汽車維修總結(jié)
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了�？偨Y(jié)怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編為大家收集的汽車維修總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車維修總結(jié)1
在過去的一年里，在校領(lǐng)導、教務(wù)科的領(lǐng)導下，汽修教學組緊緊圍繞職業(yè)教育教學改革這一主體教學工作思路，相繼開展專業(yè)教師教學水平和實操技能能力的提升，加強專業(yè)師資隊伍建設(shè)，青年教師培養(yǎng)，完善汽修專業(yè)實訓教學資源管理，深化專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)等方面的工作。同時在學校各級領(lǐng)導的要求和指導下，積極組織完成“校園專業(yè)技能競賽周〞、職業(yè)資格鑒定考核及學校xx周年校慶籌備等階段性工作。現(xiàn)就具體情況總結(jié)如下：
一、提升專業(yè)教師教學水平及實訓指導工作業(yè)務(wù)能力，推動專業(yè)教學改革的深化開展
1、專業(yè)理論教學與技能實踐指導兩方面能力相結(jié)合，具備“雙師型〞教師素質(zhì)
在專業(yè)教師培訓過程中引導專業(yè)教師正確看待生源問題，分析由此問題所引發(fā)的一系列教學過程中的不良現(xiàn)象。教育工作是以育人為工作目標，以傳道、授業(yè)、解惑為工作內(nèi)容的，樹立正確的教育教學工作觀念，就此我專業(yè)教學組在專業(yè)教師培訓中以提高教學效果，提升教學工作效率為目標，開展提高專業(yè)教師教學管理水平的培訓內(nèi)容，結(jié)合我專業(yè)教師多數(shù)未經(jīng)歷師范專業(yè)培訓的實際情況，組織專業(yè)教學組內(nèi)具有多年教學工作經(jīng)驗的教師就提升教學管理能力，豐富教學手段，活潑教學氣氛等方面展開培訓，在教研活動中組織開展有關(guān)教學教法、教學管理方法及特點等方面的討論活動。
4、深度剖析專業(yè)教材，結(jié)合技能應用開展專業(yè)理論教學
在教材的使用上，注重培養(yǎng)專業(yè)教師對學科教材的剖析能力，以結(jié)合技能實際應用的要求，把握教材理論知識深度，防止死板、教條的使用專業(yè)教材的現(xiàn)象發(fā)生，表達職業(yè)教育開展特色。以跨學科間探討，理論與技能結(jié)合的思路，組織我專業(yè)教師針對教材內(nèi)容在教學過程中的使用程度開展討論學習。
二、完善師資隊伍建設(shè)，加強青年教師培養(yǎng)
就我校汽車檢測與維修專業(yè)現(xiàn)有實際情況，我專業(yè)教學組現(xiàn)共有專業(yè)教師15人，在整個師資隊伍中有剛剛畢業(yè)的高校畢業(yè)生，也有具有多年專業(yè)工作經(jīng)驗的 企業(yè)高級技師，分為專業(yè)教師和技能實操指導教師。今年又新聘任四位專業(yè)青年教師，青年教師在汽修教學組內(nèi)較大比重，針對目前實際情況，著重開展了以下工作：
1、根據(jù)汽修教學組內(nèi)青年教師的各自特點，制定《青年教師培養(yǎng)方案》，有針對性的開展培養(yǎng)工作，主要包括：理論教學根本功，實訓教學指導方法，課堂教學管理方法等方面的內(nèi)容。
2、在教學組內(nèi)部，積極組織青年教師開展教研活動，學習、交流專業(yè)知識及教學方法。
3、根據(jù)教科室關(guān)于開展“讀書交流〞活動的相關(guān)要求，組織青年教師利用業(yè)余時間開展讀書活動，并在教學組教研活動會上進行交流，以提高青年教師自身水平。
4、認真組織完成教科室布置的各項青年教師根本功比賽工程，幫助青年教師提升教學根本功水平。
三、完善汽修專業(yè)實訓教學資源管理
在校領(lǐng)導的大力關(guān)心下，汽修專業(yè)實訓教學資源得到了較大的提高，在較大程度上充實了汽修專業(yè)的教學資源，使汽修專業(yè)學生在實訓內(nèi)容上得到了極大的豐富，有效的提高了教學效果。
1、完成汽修實訓車間、汽修實訓室落成與實訓資源整合工作，新增卡羅拉、捷達、夏利等型號的四臺車輛，車輛噴漆烤漆設(shè)備，車輛維修舉升設(shè)備，四輪定位儀等設(shè)備在內(nèi)的'各類實訓資源。
2、加強實訓設(shè)備管理，完善設(shè)備管理體制。做到使用設(shè)備登記，具體責任管理到人。
3、增大實訓教學管理力度，增加實訓設(shè)備使用率，突出職業(yè)教學實訓為主的職業(yè)教學特色。
四、加強汽修教學內(nèi)涵建設(shè)
根據(jù)校領(lǐng)導提出有關(guān)加強學校內(nèi)涵建設(shè)的具體方針，汽修教學組組織專業(yè)教師開展專項研討工作，就專業(yè)教學水平、學生教學管理、教師自身能力等方面總結(jié)問題，尋找解決途徑，從而到達改善和提升的目的。
1、以教科室組織開展的“讀書交流〞活動為契機，要求專業(yè)教師每人讀一本書，在研討交流會上以貼近自身工作實際，反思自己在工作中的缺乏，提升工作效率。
2、以專業(yè)技能競賽常態(tài)化的具體工作要求，轉(zhuǎn)變專業(yè)教學工作思路，以貼近職業(yè)資格鑒定考核及汽修專業(yè)技能競賽的標準，開展實訓教學、實訓考評等方面的工作。
五、完成學校各級領(lǐng)導安排的各項階段性工作
1、以自治區(qū)專業(yè)技能競賽為標準，開展“專業(yè)技能競賽周〞的活動，促進學生專業(yè)實操技能水平的提高。
2、完成對汽修專業(yè)xx級學生職業(yè)資格鑒定考核的工作，通過各專業(yè)教師積極的培訓，取得了較好的成績，xx級90%以上的學生順利通過考核，取得“汽車修理中級工〞的職業(yè)資格。
3、完成學校安排的“校慶xx周年〞各項籌備、效勞工作，組織完成實訓室搬遷，校慶接待效勞等方面的工作。
4、根據(jù)呼倫貝爾市關(guān)于開展中職學校專業(yè)技能競賽的相關(guān)指示，積極開展賽前訓練工作，涉及：個人組：發(fā)動機拆裝檢測、發(fā)動機故障排除;團體組：二級維護，四輪定位，共計四個參賽工程。
汽車維修總結(jié)2
xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達xx多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
功夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有xx上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬�！�
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需�！坝脩艟褪巧系�，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人�！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的.光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxxx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù)。
一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。對下達的各項工作任務(wù)，仔細研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學習，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。
汽車維修總結(jié)3
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
一、今年完成的的目標
剛轉(zhuǎn)正的時候自己設(shè)下了一個目標，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù)；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術(shù)，爭取自己能單獨維修。現(xiàn)在看來，已經(jīng)達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當初的'菜鳥！
自己本身存在的問題與優(yōu)點
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！
二、明年新的目標
1、進一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修；
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術(shù)；
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；
新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰(zhàn)！
