汽車心得體會(huì)
從某件事情上得到收獲以后，寫心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣我們就可以提高對思維的訓(xùn)練。那么寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編整理的汽車心得體會(huì)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車心得體會(huì)1
光陰似箭，為期七天的汽車銷售實(shí)習(xí)結(jié)束了，回首這七天的實(shí)習(xí)，發(fā)覺自己的收獲真的很多，除了懂得了一些銷售技巧外，還學(xué)會(huì)了如何和客人溝通交流;不僅學(xué)會(huì)了察言觀色，還豐富了我的社會(huì)閱歷等等。
再回首汽車銷售實(shí)習(xí)期間的日子充滿了喜怒哀樂，三天的培訓(xùn)，四天的工作，雖說日子短暫，卻給我們留下了不可磨滅、美好的回憶。
七天的實(shí)習(xí)時(shí)間說長不長，說短也不短，雖說培訓(xùn)的時(shí)間只有三天，并且一直都是在培訓(xùn)如何和客戶溝通交流，給我們與陌生人打起了溝通的橋梁，并且可探知客戶的需求欲，由此而知作為一位營銷員，話術(shù)是多么的`重要。
三天培訓(xùn)時(shí)間，里面的內(nèi)容是枯燥無味的，但是給我們運(yùn)用起來確是充滿了歡樂，我們的歡聲笑語從公司到飯?zhí)�。但在培�?xùn)的時(shí)間里，經(jīng)理還有里面的員工都與我們說了很多他們的經(jīng)歷，比如：在什么情況下客戶會(huì)有哪些反應(yīng)?會(huì)問我們什么?世上什么客戶都有，我們應(yīng)以什么心態(tài)去面對等等。
在培訓(xùn)中我們還是學(xué)到了新的知識，每款車的賣點(diǎn)是什么?里面一些簡單易懂的配置我們都略知一二，并對不同品牌車的歷史有了更進(jìn)一步的了解，這也讓我們在汽車銷售實(shí)習(xí)期間，同客戶交談變得更自信做些鋪墊。
在汽車銷售實(shí)習(xí)工作時(shí)，我們每位同學(xué)都堅(jiān)守著自己的崗位，有了第一次工作經(jīng)驗(yàn)的我們對待工作都是充滿了激情和自信，對待每一位客戶都是真誠、細(xì)心、耐心的接待和解答客戶所提出的每一個(gè)問題;但是還是有不足之處，那就是專業(yè)知識沒過關(guān)，我們對汽車的構(gòu)造的了解還不透徹和對同一品牌的汽車不了解，所以很容易造成客戶對我們的不信任，所以，我學(xué)到了：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。
在實(shí)習(xí)工作的同時(shí)我也在細(xì)心的學(xué)習(xí)，留意客戶的肢體語言與說話語氣，有意向購車的客戶會(huì)怎樣的表現(xiàn)，怎樣可以看出、聽出客戶近期會(huì)不會(huì)購車等。但也了解到了一些專業(yè)方面的知識，如：怎樣才能按揭?當(dāng)客戶說車耗油時(shí)該如何用專業(yè)術(shù)語回答等。
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多的道理，都是在書本上所學(xué)不到的，是一次受益匪淺的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。相信有了這次汽車銷售實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我的未來會(huì)更加的美好的。
汽車心得體會(huì)2
清洗節(jié)氣門體后怠速平穩(wěn)
對別克世紀(jì)車而言，其怠速的空燃比是由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦直接控制的，無法對混合比再作調(diào)整。然而，在實(shí)際維修中，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障以后其怠速檢查仍是十分必要的。一般怠速出問題大都由節(jié)氣門有污垢、空氣濾清器過臟、怠速控制閥堵塞或真空泄漏等造成的。
基本怠速檢查方法如下：
(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度。
(2)跨接診斷接頭A、B腳。
(3)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。
(4)等待30—45s時(shí)間，讓怠速控制閥(IAC)得以回位。
(5)拆下怠速控制閥(IAC)電線接頭。
(6)連接轉(zhuǎn)速表，并拆下診斷接頭原先的.跨接線。
(7)再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查基本怠速和運(yùn)轉(zhuǎn)是否符合規(guī)定值。其怠速規(guī)定值為550—650 r／min，怠速控制閥位置為15—45步階。
(8)若基本怠速不正確時(shí)，先確認(rèn)有無積炭、堵塞和泄漏情形，并逐一排除。最后調(diào)整最低怠速的止動(dòng)螺絲，將怠速修正在規(guī)定轉(zhuǎn)速或怠速控制閥位置。
更換怠速步進(jìn)電機(jī)怠速正常
我維修的這輛上海別克世紀(jì)轎車，其故障現(xiàn)象是不論冷態(tài)還是熱態(tài)，都在起動(dòng)后怠速偏高，或間歇性著火后無怠速而熄火。用專用檢測儀進(jìn)行故障碼檢測，無故障碼顯示。于是對其他部件進(jìn)行檢查。
檢查過程中發(fā)現(xiàn)，在節(jié)氣門開度調(diào)整符合原廠要求(即當(dāng)止動(dòng)調(diào)整螺釘剛接觸到節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)后臂時(shí)，再擰進(jìn)1．5—2圈)的條件下，當(dāng)“間歇性著火后無怠速而熄火”的故障再出現(xiàn)時(shí)，拆下怠速步進(jìn)電機(jī)，用布塊封死步進(jìn)電機(jī)所控制的旁通空氣道，再重新發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)則能順利起動(dòng)，且轉(zhuǎn)速平穩(wěn)地維持在800±
25r／min。據(jù)此，盡管可以看到步進(jìn)電機(jī)依據(jù)ECM怠速控制指令所作出的進(jìn)退反應(yīng)，但仍可判定是怠速步進(jìn)電機(jī)和ECM怠速控制芯片這兩者組成的“怠速控制塊”有故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速失控。由于無法進(jìn)一步解決怠速步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作不良的問題，決定將怠速步進(jìn)電機(jī)和ECM盒內(nèi)可更換的主芯片同時(shí)換新。裝復(fù)后再反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不再有上述故障。
更換電腦解決問題
故障現(xiàn)象：
有一輛上海別克世紀(jì)3．0L轎車，行車時(shí)出現(xiàn)踩油門不起作用的故障現(xiàn)象，但停車后空加油一直正常，再跑一段時(shí)間后又出現(xiàn)上述故障。
故障分析：
可能存在的故障原因：
(1)汽油泵壓力不足，熱車后出現(xiàn)氣阻，或?yàn)V芯臟導(dǎo)致供油不足。
(2)點(diǎn)活線圈受熱后點(diǎn)火能量不足。
(3)節(jié)氣門傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器測量信號不正確，導(dǎo)致噴油脈沖不正常。
(4)噴油器臟，導(dǎo)致供油時(shí)噴油不足或不噴油。
首先用Techl檢測儀讀取故障碼，無故障碼出現(xiàn)；測數(shù)據(jù)流時(shí)，各傳感器在出故障時(shí)與不出故障時(shí)數(shù)據(jù)都一致，所以電控系統(tǒng)應(yīng)該沒問題，接上油壓表測試，油壓保持在300kPa左右，說明油壓也沒問題。由于點(diǎn)火線圈無法判斷，所以更換試一下，但故障仍然存在。拆下噴油嘴，用超聲波清洗儀清洗，裝復(fù)后故障依舊，只好換一新噴油嘴再試，還是不行。最后，懷疑可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECM受熱后工作不正常所致，于是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(在儀表板右下側(cè)后面)，更換一新電腦后故障排除。經(jīng)查該車前一個(gè)月發(fā)生撞車交通事故，在用氣焊整形時(shí)沒有拆下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，而火源離電腦太近，使電腦受熱后工作不良。因此，此類故障值得維修人員注意。
汽車心得體會(huì)3
近年來，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對于汽車質(zhì)量的要求越來越高。為了提高汽車質(zhì)量，各國紛紛制定了一系列的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。我有幸參加了一門關(guān)于汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的課程，通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻認(rèn)識到汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要性以及對于汽車制造企業(yè)和消費(fèi)者的影響。在這門課程中，我獲得了許多寶貴的知識和體會(huì)。以下將從我對汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識、汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要性、汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)的影響、消費(fèi)者對汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的需求以及今后需要改進(jìn)的方面，進(jìn)行闡述。
