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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)是具有汽車(chē)檢測(cè)、運(yùn)行、維修與技術(shù)管理能力，且具有職業(yè)崗位所需的基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能的經(jīng)過(guò)汽車(chē)維修工程師初步訓(xùn)練的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。
應(yīng)具備的知識(shí)和能力：
力學(xué)、機(jī)械工程、金屬工藝學(xué)等基本理論和基本知識(shí);掌握汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原理;具備對(duì)汽車(chē)及各部件、總成進(jìn)行性能測(cè)試和分析的基本知識(shí)和基本技能;具有制訂汽車(chē)制造及維修工藝及操作的基本能力;具有對(duì)汽車(chē)常見(jiàn)故障的判斷和檢測(cè)的初步能力;具備汽車(chē)技術(shù)服務(wù)的基本能力;具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的初步能力。
主要就業(yè)崗位：
汽車(chē)生產(chǎn)、專(zhuān)業(yè)維修、銷(xiāo)售公司、檢測(cè)站、交通運(yùn)輸公司、汽車(chē)運(yùn)營(yíng)等部門(mén)從事汽車(chē)檢測(cè)與維修、汽車(chē)運(yùn)行與管理、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與評(píng)估、汽車(chē)配件銷(xiāo)售以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)等工作。
市場(chǎng)前景：
全國(guó)有四十多萬(wàn)人從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)工作，而接受過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)的優(yōu)秀技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人員，具備專(zhuān)業(yè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)能力，能夠從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)信貸、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、二手車(chē)交易等復(fù)合型人才更是十分匱乏。汽車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，使汽車(chē)技術(shù)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)人員成為就業(yè)市場(chǎng)上的搶手貨。 我國(guó)汽車(chē)制造、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為100萬(wàn)，而汽車(chē)行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近43萬(wàn)，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的300萬(wàn)從業(yè)人員中，接受過(guò)中級(jí)以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專(zhuān)門(mén)人才比例僅占26%左右，技師和高級(jí)技師只有10%，且年齡偏大，知識(shí)老化，一級(jí)工人中40%文化程度在初中以下，已成為制約汽車(chē)業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。
在越來(lái)越全球化的中國(guó)市場(chǎng)，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也是汽車(chē)技術(shù)的革新和競(jìng)爭(zhēng)，是汽車(chē)技術(shù)人才的競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。
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