- 機械專業(yè)實踐報告 推薦度：
- 相關推薦
機械專業(yè)實踐報告
隨著社會不斷地進步，接觸并使用報告的人越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編精心整理的機械專業(yè)實踐報告，希望對大家有所幫助。
機械專業(yè)實踐報告 篇1
為期一個月的金工實習，著重培養(yǎng)學生的動手操作實踐能力的課程，終于結(jié)束了，對于這次實習，無論從專業(yè)的深入了解，還是人生的定位甚至于人生哲理，都有著另一番的體會與收獲，至少就我自己而言，這短短的一個月，培養(yǎng)了我作為工科學生所應具有的思維意識，培養(yǎng)了遇事獨立而主動思考的習慣。也許，我可以怎么說，多年之后的回憶，這將會是里面的一個很重要的一部分，很感謝學校為我們提供了這樣的一個機會，在增強自己動手能力的同時也對機制專業(yè)有著整體的感知。用八個字概括“雖然辛苦，但很充實”，也許是最好的回印。
本次實習我們參加了車工，焊接，數(shù)字線切割，鉗工，刨工，銑工，數(shù)控等多個項目，動手實踐貫穿了整個實習過程，每個都起著不同的作用，卻有著同樣的共同目的——培養(yǎng)學生對專業(yè)的整體感知。
由于某些項目涉及到一定的危險性，所以安全教育課作為實習的第一節(jié)可毋庸置疑，它總體的提出了最基本的要求，何可為何不為，以及具體各個實習項目所應注意的問題。第一天是鉗工，我們的任務是利用兩天的時間手工磨出一個合格的螺母，鉗工的實習說實話是有點枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，就像一個早上也只能磨出一個平面，然而每每累時，每每感到厭煩時，卻總能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力，給足了我繼續(xù)銼的沖勁，看著自己的`加工成果，最想說的就是感謝指導我們的老師了。
接下來的幾天，都相對輕松，加工中心與銑床， 更多的是與現(xiàn)代工藝靠攏，看完有關視頻了解機器的工作原理及注意事項后，再經(jīng)老師對每一個按鍵的剖析解釋，使我有更深入的感知，跟溫威老師在一起的兩天，是最開心的，他的風趣幽默，無形中影響著我，使我們在快樂學到了該學的知識，更容易接受新的東西，在他那里，所收獲的不僅僅是銑床的知識，更多的是人生哲理，關于人生之道的探索，他的一番話，讓我對人生有更深的感知，同時，也很感謝他給了我一個組裝機器的機會，在這過程中我學到了很多，我異常珍惜著這個難得的機會。
每天接近6個小時呆在機械工程訓練中心，卻也覺得時間過得很快，快樂與充實早于掩蓋些許的疲憊，一天一天的過去，不斷地接受著新的東西，新的工種，漸漸地，我明顯的感到自己的動手能力在不斷增強，知識不斷積累，當然我也知道，作為工科學生，要學習的東西還有很多，我會繼續(xù)努力!
傳統(tǒng)工種，除了鉗工之外，還有焊工，鍛工還有鑄工，焊工，著實帶著一點危險性，焊接時產(chǎn)生強烈的白光，很刺眼，盡管時時刻刻提醒自己不要去看，但還是看到了，而且不止一次，搞到眼睛都有點痛，再加上無意去碰到冷卻了幾十分鐘的鐵塊，馬上起了五個水泡，這些因素，讓我對于焊工這一塊，有著深刻的印象，鑄工玩泥沙設計出零件模具，別有一番滋味在心頭，至少重拾兒時的樂趣，感覺很不錯。
可以這么說，整個實習過程中，車工和數(shù)控車床是最為重要的，車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產(chǎn)，還是在單件小批生產(chǎn)以及機械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。兩天半的車削加工，讓我知道了安裝刀具應注意的問題，如 刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。 刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動等等，而當車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調(diào)整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內(nèi)凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
雖然實習結(jié)束了，但這次實習，教會了我很多東西，也深有體會：1.經(jīng)驗是從實驗中得來的，書本上的理論知識的掌握并不代表我嗎就精通改技術(shù)，更多的我們要不斷通過實踐摸索其中的道理，一點一滴的積累經(jīng)驗;2：細心，謹慎，在操作每一個步驟，都需要精確地計算，準確的定位，才能保證做出來的工件符合要求，避免事故的發(fā)生，這就需要我們有一顆認真，謹慎的態(tài)度。3：堅持不懈，總會有成功那一刻到來，在這次實習中，我失敗過很多次，有時甚至有想放棄的念頭，但堅持還是讓我戰(zhàn)勝了它，這也讓我越來越相信“持之友恒，必能勝利”。
金工實習讓我頗有感觸，每每看到自己的作品，就如看到自己線切割作品的形成，都會產(chǎn)生一種自豪感，難以用言語去表達，很感謝學校為我們提供了金工實習的機會，不僅讓我學到了很多課本上沒有的知識，也給自己提升了一個高的層次，讓我深深地體會到人生的意義，這段時間確實充實，確實難忘!