首先，通過這門課程，我對汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有了更加全面和深刻的'認(rèn)識。汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是指制定和執(zhí)行汽車產(chǎn)品的基本技術(shù)規(guī)格、強(qiáng)制性、指導(dǎo)性文件和管理辦法，以確保汽車產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的質(zhì)量。這些標(biāo)準(zhǔn)包括安全性、可靠性、耐久性、環(huán)保性、舒適性等方面的要求。而且每個(gè)國家和地區(qū)都有自己的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，甚至不同的汽車企業(yè)也有自己的標(biāo)準(zhǔn)。了解這些標(biāo)準(zhǔn)對于汽車制造企業(yè)和消費(fèi)者來說無疑是極其重要的。
其次，汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行對于保障汽車質(zhì)量和提升汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力具有重要的意義。高質(zhì)量的汽車不僅能夠提高用戶體驗(yàn)，減少故障率，更能夠保障駕駛者和乘客的生命安全。而且汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行也能夠推動(dòng)汽車企業(yè)提升技術(shù)和管理水平，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還對于進(jìn)一步開放市場和提升產(chǎn)業(yè)競爭力有重要的作用，能夠提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和競爭力，提升汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。
第三，汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對于汽車制造企業(yè)有著直接而深遠(yuǎn)的影響。首先，它對企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理等方面都有所要求。企業(yè)需要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方案，并且制定相應(yīng)的質(zhì)量管理制度和流程。這樣能夠確保產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)要求，并且提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。其次，汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行還要求企業(yè)擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和完善的檢測設(shè)備，能夠依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品檢測，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。最后，優(yōu)秀的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也能夠提高企業(yè)的信譽(yù)度和品牌價(jià)值，為企業(yè)帶來更多的市場機(jī)會(huì)和利益。
第四，消費(fèi)者對于汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的需求也越來越高。隨著消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的環(huán)保性、安全性以及舒適性的要求提高，他們對于汽車的質(zhì)量問題也更加關(guān)注。消費(fèi)者購買汽車時(shí)，更加傾向于選擇合格的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅是從價(jià)格和品牌出發(fā)進(jìn)行購買。所以，汽車企業(yè)如果想要贏得消費(fèi)者的青睞和信任，就要在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行和提高產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，滿足消費(fèi)者的需求。
最后，盡管汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在不斷完善和提升，但仍然存在一些亟需改進(jìn)的方面。首先，國家和地區(qū)的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)需要更加統(tǒng)一，這樣可以減少因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)差異而給企業(yè)帶來的成本和風(fēng)險(xiǎn)。其次，完善的檢測和評價(jià)體系也是必要的，可以準(zhǔn)確地評估產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。最后，汽車企業(yè)需要加強(qiáng)自身的質(zhì)量管理體系，注重產(chǎn)品的細(xì)化管理，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。
總之，汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的課程讓我深刻認(rèn)識到了汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對于汽車制造企業(yè)和消費(fèi)者的重要性。了解汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供指導(dǎo)和保障，提升產(chǎn)品質(zhì)量和競爭力。同時(shí)，也能夠滿足消費(fèi)者對于汽車質(zhì)量和安全性的需求。盡管汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)還存在一些需要改進(jìn)的方面，但相信隨著技術(shù)的進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)的完善，汽車行業(yè)將迎來更加美好的未來。
汽車心得體會(huì)4
新能源汽車是近年來快速發(fā)展的一項(xiàng)科技成果，具備著卓越的優(yōu)勢。首先，它是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要研究領(lǐng)域，因?yàn)樗梢詼p少對化石燃料的依賴，減少環(huán)境污染。其次，新能源汽車擁有更高的能源利用率和更低的能耗，可以有效地提高燃油利用率，減少廢氣排放量。此外，新能源汽車還具有更好的駕駛性能，如電動(dòng)車的加速、操控性能都比傳統(tǒng)燃油車更出色。因此，選擇一輛新能源汽車不僅可以滿足個(gè)人出行需求，還可以為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。
新能源汽車在我國的發(fā)展迅速。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至20xx年，我國新能源汽車保有量已經(jīng)超過了1200萬輛，占到了全球的56%。這一數(shù)字的快速增長主要得益于我國政府對新能源汽車的大力支持。政府出臺(tái)了一系列政策，如購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車、免費(fèi)上牌等，極大地促進(jìn)了新能源汽車的普及和推廣。此外，國內(nèi)各大車企也紛紛加大新能源汽車的研發(fā)投入，推出了多款高性能、安全可靠的新能源汽車產(chǎn)品。這些舉措的推動(dòng)下，新能源汽車行業(yè)得到了快速發(fā)展。
新能源汽車的使用體驗(yàn)讓人留下了深刻的印象。首先，新能源汽車的續(xù)航能力大大提升，部分車型的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了600公里以上。這意味著人們可以更加自由地規(guī)劃出行路線，不再受限于充電樁的位置和時(shí)間。此外，新能源汽車的充電速度也大大加快，如快充技術(shù)可以在30分鐘內(nèi)將電池充滿。這大大縮短了等待充電的時(shí)間，提高了用車的便利性。另外，新能源汽車的駕駛體驗(yàn)也更加舒適、安靜，不再有傳統(tǒng)燃油汽車的油門響應(yīng)延遲和噪音問題。綜合來看，新能源汽車的使用體驗(yàn)可圈可點(diǎn)，讓人愛不釋手。
雖然新能源汽車在發(fā)展中取得了巨大的突破，但仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，新能源汽車的成本相對較高，是一些消費(fèi)者不愿意購買的原因之一。針對這一問題，政府可以繼續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼和減稅政策，降低購買新能源汽車的成本。其次，充電樁的建設(shè)不夠完善也是限制新能源汽車發(fā)展的一個(gè)瓶頸。對此，政府可以加大對充電樁建設(shè)的投入，并提高充電樁的智能化程度，提高充電效率。最后，新能源汽車的電池壽命和安全性仍然值得進(jìn)一步研究和開發(fā)。相關(guān)產(chǎn)業(yè)和科研機(jī)構(gòu)可以加大對新能源汽車電池技術(shù)的研究，提高電池的循環(huán)壽命和安全性。
