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道路景觀方案設(shè)計(jì)
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基于道橋與城市景觀之間關(guān)系的角度來(lái)看，在進(jìn)行道橋基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時(shí)需要從美學(xué)、自然景觀、人文景觀及工程設(shè)計(jì)等方面綜合考慮，在滿足道橋使用要求的前提下通過(guò)審美角度來(lái)綜合分析，從而使道橋建設(shè)可以與城市景觀達(dá)到和諧統(tǒng)一。但是在魍車幕礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)理念中其主要以城市使用需求及設(shè)施質(zhì)量作為建設(shè)目的，而道橋所需要具有的景觀價(jià)值則常常被忽略，造成一些道橋基礎(chǔ)設(shè)施在城市中顯得尤為突兀，而這也是其在建設(shè)中亟需改善的問(wèn)題。
一、城市道橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)景觀問(wèn)題與存在原因
1、城市道橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)景觀控制的現(xiàn)狀
在道橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市景觀之間因規(guī)劃及設(shè)計(jì)而造成景色之間不和諧的問(wèn)題較多，對(duì)于這些問(wèn)題可以從多角度、多因素進(jìn)行分析，以下則將其分為幾點(diǎn)：第一，道橋設(shè)計(jì)與城市風(fēng)格、城市規(guī)劃內(nèi)容不符，不具備當(dāng)?shù)靥厣L(fēng)格，與城市景觀之間出現(xiàn)差異性；第二，材料選用不當(dāng)，在進(jìn)行材料的選擇時(shí)未對(duì)城市普遍采用的材料進(jìn)行調(diào)查，不同材料的選用會(huì)造成路面之間存在色差，影響城市道路的整體性觀感，影響美觀；第三，道橋規(guī)劃不合理，道路中候車亭、燈箱廣告、路燈、道路標(biāo)志標(biāo)牌等各成系統(tǒng)，形式上及色彩上未作統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并出現(xiàn)在空間上相互交叉等，未能達(dá)到理想的規(guī)劃意境。
2、對(duì)存在問(wèn)題原因分析
根據(jù)現(xiàn)今城市道橋建設(shè)的前期設(shè)計(jì)及后期建設(shè)情況來(lái)看，造成其與城市景觀之間出現(xiàn)差異的因素可以從以下幾點(diǎn)反映出來(lái)：第一，對(duì)道橋景觀性設(shè)計(jì)意識(shí)不足，一些設(shè)計(jì)人員通常會(huì)根據(jù)建設(shè)方的要求只在道橋的結(jié)構(gòu)性能上進(jìn)行設(shè)計(jì)，并不注重其在城市景觀中所起到的影響，而這也是現(xiàn)今道橋設(shè)計(jì)中普遍存在的問(wèn)題；第二，相關(guān)部門對(duì)道橋景觀性控制意識(shí)不足，通常政府部門對(duì)道橋建設(shè)的可實(shí)施性的判斷主要是從宏觀角度來(lái)看，因此在細(xì)節(jié)上難免會(huì)有所忽略，忽視景觀性的控制，特別是細(xì)部的材質(zhì)、附屬設(shè)施的協(xié)調(diào)性控制不夠；第三，建設(shè)分階段進(jìn)行，整體協(xié)調(diào)性不夠，建設(shè)業(yè)主有建設(shè)部門、城管部門及交警部門等業(yè)主，往往在部門利益與整體利益間存在沖突，各自為政，使街道景觀難以得到較好地統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
二、城市橋梁景觀設(shè)計(jì)方法探討
1、橋梁的環(huán)境景觀
橋梁景觀設(shè)計(jì)中，橋梁景觀對(duì)地形、地貌的適合，橋梁景觀對(duì)文化環(huán)境的尊重與共生及橋梁建設(shè)對(duì)建設(shè)地點(diǎn)的自然原生景觀的保護(hù)等。
2、橋梁景觀元素的組織與設(shè)計(jì)方法
�。�1）形象定位。包括城市精神、市民行為準(zhǔn)則、城市發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)等，從中形成橋梁景觀理念。
�。�2）標(biāo)志物與標(biāo)志圖案。包括標(biāo)志物與標(biāo)志圖案的多樣化比較設(shè)計(jì)；根據(jù)橋梁尺度確定的標(biāo)志物及圖案的尺寸要求；標(biāo)志物與標(biāo)志圖案的適合紋樣設(shè)計(jì)等（可考慮方形適合、圓形適合甚至橢圓形等不同的類型），橋梁標(biāo)志物可以是橋塔、橋臺(tái)、橋頭堡或其他對(duì)橋梁有景觀制高作用的構(gòu)件。