機械專業(yè)實踐報告 篇2
在師傅耐心的講解和手把手的指導下，我首先學會了對橫包機裝材料及一些簡單的按鈕操作。師傅主張我多動手去操作，只有多動手了才能發(fā)現(xiàn)自己在操作中存在的不足，并及時糾正，這也應征了實踐出真知的真理。每當橫包機出現(xiàn)各種故障的時候，師傅會帶著我分析故障的原因，讓我自己動手排除故障及隱患。透過防護罩，師傅讓我觀察機器的每個部件，為我講述各部件的名稱、作用、故障現(xiàn)象以及排除故障的方法，了解小包成型的過程。在初步學習橫包機后，師傅又教我如何通過判別小包的質(zhì)量，來判斷機器的故障及一些故障的隱患。通過幾次輪保的機會，我深層的了解了GD500橫包機的各個部件，掌握了機器清潔的關鍵點，并配合師傅一起工作。
看著師傅麻利的動作、熟練的手勢、良好的心態(tài)、堅毅的性格，我才真正的認識到這是一位優(yōu)秀擋車工的.精神。通過短短幾周的學習和操作，我慢慢熟悉了GD500橫包機。師傅也放心地脫手讓我去操作，使我能更加熟練的掌握技術(shù)。
由于車間人員的調(diào)動，在一段時間的橫包學習后，我又被分配到31號機油封培訓。因為在同一臺機器上進行學習，所以我原本對油封機也有了一定的了解，再加上楊程師傅的耐心講解，我很快也熟悉了油封機的操作，學會如何擦車、換鋼印、串材料、裝拉線、檢查條煙質(zhì)量等等，在多次發(fā)現(xiàn)香煙質(zhì)量瑕疵后，我深深認識到，香煙質(zhì)量的好壞，往往都取決于油封師傅的責任心，這也是一個香煙品牌好壞的關鍵所在。
4月，公司領導為二車間GD500卷煙包裝機的9名實習生開設了為期一個月的標準化培訓班，我也有幸成為了其中的一員。領導精心為我們安排了培訓課程，聘請了老一輩車間骨干為我們授課。從書面理論知識，到實際動手操作，聯(lián)系自己在之前在車上的工作經(jīng)驗，使我們的技術(shù)得到進一步的提升。在培訓過程中，我經(jīng)常思考平時出現(xiàn)的問題，從理論聯(lián)系實際，加強自己的技術(shù)，提高工作效率。課上，老師傅們常以座談的方式和我們一起探討碰到的問題，無私地把他們所積累的工作經(jīng)驗分享給我們，也會和我們侃侃平時工作時與同事們的關系，教會了我們許多做人的道理。最后一周的標準化培訓，我們被安排到車間，跟班進行GD500卷煙包裝機的輪保工作，通過輪保及開車，熟悉了解不同車上可能會碰到的問題，就此，我們也常被大家譽為二車間輪保小分隊。
為期一個月的標準化培訓結(jié)束后，為和其它實習生一同回到了班里，但由于31號機的工作年限已到期，需要更換新的機型，因此，我失去了固定的工作崗位，而是在班里的其它GD500包裝機上進行培訓。在之后的實習期里，我?guī)缀踅佑|過車間里每一臺GD500包裝機，正所為見多識廣，通過在不同機器上的學習，我更多的學習了解了每臺機器上的差異，也碰到了許多之前從未見過的問題，在每一位師傅的熱情幫助下，我也對GD500包裝機的技術(shù)有了更深的掌握。
除了在GD500包裝機上的培訓，我也常被調(diào)去做一些車間里的其它工作，如人工裝箱、翻碼包、理壞煙、分發(fā)物資等許多車間里的工作，慢慢也對車間的運轉(zhuǎn)模式有了更多更深的了解。
4個月的實習即將結(jié)束，我也將正式踏入工作崗位，成為有限責任公司的一名員工。通過一段時間的學習與工作，人與人之間的接觸，我深知在工作中，單憑一個人的努力是遠遠不夠的，還要隨時配合自己身邊的同事，合理安排工作，體現(xiàn)一個良好的團隊精神，這不單是一個機臺的精神，也因是一個車間甚至是一個企業(yè)的精神。只有這樣，才能在我們的生產(chǎn)線上，保證質(zhì)量的同時，增加產(chǎn)量，減低損耗。
相信在不久的將來，我能在車間里做好一名擋車工，牢記師傅的教導，發(fā)揮自己的特長，爭做一名優(yōu)秀的擋車工，我將更加嚴格的要求自己，不斷學習深造，以更扎實的技術(shù)、更全面的本領，提升品牌的形象。如果有機會的話，我希望自己能向保全工的方向發(fā)展，深入鉆研技術(shù)技能，更好地為車間服務。
機械專業(yè)實踐報告 篇3
經(jīng)過近三年的學習，我們迎來了大學專業(yè)課程學習中的一個重要實踐環(huán)節(jié)———生產(chǎn)實習。老師給我們班上的全體同學做了實習動員，老師給我們布置了實習中要用心學習和了解的各項內(nèi)容，出發(fā)前的準備工作，還有一些注意事項。我們要認真刻苦，多觀察多思考，完成老師布置的生產(chǎn)實習任務，我個人也把這次實習看作是對我大學三年來所學知識的一個檢驗，我想實習現(xiàn)場的一些設備和加工方法也許會用到我們從前學到的一些基本理論，我會認真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點和要求內(nèi)容去發(fā)現(xiàn)問題和尋找答案，認真學習工人師傅的愛崗敬業(yè)精神。通過這次生產(chǎn)實習，使我有機會接觸和了解機械制造行業(yè)的一些實際知識，通過實習，也使我對機械裝備和制造過程有了充分的了解和認識。
一、實習目的
本次實習是面向生產(chǎn)實際，通過走向社會和生產(chǎn)第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設備的特點和使用，為后續(xù)課程的學習打下基礎。
二、實習時間
XX年4月12月至XX年4月30月
三、實習單位、部門及其簡介
實習單位XX，該公司為機械制造行業(yè)國家一五重點投資規(guī)劃的特大型國有骨干企業(yè)，實習條件及管理工作規(guī)范，教學質(zhì)量有保障。除了常見的機械加工設備，還擁有加工中心、數(shù)控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術(shù)及其裝備，該公司引進國外先進技術(shù)的奔馳重型卡車裝配線處于國內(nèi)一流水平。
四、實習內(nèi)容
4月12日，周一，校內(nèi)實習動員。老師給概括的講了實習內(nèi)容、實習要求以及實習中的安全問題。
4月13日，周二，實習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。
4月14日4月15日，出發(fā)至到達實習地點。
4月16日，周五，19日，周一，在1車間實習。
周五上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調(diào)帶帽子進廠；進廠后走安全通道；注意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區(qū)內(nèi)抽煙；不亂摸亂碰機械設備。
在保密上，強調(diào)不允許攜帶存儲介質(zhì)；不允許復制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產(chǎn)品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。
周五下午，開始進入1車間實習。進廠前師傅強調(diào)：進廠后不動工人調(diào)整好的手柄。
這兩天的實習，讓我對各式的機床有了進一步的了解。如T68、C53K、TK5680B、Z525。
這兩天的實習著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件的加工工藝。
采用Q235鋼材，其工藝流程為：
切割車端面、內(nèi)孔，鏜孔車端面，鏜錐孔劃線鉆孔去毛刺最后檢驗4月20日21日，周二，周三，2車間實習。