展望未來，新能源汽車有著廣闊的發(fā)展前景。隨著科技的.不斷進(jìn)步，新能源汽車的性能將進(jìn)一步提升，充電速度將更快，續(xù)航里程將更長。同時(shí)，隨著充電樁的普及和建設(shè)，充電的便利性將大大提高，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的普及。此外，隨著環(huán)保意識的不斷提高，新能源汽車將成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x，大大減少環(huán)境污染的程度。因此，投身于新能源汽車行業(yè)的企業(yè)和個(gè)人將迎來巨大的機(jī)遇和利潤空間。
新能源汽車給人們帶來了許多新鮮的體驗(yàn)和感受。它不僅為人們提供了便利的出行方式，還為環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)。在新能源汽車發(fā)展的道路上，我們還需要共同努力，解決其面臨的挑戰(zhàn)，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)做出更多的努力。
汽車心得體會(huì)5
一．實(shí)習(xí)目的：
1。鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。
3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。
4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二．實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
三．實(shí)習(xí)內(nèi)容
�。ㄒ唬┌l(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件
1.拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2.抬下氣缸蓋。
3.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4.旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
1.拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
（二）差速器的拆裝
差速器的組成：對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。 差速器的工作原理：
行星齒輪的自轉(zhuǎn)，差速器工作時(shí)，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí)，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。
1.汽車直線行駛時(shí)，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速 等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。
3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，差速器內(nèi)的'行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。 差速器的拆裝要點(diǎn)。
1.首先從后橋上拆下減速器總成。
2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋，拿出調(diào)整螺母，將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。
3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片，拆下螺母即可將左右殼分開，取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。
行星齒輪的安裝。
1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油，裝入差速器殼內(nèi)。
2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi)，再裝入行星齒輪，并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對正。
3.推人行星齒輪軸，用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。
�。ㄈ┳兯倨鞯牟鹧b 變速器分類
1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。
2.按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。
變速器的作用 1.改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。
2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。
3.中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。
拆裝過程：
擰松變速箱外面的螺母，用夾鉗夾出變速箱的墊片
用力向兩邊拉出變速箱殼，露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，觀察其工作過程。
(四)車輪的拆裝
1.在車輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松，注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向。
2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車的底盤頂起，擰開全部螺母，取出外車輪。
3．?dāng)Q松內(nèi)車輪的四個(gè)螺栓，取出內(nèi)車輪。
4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中，頂出半軸。
5.安裝車輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底，再退回三分之一圈即可。
四．實(shí)習(xí)心得：
通過一周的汽車拆裝實(shí)習(xí)，在老師的耐心教導(dǎo)下，學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。通過自己親自動(dòng)手拆裝，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。
汽車拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識的機(jī)會(huì)，還是對我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問題是很難一個(gè)人完成的。于是，我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過程中，我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
汽車心得體會(huì)6
隨著寒流襲擊，部分汽車經(jīng)銷商在今年進(jìn)入“生死攸關(guān)”時(shí)刻。
最近，北京、上海、廣州等多個(gè)城市皆出現(xiàn)一些4S店關(guān)閉的現(xiàn)象。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)（下稱“汽商會(huì)”）前不久公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年約有90%的經(jīng)銷商處于虧損中。資深汽車行業(yè)分析師、中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光近日接受記者采訪時(shí)談到，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間還將有4S店陸續(xù)倒閉。
“從20xx年、20xx年、20xx年再到今年，中國車市差不多每隔4年左右時(shí)間就會(huì)進(jìn)行一次調(diào)整，這恰是技術(shù)等方面創(chuàng)新的周期。車市在放緩調(diào)整過程中，往往有一批4S店因無法適應(yīng)環(huán)境變化而被淘汰出局�！辟Z新光表示，中國車市正處于調(diào)整期，一些新建或盲目擴(kuò)張的4S店比較脆弱，而經(jīng)營了多年的4S店抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對強(qiáng)些。
汽商會(huì)秘書長朱孔源預(yù)計(jì)，未來有可能全國30%的經(jīng)銷商會(huì)倒閉。目前，全國汽車4S店約有20xx0家，假如按朱孔源的預(yù)判，未來全國倒閉的汽車4S店將達(dá)到6000家。
不過，在寒流襲擊下，并非所有4S店的日子都過得很艱難。
互聯(lián)網(wǎng)+的威力
作為廣汽本田在湖北省內(nèi)的第一家特約店，武漢龍陽店的銷量正逆市強(qiáng)勢增長。今年1~6月，廣汽本田武漢龍陽店累計(jì)終端銷售超過2300輛，同比增長97%。
這在很大程度上得益于銷售服務(wù)的數(shù)字化升級對終端銷售的提升作用。該店通過全面開展iDCC（互聯(lián)網(wǎng)電話營銷）業(yè)務(wù)，增設(shè)網(wǎng)絡(luò)推廣專員深度挖掘平臺(tái)客戶資源，進(jìn)一步優(yōu)化客戶服務(wù)體驗(yàn)，其中iDCC銷量870輛，同比增長200%。
廣汽本田網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營部部長孫宇近日接受媒體采訪時(shí)談到：“武漢龍陽店的銷量在我們廣本的整個(gè)470多家店里面創(chuàng)了紀(jì)錄。去年年初，龍陽店開始建立iDCC業(yè)務(wù)部，我們派出專業(yè)的培訓(xùn)師駐店輔導(dǎo)，這家店的配合度非常高，在此期間初見成效，到了今年一月份，該店的整體銷量中，有40%的銷量來自iDCC客戶�，F(xiàn)在，我們?nèi)珖_展iDCC的店相當(dāng)多，已經(jīng)超過了300家。”
