中專汽修專業(yè)就業(yè)前景

　　就業(yè)的含義是指在法定年齡內的勞動者所從事的為獲取報酬進行的務工勞動。下面是小編幫大家整理的中專汽修專業(yè)就業(yè)前景，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業(yè)的迅速崛起，汽修人才的缺口一路擴大。根據(jù)去年教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽修人才的缺口至少達到100萬。截至2012年4月底，濟南市機動車駕駛人數(shù)達到141萬人，全市機動車保有量達到134萬輛，汽車維修人才需求一直位列技能人才需求的前3名。

　　汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，是造成汽修人才缺口不斷擴大的根本原因，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中，購車費用只占35%左右，而后期維修保養(yǎng)占45%左右，后者以每年10%以上的速度遞增。目前濟南市機動車數(shù)量134萬輛，汽修人才的缺口至少高達10萬名。尤其是隨著私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會開車、不會修車”，因此造成社會對汽修人才的需求量急劇擴大。

　　汽修人才的短缺，使得各地區(qū)汽修人才培訓日益火爆。據(jù)了解，目前汽修人才培養(yǎng)主要有三種：汽車修理企業(yè)內部“師傅帶徒弟”、院校開辦的汽車維修專業(yè)和社會上逐漸出現(xiàn)的汽修人才培訓模式。

　　據(jù)介紹，傳統(tǒng)的“師傅帶徒弟”人才培養(yǎng)方式，遠遠無法滿足社會對汽修人才需求量的巨大缺口。雖然目前各地區(qū)許多技校都開辦了汽車維修專業(yè)，但培養(yǎng)汽修人才的周期較長，加上大部分技校生的實際動手能力不夠強，上崗后依然要從“學徒”做起。而另一方面，不少已經有一定工作經驗的汽車維修從業(yè)人員，迫切希望學習最新技術和維修各種新車型的專業(yè)知識。還有不少其他行業(yè)的從業(yè)者，出于看好汽車維修行業(yè)的前景，而希望通過接受培訓轉投到該行業(yè)。因此，各種汽修人才的社會培訓一路升溫，已經成為培養(yǎng)汽修人才的一條重要途徑。

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