交通安全事故心得體會(huì)【精選15篇】
當(dāng)我們經(jīng)過(guò)反思，對(duì)生活有了新的看法時(shí)，心得體會(huì)是很好的記錄方式，這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編整理的交通安全事故心得體會(huì)，希望能夠幫助到大家。
交通安全事故心得體會(huì)1
在道路交通事故處理工作中，常常會(huì)遇到群眾由于各種不同原因?qū)痪块T或個(gè)別事故處理民警的執(zhí)法行為進(jìn)行投訴和信訪。在這些投訴或信訪問(wèn)題中，有正當(dāng)?shù)木S權(quán)，也有無(wú)理的纏鬧。合理的訴求與不合理的糾纏，形成一定的矛盾，使接訪處理工作面臨巨大的壓力。在推進(jìn)“執(zhí)法規(guī)范化”建設(shè)的過(guò)程中，確保依法規(guī)范處理事故，盡量減少和避免群眾的信訪和投訴，是當(dāng)前“正規(guī)化”建設(shè)中的首要任務(wù)。近期，很有幸參加了全省交通事故處理中級(jí)培訓(xùn)班，針對(duì)道路交通事故處理過(guò)程中容易引起投訴和信訪的問(wèn)題，結(jié)合我省高管支隊(duì)交通事故處理的實(shí)際情況，本人簡(jiǎn)單的進(jìn)行了梳理擺析，供大家思考。
一、交通事故處理過(guò)程中容易引起投訴和信訪的原因。
一是事故現(xiàn)場(chǎng)處置不及時(shí)。事故發(fā)生后事故當(dāng)事人出于搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、防止肇事者逃逸等目的，要求交警部門盡趕赴現(xiàn)場(chǎng)。但由于警力、車輛裝備、值班備勤、接處警銜接等問(wèn)題，不能及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，延誤了對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查的最佳時(shí)機(jī)，以及民警勘查不仔細(xì)、取證不認(rèn)真，做出事故認(rèn)定后，當(dāng)事人不滿投訴。
二是處理事故不規(guī)范。在事故處理過(guò)程中，調(diào)查取證不深入，證據(jù)材料不全面，民警對(duì)檢查鑒定重視程度不夠，對(duì)檢驗(yàn)鑒定結(jié)果未研究論證，造成重新申請(qǐng)。對(duì)視當(dāng)事人的權(quán)力和義務(wù)告知不全面、不及時(shí)，不耐心聽當(dāng)事人辯解，未做好當(dāng)事人思想工作和調(diào)解勸說(shuō)工作。或拖延事故責(zé)任論定，超期限扣留肇事車輛等等，因而引起當(dāng)事人的投訴。
三是事故責(zé)任認(rèn)定缺乏透明度。在做出事故責(zé)任認(rèn)定宣布時(shí)，未能向事故各方講清事故責(zé)任的相關(guān)證據(jù)、對(duì)事故認(rèn)定的`依據(jù)和理由不能對(duì)事故當(dāng)事人各方進(jìn)行認(rèn)真解釋、對(duì)取證不全，事故責(zé)任認(rèn)定存在糾紛的問(wèn)題有推委敷衍現(xiàn)象，從而使當(dāng)事人懷疑有“暗箱操作”，認(rèn)為交警處理事故不公正，引起投訴和不滿。
四是逃逸事故案件久偵不破。道路交通事故發(fā)生后，逃逸事故立案?jìng)刹�，但由于受人力、裝備、日常事務(wù)等客觀因素影響，案件一時(shí)無(wú)法偵破，使死（傷）者一方損失得不到及時(shí)賠償，上訪投訴警方辦案不力。