今年1~7月，廣汽本田總銷量達(dá)28.65萬輛，較去年同期增長37.3%；終端零售量達(dá)33.01萬輛，較去年同期增長45.6%。盡管未來市場存在諸多不確定性，廣汽本田下半年依然面臨很大的挑戰(zhàn)，但憑著深度契合80后、90后價(jià)值的產(chǎn)品和數(shù)字營銷等創(chuàng)新，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊近日在全新鋒范（CITY）的上市發(fā)布會(huì)上公開宣稱有信心沖55萬輛的年銷量。
事實(shí)上，就在過去幾年里，廣汽本田遇到前所未有的考驗(yàn)，還曾發(fā)生過部分經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波，直至去年的情況依然不大樂觀。20xx年上半年，廣汽本田國產(chǎn)車銷量為18.16萬輛，同比僅增長2.5%，幾乎在合資車企中墊底，雖然在去年下半年奮力直追，但最終依然無法完成全年50萬輛的銷量目標(biāo)。
峰回路轉(zhuǎn)，廣汽本田卻在今年成功逆襲。個(gè)中原因，廣汽本田內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人提到幾點(diǎn)，一方面是廣汽本田幾年前已在產(chǎn)品上下功夫，不斷完善產(chǎn)品布局，20xx年，四款新車密集上市，其中緊湊型SUV繽智、第三代飛度、新上市的全新奧德賽等車型在20xx年全面發(fā)力，表現(xiàn)搶眼；另一方面通過各式各樣的創(chuàng)新營銷模式促進(jìn)終端成交，同時(shí)強(qiáng)化了對特約店的'網(wǎng)絡(luò)和電話營銷輔導(dǎo)等。
20xx年，廣汽本田與全國最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)易車集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索、開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車電商的新模式。同時(shí)，以第三代飛度上市為契機(jī)，廣汽本田率先在天貓商城搭建了電商平臺(tái)，并在今年7月以眾籌形式在天貓官方旗艦店開展全新鋒范預(yù)售。就在前不久的全新鋒范云端預(yù)售發(fā)布會(huì)上，廣汽本田貼合“互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代用戶媒介接觸習(xí)慣，通過在線互動(dòng)等向消費(fèi)者立體傳遞全新鋒范的價(jià)值。此外，廣汽本田天貓旗艦店還與阿里巴巴“村淘”項(xiàng)目聯(lián)合，將電商深入到特約店無法覆蓋的區(qū)域。而在強(qiáng)化汽車電商整車銷售的同時(shí)，廣汽本田也以“夏季服務(wù)月”為契機(jī)，在廣本天貓旗艦店上線售后服務(wù)專區(qū)，為客戶提供原廠保養(yǎng)、原廠配件及延保服務(wù)。
“‘線上決策、線下體驗(yàn)’的消費(fèi)模式很符合當(dāng)今消費(fèi)者的消費(fèi)行為，在這種情況之下，我們在試水電商銷售。最近我們專門針對90后消費(fèi)者做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)他們的消費(fèi)有80%以上都是在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)的�！睂O宇說。按廣汽本田規(guī)劃，未來將持續(xù)發(fā)力網(wǎng)絡(luò)營銷，繼續(xù)探索適合年輕消費(fèi)者的電商及互聯(lián)網(wǎng)營銷模式。
越來越多車企都瞄上互聯(lián)網(wǎng)+，廣汽本田的中方股東方廣汽集團(tuán)也在加快互聯(lián)網(wǎng)營銷布局。前不久，廣汽集團(tuán)董事會(huì)審議并通過了《關(guān)于廣汽集團(tuán)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的議案》，同意廣汽集團(tuán)汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈項(xiàng)目的實(shí)施，建設(shè)包括整車電商平臺(tái)、車生活平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和創(chuàng)業(yè)投融資平臺(tái)等四個(gè)平臺(tái)，此項(xiàng)目首期投資達(dá)14億元。
線上線下相生
今年以來，車市持續(xù)低迷，中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，自今年2月份以來，經(jīng)銷商庫存水平已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月處警戒線水平以上，庫存壓力依然較大�；ヂ�(lián)網(wǎng)+概念興起，這成為車企和經(jīng)銷商奮起共同探索新一輪突圍的路徑，甚至連互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都加入其中，汽車電商時(shí)代在加速來臨。
作為乘用車經(jīng)銷商和綜合性服務(wù)供應(yīng)商，永達(dá)汽車今年上半年取得較為穩(wěn)定的增長，該企業(yè)近日發(fā)布半年報(bào)顯示，20xx年1~6月綜合收入為168.07億元，同比增長12.0%，凈利潤為3.56億元，同比增長5.3%。永達(dá)汽車董事局主席張德安先生表示，20xx年上半年，該公司面對復(fù)雜的市場環(huán)境，積極進(jìn)取，各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入及利潤均實(shí)現(xiàn)了良好增長。集團(tuán)并正在積極推進(jìn)獨(dú)立售后、汽車金融等業(yè)務(wù)的深化改革與發(fā)展。在發(fā)展過程中，永達(dá)汽車亦高度重視“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念，并自20xx年初已開始著手布局電商領(lǐng)域。就在8月5日，永達(dá)汽車與互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴合作，計(jì)劃兩年內(nèi)在100個(gè)地區(qū)合作開設(shè)超過200家“車碼頭”網(wǎng)點(diǎn)。
8月8日，國機(jī)汽車、廣匯汽車、龐大汽車以及利星行等全國近40家汽車經(jīng)銷商簽約共建電商平臺(tái)“汽車街”，依托現(xiàn)有的經(jīng)銷線下渠道與線上相結(jié)合運(yùn)營。
渠道在圖變，不僅新車銷售渠道日益多元化，汽車維修配件流通渠道也將逐漸開放。近日，有媒體報(bào)道，交通部、發(fā)改委等十部委牽頭的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（下稱《指導(dǎo)意見》）終稿已經(jīng)順利通過，正在走各部門的程序，預(yù)計(jì)明年1月1日起，《指導(dǎo)意見》正式開始實(shí)施。這意味著，在制度規(guī)范層面，我國汽車維修行業(yè)維修技術(shù)被整車廠授權(quán)4S店壟斷的局面將有望被打破。
一邊將是電商搶奪新車銷售訂單，另一邊將是獨(dú)立維修店在售后服務(wù)領(lǐng)域圍獵4S店，4S店未來路在何方？賈新光談到，汽車行業(yè)的特點(diǎn)之一是體驗(yàn)，消費(fèi)者往往只是在網(wǎng)上預(yù)約下單，用戶還需要到特約店看車以及試駕后才會(huì)決定是否購買，日后維修保養(yǎng)也還是通過特約店來完成，這意味著4S店至少在很長一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)被電商取代�！拔覀�(gè)人認(rèn)為中國車市在未來幾年還將保持5%左右的增長，即使零增長，五年內(nèi)中國車市也將新增超過1億輛汽車，幾乎是在現(xiàn)有的汽車汽車保有量上再翻一倍。中國車市未來幾年的發(fā)展前景不會(huì)太悲觀，但競爭肯定會(huì)加劇，隨著未來分工越來越細(xì)，一些實(shí)體店的銷售與維修或分離，渠道將更多元化�！�
作為國內(nèi)4S店開創(chuàng)者，廣汽本田現(xiàn)有400多個(gè)一級特約店，還有200多個(gè)二級網(wǎng)點(diǎn)。孫宇強(qiáng)調(diào)，廣汽本田現(xiàn)在的整體銷售主要還是靠實(shí)體店的銷售實(shí)現(xiàn)的，電商和特約店之間是一個(gè)優(yōu)勢互補(bǔ)的關(guān)系。“實(shí)體店還是有非常強(qiáng)的生命力，我們現(xiàn)在的做法是要不斷地完善我們實(shí)體店的營銷模式，不斷地對我們的服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)能力進(jìn)行提升�！睂O宇談到，廣汽本田從展廳延伸到互聯(lián)網(wǎng)的客戶服務(wù)增加了與消費(fèi)者的觸點(diǎn)。
廣汽本田依然在推進(jìn)實(shí)體店的建設(shè)，一邊導(dǎo)入全新的建店標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)有的特約店進(jìn)行硬件升級和改造，一邊加快朝五、六線城市實(shí)施渠道下沉。此前，廣汽本田特約店的規(guī)模有A、B、C、D四個(gè)等級，今年年初新增E級小型特約店，比原來的店投資規(guī)模要小。針對增長迅速的縣級城市，廣汽本田增設(shè)E級小型特約店，在售后服務(wù)方面增設(shè)“2S”的純售后網(wǎng)點(diǎn)，將維修保養(yǎng)服務(wù)延伸到社區(qū)、商圈以及三四線城市等地。
汽車銷售行業(yè)現(xiàn)狀分析需重新調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