汽車維修總結(jié)4
在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會，xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備。
我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備，我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下( 2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
本次實習為更好地實施素質(zhì)教育，落實教學計劃，本著理論與實踐相結(jié)合的原則，以學生學有所長，學以致用為目的。在實習中，我們與實習單位或?qū)嵱柣胤e極聯(lián)系、協(xié)商、組織，讓學生積極動手參與，親自實踐動手操作進行車輛的裝配、維修和維護，使廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到了較大提高。同時教學實習也推動了我校與社會各汽車修理廠的聯(lián)系與合作，彼此進一步加深了了解，密切了關(guān)系，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎(chǔ)，為以后的教學實習與教學改革提供了豐富的經(jīng)驗。
一、明確教學實習的目的與要求
(一)實習目的安排本次教學實習的基本目的，在于通過理論與實踐的結(jié)合、學校與社會的溝通，使學生初步具有汽車設(shè)備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力;具有一定的創(chuàng)新精神和實踐能力，并進一步養(yǎng)成認真負責的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風;尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的實用型人才。
(二)實習要求：
實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因?qū)嵙暽矸荻潘勺约海獓栏褡袷貙嵙晢挝坏挠嘘P(guān)規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成實習單位交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際動手實踐操作工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調(diào)。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當作沒事，不該動的地方不要隨便亂動;該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現(xiàn)我們學生的素質(zhì)，給實習單位留下好印象。
3、以“學生”的身份去實習。要求學生在實習前要認真系統(tǒng)復習所學習的知識，到實習單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結(jié)合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習結(jié)束時要完成實習報告并作為實習成績的重要組成部分。
二、精心組織，認真做好教學實習
1、在學生實習前，我們認真研究制定了實習方案。實習基地的選取為適應專業(yè)方向與培養(yǎng)目標的需要，教學實習基地多選取離學校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。
2、在學生實習前，讓每位學生提出實習申請，必須讓學生家長同意才能去實習，并且和學生及其家長簽定安全責任書。
3、在學生實習前，給科內(nèi)實習帶隊指導教師召開了會議，強調(diào)了紀律，談了要求，說明了本次實習的重要性，要求各教師認真履行職責，并簽定了實習帶隊指導教師責任書。
4、作好實習前的指導工作。請熟悉實習單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉(zhuǎn)換的諸多要求和注意事項。要求學生做好相應的知識準備和心理準備。知識準備包括：汽車的類型、牌號;汽車各專業(yè)科統(tǒng)與總成的名稱、作用、基本結(jié)構(gòu)和連接關(guān)專業(yè)科，汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、工作原理及其使用、維護與修理的有關(guān)理論知識。還要了解汽車維修裝配企業(yè)工作的工作紀律和工作程序。心理準備主要是注意角色轉(zhuǎn)換，形成必要的心理預期，并根據(jù)具體情況隨時做出適應性調(diào)整，力求以一個正式工作人員的.身份投入實習過程。
5、在學生實習時，科內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)配車輛送學生，讓學生或座車或步行到實習單位�？苾�(nèi)安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習期間，我們汽修建筑科與各實習單位保持經(jīng)常性的聯(lián)專業(yè)科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習單位去檢查學生實習情況和帶隊指導教師履行職責等情況。保證了實習效果。
6、參加實習的學生采取雙重管理。一方面，作為在校學生，要接受校、科的管理;另一方面，在實習單位，要遵守所在單位的各項規(guī)章制度。做到了管理無縫隙。
7、為加強實習管理，我們還強調(diào)實習學生的自我管理、相互督促，把學生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導教師參與管理。學生住在學校，早出晚歸，有科內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度，帶隊指導教師全程管理服務(wù)，做到了實習、學習兩不誤。
8、實習成績的評定：為調(diào)動實習學生的積極性，保證實習效果，本專業(yè)科對實習學生進行實習成績評定，每在一個實習單位實習結(jié)束后，都要寫出實習報告，實習報告從職業(yè)道德、知識的運用、技能的學習、組織紀律等其他表現(xiàn)全面進行評價，指導教師填寫評語，最后并由所在實習單位對學生的綜合表現(xiàn)做出認定。
三、教學實習的效果與經(jīng)驗
1、教學實習促進了我專業(yè)科人才培養(yǎng)計劃的完善和課程設(shè)置的調(diào)整。近年來，我專業(yè)科為適應學生的實踐需要陸續(xù)開展了一系列的學生實習，受到同學的歡迎。學生實習是課堂教學的延伸和補充，使學生能夠?qū)W習到課堂所學不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。
2、教學實習達到了專業(yè)教學的預期目的。在兩個周的實習之后，學生水平普遍提高。
汽車維修總結(jié)5
經(jīng)過26天的辛勤付出，在檢修中堅持“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”的指導思想，堅持檢修原則，嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，于20xx年5月26日前全面完成了公司下達的設(shè)備、設(shè)施檢修和技改工作，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)于下：
為節(jié)約費用，本次停車檢修有以下幾個特點：
1、氣分裝置、非臨氫裝置除了走冷卻水的換熱器、部分容器其它設(shè)備均沒安排檢修。
2、主風機沒有安排檢修。
3、機組潤滑油沒有安排更換。
4、特閥均安排小修。
一、健全組織機構(gòu)，落實崗位職責。
催化分廠領(lǐng)導同檢修負責人員多次召開停車檢修專題討論會，確定檢修物資、檢修資金、檢修進度、檢修安全措施、檢修技術(shù)措施、檢修技術(shù)標準，以及檢修工作的重點及難點，有針對性的提出了切實可行的解決方案。為檢修工作安全順利完成奠定了基礎(chǔ)。
為了保證檢修工作按質(zhì)、按量、按時完成，催化分廠成立了以李長久為組長，鮑旭東檢修總負責，王明偉技術(shù)總負責及下設(shè)19個組的停車檢修組織機構(gòu)。做到了責任到人、任務(wù)落實、層層把關(guān)、各盡其責。為充分調(diào)動各級人員的積極性和創(chuàng)造性，順利完成檢修目標，實行績效與獎懲掛鉤，推動和促進了檢修及技改任務(wù)的順利完成。
二、嚴把檢修質(zhì)量關(guān)，認真落實技術(shù)監(jiān)督檢驗機制。
