汽車專業(yè)論文（范例15篇）

　　無論在學(xué)習(xí)或是工作中，大家一定都接觸過論文吧，論文可以推廣經(jīng)驗(yàn)，交流認(rèn)識(shí)。那么你知道一篇好的論文該怎么寫嗎？以下是小編為大家收集的汽車專業(yè)論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

汽車專業(yè)論文1

　　[摘要]大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類專業(yè)的公共基礎(chǔ)課程，為了在我校汽車專業(yè)更好地實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程，必須抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)，改革大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內(nèi)容和方式，培養(yǎng)學(xué)生能初步運(yùn)用大學(xué)化學(xué)理論知識(shí)解決實(shí)際問題。

　　[關(guān)鍵詞]汽車專業(yè);大學(xué)化學(xué);教學(xué)改革

　　化學(xué)是研究物質(zhì)的組成、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、以及變化規(guī)律的科學(xué)，是人類在征服自然的進(jìn)程中逐步形成的一門自然科學(xué)學(xué)科，也是人類用以認(rèn)識(shí)和改造物質(zhì)世界的主要方法和手段之一。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，各學(xué)科之間的相互滲透日益增強(qiáng)，化學(xué)已深入滲透到機(jī)械、電氣、熱能、材料、建筑、信息、生命等各個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，為了優(yōu)化學(xué)生的知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高的創(chuàng)新人才，在高等院校開設(shè)相應(yīng)的化學(xué)類基礎(chǔ)課程，是時(shí)代發(fā)展的必然。

　　1在汽車相關(guān)專業(yè)實(shí)施大學(xué)化學(xué)課程的目的和意義

　　大學(xué)化學(xué)課程是高校非化學(xué)化工類專業(yè)的公共基礎(chǔ)課程，是培養(yǎng)知識(shí)結(jié)構(gòu)合理的現(xiàn)代工程技術(shù)人員的一門重要課程。將化學(xué)系列課程的教學(xué)和實(shí)驗(yàn)活動(dòng)與培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)觀、社會(huì)觀、價(jià)值觀結(jié)合起來，全面提高學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)，培養(yǎng)出基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、具有開拓創(chuàng)新能力的人才。

　　我校汽車學(xué)院為重慶市建立“西部汽車城”、“世界摩托車之都”的重要依托單位。目前設(shè)有車輛工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、工業(yè)設(shè)計(jì)、工業(yè)工程、汽車服務(wù)工程、熱能與動(dòng)力工程、理論與應(yīng)用力學(xué)、地面武器機(jī)動(dòng)工程8個(gè)本科專業(yè)，其中車輛工程為國家級和市級特色專業(yè)。今年對所有大一新生新開設(shè)了大學(xué)化學(xué)課程。其目的在于使學(xué)生了解近代化學(xué)基本理論，掌握必要的實(shí)驗(yàn)技能，在工程實(shí)踐中對一些涉及與化學(xué)相關(guān)的實(shí)際問題，有初步分析的能力，培養(yǎng)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)和研究方法。

　　大學(xué)化學(xué)作為一門基礎(chǔ)課程，有的化學(xué)知識(shí)是汽車類專業(yè)的重要理論基礎(chǔ)，有的直接與汽車類專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用密切相關(guān)，有的在汽車類專業(yè)的基礎(chǔ)課或?qū)�業(yè)課中需要進(jìn)一步深化學(xué)習(xí)。為了滿足汽車類專業(yè)的教學(xué)需求，使學(xué)生感受到化學(xué)與所學(xué)專業(yè)的密切關(guān)系，提高他們的學(xué)習(xí)興趣，需要對目前我校的大學(xué)化學(xué)課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式等進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。

　　2緊密結(jié)合專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生對大學(xué)化學(xué)課程的興趣

　　興趣是最好的老師，為了讓汽車專業(yè)的新生更好的學(xué)習(xí)大學(xué)化學(xué)，必須首先培養(yǎng)學(xué)生們的興趣。個(gè)人認(rèn)為有以下幾個(gè)方面的途徑。

　　2.1與中學(xué)化學(xué)知識(shí)的全面銜接

　　由于我�！洞髮W(xué)化學(xué)》課程面向的是大一的新生，他們大多數(shù)人還處于初入大學(xué)的迷茫期，常常表現(xiàn)為自學(xué)自治能力、獨(dú)立分析問題能力、靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)能力、實(shí)踐和創(chuàng)新能力等方面較欠缺。同時(shí)中學(xué)化學(xué)中很多知識(shí)點(diǎn)相對較簡單，沒有完整的理論構(gòu)架，學(xué)生只能掌握“皮”;而大學(xué)化學(xué)知識(shí)點(diǎn)完整，結(jié)構(gòu)合理，學(xué)生能夠看到“肉”。因此，這就要求老師在教學(xué)中既要講出知識(shí)點(diǎn)的深度，達(dá)到高等教育的目的和教學(xué)大綱的要求，又要在有限的時(shí)間內(nèi)循序漸進(jìn)，對比中學(xué)的所學(xué)，由淺入深地講解知識(shí)點(diǎn)，并及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)感受，調(diào)整教學(xué)方法，使所有的學(xué)生都能理解和掌握，達(dá)到基本的學(xué)習(xí)要求和目的。

　　2.2與專業(yè)知識(shí)緊密結(jié)合，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行不同側(cè)重點(diǎn)的區(qū)分講解對于汽車專業(yè)的學(xué)生而言，會(huì)對與專業(yè)相關(guān)的知識(shí)表現(xiàn)出更大的興趣。需要教師對教材進(jìn)行提煉，緊密結(jié)合汽車專業(yè)的實(shí)際，有針對性的區(qū)分講解。例如，對于目前電動(dòng)車的大力發(fā)展，提出動(dòng)力來源，進(jìn)而引申出清潔能源的相關(guān)知識(shí)以及電池的基本原理和結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步可以對太陽能電池、鋰離子電池、鉛酸電池等各種不同電池之間進(jìn)行優(yōu)劣比較。也可以通過對金屬材料的性能研究，使學(xué)生對汽車各種零部件的功能加以改進(jìn)。還可以將熱力學(xué)原理與汽車內(nèi)燃機(jī)工作過程相結(jié)合進(jìn)行講述，提高學(xué)生的興趣。

　　2.3與前沿科技接軌，激發(fā)學(xué)生興趣在介紹基本原理和基本方法上，結(jié)合當(dāng)前專業(yè)方向和本學(xué)科的最新發(fā)展和科學(xué)成果，適當(dāng)介紹一些現(xiàn)代化學(xué)的前沿領(lǐng)域或重大發(fā)現(xiàn)或教師本人的科研課題，啟迪學(xué)生思維，開闊學(xué)生眼界激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，抓住學(xué)科的精髓。例如，學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)時(shí)，可以針對全球變暖的話題引出對于各種環(huán)境污染的最新治理方法。又如可以結(jié)合現(xiàn)實(shí)生活中的重大事件講解化學(xué)對人們生活帶來的變化和影響。福島事件、“神八”升空等事件，都是我們鮮活的素材。

　　3抓住大學(xué)化學(xué)課程的特點(diǎn)，積極運(yùn)用多種教學(xué)方法

　　3.1課堂講授法和互動(dòng)式教學(xué)相結(jié)合講授法是教師通過語言系統(tǒng)連貫地向?qū)W生傳授知識(shí)的方法。

　　而互動(dòng)式教學(xué)則能在最大程度激發(fā)學(xué)生的上課熱情，使學(xué)生逐漸養(yǎng)成“勤學(xué)善思”的習(xí)慣。在課堂教學(xué)中，留有一定時(shí)間用于課堂討論�？梢愿鶕�(jù)科研和工業(yè)生產(chǎn)實(shí)際提出一些實(shí)際科研或生產(chǎn)問題，啟發(fā)學(xué)生帶著實(shí)際問題聽課思考，并隨著教學(xué)內(nèi)容的展開，自己討論問題的答案，自己回答這些工業(yè)實(shí)際問題，最后教師總結(jié)。在課堂討論中，讓學(xué)生自己發(fā)言，發(fā)表他們的觀點(diǎn)和看法，這不僅可以誘導(dǎo)和啟發(fā)學(xué)生思維，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)，還可以培養(yǎng)他們的語言表達(dá)能力和歸納總結(jié)能力。經(jīng)歷這樣的教學(xué)互動(dòng)，基礎(chǔ)理論與生產(chǎn)實(shí)際的結(jié)合，不僅讓所學(xué)的理論不再成為空中樓閣，而且又實(shí)實(shí)在在地增加了學(xué)生們的工業(yè)知識(shí)。

　　3.2多媒體的運(yùn)用

　　多媒體課件是當(dāng)前課堂教學(xué)中被廣泛使用的教學(xué)手段。多媒體課件的廣泛應(yīng)用為新型的教學(xué)課堂帶來非常好的條件，可以大大提高教學(xué)效率。采用幻燈片的形式可以插入圖片和視頻，可以讓很多物質(zhì)的結(jié)構(gòu)以及裝置等更形象、更真實(shí)地反映出來，大大提高了學(xué)生的`注意力和對教學(xué)內(nèi)容的理解。

　　3.3與現(xiàn)實(shí)生活相結(jié)合的課堂實(shí)驗(yàn)示范化學(xué)是一門以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的學(xué)科，實(shí)驗(yàn)可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)化如果將溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。另外，加氫裝置常用理論烘爐曲線中的升溫速度[3]均較示例裝置升溫速度慢，在低溫下控制低的升溫速度有利于游離水的充分脫除。此外，升溫速度還必須依據(jù)爐襯里的具體性質(zhì)來確定。

　　2.2 DCS停電

　　由圖2實(shí)際烘爐曲線可以看出，當(dāng)烘爐至41 h時(shí)，爐膛溫度突然下降，反應(yīng)加熱爐熄火停爐。造成該事故的原因是電源切換時(shí)，不間斷應(yīng)急電源(UPS)未正常供電，導(dǎo)致DCS停電，反應(yīng)加熱爐主火嘴切斷閥聯(lián)鎖切斷，熄火停爐。停爐5 h 34 min后重新點(diǎn)爐，點(diǎn)爐前對燃料氣管線進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，測得燃料氣管線中氧含量<0.5%(v)后，引燃料氣置換氮?dú)猓�用蒸汽吹掃至爐膛內(nèi)可燃?xì)怏w含量分析合格后，點(diǎn)長明燈，以10℃/h升溫，將反應(yīng)加熱爐溫度升至110℃，并恒溫39 h10 min，再升溫。

　　2.3緊急泄壓閥故障

　　烘爐至112 h時(shí)，緊急泄壓閥儀表故障，突然打開，導(dǎo)致反應(yīng)加熱爐主火嘴切斷閥再次聯(lián)鎖切斷，加熱爐主火嘴熄滅。操作人員立即在軟按鈕控制面板上關(guān)閉緊急泄壓閥，聯(lián)鎖復(fù)位并打開加熱爐主火嘴切斷閥，點(diǎn)火升溫。由于該事故并未造成加熱爐熄火停爐，所以未進(jìn)行爐膛置換及燃料氣管線置換，而是迅速點(diǎn)燃主火嘴，恢復(fù)升溫。

　　2.4爐膛溫度突增

　　加熱爐爐膛溫度升至350℃恒溫期間，在瓦斯壓力、流量未發(fā)生明顯變化、未增點(diǎn)長明燈及主火嘴、且未改變其燃燒狀況下，爐膛溫度迅速竄增約100℃。經(jīng)排查，溫度突增的原因?yàn)閮x表故障，爐膛兩個(gè)溫度熱電偶同時(shí)升高了約100℃，但是爐管溫度相對穩(wěn)定。針對這種突發(fā)情況，操作人員以爐管溫度為準(zhǔn)，控制爐膛溫度在460℃恒溫，同時(shí)聯(lián)系儀表人員對爐膛熱電偶進(jìn)行校對，確認(rèn)儀表正常后，內(nèi)操方以爐膛溫度為準(zhǔn)，控制烘爐溫度及烘爐速度。

　　2.5襯里脫水問題

　　脫除游離水階段發(fā)現(xiàn)爐膛襯里脫水[4]上下部不均勻，上部襯里脫水快，下部襯里脫水慢，且戴手套觸摸時(shí)，下部襯里局部為常溫，主要原因?yàn)椋洪L明燈點(diǎn)的少，導(dǎo)致部分襯里無法烘到;長明燈燃燒狀況不好，有的長明燈手閥卡量，導(dǎo)致燃燒不充分。

　　處理方法：定期切換長明燈，保證爐膛各部位受熱盡量均勻;

　　調(diào)整長明燈燃燒情況，保證其充分燃燒。

　　2.6未安裝O2、CO含量分析儀

　　由于烘爐前尚未安裝煙氣O2、CO含量分析儀[5]，無法根據(jù)煙氣氧含量進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致加熱爐熱效率偏低，且燃料氣消耗增加，爐管氧化加快。

　　3烘爐后的檢查及問題處理

　　烘爐后進(jìn)入反應(yīng)加熱爐爐內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況(見表2)。

　　4烘爐小結(jié)

　　(1)烘爐操作中要注意低溫下定期切換長明燈且確保火焰充分燃燒，使?fàn)t膛各部位受熱均勻，盡量降低襯里皸裂的可能性。

　　(2)個(gè)別火盆耐火磚之間裂度過大。一方面加強(qiáng)施工過程中耐火磚砌筑質(zhì)量的控制;另一方面避免出現(xiàn)烘烤不到的盲點(diǎn)，導(dǎo)致高溫狀態(tài)下盲點(diǎn)部位迅速升溫而產(chǎn)生裂縫。

　　(3)烘爐前務(wù)必仔細(xì)檢查并充分調(diào)試好設(shè)備、儀表、電氣并盡量避免人為偶發(fā)事件的發(fā)生，如烘爐過程中爐膛溫度的突增、DCS停電、緊急切斷閥觸片松動(dòng)等，如上現(xiàn)象不僅延長了烘爐進(jìn)程，也影響了烘爐的效果。

　　(4)烘爐曲線的制定問題。烘爐實(shí)踐發(fā)現(xiàn)脫除游離水的溫度定在150℃更有利于游離水的脫除。

　　(5)部分爐管與支撐脫離。該問題反映了施工過程中的缺失，爐管的施工影響到加熱爐的長期穩(wěn)定運(yùn)行。另外，爐襯的施工對保證加熱爐的使用壽命起著至關(guān)重要的作用。在今后的施工過程中需要更加嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保加熱爐的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

　　參考文獻(xiàn)

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　　(本文文獻(xiàn)格式：田建軍，汪鵬飛.如何確保加熱爐烘爐的效果[J].廣東化工，20xx，39(3)：170-171)

汽車專業(yè)論文2

　　摘要：在高職汽車專業(yè)教學(xué)中，如何培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，其關(guān)鍵在于教師的專業(yè)教學(xué)技能是否與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相吻合。本文從目前高職汽車專業(yè)教師的教學(xué)技能現(xiàn)狀分析；基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)汽車類教師教學(xué)技能培訓(xùn)的必要性；積極營造教師培訓(xùn)氛圍，完善激勵(lì)機(jī)制；通過多種形式的校企合作，促進(jìn)教師自覺地去建構(gòu)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)同步的新知識(shí)、新技能等方面，開展“基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)汽車專業(yè)教師技能”的教改實(shí)踐。

　　關(guān)鍵詞：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；教學(xué)技能；專業(yè)能力；激勵(lì)機(jī)制

　　教育部將在近期，推進(jìn)人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)結(jié)構(gòu)布局、課程體系和教材、教育教學(xué)過程、信息技術(shù)應(yīng)用、人才成長途徑、教師培養(yǎng)培訓(xùn)、行業(yè)指導(dǎo)作用、校企深度合作和教育評價(jià)改革等十個(gè)銜接，十年建成職業(yè)教育完整體系。以推動(dòng)“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易為我國實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供了新機(jī)遇，這對職業(yè)教育的發(fā)展也帶來了極大的挑戰(zhàn)。然而，目前我國高技能型服務(wù)人才嚴(yán)重不足，人才結(jié)構(gòu)也不合理，這必然制約了我國服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。這主要在于當(dāng)前高職教師的教學(xué)技能未能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相吻合，以致培養(yǎng)的學(xué)生專業(yè)技能也不能完全適應(yīng)行業(yè)的需求。為此，就要加大專業(yè)教師的培訓(xùn)力度，提高教師的教學(xué)技能并使其與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相吻合。

　　一、目前高職汽車專業(yè)教師的教學(xué)技能現(xiàn)狀與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的差異分析

　　在今年五月二十至二十三日的廣西高職技術(shù)大賽“汽車維修”項(xiàng)目的比賽中，豐田卡羅拉“汽車排故”的總裁判來自“豐田”企業(yè)，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對全自治區(qū)的19所高職學(xué)校的參賽隊(duì)伍進(jìn)行了評分，結(jié)果是我們所有參賽隊(duì)的指導(dǎo)教師深深感到自己的教學(xué)技能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的巨大差距，通過賽后總裁判的點(diǎn)評受益匪淺。教師們也清楚地知道我們培養(yǎng)的學(xué)生在專業(yè)技能方面與企業(yè)要求存在一定的差距（從學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的反饋信息得知），關(guān)鍵在于自己的教學(xué)技能有待提高。在本次大賽上了解到，目前自治區(qū)院校的汽車專業(yè)教師大多來自普通教育和中職教育，受傳統(tǒng)教育模式影響較深，專業(yè)教學(xué)技能相對匱乏，這不利于汽車專業(yè)的教學(xué)發(fā)展目前全區(qū)的高職院校汽車專業(yè)教師，大多是“學(xué)校到學(xué)�！保�缺乏在企業(yè)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，不熟悉行業(yè)的新技術(shù)、新知識(shí)、新技能；還有部分教師由其他專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，更缺乏專業(yè)知識(shí)和技能。加之，教師們幾乎沒有脫產(chǎn)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，況且部分學(xué)校缺乏對教師到企業(yè)掛職學(xué)習(xí)的正確認(rèn)識(shí)，使得教師不知如何提高自己的教學(xué)技能和專業(yè)技能，以致難以勝任專業(yè)的教學(xué)。

　　二、探討縮小教學(xué)技能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對策，加快專業(yè)教學(xué)技能的培養(yǎng)

　　當(dāng)今世界大多數(shù)發(fā)達(dá)國家在培養(yǎng)專業(yè)教師教學(xué)技能方面，是由政府制定激勵(lì)機(jī)制，并由政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)共同參與完成的。具有代表性的CEB/DACUM教育模式、TAFF教育模式、“雙元制”教育模式、“自由式”教育模式。這些國家對職業(yè)教師的要求，既能傳授專業(yè)理論知識(shí)，又能指導(dǎo)專業(yè)實(shí)踐。如美國要求職業(yè)教師應(yīng)取得學(xué)士以上學(xué)位，對所教技術(shù)課有一年以上的最新工作經(jīng)驗(yàn)，或者在合適的技術(shù)領(lǐng)域有5年以上的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，還要有當(dāng)顧問和單獨(dú)判斷與研究的能力。澳大利亞的技術(shù)與繼續(xù)教育（TAFE）規(guī)定：教師必須具有本科以上學(xué)歷，受過教育專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，有5年左右的專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；并要求專職教師受聘后，參加相關(guān)的專業(yè)協(xié)會(huì)，以保證能及時(shí)了解新的專業(yè)知識(shí)和技能。德國專業(yè)課教師必須具有大學(xué)畢業(yè)水平，具有2年以上的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還須經(jīng)師傅學(xué)校培訓(xùn)獲得有關(guān)證書。由此看出，發(fā)達(dá)國家專業(yè)教師具備的條件是學(xué)歷保證必備的專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)及學(xué)習(xí)發(fā)展能力，專業(yè)實(shí)踐技能保證一定水平的動(dòng)手能力和操作示范技能，工作經(jīng)歷可以豐富專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和提供必需的職業(yè)素質(zhì)。也就是確保教師的教學(xué)技能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相吻合，以致培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力符合行業(yè)需求。

