設(shè)計方案（必備）
為了確保我們的努力取得實效，就需要我們事先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的設(shè)計方案4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
設(shè)計方案 篇1
本文研究了用PLC控制兩臺電梯的雙電梯并聯(lián)控制系統(tǒng)的設(shè)計方法，論文首先詳細(xì)敘述了電梯的機械系統(tǒng)、拖動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的主要部件的功能和工作原理，確定了用PLC控制雙電梯聯(lián)動系統(tǒng)的方案。
然后確定了電梯控制系統(tǒng)的基本功能，并根據(jù)這些功能設(shè)計出了電梯的基本運行控制程序。論文討論了對兩部并聯(lián)電梯運行的要求，研究了并聯(lián)調(diào)度的原則。
并聯(lián)電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計以實際情況為根據(jù)，計算出了優(yōu)化的電梯運行調(diào)度方案，達(dá)到高效、節(jié)能的目的。對我國的電梯市場的設(shè)計、研發(fā)提供了良好的實驗依據(jù)。
1. 引言
本課題將在借鑒已有成果的基礎(chǔ)上，設(shè)計基于計算機+可編程控制器的雙電梯聯(lián)動控制系統(tǒng)。通過合理地利用PLC的硬件資源和軟件資源，進(jìn)行電梯群控系統(tǒng)的設(shè)計來提高電梯的操作靈活及快捷。對電梯的群控問題進(jìn)行分析研究，以兩臺電梯的聯(lián)控邏輯為例，設(shè)計基于計算機+可編程控制器的雙電梯聯(lián)動控制系統(tǒng)。 通過合理地利用PLC的硬件資源和軟件資源，進(jìn)行電梯群控系統(tǒng)的設(shè)計來提高電梯的安全可靠性和操作的靈活性，對縮短平均候梯時間、減少電梯運行時間具有重要意義，對電梯控制的發(fā)展具有促進(jìn)作用。
本設(shè)計的主要研究方式、方法包括：
1.通過研究電梯的'運行方式，進(jìn)行雙電梯的邏輯設(shè)計。雙電梯一般遵守集選規(guī)則，即將呼叫信號先進(jìn)行登記，對與電梯運行同向的呼叫信號逐一應(yīng)答，當(dāng)同向指令和召喚應(yīng)答完畢后電梯可以自動換向。除此以外，電梯并聯(lián)運行還遵循的相應(yīng)的調(diào)度原則：正常情況下，當(dāng)電梯使用以后，二號電梯作為忙梯會首先自動上升至第三層待命，一號電梯則作為基站電梯在第一層樓待命。當(dāng)某層站有門廳呼叫信號時，則“忙梯”立即啟動并定向運行去接該層站的乘客。
2.選用西門子S7-300系列PLC作為下位機，構(gòu)成雙電梯的控制系統(tǒng)，電梯邏輯控制系統(tǒng)的控制核心是PLC，哪些信號需要輸入至PLC，PLC需要驅(qū)動哪些負(fù)載，以及采用何種編程方式，都決定著其內(nèi)部I/O點數(shù)的分配，根據(jù)PLC的I/O節(jié)點使用原則，應(yīng)留出一定的I/O點以做擴展時使用。
3.PLC控制程序采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計，使用西門子配套軟件STEP7進(jìn)行編程設(shè)計，構(gòu)建雙電梯聯(lián)控軟件系統(tǒng)。
2. 雙電梯聯(lián)控的總體方案設(shè)計
2.1 電梯的結(jié)構(gòu)與工作原理
電梯是垂直方向上運行的運輸設(shè)備，由機械和電氣兩大系統(tǒng)組成。
機械系統(tǒng)由曳引系統(tǒng)、轎廂、對重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、廳轎門、開關(guān)門系統(tǒng)、機械安全保護(hù)系統(tǒng)組成。其中曳引系統(tǒng)由曳引機、導(dǎo)向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩錐套等部件組成。導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌等部件組成。機械安全保護(hù)系統(tǒng)主要由緩沖器、限速器和安全鉗、制動器、門鎖等部件組成。廳轎門和開關(guān)系統(tǒng)由轎門、廳門、開關(guān)門機構(gòu)、門鎖及位置開關(guān)等部件組成。