多款車型在天津港因爆炸受損，這個(gè)消息并沒有讓經(jīng)銷商著急�！拔耶�(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)是，庫存車的數(shù)量會(huì)降低，9月份的銷售利潤終于可以提升一些。”8月25日，長久汽車投資有限公司副總裁岳鵬對記者說。
9月是傳統(tǒng)汽車的銷售旺月，按照以往“金九銀十”的說法，主機(jī)廠和經(jīng)銷商會(huì)開展多種促銷活動(dòng)以求拉動(dòng)銷量。但是，今年在多輪官方降價(jià)仍未帶來效果的情況下，任何促銷手段在車市增長趨緩的情態(tài)下，都顯得疲軟無力。天津港事件戲劇性地幫經(jīng)銷商減輕了庫存壓力，但生存困境并未因此緩解。
汽車心得體會(huì)7
實(shí)習(xí)，對于我一個(gè)剛剛畢業(yè)的學(xué)生來說，這是我最為寶貴的經(jīng)歷，也是我能夠更好的成長和學(xué)習(xí)的一個(gè)階段，是我人生當(dāng)中所需要的比較困難但是又收獲最為豐富的階段，我也很幸運(yùn)的自己成為了這一階段里的一員，我的實(shí)習(xí)來到了____汽車專賣店，成為了一名汽車銷售，在工作當(dāng)中，我不管是在工作上，還是在生活當(dāng)中，都獲得了很大的提高，我也非常的感謝____汽車專賣店，感謝所有幫助過我的人，感恩命運(yùn)，感恩生活，感恩遇見。
實(shí)習(xí)的時(shí)間不算很長，短短的幾個(gè)月時(shí)間，實(shí)習(xí)也是為了能夠讓我們可以在進(jìn)入到職場之后，先慢慢的熟悉和習(xí)慣職場的工作，畢竟職場和學(xué)校不一樣，沒有人會(huì)在乎你的內(nèi)心世界，也不會(huì)有人無時(shí)無刻去關(guān)注你的'情緒，所以在工作當(dāng)中，我只能靠自己的努力去調(diào)整好自己的心情，不管在生活當(dāng)中遇到什么樣的事情，在工作當(dāng)中都應(yīng)該以自己最為飽滿的精神狀態(tài)去對待，更何況我是一名汽車銷售，一名銷售，最為重要的就是要將自己的工作和私人情緒分開，其次就是需要學(xué)會(huì)如何更好的和客戶交流，如何和客戶溝通，如何更快更好的完成自己的銷售訂單，剛開始工作的時(shí)候，很多的顧客都看著我的年紀(jì)像是很小一樣，所以很多的人都不夠相信我，對我的銷售也是敷衍了事，但是我并沒有因此而感到失落，因?yàn)槲倚睦锴宄?/p>
作為一名銷售，說是說銷售的產(chǎn)品，但是最為主要的還是需要我們?nèi)プ岊櫩拖嘈盼覀冏约�，所以我也懂得要是想讓自己的工作開展的更加的順利，就得先要提升自己，改變自己，從專業(yè)知識上面有一定的了解，所以剛開始的時(shí)候我一直都在學(xué)習(xí)關(guān)于汽車的知識，關(guān)于與人溝通、交流的技巧，慢慢的我也開始慢慢的接觸到顧客，盡管剛開始的時(shí)候，還是得不到顧客的信任，完不成自己的訂單，但是漸漸的自己對于汽車的專業(yè)知識也了解的越來越多，也更加的懂得了與人溝通和銷售的技巧，所以自己也慢慢的得到了很多的信任，自己的工作也開展的越來越順利。
經(jīng)過自己這段時(shí)間的努力，我也順利的完成了自己的實(shí)習(xí)工作，我也懂得了自己在工作和生活當(dāng)中的一些人生道理，讓我最為深刻的還是，要懂的堅(jiān)持，只有當(dāng)自己堅(jiān)持不懈，為了一個(gè)目標(biāo)一直努力的話，自己就一定可以變得更好、更優(yōu)秀。
汽車心得體會(huì)8
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時(shí)對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)訓(xùn)中，我掌握到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的'標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個(gè)零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)訓(xùn)對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過實(shí)踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)訓(xùn)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)訓(xùn)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤�。無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行�。≡趯W(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。
汽車心得體會(huì)9
在工作過程中，有一點(diǎn)是不能完全融入團(tuán)隊(duì)協(xié)作中，有時(shí)對個(gè)別同事的做事做法看不慣，針對這點(diǎn)我以后會(huì)加強(qiáng)與同事間的交流溝通，增強(qiáng)自己的表達(dá)能力，融入團(tuán)隊(duì)和同事處好關(guān)系，然后大家有不完善的你善于指出來他也樂于接受改善，達(dá)到大家一起進(jìn)步。
在繁忙的工作生活中，三個(gè)月的時(shí)間匆匆而過，在花園店美容部和福州店美容部的'輪崗實(shí)習(xí)中，花園店平均每天洗有80輛以上的車，一個(gè)多月時(shí)間共洗有4000車次以上；福州店平均每天洗車25輛以上，一個(gè)多月共洗有800車次以上；輪崗實(shí)習(xí)三個(gè)月共計(jì)洗車4800輛車次，這段時(shí)間里學(xué)到了一些汽車美容的基本知識，相信在__這個(gè)大家庭的領(lǐng)導(dǎo)下我們會(huì)繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。
工作過程中有兩件事是印象比較深刻的，第一件是：在花園店公司過20__年年會(huì)當(dāng)日，小半天的洗車數(shù)量為77輛已略等于平時(shí)一天的工作量，我們四個(gè)人在水房快速而熟練的沖洗著車輛，那臺(tái)洗車機(jī)的鳴叫聲就沒有停止過，這是工作速度最快效率最大的一天。
第二件事是：在福州店三月十幾號的一天，韓師傅接到前臺(tái)打來的電話說有一奧迪車客戶在車間特別喜歡挑毛刺，一會(huì)兒有過來洗車讓我們在洗車過程中各項(xiàng)都要注意些，聽到此點(diǎn)第一反應(yīng)就是想到《海底撈，你學(xué)不會(huì)》一書中說的同行，此事正是考驗(yàn)我們的時(shí)候，一定要做的好，這過程中由我沖洗車輛，客戶一直站在旁邊看著但沒有說話，最終在大家謹(jǐn)慎認(rèn)真下洗凈順利交車，我知道他的到來只會(huì)讓我們做的更好更優(yōu)秀，這就是我們的宗旨"用心服務(wù)，創(chuàng)造卓越"。
汽車心得體會(huì)10
夏蟬消逝，秋葉盡落，轉(zhuǎn)眼進(jìn)入銀裝素裹的季節(jié)，然而，在這冰天雪地的季節(jié)開始時(shí)，我為期6個(gè)月的實(shí)習(xí)也隨之落幕。轉(zhuǎn)瞬間，我已經(jīng)在XX公司待了6月了，即將面臨畢業(yè)的我也感慨萬千：想想剛進(jìn)入大學(xué)時(shí)的豪情壯志、在校時(shí)的天真爛漫與懵懂無知、即將畢業(yè)時(shí)的躊躇滿志……自己真的不敢相信時(shí)間原來真的是白駒一隙。面對6個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，面對著物欲橫流的社會(huì)、面對著燈紅酒綠的大都市、面對著浮躁無知被世俗充斥著的人們、面對著性情迥異的同事、面對著形形色色客戶，其間的五色滋味只有自己才明白。
做好這份工作，首先要求我一定要有超乎常人的耐心和毅力——給自己一個(gè)人生規(guī)劃和定位，有方向感遇到瓶頸時(shí)才不會(huì)茫然。我們都知道，作為汽車配件銷售單位，在當(dāng)前人人都有車的大趨勢下面臨著很好的機(jī)遇，只要銷售人員自身隨機(jī)反應(yīng)能力、理解力和專業(yè)知識扎實(shí)，在這一行很容易扎根贏得第一桶金。有機(jī)遇就伴隨著挑戰(zhàn)，銷售服務(wù)崗位與其他行業(yè)最大的不同就是：自己需要與時(shí)俱進(jìn)，對待客戶群體要細(xì)致耐心，隨時(shí)捕捉汽車配件的最新行業(yè)動(dòng)態(tài)，也就意味著我需要隨時(shí)保持高度集中的注意力，抓住客戶們的真正需求并妥善給予解決方案，才能夠讓客戶真正的對自己的業(yè)務(wù)能力有所信服。其次，做汽車配件銷售服務(wù)工作，要求有高度的專業(yè)知識水平和絕對的耐心，能夠做到人無我有的境界，真正的從客戶的角度出發(fā)，這是當(dāng)下汽車配件銷售崗位大環(huán)境對于整個(gè)汽車銷售行業(yè)提出的新命題。最后，要想做好汽車配件銷售的工作，就必須要對這份工作有著執(zhí)著和熱愛。當(dāng)下汽車配件銷售行業(yè)的發(fā)展雖然格局初定，但是仍然有很多發(fā)展的空間，如果自身沒有對這份工作的執(zhí)著與熱愛，在這片尚未被挖掘定性的未知海域，那么將很容易迷失航標(biāo)。
在XX公司實(shí)習(xí)的這6個(gè)月，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校課本知識上沒有的東西，并且在實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師及同事們的帶領(lǐng)下，成功的把書本知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我獲益匪淺。以下是我對本次實(shí)習(xí)作出的總結(jié)與回顧。作為剛參加工作的我來講，一切工作都對于我那么模糊和茫然，對汽車配件銷售的工作感覺到特別的陌生和無從下手，不知道自己該干什么，從哪個(gè)角度入手。在XX公司實(shí)習(xí)第1個(gè)月里，在公司領(lǐng)導(dǎo)老師們的關(guān)懷指點(diǎn)、和同事們的關(guān)切教導(dǎo)下，使我逐漸對公司有了大概的了解和認(rèn)知。XX公司作為汽車銷售行業(yè)中的一員，銷售種類繁多，電池隔膜、電池零部件、蓄電池生產(chǎn)設(shè)備到汽車零配件、塑料及塑料制品（不含超薄塑料購物袋）等，幾乎涵蓋了汽車配件的所有方面，可以說面面俱到。