　　然而，我們國家的職業(yè)教育起步晚，相關(guān)的教師培養(yǎng)措施還有待完善。在目前情況下，如何縮短教師教學(xué)技能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的差距，這就要求學(xué)校根據(jù)國家的有關(guān)精神，借鑒國內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn)，制定相應(yīng)激勵(lì)機(jī)制，營造培訓(xùn)氛圍，加大培訓(xùn)力度，確實(shí)培養(yǎng)和提高教師教學(xué)技能。

　　因此，如何盡快擺脫傳統(tǒng)束縛，盡快提高汽車專業(yè)教師的教學(xué)技能，就要按照有利于汽車行業(yè)的發(fā)展、有利于實(shí)現(xiàn)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實(shí)現(xiàn)和有利于實(shí)施“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的原則，立足于“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”與“雙師”的雙維視角，培養(yǎng)提高教師的教學(xué)技能。

　　(一)因地制宜完善激勵(lì)機(jī)制，營造教學(xué)技能培訓(xùn)氛圍

　　目前我國各校高職汽車專業(yè)大多只建設(shè)了十幾年，汽車專業(yè)教師的教學(xué)技能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在較大的差距，大多數(shù)教師是從學(xué)校畢業(yè)后直接進(jìn)入各校任教的，大多沒有受過職業(yè)師資的專門訓(xùn)練，也未經(jīng)過國家統(tǒng)一組織的、考核標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的專業(yè)技能資格認(rèn)定。盡管他們掌握了較系統(tǒng)的汽車專業(yè)理論知識(shí)，但教師缺少在汽車行業(yè)、企業(yè)社會(huì)實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，在專業(yè)技術(shù)能力和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面存在較大缺陷，更談不上熟悉汽車行業(yè)的新技術(shù)、新技能。

　　借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，探索汽車專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)。

　　高素質(zhì)的汽車專業(yè)教育，關(guān)鍵在于要有高素質(zhì)教學(xué)技能的“雙師型”教師隊(duì)伍。因此，鑒于我院與大部分院校汽車專業(yè)教師結(jié)構(gòu)成分和師資隊(duì)伍現(xiàn)狀，按照全國高職高專師資隊(duì)伍建設(shè)總目標(biāo)的精神，我們制定了符合汽車專業(yè)教師現(xiàn)狀的培養(yǎng)五年規(guī)劃，努力打造具有“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的教師隊(duì)伍，力爭達(dá)80%以上的教師具有汽車技師職業(yè)資格，堅(jiān)持“立足培養(yǎng)、積極引進(jìn)”的方針，結(jié)合汽車專業(yè)服務(wù)于廣西工業(yè)重鎮(zhèn)柳州的汽車、機(jī)械等機(jī)電類行業(yè)的特點(diǎn)，挖掘潛力，通過與東風(fēng)柳汽、上汽五菱、康明斯等著名企業(yè)的合作師資培訓(xùn)，大力開展校企合作的辦學(xué)模式，打造“汽車職業(yè)師資培訓(xùn)”、“汽車售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)”、“資源共享”等教育實(shí)踐平臺(tái)，加快汽車專業(yè)師資隊(duì)伍的教學(xué)技能和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，加大對45歲以下專業(yè)教師的學(xué)歷（對口專業(yè)研究生）再教育的投入，以確保完成汽車專業(yè)的五年“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)目標(biāo)，加強(qiáng)45歲以下教師的學(xué)歷教育和汽車職業(yè)技能資格培訓(xùn)。

　　制定基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高職“雙師型”教師培養(yǎng)激勵(lì)機(jī)制。

　　我們在汽車專業(yè)教師培養(yǎng)的`五年規(guī)劃中，明確制定了針對不符合目前自治區(qū)“評建”中教師任職資格要求教師，采取先培訓(xùn)、再轉(zhuǎn)行培訓(xùn)仍不達(dá)標(biāo)的教師，原則上不安排教學(xué)任務(wù)，對于完不成教學(xué)任務(wù)和到企業(yè)掛職達(dá)不到培訓(xùn)要求的教師在“雙聘”將最后考慮。

　　加大對各種對口專業(yè)培訓(xùn)投入，對于完成培訓(xùn)任務(wù)并符合專業(yè)建設(shè)對師資要求的，將按學(xué)院的政策支出相關(guān)的費(fèi)用，并在今后的教學(xué)、骨干教師培養(yǎng)、專業(yè)帶頭人的選拔、外出培訓(xùn)等方面優(yōu)先考慮。激發(fā)教師自我提高教學(xué)技能的積極性。

　�。ǘ�）校企合作，提高專業(yè)教學(xué)技能的實(shí)踐

　　1、加強(qiáng)校企合作，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高專業(yè)教師的教學(xué)技能

　　高等職業(yè)技術(shù)教育與地域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系，柳州高職汽車專業(yè)培養(yǎng)的高級技術(shù)型人才，必須立足于柳州，服務(wù)于廣西及北部灣經(jīng)濟(jì)圈。隨著世界經(jīng)濟(jì)、科技與教育的發(fā)展，高等職業(yè)技術(shù)教育與社會(huì)行業(yè)的合作已成為共識(shí)。柳州社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已由勞動(dòng)密集型向知識(shí)密集型、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)移，勞動(dòng)過程中的知識(shí)和技術(shù)含量發(fā)生了重大變化，在這種轉(zhuǎn)移和變化過程中，單一的依靠系部、學(xué)校和政府，是不可能達(dá)到培養(yǎng)人才或發(fā)展經(jīng)濟(jì)的既定目標(biāo)的。因此，就縮小教學(xué)技能與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的差距，我院與東風(fēng)柳汽、上汽五菱、康明斯等十幾家企業(yè)在原有的合作意向的基礎(chǔ)上，首先就“雙師型教師培訓(xùn)”、“資源共享，共建‘雙師型’教師培訓(xùn)基地”、“聘請企業(yè)專家到校參與教學(xué)和教研”、“合作開展產(chǎn)品售后服務(wù)人員培訓(xùn)”等具體實(shí)質(zhì)性的合作項(xiàng)目，通過各合作協(xié)議的具體實(shí)施，確定各合作單位的權(quán)利與義務(wù)，確保合作協(xié)議的順利實(shí)施運(yùn)行。其次，積極采取“外培內(nèi)訓(xùn)”等多種措施，加快汽車專業(yè)師資隊(duì)伍的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，通過每年的教師到各企業(yè)的掛職培訓(xùn)或聘請企業(yè)專家到校參與教學(xué)教研和師資培訓(xùn)，力求汽車專業(yè)教師都得到去企業(yè)的技能培訓(xùn)及在學(xué)校外聘的行業(yè)專家的指導(dǎo)下，加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)技能培訓(xùn)，使汽車專業(yè)教師獲取企業(yè)先進(jìn)的新技術(shù)、新知識(shí)、新工藝和新技能，也為實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ),充分利用了產(chǎn)學(xué)合作的契機(jī)，直接從企業(yè)生產(chǎn)中獲取先進(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，從而提高了教師自身的教學(xué)技能。

　　2、積極開拓培訓(xùn)途徑，提高汽車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的教學(xué)技能

　　要培養(yǎng)由一批“雙師型”教師組成的梯隊(duì)集體，就既要培養(yǎng)也要引進(jìn)“雙高”名師。為此，汽車專業(yè)制定和建立專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃，制定安排專業(yè)教師到企業(yè)掛職。邀請社會(huì)行業(yè)、企業(yè)專家到校開展了專業(yè)工作分析會(huì)的研討，擬定了專業(yè)制定圍繞柳州機(jī)電行業(yè)需求的教學(xué)計(jì)劃，以利于服務(wù)柳州、面向廣西和北部灣經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)發(fā)展。在專業(yè)技能培訓(xùn)方面，汽車專業(yè)力爭所有專業(yè)教師5年內(nèi)完成專業(yè)技能培訓(xùn)并取得技能職業(yè)等級證書（技師以上），并每年開展了相關(guān)的培訓(xùn)和掛職鍛煉，積極吸取企業(yè)的新知識(shí)、新技術(shù)、新技能，為汽車專業(yè)的建設(shè)和專業(yè)教學(xué)做好充分準(zhǔn)備。

　　通過校企合作資源共享，共建“雙師型”教師培訓(xùn)基地。當(dāng)前有工科背景的高職院校大多缺乏教學(xué)實(shí)習(xí)基地，而我們的教師大多是從學(xué)校到學(xué)校，即使從企業(yè)調(diào)入的教師，也長期沒有再到企業(yè)掛職培訓(xùn)，也隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展使得其教學(xué)技能相對滯后。因此，我們將進(jìn)一步研究深度的校企合作，充分利用企業(yè)的資源，共建長期合作的“雙師型”教師培訓(xùn)基地，使教師的專業(yè)技術(shù)和教學(xué)技能，得以遷移和再建構(gòu)。例如：由于我們的教師沒有“汽車電控技術(shù)”的排故實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，聘請“大眾”行業(yè)專家到校指導(dǎo)培訓(xùn)，使教師清楚地掌握了“Can線系統(tǒng)”、ABS系統(tǒng)等故障的檢測與維修技術(shù)。從而提高了教師們對汽車專業(yè)各課程的銜接能力和教學(xué)技能。

　　積極參與企業(yè)的社會(huì)培訓(xùn)服務(wù)，提高教師教學(xué)技能。由于企業(yè)技能培訓(xùn)人力資源不足，我們先后與十幾家柳州的汽車企業(yè)合作，引進(jìn)企業(yè)的新技術(shù)、新技能，培訓(xùn)企業(yè)一線生產(chǎn)人員及各地合作的產(chǎn)品售后維修服務(wù)人員，研究社會(huì)人員的知識(shí)、技術(shù)和技能的成分構(gòu)成，充分挖掘社會(huì)服務(wù)功能，加強(qiáng)了教師的行業(yè)新知識(shí)、新技能培訓(xùn)。同時(shí)也通過反饋，促進(jìn)高職汽修專業(yè)的教學(xué)改革。

　　實(shí)踐表明，教師的教學(xué)技能要受到行業(yè)技術(shù)的發(fā)展、社會(huì)實(shí)踐環(huán)境和教育制度等因素的影響，學(xué)校職業(yè)教育要健康地發(fā)展，就必須主動(dòng)地適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展需要，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加大教師能力的培養(yǎng)，以適應(yīng)企業(yè)對人才規(guī)格的需要，通過校企合作，把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滲透到學(xué)校教育中來，將學(xué)校的教學(xué)融入到企業(yè)中去，充分利用學(xué)校與企業(yè)的資源，深化專業(yè)課程改革，加強(qiáng)教師教學(xué)技能的培養(yǎng)，不斷調(diào)整職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格、課程內(nèi)容，才能最大限度地提高了學(xué)生的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。近年來，我們汽車專業(yè)通過“基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)汽車專業(yè)教師技能的實(shí)踐”，使教師自覺地建構(gòu)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)同步的新知識(shí)、新技能。教學(xué)效果明顯，在今年的廣西汽車技術(shù)大賽中榮獲了“二等獎(jiǎng)”，其中“汽車排故”獲第三名的較好成績。當(dāng)然這與國家職業(yè)教育的總體目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)，這還有待我們的繼續(xù)努力，以提高教學(xué)技能和教育水平，促進(jìn)我們的職業(yè)教育的健康發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]《中國職業(yè)教育》20xx年第5期-20xx年第7期.

　　[2]唐燕萍.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對職業(yè)教育的影響[J].《職教論壇》,20xx年第12期.

　　[3]《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》（２０１０－２０２０年）的目標(biāo),教育網(wǎng).

　　Summary： At the topic of teaching in automotive major ,how to train student in professional skill,the key lies is whether the teacher’s teaching skills consistent with industry standards.So we analyze of teaching skill nowadys to discuss whether is necessary to train teachers’teaching skill to make sure it suit for industry standards; Actively build teacher training atmosphere, perfect incentive mechanism; Through the different kinds of school-enterprise cooperation,to promote teacher consciously to learn new knowledge and skills to suit standard synchronization,carry out the educational reform practice of “based on the industry standard to train automotive teachers in the teaching skills".

　　Key words: Industry Standard; Teaching skill; Professional competence; incentive mechanism

汽車專業(yè)論文3

　　我國汽車營銷經(jīng)歷了三個(gè)階段之后，也在逐步的進(jìn)步和發(fā)展，但在發(fā)展的歷程中也發(fā)現(xiàn)了許多問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1營銷理念發(fā)展滯后

　　汽車營銷理念作為企業(yè)營銷的靈魂，直接影響著其銷售質(zhì)量。因此，越來越多的汽車企業(yè)開始關(guān)注銷售理念，并積極制定了一系列銷售方案，以有效提升其銷售量，提高其市場聞名度和影響力。但就現(xiàn)階段來看，許多汽車企業(yè)仍堅(jiān)持傳統(tǒng)的銷售理念，僅僅將營銷視為簡單的產(chǎn)品推銷，大搞產(chǎn)品促銷，沒有充沛考慮消耗者的實(shí)際需求，不利于其品牌建設(shè)。

　　2營銷體制層級過多

　　當(dāng)前，我國汽車營銷體系中普遍存在銷售層級眾多、管理秩序雜亂、銷售監(jiān)督機(jī)制不健全等問題，嚴(yán)重影響了其營銷能力的提升。同時(shí)，生產(chǎn)廠家對銷售市場的掌控力不足，一個(gè)品牌擁有過多銷售商，利潤率越來越低。另外，還有一些汽車產(chǎn)品的銷售中間流通環(huán)節(jié)多，產(chǎn)品從出廠到銷售中間需要經(jīng)過多道環(huán)節(jié)，這就導(dǎo)致銷售成本增加，嚴(yán)重?fù)p害了消耗者的利益，不利于汽車銷售市場的可繼續(xù)發(fā)展。

　　3銷售方式單一化

　　目前，國際上較為風(fēng)行的汽車銷售方式有上門推銷、消耗信貸、展廳專賣以及網(wǎng)上銷售等。與一些發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車銷售方式較為單一，主要為展廳專賣，銷售效果總體不太理想。在此背景下，汽車銷售市場的潛力沒有得到充沛挖掘，消耗信貸、網(wǎng)上銷售以及租賃銷售等對汽車銷售刺激作用不明顯。另外，隨著我國汽車銷售市場的不斷完善成熟，原有的銷售方式已經(jīng)無法滿足當(dāng)前汽車銷售的實(shí)際需要，企業(yè)必須積極創(chuàng)新銷售模式，制定科學(xué)的銷售戰(zhàn)略。

　　4銷售服務(wù)短缺標(biāo)準(zhǔn)

　　在汽車營銷服務(wù)上，企業(yè)短缺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，沒有建立起一套完整有效的消耗保障體系，以維護(hù)消耗者的合法利益。服務(wù)模塊仍是企業(yè)銷售的弱項(xiàng)，嚴(yán)重制約著企業(yè)銷售服務(wù)水平的提升。一方面，汽車銷售從業(yè)者的總體素質(zhì)不高，短缺經(jīng)驗(yàn)銷售服務(wù)，無法為消耗者供給更優(yōu)更全的個(gè)性化服務(wù);另一方面，營銷服務(wù)得不到應(yīng)有的注重，銷售人員僅僅將其視作一種附加項(xiàng)目，沒有充沛認(rèn)識(shí)到營銷在汽車銷售中的首要性和必要性。在銷售人員看來，只要將汽車成功銷售出去即完成了其銷售任務(wù)，后續(xù)服務(wù)可有可無。

　　汽車銷售形式的未來趨勢

　　隨著我國汽車銷售市場管理體制的日趨健全，我國的汽車銷售形式也會(huì)隨之發(fā)生變更。一項(xiàng)鉆研顯示，未來我國汽車銷售形式將出現(xiàn)以下幾方面變更。

　　1網(wǎng)絡(luò)車市與有形市場的結(jié)合

　　隨著我國電子商務(wù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)車市將逐漸成為汽車銷售的主要營銷手法之一。消耗者可以在網(wǎng)絡(luò)車市上選擇自己滿意的產(chǎn)品，并及時(shí)領(lǐng)會(huì)和掌握最新產(chǎn)品信息，享受商家供給的個(gè)性化和高效化服務(wù)。與此同時(shí)，商家也可以借助網(wǎng)絡(luò)車市進(jìn)行產(chǎn)品營銷活動(dòng)，節(jié)省了大量的人力和物力，有效地提升了其利潤水平。通過比較不同產(chǎn)品的性能和價(jià)格，消耗者可以更好地根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和喜好要求選擇最適合自己的產(chǎn)品。這種營銷方式不僅減少了場地占用，還極大地提升了其銷售效率，具有其獨(dú)特的魅力，深受消耗者的歡迎與青睞。

　　2“以消耗者滿意度為中心”將成為主流服務(wù)理念

　　隨著人本服務(wù)理念的深入，企業(yè)管理者逐漸認(rèn)識(shí)到客戶管理在其發(fā)展中的地位和作用，積極轉(zhuǎn)變管理理念，通過提升營銷服務(wù)質(zhì)量的方式提高了客戶的滿意度和忠厚度，為其未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)根基。羅伯特勞特伯恩指出，企業(yè)要想做好營銷活動(dòng)，就必須從客戶的實(shí)際需求特性起程，正確處理客戶需求與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)之間的關(guān)系，盡可能地滿足客戶的需求，堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，認(rèn)真分析和鉆研客戶的需求標(biāo)準(zhǔn)，并制定行之有效的營銷方案，以實(shí)現(xiàn)客我共贏。企業(yè)銷售者應(yīng)該將其銷售活動(dòng)視作一個(gè)滿足客戶需求的歷程，進(jìn)而樹立科學(xué)的客戶觀和營銷觀，推動(dòng)其營銷活動(dòng)的可繼續(xù)發(fā)展。

　　3汽車經(jīng)銷場所應(yīng)具備“一站式”服務(wù)功能

　　隨著我國汽車銷售市場的日趨猛烈，企業(yè)為搶占市場先機(jī)，提高其綜合競爭力，紛繁制定了一系列營銷戰(zhàn)略，以更好地提升其產(chǎn)品競爭力和影響力。一般地，消耗者在選擇產(chǎn)品時(shí)，往往習(xí)性多領(lǐng)會(huì)一些產(chǎn)品，并綜合比較各產(chǎn)品的優(yōu)劣，貨比三家，最終選出最適合自己的產(chǎn)品。因此，企業(yè)為更好地適該當(dāng)前汽車營銷的.實(shí)際需求，逐步建立起集銷售、檢測、消息交流以及配套服務(wù)于一體的營銷模式，不斷完善其服務(wù)功能，創(chuàng)建獨(dú)具品牌特色的汽車營銷文化，豐厚汽車的應(yīng)用內(nèi)涵。

　　我國汽車營銷創(chuàng)新思路

　　1營銷理念的創(chuàng)新

　　僅從單一型營銷模式來看，企業(yè)的營銷渠道和營銷技巧主要取決于其營銷理念。因此，企業(yè)要想更好地實(shí)現(xiàn)其營銷目標(biāo)，就必須及時(shí)更新和完善其營銷理念，與時(shí)俱進(jìn)，因勢利導(dǎo)，制定科學(xué)合理的營銷企圖。在現(xiàn)代汽車營銷市場上，企業(yè)間的競爭焦點(diǎn)逐漸由價(jià)格轉(zhuǎn)向營銷理念。因此，，管理者必須積極加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，科學(xué)分析和判斷當(dāng)前客戶的需求結(jié)構(gòu)，并制定有針對性的營銷戰(zhàn)略，以提升其銷售效率和質(zhì)量。目前，消耗者在選擇產(chǎn)品時(shí)，不僅關(guān)注其價(jià)格、性能和品牌影響力，更看重企業(yè)的售后服務(wù)。因此，企業(yè)必須及時(shí)創(chuàng)新營銷理念，有意識(shí)地提升其服務(wù)品德，增加其競爭優(yōu)勢。