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達(dá)到運輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉(zhuǎn)，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確�？�。電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。
2.2雙電梯控制方案總體設(shè)計
使用多電梯的場合一般是單電梯無法滿足建筑物內(nèi)的交通需要，如客流量、等候時間等。因此，使用雙電梯或更多電梯需要解決的主要問題是多電梯協(xié)調(diào)工作方式和以等候時間最短為目標(biāo)的聯(lián)控邏輯算法。本設(shè)計研究兩部電梯的聯(lián)控技術(shù)，進(jìn)行了控制方案的總體設(shè)計。
雙電梯控制方案的系統(tǒng)框架如圖2-1所示�；舅悸肥遣捎糜嬎銠C+可編程控制器結(jié)構(gòu)。由可編程控制器完成數(shù)據(jù)和狀態(tài)采集、控制任務(wù)，并將狀態(tài)數(shù)據(jù)傳輸給計算機。計算機完成監(jiān)控任務(wù)，并將管理指令輸出給可編程控制器。
圖2-1 雙電梯控制方案的系統(tǒng)框架
雙電梯的信號關(guān)系如圖2-1所示，在該系統(tǒng)中可編程控制器(PLC)是核心部分，兩部電梯的內(nèi)部呼叫信號、每層樓的外部呼叫信號、電梯的運行方向信號、兩部電梯的載重信號、以及兩部電梯當(dāng)前所在層信號輸入到PLC中，PLC根據(jù)接收的信號狀態(tài)，按照已設(shè)計好的邏輯算法進(jìn)行運算，并輸出控制信號，來控制兩部電梯電機的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)、何時開門何時關(guān)門、電梯樓層和運行方向的現(xiàn)實的顯示、以及超重后的報警等。同時，根據(jù)預(yù)先設(shè)計，PLC將需要監(jiān)控和存入數(shù)據(jù)庫的信息傳送個上位機(計算機)。除接受PLC傳輸?shù)男畔⑼�，計算機可以根據(jù)管理需要，向PLC發(fā)出控制指令。
輸入到PLC的控制信號有：運行方式選擇(如自動、有司機、檢修、消防運行方式等)、運行控制、轎內(nèi)指令、層站召喚、安全保護(hù)信息、旋轉(zhuǎn)編碼器光電脈沖、開關(guān)門及限位信號、門區(qū)和平層信號等，通過PLC的控制來判定電梯的運行方向，是否開關(guān)門，顯示出當(dāng)前的樓層，在超載的情況下發(fā)出警報。
對于控制電梯一次完整的運行過程，就是曳引電動機從起動、勻速運行到減速停車的過程。PLC接收來自操作面板和呼梯盒的召喚信號、轎廂和門系統(tǒng)的功能信號以及井道 和變頻器的狀態(tài)信號 ，經(jīng)程序判斷與運算后實現(xiàn)電梯的集選控制，PLC在輸出顯示和監(jiān)控信號的同時向變頻器發(fā)出運行方向、啟動、加速、減速、運行和制動停梯信號。曳引電動機正轉(zhuǎn)(或反轉(zhuǎn))控制及高速控制信號有效時，電動機開始起動，起動后維持一定的速度一直運行，完成起動及運行段的工作。當(dāng)換速信號到來后，PLC撤消高速信號，同時輸出爬行信號。減速過程開始，當(dāng)電機達(dá)到一定速度時電梯停止減速，并以此速度爬行。當(dāng)平層信號到來后，PLC撤消爬行信號，同時發(fā)出停梯信號，此時電動機減速到停止轉(zhuǎn)動，電梯停梯。正常情況下，在整個起動、運行、減速爬行段內(nèi)，變頻器的零速輸出點一直是閉合的，減速至零之后，零速輸出點斷開，通過PLC抱閘及自動開門。 本設(shè)計主要是針對為了使人打到最短等候時間，進(jìn)行邏輯分析，并可以后續(xù)設(shè)計出相應(yīng)的PLC控制程序。
3. 電梯運行的總體邏輯算法
(一)2部電梯分別為A，B，YA、YB分別為A、B電梯的運行值，它反映了電梯當(dāng)前運行的樓層。YA：電梯當(dāng)前所在樓層數(shù)(B梯與此類似，以下均以A梯為例)。如果電梯停在某層待命時，運行值為上行時的值。設(shè)H為廳內(nèi)某一外召喚按鈕按下時對應(yīng)的鍵值，H=所在樓層數(shù)。
(二)設(shè)定變量MA，MB;其中MA、MB分別為A梯順向內(nèi)呼最值和B梯順向內(nèi)呼最值;當(dāng)電梯向上運行時，MA=max(A梯內(nèi)呼登記表);當(dāng)電梯下行時，MA=min(A梯內(nèi)呼登記表)。電梯相應(yīng)的最短距離為S。B梯與A梯相同。
以A梯為例電梯響應(yīng)時間的確定：當(dāng)外呼信號與電梯運行方向相反時， 就是電梯由當(dāng)前樓層順向運行到內(nèi)呼最值樓層、再由內(nèi)呼最值樓層運行到外呼信號樓層的樓層數(shù)之和，即S=|YA-MA|+|MA-H|。
