監(jiān)理工作心得體會【優(yōu)選3篇】
當在某些事情上我們有很深的體會時，往往會寫一篇心得體會，這樣可以記錄我們的思想活動。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編收集整理的監(jiān)理工作心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
監(jiān)理工作心得體會1
為確保創(chuàng)精品工程目標的實現，我們堅持在認真執(zhí)行操作規(guī)程，實施規(guī)化、制度化的質量管理上下功夫。
1.根據每條高速公路技術要求，都制定一部創(chuàng)精品工程實施方案，將此方案發(fā)放到全體技術干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗目標心中有數。
2.要求路面工程主要質量指標合格率達到95%以上，均比業(yè)主規(guī)要求高出一個檔次，一般指標達到90％以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標準偏差小的路段達到90%以上。工程在質量要做到全部合格，優(yōu)良品率達到95％以上，外觀工程質量做到整潔平順，線面規(guī)，界面分明。
3.堅持質量檢查制度。項目經理部每月定期進行一次質量檢查，每次檢查結果發(fā)布通報，并與獎懲掛鉤。每月進行二次質量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互檢、專檢相結合，對重點部位、關鍵工序建立質量管理點，設立質量專管人員。
4.為增強職工的質量意識和競爭意識，對關鍵崗位、關鍵工種在獎金分配上進行大幅度傾斜。為執(zhí)行質量否決權制度，從綜合獎中抽出50％獎金實行單獨工程質量獎，每月由總工根據當月質量檢查結果發(fā)放。對是否達到質量標準的工程制定出具體、詳細的`容，如：下道工序交接不能通過驗收的施工段；公司、集團質量檢驗總分低于90分的施工段；上級領導、監(jiān)理認為不滿意，并指出具體缺點的施工段；不能文明施工、違章指揮、違章作業(yè)的施工段；免發(fā)班組主要負責人與其直接責任者的質量獎。
首先，從質量教育人手，把“質量第一”的觀點溶化到每個職工的自覺行動中，讓職工們認識到質量問題不僅是經濟技術問題，而是關系到公司的前途和發(fā)展，關系到交通形象和改革開放的大問題。第二，利用多種形式搞好質量宣傳。每周利用學習日組織職工學習質量管理知識。利用黑板報、《施工簡報》對身邊的質量問題與時宣傳報道，在職工駐地、工作現場制做了質量宣傳標語。第三，結合本人的工作崗位，在全公司開展了如何提高工程、工作質量“有獎征文活動”。第四，開展評選“質量優(yōu)勝班組”流動紅旗活動，每月一次；開展評選“十佳質量標兵”和“質量管理積極分子”活動。凡年終被評為“十佳質量標兵”者，組織標兵本人帶家屬外出參觀。對“質量積極分子”給予獎勵。結合全國質量月活動，在本公司開展了質量競賽月活動。第五，項目經理部、定期召開質量討論會，對施工中出現的質量問題進行研討。通過參觀、學習、宣傳，提高了全體職工的質量意識。
通過我們在公路路面施工中，加強工程質量管理，制定了一些強有力的質量保證措施，質量上層層有人抓，責任明確，使得整個工程質量處于受控制狀態(tài)，工程質量合格率保證在95％以上，整體工程質量受到了業(yè)主的好評。
監(jiān)理工作心得體會2
我從事監(jiān)理工作已近一個月，在這一個月里，讓我感受最深的是理想和現實的偏差。我選擇監(jiān)理這個職業(yè)時就有許多朋友勸我放棄，并列舉了許多不利因素。我沒有聽從朋友善意的勸阻，執(zhí)著地選擇了這個職業(yè)，因為在我考取書的時候，這個職業(yè)就已經在我的心里完全理想化了。