　　2營銷模式的創(chuàng)新

　　現(xiàn)代營銷模式要求企業(yè)必須不斷提升其管理意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，積極協(xié)調(diào)企業(yè)、社會(huì)與消耗者之間的關(guān)系，找準(zhǔn)利益平衡點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的管理法子和技巧進(jìn)行客戶管理，提高客戶的忠厚度和滿意度，增強(qiáng)其對本品牌產(chǎn)品的認(rèn)同感。此外，企業(yè)還應(yīng)該自覺加強(qiáng)自身管理，有意識(shí)地學(xué)習(xí)和借鑒其他企業(yè)的成功營銷經(jīng)驗(yàn)，增加其營銷成功幾率。

　　2.1完善品牌專營

　　目前，國內(nèi)普遍采取品牌專營的方式進(jìn)行汽車銷售，并取得了一些成績。汽車企業(yè)通過與廠商簽訂合約的方式授權(quán)經(jīng)銷商在一定區(qū)域范圍內(nèi)開展銷售活動(dòng)，以提升其產(chǎn)品聞名度，擴(kuò)張產(chǎn)品影響范圍。隨著我國汽車銷售市場功能的日趨完善以及其管理體制的不斷健全，汽車銷售企業(yè)應(yīng)該建立起“四位一體”，即整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋的專營模式，減少中間流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)汽車銷售企業(yè)與經(jīng)銷商利益的最大化。

　　2.2發(fā)展汽車超市

　　與品牌專營相比，汽車超市具有以下幾方面特性：一是可以同時(shí)承擔(dān)多家品牌產(chǎn)品的代理銷售工作，銷售產(chǎn)品種類更為豐厚;二是可以有效補(bǔ)充品牌專營模式，滿足消耗者的個(gè)性化需求;三是其功能日趨多樣化，不僅具有汽車展示和銷售功能，還具備汽車配件供應(yīng)、試駕、美容保養(yǎng)、休閑娛樂等全方位服務(wù)，受到了客戶的一致好評。因此，我國應(yīng)該大力發(fā)展汽車超市，不斷拓展其服務(wù)領(lǐng)域，提高其服務(wù)水平。

汽車專業(yè)論文4

　　摘要：實(shí)現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是我國職業(yè)教育需要解決的關(guān)鍵問題之一。應(yīng)通過改革教學(xué)模式，使實(shí)訓(xùn)課從注重規(guī)范操作的訓(xùn)練調(diào)整為引導(dǎo)學(xué)生探究問題、解決問題的過程，從而促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

　　關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力；汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)；實(shí)訓(xùn)；教學(xué)模式

　　創(chuàng)新能力的培養(yǎng)已成為當(dāng)今教育關(guān)注的熱點(diǎn)之一，這是市場經(jīng)濟(jì)條件下經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類教育培養(yǎng)創(chuàng)新能力的著眼點(diǎn)、側(cè)重點(diǎn)及要求各有不同，但培養(yǎng)學(xué)生求變求新的意識(shí)是一致的。

　　職業(yè)教育的社會(huì)功能是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的應(yīng)用型職業(yè)人才，主要任務(wù)是以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)數(shù)以億計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者。但是，培養(yǎng)合格的應(yīng)用型職業(yè)人才絕不只是簡單的改善實(shí)訓(xùn)條件、增加實(shí)訓(xùn)時(shí)間以完成熟練操作工的基本訓(xùn)練，良好的職業(yè)道德、適應(yīng)變化不斷更新專業(yè)知識(shí)的能力、積極主動(dòng)的經(jīng)營管理能力等培養(yǎng)更為重要。然而，囿于傳統(tǒng)教學(xué)模式等因素，目前我國職業(yè)教育并不能滿足這樣的需求。因此，亟需改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，尋求適宜培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)的教學(xué)模式以建構(gòu)學(xué)生的專業(yè)知識(shí)。

　　為此，我們在實(shí)施緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)的工程中，嘗試改革汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)課教學(xué)模式。實(shí)踐證明，此舉對于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力具有一定的成效�，F(xiàn)在簡單介紹如下。

　　傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)課的主要弊端

　　傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)課之所以不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的形成，主要原因在于學(xué)生不是教學(xué)的主體，預(yù)設(shè)多于生成，不能充分啟發(fā)學(xué)生的思維，缺少了學(xué)生的參與、探究、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造。

　　例如，傳統(tǒng)的汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課的一般教學(xué)模式表示為圖1：

　　圖1

　　在這種實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式中，教師將教學(xué)重點(diǎn)放在了詳細(xì)講解和糾正學(xué)生不規(guī)范的操作方法與步驟上，學(xué)生無須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無其他更好方法”等一系列問題。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生的好奇心和思考沖動(dòng)等內(nèi)在動(dòng)力被教師的詳細(xì)講解所抑制，學(xué)生的主動(dòng)性受到壓制和阻礙，也就難以在實(shí)踐中探索、發(fā)現(xiàn)和求新，其結(jié)果僅僅是機(jī)械、被動(dòng)地獲得技能。

　　在這種教學(xué)模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，面對現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的實(shí)際問題往往難以運(yùn)用已知求解新知，缺少靈活的智慧發(fā)現(xiàn)，難以創(chuàng)造性地解決新問題。對于汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生而言，他們所要面對的是成千上萬種來自不同廠家的不同車型、不同結(jié)構(gòu)以及不同的生產(chǎn)條件等，依靠這種傳統(tǒng)的訓(xùn)練方式，學(xué)生很難適應(yīng)實(shí)際就業(yè)的需要，更談不上適應(yīng)不斷變化的技術(shù)和生產(chǎn)條件以便不斷地學(xué)習(xí)發(fā)展。

　　以能力形成為目標(biāo)，改造實(shí)訓(xùn)模式

　　在教學(xué)模式改革中，根據(jù)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合創(chuàng)新能力的形成過程，在實(shí)訓(xùn)課中以形成職業(yè)能力為目標(biāo)，營造創(chuàng)新的學(xué)習(xí)環(huán)境，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，挖掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，將培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力引入教學(xué)目標(biāo)。其教學(xué)模式的操作流程如圖2所示：

　　圖2

　　該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務(wù)，后幾步是教師引導(dǎo)學(xué)生自主完成。

　　該培訓(xùn)模式的主要特點(diǎn)是以完成學(xué)習(xí)項(xiàng)目為載體，教師引導(dǎo)學(xué)生在給定的條件下自主設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)訓(xùn)練方案；在觀察、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上集體討論評價(jià)方案和修改方案；學(xué)生自行動(dòng)手驗(yàn)證方案的合理性，并作出相應(yīng)的調(diào)整；最后由學(xué)生自己評價(jià)過程的合理性，歸納總結(jié)解決實(shí)際問題的有效方法。通過這種訓(xùn)練，取得的.實(shí)際效果一是使學(xué)生從被動(dòng)灌輸變?yōu)橹鲃?dòng)地探究學(xué)習(xí)，二是使學(xué)生掌握了同類專業(yè)技術(shù)問題的分析解決方法，三是培養(yǎng)了學(xué)生的合作意識(shí)，四是培養(yǎng)了學(xué)生主動(dòng)思考、求新求異的創(chuàng)新精神。歸根到底，不僅僅使學(xué)生掌握了解決某種問題的能力，更重要的是使學(xué)生面對工作項(xiàng)目懂得如何進(jìn)行分析研究，在此基礎(chǔ)上制定工作計(jì)劃，并組織實(shí)施，最后檢查、評價(jià)工作結(jié)果，得出某種帶有規(guī)律性的方法。

　　培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)例

　　按照新的實(shí)訓(xùn)模式，實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)重點(diǎn)改變?yōu)榕囵B(yǎng)學(xué)生的觀察能力，通過討論激勵(lì)學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用組合思維、邏輯思維等創(chuàng)造思維方法分析問題、解決問題。

　　以“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系故障診斷與排除”實(shí)訓(xùn)課為例，預(yù)設(shè)了如下的教學(xué)目標(biāo)：

　　（1）能夠根據(jù)汽車起動(dòng)系電路圖診斷故障部位并排除故障；

　　（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)條件、方法的變化觀察起動(dòng)系統(tǒng)相應(yīng)的變化現(xiàn)象；

　　（3）訓(xùn)練用組合思維方法分析現(xiàn)象的能力；

　�。�4）訓(xùn)練運(yùn)用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。

　　根據(jù)學(xué)校目前的條件，我們提供給學(xué)生的實(shí)訓(xùn)車型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車、別克轎車等。在實(shí)際教學(xué)中，步驟如下：

　　第一步，分組制定實(shí)訓(xùn)方案。以4～6名學(xué)生為一個(gè)小組，指定其中一名學(xué)生擔(dān)任小組長，由小組長負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)全組制定實(shí)訓(xùn)方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，查找相應(yīng)的技術(shù)資料。對本例而言，需找出與實(shí)訓(xùn)車型一致的起動(dòng)系控制系統(tǒng)電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據(jù)，制定出系統(tǒng)故障診斷方案，實(shí)訓(xùn)方案及注意事項(xiàng)、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過程給予學(xué)生充分思考和交流的空間，使學(xué)生的創(chuàng)造性思維得以相互促進(jìn)和發(fā)展。

　　第二步，兩小組之間交流實(shí)訓(xùn)方案。教師注意引導(dǎo)學(xué)生分析各種車型起動(dòng)系控制原理的差異和結(jié)構(gòu)的不同，如別克轎車組與桑塔納轎車組交流，兩組成員對照兩車型起動(dòng)系控制原理圖，需要找出別克轎車起動(dòng)系比桑塔納轎車起動(dòng)系多一層起動(dòng)機(jī)繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應(yīng)地多了繼電器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對繼電器線圈的控制線路故障，并通過討論得出兩種車型故障診斷的主要差異為：別克轎車還需考慮到怎樣判斷起動(dòng)繼電器是否工作正常。讓學(xué)生通過充分交流觀察到的各種現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)的各種問題及各自的思維方法來相互啟發(fā)、相互促進(jìn)。這樣，在專業(yè)技能學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生運(yùn)用創(chuàng)造性思維方法分析問題、解決問題能力和創(chuàng)新的基本功都得到了有效的訓(xùn)練。

　　第三步，動(dòng)手操作訓(xùn)練并驗(yàn)證故障診斷方案的合理性。在學(xué)生的實(shí)訓(xùn)方案中出現(xiàn)的一些不合理的問題，只要不損壞儀器設(shè)備，教師都不必干預(yù)，而應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的驗(yàn)證過程，把問題留給學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)。這一步重在為學(xué)生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進(jìn)行。這樣，理論知識(shí)在實(shí)訓(xùn)中得到了驗(yàn)證，觀察能力和發(fā)現(xiàn)問題的能力得到了訓(xùn)練和提高，學(xué)生已有的理論知識(shí)與實(shí)際操作相協(xié)調(diào)并構(gòu)建起新的認(rèn)知結(jié)構(gòu)，解決問題的水平自然得到提高。

　　第四步，引導(dǎo)學(xué)生形成所做車型起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書所提供的診斷方法存在差異。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的求異思維能力得到了有效訓(xùn)練。

　　第五步，教師引導(dǎo)學(xué)生共同討論比較參考書故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。

　　以上各步驟中，第三、第四步一般由學(xué)生在自習(xí)課中自主完成，沒有時(shí)間的限制，但是要求學(xué)生必須保證實(shí)訓(xùn)設(shè)備的完好。這又進(jìn)一步培養(yǎng)了學(xué)生的責(zé)任心、自覺性、意志品格和學(xué)習(xí)熱情。

　　實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，對學(xué)生的評分標(biāo)準(zhǔn)是：

　　學(xué)生的實(shí)訓(xùn)成績=小組成績×50%+個(gè)人考核成績×50%

　　教師根據(jù)各小組每個(gè)學(xué)生參與的熱情度、陳述觀點(diǎn)的情況以及發(fā)現(xiàn)問題的數(shù)量和質(zhì)量、討論問題的狀況、解決問題的方法的科學(xué)性與合理性等，對小組進(jìn)行評分。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，教師不能代替學(xué)生解決問題，只能引導(dǎo)、啟發(fā)和幫助他們，讓他們自己解決實(shí)訓(xùn)中遇到的各類問題。

　　實(shí)訓(xùn)改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學(xué)生機(jī)械地模仿操作的傳統(tǒng)模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導(dǎo)者，學(xué)生則是積極的創(chuàng)造主體，展示能力和啟發(fā)思考的機(jī)會(huì)大大增加。在實(shí)踐中，學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作、互動(dòng)交流，語言表達(dá)、組織管理以及發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力都得到了全面的培養(yǎng)和提高，創(chuàng)新能力也得到了比較充分的發(fā)展。這既是對學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的過程，也是學(xué)生職業(yè)能力養(yǎng)成的過程。

　　參考文獻(xiàn)：

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汽車專業(yè)論文5

　　汽車電子技能型人才在汽車行業(yè)市場中已經(jīng)呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的現(xiàn)象，同時(shí)，汽車行業(yè)市場也對汽車電子技術(shù)提出了更為嚴(yán)格的要求�，F(xiàn)在的汽車動(dòng)輒數(shù)百個(gè)電子元件，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠提高汽車的安全性與經(jīng)濟(jì)性，還能夠改善汽車的舒適性與穩(wěn)定性。從某一層面來說，也促進(jìn)了汽車行業(yè)的快速發(fā)展，為電子產(chǎn)業(yè)開拓了更為廣闊的發(fā)展空間

　　一、當(dāng)今社會(huì)對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的需求

　　就目前來說，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對于汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的需求相對較高。在人才的選擇上，不僅要求其具備一定的法律知識(shí)與專業(yè)技能，同時(shí)還要求具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，這樣才能夠真正促進(jìn)我國汽車電子技術(shù)的發(fā)展

　�。ㄒ唬┚邆湟欢ǖ姆�律素養(yǎng)

　　隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，人們對于汽車的質(zhì)量要求也相對較高，因此，將學(xué)生培養(yǎng)成全面的技術(shù)人才成為汽車電子技術(shù)專業(yè)的目標(biāo)。但就目前的現(xiàn)狀而言，我國大多數(shù)中職生在法律意識(shí)上還比較淡薄，不具備基本的法律素養(yǎng)所以對于中職學(xué)校來說，要在技術(shù)維修教學(xué)中盡可能地滲透一些法律知識(shí)，并要求學(xué)生具備一定的法律意識(shí)，這樣才能夠?qū)�學(xué)生培養(yǎng)成專業(yè)人才[1]。

　�。ǘ�）具備較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)

　　在中職學(xué)校中，學(xué)生的專業(yè)技術(shù)直接影響了學(xué)生的就業(yè)情況，學(xué)生擁有大量的理論知識(shí)，卻沒有實(shí)際技術(shù)，那樣就沒有辦法更好地融入工作中。因此，要求學(xué)生在具備一定理論知識(shí)的前提下提升自身的實(shí)踐能力，這樣才能夠符合社會(huì)發(fā)展要求。

　�。ㄈ�）具備一定的職業(yè)素養(yǎng)

　　在中職學(xué)校中，汽車專業(yè)的學(xué)生不僅要具備一定的法律意識(shí)與技術(shù)，還應(yīng)當(dāng)具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，這樣才能夠在工作中滿足企業(yè)的需求�，F(xiàn)如今，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，對汽車電子技術(shù)人才的`要求也相應(yīng)地提高。汽車企業(yè)需要具備一定技能且能安心工作的人才。在中職學(xué)校中，提高學(xué)生的專業(yè)技能已經(jīng)不僅僅是唯一的要求了，而是應(yīng)當(dāng)要讓學(xué)生能夠具備一定的責(zé)任意識(shí)[2]。

　　二、在中職學(xué)校汽車電子技術(shù)人才培養(yǎng)上的定位

　　中職學(xué)校汽車電子技術(shù)人才培養(yǎng)上的定位需要與時(shí)代相結(jié)合，面向維修與服務(wù)，并以此為基礎(chǔ)，培養(yǎng)專業(yè)人才。同時(shí)還要結(jié)合實(shí)際情況，將學(xué)生培養(yǎng)成為專業(yè)素質(zhì)高的優(yōu)秀人才。

　�。ㄒ唬┙Y(jié)合時(shí)代的發(fā)展需求

　　隨著時(shí)代的快速發(fā)展，中職汽車電子技術(shù)專業(yè)在人才的培養(yǎng)定位上也在逐漸清晰。因此，想要培養(yǎng)專業(yè)人才，就必須要結(jié)合時(shí)代的發(fā)展，培養(yǎng)更多維修與服務(wù)的一線專業(yè)人才。并讓每一個(gè)學(xué)生都能夠在提高自身綜合能力的基礎(chǔ)上，提高綜合素養(yǎng)。作為中職學(xué)校來說，也要能夠讓學(xué)生將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起，最大限度地避免學(xué)生出現(xiàn)無法快速就業(yè)的現(xiàn)象。另外，在培養(yǎng)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才上，首先要堅(jiān)持有利于學(xué)生未來工作與發(fā)展的教學(xué)理念，將教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生未來實(shí)際工作結(jié)合在一起。同時(shí)，還要為學(xué)生創(chuàng)建良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，對于中職學(xué)校的教師來說，也要樹立起三維教學(xué)目標(biāo)，在關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的同時(shí)，關(guān)注學(xué)生在學(xué)習(xí)中的情感體驗(yàn)，注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新意識(shí)，活躍課堂氛圍，為學(xué)生的未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　�。ǘ�）結(jié)合實(shí)際情況培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)

　　在中職學(xué)校的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，教師在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的同時(shí)，還要結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況，對學(xué)生進(jìn)行全面的指導(dǎo)與培養(yǎng)，將學(xué)生培養(yǎng)成為具備一定專業(yè)技能的人才。因此，在中職學(xué)校的汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，教師可以讓學(xué)生以小組合作的方式來開展教學(xué)活動(dòng)，或是采用多媒體與案例教學(xué)的方法來指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)[3]。如教師在開展課堂教學(xué)的過程中，利用多媒體讓學(xué)生觀看一些實(shí)例，這樣，學(xué)生就能夠明確在進(jìn)行汽車維修的過程中所需要注意的問題，而且還能讓學(xué)生更加直觀地了解汽車維修的內(nèi)容。另外，教師也可以讓學(xué)生觀看一些關(guān)于汽車電子技術(shù)維修所引發(fā)的案例，這樣，能夠在一定程度上增強(qiáng)學(xué)生的法律意識(shí)。綜上所述，隨著時(shí)代的發(fā)展，對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的要求也相應(yīng)地提高，因此，中職學(xué)校需要及時(shí)轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，結(jié)合時(shí)代發(fā)展的需求，將學(xué)生培養(yǎng)成綜合能力強(qiáng)的專業(yè)人才。

汽車專業(yè)論文6

　　【摘要】近年來，以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的項(xiàng)目教學(xué)法在專業(yè)課教學(xué)中得到廣泛應(yīng)用，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，以合作學(xué)習(xí)的方式來引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)接受知識(shí)，從而有效提高中職學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、團(tuán)地合作能力等。中職汽車專業(yè)教學(xué)過程中，教師需要使課堂教學(xué)滿足時(shí)代發(fā)展需求，并引入項(xiàng)目教學(xué)法，其倡導(dǎo)培養(yǎng)學(xué)生的核心能力，以更好地促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。

　　【關(guān)鍵詞】中職汽車專業(yè)；項(xiàng)目教學(xué)法；應(yīng)用分析

　　前言

　　實(shí)際上，汽修專業(yè)具有非常強(qiáng)的實(shí)踐性和操作性，并且畢業(yè)之后的學(xué)生主要從事汽修工作。在汽修專業(yè)課教學(xué)中要特別注意培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，因此應(yīng)當(dāng)重視課程實(shí)訓(xùn)。項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施不僅可以使學(xué)生了解和掌握汽車方面的專業(yè)知識(shí)和技能，而且還能夠獨(dú)立完成汽車專業(yè)項(xiàng)目，從而有效提高中職學(xué)生的綜合能力水平。