在XX公司工作的這段時(shí)間里，我的工作主要是進(jìn)行汽車配件的銷售。通過電話聯(lián)系潛在客戶，邀請客戶到店里來，為客戶選購汽車配件時(shí)提供專業(yè)性的指導(dǎo)，登記客戶資料并且對一些培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行及時(shí)記錄。通過參與銷售汽車配件這個(gè)工作，使我密切與社會(huì)進(jìn)行接觸，進(jìn)一步了解社會(huì)，使自身與他人溝通能力有所增強(qiáng)，并且在此過程中也培養(yǎng)了我對工作更加認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度。實(shí)習(xí)初期，在同事的幫助下，我整理一套完整的重汽備件目錄，實(shí)習(xí)師父為我詳細(xì)講解了書的編纂原則以及目錄的大體結(jié)構(gòu)，讓我在大體結(jié)構(gòu)上對自己所要了解的業(yè)務(wù)有了一個(gè)初步的認(rèn)識，之后我利用從同事那里借來的備件產(chǎn)品彩頁以及備件目錄，按照汽車的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐項(xiàng)逐步的了解，與此同時(shí)我還對現(xiàn)代汽車的工作原理進(jìn)行了初步的了解，力爭讓自己做到在銷售汽車配件的同時(shí)，對所賣的配件知其然并且知其所以然。
我所實(shí)習(xí)的XX公司，是現(xiàn)代化的汽車配件貿(mào)易公司。既然從事了現(xiàn)代化貿(mào)易，那么對公司而言，電子信息化的管理是不可或缺的。來到公司三周后，我就在同事的幫助下開始了解，并且進(jìn)入掌握公司的管理系統(tǒng)，經(jīng)過一周的時(shí)間去熟悉系統(tǒng)，并且進(jìn)行實(shí)際的操作，我就已經(jīng)熟練掌握管理系統(tǒng)的各種操作了。在掌握管理系統(tǒng)后，我發(fā)現(xiàn)管理系統(tǒng)的運(yùn)行方式相當(dāng)于整個(gè)公司的運(yùn)作模式，雖然管理系統(tǒng)僅僅是對公司配件的銷存。進(jìn)行管理，是建立于虛擬網(wǎng)絡(luò)上的，但是進(jìn)、銷、存這三個(gè)環(huán)節(jié)恰巧是現(xiàn)實(shí)公司的實(shí)際運(yùn)行程序。因此我在了解并掌握公司電腦的管理系統(tǒng)時(shí)，也擴(kuò)散了思維，將電腦中的每個(gè)管理部分，與公司的實(shí)際運(yùn)行程序進(jìn)行結(jié)合。從最開始訂單報(bào)價(jià)到詢價(jià)、問價(jià)之后，到采購采購收貨，采購驗(yàn)貨，采購入庫，最后銷售出庫裝車，一整套的流程在我的腦海里已經(jīng)有了深深的印象。
在正式學(xué)習(xí)并掌握了管理系統(tǒng)后，我就正式開始接觸銷售了。在銷售這一環(huán)節(jié)里，主要是有三個(gè)重要的點(diǎn)需要注意：客戶需求狀況、公司銷售方向、公司制定的各項(xiàng)促銷措施，以上3點(diǎn)很大程度上決定了配件的銷售情況，如果不了解不精通的話，肯定會(huì)影響到銷售業(yè)績。通過不間斷向客戶介紹并推銷汽車配件的過程中，使我明白，銷售員其實(shí)需要具備高度集中的激情和耐心。這幾個(gè)月的銷售工作，著實(shí)使我的交際能力有所提高，也鍛煉了我的口才水平。在這6個(gè)多月的實(shí)習(xí)中，我接待了很多客戶的同時(shí)，也在不斷使自己的銷售經(jīng)驗(yàn)和技巧變得成熟和完善。除了最開始，我認(rèn)為銷售只需要憑借運(yùn)氣就可以，并沒有什么技術(shù)含量，到后來真正意識到銷售其實(shí)是一門值得人終生去學(xué)習(xí)的藝術(shù)。我也對銷售行業(yè)必須遵循的原則：客戶就是上帝深有體會(huì)。不論客戶有多么的刁鉆，要求多么的嚴(yán)苛，都要盡自己最大的努力進(jìn)行滿足。而且在實(shí)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)態(tài)度也特別重要。首先自己需要有整潔的儀表，給客戶一種干凈的感覺，其次就是要面帶微笑，對客戶有禮貌，體現(xiàn)自身和公司的基本素質(zhì)和實(shí)力，同時(shí)也給客戶留下一個(gè)良好的第一印象，這使我明白了細(xì)節(jié)的'力量。
在XX公司實(shí)習(xí)的這一段時(shí)期里，我覺得是汽車配件銷售的工作是艱辛的，但同時(shí)又充滿著滿足與快樂。比較困難的是需要每天不厭其煩，并且特別有耐心的、謹(jǐn)慎的面對每位到公司的客戶，為他們解決他們使用汽車過程中所遇到的一些零七碎八的問題，同時(shí)還要面對一些客戶對于公司所給出的配件更換方案作出不理解、不支持的態(tài)度與行為。滿足與快樂是因?yàn)槟軌蛞宰陨淼牧α繛楣荆瑸樗行湃巫约旱目蛻舯M自己最大努力提供汽車配件購買方案，也真真切切能夠在這個(gè)崗位中鍛煉自己的工作能力，使自己的收獲更加豐碩。通過這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和鍛煉，我給自己定下了以下的要求和目標(biāo)：一、與時(shí)俱進(jìn)學(xué)習(xí)，提升自身能力。因?yàn)槠囆袠I(yè)的更新?lián)Q代十分快，只有在加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的同時(shí)，才能夠把自己的行業(yè)知識水平等進(jìn)行提升。二、鍛煉自己的社會(huì)交際能力，加強(qiáng)溝通交流能力。因?yàn)槠嚺浼N售公司是作為一個(gè)整體存在，團(tuán)隊(duì)精神也作為極其重要的存在。因此在工作中不僅僅是面對客戶，更多的是需要同事之間良好溝通與協(xié)調(diào)，相互配合之下，才能夠把工作完美落實(shí)。三、吃苦耐勞，沒有怨言。作為一名汽車配件銷售人員，應(yīng)該對自己的工作感到自豪與驕傲。
實(shí)習(xí)的結(jié)束對于我而言又是一個(gè)嶄新的開始，我將從一個(gè)嶄新的起點(diǎn)開始，重新對自己有一個(gè)認(rèn)知，在提升專業(yè)技能和業(yè)務(wù)能力的同時(shí)，讓自己百尺竿頭進(jìn)更進(jìn)一步，力爭自己成為一個(gè)讓公司滿意，讓領(lǐng)導(dǎo)和同事們放心的汽車配件銷售者。
汽車心得體會(huì)11
近年來，隨著汽車的普及和道路交通的繁忙，汽車燈光的重要性日益凸顯。作為駕駛員，我們應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到汽車燈光對于駕駛安全的重要作用，并且不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為我們今后的駕駛之路提供參考。下面，我將分享一些個(gè)人在駕駛過程中對汽車燈光的心得體會(huì)和感悟。
遠(yuǎn)光燈是在夜間或者能見度較低的情況下，確保我們能夠足夠遠(yuǎn)地看清前方道路狀況的關(guān)鍵。然而，在實(shí)際駕駛中，有不少駕駛員對于遠(yuǎn)光燈的使用卻存在誤區(qū)。他們把遠(yuǎn)光燈當(dāng)作護(hù)身符，常年不熄滅，不僅影響其他司機(jī)的正常視線，還可能造成交通事故。因此，我們在使用遠(yuǎn)光燈的時(shí)候要注意，必須在沒有來車和前方有足夠的距離的情況下使用，并且及時(shí)切換為近光燈，保證自己和他人的安全。
警示燈是在汽車出現(xiàn)故障或者意外狀況時(shí)發(fā)出警告信號的重要裝置。在日常駕駛中，遇到道路阻塞、追尾、突然剎車等情況，我們應(yīng)當(dāng)迅速啟動(dòng)雙閃警示燈以提醒后方車輛注意，并避免再次發(fā)生事故。此外，在高速行駛中，如果遇到降雨、霧氣等低能見度情況，我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)打開霧燈，為自己和他人提供更好的視線。
對于汽車燈光的調(diào)節(jié)與調(diào)試，很多駕駛員往往并不重視。然而，恰當(dāng)?shù)?燈光調(diào)節(jié)和調(diào)試對于駕駛行車的安全至關(guān)重要。在開車之前，我們應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查車燈的照明效果，確保燈光調(diào)節(jié)正確。此外，還可以根據(jù)天氣和路況更改對應(yīng)的燈光照明模式，比如使用黃色光線提高霧天的能見度。通過定期維護(hù)和調(diào)試燈光，我們不僅能夠提高行車安全性，還能夠避免因?yàn)闊艄馐ъ`而被警察處罰。
夜間行車是相對危險(xiǎn)的，特別是在沒有路燈照明的偏遠(yuǎn)道路上。為了確保駕駛安全，我們需要制定一些夜間行車的策略。首先，不要直視對面車輛的遠(yuǎn)光燈，可以調(diào)節(jié)反光鏡或通過眼睛斜視來避免眩光。其次，要時(shí)刻保持注意力集中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方可能存在的不利因素，并采取相應(yīng)的防范措施。最后，要遵守規(guī)定，保持最低限度的車距，盡量避免猛踩剎車或者急剎車造成危險(xiǎn)。
作為駕駛員，我們不僅要關(guān)注自己的安全，還需要關(guān)心他人的安全。因此，我們應(yīng)當(dāng)以身作則，做一個(gè)文明駕駛員，守法駕駛。在道路上，我們不僅要正確使用燈光，還要遵守交通規(guī)則，尊重行人和其他交通參與者。我們可以主動(dòng)禮讓行人，遵守交通信號燈，提高自己的駕駛素質(zhì)，樹立一個(gè)良好的駕駛榜樣。
通過對汽車燈光的心得體會(huì)和感悟的總結(jié)，我們可以更好地應(yīng)對駕駛中遇到的各種情況，提高自己的駕駛技能和安全意識。只有正確使用汽車燈光，文明駕駛，我們才能在道路上行駛得更加安全、順暢。
汽車心得體會(huì)12
一、 通過學(xué)習(xí)和積累對xx和xx所從事的事業(yè)認(rèn)識加深
