進(jìn)出口貿(mào)易合同范本
隨著法律觀念的日漸普及，關(guān)于合同的利益糾紛越來越多，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。合同有不同的類型，當(dāng)然也有不同的目的，下面是小編為大家收集的進(jìn)出口貿(mào)易合同范本，歡迎閱讀與收藏。
賣方：____
合同號碼：____
買方：____
雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進(jìn)下列貨物：
�。�1）貨物名稱、規(guī)格、
（2）數(shù)量
�。�3）單價(jià)
（4）總值
包裝及嘜頭
包裝：小捆70—120千克及
賣方有權(quán)在3%以上述價(jià)格內(nèi)包括給買方傭金%/或大捆500—1000千克內(nèi)多裝或少裝按FOB計(jì)算。
�。�5）裝運(yùn)期限：
�。�6）裝運(yùn)口岸：
�。�7）目的口岸：
�。�8）保險(xiǎn)：由賣方按發(fā)票金額110%投保
（9）付款條件：買方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的，不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運(yùn)單據(jù)在中國的中國銀行見單即付。
該信用證必須在_前開出。信用證有效期為裝船后十五天在中國到期。
�。�10）單據(jù)：賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、裝箱單/重量單：如果本合同按CIF條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。
�。�11）裝運(yùn)條件：
1、載運(yùn)船只由賣方安排，允許分批裝運(yùn)并允許轉(zhuǎn)船。
2、賣方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報(bào)通知買方。
�。�12）品質(zhì)和數(shù)量/重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險(xiǎn)公司及/或船公司的責(zé)任外，買方可以憑雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30內(nèi)提出，數(shù)量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。賣方應(yīng)于收到異議后30天內(nèi)答復(fù)買方。
�。�13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即以電報(bào)通知買方。如買方提出要求，賣方應(yīng)以掛號函向買方提供由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)或有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的事故的證明文件。
（14）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在被告國家根據(jù)被告國家仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等的約束力，仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。
�。�15）備注：
賣方：__（蓋章）
買方：____（蓋章）
代表人：__（簽字）
代表人：___（簽字）
__年__月__日
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