我很自信，認為憑自己的`努力就沒有做不好的工作。簡單的認為按法律法規(guī)和規(guī)的要求，配合通知單和停工令的權利，來約束施工單位的施工行為應該不成問題。但是，通過這一個月的工作實踐，本人感到要做好這項工作并非易事。因為多數建設單位和施工單位都存在利益關系，如果要求施工單位嚴格按照法律法規(guī)和相應的標準規(guī)去做，不但觸與施工單位的利益，有時也會觸與業(yè)主的某些利益，得不到業(yè)主的支持，加之施工單位的質保體系不健全、施工行為不規(guī)，就會造成工程監(jiān)理步步維艱。并且深知，這項工作不是靠總監(jiān)一個人能完成的，他需要方方面面的配合。需要建設單位的支持；需要施工單位的理解；需要監(jiān)理組全體成員的相互協作和支持。作為一名合格的總監(jiān)理工程師，不但要有豐富的施工技術經驗，還要能熟練運用法律、法規(guī)和相關標準、規(guī)的規(guī)定去約束施工單位的施工行為；協調參建各方關系；發(fā)揮監(jiān)理組每位成員的作用。要做到這一點，自己就要在今后的工作中不斷總結經驗，加強法律法規(guī)和標準規(guī)的學習，熟悉監(jiān)理程序，才能做好監(jiān)理工作。
監(jiān)理工作心得體會3
隨著我國鐵路建設事業(yè)的發(fā)展，鐵路工程監(jiān)理制度將逐步走向市場，為監(jiān)理行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間�？v觀當前形勢，監(jiān)理行業(yè)在迎來新的發(fā)展機遇的同時，也面臨著許多困難和挑戰(zhàn)，許多體制還有待規(guī)和完善，為了更好地適應新形勢下鐵路建設和工程監(jiān)理發(fā)展的需要，加強工程質量管理，提高鐵路使用質量和資金效益，是非常有必要的。本人結合近十年來的監(jiān)理工作經歷，就加強鐵路工程監(jiān)理方面的一些認識見解，談一些個人之見。
一、業(yè)主的管理模式要更新
按合同規(guī)定：業(yè)主與監(jiān)理只存在著委托與被委托的合同關系，工程實行“法人負責、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質量管理體系，業(yè)主就以合同的形式將工程質量、工程費用以與合同管理的權限交給監(jiān)理單位，監(jiān)理單位也就承擔了相應的法律責任。因此，業(yè)主應放權給監(jiān)理工程師，按照合同的容規(guī)定大膽管理。但是一些業(yè)主仍習慣于傳統(tǒng)的管理模式，習慣于親自指揮，將監(jiān)理單位視為自己的下屬單位，認為花錢請你來管，你就得聽他的，認為業(yè)主才有決定權，從而削弱了監(jiān)理工程師的權力，而一但工程出現了質量問題，往往業(yè)主又不承擔任何責任，將責任推向監(jiān)理人員，這樣指揮權業(yè)主不放，責任權監(jiān)理承擔的局面使監(jiān)理工作很難開展。根據規(guī)：業(yè)主對項目建設只負責外圍拆遷與協調社會各方關系與對監(jiān)理行為與監(jiān)理工作質量進行宏觀控制，而不應干預監(jiān)理工程師按照合同賦予的權力，只有這樣監(jiān)理工作才能正常開展。業(yè)主和監(jiān)理企業(yè)擔負著管理、服務與監(jiān)督的職責，從職責分工上看，業(yè)主主要著眼于項目的準備和運作，宏觀整體控制建設環(huán)境的協調以與重要的決策。監(jiān)理按照合同，以整個項目建設目標為中心，針對公路工程建設的特點對進度、投入和質量狀況進行全過程、全方位、全天候的管理、監(jiān)督和服務。然而目前的形勢是嚴竣的，業(yè)主與監(jiān)理的職責界限不清晰，普遍存在職能交叉重疊現象，使監(jiān)理工作很難開展，工程監(jiān)理有名無實。在項目法人責任制與工程監(jiān)理制的制度框架，監(jiān)理的職責定位仍然存在很多理論和法律空白，市場主體地位有待進一步完善。
二、施工單位自檢體系要健全
在監(jiān)理與承包人職責界定中，監(jiān)理與承包人是監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，主要矛盾是質量監(jiān)理的標準如何定位，一些現場監(jiān)理人員由于業(yè)務素質或職業(yè)道德不高，管理不嚴，工程質量出現隱患�，F在一些地方道路仍然采用低價中標的原則，承包商在實施這樣的工程合同時，為了使自己的利益不受損失，企圖通過偷工減料或工程轉包獲取利潤，工程材料以次充好，工程質量低劣，給工程帶來隱患；工程在施工過程中業(yè)主又要求監(jiān)理按規(guī)進行監(jiān)督管理，施工單位不能從中獲取利潤，導致承包人與現場監(jiān)理產生直接沖突，甚至威脅現場監(jiān)理；施工單位非法轉包現象也時有發(fā)生，存在“高資質投標，低資質進場，無資質施工”的做法，直接影響施工的質量和進度；施工單位主要人員隨意更換和私自離開施工現場，設備不能與時按合同到位，施工現場管理混亂，致使工程質量、費用、工期難以控制。