　　1.項(xiàng)目教學(xué)法簡介

　　學(xué)生在教師指導(dǎo)下獨(dú)立完成整個(gè)工作項(xiàng)目的教學(xué)方式稱為項(xiàng)目教學(xué)法，具有極大的創(chuàng)新意義。教師在具體分析學(xué)生個(gè)體差別后，以學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)為基礎(chǔ)，以提升學(xué)生學(xué)生的專業(yè)技能為目標(biāo)制定相應(yīng)的教學(xué)項(xiàng)目。在完該工作項(xiàng)目的過程中，學(xué)生親自動(dòng)手進(jìn)行操作，獨(dú)自解決完成項(xiàng)目中遇到的困難，所學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行了深刻的鞏固和利用。項(xiàng)目教學(xué)法與以往的教學(xué)法不同，它注重學(xué)生的動(dòng)手能力，以學(xué)生為中心，把所學(xué)是知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，鍛煉學(xué)生的操作性，讓學(xué)生自主探究，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

　　2.項(xiàng)目教學(xué)法的特點(diǎn)

　　2.1教學(xué)內(nèi)容方面的特點(diǎn)。單調(diào)、枯燥，形式單一且脫節(jié)與實(shí)際是汽車專業(yè)課程教材的教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)，項(xiàng)目教學(xué)的開展通常是以“項(xiàng)日”為線索進(jìn)行的，在完成項(xiàng)目教學(xué)的同時(shí)，還可以有效提高中職學(xué)生的汽車專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐技能，有效的打破了傳統(tǒng)學(xué)科的限制，根據(jù)工作流程來構(gòu)建項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容，使傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐脫離的問題得到有效改善。

　　2.2教學(xué)方法方面的特點(diǎn)。項(xiàng)目教學(xué)法打破了以教師為核心的教學(xué)方式，此時(shí)教師需要借助行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理論來進(jìn)行課堂教學(xué)活動(dòng)，該理論明確提出，知識(shí)并未完全來自于教師的傳授，其一般需要學(xué)生在特定的情境下，通過對學(xué)習(xí)資料的學(xué)習(xí)，來更好的提高自身的專業(yè)水平。在項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施過程中，教師需要以學(xué)生為中心，并借助協(xié)作、會(huì)話、情境等學(xué)習(xí)環(huán)境來引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，強(qiáng)調(diào)對學(xué)生自學(xué)能力的培養(yǎng)，并培養(yǎng)學(xué)生的思維和探索能力，然后根據(jù)項(xiàng)目需求來開展課堂教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生從被動(dòng)接受知識(shí)逐漸轉(zhuǎn)變成主動(dòng)尋求知識(shí)。

　　2.3教學(xué)成果方面的特點(diǎn)。項(xiàng)目教學(xué)法通過真實(shí)的職業(yè)情境充分發(fā)揮學(xué)生的潛能，逐步提升學(xué)生的職業(yè)能力，改變了學(xué)生機(jī)械累積知識(shí)的學(xué)習(xí)模式，并引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)生對所學(xué)知識(shí)進(jìn)行展示，這樣既可以提高學(xué)生成功的喜悅，而且還可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)水平。實(shí)際上，教學(xué)成果既可以通過圖畫、語言文字的方式呈現(xiàn)出來，也可以通過實(shí)物模型、工件等方式呈現(xiàn)出來，以確保教學(xué)成果的真實(shí)性和可靠性。

　　3.在汽修專業(yè)教學(xué)中項(xiàng)目教學(xué)法的應(yīng)用

　　3.1創(chuàng)新教學(xué)觀念，激發(fā)學(xué)生潛能。教師講，學(xué)生聽，教師寫，學(xué)生記是傳統(tǒng)汽修專業(yè)教學(xué)中理論課的教學(xué)模式，實(shí)訓(xùn)課更是讓學(xué)生重復(fù)教師的做法，這樣會(huì)導(dǎo)致學(xué)生處于被動(dòng)接受知識(shí)的學(xué)習(xí)狀態(tài)，無法達(dá)到主動(dòng)探索、主動(dòng)學(xué)習(xí)的效果，不能有效的培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新意識(shí)。實(shí)際上，汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車設(shè)備構(gòu)造與維修是汽修專業(yè)課程的三大分類。在每一模塊中均有相應(yīng)的工作實(shí)踐操作及明確的教學(xué)目標(biāo)及要求，學(xué)生在學(xué)習(xí)中可以大展拳腳，充分結(jié)合理論與實(shí)踐，做到學(xué)以致用。

　　3.2手段創(chuàng)新，讓學(xué)生學(xué)有所獲。營造寬松、民主的教學(xué)氛圍。以學(xué)生為核心，注重小組合作學(xué)習(xí)的應(yīng)用是項(xiàng)目教學(xué)法的內(nèi)涵，其可以使每一位學(xué)生都積極的參與到課堂學(xué)習(xí)之中。心理學(xué)研究表明，為學(xué)生提供一個(gè)自由、愉快、輕松的課堂學(xué)習(xí)氛圍，可以有效提升學(xué)生的想象力。因此，在開展項(xiàng)目教學(xué)過程中，就需要教師根據(jù)教學(xué)大綱要求和學(xué)生特點(diǎn)來為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個(gè)良好的課堂教學(xué)氛圍，并加強(qiáng)與學(xué)生進(jìn)行交流和溝通，這樣既能夠構(gòu)建一個(gè)良好的`師生關(guān)系，而且還可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)創(chuàng)造性與主動(dòng)性。在汽修專業(yè)教學(xué)過程中，引入項(xiàng)目教學(xué)法還能夠加深學(xué)生對課堂教學(xué)內(nèi)容的了解和掌握，并通過項(xiàng)目方案的制定、項(xiàng)目實(shí)施、項(xiàng)目評價(jià)等方面來有效提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力。例如，在開展“氣缸技術(shù)檢測項(xiàng)目”的時(shí)候，其涉及到氣缸的檢測、量缸表的組裝與調(diào)整等兩個(gè)方面的內(nèi)容，此時(shí)教師可以把項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃的任務(wù)交由學(xué)生，在充分鞏固學(xué)生對理論知識(shí)的了解和掌握，使學(xué)生的思考能力得到有效提升。

　　3.3評價(jià)方法的創(chuàng)新，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。在進(jìn)行課堂教學(xué)過程中，教師需要對學(xué)生的個(gè)體差異給予關(guān)注，以此來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力，并以學(xué)生的實(shí)踐優(yōu)勢為基礎(chǔ)，來對學(xué)生的項(xiàng)目實(shí)施任務(wù)和結(jié)果進(jìn)行有效的評價(jià)，以更好的激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，推動(dòng)學(xué)生的全面發(fā)展。同時(shí)，教師要需要對學(xué)生的自主性評價(jià)給予重視，并在項(xiàng)目成果展示階段鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。注重對學(xué)生實(shí)踐過程的評價(jià)。創(chuàng)新型的教學(xué)評價(jià)應(yīng)當(dāng)改變學(xué)習(xí)評價(jià)唯結(jié)果論，轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程與結(jié)果并重。創(chuàng)新型課堂教學(xué)，以有效的切入口，重構(gòu)相對嶄新的課堂教學(xué)體系，并從項(xiàng)目教學(xué)法著手，來對現(xiàn)有的教學(xué)理念進(jìn)行創(chuàng)新，從而為他們提供一個(gè)人性化、彈性化的發(fā)展空間。

　　4.結(jié)束語

　　項(xiàng)目教學(xué)法以調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性為基礎(chǔ)，使學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施過程中能夠自主完成學(xué)習(xí)，從而有效提升他們的專業(yè)技能。項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施過程中，教師要巧妙的設(shè)定項(xiàng)目內(nèi)容，提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，組織學(xué)生完成項(xiàng)目并做出評價(jià)。在整體實(shí)踐中，學(xué)生的專業(yè)技能和問題解決能力得以提升，達(dá)到預(yù)期教學(xué)效果。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]白彩盛.項(xiàng)目教學(xué)法在中職汽車教學(xué)中的應(yīng)用探討[J].山東工業(yè)技術(shù),20xx,(14):221.

　　[2]黃如暉.淺談項(xiàng)目教學(xué)法在中職汽車維護(hù)教學(xué)中的應(yīng)用[J].教師,20xx,(29):51-52.

　　作者:孫增 單位:天津市勞動(dòng)保障技師學(xué)院

汽車專業(yè)論文7

　　摘 要：介紹了汽車電子化發(fā)展概況，分析了汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢以及未來的汽車電子技術(shù)。

　　關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù)；汽車傳感器技術(shù)；微處理機(jī)技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

　　引言

　　汽車是當(dāng)前重要的交通工具，汽車的發(fā)明和汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車電子技術(shù)概念。電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用加快了電子汽車的發(fā)展趨勢，推動(dòng)了汽車功能的多元化和便捷化。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。

　　1 汽車電子化發(fā)展概況

　　汽車電子化是建立在電子學(xué)的發(fā)展基礎(chǔ)之上，從真空管、晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路的技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了計(jì)算機(jī)等各種各樣的電子裝置，汽車電子化也隨著逐年的深化與發(fā)展。而且有的汽車電子裝置占整車造價(jià)的1/3，高級轎車有的就裝幾十個(gè)微控器、上百個(gè)傳感器。電子化的程度可以說是衡量汽車高檔與志。20世紀(jì)50年代，汽車上安裝了電子管收音機(jī)，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的雛形。60年代，汽車上應(yīng)用了硅整流交流發(fā)電機(jī)和晶體管調(diào)節(jié)器，到60年代中期，汽車上開始采用晶體管電壓調(diào)節(jié)器和晶體管點(diǎn)火裝置。但更多地應(yīng)用電子技術(shù)則是在70年代以后，主要是為解決汽車安全、污染和節(jié)油3大問題。20世紀(jì)90年代，汽車電子技術(shù)進(jìn)入了其發(fā)展的第三個(gè)階段，這是對汽車工業(yè)的發(fā)展最有價(jià)值、最有貢獻(xiàn)的階段，超微型磁體、超高效電機(jī)及集成電路的微型化，為汽車上的集中控制提供了基礎(chǔ)。目前汽車電子技術(shù)已發(fā)展到第四代，即包括電子技術(shù)（含微機(jī)技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)的小系統(tǒng)，并且早已從科研階段進(jìn)入了商品生產(chǎn)的成熟階段[1][3]。

　　汽車電子技術(shù)主要包括硬件和軟件方面的內(nèi)容：硬件包括微機(jī)及其接口、執(zhí)行部件、傳感器等；軟件主要是以匯編語言及其他高級語言編制的各種數(shù)據(jù)采集、計(jì)算判斷、報(bào)警、程控、優(yōu)化控制、監(jiān)控、自診斷系統(tǒng)等程序。汽車電子技術(shù)在汽車上作用越來越大，從一開始的轉(zhuǎn)向閃光器、電子發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器到電子儀表以及ECU電子燃油噴射系統(tǒng)無處不在。在安全方面ABS剎車系統(tǒng)和安全氣囊也離不開電子技術(shù)，輔助駕駛方面，倒車?yán)走_(dá)、海拔測量、電子指南針、GPS衛(wèi)星定位都離不開電子�，F(xiàn)在比較高級的汽車電子部分占用的成本比例已經(jīng)超過20%。

　　2 汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢[2]

　　汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術(shù)將在以下幾方面進(jìn)行突破：

　�。�1）傳感器技術(shù)

　　由于汽車電子控制系統(tǒng)的多樣化，使其所需要的傳感器種類和數(shù)量不斷增加。為此，未來的智能化集成傳感器，不僅要能提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且還能對信號(hào)作放大和處理。同時(shí)，它還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的`能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下仍能保持較高的精度。

　�。�2）微處理機(jī)技術(shù)

　　微處理機(jī)的出現(xiàn)給汽車儀表帶來了革命性的變化，世界汽車工業(yè)的微處理機(jī)用量激增，由從前單一的儀器逐步發(fā)展為多用途、智能化儀表，不但可以很精確地把汽車上所有的待測量都檢測出來，分別顯示和打印需要的結(jié)果，而且還有運(yùn)算、判斷、預(yù)測和引導(dǎo)等功能。微處理機(jī)將更廣泛地應(yīng)用于安全、環(huán)保、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、速度控制和故障診斷中。

　�。�3）軟件新技術(shù)應(yīng)用

　　隨著電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì)增加，并可能要求進(jìn)一步計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。轎車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及其功能的提高，將能夠使計(jì)算機(jī)完成越來越復(fù)雜的任務(wù)。

　�。�4）智能汽車及智能交通系統(tǒng)（ITS）的研究及應(yīng)用

　　汽車智能化相關(guān)的技術(shù)問題已受到制造商們的高度重視。其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構(gòu)想必將依賴于電子技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)（ITS）的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個(gè)交叉學(xué)科相結(jié)合，能根據(jù)駕駛員的目標(biāo)資料，向駕駛員距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛(wèi)星導(dǎo)航。從全球衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選出最佳行車路線。未來的某天，路上行駛的都將是由計(jì)算機(jī)控制的智能汽車。

　　（5）多通道傳輸技術(shù)

　　多通道傳輸技術(shù)由實(shí)驗(yàn)室將逐步進(jìn)入實(shí)用階段。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數(shù)據(jù)線成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，以便分離汽車中心計(jì)算機(jī)的信息。微處理機(jī)可通過網(wǎng)絡(luò)接收其他單元的信號(hào)。傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間要有一個(gè)新式接口，以便與多通道傳輸系統(tǒng)相聯(lián)系。

　　（6）數(shù)據(jù)傳輸載體方面的電子新技術(shù)應(yīng)用

　　汽車電子技術(shù)將實(shí)現(xiàn)整車控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)要求有一個(gè)龐大而復(fù)雜的信息交換與控制系統(tǒng)。車用計(jì)算機(jī)的容量要求更大，計(jì)算則要求更高。由于汽車用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的數(shù)量日益增多，采用高速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)日益顯得必要。光導(dǎo)纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò)提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統(tǒng)防電磁干擾的問題

　　（7）人車交流

　　為了推進(jìn)創(chuàng)新，汽車工業(yè)逐漸形成了其獨(dú)特的產(chǎn)品開發(fā)模式：幾乎所有品牌都擁有前瞻性設(shè)計(jì)工作室。在這里，對未來駕駛感受的設(shè)想被變成現(xiàn)實(shí)。機(jī)械式到半自動(dòng)化，半自動(dòng)化到自動(dòng)化，自動(dòng)化再到智能化。人車交流：當(dāng)你走進(jìn)汽車，你和它的溝通就已經(jīng)開始；他將解放您的身體，不需緊握方向盤，腳踏油門，只需告訴他目的地和心情。您將獲得更多的時(shí)間休息、工作、娛樂；在車?yán)�。如此，是傳感器技術(shù)、微處理機(jī)技術(shù)等的高速發(fā)展，也是汽車電子技術(shù)的完美體現(xiàn)。

　　3 結(jié)論

　　如今，汽車作為交通工具的作用不斷變化，在這個(gè)變化過程中，汽車的概念日趨成熟，未來汽車將不再僅僅是個(gè)代步工具，它同時(shí)具備了交通、娛樂、辦公和通信的多種功能。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展為汽車向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件�？梢灶A(yù)見，汽車的電子化使汽車工業(yè)步入了數(shù)字化時(shí)代；帶給人們更優(yōu)質(zhì)、高效的生活，必將在汽車電子技術(shù)上得到及至得體現(xiàn)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 舒華，姚國平. 汽車新技術(shù)[M]. 北京：國防工業(yè)出版社，20xx.

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汽車專業(yè)論文8

　　摘要：職業(yè)技能大賽，尤其是大型的國家級大賽，已經(jīng)形成一個(gè)多贏的局面，既能選拔出優(yōu)秀的學(xué)生，也能夠提升教師自身的技能。既能彰顯國家高職辦學(xué)成果，也能提高學(xué)校的知名度。隨著技能大賽的規(guī)模逐年增大，其對職業(yè)教育的教學(xué)理念、專業(yè)人才培養(yǎng)的影響也越來越大。本文以高職汽車營銷技能大賽為例，通過自身經(jīng)歷研究技能大賽對專業(yè)人才培養(yǎng)方面的影響。

　　關(guān)鍵詞：汽車營銷；技能大賽；人才培養(yǎng)

　　目前全國各大職業(yè)院校緊跟腳步為促進(jìn)教育改革發(fā)展，以整體提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，都在提倡“人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)融合”、“人才培養(yǎng)與企業(yè)無縫對接”、“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的職業(yè)教育發(fā)展思路，但在實(shí)踐中受各種外在因素影響，與培養(yǎng)出適應(yīng)于企業(yè)崗位的技術(shù)技能型人才還存在著一定的差距。

　　1技能大賽對高職院校人才培養(yǎng)的作用

　　職業(yè)教育改革火熱進(jìn)行中，不論是教學(xué)改革還是對人才培養(yǎng)方案的修訂，都是基于企業(yè)需求，對接行業(yè)需求，以切實(shí)的工作崗位為基礎(chǔ)進(jìn)行修訂。職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的優(yōu)劣，企業(yè)的評價(jià)是衡量標(biāo)準(zhǔn)�；�于此，汽車營銷技能大賽所設(shè)的比賽項(xiàng)目和要求同樣以企業(yè)和行業(yè)的崗位要求為參考，且多數(shù)4S店或汽車廠家每年也舉辦企業(yè)內(nèi)部的汽車營銷技能大賽或汽車售后技能大賽，而且企業(yè)內(nèi)部技能大賽的賽項(xiàng)和要求與全國高職技能大賽也基本吻合。由此可見，汽車營銷技能大賽對于高職學(xué)生未來工作，對高職院校人才培養(yǎng)有一定的引領(lǐng)和指導(dǎo)作用。汽車營銷技能大賽考察學(xué)生多方面的能力，如計(jì)算機(jī)使用熟練程度、商務(wù)禮儀、與人溝通能力、汽車相關(guān)知識(shí)、分析問題與解決問題等多方面的能力。人才培養(yǎng)方案的制定則需分析支撐這些能力的知識(shí)結(jié)構(gòu)，并將分析結(jié)果根據(jù)人才培養(yǎng)方案的制定要求來研發(fā)出適合本校學(xué)生的相關(guān)實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目或者開設(shè)相關(guān)課程。如本校汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)參加省級技能大賽的學(xué)生通過優(yōu)勝劣汰的機(jī)制，層層選拔，“一對一”強(qiáng)化訓(xùn)練，其專業(yè)技能、心理承受能力等有著很顯著的提高，因完全適應(yīng)于企業(yè)的用人要求，有過參賽經(jīng)歷更受企業(yè)歡迎。由此可見技能大賽在人才培養(yǎng)中起到的作用不能忽視。專業(yè)技能大賽雖然表面上看是在考察學(xué)生的專業(yè)技能，其實(shí)質(zhì)上有過指導(dǎo)技能大賽經(jīng)驗(yàn)的教師都知道，技能大賽也是對教師的實(shí)踐技能水平與教學(xué)技能的一種考驗(yàn)和促進(jìn)。指導(dǎo)教師必須對相關(guān)賽項(xiàng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、賽規(guī)、汽車及營銷專業(yè)知識(shí)、企業(yè)的用人要求、企業(yè)的最新發(fā)展、社會(huì)對本專業(yè)技能要求等有透徹研究。由此可見，技能大賽的指導(dǎo)教師不關(guān)學(xué)歷水平、技能水平，而是在于教師的綜合技能水平。

　　2技能大賽對學(xué)校導(dǎo)向帶來的問題

　　隨著技能大賽的火熱進(jìn)行，各高職院校把每年一度的技能大賽視為教學(xué)重點(diǎn)，也作為檢驗(yàn)教學(xué)水平的一個(gè)契機(jī)，紛紛投資建設(shè)并完善實(shí)訓(xùn)設(shè)備或比賽設(shè)備，以推動(dòng)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷的專業(yè)建設(shè)和發(fā)展，但實(shí)際操作中，在導(dǎo)向方面存在一些問題：