2車間主要生產(chǎn)坦克的車體、炮塔、座圈。其有8個車間：下料、熱處理車間，炮塔、整體、零部件加工車間，座圈生產(chǎn)車間，車體上零部件加工車間，車體炮塔裝配車間，減震器、齒輪箱車間，噴漆車間，輪式車生產(chǎn)車間。
在2車間實習期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學會了辨別不同刀具。在2車間的實習還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件的加工工藝。
采用特種鋼制造，其工藝流程為：
下料劃線刨臺階面刨斜面刨底邊銑兩側(cè)面鏜孔去毛刺檢驗熱處理精刨臺階面、斜面、底面精銑兩側(cè)面及劃線銑缺口、鏜孔去毛刺檢驗
在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。
4月22日，周四。
上午我們參觀了3車間。從而對汽車有了初步了解。
下午參觀了4車間。
4月23日，周五，在5車間實習。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。
4月26日27日，周一，周二，回程。
4月28日29日，整理實習日記并完成實習報告。
4月30日，周五，成績答辯。
五、實習總結(jié)
生產(chǎn)實習是教學計劃中一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，雖然時間不長，但在實習的過程中，都學到了很多東西。
在實習的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現(xiàn)場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術(shù)基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的'認識；我了解到大多數(shù)零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數(shù)控控制，由設備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。
實習中，我認識到書本理論知識與現(xiàn)實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產(chǎn)完全脫節(jié)，在實習參觀過程中，有好多知識都得到了體現(xiàn)。比如，我們在《機械制造技術(shù)基礎》中所學的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。
在實習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經(jīng)驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1，長度差0.0003mm。
這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結(jié)合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程，并且把知識和學到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富。感謝指導老師和工廠師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術(shù)領域做出貢獻。
在宣工為期一周的實習已經(jīng)結(jié)束了，至此那具有高科技的加工中心以及先進的裝配流水線還歷歷在目。在這一周的時間里，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。當我第一次走進那車來車往的生產(chǎn)第一線時，當我親自見到一個個零件的生產(chǎn)過程時，不禁感慨：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
當我們好奇的看過各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經(jīng)驗總結(jié)，才明白了什么叫實踐出真知，這次難得的實習機會，讓我知道了實踐的重要，更有助于我們以后理論的知識的學習�？傊谶@一周的實習中我受益匪淺。
實習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
機械專業(yè)實踐報告 篇4
這個寒假我沒有像其他同學那樣去找一份兼職，我覺得還是去做一些自己覺得有價值的事情最好，實踐不一定就是找一個地方端盤子，發(fā)傳單，其實我們現(xiàn)在找的那些兼職真的很少有能鍛煉到自己的。其實旅游也是一種實踐，但是不能是沒有意義的一頭扎進人堆，買了一堆東西回來，那不能算是實踐，所謂實踐就是做事情不能老是局限在思維層面上，要把自己的想法轉(zhuǎn)變成實實在在存在的東西，下面我會簡述一下我在這個寒假所實踐的一些東西。
一．學習SolidWorks
作為一個機械專業(yè)的學生，學習一個制圖的軟件是必不可少的技能，在寒假之前我自主學習了AutoCAD和會聲會影，雖然會聲會影并不能算是機械行業(yè)的軟件，但是學習這樣的軟件能鍛煉自己的軟件熟練使用的能力。
SolidWorks是眾多3D繪圖軟件中的一種，它是一款達索公司的產(chǎn)品，而且相比CATIA來說較易上手，并且應用比較廣泛，所以我選擇自主學習這樣一個軟件。
學習軟件必然要選取適當?shù)姆绞�，我從網(wǎng)上找到了全套的初級SolidWorks的視頻教程，并且堅持每天學習，在學習的同時也跟隨視頻教程的`內(nèi)容進行實際的操作，在學習的期間，我也在嘗試自己建模，鍛煉自己的空間想象力和建模能力。
學習了這樣一款3D制圖軟件我知道這些你第一次打開摸不著頭腦的軟件其實并沒有這么難，只要心平氣和的去學習每一個功能如何使用，你會發(fā)現(xiàn)你對這款軟件越來越熟練也越來越了解，這也對以后的工作創(chuàng)造了有力的自身條件。
二．制作挑戰(zhàn)杯發(fā)明
我在上學期和兩位出色的同學一起申報了一個挑戰(zhàn)杯的項目，這個寒假我們決定把這個小發(fā)明制作出來，由于我們不在一個城市，所以大部分的制作都是由我來完成的，兩位同學在期間提供了很多建議和改進的方案，首先我要感謝兩位同學的堅持，我一個人無論如何也無法將發(fā)明制作出來。
我在寒假對我們的發(fā)明的圖紙使用AutoCAD修改了多次，最后我們確定下來了方案之后，我便在搞鋁合金門窗的舅舅家制作這個發(fā)明，雖然發(fā)明所需要的很多材料我們都沒有，但是我們還是克服了種種困難，將這個發(fā)明的模型制作了出來，過程雖然很艱辛，但是看到自己的發(fā)明制作出來，再累也值得了。
有些東西看似簡單，但是當我們真正開始做的時候會發(fā)現(xiàn)自己沒有料想到的一些困難，這也是實踐的樂趣。我也要感謝舅舅的全力合作，解決了很多我自己無法解決的問題。
三．剪輯制作視頻
在寒假的最后，我突發(fā)奇想，由于我個人比較喜歡電影，對電影也有著一知半解，所以我決定將我看過的一些愛情電影剪輯成一個短片，也算是對自己會聲會影使用熟練程度的一次鍛煉，這個軟件其實是挺考驗耐心的，需要一點點耐心的修改。
最后制作出來的效果我還算滿意，也算是寒假的最后做了一件自己喜歡也覺得有意義的事情。
四．總結(jié)：