當(dāng)外呼信號與電梯運行方向相同時，外呼信號在電梯運行前方，則就是電梯運行到外呼樓層的樓層數(shù)，即S=|YA-H|。
如果外呼信號在電梯運行后方，則值由3部分構(gòu)成，電梯當(dāng)前值到順向最值樓層的距離、順向最值樓層到外部后向呼梯最值樓層的距離和外呼信號到外部后向呼梯最值樓層的距離，即：S=|YA-MA|+|MA-H|。B梯計算方法與A梯一致。
為了達(dá)到乘客等候時間最短，使A、B兩部電梯的響應(yīng)時間作比較，響應(yīng)時間短的來完成乘客的需求。
參考文獻(xiàn)
[1]中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部，住宅建筑設(shè)計規(guī)范，1987年
[2]余華、孫德堡，智能大廈中的電梯群控系統(tǒng)，電工技術(shù)雜志，20xx年
[3]朱曉東、曾慶山，基于PLC的電梯最小等候時間的集選控制算法，輕重運輸機械，20xx
設(shè)計方案 篇2
實踐項目名稱：機械義務(wù)維修及用電安全小組
單位：草樓村村民組
團(tuán)隊名稱：愛我家鄉(xiāng)
參與人數(shù)：10 個
實踐地點：安徽省霍邱縣河口鎮(zhèn)草樓村
實踐時間：XX-7-10（農(nóng)歷二〇一一年六月初十）到XX-7-25（農(nóng)歷二〇一一年六月二十五）
負(fù)責(zé)人：陳勇
聯(lián)系方式：182^^^^^^^
社會實踐設(shè)計方案：
實踐項目名稱：機械義務(wù)維修
主題：深入基層，了解基層，服務(wù)基層。
目的;結(jié)合紀(jì)念建黨90周年主題教育內(nèi)容，圍繞加速崛起、全面轉(zhuǎn)型，關(guān)注社會熱點，根據(jù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展要求，著眼與地方發(fā)展需要，解決當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要，緊密結(jié)合各個學(xué)科的專業(yè)特長，為地方民眾提供多方位、專業(yè)化的服務(wù)，以此為基礎(chǔ)，不斷提高專業(yè)實踐能力。為我們未來創(chuàng)業(yè)奠定基礎(chǔ)。
方案亮點：走出鳳陽縣，以我們的專業(yè)知識，幫助他們認(rèn)識家庭中經(jīng)常使用的農(nóng)業(yè)機械、家庭中的電子產(chǎn)品�？梢越鉀Q在他們在使用這些工具過程中的遇到的一些基本問題，可以自己去維修農(nóng)業(yè)工具或者電子產(chǎn)品中的基本的一些問題。提高廣大農(nóng)民的知識儲備，提高他們的用電安全意識，提高他們對當(dāng)代大學(xué)生的認(rèn)識。提高我們對基層的了解，為自己以后為基層服務(wù)奠定基礎(chǔ)。
創(chuàng)意內(nèi)容：以我們當(dāng)代大學(xué)生學(xué)的專業(yè)知識去服務(wù)基層，讓我們學(xué)以致用，去了解基層，以我們修理機械并傳播科學(xué)文化知識（如科學(xué)用電）。加強我們互相交流，從而認(rèn)識在現(xiàn)實中的問題，及時的去改進(jìn)它，可以讓我們對我們的未來有一個很好的規(guī)劃，知道并了解以后會向什么方向發(fā)展，定向的去服務(wù)。以社會實踐為名，去努力定義當(dāng)代大學(xué)生的價值。
團(tuán)隊人員介紹：
儲x：男，1990年出生，10屆在校大學(xué)生，主修專業(yè)為機械設(shè)計制造及其自動化，心思縝密，邏輯思維能力高，專業(yè)化知識儲備完善，有很好的交際能力與動手能力，積極參加學(xué)校的各種活動。XX年暑假曾在安徽省安慶市潛山縣槎水縣逆水村從事假期機械保養(yǎng)工作�？梢該�(dān)當(dāng)我們團(tuán)隊的的電子義務(wù)維修員。
蔣x：男，10屆在校大學(xué)生，主修專業(yè)為機械設(shè)計制造及其自動化，幽默，創(chuàng)新意識強，有很高的團(tuán)隊合作能力，涉獵廣泛。是一個豐富的百科全書式儲存庫，有很強的動手能力。曾在院級的智能車比賽中獲得三等獎，院級的青年歌手大賽中獲得二等獎。在高中多次在廣西省南丹市參加暑期動手能力實踐，并獲得“十佳青年”的稱號�？梢該�(dān)當(dāng)我們團(tuán)隊的的機械維修義務(wù)員。
夏x：男，，10屆在校大學(xué)生，主修專業(yè)為機械設(shè)計制造及其自動化，個性活潑，愛好廣泛，擅長發(fā)現(xiàn)問題并能提出可行的解決方案。對機械和電路的知識癡迷，有很高的團(tuán)隊合作能力，在初中及高中期間，曾在家把家中的各種機械類的工具都拆開并維修了部分機器故障。尤其擅長調(diào)試電視及煤氣灶，對它們有深入的了解。村里的很多人都找過他修理家中的部分器具。在村里小有名氣�？梢該�(dān)當(dāng)我們團(tuán)隊的電子器件義務(wù)維修員。