為了全面貫徹落實檢修質(zhì)量標準，質(zhì)量檢查小組成員每天到現(xiàn)場檢查、指導、監(jiān)督檢修質(zhì)量、安全、進度工作。針對檢修工作中遇到的技術(shù)難題，專門召集相關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解情況，召開專題技術(shù)分析研討會及時研究解決，保證了檢修質(zhì)量，全面促進了檢修工作。通過全體檢修人員和質(zhì)檢人員的共同努力，全面全面完成了檢修任務(wù)。
三、抓好檢修的安全管理，確保檢修工作萬無一失。
在停車檢修當中，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，制訂了嚴格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一個檢修環(huán)節(jié)，責任落實到每一個人，對人們?nèi)菀缀鲆暫吐楸缘牡胤�，采取了強化措施，加強專人預防、監(jiān)督。嚴格執(zhí)行“兩票三制”。公司安全監(jiān)督員按責分片到各廠所監(jiān)督技安工作，確保整個檢修工作順利完成。
四、突出重點難點，很抓特殊項目的實施。
一、思想認識。
在20xx年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。
20xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。20xx年，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，20xx年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過80%的參加率。
但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的`提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。
20xx年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。
明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。20xx年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。
在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設(shè)備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。
汽車維修總結(jié)6
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必然。本人在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己汽車空調(diào)的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。尤其對于上海桑塔納轎車空調(diào)的維修，頗有心得。
上海桑塔納轎車的空調(diào)制冷系統(tǒng)，主要由直立往復式壓縮機、全鋁板帶式蒸發(fā)器、外平衡式熱力膨脹閥、貯液干燥罐、冷凝器風機和蒸發(fā)器風機等組成。通過自己的維修過程和同事的交流，總結(jié)出其常見故障的檢查及排除。桑塔納轎車制冷系統(tǒng)的常見故障，主要表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷和系統(tǒng)制冷量不足。
系統(tǒng)不制冷
�。�1）故障原因
打開空調(diào)后，制冷系統(tǒng)不制冷的原因主要有：壓縮機驅(qū)動皮帶過松或皮帶斷裂；制冷劑嚴重泄漏，低壓保護開關(guān)起作用，壓縮機不能啟動；壓縮機軸承燒壞。
�。�2）檢查與排除
遇此故障，應首先檢查壓縮機驅(qū)動皮帶有無破損或老化；皮帶張緊度是否符合規(guī)定。如果皮帶磨損嚴重或老化，應予更換。如果皮帶完好，可用手指施力（約50N）按壓皮帶檢查，其撓度應不于10mm。如果撓度過大，可拆去幾片調(diào)整墊，重新張緊，并使其符合規(guī)定。接著，從外部查找系統(tǒng)有無泄漏之處。如果接頭處出現(xiàn)泄漏，應將其旋緊。然后用歧管壓力表檢測系統(tǒng)壓力，或用檢漏儀查找有無泄漏。經(jīng)檢查，如果高低壓力表讀數(shù)均為零，或用檢漏儀檢測出有泄漏，表明系統(tǒng)管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，應更換管路和易熔安全塞。最后，用聽診器或長起子在壓縮機軸承處聽察有無異響。若有異響，表明壓縮機軸承有故障，應換裝新軸承。
2、系統(tǒng)產(chǎn)冷量不足
�。�1）故障原因
打開空調(diào)后，系統(tǒng)產(chǎn)生冷氣量不足的原因主要有：制冷劑不足；系統(tǒng)臟堵；冷凝器風機不轉(zhuǎn)；冷凝器周圍空氣流通不暢；冷卻不良；蒸發(fā)器風道被灰塵和雜物堵塞；壓縮機電磁離合器打滑；壓縮機損壞，內(nèi)部泄漏；外循環(huán)風門未關(guān)，車外熱空氣進入車內(nèi)。
�。�2）檢查與排除
遇此故障，應首先用歧管壓力表檢查系統(tǒng)壓力，如果高壓低于0、883Mpa，低壓低于0、078Mpa，同時，從玻璃檢測窗中發(fā)現(xiàn)有氣泡，出風口出風不冷，表明制冷劑不足或有嚴重泄漏，應予檢查并補充制冷劑。檢修后，使發(fā)動機以20xxrmin的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，直至氣泡消失，用歧管壓力表檢查，低側(cè)壓力應為0、118Mpa～0、216Mpa，高壓側(cè)壓力應為1、274Mpa～1、596Mpa。
接著，檢查系統(tǒng)是否臟堵。系統(tǒng)臟堵，是指壓縮機運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的機械雜質(zhì)和制冷劑對系統(tǒng)內(nèi)壁作用而脫落的雜質(zhì)，將貯液干燥罐或膨脹閥堵住，使制冷劑流動受阻。對此，可用歧管壓力表檢查，如果低壓側(cè)呈真空，高壓側(cè)壓力很低，同時，貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結(jié)冰現(xiàn)象，出風口出風不冷，并且關(guān)機后再開機也沒有多大變化，即說明系統(tǒng)臟堵。處理方法是：更換貯液干燥或用酒精清洗膨脹閥。
冷凝器風機不轉(zhuǎn)，多半是由于滑動軸承缺油、軸承燒壞或電機繞組斷路、短路所致。經(jīng)檢查，如果軸承缺油，可在電機后部滑動軸承含油毛氈的上端鉆一小孔，用油壺加注入幾滴30號機械油進行潤滑；如果滑動軸承燒壞，可將電機后蓋拆下，按規(guī)定要求，換裝新軸承；如果電機繞組有斷路或短路故障，應分解電機進一步檢修、或換裝新風機。
冷凝器周圍空氣流通不暢，冷卻不良，可用歧管壓力表進行檢查。如果高壓側(cè)壓力較高，而且發(fā)動機冷卻系散熱器片和冷凝器散熱片處積存灰塵、雜物較多，應清除雜物和灰塵并用自來水沖冼干凈，使其通風散熱良好�？照{(diào)系統(tǒng)工作時，蒸發(fā)器管壁上常常會出現(xiàn)一些水珠，這時車內(nèi)的灰塵等極易被沾附在管壁上，使風道狹窄，影響通風量。有時在開啟空調(diào)后，發(fā)現(xiàn)風量較小，就是這個緣故。與此同時，蒸發(fā)器管壁上的灰塵過多，也影響了冷氣的散發(fā)，造成冷氣量不足。因為清除這些灰塵很困難，所以很多人在蒸發(fā)器的進風口安裝用于過濾的沙網(wǎng)，以防止灰塵和雜物被風機吹進蒸發(fā)器內(nèi)。
壓縮機電磁離合器打滑，可啟動發(fā)動機，打開空調(diào)進行檢查。如果電磁離合器有異響或出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，應拆下電磁離合器進行分解檢查。若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴重，則在磨床上磨平；若磨損嚴重磨損變形，則應換裝新電磁離合器。壓縮機損壞，內(nèi)部泄漏，可用歧管壓力表檢查。如果低壓側(cè)壓力過高，高壓側(cè)壓力過低，而且壓縮機運轉(zhuǎn)時有不正常的敲擊聲，壓縮機體高低壓側(cè)溫差不大，表明壓縮機存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應解體檢修或更換壓縮機。
空調(diào)在使用中，應掌握正確的方法，如炎熱季節(jié)，打開空調(diào)后，沒有關(guān)閉外循環(huán)風門，熱氣的進入也會造成冷氣量不足。有時風口真空電磁閥上的真空導管被磨破，也會使外循環(huán)風門無法關(guān)閉。對此，更換真空導管即可。在對桑塔納轎車空調(diào)的維修診斷時應注意以下幾點：
詳細了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進行診斷大有幫助;
2、既要善于總結(jié)經(jīng)驗,又要運用扎實的汽車技術(shù)理論知識,理論和實踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用;