我們現(xiàn)在已經(jīng)是大二的學生，已經(jīng)距離社會越來越近了，我們也會逐漸的被一些實際的問題所困擾，但是我們在努力的同時不要忘記真正的自己，不要只做一個沒有思想的工作機器，在忙碌的同時要勤于思考，無論是思考人生還是思考眼前的一些小事，同時我們也要努力豐富自己的知識，人們都在說培養(yǎng)自己的軟實力，所以我們不能只局限于小我，要擴展自己的視野，使得自己的思想和思維更加開闊，思考問題的時候能更加全面。
寒假過去了，我也進入了一個新的學期，在新的學期我也要更加的努力奮斗！
機械專業(yè)實踐報告 篇5
1實踐的目的
社會實踐讓大學生從課堂走向社會，從理論走向?qū)嵺`。當前，我們?nèi)鄙俚闹饕皇侵R，而是缺少將知識與實際相結(jié)合的能力。我們在課堂上所學的與在實際當中遇到的是不盡相同的。其往往具有不具有明顯的特征，這需要我們進行抽象概括才能解決各種問題。
將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
2實踐歷程
以下是實習期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒。
21總體規(guī)模水平
成都市亞創(chuàng)機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于成都市雙流蛟龍港工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。
公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行ISO9001體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅定不移的有效落實6S管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERm上角度1′。
這次實習，使我受益匪淺，通過實習，我認識到我們應該將課本與實際實習結(jié)合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學知識。在實習中我對機械設計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實習的目的也有了更進一步的理解，我會認真的'把實習的知識運用到我今后的學習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程，并且把知識和學到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中，它是我在學習生涯的一筆寶貴的財富!感謝指導老師和工廠師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術(shù)領域做出貢獻。
在宣工為期一周的實習已經(jīng)結(jié)束了，至此那具有高科技的加工中心以及先進的裝配流水線還歷歷在目。在這一周的時間里，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。當我第一次走進那車來車往的生產(chǎn)第一線時，當我親自見到一個個零件的生產(chǎn)過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！�
當我們好奇的看過各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經(jīng)驗總結(jié)，才明白了什么叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，讓我知道了實踐的重要，更有助于我們以后理論的知識的學習。總之在這一周的實習中我受益匪淺。
實習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義，非常實在它給我的大學生活添上了精彩的一筆它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
機械專業(yè)實踐報告 篇6
歲月如梭，轉(zhuǎn)眼又到了暑假，這個暑假里，沒有了紛繁的作業(yè)任務，也沒有了往日忙碌的補習課程，一切顯的是那么的悠閑。我突然想在這短短1個月內(nèi)也要書寫一些別一樣的人生的美麗篇章，而不是那么惶惶忽忽地虛度。正如那句話所說，等到開學了，回首暑期，不因虛度年華而悔恨，不因碌碌無為而羞恥……自從進了大學，一直想找機會證明一下自己的存在價值，我成人了，是應該獨立地去面對一些事情，而不是一味地依靠與逃避。我想闖出屬于自己的一片天空，組成天空的云朵就從這次的實踐出發(fā)吧。滿懷信心！整裝待發(fā)！
我的暑期社會實踐活動就從我的找工作拉開了序幕。帶著希望與渴望，開始了我的找工作的征程。我本就留在了學校，一放假，就和同學一起上街去找。一開始我期望很高，一心想怎么說，我也是本科大學生，找個工作不在話下，一定要趁這個機會大撈一筆，但當我真正開始時，發(fā)現(xiàn)很多的工作都需要工作經(jīng)驗，那些端盤子，做促銷的工作我又不想干，覺的不能真正地鍛煉自己的能力，接觸社會，每天都以失敗告終，在無盡郁悶的同時我開始了自我反省。關鍵在于我沒有正確地擺正自己的位子，放下一切，不在工資問題上糾結(jié)。以“我就是一位打工者的心態(tài)”重新開始。
就這樣，2天過去了，最后經(jīng)過同學的相互介紹，找到了一家醫(yī)療器械維修公司：昆明邁明軒科技有限公司。一開始有點不愿意去，畢竟和我的專業(yè)相差較大，后來，本著鍛煉自己的能力的目的，還是毅然前往了。
1. 初步了解公司
在為期16天的實踐中，起初的兩天時間我在公司有關人員的帶領下對整個公司進行了參觀，通過他們的介紹對公司的生產(chǎn)情況以及經(jīng)營狀況有了初步的了解。同時，我通過在車間的觀察以及學習，初步掌握其流程，有時候還會動手操作一下，做一些簡單的操作。公司的員工都很熱情，在我有疑惑的時候都很親切地為我解釋，讓我學到了不少東西。
2.手工勞動
在對公司的生產(chǎn)有了一定了解之后，接下來的3天，我還親自投入到了生產(chǎn)中。但是由于對醫(yī)療器械的專業(yè)知識還是不了解的，所以只能做一些簡單、技術(shù)含量低的工作。起初是幫忙做些檢驗工作，這是一項對細心和耐心要求都很高的工作，剛開始做起來的時候非常不習慣，常常是沒做多久就堅持不住，長時間不停地檢查一樣東西讓我覺得很無趣，可是漸漸地，看看其他一些員工一直一絲不茍地認真工作，讓我覺得很慚愧，然后自己慢慢也就投入到工作中了。做了兩天的檢驗工作之后我還實踐了一天的產(chǎn)品包裝工作。當我穿好工作服，帶上手套、口罩等東西走進車間幫助包裝時心里有些小小的緊張，不過在其他員工的幫助下，我還是順利地完成了一天的產(chǎn)品包裝工作，這3天的車間工作實習讓我學到了很多東西。后來，經(jīng)理叫我跟著一位老師傅，主要是叫我打打下手，工作中，畢竟是第一次也算正式的工作，難免有點緊張，但是，老師傅時常會開些小玩笑，也會教我一些現(xiàn)代醫(yī)療器械的工作原理及容易壞的地方。例如，B超的工作原理
是：是利用超聲波，超聲波可以透過皮膚，遇到組織就產(chǎn)生反射，通過收集反射波，就由電腦處理產(chǎn)生出組織的虛擬圖像。經(jīng)過了半個月的時間，我順利完成了這次的暑期社會實踐活動。我學到了一些醫(yī)療器械生產(chǎn)方面的知識，會做一些簡單的手工操作，并且對很多醫(yī)療器械產(chǎn)品有了了解；同時也對增長了自身的見識，積累了一些社會經(jīng)驗。