五是事故處理中，其他部門收取的施救費(fèi)、搶救費(fèi)、賠償交通設(shè)施損壞費(fèi)，特別是一些無(wú)法得到保險(xiǎn)的估價(jià)費(fèi)、停車費(fèi)等費(fèi)用，事故承辦民警由于沒(méi)有做好解釋，當(dāng)事人認(rèn)為太貴或不合理而不肯交，導(dǎo)致事故沒(méi)有了結(jié)，使當(dāng)事人產(chǎn)生有“權(quán)錢交易”的懷疑，引起不滿而投訴。
六是久拖不決的事故案件沒(méi)有及時(shí)有效處理，特別是追究刑事責(zé)任附帶民事的案件，由于交警部門處理的意見與檢察院、法院在環(huán)節(jié)上銜接不夠，存在異議和分歧，信訪者找到最初受理的交巡警部門糾纏，甚至投訴上訪。
七是民警在接待群眾時(shí)態(tài)度不端正，形象不佳，工作方法簡(jiǎn)單，缺乏耐心細(xì)致的解釋工作，缺少處理和解決問(wèn)題的有效方法。簡(jiǎn)單一句“你不服找上面”或者“去法院解決”。使當(dāng)事人感覺(jué)辦案民警不重視他們的問(wèn)題和利益，用“踢皮球”的方式敷衍，本來(lái)就矛盾的心里更加不滿，引起上訪投訴。
八是法制宣傳教育不到位。由于當(dāng)事人受教育的層次不一樣，個(gè)人素質(zhì)也不同，有的缺乏法律知識(shí)，有的甚至是法盲，為達(dá)到交警部門采用“強(qiáng)制措施”滿足其賠償或個(gè)人其他目的，采取“大鬧大解決，小鬧小解決，不鬧不解決”的不正常心態(tài)違法上訪。
二、“三加強(qiáng)”預(yù)防和減少交通事故處理中的投訴和信訪
一是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)、強(qiáng)化執(zhí)法意識(shí)。在通事故處理中容易引起群眾投訴、信訪的原因，最主要的是由于群眾對(duì)我們交警部門不滿而造成的，其中有當(dāng)事人對(duì)交警執(zhí)法行為的不理解甚至是誤解，但在實(shí)際工作中，客觀存在一些諸如為民服務(wù)意識(shí)淡薄，執(zhí)法意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題，給當(dāng)事人提供了上訪的空間。因此，緊緊抓住事故處理工作中的多發(fā)性、易發(fā)性問(wèn)題，從源頭管理、基礎(chǔ)建設(shè)、制度落實(shí)三個(gè)方面著手，確保事故處理人員能夠嚴(yán)格、公平、公正、文明地處理每起事故，不發(fā)生或少發(fā)生信訪問(wèn)題。
二是加強(qiáng)依法辦案，提高執(zhí)法水平。交通事故處理涉及群眾的切身利益，對(duì)當(dāng)事雙方都有著重要影響。因此，必須嚴(yán)格按照《道路交通事故處理程序規(guī)定》和《交通事故處理工作規(guī)范》開展執(zhí)法。一方面，狠抓事故處理規(guī)范，開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高民警業(yè)務(wù)素質(zhì)和辦案質(zhì)量，保障、保護(hù)好當(dāng)事人的合法權(quán)益。另一方面，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，增強(qiáng)事故處理的透明度，防止不按規(guī)定接處警、超期扣留車輛、違反程序辦案，辦人情案、關(guān)系案。
三是加強(qiáng)法制教育，開展《信訪條例》宣傳。交通事故中的信訪問(wèn)題，有很大一部分是由于群眾法律知識(shí)欠缺，對(duì)信訪缺乏了解等原因造成的。只要我們主動(dòng)用《交通安全法》、《事故處理程序規(guī)定》和《信訪條例》等有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行耐心的解釋和答復(fù)，使他們懂得如何正確行使好權(quán)利，履行好義務(wù)，就能夠引導(dǎo)他們對(duì)不合理訴求自覺(jué)撤訪息訴，從而避免一些不必要的信訪。