3、建立完善的會診制度,有時侯一個人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個思路也許就解決了問題;
4、善于積累和總結(jié),只有經(jīng)常收集、分析實例,總結(jié)經(jīng)驗,故障診斷水平才會持續(xù)提高。
同時，空調(diào)平時的日常保養(yǎng)也很重要，以下幾條需要車主注意：
1、先放熱氣再開空調(diào)。若車在烈日下停放時間較長，車輛啟動后不要立刻使用空調(diào)。先把所有車窗都打開，啟動外循環(huán)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。不應頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。
2、車內(nèi)開空調(diào)時，司機不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，請將空調(diào)的通風控制調(diào)到“外循環(huán)”位置。
3、在空氣進氣口附近不能堆放物品，以防進氣口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。
4、經(jīng)常清潔出風口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的`。
5、停車后使用空調(diào)時間不能過長。有的車主為涼快，關(guān)緊車門窗，打開空調(diào)在車里休息，這樣極易導致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。
6、在到達目的地(停車)之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，稍后開啟自然風，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。
7、低速行駛時盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，因為這樣做對發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命都有不利影響。
8、不要先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對發(fā)動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機會帶著空調(diào)的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。因此每次停車后應先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調(diào)。
汽車維修總結(jié)7
20xx年4月12日至4月14日，我校組隊參加了江西省中職學校學生汽車運用與維修專業(yè)6個大項中的汽車涂裝與機電維修個人賽兩個項目的比賽，通過觀摩承辦單位江西汽車機電學校的表演、參賽選手的比賽以及與兄弟學校的指導老師的交流，受到不少啟發(fā)，獲得不少參賽經(jīng)驗，下面就這次帶隊參賽的感受做如下匯報：
一、汽車運用與維修專業(yè)是我校示范校重點建設(shè)專業(yè)，學校非常重視該專業(yè)的發(fā)展。作為參賽帶隊老師，我也深感責任重大。所以，首次以帶隊老師身份帶領(lǐng)該專業(yè)學生參加比賽，我認真參與了比賽的全過程，并廣泛的和一些歷年比賽成績好的學校帶隊老師、指導老師以及評委深入交流，學習經(jīng)驗，力爭找到我校在該專業(yè)歷年比賽成績不佳的突破口，真正象其他專業(yè)一樣，成為技能競賽獲獎專業(yè)。
二、這次比賽的得與失
這次比賽我校參加的'汽車涂裝和汽車機電維修沒有獲得三等以上獎，主要失分原因：
1、汽車涂裝5個小項的實操比賽成績還可以，2個在70分以上，2個在80分以上，甚至一項達94分。總分處于中上等水平，但理論測試只有44分，所以總分排在第8名（總共15人參賽，取前6名記獎）。
2、汽車機電維修個人賽2個選手的參賽項目是：配氣正時的拆裝〃測量〃和檢測，另一項是汽車故障診斷。其中配氣正時的拆裝〃測量〃和檢測，兩人都沒能在規(guī)定的時間內(nèi)完成，而另一項能完成可是得分不高。涂裝要加強理論學習而機電維修則反應的問題較多
下面是原因分析：
1）沒有與競賽相配的實驗設(shè)備，這次使用的發(fā)動機是豐田1zr的發(fā)動機，故障檢測用的是豐田卡羅拉（GL1.6AT）而我校沒有配備，即使維修廠家能見到也不可能拿來練習，所以不能熟練拆裝。
2）拆裝過程中使用的一些專用工具如：游標卡尺，扭力扳手，解碼器，萬用表，示波器等我們學生不會使用或者不熟練。造成不能按時完成，甚至不能正確，準確進行檢測。
3）沒有進行規(guī)范的訓練，這次的競賽著重培養(yǎng)或者說引導選手重視拆裝和診斷各個流程，注重流程中各個細節(jié)而不是看重最終的結(jié)果，每個流程，每個專用工具的使用，每個流程中所要注意的事項都是得分失分點。
4）拆裝過程中，螺絲螺帽各個零部件的擺放雜亂無章。動作不標準甚至是拖泥帶水。
5）專業(yè)知識不扎實，競賽中一些知識如，各個螺釘緊固力矩，故障碼的讀取和清除，波形圖的描繪等。
6）信息不對稱，比賽前承辦方曾舉辦過指導老師的培訓，在qq群上公開發(fā)布了一些重要信息，而我們直到比賽才知道這些活動和信息。
7）學校師資不足，指導老師經(jīng)驗，知識缺乏。校方意識淡薄，組織機構(gòu)雜亂，執(zhí)行不力。
對今后參加技能大賽的建議：
1）如果學校一定要參賽并希望取得相應的成績的話，應該加強意識，引起足夠的重視，并積極配合。這個項目的技能大賽不比其他的專業(yè)，不能投機取巧，也不能一蹴而就。
2）引進師資，成立專門的競賽小組。汽車技能大賽知識面廣，技能多樣不是一人能夠勝任的。必須分工合作。
3）在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，選拔優(yōu)秀的學生組成興趣小組，認真扎實的開展訓練工作。
4）添置相應設(shè)備，并利用現(xiàn)有設(shè)備，盡快把實訓室建設(shè)好。
5）積極廣泛的與兄弟院校維修企業(yè)設(shè)備制造廠商進行交流，多渠道獲取信息，揚長補短。
以上是這次大賽的總結(jié)及建議，當然，還有很多不能一一列出。
汽車維修總結(jié)8
時光荏苒，時光匆匆，一轉(zhuǎn)眼又到了20xx年底�；仡欉@一年，我心中不禁感慨萬千……在這個年末的時刻，我向公司匯報我在過去一年中所從事的工作。
作為一名從事汽車車身維修工作的人，我學到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗。這是一個由不懂到懂、由表面到深入、由困難到簡單的過程，艱辛卻又美麗。在過去的20年里，我通過參加廠家的技術(shù)培訓學習到了不僅是專業(yè)知識，更是正確的生活態(tài)度和職業(yè)精神。這對我的人生旅程產(chǎn)生了巨大的影響和幫助，也成為我人生中的一個重要轉(zhuǎn)折點。未來的工作對我而言是一種挑戰(zhàn)和磨練。在過去的一年中，我通過工作不斷地鍛煉自己的意志力和征服困難的欲望，實現(xiàn)了自己的人生價值。我相信，無論從事何種行業(yè)，都應該對自己的工作充滿熱愛和敬業(yè)精神，并認真履行自己的職責，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。
雖說戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規(guī)章制度和流程工作了一年，得到了領(lǐng)導和同事對我個人以及班組的成績肯定，相反也暴露了許許多多的問題和隱患。
1、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠。
2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻。
3、傳統(tǒng)操作手法與科學操作有很大差異。
4、5S管理不是很理想。
5、按時交車不是很及時。
客戶滿意度需加強。
6、培訓組員次數(shù)甚少。
7、儀容儀表工裝整潔仍需加強。
8、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn)，導致思想意識散慢，壓力頗大。
為此我決心，我決定在新的一年里更加努力，因為新的'一年代表著新的開始，新的機會和新的挑戰(zhàn)！我將會盡全力打開一個新的工作篇章，迎接更多的挑戰(zhàn)和機遇！
汽車維修總結(jié)9
為進一步落實安全生產(chǎn)責任，加強安全生產(chǎn)風險閉環(huán)管控，深入排查和整治安全生產(chǎn)隱患，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，嚴守安全生產(chǎn)底線，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，結(jié)合“找差距、抓整改、促提升”活動，樹立“隱患未被發(fā)現(xiàn)就是事故”的安全理念，不斷推進公司本質(zhì)安全體系建設(shè)，有效防止季節(jié)性事故發(fā)生，為迎峰度夏工作做好準備工作，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保維修班組人身、車輛、設(shè)備的安全，配合迎峰度夏和防汛工作及“找、抓、促”，抓小防大，防止人身傷害、防止車間設(shè)備損壞，提高設(shè)備健康水平，強化外委、維修施工現(xiàn)場全過程安全管理以“可控、在控、能控”為原則，進一步細化各項預控措施、執(zhí)行到位、監(jiān)督檢查到位。