3.收獲
�。�1）凡事從小事做起，重視細節(jié)，踏踏實實走好每一步。
在公司實習的這對日子讓我明白了事無巨細，一切從點滴做起的道理。剛開始進公司，相關工作人員帶我參觀車間時，我發(fā)現(xiàn)處處重視細節(jié)，整個過程不容許出一點差錯，工人們工作也都十分認真，這樣才使得公司廣受好評，也使得整個公司在整個市場中的競爭力和發(fā)展前途有了保證；
再拿我后期整理醫(yī)療器械維修資料的工作來說，原本認為整理資料這種小事很容易，實際上這項工作是需要耐心和毅力的。堆疊成山的各種資料和密密麻麻的文字的確讓人頭疼，但這也是分重要的工作。按時間和內(nèi)容分類整理的資料，能為領導者以及其他的員工提供詳細的分析資料，方便大家查閱，能為每個階段的生產(chǎn)維修提供周密的計劃，進而提升全公司的生產(chǎn)能力和企業(yè)效率；另外，在接受相關部門檢查和兄弟公司的參觀時，齊全整齊的資料可以使管理特透明化，吸取更多優(yōu)秀的經(jīng)驗。一個大公司能夠一切從小事做起，點點滴滴絕沒有半點馬虎，這點是值得我學習的，在今后的生活和學習中，我也要學習他們的這種良好習慣，重視細節(jié)，一步一個腳印，要知道，細節(jié)決定成敗。
（2）虛心受教，處理好人際關系，齊心協(xié)力完成好任務。
從剛踏入公司的一無所知到學會簡單的手工勞動，再到能夠檢查出一些醫(yī)療器械的簡單問題，除了自己的努力學習之外，與我虛心像資深員工請教是分布開的，遇到問題不恥下問，主動探究，才能解決問題，獲得知識。由此可見虛心受教的重要性。
記得我在整理醫(yī)療器械維修相關資料的時候遇到過一些麻煩，比如有的資料是需要修改的，但是還需要在電腦中重新輸入，由于有時間限制，當時特別著急。還好公司的其他員工幫我的忙，大家一起齊心協(xié)力，積極配合，才能按時完成任務。在整個工作中，我看到了昆明邁明軒有限公司職工的工作態(tài)度，他們積極認真，一絲不茍，更可貴的是團結(jié)合作，這些當然也要歸功與公司的良好人際關系和科學的'管理制度，一個公司，一個團隊，只要大家同心協(xié)力，為了共同的目標奮斗，相信不管有多大的困難都能克服。在今后的生活中，我也要學會處理好人際關系，學會團隊合作，只有這樣，才能更好地面對將來各種各樣的挑戰(zhàn)。
4.不足
這次的社會實踐開闊了我的視野，提高了我的實踐動手能力，理論聯(lián)系實際，為我今后更好地融入社會奠定了基礎。在這次的暑期社會實踐中，我學到了很多書本上沒有的知識，也使我發(fā)現(xiàn)了自己的長處，鍛煉我各方面的能力，同時也讓我深刻意識到了團隊合作的重要性，這些對我今后的生活和學習將產(chǎn)生積極影響。當然，我在這次的實踐過程中，也發(fā)現(xiàn)了很多不足之處，總結(jié)如下：
（1） 責任心不夠，做事不夠認真。
在負責外貿(mào)訂單的過程中，由于我的馬虎，而犯了一些笑錯誤，值得慶幸的是，因為有同事的指導提早發(fā)現(xiàn)了這些錯誤并及時得到糾正，從而沒有釀成大禍。我會牢記這些教訓，今后不論做什么事，都要認真負責，踏踏實實做好每件事。
�。�2）缺少社會經(jīng)驗，有時處理問題不當。
社會經(jīng)驗對于一個大學生來說很重要，這次暑期社會實踐讓我積累了不少經(jīng)驗，不過還是遠遠不夠的，因此提醒我在勁來想學習和工作中要注重積累經(jīng)驗，尋找更恰當?shù)奶幚韱栴}的方式，這樣才能使我的能力不斷提升。
時間總是在不經(jīng)意間流逝，回顧我半個月的社會實踐歷程，我感到很幸運，很感謝昆明邁明軒有限公司給了我這么一個鍛煉自己的機會，讓我能夠增長了不少的社會經(jīng)驗。盡管實踐的過程比想象的更累更苦，但正是這種苦這種累才能夠磨練一個人一直，提高一個人的能力。一個人的成長不會一帆風順，我們都必須要在一次一次的歷練中才能成長，才能開拓出屬于自己的一番天地。作為一名大學生，是要學習的還有很多，在今后的學習和生活中，我必須發(fā)揚這種吃苦耐勞的精神，保持一顆積極向上的心，勇敢地面對一切挑戰(zhàn)，讓自己的大學生涯更有意義。并且，因為我學到了許多有用的東西�；氐綄W校后新的學期又要開始了，未來的路還很長，需要學習的知識還很多，以后的日子里我會繼續(xù)不斷地去學習，不斷地進步，擁有過人的本領，以求人生更加輝煌。
機械專業(yè)實踐報告 篇7
機械專業(yè)大學生寒假實踐報告
這個寒假我沒有像其他同學那樣去找一份兼職，我覺得還是去做一些自己覺得有價值的事情最好，實踐不一定就是找一個地方端盤子，發(fā)傳單，其實我們現(xiàn)在找的那些兼職真的很少有能鍛煉到自己的。其實旅游也是一種實踐，但是不能是沒有意義的一頭扎進人堆，買了一堆東西回，那不能算是實踐，所謂實踐就是做事情不能老是局限在思維層面上，要把自己的想法轉(zhuǎn)變成實實在在存在的東西，下面我會簡述一下我在這個寒假所實踐的一些東西。
一．學習SlidWrs
作為一個機械專業(yè)的學生，學習一個制圖的軟是必不可少的技能，在寒假之前我自主學習了AutAD和會聲會影，雖然會聲會影并不能算是機械行業(yè)的軟，但是學習這樣的軟能鍛煉自己的軟熟練使用的能力。
SlidWrs是眾多D繪圖軟中的一種，它是一款達索公司的產(chǎn)品，而且相比ATIA說較易上手，并且應用比較廣泛，所以我選擇自主學習這樣一個軟。
學習軟必然要選取適當?shù)姆绞�，我從網(wǎng)上找到了全套的初級SlidWrs的視頻教程，并且堅持每天學習，在學習的同時也跟隨視頻教程的內(nèi)容進行實際的操作，在學習的期間，我也在嘗試自己建模，鍛煉自己的空間想象力和建模能力。
學習了這樣一款D制圖軟我知道這些你第一次打開摸不著頭腦的軟其實并沒有這么難，只要心平氣和的去學習每一個功能如何使用，你會發(fā)現(xiàn)你對這款軟越越熟練也越越了解，這也對以后的工作創(chuàng)造了有力的自身條。
二．制作挑戰(zhàn)杯發(fā)明
我在上學期和兩位出色的同學一起申報了一個挑戰(zhàn)杯的'項目，這個寒假我們決定把這個小發(fā)明制作出，由于我們不在一個城市，所以大部分的制作都是由我完成的，兩位同學在期間提供了很多建議和改進的方案，首先我要感謝兩位同學的堅持，我一個人無論如何也無法將發(fā)明制作出。
我在寒假對我們的發(fā)明的圖紙使用AutAD修改了多次，最后我們確定下了方案之后，我便在搞鋁合金門窗的舅舅家制作這個發(fā)明，雖然發(fā)明所需要的很多材料我們都沒有，但是我們還是克服了種種困難，將這個發(fā)明的模型制作了出，過程雖然很艱辛，但是看到自己的發(fā)明制作出，再累也值得了。
有些東西看似簡單，但是當我們真正開始做的時候會發(fā)現(xiàn)自己沒有料想到的一些困難，這也是實踐的樂趣。我也要感謝舅舅的全力合作，解決了很多我自己無法解決的問題。
三．剪輯制作視頻
在寒假的最后，我突發(fā)奇想，由于我個人比較喜歡電影，對電影也有著一知半解，所以我決定將我看過的一些愛情電影剪輯成一個短片，也算是對自己會聲會影使用熟練程度的一次鍛煉，這個軟其實是挺考驗耐心的，需要一點點耐心的修改。
最后制作出的效果我還算滿意，也算是寒假的最后做了一自己喜歡也覺得有意義的事情。
四．總結(jié)：
我們現(xiàn)在已經(jīng)是大二的學生，已經(jīng)距離社會越越近了，我們也會逐漸的被一些實際的問題所困擾，但是我們在努力的同時不要忘記真正的自己，不要只做一個沒有思想的工作機器，在忙碌的同時要勤于思考，無論是思考人生還是思考眼前的一些小事，同時我們也要努力豐富自己的知識，人們都在說培養(yǎng)自己的軟實力，所以我們不能只局限于小我，要擴展自己的視野，使得自己的思想和思維更加開闊，思考問題的時候能更加全面。