張x：男，，10屆在校大學(xué)生，主修專業(yè)為機械設(shè)計制造及其自動化，有很強的團(tuán)隊合作能力，擅長調(diào)節(jié)人際關(guān)系，懂得好幾種方言，有很強的專業(yè)知識，溝通能力強，幽默，為人和善。做事認(rèn)真，對農(nóng)業(yè)用的拖拉機研究很多，能解決一般的機器故障，了解機械原理和機械工作原理。可以作為我們團(tuán)隊農(nóng)業(yè)機械義務(wù)維修員。
尹x：女，，10屆在校大學(xué)生，主修專業(yè)為經(jīng)濟學(xué)，愛好廣泛，有很強的團(tuán)隊合作能力，了解經(jīng)濟原理和管理，會做多種口味的食物。懂得兩種方言，溝通能力強，懂得營養(yǎng)搭配，能根據(jù)天氣選擇合適的食物。有一定的組織能力，懂得如何協(xié)調(diào)人際關(guān)系�？梢詾槲覀儓F(tuán)隊合理預(yù)算經(jīng)費，但當(dāng)我們團(tuán)隊伙食委員。
周x: ，10屆在校大學(xué)生，主修專業(yè)為機電技術(shù)教育,無線電協(xié)會會長，有很強很豐富的無線電專業(yè)知識，團(tuán)隊合作能力很強，幽默，對收音機，電視機，部分手機，電話等有很深的了解并能解決常見的'故障，懂得如何優(yōu)化問題，有很強的領(lǐng)導(dǎo)能力與協(xié)調(diào)能力。曾在暑假在維修部工作過，有很多的工作經(jīng)驗。知道常見問題的解決思路。可以擔(dān)當(dāng)我們團(tuán)隊的技術(shù)顧問與技術(shù)指導(dǎo)委員。
周x:女，，10屆在校大學(xué)生，經(jīng)濟管理學(xué)院財務(wù)會計教育專業(yè)，專業(yè)知識過硬，懂得如何理財，并能合理預(yù)算各項資金，有很強的團(tuán)隊合作能力，曾在蘇州的一個小公司從事會計實踐，有很強的統(tǒng)籌能力，同時，她能做出安徽大部分地區(qū)的食品，勤勞，樸實。樂于和別人溝通�？梢該�(dān)當(dāng)我們團(tuán)隊的理財顧問和伙食委員。
周x：女，，10屆在校大學(xué)生，經(jīng)濟管理學(xué)院財務(wù)會計教育專業(yè)，專業(yè)知識強悍，樂于發(fā)現(xiàn)問題并能有效地解決它，除了了解自己的專業(yè)知識，心理學(xué)的知識儲備豐富，細(xì)心。穩(wěn)重。XX年暑假在自己家附近小超市從事會計理財工作，并獲得了店老板的夸獎，擅長宣傳與外聯(lián)工作�？梢該�(dān)當(dāng)我們團(tuán)隊的宣傳委員。
陳x：男，，10屆在校大學(xué)生，主修專業(yè)為機械設(shè)計制造及其自動化，有很強的團(tuán)隊合作能力，專業(yè)知識儲備豐富，活潑，愛好廣泛，對電子及機械自動化癡迷，有很強的動手能力�？梢宰鳛殡娮恿x務(wù)維修員及攝像員。
陳x：男，，10屆在校大學(xué)生，主修專業(yè)為機械設(shè)計制造及其自動化，有很強的統(tǒng)籌能力與領(lǐng)導(dǎo)能力，深入的了解每個隊員的性格與優(yōu)缺點，有一定的專業(yè)之儲備。可以擔(dān)當(dāng)我們團(tuán)隊的機械義務(wù)維修員與隊長。
實現(xiàn)途徑：是在學(xué)校申請與在社會拉贊助同時進(jìn)行，倆方面都去準(zhǔn)備，如果學(xué)校通過再在省里申請，然后通過外聯(lián)委員與當(dāng)?shù)氐拇逯c村長溝通，全體團(tuán)隊成員親自到當(dāng)?shù)亍?/p>
推進(jìn)步驟：具體可分為三個步驟：
�。�1）:準(zhǔn)備階段，包括拉贊助、在學(xué)校申請、購齊所需物品、定制所需服裝、對各位隊員準(zhǔn)備好、擬定行程計劃、預(yù)訂危機處理方案。
（2）：實施階段，具體的行程安排，預(yù)計XX-7-9日可以到達(dá)目的地。第二天上午所有的安排妥當(dāng)，下午，讓所有隊員大致熟悉村莊地理環(huán)境，了解其地理文化。為第三天的宣傳工作做準(zhǔn)備。
7-11.12日。留兩名隊員在宿舍，其余八名全部出去宣傳，包括口頭宣傳和宣傳傳單宣傳，（為了讓宣傳的徹底和全面，特定于宣傳兩天。）
7-13.14.15.16日為期四天的維修機械工作，初步定所修機械范圍為：拖拉機、摩托車、煤氣灶、汽油抽水機。簡單介紹它們地工作原理，并傳授它們基本的修理機械的方法。詢問他們在使用這些機械時會遇到什么問題。并作好記錄。