總之,出現(xiàn)信訪并不意味著全是壞事,有些我們?cè)趫?zhí)法工作中容易忽視的細(xì)節(jié)、細(xì)小問(wèn)題，有時(shí)通過(guò)信訪可以及時(shí)反映出來(lái)，我們應(yīng)該正確對(duì)待信訪，依法認(rèn)真處置,使隱患消除在萌芽狀態(tài)。因此，對(duì)于每一起信訪問(wèn)題，我們都要認(rèn)真對(duì)待，積極處置，而不能消極對(duì)待，甚至壓制、隱瞞。
交通安全事故心得體會(huì)2
真的沒(méi)有想到，這件事情就發(fā)生在離自己這么近的地方。雖然我不是工程專業(yè)的專家，但是由于工作的關(guān)系，不得不經(jīng)常關(guān)注這些事情。但是真就發(fā)生在離自己如此近的地方，心里說(shuō)不出是震撼還是打擊。常聽人說(shuō)，怪事年年有，今年特別多。這話放在20xx年來(lái)說(shuō)還真是不假。雪災(zāi)、不斷的地震、煤礦、現(xiàn)在又添上了杭州地鐵這一筆。我想，在我們行業(yè)的巨災(zāi)統(tǒng)計(jì)上，20xx年絕對(duì)是需要單獨(dú)提出來(lái)的一年。
還想起十一長(zhǎng)假之前被總部召回培訓(xùn)的事情，正好內(nèi)容就是地鐵和地面道路的修建風(fēng)險(xiǎn)分析和管理。在這一行工作了這么些年了，加上一直都在專業(yè)崗位上，對(duì)這些大的基建項(xiàng)目感覺(jué)就像“雞肋”，棄之可惜，食之無(wú)味!通常碰到這種項(xiàng)目招標(biāo)，我并不怎么的熱心�？v然保費(fèi)收入動(dòng)輒幾百萬(wàn)，也無(wú)動(dòng)于衷，領(lǐng)導(dǎo)也拿我么有辦法。有時(shí)候，自己都覺(jué)得做核保和風(fēng)險(xiǎn)管控的人有點(diǎn)“半仙”的架勢(shì)。除了歷史數(shù)據(jù)和專業(yè)技能，有時(shí)候一瞬間的感覺(jué)，也是我們判斷是否承保的決定因素。教訓(xùn)往往是建立在巨大的金錢之下的。
正好十一回來(lái)又和在外資建筑公司的表妹一同游玩幾日，期間也會(huì)聊到隧道工程這一方面，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在正負(fù)責(zé)從上海到崇明的隧道建設(shè)咨詢，此前還完成了黃浦江新隧道的工程。每次提及施工工藝和質(zhì)量檢測(cè)上，老妹都說(shuō)看到國(guó)內(nèi)的公司施工就冒冷汗。我說(shuō)，別說(shuō)你，我聽到都怕�；旧�，不出事情那是不肯能的。
不是說(shuō)自己崇洋媚外，我是以自己是中國(guó)人而自豪的人。一向認(rèn)為這個(gè)世界上最聰明的'民族就是中國(guó)人和猶太人，至于為什么，改日再說(shuō)。但是我們也要有包容他人長(zhǎng)處的胸懷。國(guó)外的地鐵工程一般都在10~8年之間，而我們只要4~5年，縱然我們?nèi)硕嗔α看�，但是論技術(shù)和施工工藝以及專業(yè)設(shè)備，我們確實(shí)技不如人。很多項(xiàng)目的施工時(shí)間都已經(jīng)在我國(guó)實(shí)現(xiàn)了飛躍。但是在快速建設(shè)的同時(shí)，我們是不是丟棄了什么，遺忘了什么。施工人員素質(zhì)和設(shè)備的性能有沒(méi)有在安全的考慮范圍內(nèi)，回來(lái)的車上看到新聞?wù)f，有些施工工人居然是三天前才開始從事建工行業(yè)的。太不可思議了!真是讓人震驚!3天,甚至給工人做安全培訓(xùn)和施工技法的時(shí)間都不夠。這和草菅人命有什么區(qū)別!