加強外圍工作、臨時性工作的管理與控制，特別是在我分公司當前安全生產(chǎn)態(tài)勢平衡的情況下，努力預防各種麻痹、驕傲松勁思想，尤其要做好員工的思想穩(wěn)定工作。以工作現(xiàn)場“兩錯”、反違章、“危險點”控制為重點、做好作業(yè)環(huán)境變化生產(chǎn)的動態(tài)危險點控制措施落實和監(jiān)控工作。
做好、做實此次春夏季安全大檢查活動。我分公司對照春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單（附件2）仔細逐一檢查，現(xiàn)將此次安全生產(chǎn)大檢查活動中發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況匯報如下：
一、領(lǐng)導重視、精心組織：
為加強本次安全大檢查活動的組織領(lǐng)導，確保大檢查活動的扎實有效開展，首先成立了“自糾自查”小組，以我分公司第一責任人為組長的檢查領(lǐng)導小組，各班組人員積極配合開展，對活動進行認真組織，使活動開展得有計劃、有布置、有檢查、有總結(jié)、有考核。
二、扎實開展春檢工作：
依據(jù)總公司春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單（附件2）的要求，結(jié)合“找差距、抓整改、促提升”活動及迎峰度夏準備工作，認真展開大檢查工作，對照檢查項目逐項檢查，對發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，并做好小結(jié)。檢查過程中的問題，本部門能整改的隨即進行整改，不能整改的'問題匯總上報。在全面落實常規(guī)檢查要求的基礎(chǔ)上，圍繞“三突出”即突出隱患排查治理；突出反違章工作落實；突出安全責任落實。與本安風體系建設(shè)工作有機結(jié)合，全面推進“春夏檢”工作。
1、春夏季安全檢查組織部署：
我分公司根據(jù)公司要求自查整改時間為07月25日－08月02日
成立了檢查小組：
檢查小組組長：
檢查小組副組長：
檢查小組成員：
按照公司春夏大檢查方案結(jié)合我分公司交通安全檢查重點及檢查行動計劃詳細內(nèi)容逐一對生產(chǎn)區(qū)域，班組認真開展檢查。
2、安全生產(chǎn)責任制落實情況：
保證每個崗位有任務(wù)，人人肩上有重擔，今年新增了安全員B崗的崗位責任書，其他崗位安全生產(chǎn)責任書已按照崗位職責、權(quán)限、到位標準落實到各個崗位；對各崗位履職情況我們以每季度的績效考核為準，對履職是否到位對個人進行獎懲考核，對履職不到位或者嚴重違規(guī)違章人員除扣除績效外，在每月28日安全學習會上進行通報批評；分管領(lǐng)導對安全教育培訓計劃、應急演練計劃、安全學習、法律法規(guī)學習相關(guān)內(nèi)容進行了檢查并組織安排照計劃進行；對班組安全學習內(nèi)容進行檢查，有記錄。
3、安全風險管控機制建立：
完成了2016年度的風險概述報告及管理評審內(nèi)容，維修部風險沒有特高風險及高風險，中風險不變，低風險有所降低轉(zhuǎn)化為可接受的風險，完成了2016年維修部風險評估并更新了風險數(shù)據(jù)庫，完成維修作業(yè)風險評估無大于15分的關(guān)鍵作業(yè)任務(wù)，對有風險的作業(yè)過程制定了安全措施，操作規(guī)程上墻。完成2016年安全生產(chǎn)責任制，個人防護用品已發(fā)放到個人；防火防汛方面，對場內(nèi)滅火器需求量進行分析，并合理安放，專人負責每個月進行檢查，易燃物品單獨存放；對排水溝進行清理，地下污水無堵塞情況。
4、作業(yè)風險管控:
作業(yè)人員資質(zhì)管理：維修工相關(guān)資質(zhì)證件齊全，對新進員工進行入場教育培訓，培訓內(nèi)容保存完備；
生產(chǎn)用具管理：維修車間工器具分類存放，舉升機定檢有記錄，抽查車輛工器具齊全，合格有效，個人防護用品有發(fā)放記錄；
作業(yè)過程管理：維修作業(yè)操作規(guī)程上墻，維修二保標準上墻，對維修作業(yè)過程建立風險數(shù)據(jù)庫，駕駛作業(yè)過程要求實行車輛“三檢”，特殊作業(yè)下的安全交底，建立道路交通安全數(shù)據(jù)庫；
現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境：現(xiàn)場防火、禁煙、限速等標識齊全，滅火器配置，檢查到位。
5、應急與事故事件管理
防范各類風險的應急預案及演練計劃： “火災應急預案”、“地震應急救援預案”、“人身事故救援預案”，今年應急演練計劃已上報，并于03月完成了“地震應急救援演練”
應急隊伍及物資配置：應急隊伍人員臺賬詳細，結(jié)構(gòu)合理，應急人員取得相應的救助資質(zhì)，應急物資存儲單獨存放，并建有應急物資臺賬及相關(guān)檢查記錄。
三、“自糾自查”工作加強、保持、整改：
1、認真落實春夏檢整改工作：
通過開展春夏檢“自糾自查”專項檢查，針對查出的各項問題，及時制定春夏檢整改工作計劃，明確責任和要求。同時，加強整改檢查落實，確保春夏檢整改合格率。
2、繼續(xù)扎實做好整改工作：
各部門根據(jù)“自糾自查”檢查小組整改工作要求，針對部門、班組存在的問題，制定詳細的整改計劃，落實責任人、完成時間以及驗收人，以公司各項標準作為工作指導依據(jù)，將整改工作貫穿在生產(chǎn)中，落實在各項工作中，體現(xiàn)在具體行動中，保質(zhì)保量對存在的問題和隱患進行全部整改，不斷提高設(shè)備健康水平，提升員工的安全意識和安全技能，進一步夯實安全管理基礎(chǔ)，使安全生產(chǎn)做到“可控、在控、能控” 為原則。
3、加強班組安全培訓，提高部門、班組成員安全意識：
意識決定行動，思路決定出路。我們要高度重視安全培訓活動，有步驟分層次地進行培訓。結(jié)合實際，有針對性地開展各類技術(shù)和安全培訓，逐步提高班組成員的安全素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，力爭做到五熟悉，即：熟悉崗位標準、熟悉安全職責、熟悉專業(yè)特征、熟悉工作程序、熟悉操作方法，將安全基礎(chǔ)管理工作做的更加扎實可靠。
4、繼續(xù)加強隱患排查，完善事故應急預案：
加強隱患和危險源的排查，把隱患排查工作做深、做細，不留盲區(qū)，不留死角，鞏固整治效果。保持預案的有效性和適宜性。同時，抓好應急預案的培訓和演練，要把應急預案納入日常安全培訓活動，提高班組成員應急處理能力。
汽車維修總結(jié)10
一、工作概述：
我在XX汽車維修店從事汽車維修工作已有兩年時間。主要負責汽車維修、保養(yǎng)和故障排解等工作。在這段時間里，我積累了豐富的經(jīng)驗，提高了自己的維修技能和服務(wù)質(zhì)量。
二、技術(shù)能力提升：
1、掌握了汽車維修的基本知識，包括發(fā)動機、底盤、車身和電氣系統(tǒng)等方面的維修技能。能夠熟練地進行發(fā)動機檢修、更換零部件、疏通故障等工作。
2、學習并掌握了新技術(shù)，如汽車電腦診斷系統(tǒng)的使用，能夠快速準確地定位汽車故障，并進行修理。
3、具備良好的解決問題能力和分析能力，能夠在短時間內(nèi)找到故障原因，并采取有效的措施進行修復。
三、服務(wù)質(zhì)量提升：
1、注重與客戶的溝通和互動，傾聽客戶的需求和關(guān)注點，并給予專業(yè)的建議和解決方案。
2、盡可能提供高效、快捷的'維修服務(wù)，確�？蛻粼谧疃痰臅r間內(nèi)恢復正常使用車輛。
3、注重細節(jié)，精細完成每一項維修任務(wù)，確保維修質(zhì)量和車輛的安全性。
4、與同事之間保持良好的團隊合作，共同解決復雜的維修問題，提高維修效率和質(zhì)量。
四、自身素質(zhì)提升：
1、提升了自身的學習能力和接受新知識的能力。定期參加相關(guān)培訓和學習交流，不斷完善自己的維修知識和技能。
2、加強了自身的責任心和工作積極性，時刻保持良好的工作狀態(tài)和態(tài)度。
3、增強了團隊合作意識和溝通能力，積極與同事共同解決問題，實現(xiàn)工作目標。
4、提高了工作效率和應變能力，能夠在繁忙的工作環(huán)境中保持冷靜和高效。
五、不足與改進：
1、在工作中，有時會因為工作量過大而疏忽一些細節(jié)，導致工作效果不如預期，需要加強細致認真精神。
2、需要進一步學習和掌握新技術(shù)和新材料的應用，以適應汽車行業(yè)的快速發(fā)展和變化。
六、發(fā)展規(guī)劃：
1、深入學習汽車維修專業(yè)知識，不斷提升維修技能和水平。
2、通過參加職業(yè)培訓和認證考試，取得相關(guān)資質(zhì)證書，提升維修技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量。