　　2.1拼成績

　　在技能大賽中能夠取得較好的成績，是每個(gè)高職院校或者每個(gè)指導(dǎo)教師希望的，特別對于正在發(fā)展汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的部分高職院校來說，是一種對學(xué)校的肯定和教學(xué)實(shí)力的提升。但在每次的技能大賽訓(xùn)練中，只針對參賽的兩名選手進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，忽視了其他學(xué)生的訓(xùn)練機(jī)會(huì)，且有些學(xué)校會(huì)有一批“陪練”人員，這些“陪練”人員不乏有大一的學(xué)生，其目的是為下一年的比賽做好提前準(zhǔn)備。這樣，就導(dǎo)致學(xué)生的參與度不高，受益面也不廣，與專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)而背離。除此之外，很多學(xué)校將參賽的學(xué)生進(jìn)行停課訓(xùn)練，打亂了學(xué)生的正常上課。在整個(gè)訓(xùn)練過程中，一切以提高成績?yōu)槌霭l(fā)點(diǎn)，僅對需要參賽的項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，不是參賽項(xiàng)目的一律不考慮，應(yīng)賽氛圍濃郁，背離了大賽“以賽促教”的初衷。

　　2.2拼條件

　　在本校，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)為新建專業(yè)，專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件處于建設(shè)初期，僅滿足于日常教學(xué)，更是缺乏比賽專用設(shè)備。參賽初期，在缺乏比賽條件的情況下參加比賽，學(xué)生去參賽雖然增長見識(shí)，但比較其它條件成熟的院校，營銷實(shí)務(wù)環(huán)節(jié)差距不大，上機(jī)考試成績不夠理想，受到硬件條件制約。隨著專業(yè)建設(shè)逐漸推進(jìn)，完善條件后，連續(xù)兩年取得了好成績。由此可見，比賽指定的一些硬件、設(shè)施，對于很多院校也是挑戰(zhàn)，要加大投入不光看教師和學(xué)生，還要看學(xué)校的條件。

　　2.3拼主場

　　由于多種因素的影響，參加技能大賽學(xué)校的師資和實(shí)訓(xùn)條件不盡相同。承辦技能大賽的學(xué)校在比賽方面工作有欠缺。除了對比賽項(xiàng)目的評分標(biāo)準(zhǔn)沒有細(xì)致宣傳外，還缺乏賽后反饋，整個(gè)比賽是封閉式，參賽學(xué)校的指導(dǎo)教師根本不能夠看到比賽現(xiàn)場，不知道自己學(xué)生問題出在哪，不知道自己參賽學(xué)生與其他參賽院校之間的差距，根本做不到共同進(jìn)步，共同提升。這點(diǎn)也只有承辦學(xué)校最知曉情況，導(dǎo)致于每年的第一名往往花落于承辦院校，主場優(yōu)勢明顯，使其他參賽學(xué)校的斗志減弱，甚至有退賽情況發(fā)生。

　　3技能大賽后對人才培養(yǎng)的反思

　　3.1應(yīng)完善制度，加強(qiáng)組織，建立校級技能比賽長效機(jī)制

　　學(xué)校以技能大賽為抓手，充分發(fā)揮大賽的引領(lǐng)、導(dǎo)向、檢驗(yàn)、激勵(lì)作用，不斷完善校級比賽，不搞“精英賽”、“淘汰賽”，實(shí)現(xiàn)以賽促教，以賽促學(xué)，以賽促訓(xùn)，以賽促就業(yè)，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，做到年初有規(guī)劃，期間有落實(shí)，年終有考核，使比賽制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。同時(shí)結(jié)合“職業(yè)教育活動(dòng)周”、“學(xué)校開放日”等每年舉辦校級技能大比武和技能展示活動(dòng)，鼓勵(lì)專業(yè)應(yīng)賽盡賽，拓展比賽的經(jīng)緯度。

　　3.2以賽促學(xué)，全員參與，推行人人參賽的比賽機(jī)制

　　摒棄“唯成績論”的功利性觀念，不斷淡化單純?yōu)椤按筚惗�大賽”的思想意識(shí)，全面推行人人參與、經(jīng)常性的`技能比賽，將比賽演化為教學(xué)的常態(tài)模式之一。讓比賽貫穿到教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。大賽前的集訓(xùn)實(shí)現(xiàn)了“優(yōu)中選強(qiáng)”，教師與學(xué)生同場競技，促進(jìn)教學(xué)相長，覆蓋到每位教生，營造人人學(xué)專業(yè)、個(gè)個(gè)練技能的良好育人氛圍。

　　3.3以賽促教，注重實(shí)踐，推進(jìn)教學(xué)改革創(chuàng)新

　　通過技能大賽，把技能大賽作為專業(yè)課程改革的導(dǎo)向標(biāo)，引領(lǐng)教學(xué)改革創(chuàng)新，不斷推進(jìn)項(xiàng)目化、實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)，學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，“動(dòng)口又動(dòng)手”，避免“紙上談兵”。借鑒技能大賽要求，創(chuàng)新教學(xué)評價(jià)模式，及時(shí)調(diào)控教學(xué)行為，實(shí)施有效評價(jià)，加強(qiáng)對人才培養(yǎng)過程和人才培養(yǎng)質(zhì)量的雙向監(jiān)控，將實(shí)際操作能力、職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)等納入其中。同時(shí)，提升專業(yè)教師實(shí)踐技能，讓教師參與企業(yè)生產(chǎn)，不斷豐富專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高專業(yè)技能水平。

　　4結(jié)語

　　大賽的項(xiàng)目經(jīng)多方權(quán)威人士多次討論論證研究，緊貼行業(yè)要求，經(jīng)過一系列嚴(yán)格、科學(xué)的評價(jià)而制定出來的，具有一定的公平、公正、權(quán)威性。在人才培養(yǎng)的教學(xué)實(shí)踐中，教師明顯感覺到力不從心，很難對全部學(xué)生如參加技能大賽的學(xué)生那樣進(jìn)行培養(yǎng)，但是技能大賽對人才培養(yǎng)起到的作用是不能忽視的，應(yīng)該將技能大賽融入到職業(yè)教育、人才培養(yǎng)的過程中來，使之為深化職業(yè)教育教學(xué)改革，創(chuàng)新職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式提供一個(gè)良好平臺(tái)。對于教學(xué)一線人員來說，重視和發(fā)揮技能大賽的引領(lǐng)和促進(jìn)作用，積極推行“學(xué)訓(xùn)賽相通”的教學(xué)模式，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)技能型人才，真正合理的將技能大賽融入到人才培養(yǎng)中并使其實(shí)踐是個(gè)須深思的問題。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]魏華典，李國文.淺議中職汽車技能大賽對專業(yè)建設(shè)的引領(lǐng)作用[J].交通職業(yè)教育，20xx，（3）：31-32.

　　[3]張瑞陽.技能比賽與日常教學(xué)有效融合的思考[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，20xx，（12）：130-131.

　　[4]郭琳.基于專業(yè)技能大賽的汽車營銷教學(xué)改革研究[J].交通職業(yè)教育，20xx，（2）：22-24.

汽車專業(yè)論文9

　　[摘要]中職學(xué)校要基于“面向企業(yè)培養(yǎng)企業(yè)需要的人才”的教育理念為企業(yè)培養(yǎng)更高層次的具備專業(yè)素養(yǎng)的學(xué)生為此汽車市場營銷專業(yè)的雙語教學(xué)應(yīng)采取以下策略:注重在英語教學(xué)中滲透汽車的文化內(nèi)涵以需求為導(dǎo)向有針對性地制定教學(xué)目標(biāo)因材施教提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段開闊學(xué)生視野英語與專業(yè)課同步教學(xué)以用促學(xué)。

　　[關(guān)鍵詞]汽車市場營銷；專業(yè)英語；教學(xué)手段

　　[中圖分類號(hào)]Ｇ７１２[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]Ａ[文章編號(hào)]２０９５－３７１２(２０１６)０２－００２２－０２

　　一、中職生雙語教學(xué)的現(xiàn)狀分析及對策

　　大部分中職學(xué)生英語基礎(chǔ)都較薄弱學(xué)習(xí)的畏難和厭學(xué)情緒讓英語課堂教學(xué)活動(dòng)難以開展教師不僅僅需要具備專業(yè)知識(shí)更要懂得在心理情感教育中疏導(dǎo)學(xué)生的抵觸情緒引導(dǎo)學(xué)生逐漸養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣可從以下兩個(gè)方面入手:

　　(一)結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)

　　確立積極的教師期待根據(jù)羅森塔爾的皮格馬利翁效應(yīng)教師的不同期待對學(xué)生的影響是巨大的越是成績較差的學(xué)生越渴望教師的肯定越追求存在感在英語教學(xué)中要根據(jù)任務(wù)的難易程度讓不同層次的學(xué)生都能參與到活動(dòng)中來讓他們都能感到教師的關(guān)注和期望并在活動(dòng)中獲得成就感。

　　(二)讓學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣

　　大部分學(xué)困生在智商上與其他學(xué)生并無差別他們更多的是缺乏對學(xué)習(xí)的專注力做事不能持之以恒教師在日常的教學(xué)活動(dòng)中要耐心培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣并要求學(xué)生根據(jù)自身的特點(diǎn)為自己制定一天的學(xué)習(xí)目標(biāo)逐漸養(yǎng)成愛學(xué)習(xí)、會(huì)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。

　　二、汽車市場營銷專業(yè)的雙語教學(xué)的有效手段

　　(一)注重在英語教學(xué)中滲透汽車的文化內(nèi)涵

　　汽車專業(yè)英語教學(xué)要擺脫傳統(tǒng)的教學(xué)模式在教學(xué)中注重汽車文化的灌輸在汽車近２００年的歷史中從第一輛汽車的誕生到跑車、ＳＵＶ、商務(wù)車及未來概念車的設(shè)想汽車的發(fā)展史所表現(xiàn)出的生機(jī)勃勃就如一個(gè)具有魅惑性的靈魂在專業(yè)英語教學(xué)中應(yīng)善于抓住學(xué)生的興趣點(diǎn)普及汽車文化的背景知識(shí)比如在講授汽車品牌的英文標(biāo)識(shí)時(shí)我們可以結(jié)合某汽車品牌延伸學(xué)習(xí)它的創(chuàng)始人、發(fā)源地、發(fā)展史等知識(shí)讓學(xué)生不僅有興趣學(xué)更能把單詞記得牢、記得久。

　　(二)以需求為導(dǎo)向

　　有針對性地制定教學(xué)目標(biāo)汽車市場營銷專業(yè)的英語課程應(yīng)以學(xué)生的職業(yè)生涯和市場對知識(shí)結(jié)構(gòu)的需求為導(dǎo)向設(shè)置具有針對性和實(shí)用性的教學(xué)目標(biāo)根據(jù)相關(guān)市場調(diào)查問卷的分析汽車市場營銷專業(yè)的學(xué)生在英語技能上需要具備以下幾個(gè)能力:(１)能看懂最基本車標(biāo)的英文標(biāo)識(shí)(２)熟悉與汽車重要的零部件等相關(guān)的單詞(３)能夠看懂汽車維護(hù)方法、維修檢測設(shè)備說明書等相關(guān)資料(４)熟悉相關(guān)商務(wù)英語知識(shí)包括學(xué)生能運(yùn)用英語進(jìn)行汽車職場的服務(wù)、談判、營銷等交際活動(dòng)根據(jù)學(xué)生專業(yè)特點(diǎn)我們可從多方面搜集教學(xué)教材科學(xué)合理地再次整合圍繞汽車標(biāo)識(shí)、汽車組成結(jié)構(gòu)、汽車維修英語和汽車職場英語等幾個(gè)主要方面開展英語教學(xué)。

　　(三)因材施教

　　提供個(gè)性化教學(xué)服務(wù)面對學(xué)生英語水平參差不齊的情況教師應(yīng)以學(xué)生為中心針對學(xué)生的不同需求進(jìn)行有彈性的教學(xué)首先結(jié)合學(xué)生的崗位職能要求明確汽車市場營銷專業(yè)對英語知識(shí)水平的總體要求重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)際崗位上對英語的運(yùn)用能力在教學(xué)中我們更要注重分層教學(xué)比如在銷售環(huán)節(jié)中學(xué)生要完成引導(dǎo)顧客入店介紹車型、價(jià)格到付款等任務(wù)為此可設(shè)置多個(gè)對英語口語能力有不同要求的角色讓每一位學(xué)生都能真正參與到活動(dòng)當(dāng)中引導(dǎo)、鼓勵(lì)學(xué)生完成任務(wù)并幫助他們解決困難。

　　(四)使用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段

　　開闊學(xué)生視野教師應(yīng)摒棄過于陳舊的教學(xué)手段避免“滿堂灌”的教學(xué)方法可以借助多媒體手段和各種豐富的教學(xué)資源只有善于靈活運(yùn)用和發(fā)揮教學(xué)方法才能更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)在課堂中要適當(dāng)結(jié)合ＰＰＴ、網(wǎng)絡(luò)、微課等現(xiàn)代化教學(xué)手段激發(fā)學(xué)生的.學(xué)習(xí)興趣增加課堂的活力實(shí)踐證明學(xué)生對于一些圖、文、聲并茂的多媒體教學(xué)更感興趣尤其在把詞的音、形同時(shí)展示出來時(shí)多媒體教學(xué)能更好地幫助學(xué)生理解和掌握專業(yè)詞匯例如在學(xué)習(xí)汽車四大基本構(gòu)造的時(shí)候在微課中我們結(jié)合了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣系統(tǒng)等內(nèi)容配合圖、中英文講解、視頻、音頻等多種教學(xué)手段讓汽車的工作原理生動(dòng)且直觀地顯現(xiàn)出來讓學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)記憶了“ｅｎｇｉｎｅ”“ｃｈａｓｓｉｓ”“ｂｏｄｙ”“ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ”等單詞和詞組大大增強(qiáng)了教學(xué)效果在汽車銷售環(huán)節(jié)時(shí)我們讓學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)游戲“汽車大亨”中享受到了學(xué)習(xí)的快樂輕松地記憶了“ｓａｌｅｓｃｅｎｔｅｒ(銷售中心)”“ｃａｒｓｈｏｗ(車展)”等相關(guān)詞匯。

　　(五)英語與專業(yè)課同步教學(xué)

　　以用促學(xué)英語教學(xué)要與專業(yè)教學(xué)同步避免學(xué)生學(xué)習(xí)抽象概念和不科學(xué)的機(jī)械記憶方法同步教學(xué)的概念既包括了學(xué)習(xí)內(nèi)容的一致也要盡量做到時(shí)間上的基本同步這樣學(xué)生才能在理解的基礎(chǔ)上達(dá)到加深記憶的效果才能實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用例如在學(xué)習(xí)檢測維修汽車零部件時(shí)我們應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)詞匯讓學(xué)生看懂并學(xué)習(xí)閱讀一些簡單的維修說明書選用典型職業(yè)崗位中的工作任務(wù)實(shí)例通過聽、說、讀、寫和翻譯等技能的訓(xùn)練為學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)的相關(guān)汽車英語課程打下牢固的基礎(chǔ)伴隨著汽車消費(fèi)市場的發(fā)展中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷引進(jìn)國外技術(shù)該行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的興旺時(shí)期如何為企業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)、技能型人才已經(jīng)成為汽車營銷專業(yè)教師的艱巨任務(wù)借助良好的市場環(huán)境我們要不斷探討有效的教學(xué)手段讓學(xué)生學(xué)有所成、學(xué)有所用為中國汽車營銷行業(yè)輸送具備綜合素質(zhì)的優(yōu)秀專業(yè)型人才。

　　參考文獻(xiàn):

　　[１] 蔣煥新賈夢霞.淺談任務(wù)型教學(xué)法在商務(wù)英語教學(xué)中的應(yīng)用[Ｊ].科技信息２０１０(２０).

　　[２] 何小燕.高職商務(wù)英語專業(yè)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式研究[Ｊ].教育與職業(yè)２０１０(１５).

汽車專業(yè)論文10

　　摘 要：本文探討了汽車配件市場營銷課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重要性以及汽車配件市場營銷實(shí)踐教學(xué)中存在的一些問題，結(jié)合教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，講述模擬實(shí)驗(yàn)室+類真實(shí)環(huán)境+配件市場的實(shí)踐教學(xué)模式。并用該模式對于汽車配件市場營銷課程的專業(yè)建設(shè)意義進(jìn)行了論述。對汽車配件市場營銷專業(yè)課程的實(shí)踐性與創(chuàng)新性進(jìn)行探析。

　　關(guān)鍵詞：汽車配件市場、模擬實(shí)驗(yàn)室、類真實(shí)環(huán)境

　　隨著世界汽車生產(chǎn)廠家不斷進(jìn)入中國，汽車市場日趨繁榮，直接帶動(dòng)了汽車配件市場飛速發(fā)展。由于我國勞動(dòng)力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業(yè)分別進(jìn)入帶動(dòng)我國汽車配件行業(yè)的發(fā)展，給我國汽車配件行業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)發(fā)展需要人才，我們根據(jù)汽車配件營銷市場需求，相對應(yīng)的制定一些培養(yǎng)適應(yīng)市場的有一定理論知識(shí)有一定動(dòng)手能力的高職專業(yè)人才計(jì)劃。通過學(xué)習(xí)本專業(yè)課程，學(xué)院為學(xué)生提供良好的就業(yè)平臺(tái)，畢業(yè)后能很快融入社會(huì)。

　　1、《汽車配件市場營銷》課程簡介

　　1.1課程性質(zhì)：

　　我們高職學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)所學(xué)的《汽車配件市場營銷》是一門專業(yè)限選課程。課程主要強(qiáng)調(diào)學(xué)生，通過理論、案例分析、項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)活動(dòng)、討論相結(jié)合方式，著重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、分析能力與解決實(shí)際問題的能力。了解我國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，配件營銷業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展。掌握汽車配件營銷的業(yè)務(wù)，從購進(jìn)、存儲(chǔ)、銷售等各環(huán)節(jié)應(yīng)做的內(nèi)容和注意事項(xiàng)。并對汽車配件市場與營銷調(diào)查和市場預(yù)測。再以工作過程作為學(xué)生的主要學(xué)習(xí)手段，既有理論又有實(shí)際操作。通過典型實(shí)例分析，使學(xué)生真正掌握現(xiàn)代汽車配件市場與營銷專業(yè)技能。

　　1.2課程內(nèi)容：

　　本課程教學(xué)內(nèi)容包括六個(gè)項(xiàng)目內(nèi)容包括：汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測、汽車配件的檢索方法、汽車配件的訂貨采購、汽車配件倉儲(chǔ)管理、汽車配件銷售、汽車配件計(jì)算機(jī)管理等。通過這六個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，掌握汽車配件市場營銷的基本理論、知識(shí)和方法，認(rèn)識(shí)在發(fā)展和完善汽車配件市場經(jīng)濟(jì)的過程中，也能夠了解和分析汽車配件市場營銷環(huán)境，制定汽車配件購、銷管理等組合決策，初步掌握汽車配件市場營銷活動(dòng)的方法，從而培養(yǎng)和提高學(xué)生適應(yīng)市場的基本能力，為學(xué)生畢業(yè)后投入到汽車配件市場營銷工作打下良好基礎(chǔ)。

　　2、分析《汽車配件市場營銷》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重要性

　　汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)強(qiáng)調(diào)理論和實(shí)踐的較好結(jié)合，通過實(shí)踐和實(shí)操的鍛煉，提高汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作能力。因此汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)在教學(xué)過程中對限選課程比較重視實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)�！镀�車配件市場營銷》課程作為專業(yè)的限選課程，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)對高職課程來說是十分必要的。因此，提高《汽車配件市場營銷》課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果是讓學(xué)生更好掌握《汽車配件市場營銷》的概念、理論和營銷策略、管理方法的有效途徑。到目前為止，許多高職院校對汽車配件市場營銷課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關(guān)汽車配件市場營銷方面的實(shí)驗(yàn)室。為能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，為實(shí)現(xiàn)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生建立學(xué)習(xí)汽車配件市場營銷專業(yè)課程學(xué)習(xí)的積極性，各個(gè)高職學(xué)院都根據(jù)本校的環(huán)境和條件進(jìn)行過實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為還需要進(jìn)一步完善。我們要建立較新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，以達(dá)到更好地提高學(xué)生的實(shí)踐能力的目的。為此我們要建立較新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。