（3）標(biāo)志色�？裳赜贸鞘袠�(biāo)志色，也可根據(jù)城市的環(huán)境、文化確定標(biāo)志色，選用的色彩應(yīng)有一個(gè)量化標(biāo)準(zhǔn)，并要與標(biāo)志物與圖案紋樣的色彩設(shè)計(jì)配合，同時(shí)還應(yīng)與橋梁防腐涂裝結(jié)合。
�。�4）橋梁景觀元素的設(shè)計(jì)。包括橋梁附屬的花壇、座椅、欄桿、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶、指示標(biāo)牌及燈具等元素，也包含地面鋪裝、窨井蓋板、建筑小品等。其設(shè)計(jì)要以標(biāo)志色為統(tǒng)一，以標(biāo)志圖案為特征。
三、道路景觀的控制
1、道路綠化建設(shè)的控制
城市道路綠化，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。是道路景觀控制的重中之重。
（1）城市道路綠化植物的選擇。城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。在植物配置中盡可能用鄉(xiāng)土樹種，體現(xiàn)地方特色。布置形式主要有兩類：整齊式行道樹類型及自然式園林道路的布置。
整齊式園林行道樹。此種類型，植物配置形式有：第一種，喬木為主、配以草坪：高大的喬木不僅遮陰效果好，還會(huì)使人感到雄偉壯觀，但較單調(diào)；第二種，喬木和灌木：既可增加景觀和季相的變化，又具有節(jié)奏感和韻律感；第三種，常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬（或色塊）：這種形式既可四季常青，又有季相變化，是目前應(yīng)用較多的形式，特別是通過(guò)不同花色的花卉布置，起到畫龍點(diǎn)晴的作用。另外，若條件允許可多行布置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來(lái)發(fā)展的方向和潮流。
自然式園林道路的布置。在繁忙的道路兩側(cè)設(shè)置自然式的園林道路即林蔭路（具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地，其作用與街頭綠地相似，有時(shí)可起到小游園的作用），尤其是居民分步相對(duì)較密集的一側(cè)，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息（不必穿過(guò)交通繁忙的街道），又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對(duì)居民的危害，這種形式在各個(gè)城市較為普遍。
�。�2）見縫插針，創(chuàng)造豐富的綠地景觀。城市立交橋下面往往是被遺忘的角落，甚至成為廢物垃圾的憩息地，立交橋底下應(yīng)提倡種植垂直綠化（如爬山虎），種植耐陰植物。道路交通分流隔離島應(yīng)避免死板的水泥板，宜種植低矮植物，并注意修剪�？傊M可能地增加綠量，使道路綠色充盈，充滿生機(jī)。
2、道路景觀其他要素的控制
�。�1）道路材質(zhì)的控制。路面材料的選擇，直接關(guān)系道路建成后的觀感，在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)從幾個(gè)方面去把握：一是選擇與道路整體效果相協(xié)調(diào)的面層材質(zhì)，注重顏色與質(zhì)感的整體協(xié)調(diào)性；二是盡量就地取材，體現(xiàn)地方特色，同時(shí)也有利于造價(jià)的控制；三是滿足道路功能的需要，比如防滑系數(shù)等技術(shù)指標(biāo)的滿足。
�。�2）附屬設(shè)施的控制。道路附屬設(shè)施一般包括公交候車亭、路燈、街道燈箱廣告及道路交通標(biāo)志標(biāo)牌等，作其為道路景觀控制的重要部分，對(duì)整體的景觀將產(chǎn)生舉足輕重的作用。不同的城市區(qū)域有其不同的規(guī)劃景觀控制要求，道路設(shè)計(jì)及建設(shè)管理應(yīng)將各個(gè)不同的道路附屬設(shè)施，通過(guò)整體統(tǒng)一的風(fēng)格定位，創(chuàng)造出與整體環(huán)境相呼應(yīng)的新景觀。
四、結(jié)語(yǔ)
在現(xiàn)代城市中人們對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施除了使用性能的要求外也開始注重其美觀性，而道橋作為城市中常見的基礎(chǔ)設(shè)施，其與城市景觀之間的協(xié)調(diào)性、整體性直接影響人們的視覺(jué)感官及精神感受。為了滿足城市居民對(duì)生活環(huán)境要求，在道橋建設(shè)中需要從實(shí)用性、美觀性、便捷性的角度出發(fā)，使道橋建設(shè)可以與城市景觀融合，形成獨(dú)特的、具有城市風(fēng)格的獨(dú)特景色，符合環(huán)境美、質(zhì)量好的理念建設(shè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施。
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