3、積極參與行業(yè)交流和學習，關(guān)注汽車科技的最新發(fā)展，提高自身的競爭力。
4、不斷完善自身的維修工具和設(shè)備，提高維修效率和質(zhì)量。
以上是我個人在汽車維修工作中的總結(jié)。通過兩年的努力和學習，我獲得了豐富的經(jīng)驗和技能提升。在未來的工作中，我將不斷努力，追求卓越，為客戶提供更好的汽車維修和服務(wù)。
汽車維修總結(jié)11
今年，是我收獲較大的一年，也是進步較大的一年。今年以來，在與廣大同事的團結(jié)、努力、奮斗的基礎(chǔ)上，以及公司領(lǐng)導的關(guān)懷和正確領(lǐng)導下，我堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好自己的工作，較出色地完成了領(lǐng)導交給的全部工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提升�，F(xiàn)將20xx年度工作及20xx年工作計劃具體總結(jié)安排如下：
一、工作態(tài)度方面
自我參與工作以來，我就嚴格要求自己，堅持“精益求精，一絲不茍”的原則，認真對待每一件事，每一次工作，保證工作質(zhì)量。通過工作磨練，我養(yǎng)成了刻苦耐勞、擅長鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實的工作作風。
二、認真細致、完成倉庫管理工作
�。ㄒ唬�、加強學習，提升自己的工作水平
現(xiàn)在是一個競爭非常劇烈的時代，不學習，就會被別人遠遠地甩在后面。我也是個愛學習的'人，對自己的工作充滿熱情。為此，我不僅在工作中堅持學習，總結(jié)經(jīng)驗，而且利用空余時間做好對倉庫、鋼材市場等方面知識的學習、了解。為自己更好地開展工作，打下堅實的基礎(chǔ)。
�。ǘ�、兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的工作
我作為公司的倉管主管人員，明白自身的職責重大。因此，對每項工作都認真對待。一是做好倉庫管理工作，做好鋼材的收、放、存工作，保持倉庫內(nèi)衛(wèi)生，注意防火、防盜。二是合理安排工作人員的工作，明確崗位職責，包含對配貨人員、送貨人員、裝卸人員、倉管人員的監(jiān)督指導，堅持按制度辦事，獎罰分明，解決內(nèi)部小矛盾，引導員工端正態(tài)度，認真工作。三是及時整理、并報告?zhèn)}庫賬目，讓其他兄弟部門及領(lǐng)導能迅速看到倉庫里面鋼材的庫存情況，便于作出當天的生產(chǎn)工作安排。
三、工作中存在的不足
回想20xx年的工作，我按照領(lǐng)導的工作安排，認真履行崗位職責，取得了肯定的工作成績，但也還存在一些不足，一是思想解放不夠，確實是自己的思想跟公司的要求有差距，沒有及時跟上公司，因此有些工作做起來比較被動。二是有時工作忙了點，存在不厭煩情緒，影響了工作。三是倉庫的精致化管理工作還有待加強。
四、下一步工作計劃
在總結(jié)過去工作的基礎(chǔ)上，針對自身存在的不足，我要仔細分析，找出差距，找出問題的根源，進行切實改善提升，使自己的工作符合公司的要求，能得到員工群眾的滿意。一是端正態(tài)度，對工作要做到不厭其煩，認真、細致地做好倉庫管理工作。二是加強學習，做業(yè)務(wù)上的行家里手。三是積極協(xié)調(diào)，加強與其它部門的溝通，更好地開展倉管工作。四是加強與下屬的溝通，明白他們的問題所在并積極加以引導，更好地開展倉庫管理工作。
汽車維修總結(jié)12
一、本人于年月從分配到，從事汽車駕駛和修理工作,經(jīng)過三十幾年的不斷學習和經(jīng)驗的積累,逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干。近幾年來為使企業(yè)能得到較好發(fā)展，我始終在管理上貫徹執(zhí)行“安全第一、質(zhì)量第一、信譽第一”以安全求生存、以質(zhì)量求發(fā)展方針。根據(jù)現(xiàn)代車輛更新快、配多、技術(shù)含量高的特點，經(jīng)常在維修第一線，了解摸索各款車型結(jié)構(gòu)共同性、特癥性。了解學習新產(chǎn)品、新工藝、新材料，積極參加主管部門、特約維修廠的學習培訓考試。為保證維修質(zhì)量可靠性、安全性，本人還取得了車輛維修總質(zhì)檢員資格證書�，F(xiàn)代車輛維修診斷已從過去傳統(tǒng)聽、摸、看，個人維修經(jīng)驗已相當部份轉(zhuǎn)到現(xiàn)代維修設(shè)備的診斷。為提高維修設(shè)備的使用率、準確率，本人自已學習和掌握了：動力控制單元檢測儀、動力示波儀、自動波箱清洗檢測儀、四輪動平衡儀、電噴嘴檢測儀、空調(diào)灌氨回收檢測儀等。利用這些設(shè)備大大提高了維修效益及準確率，并根據(jù)實際使用情況，定期對這些設(shè)備進行技術(shù)上升級、保養(yǎng)，以保證這些設(shè)備使用可靠性。
二、本人長期工作在廈門市仙岳醫(yī)院維修廠，在維修市場激烈競爭中、在公司初期的幾間工棚，傳統(tǒng)的鈑手、錘子、臺虎鉗、氧化乙炔為工具設(shè)備發(fā)展狀大成為今天在廈門市區(qū)有一定規(guī)模影響、現(xiàn)代維修設(shè)備的維修廠。實際上也是伴隨著自已從一個基層學徒工到今天在廈門地區(qū)有一定知名度維修技術(shù)能手。多年來不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學習、努力鉆研，經(jīng)常為完成客戶交給的車輛維修任務(wù)、特別是為解決車輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜，直到排除故障才感到是一種工作中的解脫及成就感。由于自身這樣一種責任感、使命感，多年來主管著公司技術(shù)、質(zhì)量工作。在工作上兢兢業(yè)業(yè)、對質(zhì)量是一絲不茍，對帶新人徒弟是言傳身教、嚴格要求，多年來自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現(xiàn)在是市區(qū)各維修廠技術(shù)骨干，并有不少已成功到外地進行創(chuàng)業(yè)。
隨著現(xiàn)代車輛使用自動波箱比例越來越多，它的故障也在體現(xiàn)，主要反映在加速比較滯后，常規(guī)的用自動波箱清洗機進行不折檢清洗重換波箱油，有的有效果有的無效果。如進行更換波箱又過于昂貴，由于自動波箱結(jié)構(gòu)較為復雜，而波箱折檢維修、清洗在當?shù)赜质且粋�空白，而過去有折檢后維修的結(jié)果都不是很理想，一般都是送到福州、廣州維修。根據(jù)這一現(xiàn)象，本人總結(jié)過去折檢維修經(jīng)驗，找出規(guī)律、反復折檢抬上抬下安裝路試，花費了不少心血、度過了不少不眠之夜，終于較好地解決這一故障，也得了市場、客戶的認可好評。
寶來1.8T轎車01M自動變速箱常見故障及實例分析
案例1換擋沖擊
1．現(xiàn)象：車主講述，該車在2檔換3檔時有沖擊，并且需要加到3500轉(zhuǎn)以上才能掛上三檔
2.故障分析：怠速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最慢，油泵的力量也最弱。如果主調(diào)壓閥孔存在漏油，損失了必須的油泵容量，主油壓便不足以推動主調(diào)壓閥到其正常的平衡位。于是變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時變矩器內(nèi)已充滿油，但沒有足夠的鎖止釋放油壓將鎖止離合器從其鎖止位完全釋放，因此鎖止離合器拖住了發(fā)動機的轉(zhuǎn)動，有時雖然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼，但對發(fā)動機產(chǎn)生了足夠大的阻力，使發(fā)動機熄火。
3故障檢查與檢修
①檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機怠速一般為800轉(zhuǎn)左右。若怠速過低應按標準進行調(diào)整。
�、跈z查節(jié)氣門電位計的調(diào)整情況，若不符合標準，應予以從新調(diào)整。
進行道路實驗。如果有升檔過遲現(xiàn)象，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致。如果在升檔之前出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，導致在升檔的瞬間有較大沖擊則說明離合器和制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。
�、蹤z測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓過高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門控制單元有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高檔離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應拆卸閥體，予以修理。