7-17.18.19.20日為期四天的電子維修工作，初步定為所修電子產(chǎn)品范圍：電冰箱、電飯鍋、部分手機、收音機、電視機。除了修理好，還要簡述其工作原理，并傳授它們基本的修理方法。簡要說明在用這些電子產(chǎn)品時應(yīng)注意的問題，詢問他們在使用這些電子工具的時候會遇到什么問題，有什么獨特的見解，并做好記錄。
7-21.22.23日主要深入到孤寡老人家或身邊沒有子女陪伴的家庭，切實解決他們生活中遇到的問題，檢查他們家中的電路安全，向他們介紹如何用電。并發(fā)放宣傳知識單，并做好統(tǒng)計工作，記錄他們在生活中遇到的難題。
7-24是整理這期間的資料，并繼續(xù)提供維修服務(wù)。
7-25日整理物品，找好車，準(zhǔn)備離開。
預(yù)期效果：切實解決該村的農(nóng)業(yè)知識匱乏，幫助他們了解身邊的機械及電子產(chǎn)品，在遇到一些簡單的機械問題能自己發(fā)現(xiàn)它并能有效的就解決，懂得基本的電路知識，學(xué)會合理用電，科學(xué)用電，懂得合理用電器，了解基本的理財知識，加強大學(xué)生與基層的“對話”。加強大學(xué)生在暑假實踐的意義。為我們服務(wù)基層提供了一個最有權(quán)威的參考平臺。提高我們對當(dāng)代大學(xué)生價值的認(rèn)定。
活動可行性：我們放假的時候，正是農(nóng)閑的時候，很多機械設(shè)備都是閑著的，電子產(chǎn)品用的更加頻繁，雖然有很多人不在家，在家的都是上初中的小學(xué)生，和部分婦女及部分老人及少部分的青壯年，很多機械設(shè)備都需要在農(nóng)閑的時候修理，其中有很多都是簡單的問題，我們可以義務(wù)給他們指導(dǎo)及維修，還有很多人對科學(xué)用電知識的缺乏。不知道如何科學(xué)用電。藉此機會推動村民的科學(xué)文化素質(zhì)，為把草樓村建設(shè)成為小康村。
經(jīng)費預(yù)算：
車費:10人x(7+42+10)x2=1180元
住宿：5間x50=250元
伙食：10x12x15=1800元
維修器具：（電烙鐵3部90元，萬能表3部270元，螺絲刀12把90元，（包括平頭螺絲刀三把，梅花頭螺絲刀三把，大小螺絲刀各一套）維修服裝每人一套500元，）共=950元
宣傳動員：大條幅倆條，90*2=180。宣傳傳單1400份*0.1元=140元 共=320元。
其他各項雜費：200元，包括印制一些科普知識。
設(shè)計方案 篇3
隨著國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對于城市環(huán)境衛(wèi)生情況的重視程度越來越高。與之相對應(yīng)，環(huán)境衛(wèi)生工作設(shè)備也面臨著更新?lián)Q代的需要。箱式電動環(huán)衛(wèi)車以其綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、輕便靈活的優(yōu)點對于現(xiàn)代化城市環(huán)衛(wèi)工作的要求有著非常良好的適應(yīng)性。加大箱式電動環(huán)衛(wèi)車開發(fā)力度，提高設(shè)計水平，促進(jìn)我國環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量穩(wěn)步提升，是我國環(huán)衛(wèi)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要高度重視的問題。由于箱式電動環(huán)衛(wèi)車出現(xiàn)時間尚短，人們對其的認(rèn)識和了解還不夠充分、深入，對箱式電動環(huán)衛(wèi)車設(shè)計工作的順利開展產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。文章對箱式電動環(huán)衛(wèi)車設(shè)計有關(guān)問題進(jìn)行探討，希望可以對電動車生產(chǎn)企業(yè)和技術(shù)人員更好的推進(jìn)環(huán)衛(wèi)電動車設(shè)計生產(chǎn)工作有所幫助。
1 箱式電動環(huán)衛(wèi)車結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計
