——90左右，如果心情緊張或者是劇烈運(yùn)動之后脈搏跳動會加快。請同學(xué)們回家后讓爸爸媽媽幫你看時(shí)間，自己再算一算。
2、計(jì)時(shí)一分鐘全體同學(xué)數(shù)一數(shù)自己脈搏，匯報(bào)自己一分鐘心跳的次數(shù)。
3、教師小結(jié)。
（二）、組織1分鐘的自選體驗(yàn)活動。
1、教師準(zhǔn)備題卡：畫畫、讀故事、背口訣、口算、寫字、數(shù)數(shù)或?qū)憯?shù)，學(xué)生從中任選一件自己喜歡做的事，然后計(jì)時(shí)一分鐘看看自己在1分鐘能完成多少？ 師：請同學(xué)們在老師準(zhǔn)備的幾個(gè)活動項(xiàng)目中選擇一項(xiàng)你最喜歡的活動，看一看你一分鐘里能干什么？（口算、古詩、畫太陽、背口訣、寫漢字） 師：大家準(zhǔn)備好了嗎?準(zhǔn)備好了我們就聽時(shí)間裁判的指揮。
時(shí)間裁判：開始----停。
2、學(xué)生在小組內(nèi)說說自己完成的情況，再在全班匯報(bào)。
師：請大家迅速統(tǒng)計(jì)你的完成情況。
師：誰來匯報(bào)一下？
生1：我1分做了16道口算。
生2：我1分大約讀5遍古詩
生3：我一分大約畫了16個(gè)太陽
生4：我一分鐘背了2遍口訣。
師：聽了大家的'匯報(bào)，你們有什么想說的嗎？
（一分鐘能做許多事情。）
師：大家說得很好，我們在一分鐘里做了這么多的事情，我真為你們驕傲！ 3、資料展示（課件展示，師相應(yīng)進(jìn)行解說）
師：老師今天給大家?guī)砹艘稽c(diǎn)小資料，讓我們來認(rèn)識一下世界上一分鐘的威力吧：
(1)世界上最快的飛機(jī)1分大約可以飛行15600米,相當(dāng)于大概1500個(gè)教室長。
(2) 地球上平均每一秒生下4個(gè)小孩，一分240個(gè)。
(3) 一分，銀行點(diǎn)鈔機(jī)大約可以點(diǎn)1500張人民幣。
(4)鉛筆廠一分鐘可生產(chǎn)1600枝鉛筆。
師：一分能干的事情太多了，我們可不能小看它，一定要珍惜每一分。
(三)、拓展思維：
1、估一估1分鐘的長短
如果沒有鐘表，你能用什么方法估計(jì)一分鐘有多長嗎？
師計(jì)時(shí)，學(xué)生活動，記錄下數(shù)據(jù)，在全班交流。
生1：我是用數(shù)數(shù)的方法，我慢慢的數(shù)到60下，估計(jì)就是一分了。
生2：我是用寫字的方法，我寫了25個(gè)字估計(jì)要一分鐘。
2、在生活中你1分鐘能干什么?和大家說一說。
生1：1分鐘我能穿好自己的衣服
師：好樣的，自己能做的事情自己做。
生2：我1分鐘能吃一根香蕉。
生3：1分鐘我能幫媽媽削2個(gè)土豆。
師：很好，幫媽媽做家務(wù)。
生4：我1分鐘能擦干凈我的桌子。
師：你真是個(gè)愛勞動的好孩子!
生5：1分鐘我能查5個(gè)生字
師：你的學(xué)習(xí)效率真高啊!
(四)、課堂回顧
師：現(xiàn)在離下課只剩1分鐘了，請大家回想一下，這節(jié)課你有哪些收獲呢? 師：看來，時(shí)間對我們很重要，一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰，老師希望通過今天的學(xué)習(xí)你們能在今后的生活中珍惜每一分每一秒，做時(shí)間的小主人。
（五）、課后作業(yè)、
1、回家和家長一起比賽：一分鐘拍球，一分鐘跳繩，一分鐘搖呼啦圈，然后記錄結(jié)果到校后進(jìn)行小組匯報(bào)。
2、回家搜集關(guān)于珍惜時(shí)間的名言佳句。
八、板書設(shè)計(jì)： 一分有多長
秒針走1小格是1秒，走1圈是60秒，也就是1分
1分=60秒
設(shè)計(jì)方案 篇5
這一專題內(nèi)容主要有三個(gè)部分：一是提出設(shè)計(jì)方案的要求，在學(xué)生學(xué)習(xí)分?jǐn)?shù)表示可能性大小的基礎(chǔ)上，提出讓學(xué)生自主設(shè)計(jì)活動方案。其目的是：一方面進(jìn)一步鞏固分?jǐn)?shù)表示可能性大小的方式，另一方面能創(chuàng)造性的運(yùn)用所學(xué)的知識，設(shè)計(jì)符合實(shí)際的活動方案，以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的樂趣。在提出設(shè)計(jì)方案后，教材呈現(xiàn)了幾種提示性的設(shè)計(jì)情況，這反映了學(xué)生在設(shè)計(jì)中可能出現(xiàn)的幾種情況�！白鲆蛔觥笔峭ㄟ^另一個(gè)實(shí)例進(jìn)一步讓學(xué)生嘗試設(shè)計(jì)。而實(shí)踐活動的內(nèi)容，則是結(jié)合生活中的具體事件，請學(xué)生根據(jù)相關(guān)的條件，運(yùn)用可能性的'知識，設(shè)計(jì)一個(gè)促進(jìn)銷售的設(shè)計(jì)方案。
“動手實(shí)踐，自主探索與合作交流，是學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的重要方式。”課堂上，我比較注重學(xué)生的合作學(xué)習(xí)。不僅可以培養(yǎng)合作學(xué)習(xí)的精神，而且還可以達(dá)到互相學(xué)習(xí)、互相補(bǔ)充的目的。因此，我在教學(xué)中，注重交流的時(shí)效性，保證讓學(xué)生全員參與，給予充分的時(shí)間，使學(xué)生實(shí)現(xiàn)表現(xiàn)自我的欲望，課堂頓時(shí)成了學(xué)生展現(xiàn)自我個(gè)性的舞臺。讓學(xué)生在獨(dú)立思考與合作交流中發(fā)現(xiàn)、分析、歸納出數(shù)學(xué)知識，學(xué)生創(chuàng)造性思維能力得到鍛煉。
【設(shè)計(jì)方案】相關(guān)文章：
(精選)設(shè)計(jì)方案09-10
設(shè)計(jì)方案08-16
（精選）設(shè)計(jì)方案08-20
設(shè)計(jì)方案[精選]10-01
設(shè)計(jì)方案11-08