進(jìn)步越快、所做的事情越多，為國家、社會(huì)貢獻(xiàn)的力量就越大。這是我的一些理解。我來自一個(gè)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，深知我們服務(wù)對象——“農(nóng)民工”的勞動(dòng)環(huán)境的惡劣和生活的艱辛，而中國社會(huì)正缺乏組織尤其是企業(yè)為這個(gè)廣大的群體提供幫助，為他們謀福利。通過在xx的工作和學(xué)習(xí)，我深刻的認(rèn)識到我們從事的是一個(gè)多么高尚的事業(yè)！
或許一開始直到現(xiàn)在我們都不能得到足夠的認(rèn)同和理解，我們?nèi)〉玫某煽円膊蛔阋宰屛覀凃湴�。然而，我們正欣喜地看到，越來越多的有志于為農(nóng)民工服務(wù)的青年已經(jīng)加入到我們的行列中來，我們做的許多事情也得到了政府的認(rèn)可和越來越多機(jī)構(gòu)——尤其是廣大農(nóng)民工的'支持和理解，我為能從事這樣一份事業(yè)而驕傲。
當(dāng)然，xx作為一個(gè)發(fā)展中的企業(yè)還有諸多的不完善；制度不健全，市場開拓能力和部門協(xié)調(diào)能力的不足仍舊困擾著我們，離目標(biāo)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)還有一定的距離。我們需要進(jìn)行革新甚至革命來改善自身，這也許要付出很大的代價(jià)，需要勇氣。
二、 認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力進(jìn)一步提高
在策劃部和商務(wù)部期間，我主要從事了會(huì)議期間媒體接待、發(fā)卡、發(fā)海報(bào)和網(wǎng)站調(diào)整意見整理等工作，工作中一直保持了很高的熱情，也得到很多伙伴的鼓勵(lì)和幫助，取得了一定的成果，論壇后參會(huì)媒體競相給予了報(bào)道；發(fā)卡過程中通過深入接觸農(nóng)民工，對我們所服務(wù)的對象有了更深刻的理解和認(rèn)知，總結(jié)了一些方法并盡我所能的宣傳了“xx”品牌；在網(wǎng)站意見整理過程中，和很多同事進(jìn)行了交流和探討，對公司有了更深入的了解，提了一些不夠成熟的建議，為現(xiàn)在的工作打下了一些基礎(chǔ)，從中悟到了許多方法和道理。
當(dāng)然我也認(rèn)識到自身存在的許多不足；活動(dòng)策劃經(jīng)驗(yàn)欠缺、計(jì)算機(jī)水平差、做一些事情考慮不周等，因此我業(yè)余時(shí)間正在閱讀大量的書籍，聽許多講座，并不斷的自我反省以求進(jìn)步，工作方法有所改進(jìn)，能力得到提高。路遙方知馬力，歲寒可見后凋——相信通過不斷的調(diào)整和學(xué)習(xí)，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認(rèn)可和理解；我也會(huì)努力改進(jìn)，爭取在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設(shè)添磚加瓦。
20xx年對于xx和我個(gè)人都是十分關(guān)鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質(zhì)，以更加飽滿的熱情投入到工作中來。我堅(jiān)信“xx”這面和諧的旗幟一定會(huì)高高飄揚(yáng)于祖國的大江南北，期待著有所作為，期待著和xx一起躍上潮頭！
汽車心得體會(huì)13
學(xué)開車有一段時(shí)間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會(huì)的。
打方向盤：打方向盤很重要，在打動(dòng)方向盤的時(shí)候手指都應(yīng)握住方向盤的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時(shí)，并不是不動(dòng)方向盤，應(yīng)在方向盤允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時(shí)候，應(yīng)稍往左打一些。
輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對于初學(xué)者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。
三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向；后是將車在新車道中走直，這是一把方向；再是回正，這又是一把方向，三把方向在實(shí)際運(yùn)用中十分有用。在車運(yùn)行后，一般是以左手為主打方向的，因?yàn)橛沂忠煌５馗鼡Q檔位。打方向盤的大小程度是由車的運(yùn)行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的`就是速度也快越要打方向盤小些。
離合和油門的使用：離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時(shí)，離合慢放是指抬到半連動(dòng)之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時(shí)候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時(shí)間后再換檔，換檔時(shí)要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時(shí)平穩(wěn)加油，換檔后，當(dāng)離合在半連動(dòng)位置時(shí)，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動(dòng)的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運(yùn)行的時(shí)候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。
離合和剎車的幾個(gè)特殊用法：在遇到信號燈為紅燈時(shí)，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時(shí)放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點(diǎn)剎，只要防止車身滑行就可以。遇到起伏路時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)剎，穩(wěn)步減速至適當(dāng)速度，踩在離合，穩(wěn)步通過起伏路，在過起伏路的時(shí)候不要踩剎車，若車因速度過慢而不前行，就要慢抬離合至半連動(dòng)使車有足夠動(dòng)力。
點(diǎn)剎：點(diǎn)剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點(diǎn)剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點(diǎn)就可以，也不要點(diǎn)了又放再去點(diǎn)，這樣車不顫動(dòng)，同時(shí)也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時(shí)配合上。
滑行：滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來的車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當(dāng)位置再根據(jù)信號燈來選擇停車或是降檔再前行�；械臅r(shí)間長短的選擇要根據(jù)車的速度和離信號燈前的白線停車處的距離來定的。
拐彎：在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應(yīng)用二檔拐彎。其中主要是要用好點(diǎn)剎減速，還有就是及時(shí)換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應(yīng)用。
由于畢竟是初學(xué)，加上領(lǐng)悟力不高，出錯(cuò)處請各位高手指正，謝謝！
汽車心得體會(huì)14
一、起步階段的認(rèn)識
對于銷售助理的工作，我還沒有接觸的時(shí)候，我一直以為就是做助理的工作，給銷售人員打打下手就好。反正談生意拉銷售都是銷售員的工作，助理在旁邊提著包就行，這樣就能拿到銷售的高額報(bào)酬——這是我最早的認(rèn)識。也正是這樣的看法，才讓我跳槽到了銷售行業(yè)。
可是我正式接觸這一份工作，才知道這一份行業(yè)的不容易。銷售助理的工作遠(yuǎn)不是表面上的'那么風(fēng)光，搬貨物、收集客戶資料，整理市場信息都需要我們來做，甚至銷售的工作我們也要有涉及。最重要的，因?yàn)殇N售前期的工作都是我們來安排，所以銷售員那邊的業(yè)績?nèi)绻缓玫�，�?jīng)常遷怒我們，覺得是我們沒有總結(jié)好客戶信息，才導(dǎo)致他們的銷售成果出問題。而我們銷售助理的工資都是與銷售員的業(yè)績掛鉤的，我們只能小心翼翼的照顧著銷售員的情緒。
二、進(jìn)一步的認(rèn)識
畢竟轉(zhuǎn)行是我自己的決定，所以我必須要為之負(fù)責(zé)。所以對待銷售助理的工作更加用心，對待各項(xiàng)工作都更加用心，專門去向前輩請教。銷售助理做的都是銷售前期的工作，所業(yè)績好不好，我們的工作十分重要。
1、所以我開始知道了我們需要仔細(xì)對待我們行業(yè)的各項(xiàng)信息收集，了解我們同行業(yè)的報(bào)價(jià)、貨存以及發(fā)展規(guī)劃，這樣才能增加我們的競爭力。
2、銷售助理必須要這協(xié)助好銷售員接待客戶，我們只有服務(wù)好了客戶，讓客戶看到我們公司的優(yōu)勢，看到我們公司的誠意，才更加愿意購買我們公司的產(chǎn)品。所以我們需要提高自己的工作服務(wù)能力，提前跟客戶預(yù)約，提前收集客戶信息，方便銷售員切入要點(diǎn)。只有客戶滿意了，工作才能順利。
三、總結(jié)
1、銷售助理要能準(zhǔn)確分析銷售市場信息。
2、銷售助理要有強(qiáng)的溝通能力，能夠與客戶和銷售員打交道。
3、銷售員要有強(qiáng)的忍耐力，能夠接受銷售員的批評。
汽車心得體會(huì)15
我是xx豐田銷售部員工某某，是20xx年11月20日加入xx這個(gè)大家庭的，能夠成為眾多銷售顧問中的一員，并為了公司的榮譽(yù)與個(gè)人的理想奮斗至今，我感到非常榮幸!