電動環(huán)衛(wèi)車設(shè)計主要包括整車總體布局和局部布局兩個方面的設(shè)計內(nèi)容。兩方面的設(shè)計要求各有特點，但最終需要實現(xiàn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。其中，整車總體布局設(shè)計要建立在車輛總體造型設(shè)計的基礎(chǔ)上。為保障設(shè)計的可靠性和可執(zhí)行性，盡量控制設(shè)計成本，當(dāng)前環(huán)衛(wèi)電動車整體設(shè)計普遍采用傳統(tǒng)箱式布局方案。箱式布局方案技術(shù)發(fā)展時間較長，各方面都較為成熟穩(wěn)定。使用箱式布局方案有助于電動車輛結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)功能的良好匹配和完美實現(xiàn)。局部布局方案在后續(xù)系統(tǒng)設(shè)計工作中發(fā)揮著極為重要的指導(dǎo)性作用，其主要功能是對全車各功能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理統(tǒng)籌與安排。后面分別進(jìn)行每個系統(tǒng)的方案設(shè)計，都必須符合局部布局方案的總體要求。從某個角度來看，各項系統(tǒng)方案設(shè)計是對局部布局方案進(jìn)一步的說明和詳細(xì)闡述，環(huán)衛(wèi)電動車整車設(shè)計時，需要確定整車尺寸、車輛運行質(zhì)量和相關(guān)性能參數(shù)等關(guān)鍵性或基礎(chǔ)性指標(biāo)。設(shè)計人員要根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計目標(biāo)和車輛具體使用條件科學(xué)設(shè)置相關(guān)指標(biāo)，確保各項指標(biāo)符合國家、行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。箱式環(huán)衛(wèi)電動車的設(shè)計參數(shù)主要分為三大類，其主要參數(shù)具體情況如下：一是整車尺寸。其中，外形尺寸為3.69m/1.45m/1.75m，車輪輪距為1.2m，軸距為2.55m。二是質(zhì)量參數(shù)。其中，車輛承載能力必須達(dá)到1 千千克。三是性能參數(shù)。其中，上坡能力為18%，續(xù)駛里程為80km，最高行駛速度為每小時40 公里。
2 箱式電動環(huán)衛(wèi)車造型設(shè)計
在進(jìn)行車輛造型設(shè)計時，必須同時考慮技術(shù)和美感上兩方面的需求。既要保證車輛使用要求，這是車輛設(shè)計開發(fā)的根本目標(biāo)，也要讓車輛盡可能地滿足現(xiàn)代人在審美觀上的需求。特別是環(huán)衛(wèi)車輛，作為城市市政工程日常使用的主要設(shè)備，在保障城市清潔衛(wèi)生的同時，環(huán)衛(wèi)車輛本身也已經(jīng)成為城市景觀中的重要組成部分�；谏鲜鲈颍h(huán)衛(wèi)車造型設(shè)計難度很大，需要面對來自各方面的考驗。在進(jìn)行電動環(huán)衛(wèi)車造型設(shè)計時，在條件允許的情況下，設(shè)計出多套設(shè)計方案，每套方案都有其特點和突出的方向，從而將人們對環(huán)衛(wèi)電動車的需求盡可能地的容納其中，然后通過橫向比較，仔細(xì)區(qū)分各方案間的優(yōu)劣，最終確定一套綜合指標(biāo)最高的方案，從而實現(xiàn)綜合效益的最大化。在方案分析對比過程中，可以通過三維模型的方式將方案直觀地反饋給評估人員。
3 箱式電動環(huán)衛(wèi)車系統(tǒng)設(shè)計及優(yōu)化分析
和主流車輛一樣，電動環(huán)衛(wèi)車的性能質(zhì)量受到兩大因素影響，一方面要確保用來制作、組裝車輛的零部件性能優(yōu)良、質(zhì)量過關(guān)，另一方面要確保各零部件間運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，能夠充分發(fā)揮整體性能水平。由于這個原因，在進(jìn)行車輛系統(tǒng)設(shè)計時，不僅要保障車輛功能系統(tǒng)的設(shè)計水平，還要做好系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化，以保障系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。
3.1 箱式電動環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計