誰(shuí)都知道杭州的地質(zhì)條件對(duì)于地鐵工程來(lái)說(shuō)難度很大，但是為什么卻沒(méi)有一套完善的安全管理機(jī)制在運(yùn)行了。網(wǎng)上有人爆料說(shuō)這次事故最根本原因就是建設(shè)招標(biāo)中出現(xiàn)了不公平、不公正的事情。也就是說(shuō)是人禍。也對(duì)，任何事情都是要付出一定帶代價(jià)了，如果送禮牽線花掉了這些錢，承建商為了降低承保就只好從這里和保險(xiǎn)費(fèi)里面挪了。這幾年大型土木工程項(xiàng)目的費(fèi)率一降再降，而再保險(xiǎn)費(fèi)卻一升再升，保險(xiǎn)公司本應(yīng)該提供的無(wú)償服務(wù)中風(fēng)險(xiǎn)管理和咨詢的費(fèi)用已經(jīng)被被保險(xiǎn)人和再保險(xiǎn)商聯(lián)合擠占掉了，更何況是請(qǐng)資深的專業(yè)人士培訓(xùn)呢?何況國(guó)家也沒(méi)有做什么嚴(yán)格的要求。工人也不需要持證上崗，就更沒(méi)有人關(guān)注了，每當(dāng)除了事故的時(shí)候，上上下下都在強(qiáng)調(diào)這個(gè)，可是過(guò)后就像風(fēng)一樣，了無(wú)蹤影。所以“豆腐渣”工程和黑煤窯總是陰魂不散。事故接二連三，究竟是誰(shuí)犯了錯(cuò)。我們這一行講近因，也就是說(shuō)，誰(shuí)種下了這個(gè)果，那么損失必然也就要有他承擔(dān)。
交通安全事故心得體會(huì)3
杭州地鐵11.15坍塌事故已過(guò)去四年多了，但每當(dāng)想起這起事故，都會(huì)讓我們每個(gè)四局人悔恨難當(dāng)，事故血的教訓(xùn)是深刻的，事故的發(fā)生對(duì)我們四局每個(gè)人的影響也是深遠(yuǎn)的。在公司組織觀看了11.15事故的視頻后，內(nèi)心觸動(dòng)很深，也給人以深思，作為一名技術(shù)人員，我的`體會(huì)大致有以下幾點(diǎn):
一、職工安全意識(shí)差。本應(yīng)做的能避免安全事故出現(xiàn)的常規(guī)工作而不做，總認(rèn)為不會(huì)出事，越是不在意，卻越會(huì)在不在意的地方出現(xiàn)問(wèn)題。
二、生產(chǎn)一線的技術(shù)及監(jiān)控不到位，場(chǎng)地早就出現(xiàn)地面沉降視而不見，在采取措施不理想的情況下，繼續(xù)盲目施工，最終造成嚴(yán)重的后果。
三、技術(shù)管控不到位，基坑開挖的分層分段未按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。而在基坑開挖時(shí)，連降水措施都未做。盲目搶工期，未及時(shí)做好支撐就繼續(xù)開挖。
作為一名四局的員工，通過(guò)11.15事故的慘痛教訓(xùn)，深刻體會(huì)到安全是生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)，技術(shù)是保障生產(chǎn)順利進(jìn)行的動(dòng)力，沒(méi)有安全保障和技術(shù)管理的施工生產(chǎn)是不科學(xué)的生產(chǎn)，是凌亂的生產(chǎn)活動(dòng)，是沒(méi)有良知與責(zé)任的生產(chǎn)。結(jié)合自身，有以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí):
一、加強(qiáng)施工生產(chǎn)技術(shù)管理
嚴(yán)格按照局管控約束性條款及施工技術(shù)管理辦法施工，加強(qiáng)工程技術(shù)管理人員的業(yè)務(wù)能力，做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管控。