xx豐田是個(gè)充滿朝氣的企業(yè)，xx銷售部是個(gè)充滿激情充滿挑戰(zhàn)的地方!我喜歡這個(gè)團(tuán)隊(duì)，從而喜歡上了汽車銷售顧問這個(gè)職業(yè)，在我人生之中為數(shù)不多的幾次選擇里，我最滿意的，就是選擇了汽車行業(yè)，選擇了銷售顧問，選擇了xx!
坦率的講，在步入汽車銷售這個(gè)行業(yè)之前，我對整個(gè)汽車業(yè)充滿了茫然，什么支柱產(chǎn)業(yè)、豐田4S標(biāo)準(zhǔn)我不清楚它們?yōu)楹挝�，尤其我弄不明白銷售顧問這個(gè)詞匯所代表的涵義，我甚至以為它與我之前的職業(yè)家電銷售員是同一種職業(yè)，當(dāng)我初入公司埋頭苦背車輛參數(shù)的時(shí)候，我還是這么認(rèn)為的。
激情迸發(fā)的團(tuán)隊(duì)不允許一只菜鳥終日蹣跚學(xué)飛，業(yè)績飆升的企業(yè)也不會(huì)認(rèn)同死啃那并不存在的老本的員工，當(dāng)我第一次作為銷售顧問引導(dǎo)顧客消費(fèi)的時(shí)候，我終于清楚的明白了銷售員與銷售顧問的天壤之別。從微笑迎賓到禮貌招呼，從繞車講解到談判桌溝通、簽單、訂車、辦貸款、交車、上牌、辦理抵押登記銷售顧問不是簡單的銷售，不是一次性的賺取，它提供的是長期、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是伴隨友誼與信任的溝通，是跳脫出以往簡單的買與賣關(guān)系之外的銷售與服務(wù)。這個(gè)工作，是考驗(yàn)一個(gè)人對企業(yè)忠誠、對客戶真誠，考驗(yàn)銷售藝術(shù)與語言藝術(shù)以及談判技巧的考場。
隨著銷售工作的持續(xù)開展，我也逐漸總結(jié)出一些籠統(tǒng)的銷售觀念。我覺得，銷售顧問的一天應(yīng)該從清晨睜開第一眼開始。每天早上我都會(huì)從自己歡快激昂的鬧鈴聲中醒來，然后以充沛的精力、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗(yàn)多，那么我和別人比誠信;如果我沒有別人訂單多，那么我和別人比服務(wù)。把C卡客戶當(dāng)A卡客戶看待，把A卡客戶當(dāng)老朋友看待。用心提供給顧客周到、高質(zhì)量的服務(wù)，讓顧客驚嘆于xx豐田人性化服務(wù)的同時(shí)，逐漸放下慣有的警惕心理，把我當(dāng)做可以信賴的汽車銷售顧問，心平氣和的、愉悅的購車、消費(fèi)
當(dāng)我一次次感受到領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與同事鼓勵(lì)的時(shí)候，當(dāng)我聽到顧客感謝的話語的時(shí)候，當(dāng)新入司的同事親切的叫我大郭的時(shí)候，我欣喜的發(fā)覺，我已經(jīng)在不知不覺中溶入了身邊的這個(gè)團(tuán)隊(duì)，溶入了xx豐田這個(gè)朝氣蓬勃的大家庭!
時(shí)光冉冉，在xx豐田七歲生日到來的時(shí)候，我已經(jīng)跟隨企業(yè)的步伐，征戰(zhàn)銷售顧問的職場四個(gè)年頭了。四年當(dāng)中，我學(xué)到了許多汽車銷售行業(yè)的專業(yè)知識，我豐富了自己的人生閱歷，我用我的努力與激情，汗水與真誠，贏得了領(lǐng)導(dǎo)的信任、同事的贊賞、顧客的感激，我用我的能力證明了自己的價(jià)值，我用不停的實(shí)踐、思考，為自己量身打造了適合自己充分發(fā)揮能力的工作方式與方法：
首先，從理念方面，我應(yīng)該和公司保持一致的經(jīng)營思想、經(jīng)營理念，與公司領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一目標(biāo)和認(rèn)識，協(xié)助公司促進(jìn)企業(yè)文化方面的建設(shè)。
其次，在業(yè)務(wù)方面，了解客戶的資料務(wù)、興趣愛好、家庭情況等，挖掘客戶需求，投其所好，搞好客戶關(guān)系，隨時(shí)掌握信息，力爭促進(jìn)客戶的消費(fèi)與再消費(fèi)。
再次，于意識方面，無論在銷售還是汽車產(chǎn)品知識的.學(xué)習(xí)上，摒棄懶惰、敝帚自珍、諱疾忌醫(yī)的性情，用積極向上的心態(tài)，學(xué)習(xí)他人的長處，學(xué)會(huì)謙虛，學(xué)會(huì)與顧客、領(lǐng)導(dǎo)、同事更加融洽的相處。
再有，在處理繁瑣的日常事務(wù)的時(shí)候，要有頭有尾，自我增強(qiáng)協(xié)調(diào)工作意識。這幾年來，我基本上做到了事事有著落，日日順暢過，不留問題、隱患，不讓任何損害公司利益的事情發(fā)生
當(dāng)我一步一個(gè)腳印的走過四年的銷售顧問的道路的時(shí)候，回過頭來，細(xì)數(shù)這幾年工作的過程，其中，有快意、有喜悅、有激動(dòng)、有歡笑，當(dāng)然，更多的是收獲!兩年度的豐田金融之星、普銳斯全國銷售銀牌、09年上半年銷量冠軍這些剛剛?cè)胨緯r(shí)想都不敢想的榮譽(yù)伴隨著我的努力與付出來到我的身邊，帶給我收獲的喜悅與無限的動(dòng)力。同時(shí)收獲的是我不斷增加的銷售經(jīng)驗(yàn)，從呀呀學(xué)語到游刃有余，從牛刀小試到鋒芒畢露。盡管這之中伴隨著一些磕磕絆絆，但又有什么能夠難倒持之以恒努力拼搏的我，又有什么能夠難倒眾志成城、心往一處想力往一處使的xx銷售團(tuán)隊(duì)!
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