環(huán)衛(wèi)電動車產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計又分為兩個方面，即系統(tǒng)的布局設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計。布局設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計既彼此獨立又互相聯(lián)系，二者間是一種互動的關(guān)系，彼此依賴，相互影響，一方面變化都會對另一方面產(chǎn)生巨大影響。在進(jìn)行各系統(tǒng)的布局設(shè)計時，要在滿足系統(tǒng)功能充分正常實現(xiàn)的基礎(chǔ)上，充分考慮設(shè)計對象與車輛整體以及其他系統(tǒng)間的相互聯(lián)系和影響，既要滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，又要盡量提升車輛系統(tǒng)設(shè)計的科學(xué)化、合理化和效率化水平。
計算機技術(shù)的成熟，推動了車輛設(shè)計，特別是結(jié)構(gòu)設(shè)計的發(fā)展�，F(xiàn)階段，計算機輔助制圖技術(shù)(CAD)廣泛應(yīng)用于車輛各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，從而大幅提高了設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量，但同時也給車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了新的要求。在進(jìn)行電動環(huán)衛(wèi)車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計時，要注意以下幾個方面：一是要以車輛設(shè)計方案為對象，建立計算機虛擬模型，以此為基礎(chǔ)逐步開展模擬裝配、檢驗?zāi)M裝配工作，再根據(jù)檢驗結(jié)果修改計算機虛擬模型，并根據(jù)需要不斷實施結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化、完善。此外，計算機輔助工程技術(shù)(CAE) 也是環(huán)衛(wèi)電動車系統(tǒng)設(shè)計工作中常用的設(shè)計工具，通過CAE，設(shè)計人員可以直觀感受到各個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的.優(yōu)劣，從而以更快的速度和更高的效率完成設(shè)計方案的評估工作。此外，CAE 還能夠幫助設(shè)計人員對設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化，并形成配套效果圖。
車輛計算機虛擬模型的建立是多方面因素綜合考慮的結(jié)果。一個高質(zhì)量的計算機虛擬模型的形成，不僅考慮設(shè)計方案在技術(shù)層面是否具有可行性，還要考慮其反映的設(shè)計方案是否符合國家關(guān)于設(shè)計對象的規(guī)范要求，也要考慮乘車人員的駕車體驗。比如主車架的長寬指標(biāo)必須符合設(shè)計要求，車體結(jié)構(gòu)要盡可能實現(xiàn)輕型化以及轉(zhuǎn)向機設(shè)安裝、轉(zhuǎn)向輪主銷傾角參數(shù)等問題。只有上述一切要求都滿足后，計算機虛擬模型所反饋的數(shù)據(jù)才具有足夠的參考價值。
3.2 系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化
從上述闡述的內(nèi)容可以看到，在整車系統(tǒng)設(shè)計的過程中，也包含了整車設(shè)計優(yōu)化的內(nèi)容。CAE 技術(shù)就是最有力的證明。設(shè)計人員使用CAE，根本目的就是為了驗證設(shè)計方案的可行性，通過計算機技術(shù)將設(shè)計方案轉(zhuǎn)化為直觀感受，從中找出優(yōu)點和不足，進(jìn)而進(jìn)行針對性地改進(jìn)，這本質(zhì)上就是開展系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化工作。CAE 的應(yīng)用，大幅提高了設(shè)計效率，縮短設(shè)計周期，降低設(shè)計費用，對于車輛設(shè)計工作具有著十分積極的促進(jìn)作用。
4 箱式電動環(huán)衛(wèi)車樣車試生產(chǎn)與測試分析
4.1 樣車試生產(chǎn)
盡管經(jīng)過了計算機虛擬模型的檢測，但在設(shè)計方案投入正式生產(chǎn)前，必須經(jīng)過樣車試生產(chǎn)這一過程，通過將數(shù)據(jù)化的設(shè)計方案轉(zhuǎn)為實體產(chǎn)品，可以最大限度的對設(shè)計方案的好壞進(jìn)行實際評估。樣車試生產(chǎn)主要有以下幾個階段：一是將原料加工成毛坯，二是零件的加工生產(chǎn)，三是對毛坯以及零件進(jìn)行熱處理，四是各系統(tǒng)的組裝，最后是整車組裝。這一過程與正式生產(chǎn)過程相同，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)工藝兩方面都滿足實際需要。