寒假過去了，我也進入了一個新的學期，在新的學期我也要更加的努力奮斗！
機械專業(yè)實踐報告 篇8
本次實習我們主要去二家企業(yè)，中國xx汽集團和xxxx機床集團，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學習等各種各樣的形式學習機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
實習單位簡介
中國xx汽集團簡介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車的歷史。總部坐落于山東省xx市，是國內(nèi)主要的xx型載xx汽車生產(chǎn)基地，也是我國xx型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾xx型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國xx型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車的歷史。
技術(shù)創(chuàng)新和專利技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)。中國xx汽集團在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界xx卡先進技術(shù)，堅持自主設計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產(chǎn)品，20xx年成功開發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車的開發(fā)成功，在國內(nèi)外xx卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽為“xx卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術(shù)領先優(yōu)勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發(fā)動機全國銷量第一，裝備10升以上發(fā)動機的xx型汽車全國銷量第一
xx第xx機床廠簡介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現(xiàn)有在職員工4800余人。是中國規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續(xù)多年獲得中國機床工具行業(yè)銷售收入、數(shù)控產(chǎn)值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。
集團公司旗下有19個專業(yè)公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業(yè)公司、4個經(jīng)營公司、4個輔助公司：
擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現(xiàn)有工程技術(shù)人員400余人，下設壓力機研究所、數(shù)控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內(nèi)唯一具備獨立開發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。
20xx年通過了挪威船級社(dnv)iso9001質(zhì)量體系認證，20xx年通過了20xx版iso9001質(zhì)量體系認證。
產(chǎn)品與服務范圍:鍛壓設備、(數(shù)控)金切機床、自動化設備、數(shù)控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類。為客戶提供售前、售后服務;機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的.對外協(xié)作等。
自動化設備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉(zhuǎn)機、全自動板材開卷校平剪切生產(chǎn)線、大型多工位送料機構(gòu)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等。同時，鑄造機械、數(shù)控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。
大、xx型機械壓力機的國內(nèi)市場占有率達70以上，為國內(nèi)汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數(shù)百條大型沖壓生產(chǎn)線和上千臺xx型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業(yè)的裝備部”。1997年以來，為世界xx名汽車公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線，并于20xx年開始向美國高端市場出口具有完全知識產(chǎn)權(quán)的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產(chǎn)品遠銷50多個國家和地區(qū)。
機械專業(yè)實踐報告 篇9
實習生活很快就這樣就結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結(jié)如下：
由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完測量學，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。
首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地的掌握了我們路橋?qū)I(yè)知識。在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內(nèi)容都是理論知識，除上課認識學習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。以前課本上學的知識都是最基礎的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結(jié)�！皩W以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。
其次，通過這次畢業(yè)實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的兩處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在福建雙永高速的工程實習中，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在福建的雙永工程中的實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。最后，通過這次畢業(yè)實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需要努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學習”。