一項工程若要獲得最好的質量，施工隊伍的自身素質更為重要，只有承包商重視質利潤，導致承包人與現場監(jiān)理產生直接沖突，甚至威脅現場監(jiān)理；施工單位非法轉包現象也時有發(fā)生，存在“高資質投標，低資質進場，無資質施工”的做法，直接影響施工的質量和進度；施工單位主要人員隨意更換和私自離開施工現場，設備不能與時按合同到位，施工現場管理混亂，致使工程質量、費用、工期難以控制。
一項工程若要獲得最好的質量，施工隊伍的自身素質更為重要，只有承包商重視質量，通過各種手段提高全員質量意識，要求施工隊伍做到嚴把“七關”，即材料、試驗、測量、操作、交接、責任、檢查等各個環(huán)節(jié)，建立健全施工質量自檢體系，提高自身的質量意識與責任感，才能有效地控制好工程質量。
在這種情況下，選擇具有相應的資質、資信等級的施工單位，并具有先進的管理經驗和豐富的施工經驗，配備高素質的施工隊伍是保證工程質量與進度的重要一環(huán)。
三、監(jiān)理單位要建立健全業(yè)務素質較強的'監(jiān)理隊伍
監(jiān)理費用太低，監(jiān)理單位的開支僅能維持支付監(jiān)理人員的工資，監(jiān)理單位只好降低監(jiān)理人員工資或監(jiān)理人員的資質要求，來維護監(jiān)理單位的經營。在這種情況下，監(jiān)理工作人員責任大、待遇低，也使監(jiān)理單位很難留住人才；能力、資質高一點的都被流失在待遇高的單位，給監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展帶來很大影響。
監(jiān)理人員素質在監(jiān)理市場中占有舉足輕重的作用，一個監(jiān)理人員素質的好壞，直接代表著公司的整體形象。有些職業(yè)道德比較差的監(jiān)理與施工單位串通，以錢財來交換工程質量，認為只要你給我錢，我就放你過關，反正出來都是為了賺錢，忽視質量的優(yōu)劣，導致工程質量難以保證，給監(jiān)理單位帶來負面影響。所以提高監(jiān)理人員的素質是具有戰(zhàn)略意義的重要舉措。工程質量管理的重要一環(huán)是工程質量監(jiān)理，而質量監(jiān)理要通過人來實現，要嚴把監(jiān)理人員的準入關，德、能、勤、責任心全面考核，作為監(jiān)理人員必須要有豐富的業(yè)務知識和工作經驗，并要有良好的職業(yè)道德，工作中能嚴格把關，又能與時解決工程施工過程中出現的各種問題，積極采取預防措施，做到事前監(jiān)理，盡量使工程不出現質量問題，以達到防患于未然，這是監(jiān)理人員的工作宗旨，也是監(jiān)理工作的精髓所在。
監(jiān)理單位作為一個監(jiān)督管理機構，除具有相應資質、資信等級外，還應具備一批業(yè)務素質與職業(yè)道德高，有著多年施工與監(jiān)理經驗的人員，從而保證“五控兩管一協調”的具體實施，其目的就是要創(chuàng)造出一個優(yōu)良的產品。以實事的工作態(tài)度對待施工過程中存在的問題，分析原因，與時總結，對施工過程中先進的施工工藝與方法，給予肯定，并通過工地例會的形式互相交流，互相學習，從而有效的指導施工。
“嚴格監(jiān)理，優(yōu)質服務，科學公正，廉潔自律”，這是監(jiān)理服務的原則，服務的方針，具體要求監(jiān)理工作程序化、規(guī)化，施工監(jiān)理要避免粗俗的工作方法。監(jiān)理工作要“嚴”字當頭，要敢于動真、敢于碰硬，要做到敢管、善管、嚴管，要用鐵的面孔來管理工程質量�？茖W公正地進行工程管理。我們要進一步研究適合中國國情的工程監(jiān)理，完善監(jiān)理職責，確立適應時代發(fā)展需要的監(jiān)理制度模式，探索監(jiān)理企業(yè)的發(fā)展方向，健全監(jiān)理工作體制。要以高度的責任感和緊迫感，勇于開拓、勇于創(chuàng)新、不斷探索、真抓實干，為進一步完善我國鐵路工程監(jiān)理制度，建設一批經濟和社會效益顯著、質量優(yōu)良的鐵路工程項目做出自己的貢獻
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