4.2 樣車測試
樣車完成后，就要進(jìn)行測試工作。這也是車輛設(shè)計定型前的最后一道把關(guān)程序。通過對樣車大量的系統(tǒng)的測試，對車輛設(shè)計思維的準(zhǔn)確性、產(chǎn)品設(shè)計的先進(jìn)性、生產(chǎn)工藝的合理性、生產(chǎn)、使用和維修工作的便利性以及各零部件的可靠性等進(jìn)行全面評估。最終判斷車輛設(shè)計是否滿足預(yù)設(shè)的目標(biāo)要求。
5 結(jié)束語
環(huán)衛(wèi)電動車設(shè)計是項系統(tǒng)工程，設(shè)計工作中需要考慮的因素極為繁多，設(shè)計人員在進(jìn)行設(shè)計工作時，既要保證設(shè)計質(zhì)量，確保方案的可行性和成本的最低化，又要充分發(fā)揮想象力和創(chuàng)造力，不斷開發(fā)出新的設(shè)計方案，提高設(shè)計水平，促進(jìn)車輛性能質(zhì)量的提升。就箱式環(huán)衛(wèi)電動車而言，全封閉的車廂方式，保障了車輛防水、防塵和防腐蝕的要求，在車廂側(cè)門安裝了主力開啟裝置，通過電液一體化舉升模式實現(xiàn)了車輛自動卸載和舉升功能，極大地改善了環(huán)衛(wèi)車輛的操作舒適度，體現(xiàn)了創(chuàng)新思維，更有利于該型車輛提高市場競爭力。
設(shè)計方案 篇4
教學(xué)目標(biāo)：
1．學(xué)會本課8個生字，掌握“快樂、小鳥、唱歌、羽毛、保護(hù)、樹苗、不許、枝頭”等詞語。認(rèn)識“梳、理、靈、捕、翠、牌”6個字。
2．理解課文，能背誦課文。
3．通過學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力、口語表達(dá)能力和自學(xué)能力。
4．能有感情地朗讀課文，培養(yǎng)學(xué)生的朗讀能力。
5．通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生懂得小鳥是我們的好朋友，要保護(hù)鳥類，不讓它們受到傷害。
6．通過看圖理解課文，讓學(xué)生充分感受大自然的美，培養(yǎng)學(xué)生的`審美情趣。
重點
學(xué)習(xí)生字新詞，朗讀背誦課文，懂得我們要保護(hù)鳥類。
難點
了解“紅領(lǐng)巾”指的是誰？為什么說“紅領(lǐng)巾”真好？
課時安排 2課時
教學(xué)步驟
第一課時
一、看圖導(dǎo)入。
出示課件
1．大家看，這是在哪兒，圖中有誰在干什么？這是什么時間？
2．請學(xué)生完整地敘述圖意。
課文是怎樣描述的？
二、初讀課文。
l．要求學(xué)生借助漢語拼音，先讀準(zhǔn)生字的字音，再輕聲讀課文，把句子讀通順。
2．指名分節(jié)試讀課文，讀后評議。
三、學(xué)習(xí)課文。
1．學(xué)習(xí)第一小節(jié)。
�。�1）自由讀，說說這小節(jié)告訴了我們什么？（林中的小鳥最快樂。）
�。�2）議答：從哪里可以看出小鳥最快樂？
�。ńY(jié)合圖畫，從“嘰嘰喳喳、蹦蹦跳跳”、“一邊…一邊”想象小鳥無憂無慮、自由自在生活的情景。）用“可愛”說一句話。
（3）指導(dǎo)朗讀。
要用輕松愉快的語氣來讀，體現(xiàn)出小鳥們自由自在的生活。
2．學(xué)習(xí)第二小節(jié)。
�。�1）自由讀，說說通過讀知道了什么？（林中小鳥最活躍。）
（2）質(zhì)疑解疑。
�、偈裁词腔钴S？（啟發(fā)學(xué)生從“撲棱棱、飛來飛去”體會小鳥非�；钴S，還可結(jié)合小朋友生活實際理解。）
�、谒鼈冊诿π┦裁�？（捕捉害蟲、保護(hù)翠綠的樹苗。）
（3）指導(dǎo)朗讀，要讀得快些，體現(xiàn)出小鳥在忙碌地捉害蟲。
3．學(xué)習(xí)第三小節(jié)。
（1）小聲讀，想想自己讀懂了什么？把不明白的地方畫下來。
（2）師生共同討論交流。
重點理解：
①“紅領(lǐng)巾”指誰？（看圖理解，指少先隊員。）
�、跒槭裁凑f“紅領(lǐng)巾”真好？
�。ㄉ傧汝爢T一大早就到樹林中，安放鳥巢，讓小鳥有一個安全、舒適的生活環(huán)境；并且廣泛宣傳“不許打鳥”，讓小鳥無憂無慮、自由自在地生活。）
�、劬毩�(xí)朗讀。讀出贊揚的語氣。
四、總結(jié)。
學(xué)了這篇課文以后，你有什么感受？我們應(yīng)該怎樣保護(hù)鳥類？
五、朗讀課文，背誦課文。
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