④檢查電磁閥N92、N93、N94的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動變速器的電子控制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出正確的信號。如果線路有故障，應予以修復，如果電磁閥損壞，應更換電磁閥，如果自動變速器電控單元在換檔時刻沒有向這些閥發(fā)出信號，說明自動變速器控制單元有故障。對此應更換自動變速器控制單元
案例2發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速不附
1現(xiàn)象：車主反應，踩下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，但車速提高緩慢。
2．檢查：用V.A.S5052連接到診斷座上，查詢故障存儲器，無故障碼存儲，于是進行路試，讀取數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)時，車速只有80KM/H，而在正常情況下轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)時，車速應該達到1000KM/H，根據(jù)此現(xiàn)象不難看出故障是由于變速器內(nèi)部元件打滑所至。遵循先易后難的順序?qū)Υ蚧脑蜻M行查找，首先查看自動變速器的油位和油質(zhì)，架起汽車發(fā)現(xiàn)油底殼有油跡，再仔細查看發(fā)現(xiàn)油底殼下方托盤發(fā)生嚴重變形，于是不難判斷上面的油跡是由于托盤受到撞擊后導致油底泄露，更換油底墊和油底殼，并且重新按要求添加ATF，再次試車故障排除。
3分析：01M自動變速器對ATF的品質(zhì)和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未滿足要求所致。油位過低會直接造成打滑現(xiàn)象，因為此時油壓降低導致離合器壓緊力不夠，輸出的動力下降。
4總結(jié)：
1）造成自動變速器打滑的故障原因主要有：①自動變速器油位太低。
②自動變速器油位過高，運轉(zhuǎn)中被行星齒輪機構(gòu)劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡，形成油中“泡”，造成供油不足。③離合器或制動器的摩擦片磨損過甚或燒焦。
④油泵磨損過甚或主油路出現(xiàn)泄漏，造成主油路油壓過低。⑤單向離合器打滑。
�、揠x合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。2）自動變速器發(fā)生打滑的故障檢查與排除
自動變速器打滑是常見的故障現(xiàn)象之一。雖然自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒毀等現(xiàn)象，但是如果簡單的更換摩擦片而沒有找到打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因此對于打滑的.自動變速器不要急于拆卸分解，應該先做各種檢查測試，以找到造成打滑的真正原因：
�、賹τ诔霈F(xiàn)打滑的自動變速器，應先檢查自動變速器油的油面高度和品質(zhì)。若油面過高或過低，應先調(diào)整到正常后再做檢查，若油面調(diào)整到正常后自動變速器不在打滑，不必拆卸自動變速器。
�、跈z查自動變速器油的品質(zhì)。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器片有燒焦應該拆修檢查。
�、圻M行車輛路試，進行車輛路試確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的檔位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位，使汽車行駛。若自動變速器升至某一檔位時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應的提高，即說明該檔位打滑，打滑時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高的越高，說明打滑的程度越嚴重。
3)根據(jù)自動變速器打滑的規(guī)律，判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個換檔執(zhí)行元件。按如下規(guī)律進行分析。①自動變速器在前進檔123檔都有打滑現(xiàn)象，可能是前進檔離合器K1打滑。
�、谠�1檔有打滑現(xiàn)象可能是前進檔離合器K1或單向離合器K打滑。
�、墼�2擋有打滑現(xiàn)象可能是前進檔離合器K1或2、4檔制動器B2打滑。
�、茉�3檔出現(xiàn)打滑現(xiàn)象可能是前進檔離合器K1或直接檔離合器K3打滑。
�、菰�4檔出現(xiàn)打滑現(xiàn)象可能是直接檔離合器K3或2、4制動器B2打滑。
�、拊诘箼n有打滑現(xiàn)象可能是倒檔離合器K2或倒檔制動器B1打滑。
三、傳、幫、帶
傳授技藝是師傅的職責，團結(jié)協(xié)作、尊師愛徒是機動車維修行業(yè)的特點。本人首先要求自已是各個方面的楷模，嚴已律已、處處以身作則。對學徒從小事、基礎(chǔ)做起，不怕苦、不怕臟、不怕累，在具體的操作中要細心、責任心，要處處有安全責任感，絕不充許有工作中的差錯。但可以充許不懂就學、不懂就問，嚴格按照工藝規(guī)程操作。在維修中向?qū)W徒員工傳授基本的各類車型、結(jié)構(gòu)、功能、配件名稱、工具名稱及使用，進行逐步的傳授。維修行業(yè)傳統(tǒng)的師傅帶學徒，在過去和現(xiàn)在都是很好經(jīng)驗和方式。為進一步提高學徒的水平，只要有機會、條件，都會送他們到主管部門進行業(yè)務(wù)考試、外地交流學習，以利于學徒開拓視野、增進知識、個人的技藝理論水平更上一層樓。
根據(jù)維修市場的經(jīng)驗，一個好的學徒要成熟為一名優(yōu)秀維修工，除了自身扎實維修技藝，還要學會與客戶、車主進行交流溝通。在溝通中會更多了解車輛維修情況，能對車輛維修故障有進一步判斷處理，能與客戶、車主有雙方相互信任的基礎(chǔ)，會對維修市場擴大有很大的幫助。這是一個高級維修工走向成功所需要的深層次要求，在
這方面本人對學徒的傳授更是不遺全力、親力親為。更主要的是本人有著豐富長期實踐維修經(jīng)驗，30年來所帶的徒弟已遍布各維修行業(yè)，并都已成為維修業(yè)的技術(shù)骨干。
四、本人在維修行業(yè)中，從一個普通的學徒工到企業(yè)的高級技術(shù)主管、高級管理人員，都是一步一步走過來的。在長期的車輛維修生產(chǎn)中，大量深入生產(chǎn)第一線，了解與排除各種維修疑難雜癥，并傾聽到客戶反映存在的事項，積累豐富了大量維修實踐經(jīng)驗，無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認可。根據(jù)自己的技術(shù)能力和業(yè)績,對照國家職業(yè)標準,本人已達到了高級技師水平。
汽車維修總結(jié)13
時光如梭！轉(zhuǎn)眼間我從事汽車維修工作已經(jīng)有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關(guān)于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結(jié)經(jīng)驗，揚長避短，提高維修技能水平，現(xiàn)對工作總結(jié)
一、我認真的完成工作，積極的思考問題
向車間同事及車間領(lǐng)導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構(gòu)造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環(huán)境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環(huán)境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導及本部門的老員工的.正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
二、工作感想踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更深的認識。
對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態(tài)度是最重要的，因為態(tài)度決定一切。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結(jié)果。
三、工作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎(chǔ)。
在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、務(wù)真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