　　我們高職學(xué)院是我國高等教育的重要組成部分，為社會(huì)培養(yǎng)了大量的有一定動(dòng)手能力的人才，我們的學(xué)生職業(yè)技能要比本科院校的學(xué)生要強(qiáng)一些，而動(dòng)手能力略強(qiáng)體現(xiàn)在開展實(shí)驗(yàn)教學(xué)上要"因材施教"，要建立起有高職學(xué)院特色實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高學(xué)生對課程知識(shí)的認(rèn)識(shí)和實(shí)際操作能力。

　　3、探討《汽車配件市場營銷》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)新模式

　　3.1專業(yè)的發(fā)展

　　我們信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院涉足汽車行業(yè)時(shí)間不長，做為一所有50多年歷史的院校，從20xx年成立汽車工程系至今有7年的發(fā)展歷程，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)也有了4年的歷史，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的發(fā)展也經(jīng)過了從無到有、不斷規(guī)范的過程。對于汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)各核心課程的教學(xué)改進(jìn)也在不斷開展中，《汽車配件市場營銷管理》做為專業(yè)課程，對于學(xué)生今后的學(xué)習(xí)、工作起著重要的作用，怎樣才能讓學(xué)生學(xué)好《汽車配件市場營銷》這門課。是需要我們認(rèn)真探討的。

　　3.2、汽車配件市場營銷實(shí)驗(yàn)課程的不足

　　在汽車配件市場營銷課程教學(xué)活動(dòng)中，一般包括兩個(gè)部分理論授課和實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)。理論授課的作用是能讓學(xué)生頭腦中建立一個(gè)汽配市場與營銷課程的理論框架，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)作用是能讓學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用和實(shí)施汽配營銷知識(shí)�，F(xiàn)有的《汽車配件市場營銷》課程的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)主要以案例討論為主，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐課時(shí)很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車配件市場營銷》課程的知識(shí)點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)學(xué)生收獲不多，學(xué)習(xí)效果不理想，當(dāng)務(wù)之急是增加《汽車配件市場營銷》實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)，以達(dá)到更佳的學(xué)習(xí)效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個(gè)更有效的模式來實(shí)現(xiàn)《汽車配件市場營銷》實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)的目的。

　　采用新模式前的《汽車配件市場營銷》課程實(shí)驗(yàn)，由指導(dǎo)老師根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)對實(shí)驗(yàn)課時(shí)要求進(jìn)行實(shí)驗(yàn)安排，一般4課時(shí)2次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)課較少且實(shí)驗(yàn)之間相互關(guān)聯(lián)性較差，不能讓學(xué)生對本專業(yè)課程及實(shí)驗(yàn)教學(xué)形成總體認(rèn)識(shí)，這與本課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的要求是有一定差距的。應(yīng)該從有一個(gè)完整的一系列的實(shí)驗(yàn)，能讓學(xué)生清楚認(rèn)識(shí)到本課程是一門比較重視實(shí)驗(yàn)操作能力的課程，對操作能力也有一個(gè)全面、系統(tǒng)的`要求。

　　3.3新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式的實(shí)施條件

　　根據(jù)以前實(shí)驗(yàn)教學(xué)的不足我們采用了新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。即模擬實(shí)驗(yàn)室+類真實(shí)環(huán)境+配件市場的實(shí)踐教學(xué)模式。我們學(xué)院汽車工程系為汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建立了兩個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)室一個(gè)是汽車配件銷售實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)是汽車配件倉庫實(shí)驗(yàn)室。即將建成的一個(gè)類真實(shí)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室是在4S店的基礎(chǔ)上建立汽車及汽車配件銷售大廳可以對外營業(yè)也可以供學(xué)生學(xué)習(xí)。我們學(xué)院還有幾個(gè)校企合作單位可以提供學(xué)生學(xué)習(xí)本課程。另外我們學(xué)院附近有一個(gè)配件市場也可以讓我們的學(xué)生去做市場調(diào)研和參與實(shí)踐活動(dòng)。我們根據(jù)學(xué)院的實(shí)際情況來合理選擇實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目來開展《汽車配件市場營銷》課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。

　　3.4在新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的選擇

　　我們根據(jù)人才培養(yǎng)、課程規(guī)劃、現(xiàn)有條件課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的需要選擇了六個(gè)項(xiàng)目

　　(1)汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測

　　(2)汽車配件的檢索方法

　　(3)汽車配件的訂貨采購

　　(4)汽車配件倉儲(chǔ)管理

　　(5)汽車配件銷售

　　(6)汽車配件計(jì)算機(jī)管理等。

　　項(xiàng)目1是原課程標(biāo)準(zhǔn)和教材中有的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目.我們可以通過讓一部分學(xué)生編制調(diào)查問卷到配件市場進(jìn)行調(diào)研也可以讓一部分學(xué)生通過上網(wǎng)進(jìn)行調(diào)研。其他項(xiàng)目是我們根據(jù)課程需要增加。項(xiàng)目2和項(xiàng)目6我們是在實(shí)驗(yàn)室安裝汽車配件軟件學(xué)生通過小型計(jì)算機(jī)房完成兩個(gè)項(xiàng)目的任務(wù)。項(xiàng)目3、4、5分別在汽車配件銷售實(shí)驗(yàn)室和汽車配件倉庫實(shí)驗(yàn)室完成實(shí)驗(yàn)教學(xué)。汽車配件市場營銷實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要充分利用學(xué)院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產(chǎn)等公司的車型、配件、常用軟件作為企業(yè)的產(chǎn)品組合進(jìn)行研究。

　　3.5新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

　　項(xiàng)目1、1汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測的設(shè)計(jì)通過各種瀏覽器訪問因特網(wǎng)上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準(zhǔn)備查詢的信息，整個(gè)因特網(wǎng)上符合條件的信息或者與之相關(guān)的因特網(wǎng)站點(diǎn)就會(huì)被羅列出。訓(xùn)練目的通過該訓(xùn)練課，要求學(xué)生運(yùn)用因特網(wǎng)查閱汽車配件市場信息的方法。能夠通過網(wǎng)絡(luò)搜集配件市場銷售數(shù)據(jù)，以用于汽車配件市場預(yù)測的需要。

　　項(xiàng)目1、2 汽車配件市場調(diào)查與預(yù)測的調(diào)查問卷設(shè)計(jì)。通過各種不同的調(diào)查方法進(jìn)行組織調(diào)查，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并分析調(diào)查結(jié)果，預(yù)測市場。每組每人各設(shè)計(jì)出10個(gè)不同的調(diào)查問題，進(jìn)行歸納，匯總出一份問卷，并打印。根據(jù)兩次調(diào)查數(shù)據(jù)對市場進(jìn)行預(yù)測。

　　項(xiàng)目2汽車配件的檢索方法的設(shè)計(jì)是按汽車配件的編號(hào)規(guī)則和方法汽車配件分類;汽車配件目錄的內(nèi)容;汽車配件的編號(hào)規(guī)則進(jìn)行分類：按標(biāo)準(zhǔn)化分類、實(shí)用性分類、用途分類生產(chǎn)來源分類等在計(jì)算機(jī)上檢索需要的配件。通過該訓(xùn)練課，要求學(xué)生能夠運(yùn)用配件的檢索方法，熟知汽車配件目錄的內(nèi)容，能夠通過配件編號(hào)規(guī)則規(guī)范完成對配件目錄的查閱。

　　項(xiàng)目3汽車配件的訂貨采購的設(shè)計(jì)是按訂購業(yè)務(wù)流程、制定訂貨計(jì)劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車配件采購合同的程序完成項(xiàng)目。通過實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件的訂貨采購的方法。掌握汽車配件的訂購業(yè)務(wù)，會(huì)擬定訂貨計(jì)劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區(qū)分假冒偽劣配件，會(huì)擬定汽車配件采購合同。

　　項(xiàng)目4汽車配件倉儲(chǔ)管理的設(shè)計(jì)是把汽車配件的分區(qū)分類、貨位編寫、貨物堆碼、盤點(diǎn)和庫存調(diào)整等汽車配件倉儲(chǔ)管理的常規(guī)性工作，通過實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握運(yùn)用汽配倉儲(chǔ)流程和管理方法的方法。敘述汽車配件的倉儲(chǔ)管理流程知道汽車配件的賬冊、單據(jù)與統(tǒng)計(jì)管理內(nèi)容根據(jù)汽車配件分類養(yǎng)護(hù)規(guī)范完成對各種類配件的保管正確利用ABC分析法完成對庫存配件的管理

　　項(xiàng)目5汽車配件銷售的設(shè)計(jì)的大眾汽車配件專營店銷售全過程：顧客接待、所需配件計(jì)算機(jī)查找、定價(jià)開票、庫房提貨等。通過實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件銷售的特征，分銷渠道的類型，采取特定汽車配件的銷售方式等。

　　項(xiàng)目6汽車配件計(jì)算機(jī)管理的設(shè)計(jì)是按計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的基本功能接待報(bào)修、維修調(diào)度、竣工結(jié)算、配件管理、財(cái)務(wù)管理 、生產(chǎn)經(jīng)營管理、汽車配件訂貨管理等程序。通過實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽修汽配企業(yè)計(jì)算機(jī)管理配件的程序、數(shù)據(jù)和報(bào)表匯總的內(nèi)容、計(jì)算機(jī)操作規(guī)范完成配件管理主要業(yè)務(wù)。

　　選定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)需要，編制實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。為更好達(dá)到教學(xué)效果，根據(jù)學(xué)院統(tǒng)一的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書模板來制作實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，并使用汽車工程系統(tǒng)一實(shí)驗(yàn)報(bào)告模板來寫作實(shí)驗(yàn)報(bào)告和總結(jié)。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中，我們使用項(xiàng)目教學(xué)法完成六個(gè)項(xiàng)目，并在多媒體教學(xué)方法的輔助下來進(jìn)行教學(xué)。充分利用課程標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，項(xiàng)目教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、實(shí)驗(yàn)報(bào)告格式等方式提高學(xué)習(xí)效果。

　　3.6實(shí)驗(yàn)效果分析

　　經(jīng)過《汽車配件市場營銷管理》實(shí)驗(yàn)教學(xué)采用新模式后，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生對《汽車配件市場營銷管理》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的認(rèn)識(shí)得到很大的提高，改變了只是簡單的上實(shí)驗(yàn)課，而是能從課程的整體角度來思考實(shí)驗(yàn)對課程學(xué)習(xí)的幫助和意義，并能重視實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對本專業(yè)和課程的學(xué)習(xí)熱情和信心的提高了很多。通過增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)課時(shí)使學(xué)生既有興趣又學(xué)到了本領(lǐng)，效果較佳。

　　結(jié)論

　　我們學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，教學(xué)內(nèi)容要有別本科教育。重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)是提高高職高專學(xué)院學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑，因此我們必須重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)。我們根據(jù)學(xué)院的特點(diǎn)結(jié)合本學(xué)院的條件，對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)《汽車配件市場營銷管理》課程進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面新模式的改革探索，從高職高專培養(yǎng)動(dòng)手能力較強(qiáng)實(shí)用人才入手，來完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)，盡可能實(shí)現(xiàn)教學(xué)的目標(biāo)、任務(wù)及具體實(shí)驗(yàn)?zāi)芰σ�求。把握汽車配件市場人才需求的脈搏，培養(yǎng)出更多的適應(yīng)汽車配件市場的專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]夏志華主編.汽車配件市場營銷[M].北京理工大學(xué)業(yè)出版社, 20xx，(2).

　　[2]陳哲亮，曾瓊芳.淺析高職市場營銷專業(yè)體驗(yàn)式實(shí)踐教學(xué)[J].教育與職業(yè)，20xx，(11).

汽車專業(yè)論文11

　　摘 要：當(dāng)前新工科建設(shè)在全國各地的高等院校熱火朝天地進(jìn)行著，復(fù)旦大學(xué)、天津大學(xué)、中山大學(xué)等重點(diǎn)大學(xué)都取得了顯著的成果，這得益于政策的支持、大學(xué)所在轄區(qū)的地位、雄厚的資金支持。那么對于普通本科院校來說，地位、社會(huì)認(rèn)可度、資金是遠(yuǎn)不如這些重點(diǎn)大學(xué)的，在新工科的背景下，如何發(fā)揮自身特色優(yōu)勢，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)顯得尤其重要。而普通本科院校的汽車服務(wù)工程專業(yè)本身開設(shè)的時(shí)間不長，很多院校對該專業(yè)的發(fā)展、人才的培養(yǎng)模式仍處于不斷的摸索、調(diào)整中。

　　關(guān)鍵詞：新工科；汽車服務(wù)工程；人才培養(yǎng)

　　一、新工科產(chǎn)生的背景

　　隨著我國邁入新經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，在總結(jié)國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和客觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上，國民日益意識(shí)到制造業(yè)是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的基石和支柱，在歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)中德國經(jīng)濟(jì)堅(jiān)挺的表現(xiàn)就是一個(gè)很好的證明。那么產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和升級，傳統(tǒng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)變勢在必行，新經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須適應(yīng)環(huán)境友好，必須是綠色、高質(zhì)量、健康的經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的崛起、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮的興起都為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。社會(huì)變革對科技創(chuàng)新型人才、高素質(zhì)人才的需求越來越突出，在此背景下20xx年教育部牽頭高等學(xué)校提出新形勢下新工科建設(shè)的概念。

　　二、新工科的內(nèi)涵

　　那么究竟什么是新科工科？新工科要培養(yǎng)什么樣的人才呢？新工科包括兩層意思，一層是隨著社會(huì)進(jìn)步新生出來的工科門類，一層是傳統(tǒng)工科轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦凸た�。新工科的人才培養(yǎng)既要滿足當(dāng)前社會(huì)的人才需求，又著眼于滿足將來相當(dāng)長一段時(shí)間人才的需求，既能培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)過硬的工程人才，又要培養(yǎng)多元化、創(chuàng)新型的工程師。顯然汽車服務(wù)工程專業(yè)要轉(zhuǎn)型人才培養(yǎng)模式，轉(zhuǎn)向科學(xué)、人文、工程相互交叉，轉(zhuǎn)向復(fù)合型、綜合性人才的培養(yǎng)，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新精神的鑄就。這種模式不是簡單的研究型和應(yīng)用型的交叉、結(jié)合，除了傳統(tǒng)工程教育對人才培養(yǎng)的要求外，新工科人才要具有科學(xué)研究素養(yǎng)、人文情懷，更要具備創(chuàng)新精神和能力。

　　三、汽車服務(wù)工程專業(yè)概況

　　汽車服務(wù)工程專業(yè)是近年來新興的一個(gè)本科專業(yè)，這個(gè)專業(yè)的`出現(xiàn)得益于我國汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增加，使得我國汽車行業(yè)需要大量的服務(wù)型人才。在第一屆汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)之前，從事汽車后市場工作的人員專業(yè)混雜，學(xué)歷水平參差不齊，門檻準(zhǔn)入水平低，市場混亂。

　　該專業(yè)有別于傳統(tǒng)車輛工程關(guān)于制造和研發(fā)人才的培養(yǎng)，這個(gè)專業(yè)培養(yǎng)的人才主要服務(wù)于汽車后市場。這樣的人才培養(yǎng)定位，要求汽車服務(wù)工程學(xué)生除了學(xué)習(xí)車輛工程的基礎(chǔ)課程外，還要學(xué)習(xí)營銷學(xué)、金融學(xué)、保險(xiǎn)學(xué)、國際貿(mào)易、法規(guī)、車輛性能檢測、汽車運(yùn)用和汽車維修等課程。服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生的對口工作涵蓋汽車銷售、售后服務(wù)、二手車業(yè)務(wù)、汽車金融、保險(xiǎn)理賠、汽車行業(yè)法規(guī)、汽車配件和進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)。

　　四、新工科背景下汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)的核心問題

　　目前，國家的普通本科教育還存在一些問題，除了大量本科學(xué)生畢業(yè)后從事和所學(xué)專業(yè)相關(guān)程度不大或者根本就不相關(guān)的工作外，還有社會(huì)、企業(yè)、用人單位對普通本科畢業(yè)生的認(rèn)可度不高，而這些普通本科學(xué)生對自己在本科階段接受的教育也不是很滿意。

　�。ㄒ唬┢�車服務(wù)工程學(xué)生對普通本科教育的認(rèn)識(shí)問題

　　普通本科學(xué)生追求自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，在追求成功的道路上急功近利，對本科學(xué)習(xí)的目的模糊，對本科教育的目的認(rèn)識(shí)存在偏差。很多學(xué)生存在希望通過4年大學(xué)校園的本科學(xué)習(xí)掌握職場的技能、掌握一門技術(shù)、掌握工作的技能，甚至掌握前沿技術(shù)的相關(guān)知識(shí)。當(dāng)然學(xué)生們有這樣的要求無可厚非，這是應(yīng)用型本科教育和職業(yè)教育的根本目標(biāo)。但是目前我國普通本科教育根本達(dá)不到上述目標(biāo)，本科院校能提供給學(xué)生的支持和他們的期望相差甚遠(yuǎn)，于是出現(xiàn)了讀書無用、讀普通本科無用的觀念。而普通本科院校的汽車服務(wù)工程的學(xué)生更處于尷尬的局面，研究、開發(fā)、制造不如211、985院校的學(xué)生，動(dòng)手能力不如職業(yè)院校的學(xué)生，縱觀普通本科院校汽車服務(wù)工程的人才培養(yǎng)方案的特色似乎不是十分突出。

　�。ǘ�）學(xué)科面臨的難題

　　首先，普通本科院校的辦學(xué)受到國家政策、資金的限制，汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)用性很強(qiáng)，對教學(xué)的硬件、軟件設(shè)施要求很高，而硬件和軟件的成本又相當(dāng)高昂，這就導(dǎo)致開設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校在辦好這個(gè)專業(yè)的問題上有心無力。其次，在人才培養(yǎng)定位是否準(zhǔn)確、是否真的是社會(huì)所需的問題上，部分汽車服務(wù)工程專業(yè)不能給出滿意的答案，其原因有主觀和客觀兩種。主觀上，學(xué)科建設(shè)負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)調(diào)研不足，不能準(zhǔn)確把握區(qū)域內(nèi)用人單位對人才的真正要求�？陀^上，是社會(huì)日新月異，推陳出新的速度很快，學(xué)科的人才培養(yǎng)目標(biāo)更新的速度不能跟上需求變化的速度，而改變這種狀態(tài)又是一個(gè)需要時(shí)間和資金支持的事情。最后，從事汽車服務(wù)工程專業(yè)課程教學(xué)的教師不具備豐富的實(shí)踐、工作經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致在授課過程中脫離生產(chǎn)實(shí)踐，有一種閉門造車的感覺。尷尬的是高校希望引進(jìn)優(yōu)秀的社會(huì)教學(xué)資源時(shí)，而具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的社會(huì)人員往往又不具備高等學(xué)校教師的教學(xué)能力。

　�。ㄈ�）究竟該培養(yǎng)什么樣的人才

　　人才培養(yǎng)的核心理念是應(yīng)對社會(huì)進(jìn)步、科學(xué)發(fā)展對人才提出不同要求變化的根本保證，是一個(gè)學(xué)科、專業(yè)長足發(fā)展必須思考的理念，是一個(gè)學(xué)校百年計(jì)劃的核心、指導(dǎo)思想。

　　1.有強(qiáng)大學(xué)習(xí)能力的人才

　　隨著科技的不斷變革和知識(shí)的不斷更新，社會(huì)對人才的能力又提出了新的要求，傳統(tǒng)單一技能又缺乏學(xué)習(xí)能力的學(xué)生只能從事低端工作，隨著人工智能的發(fā)展，這部分人可能面臨失業(yè)的危險(xiǎn)。而不管環(huán)境如何變，都能通過迅速學(xué)習(xí)和短期內(nèi)升級自己來適應(yīng)變化的人才需求，才能實(shí)現(xiàn)自己的個(gè)人價(jià)值、社會(huì)價(jià)值，才能成為企業(yè)、社會(huì)需要的人才。所以在教學(xué)過程中，傳統(tǒng)的灌輸知識(shí)已經(jīng)不適用，應(yīng)該翻轉(zhuǎn)課堂，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生梳理知識(shí)框架、確定重難點(diǎn)，教師扮演的作用是幫助整理、解決難點(diǎn)，通過這種方式來提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