的確，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ�。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的'進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在校期間認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于以前專業(yè)實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉(zhuǎn)換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導作用。畢業(yè)實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，我從中學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我們即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。
1、樁基礎的施工技術(shù)現(xiàn)狀；按施工法方法，樁可分為非擠土樁、部分擠土樁和擠土樁三大類。以泥漿護壁法鉆孔擴底灌注樁的成孔方法為例，也有四十種以上，擴地方式可分為反循環(huán)擴底、鉆頭鉆擴底、正循環(huán)擴開、擴刀下開、擴刀滑降及擴刀推出等方式；鉆頭鉆擴底又分為水平推出、滑降及下開和水平推出的并用等方式。
2、常用樁型、樁工藝的選擇；在選擇樁型和工藝時，應對建筑物的特征（類型、荷載性質(zhì)、樁的使用功能、建筑物的安全等級等）、水利水文地質(zhì)條件（地下水類別、地下水位標高）、施工機械設備、施工環(huán)境、施工經(jīng)驗、各種樁施工法的特征、制樁材料供應部門的生產(chǎn)技術(shù)分析比較，最后選擇經(jīng)濟合理、安全適用的樁型和成樁工藝。
a、國內(nèi)現(xiàn)狀由于我國地幅遼闊，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件復雜多變，東部與中西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡，各類工程要求又不相同。大致可歸納有以下特點；
1〉大直徑樁與普通直徑樁并存；
2〉預制樁與灌注樁并存；
3〉非擠土樁，部分擠土樁與擠土樁并存；
4〉振動法與靜壓法并存（非擠土灌注樁）先進的現(xiàn)代化的工藝設備和傳統(tǒng)的施工設備在各國都有合適的地層土質(zhì)、環(huán)境與要求，也有發(fā)展、完善和創(chuàng)新的條件。
b、在國外已經(jīng)出現(xiàn)用液壓打樁錘取代筒式柴油錘的趨勢。與筒式柴油錘相比，液壓打樁錘具有樁錘短、噪聲低、無油煙、每一次沖擊產(chǎn)生的樁貫入度較大等特點。
1、樁的尺寸向長、大的方向發(fā)展基于高層、超高層建筑物及大型橋梁的主塔基礎等承載的需要，樁徑越來越大，樁長越來越長。
2、樁的尺寸向短、小的方向發(fā)展基于老城區(qū)改造、老基礎托換加固、建筑物糾偏加固、建筑物曾層以及補樁等需要，小樁即錨桿靜壓樁技術(shù)日趨成熟。
3、向低公害工法樁方向發(fā)展。筒式柴油錘沖擊式鋼筋混凝土預制樁雖然具有樁身質(zhì)量較可靠、施工速度快及承載力高等優(yōu)點，但由于其施工時噪聲高、振動大和油污飛濺（三者統(tǒng)稱為一次公害）等缺點，在城區(qū)的住宅群及公共建筑群等場地施工中受到很大限制，為此靜壓實鋼筋混凝土預制樁施工技術(shù)在國內(nèi)得到業(yè)主的青睞。
4、向多種樁身材料方向發(fā)展以灌注樁為例，樁身材料種類亦出現(xiàn)多樣化趨勢，普通混凝土、無砂混凝土、纖維混凝土、及微膨脹混凝土等。打入式樁亦有組合材料樁，如鋼管外殼加混凝土內(nèi)壁的合成樁等。
5、向埋入式樁方向發(fā)展。鋼筋混凝土預制樁和鋼樁的設樁工藝有打入式、壓入式（靜壓式）和埋入式三種。前面提到筒式柴油錘沖擊式（打入式）施工中存在一次公害。打入式和壓入式設樁工藝在施工中產(chǎn)生擠土效應，使地基土隆起和水平擠動，不同程度地對鄰近建筑物和地下管線產(chǎn)生不良影響。
1、施工工序主要施工工序：平臺施工——埋設單護筒——鉆機就位——鉆孔——成孔——一清——安裝鋼筋籠和導管——二清——澆注砼——鑿樁頭平臺施工
2、施工過程
1〉平臺施工根據(jù)本工程的特點，平臺主要采用鋼管樁平臺和筑島形式。如果采用鋼管樁平臺，必須經(jīng)過受力檢算（檢算靜、動荷載）方可施工。
主要要求：
�。�1）鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)；
�。�2）平臺高出最高潮水位至少1m。
�。�3）平臺所鋪鋼板要連接緊密，縫隙不得超過10cm 。
（4）平臺必須平整，各聯(lián)接處要牢固，各鋼管之間需用剪刀撐聯(lián)接，增強整體性。
（5）平臺的四周要設高1.2m左右的護攔，并留有踢角板。如果采用筑島平臺，筑島的高度必須要高于最高潮水位1m以上，寬度要滿足施工要求。
1〉埋設單護筒若采用鋼管樁平臺，埋設護筒時必須采用雙層導向架進行導向定位，大型振動錘振動下沉，要求護筒必須穿過淤泥層，如果一次無法下沉到位，采用二次跟進下沉。若采用筑島平臺，在埋設護筒前先用挖掘機將樁位開挖，然后埋設護筒，護筒的四周必須夯填密實（可在護筒四周打入鋼管），保證在鉆進過程中不要發(fā)生大的位移。
主要要求：
�。�1）鋼護筒直徑采用280mm，壁厚12mm。
（2）護筒中心與樁中心重合，允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。
�。�3）護筒安裝不變形。護筒長度不夠時，分節(jié)接長，連接處要求筒內(nèi)無突出物，并且要耐拉、壓，不漏水。
（4）護筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用穩(wěn)定護筒內(nèi)水頭的措施。
1〉鉆機就位采用jk型沖擊鉆機進行沖孔，鉆機性能良好，鉆錘重量不得輕于5.5噸，鉆錘直徑不得小于設計樁徑。鉆機安裝后的底座和頂端要平穩(wěn)，在鉆進中不得產(chǎn)生位移，在鉆進過程中不得移位，鋼絲繩于樁中心線要重合（允許誤差2cm）。
2〉鉆進成孔質(zhì)量是保證樁基質(zhì)量的基本條件，在開鉆前所有的準備工作要完善，要有完善的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，經(jīng)報檢合格后，方可允許開鉆。開鉆時的孔位要準確。開孔前應先往護筒內(nèi)多加些粘土，如地表土層疏松，還應加入一定數(shù)量的片石，然后注入泥漿或清水，借鉆頭的沖擊把泥膏、片石擠向孔壁，以加固護筒腳。在開鉆時，要慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。在鉆進的過程中必須要加強泥漿護壁，對于特殊的地質(zhì)要采取針對性的處理措施：在砂、卵石地層中鉆進時，應多加入粘土，增大泥漿比重。沖程可大些。