汽車維修總結(jié)14
時間過的真快，20xx年就這樣過去了。在這半年時間里，在各位領(lǐng)導及同事的關(guān)心與幫助下，通過自己不斷地努力學習，刻苦鉆研，腳踏實地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結(jié)：
一、在汽車保養(yǎng)方面，認真做好每項內(nèi)容，確保萬無一失。
在上半年的汽車保養(yǎng)中，嚴格按照保養(yǎng)單上的每一項內(nèi)容，對汽車部件逐項檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導匯報，并且與客戶溝通，讓客戶滿意。在保養(yǎng)之前，認真看清接車單上的內(nèi)容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內(nèi)容。在保養(yǎng)過程中，特別對幾個關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規(guī)定扭力進行。在保養(yǎng)之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問題車開出車間。但是有時自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點煙器檢查出不工作時，由于沒有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點煙器事情忘記了。導致車子開下去了，服務(wù)顧問問了我才想起來。所以在檢查的時候特別要謹慎，逐項檢查千萬不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬無一失。
二、在汽車維修方面，不斷摸索，努力學習，刻苦專研提高維修技能。
在上半年的汽車維修過程中，通過自己的努力對SKD的車系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經(jīng)驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、 發(fā)動機電腦板的匹配，幾種廠方隱藏功能的開通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過這個半年的磨練發(fā)現(xiàn)自己有了一定進步，但是在汽車維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時候把問題復雜化了，明明是一個保險絲的問題，卻會想到發(fā)動機電腦板，有的時候知道是那個地方出的錯，卻偏偏查到另外一個地方去了。所以有時應該，先易后難，有條不紊，學序漸進，多問自己一個為什么，多走幾種路子想想，說不定問題就能找出來。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗教訓，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在CSS客戶滿意度方面，不斷提高自身素質(zhì)，提升客戶滿意度!
在上半年剛開始我們的CSS客戶滿意還算不錯的，從低到高，分數(shù)是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開的'。但是在后來的月份，我們的分數(shù)不容樂觀，似乎真的說不過去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規(guī)范對客戶車輛進行快速準確的維修，并進行總的檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時匯報。雖然很短兩句話，但是真正做好做到位的沒有幾個，在正常的工作中，有沒有按照操作規(guī)范去做，有沒有及時準確的維修，有沒有總的檢查。這些都是存在的問題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養(yǎng)，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶滿意度提升上去!
以上是我上半年的個人總結(jié)，希望在下半年有更好的表現(xiàn)。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值突破680萬，更加希望我們的客戶滿意度不斷飆升!!!
汽車維修總結(jié)15
概述
20xx學年秋，在本學期我擔任汽修專業(yè)，3個汽修班汽車底盤構(gòu)造與維修的任課老師。每周安排有18個課時，2個晚修指導教學工作�？偨Y(jié)一下這學期以來的汽車底盤實訓和對學生的教育情況。老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我讓學生時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。讓學生成為一個有技術(shù)，會學習的新型人才，汽車底盤構(gòu)造與維修實訓總結(jié)。
一、實習目的
�、膘柟毯图訌娖嚇�(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)。
⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
�、硨W習正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。
�、靛憻捄团囵B(yǎng)學生的動手能力。
二、實習要求：
1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3.學會汽車的主要零部件的檢查測量4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
三、實訓常用工具
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
實訓一汽車底盤維護
了解汽車底盤日常維護項目，熟悉一級維護和二級維護的項目；掌握汽車底盤清潔、潤滑、檢查、緊固、調(diào)整等維護作業(yè)的操作方法；學會使用潤滑油加注器對變速器、主減速器等進行潤滑油更換與加注。
實訓二離合器維修
會進行離合器及其操縱機構(gòu)的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；了解離合器壓盤、從動盤等主要零件的修理方法；
掌握離合器及其操縱機構(gòu)的裝配、安裝與調(diào)整的方法和技術(shù)要求；掌握離合器常見故障的診斷與排除方法。
實訓三手動變速器維修
會進行變速器的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；學會使用軸承拉器拆卸變速器各軸承；
了解變速器軸、齒輪等主要零件的修理加工方法；掌握變速器的裝配、安裝與調(diào)整的'方法和技術(shù)要求；掌握變速器常見故障的診斷與排除方法。
實訓四萬向傳動裝置維修
會進行萬向傳動裝置的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗和分類；了解傳動軸的變形檢驗與校正的方法和技術(shù)要求；掌握萬向傳動裝置的裝配、安裝方法和要求；掌握萬向傳動裝置常見故障的診斷與排除方法。
實訓五驅(qū)動橋維修
會進行驅(qū)動橋的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；了解驅(qū)動橋殼、半軸等主要零件的修理方法；
掌握主減速器齒輪嚙合狀況的檢查與調(diào)整方法和要求；掌握驅(qū)動橋的裝配、安裝與調(diào)整的方法和要求；掌握驅(qū)動橋常見故障的診斷與排除方法。
實驗六轉(zhuǎn)向系維修
會進行轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗與分類；掌握轉(zhuǎn)向系的裝配、安裝與調(diào)整的方法和要求；
會使用轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角檢測儀檢測轉(zhuǎn)向盤的最大轉(zhuǎn)角和自由轉(zhuǎn)動量；掌握轉(zhuǎn)向系常見故障的診斷與排除方法。
實訓七行駛系維修
會進行車橋、懸架彈性元件、減振器、車輪和輪胎等行駛裝置的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類；
學習使用輪胎拆裝機拆裝輪胎，使用車輪平衡儀進行車輪平衡檢驗與調(diào)整
四、實訓總結(jié)
通過汽車底盤構(gòu)造與維修實訓的學習讓學生學到知識的同時我還嚴格要求學生，尊重學生，發(fā)揚教學民主，使學生學有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學水平和思想覺悟，為了下一學年的教育工作做的更好。
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