　　2.有科學(xué)精神的人才

　　科技的進(jìn)步、社會(huì)的發(fā)展都離不開科學(xué)家的貢獻(xiàn)。人類在各行各業(yè)的優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)如果不能通過文字的形式保存下來，如果不能被下一代繼承、發(fā)揚(yáng)光大，那么很多優(yōu)秀的技藝將會(huì)失傳。所以，具備科研精神是很有必要的，個(gè)體經(jīng)過不斷研究、探索，使優(yōu)秀知識(shí)最終標(biāo)準(zhǔn)化，形成可被重現(xiàn)的文字或者研究的科學(xué)成果才是人類共同的財(cái)富。

　　3.有人文情懷、有意思、熱愛生活的人才

　　汽車服務(wù)工程的畢業(yè)生首先要懂得尊重、理解他人，能認(rèn)識(shí)社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律，能客觀、樂觀地對待人和事物，要找到自己的人生意義所在。大量學(xué)生的本科學(xué)習(xí)生活單一、枯燥，而畢業(yè)后他們的生活也是平淡、乏味的，與其說他們找不到自己的興趣愛好，還不如說他們不知道如何熱愛生活。培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)屬性意識(shí)、鼓勵(lì)學(xué)生在課堂外培養(yǎng)自己的興趣愛好、分享不同社會(huì)角色的人生經(jīng)歷，給學(xué)生一個(gè)對社會(huì)客觀的認(rèn)知是很有必要的。

　　4.有創(chuàng)新精神和意識(shí)的人才

　　不能指望學(xué)校在短時(shí)間內(nèi)培養(yǎng)出大量具備創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神的學(xué)生，學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)應(yīng)該從初等教育開始，求同教育是不利于培養(yǎng)創(chuàng)新能力的，而大量學(xué)生在學(xué)前、小學(xué)、初高中學(xué)習(xí)階段接受的創(chuàng)新教育和引導(dǎo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，而本科學(xué)習(xí)可能是很多學(xué)生人生的最后一段學(xué)習(xí)經(jīng)歷，因此本科階段的創(chuàng)新能力培養(yǎng)任重道遠(yuǎn)。學(xué)校要大力鼓勵(lì)發(fā)散思維，采用互動(dòng)式教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生多視角觀察、多學(xué)科思考工程實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜、開放式問題的能力。

　　5.有扎實(shí)專業(yè)知識(shí)、廣泛跨學(xué)科知識(shí)、寬闊視野的人才

　　除了像傳統(tǒng)工科對學(xué)生的專業(yè)知識(shí)掌握有要求外，汽車服務(wù)工程作為一個(gè)多學(xué)科交叉的專業(yè)對學(xué)生掌握跨學(xué)科知識(shí)提出了更高的要求，不只是要求學(xué)生掌握和本專業(yè)相關(guān)的學(xué)科知識(shí)，更要求學(xué)生掌握不相關(guān)的學(xué)科知識(shí)，以拓寬自己的知識(shí)面和視野。汽車服務(wù)工程課程設(shè)置不足以讓學(xué)生僅通過課本學(xué)習(xí)和老師的講授就能將專業(yè)知識(shí)學(xué)好，因此學(xué)生有必要在課外進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷補(bǔ)充專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，我國普通本科教育模式下學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)并不繁重，這給學(xué)生擴(kuò)展知識(shí)面、提高修養(yǎng)提供了大量的時(shí)間。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]陳慧等.關(guān)于綜合性大學(xué)培養(yǎng)新工科人才的思考與探索[J].高等工程教育研究，20xx（2）.

　　[2]胡波等.加快新工科建設(shè)，推進(jìn)工程教育改革創(chuàng)新--“綜合性高校工程教育發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”綜述[J].復(fù)旦教育論壇，20xx（2）.

汽車專業(yè)論文12

　　1汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新改革策略

　　1.1教師要具有教學(xué)模式的創(chuàng)新意識(shí)

　　在汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)中，要成功實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式的改革創(chuàng)新，作為教師必須具有教學(xué)模式的創(chuàng)新意識(shí)。教師要認(rèn)識(shí)到對于學(xué)生而言，只有具有學(xué)生的興趣才能主動(dòng)學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)的效果。而學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的調(diào)動(dòng)，一方面需要教師對學(xué)生的積極鼓勵(lì)和支持，另一方面就要借助于教學(xué)模式的創(chuàng)新。如果老師在每一屆課堂教學(xué)中，都用同樣的模式組織教學(xué)，勢必影響到學(xué)生學(xué)習(xí)汽車保險(xiǎn)專業(yè)的積極性，降低學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，因此，只有不斷進(jìn)行教學(xué)模式創(chuàng)新，才能保證學(xué)生高昂的學(xué)習(xí)熱情。在課堂教學(xué)中，教師要努力實(shí)現(xiàn)師生之間的互動(dòng)，積極鼓勵(lì)學(xué)生表現(xiàn)自己的觀點(diǎn)，要借助多種形式，比如，討論，活動(dòng)等方式，實(shí)現(xiàn)師生之間的有效互動(dòng)，要徹底打破傳統(tǒng)的以教師進(jìn)行知識(shí)講解為主的教學(xué)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)師生的有效互動(dòng)，使學(xué)生能夠獨(dú)立思考，分析解決問題，這對于應(yīng)用型汽車保險(xiǎn)專業(yè)人才的培養(yǎng)具有積極的作用。教師要能夠根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容，靈活選擇多樣化的教學(xué)方式，要根據(jù)學(xué)生的興趣，知識(shí)學(xué)習(xí)掌握情況，選擇教學(xué)方式。在汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)中，所涉及的知識(shí)點(diǎn)繁多，很多內(nèi)容的較為枯燥，比如，汽車保險(xiǎn)的基本條款，汽車的承保、出險(xiǎn)以及具體的查勘、定損及賠付等內(nèi)容，知識(shí)點(diǎn)很多，有很多內(nèi)容都需要識(shí)記，學(xué)生感到枯燥，如果利用傳統(tǒng)課堂進(jìn)行知識(shí)講解，學(xué)生很難提高學(xué)習(xí)的興趣，但如果教師具有教學(xué)模式的的創(chuàng)新改革意識(shí)，能夠靈活應(yīng)用案例教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、討論教學(xué)等多種方式為學(xué)生設(shè)置不同的問題情境，使學(xué)生能夠分析解決生動(dòng)的案例，這對于有效促進(jìn)學(xué)生對有關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，促進(jìn)學(xué)生應(yīng)用知識(shí)解決問題能力的提升具有積極的意義，只有教師具有教學(xué)模式的改革創(chuàng)新意識(shí)，不斷創(chuàng)新課堂，才能真正培養(yǎng)復(fù)合型保險(xiǎn)專業(yè)應(yīng)用人才。

　　1.2突出實(shí)踐教學(xué)

　　汽車保險(xiǎn)專業(yè)的實(shí)踐性很強(qiáng)，進(jìn)行教學(xué)模式的改革創(chuàng)新，必須要突出實(shí)踐教學(xué)。教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容合理安排實(shí)踐形式，不斷為學(xué)生創(chuàng)造應(yīng)用知識(shí)解決問題的機(jī)會(huì)和情境，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，這是提高汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)效果的重要舉措。比如，在汽車保險(xiǎn)與理賠課程教學(xué)中，教師可以通過多媒體為學(xué)生生動(dòng)展示一個(gè)事故車輛現(xiàn)場查勘與定損索賠的例子，在例子展示之后，教師引導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險(xiǎn)理賠要遵循的有關(guān)原則，引導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車保險(xiǎn)理賠的處理程序，以及現(xiàn)場查勘與索賠的程序及方法，在此基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生分成小組，進(jìn)行分工，分析這個(gè)汽車碰撞的案例，引導(dǎo)學(xué)生對事故現(xiàn)場進(jìn)行查勘、定損、進(jìn)行事故車輛索賠，撰寫保險(xiǎn)理賠報(bào)告等等，通過引導(dǎo)學(xué)生參與實(shí)踐，使學(xué)生能夠掌握整個(gè)處理事故的相關(guān)知識(shí)理論，同時(shí)，提高學(xué)生利用知識(shí)解決問題的.能力，促進(jìn)學(xué)生綜合實(shí)踐能力的提升。

　　1.3加強(qiáng)校企合作

　　作為學(xué)校，要通過多種方式加強(qiáng)校企合作，能夠使企業(yè)參與到學(xué)校人才的培養(yǎng)過程中，了解企業(yè)的人才需要標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)企業(yè)需要制定人才培養(yǎng)方案，選擇教學(xué)課程內(nèi)容。要積極根據(jù)企業(yè)的需要進(jìn)行汽車保險(xiǎn)專業(yè)的教學(xué)改革，這是實(shí)現(xiàn)汽車保險(xiǎn)專業(yè)有效教學(xué)的重要保證。學(xué)校要充分利用保險(xiǎn)公司的先進(jìn)制度、設(shè)備，為人才培養(yǎng)提供物質(zhì)保障。要通過校企合作，為學(xué)生提供到保險(xiǎn)企業(yè)中進(jìn)行實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，通過引導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，使學(xué)生親歷工作過程，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。另外，還需要通過校企合作，更好地為保險(xiǎn)公司提供優(yōu)秀的技能型人才，通過校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的共同發(fā)展。校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合是培育優(yōu)秀的汽車保險(xiǎn)專業(yè)人才的有效途徑，是全面提升學(xué)生的素養(yǎng)，提高學(xué)生就業(yè)競爭力的重要舉措，對于實(shí)現(xiàn)教育資源的貢獻(xiàn)，培育適合社會(huì)需要的汽車保險(xiǎn)專業(yè)應(yīng)用型人才具有積極的作用，因此，教學(xué)模式的創(chuàng)新改革需要突出校企合作。

　　2結(jié)語

　　總之，在汽車保險(xiǎn)專業(yè)中，進(jìn)行教學(xué)模式的創(chuàng)新改革是必要的，在教學(xué)中，作為教師要積極進(jìn)行教學(xué)觀念的革新，不斷創(chuàng)新課堂教學(xué)模式，要突出實(shí)踐教學(xué)，加強(qiáng)校企合作，提升汽車保險(xiǎn)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人才的有效培養(yǎng)。

汽車專業(yè)論文13

　　摘要：

　　隨著信息化技術(shù)不斷的發(fā)展和提高，為人們帶來很多便捷的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)上買賣商品已經(jīng)不再是新鮮的話題，人們可以在互聯(lián)網(wǎng)上買到各種各樣的商品，信息化營銷已成為一種必然的趨勢。在這樣的大環(huán)境下，汽車銷售應(yīng)該怎樣提升競爭力？汽車信息化銷售的模式有時(shí)怎樣的？本文以此為題，對于當(dāng)前的汽車的營銷模式進(jìn)行總結(jié)，并對汽車信息化營銷的大體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。

　　關(guān)鍵詞：

　　汽車銷售；信息化銷售；系統(tǒng)信息化

　　在當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們生活的必備品，信息化營銷也成了商家新的營銷武器。信息化營銷可以將商品大量的信息進(jìn)行投放，同時(shí)信息的投放種類也很多，讓人們對于商品了解的更加詳細(xì)具體。線上商家可以與客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通與回應(yīng)，更好地為客戶進(jìn)行服務(wù)。在這樣的大環(huán)境下，汽車信息化營銷已經(jīng)成為一種必然，信息化營銷方便客戶的同時(shí)，也是在為我們創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)，舊的營銷方式和新的營銷模式的碰撞將為汽車營銷行業(yè)帶來怎樣的改變，這將是提升行業(yè)爭力和營銷模式創(chuàng)新的一次良好的契機(jī)。

　　1、汽車銷售模式分析

　　在當(dāng)前，汽車銷售以傳統(tǒng)型銷售居多，以以下幾種銷售方式為主，第一種，汽車生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)產(chǎn)品直接銷售給客戶。第二種，汽車生產(chǎn)企業(yè)自己建立自己品牌的銷售公司。第三種，汽車生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商合作，成立聯(lián)合經(jīng)銷公司，雙方利用各自的便利條件互惠互利。第四種，選定某一經(jīng)銷商成立本公司品牌的專營店。第五種，普通經(jīng)銷公司�，F(xiàn)今我國汽車營銷還是在總代理和分區(qū)經(jīng)營的模式進(jìn)行銷售，這也是非常傳統(tǒng)的銷售方式�，F(xiàn)今信息化營銷模式已被很多行業(yè)所采用，食品、服裝、電器等等都已各種各樣的形式進(jìn)行信息化營銷，汽車行業(yè)也逐步在向信息化營銷所發(fā)展，信息化營銷對于生產(chǎn)公司和客戶都提供了方便，建立起一站式的平臺(tái)，讓客戶能夠在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽到詳細(xì)的信息，文字、圖片、視頻等等多種形式的信息更加的詳細(xì)和具體，一些問題也可以通過信息化平臺(tái)與客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，包括與經(jīng)銷商進(jìn)行網(wǎng)上交易、合作。汽車信息化營銷推動(dòng)了汽車銷售體系的快速發(fā)展，是未來汽車營銷的一把利器。

　　2、當(dāng)前汽車營銷模式存在的問題

　　2。1售后服務(wù)工作不到位汽車在出售到客戶手中后，進(jìn)行的維修、保養(yǎng)等服務(wù)就是售后服務(wù)，作為汽車產(chǎn)品來講售后服務(wù)是非常重要的一環(huán)，為什么這么說，汽車跟很多商品一樣，出現(xiàn)問題后是可以通過維修和更換零部件進(jìn)行修復(fù)的。商家將汽車賣給客戶只是我們服務(wù)的開始，客戶對我們的產(chǎn)品滿不滿意除了產(chǎn)品本身的質(zhì)量之外，就是售后服務(wù)，在各行各業(yè)中汽車的售后服務(wù)4s店的形式是相較完善的一種售后服務(wù)體系，但是這仍存在這一些問題。在客戶將產(chǎn)品送到4s點(diǎn)進(jìn)行維修也好還是維護(hù)保養(yǎng)也好，不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些問題，出問題后客戶不僅僅會(huì)對4s店的服務(wù)不滿意，也會(huì)對產(chǎn)品的品牌產(chǎn)生不滿，這對于企業(yè)品牌也好還是信譽(yù)都會(huì)收到嚴(yán)重的影響。

　　2。2信息反饋不能全面開展作為生產(chǎn)企業(yè)，客戶的意見和建議對于企業(yè)來講非常的重要，客戶的意見和建議所反映出的是客戶的需要和需求意向，無論是優(yōu)點(diǎn)也好缺點(diǎn)好，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)客戶的反饋區(qū)進(jìn)行完善商品，使商品更加符合客戶的需求，讓客戶對商品的使用更加的'滿意，從而增強(qiáng)商品的競爭力。這些信息回饋目前都是靠客戶在去4s店進(jìn)行維修、保養(yǎng)時(shí)，所填寫的資料中獲取，但是就目前而言4s點(diǎn)在反饋工作上做的并不是非常的好，反饋到廠商手中的信息內(nèi)容不具有建設(shè)性，作為生產(chǎn)廠商我們根本不能夠了解產(chǎn)品有著哪些問題，不清楚在客戶眼中我們的商品究竟是什么樣的，客戶因?yàn)槭裁聪矚g我們的商品，又因?yàn)槭裁床幌矚g我們的商品，這些我們都不清楚，所以就失去了將產(chǎn)品變的更有競爭力的一項(xiàng)重要依據(jù)。

　　2。3缺少專業(yè)的銷售人員現(xiàn)今我國不僅僅是汽車銷售行業(yè)，所有的銷售行業(yè)都存在這樣的一個(gè)問題，就是銷售人員都是非專業(yè)。銷售行業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，首先就是需要大量的人員從事這個(gè)行業(yè)，但是目前高校銷售專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生非常的少，對于所有的銷售行業(yè)而言無疑是杯水車薪。所以汽車銷售不得不跟其他行業(yè)一樣放低招聘門檻，這就很大程度的影響了銷售業(yè)績。銷售人員必須要有親和力，良好的語言能力和溝通能力，還要對產(chǎn)品知識(shí)熟悉了解，為了能夠提升銷售人員的銷售水平和銷售業(yè)績，必須要對銷售人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和銷售技巧培訓(xùn)。

　　3、汽車營銷行業(yè)信息化建設(shè)的關(guān)鍵

　　電子商務(wù)作為信息化發(fā)展的產(chǎn)物，已經(jīng)被越來越多的廠商和客戶所青睞，而且發(fā)展也越來越快速，各種資源的整合和配套服務(wù)的發(fā)展也越來越完善，從客戶產(chǎn)品的選擇、訂單處理、付款收款、客商溝通、貨物供應(yīng)、售后服務(wù)等都能夠在網(wǎng)絡(luò)上完成，一站式便捷服務(wù)，為雙方帶來了很多的方便。企業(yè)要將信息化營銷引入公司，必須要進(jìn)行相關(guān)配套改革，從生產(chǎn)上必須要提高生產(chǎn)效率，為了減少庫存和生產(chǎn)過剩的問題，生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)網(wǎng)絡(luò)營銷訂單和業(yè)績進(jìn)行計(jì)劃生產(chǎn)和計(jì)劃外生產(chǎn)。更重要的是做好各個(gè)部門之間的溝通工作，特別是生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、配送等部門，一定要及時(shí)進(jìn)行溝通和數(shù)據(jù)共享。

　　3。1ASP模式的汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺(tái)汽車信息化銷售系統(tǒng)間通過Web進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，這需要建立一個(gè)專門管理經(jīng)銷商，部署經(jīng)銷商部分的銷售業(yè)務(wù)的平臺(tái)。國內(nèi)大部分廠家租用第三方ASP平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。信息化營銷就是通過互聯(lián)網(wǎng)建立起銷售平臺(tái)，現(xiàn)今我國用的比較多的動(dòng)態(tài)服務(wù)器就是ASP。使用此平臺(tái)是通過外包給第三方，由第三公司負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)上的平臺(tái)搭建等等工作。使用此平臺(tái)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　�。�1）管理規(guī)范。應(yīng)用軟件的設(shè)定可根據(jù)廠商需要進(jìn)行定義，而且客戶使用也非常的簡單，操作使用起來特別的規(guī)范。

　�。�2）實(shí)施成本低。動(dòng)態(tài)服務(wù)信息有第三方公司負(fù)責(zé)維護(hù)和數(shù)據(jù)更新，而且收費(fèi)方式可根據(jù)客戶需要進(jìn)行更改，節(jié)約了大量的人力成本。

　　（3）提高了企業(yè)的運(yùn)作效率。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行營銷等一系列服務(wù)，可以快速地完成信息交換等各種服務(wù)。

　　3。2汽車信息化銷售系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)在這方面的工作上，廠商只需要向第三方公司提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)，以及實(shí)時(shí)信息等，讓他們上傳到網(wǎng)絡(luò)或是修改，客戶就可通過平臺(tái)共享相關(guān)數(shù)據(jù)。

　�。�1）企業(yè)內(nèi)部銷售系統(tǒng)平臺(tái)功能設(shè)計(jì)。這一部分的系統(tǒng)平臺(tái)由生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商兩部分所組成，生產(chǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)經(jīng)銷商訂單的審核和查詢，產(chǎn)品庫存量查詢等還包括車輛返廠等相關(guān)問題的咨詢。經(jīng)銷商所負(fù)責(zé)的就是向廠家提交訂單，車輛接收等工作。

　�。�2）汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作平臺(tái)的業(yè)務(wù)功能設(shè)計(jì)。在進(jìn)行平臺(tái)功能設(shè)計(jì)時(shí)要將生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商在平臺(tái)上提供服務(wù)的功能進(jìn)行區(qū)分，一定要明確好避免出現(xiàn)錯(cuò)誤。這一平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一定要符合功能使用的要求，要將生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的職能區(qū)分開，平臺(tái)所提供的服務(wù)要符合客戶的需求方向。3。3有專門的門店進(jìn)行售后信息反饋汽車銷售廠商可以有一個(gè)專門的店門進(jìn)行車輛售后以及車輛信息的反饋，對聽取客戶對整個(gè)信息方面的意見，可以加以改進(jìn)和變化，能夠成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，很多汽車企業(yè)已經(jīng)開始注意到了這一點(diǎn)，把握住這個(gè)重要的機(jī)遇，讓汽車的售后更加的完善有競爭力。在沒有客戶的時(shí)候，門店的售后人員需要對之前的信息進(jìn)行整理，匯集成對本企業(yè)的成長有利的信息，反饋給研發(fā)部門，讓其作出更好的改進(jìn)方案，使自己在汽車行業(yè)中越做越好。