在淤泥層中鉆進時，適量投入片石，用小沖程將片石擠進孔壁加固，防止坍孔或縮孔。在通過漂石層或遇探頭石時，應先回填片石、粘土，再用鉆錘大、小沖程交替沖擊，以將漂石沖碎成鉆渣或擠進孔壁，在此過程中，應防止斜孔和坍孔。在鉆進過程中，如發(fā)現(xiàn)泥漿面冒出大量細小氣泡，進尺突然變慢，孔底標高回升等現(xiàn)象，說明是坍孔。首先應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。輕者，可多投入粘土，加大泥漿比重，提高孔內(nèi)水位，繼續(xù)鉆進；重者，須用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重鉆。當遇有鉆孔漏漿時，如護筒內(nèi)水頭不能保持，應增加護筒埋深，適當減少水頭高度，或采取加稠泥漿，也可填入水泥、鋸末、片石、碎卵石土，反復沖擊，以增強護壁。
主要要求：
�。�1）開孔時位置要準確，在整個鉆孔過程中保證鋼絲繩與樁位重合（要求每次交接班時對鋼絲繩進行對中校核，誤差2cm）。
�。�2）鉆進作業(yè)要連續(xù)進行，鉆孔記錄要及時填寫（正常鉆進時時間間隔最多不超過4小時），還要隨時控制泥漿稠度。要注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣（撈取渣樣要求：地質(zhì)變化處必須取樣；正常鉆進每2m取一次；對于嵌巖樁，接近微分化層時每0.5m取一次。嵌巖樁進入中分化層必須報檢確認方可繼續(xù)鉆進。渣樣提取后存放在小塑料袋中，并標明取渣時間、標高和渣樣名稱，以便查看），判明后記入記錄表中并繪制地質(zhì)柱狀圖。
�。�3）鉆孔深度達到設計孔深后（對于摩檫樁，孔深不得小于設計孔深；對于嵌巖樁，孔深至少超深設計孔深5cm，并要嵌入巖層設計深度），采用檢孔器（直徑2m，要求箍筋在外，豎筋在內(nèi)，長度大于8m）對孔深、孔位進行檢查，要滿足以下規(guī)范要求：孔位允許偏差50mm；孔徑不小于設計值；傾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。
1〉一清成孔后立即進行第一次清孔，在清孔排渣時，必須保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。由于造漿粘土含砂率高，應采用泥漿旋流器進行清孔。
2〉安裝鋼筋籠和導管鋼筋籠的制作尺寸按照設計圖紙進行，摩檫樁的鋼筋籠長度按照設計圖紙制作，嵌巖樁的鋼筋籠長度按照實際孔深制作。由于鋼筋籠較長，采用分段加工，鋼筋籠經(jīng)檢查合格后方可允許安裝，鋼筋籠的接頭采用單面搭接焊。鋼筋籠加工就位1）鋼筋籠應在硬化后場地上，并鋪設枕木進行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工要求采用模具標準化制作（如下圖）。鋼筋籠加工制作2）鋼筋籠應每隔1～2m設置臨時十字加勁撐，以防變形；加強箍肋必須設在主筋的內(nèi)側(cè)，環(huán)形筋在主筋的外側(cè)，并同主筋進行點焊而不是綁扎。
3）每節(jié)骨架均應有半成品標志牌，標明墩號、樁號、節(jié)號、質(zhì)量狀況。
4）第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)，取出臨時十字加勁撐，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準后進行機械套管連接或焊接，下放，如此循環(huán)；下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。
5）鋼筋籠保護層必須滿足設計圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設一道，每道沿圓周對稱設置不小于4塊。
6）機械套管連接時必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標明的劃線上，否則應調(diào)整重來，確保鋼筋連接質(zhì)量。
7）鋼筋籠下放到位后要對其頂端定位，防止?jié)沧㈨艜r鋼筋籠偏移、上浮，下放過程要留存影像資料（上圖）。
主要要求：
�。�1）安裝鋼筋籠時含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。
（2）在骨架外側(cè)設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。
�。�3）焊接質(zhì)量：焊接長度不小于10d，寬度不小于0.7d，厚度不小于0.3d，焊縫要飽滿，焊渣清理干凈，不得燒傷母材。同一截面的焊接接頭數(shù)量不得超過接頭總數(shù)的50%。
�。�4）鋼筋籠在吊裝的過程中不變形。
�。�5）接頭焊好經(jīng)報檢檢查合格后方可入孔。
（6）焊工必須持證上崗。
（7）鋼筋籠的定位：控制頂面高程采用吊筋焊接在護筒四周（吊筋長度=護筒頂標高—樁頂標高），控制平面位置采用將泥漿抽至系梁底進行定位，定位準確后焊接保護筋并割掉十字加強筋。
（8）聲測管要求高出系梁底50cm，并注滿清水，接頭處密封不漏水。鋼筋籠下放旁站鋼筋籠安裝完畢后安裝導管，導管事先必須要做水密試驗，保證導管的水密性良好，在安裝導管時注意：絲扣處要刷洗干凈并涂抹黃油，檢查墊圈完好后擰緊，保證不漏水。安裝導管的過程中要記錄號安裝順序和長度，作為灌樁拆管的依據(jù)。導管直徑表導管直徑（mm）通過砼數(shù)量（m3/h）樁徑（m）200100.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.035035>3.0 7〉二清導管安裝完成后，即可利用導管進行二次清孔，在灌注砼前，泥漿的性能指標必須滿足規(guī)范要求，即含砂率;2%，比重1.03～1.1，粘度17～20s。 8〉灌注砼本橋樁基砼設計為c25。灌注砼采用強制式攪拌機生產(chǎn)，輸送泵送料，加設儲料斗集中下料。灌注砼前所有的準備工作必須完善，主要包括：人員、設備全部到位，首批砼滿足規(guī)范要求（不小于6m3），由試驗室開出施工配合比，具備應急措施，原材料數(shù)量足夠并檢驗合格等。以上的準備工作完善和泥漿的性能指標以及沉渣厚度（摩檫樁為40cm，嵌巖樁為5cm）達到規(guī)范和設計要求后方可開盤。首批砼拌和物下落后，砼必須連續(xù)灌注。導管埋設控制在4～8m，拆除導管時必須先測孔深，與實灌數(shù)量進行對比，確認無誤后，現(xiàn)場根據(jù)技術(shù)人員的要求進行拆除。灌注砼要作好原始記錄。
主要要求：
（1）首批灌注砼的數(shù)量要滿足導管首次埋置深度和填充導管底部的需要。導管提離底面0.2～0.4m，埋深1m，首次灌注砼的數(shù)量不少于6m。
�。�2）砼的坍落度控制在18～22cm之間。
�。�3）計量設備準確，嚴格按照施工配合比進行計量。
�。�4）在灌注砼的過程中，禁止隨意上下拉動導管，拆除導管時，要慢慢提動導管，導管的接頭處不得用水沖洗。
�。�5）整個樁的灌注要在砼的初凝時間前完成。
�。�6）為了保證樁頭質(zhì)量，超灌50～100cm。
【機械專業(yè)實踐報告】相關文章：
機械專業(yè)實踐報告范文07-12
機械專業(yè)實習報告12-12
機械專業(yè)的實習報告05-12
機械專業(yè)實習報告10-20
機械專業(yè)見習報告11-10
暑假機械社會實踐報告12-15
機械制造公司實踐報告09-05
機械加工社會實踐報告12-13
專業(yè)實踐報告實踐心得08-11