　　4、對汽車行業(yè)銷售體系信息化建設(shè)的展望

　　汽車營銷行業(yè)做到信息化管理，不僅能夠保證對我國汽車制造管理的信息化管理，還能保證生產(chǎn)、研發(fā)與銷售相互結(jié)合，為客戶提供更多的選擇和服務(wù)支持，同時(shí)，還能通過銷售網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，為客戶提供更多的人性化服務(wù)。例如，為了保證客戶的出行方便，可以提供路況咨詢系統(tǒng)，為客戶找到最快捷的到達(dá)方式；還可以為客戶提供整個(gè)地區(qū)的地圖，根據(jù)語音找到對應(yīng)的路線；同時(shí)，最重要的還是在安全方面的系統(tǒng)提升，必須要保證乘客的安全，最好是能夠設(shè)計(jì)研發(fā)出來一系列的求救信號(hào)，如果出現(xiàn)交通安全故障，可以第一時(shí)間解決。信息化不僅僅是對車?yán)锏南到y(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，對汽車的售前、售中以及售后都要保證一體化，全心全意為客戶服務(wù)，滿足客戶對于汽車的要求，賣出的不僅僅是一臺(tái)車，同時(shí)還有自己的服務(wù)以及附加值。所以，現(xiàn)在需要把汽車行業(yè)營銷過程信息化加強(qiáng)統(tǒng)一化的建設(shè)，讓汽車行業(yè)與其他服務(wù)行業(yè)一樣共同發(fā)展，樹立以客戶為主的觀點(diǎn)，保證了汽車行業(yè)的穩(wěn)定。同時(shí)，對汽車行業(yè)的技術(shù)革新方面還有一定的要求，在重視服務(wù)的時(shí)候還要注重產(chǎn)品的質(zhì)量以及后續(xù)的維修服務(wù)情況，通過質(zhì)量的提升、到位的服務(wù)，滿足不同的客戶對不同汽車的需求，讓我國的汽車能夠走上國際，同更多的廠商進(jìn)行競爭。

　　總之，在營銷的過程中一定要意識(shí)到營銷實(shí)際上是一個(gè)龐大的系統(tǒng)而不是獨(dú)立存在的，我們要在信息建設(shè)的時(shí)候注意對公司相關(guān)業(yè)務(wù)上的提升，慢慢把公司的管理水平也提高到一定的程度上來。信息化的建設(shè)程度與公司的發(fā)展程度是息息相關(guān)的。所以，信息化程度與公司管理同步，最終達(dá)到節(jié)約成本、提升整個(gè)公司服務(wù)質(zhì)量的目的。在這個(gè)過程中，還需要把管理做的更加細(xì)致，達(dá)到精細(xì)化的管理模式，然后提升整個(gè)汽車行業(yè)營銷的競爭水平。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]劉紅雨．試論企業(yè)信息資源的開發(fā)利用與管理信息系統(tǒng)建設(shè)[J]．現(xiàn)代情報(bào)，20xx（1）。

　　[3]弭元英，馮紹瑞．基于信息化的品牌國際化策略研究[J]．情報(bào)科學(xué)，20xx（12）。

汽車專業(yè)論文14

　　論文摘要：專業(yè)課教師下企業(yè)車間實(shí)踐鍛煉，通過參加生產(chǎn)實(shí)踐與項(xiàng)目開發(fā)提高職業(yè)能力和教學(xué)能力，實(shí)現(xiàn)“雙師素質(zhì)”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車維修專業(yè)課教師從課堂走向車間面臨的困難，提出了提高教師、企業(yè)、學(xué)校三方積極性，提升專業(yè)課教師“雙師素質(zhì)”的對策。

　　論文關(guān)鍵詞：高職汽車維修；專業(yè)課教師；下企業(yè)實(shí)踐；“雙師型”教師

　　高職院校的核心競爭力，最根本體現(xiàn)為教師的能力水平和綜合素質(zhì)。在目前交通職業(yè)院校硬件建設(shè)取得強(qiáng)勢發(fā)展的形勢下，高職院校汽車維修專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)尤其應(yīng)重視對現(xiàn)有專業(yè)課教師的培養(yǎng)，增加有進(jìn)入車間工作經(jīng)歷教師的比例，安排專業(yè)課教師到車間實(shí)踐鍛煉，提高實(shí)踐教學(xué)能力。下企業(yè)實(shí)踐是提高教師職業(yè)能力，推動(dòng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的最直接、最有效手段。

　　怎樣讓更多教師走入車間，并產(chǎn)生更好的效益，是廣大職業(yè)學(xué)校和教師關(guān)心的實(shí)際問題。專業(yè)課教師課時(shí)多，抽不出時(shí)間，企業(yè)也有經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)安全等方面的顧慮。這些實(shí)際問題的消除，需要學(xué)校建立操作性強(qiáng)的機(jī)制，以制度保障“課堂—車間—課堂”教師培養(yǎng)模式的長效推進(jìn)。

　　專業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的困難

　　推動(dòng)專業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐工作，需要高職院校、企業(yè)的共同努力。雖然很多高職院校出臺(tái)了鼓勵(lì)教師下車間實(shí)踐的規(guī)定，但在實(shí)際操作過程中，很多問題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學(xué)校將教師車間實(shí)踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時(shí)間短、任務(wù)重，效果難免會(huì)打折扣。此外，企業(yè)的熱情不高，嚴(yán)重影響了教師進(jìn)入車間實(shí)踐的效果。國家也沒有就此對企業(yè)提出硬性的規(guī)定和要求。

　　教師的主動(dòng)積極性需要支持教師在這一過程中的主動(dòng)性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學(xué)校的引導(dǎo)和強(qiáng)力支持。實(shí)際情況往往是，教師寒暑假進(jìn)車間，熟悉車間的新同事、新設(shè)備，剛剛了解了整個(gè)生產(chǎn)流程，企業(yè)也初步放心地交付一些生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，寒暑假實(shí)踐鍛煉時(shí)間就到期了，達(dá)不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產(chǎn)下車間就沒有課時(shí)津貼。并且學(xué)校教師編制緊張，學(xué)校工作任務(wù)繁重，抽調(diào)部分教師脫產(chǎn)下車間十分困難。

　　企業(yè)的積極性有待改善對企業(yè)而言，非企業(yè)人員可能會(huì)對成本支出、生產(chǎn)安全、技術(shù)保密甚至經(jīng)濟(jì)效益等產(chǎn)生影響，因此企業(yè)對接納教師缺乏“動(dòng)力”。即使礙于學(xué)校情面勉強(qiáng)接納，也抱著“只要不出問題就行”的得過且過心理，根本沒想如何有效利用高校教師的理論知識(shí)優(yōu)勢彌補(bǔ)企業(yè)人員的不足。

　　學(xué)校監(jiān)控力度仍需加強(qiáng)盡管學(xué)校對教師下車間已有一定的.監(jiān)控和評價(jià)機(jī)制，但多沿用考核畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)的辦法。依據(jù)考核學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)考核教師，顯然不合時(shí)宜。監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)多停留在車間完成實(shí)踐量的多少上，不對教師實(shí)踐的效果、在實(shí)踐期間對企業(yè)的具體貢獻(xiàn)做出明細(xì)的考核規(guī)定，就無法考核出教師的具體實(shí)踐能力和水平。

　　幾點(diǎn)對策

　�。ㄒ唬└呗氃盒４罅χС郑�提高專業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的主動(dòng)積極性

　　時(shí)間支持面對高職院校教師編制緊張，課時(shí)任務(wù)重，寒暑假實(shí)踐時(shí)間短的具體困難，學(xué)校應(yīng)設(shè)法克服困難，保證教師脫產(chǎn)下車間實(shí)踐的時(shí)間。每學(xué)期抽調(diào)1～3名教師進(jìn)入車間實(shí)踐，并依此每年進(jìn)行輪換，就可以在不影響正常教學(xué)秩序的情況下，提高教師下車間的實(shí)踐質(zhì)量。雖然院校的教學(xué)任務(wù)會(huì)更重，但換來教師職業(yè)能力提高，卻是難能可貴的。

　　經(jīng)費(fèi)支持脫產(chǎn)下車間，需要教師的熱情參與，也需要學(xué)�？紤]到教師進(jìn)入車間期間的經(jīng)濟(jì)待遇問題。學(xué)校應(yīng)從教師隊(duì)伍建設(shè)經(jīng)費(fèi)中撥出�？畲_保下車間教師脫產(chǎn)期間的經(jīng)濟(jì)待遇不變，應(yīng)規(guī)定教師實(shí)踐期間校內(nèi)教學(xué)工作量津貼由學(xué)校參照相應(yīng)職務(wù)坐班人員的津貼標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)予以發(fā)放。此舉可以讓教師在課時(shí)與經(jīng)濟(jì)上消除后顧之憂，也讓企業(yè)得到實(shí)惠。教師下企業(yè)的成本全由學(xué)校承擔(dān)，企業(yè)沒了負(fù)擔(dān)，又得到了高層次人才為之服務(wù)，參與的積極性自然會(huì)提高。

　　聯(lián)系實(shí)習(xí)企業(yè)隨著學(xué)校鼓勵(lì)教師下企業(yè)態(tài)度的明確，教師主動(dòng)找企業(yè)實(shí)踐的實(shí)例將越來越多。但對于大多數(shù)教師而言，下車間更多的還是依靠學(xué)校組織。加強(qiáng)校企合作，為教師實(shí)踐鍛煉提供更多的機(jī)會(huì)，是教師下車間工作的有力保障。

　　（二）企業(yè)積極性的提高有待實(shí)踐教師和學(xué)校努力

　　實(shí)踐教師應(yīng)發(fā)揮自身理論知識(shí)優(yōu)勢企業(yè)的目的是獲得利潤，盡管教師進(jìn)入車間會(huì)給企業(yè)的生產(chǎn)帶來不便之處，但如果教師變劣勢為優(yōu)勢，主動(dòng)積極地參與到企業(yè)生產(chǎn)中來，發(fā)揮出自身的理論優(yōu)勢，是可以幫助企業(yè)搞好生產(chǎn)，進(jìn)而提高利潤的。教師可承擔(dān)企業(yè)員工培訓(xùn)課程，遇到汽車維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車間新同事共同面對生產(chǎn)中的困難。對于企業(yè)而言，教師的學(xué)歷層次高，不僅能很快適應(yīng)生產(chǎn)一線的工作崗位，還可以參與企業(yè)的項(xiàng)目開發(fā)、技術(shù)革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業(yè)的熱烈歡迎。

　　學(xué)校應(yīng)主動(dòng)滿足企業(yè)需要除了教師和企業(yè)，學(xué)校是教師下企業(yè)實(shí)踐的最大獲益者。雖然學(xué)校增加了人、財(cái)、物方面的投入，但隨著教師和企業(yè)合作的增多，將促進(jìn)校企間合作面的擴(kuò)大、合作項(xiàng)目的增加、合作關(guān)系的密切。因此，學(xué)校除應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)教師在車間實(shí)踐期間的經(jīng)濟(jì)成本外，還應(yīng)鼓勵(lì)教師多投入到企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)、科研課題中去，為企業(yè)提供長期的人才支持。

　�。ㄈ�）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，全程監(jiān)控教師進(jìn)入車間的實(shí)踐效果

　　使教師將下車間實(shí)踐當(dāng)作科研工作來完成教師進(jìn)企業(yè)，必須先向?qū)W院申請，并提供項(xiàng)目申請書及擬訂項(xiàng)目研究報(bào)告。報(bào)告應(yīng)主要以供學(xué)生開展專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)的真實(shí)課題及分析材料為主，并涵蓋企業(yè)生產(chǎn)課題，以促進(jìn)教師知識(shí)向能力轉(zhuǎn)化，將產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。進(jìn)入企業(yè)前下達(dá)任務(wù)，車間實(shí)踐結(jié)束后提供項(xiàng)目結(jié)題報(bào)告，學(xué)校組織專家進(jìn)行結(jié)題審核，從而達(dá)到“一頭一尾”監(jiān)控目的。

　　過程監(jiān)控，提高教師車間實(shí)踐實(shí)效實(shí)踐期間，教師必須接受企業(yè)的管理和考勤，完成企業(yè)交付的生產(chǎn)任務(wù)。學(xué)校應(yīng)將教師在企業(yè)實(shí)踐期間的實(shí)習(xí)表現(xiàn)納入項(xiàng)目結(jié)題考核項(xiàng)目。這樣可促使教師接受新的專業(yè)知識(shí)和信息，掌握專業(yè)技術(shù)發(fā)展的態(tài)勢，了解企業(yè)和社會(huì)對本專業(yè)的需求，從而收集教學(xué)素材，豐富教學(xué)內(nèi)容。這樣也可達(dá)到過程監(jiān)控的目的。

　　完善制度，把教師下車間作為硬性標(biāo)準(zhǔn)學(xué)�？砂褜�業(yè)課教師下車間作為硬性規(guī)定納入到教師的個(gè)人履歷與年度考評中，并作為教師申報(bào)高一級專業(yè)技術(shù)職務(wù)學(xué)術(shù)水平、技術(shù)能力評議的必需條件。應(yīng)要求專業(yè)課教師每兩年必須有兩個(gè)月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實(shí)踐，在制度上確保專業(yè)課教師到企業(yè)實(shí)踐工作的落實(shí)。

　　專業(yè)課教師到企業(yè)參加實(shí)踐鍛煉，通過生產(chǎn)實(shí)踐和項(xiàng)目開發(fā)提高職業(yè)教學(xué)能力，是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的一項(xiàng)重要內(nèi)容，有利于教師及時(shí)把企業(yè)的最新技術(shù)、最新標(biāo)準(zhǔn)和最新要求帶到課堂中來，有利于職業(yè)院校發(fā)揮服務(wù)功能，有利于教師利用自身經(jīng)驗(yàn)與能力服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營。應(yīng)積極探索在教師從課堂走向車間，再從車間回歸課堂的過程中，如何實(shí)現(xiàn)教師、企業(yè)、學(xué)校“三贏”，從而提高教師進(jìn)入車間實(shí)踐鍛煉的實(shí)際效果。

汽車專業(yè)論文15

　　摘要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人員需求量越來越大。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)每年為汽車產(chǎn)業(yè)輸出大量專業(yè)性人才，然而該專業(yè)目前教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀。存在教學(xué)目標(biāo)與社會(huì)需求脫節(jié)、理論與實(shí)踐結(jié)合不緊密等問題，因此本文對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行研究和探索，為更好的培養(yǎng)社會(huì)所需求的專業(yè)性汽車銷售與服務(wù)人才提供新思路。

　　關(guān)鍵詞：汽車營銷與服務(wù)；理論；實(shí)踐；教學(xué)模式

　　汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和人民生活水平的提高，我國汽車市場銷售量已躍居世界第一。在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。我國高職院校作為汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)基地，其教學(xué)模式、內(nèi)容和水平影響著學(xué)生未來就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，針對現(xiàn)狀對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。

　　一、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

　　高職院校的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，因此課時(shí)設(shè)計(jì)、安排常常理論占主導(dǎo)地位。學(xué)生缺乏社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，同時(shí)即使到了最后一年進(jìn)行了實(shí)習(xí)，但由于理論與實(shí)踐沒有密切的聯(lián)系在一起，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐很好的融匯貫通。社會(huì)需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業(yè)性人才，這也是在世界競爭大背景下越來越多企業(yè)的內(nèi)在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)與社會(huì)需要的脫節(jié)，將導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會(huì)競爭力大大降低，就業(yè)效果也不容樂觀。

　　二、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索

　　（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化

　　教學(xué)機(jī)構(gòu)人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定對于人才的教育和培養(yǎng)起著重要的指導(dǎo)性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養(yǎng)的目標(biāo)。人才培養(yǎng)目標(biāo)現(xiàn)在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)總體目標(biāo)為“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會(huì)服務(wù)”。由于傳統(tǒng)教學(xué)中長期的理論與實(shí)踐的脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標(biāo)，就要將其詬病去除，建立理論與實(shí)踐結(jié)合的培養(yǎng)目標(biāo)，為社會(huì)輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線需要的能做事、會(huì)做事的應(yīng)用型技術(shù)人才，需要全方面的對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，包括學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力等。引導(dǎo)他們學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)做事。

　�。ǘ�）開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式

　　理論知識(shí)和實(shí)踐對于學(xué)生從事未來職業(yè)都是必須的，理論需要實(shí)踐來體現(xiàn)，實(shí)踐需要理論來加強(qiáng)。只有衡量好理論與實(shí)踐以及兩者之間的權(quán)重，才能順利將理論與實(shí)踐相結(jié)合。理論知識(shí)要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車構(gòu)造、汽車服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識(shí)，夠用指滿足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識(shí)。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)要以知識(shí)應(yīng)用為主線，培養(yǎng)能力為目標(biāo)，因此實(shí)踐是必不可少的。開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，就要避免傳統(tǒng)的理論與實(shí)踐分家上課的現(xiàn)狀，需要教師合理安排理論與實(shí)踐的課程時(shí)間，同時(shí)教師需要改革教學(xué)方法、內(nèi)容，將理論課與實(shí)踐課相互交叉，每個(gè)理論知識(shí)用實(shí)踐來體現(xiàn)，這樣不僅可以加強(qiáng)學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)考核成績在課程中所占的比例，在實(shí)訓(xùn)開始時(shí)，就明確該實(shí)訓(xùn)所應(yīng)掌握的內(nèi)容以及考核要求，促使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)和平時(shí)注意知識(shí)積累和操作技能鍛煉。堅(jiān)持以賽促訓(xùn)，綜合實(shí)訓(xùn)以比賽的形式開展，并推出以課程核心知識(shí)、技能為主線，增設(shè)趣味性競賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識(shí)競賽、汽車營銷競賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。

　　（三）建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人

　　實(shí)訓(xùn)基地是保證汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐上的有利平臺(tái)。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要滿足在環(huán)境布置、設(shè)備配置以及組織機(jī)構(gòu)設(shè)立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實(shí)場景，努力融合教學(xué)、實(shí)踐技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定以及社會(huì)服務(wù)和營銷為一體，培養(yǎng)學(xué)生全方面的能力。由于汽車企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運(yùn)作當(dāng)中，切身體驗(yàn)到實(shí)際工作的場景，這對于他們學(xué)習(xí)目標(biāo)的設(shè)定以及未來職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時(shí)，可以培養(yǎng)該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。

　�。ㄋ模┢刚埦哂袑�(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課

　　教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過程中起到傳道、授業(yè)、解惑的`作用，因此聘請專業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的教師往往來自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會(huì)實(shí)踐很久的老教師，他們?nèi)狈ι鐣?huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無法為學(xué)生提供專業(yè)性的指導(dǎo)，更無法將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起。要開發(fā)項(xiàng)目化教學(xué)校本教材，按照“提出問題——實(shí)踐——理論——實(shí)踐”的思路，以項(xiàng)目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)來組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力。因此，需聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師可以來自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時(shí)也從事生產(chǎn)第一線，為學(xué)生講解汽車營銷與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項(xiàng)以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。

　　三、結(jié)束語

　　汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場需求量同比增長，需要大批量的專業(yè)性汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才。然而汽車營銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀并不樂觀，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐很好的融匯貫通，因此無法很好的與社會(huì)需求結(jié)合在一起。本文提出汽車營銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化、開展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式、建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課等，為培養(yǎng)從事汽車營銷與服務(wù)專業(yè)性應(yīng)用型人才提供新思路。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]曾令全。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)理實(shí)一體化人才培養(yǎng)模式探討[J]。當(dāng)代職業(yè)教育，20xx，10：25—27。

　　[2]夏志華。高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探析[J]。中國市場，20xx，14：134—135。

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