二、增強(qiáng)個(gè)人安全意識(shí)
每一位員工都是企業(yè)的主人，樹立主人翁精神，就要真正融入到企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。人人要參與管理，重視安全，抓安全，大家共同來(lái)建設(shè)家園，不是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或幾個(gè)管理人員能做好的，必須依靠全員的力量，使其在每個(gè)工作面都能得到管控有效的安全局面來(lái)保障我們的生產(chǎn)安全。
血的教訓(xùn)給我們深刻反思:安全管理一定要充分調(diào)動(dòng)每一個(gè)人的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性，讓人人都愿意參與安全管理，只要大家都參與了，才能從真正意義上達(dá)到防患于未然，才能為我們的建筑工程施工創(chuàng)造出一片安全祥和的施工現(xiàn)場(chǎng)�！鞍踩谝�，警鐘長(zhǎng)鳴”要時(shí)時(shí)刻刻伴隨著我們工程技術(shù)管理人員。
交通安全事故心得體會(huì)4
我是武漢工程大學(xué)的一名大學(xué)生，目前在花園鎮(zhèn)桃源社區(qū)實(shí)踐。今早，我與幾位青年志愿者一起參加了“交通勸走”志愿活動(dòng)，在人流量最大的北京路與花園大道紅綠燈交通路口附近開展文明交通勸導(dǎo)活動(dòng)，維護(hù)勸導(dǎo)行人、騎自行車、電動(dòng)車的市民安全過(guò)馬路，行人走斑馬線，弘揚(yáng)志愿服務(wù)精神，為創(chuàng)建文明城市貢獻(xiàn)自身的力量。
我們?cè)诿總�(gè)馬路兩邊各站兩個(gè)人，頭戴小紅帽，手持文明引導(dǎo)小旗幟，在馬路兩邊進(jìn)行文明勸導(dǎo)，引導(dǎo)市民有序文明乘車、不闖紅燈、為行人指路等。雖然大部分的市民都配合我們的工作，但依然有少數(shù)人對(duì)我們的勸導(dǎo)充耳不聞，視而不見，我行我素地繼續(xù)闖紅燈。這種現(xiàn)象背后所反映出來(lái)的是人們的`交通意識(shí)單薄，不重視生命安全的現(xiàn)象。
但如果每個(gè)人都只顧自身的安全，自身的利益，不遵守交通法規(guī)，將造成嚴(yán)重的后果。輕則會(huì)威脅到自身的生命安全，重則將引發(fā)連環(huán)交通事故，造成不可挽回的損失。因此，每個(gè)人都應(yīng)該遵守交通規(guī)則，防止交通事故的發(fā)生，對(duì)自身和他人的生命安全負(fù)責(zé)。
在活動(dòng)過(guò)程中，每個(gè)小伙伴都很負(fù)責(zé)，也很耐心，親自扶老人、小孩過(guò)馬路，過(guò)往的行人也紛紛向我們投來(lái)了贊許和認(rèn)可的目光。相信這次的志愿活動(dòng)是有意義、有價(jià)值的。它不但將提升市民的交通安全意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，更能在全縣形成不錯(cuò)的交通氛圍，將城市建設(shè)地更文明、更美麗。
交通安全事故心得體會(huì)5
為了進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)及事故防范能力，營(yíng)造出更加穩(wěn)定、和諧的環(huán)境，日前，國(guó)網(wǎng)慈溪市供電公司針對(duì)210余名駕駛?cè)藛T開展了全體汽車駕駛員交通安全，規(guī)范其行車行為，使企業(yè)安全文化得到有效提升。
此次，該公司邀請(qǐng)到慈溪市滸山街道交通管理站站長(zhǎng)符長(zhǎng)飛就慈溪市交通安全形勢(shì)、常見的交通違法行為、交通事故案例、交通違法與交通事故的關(guān)系、交通違法行為產(chǎn)生的原因、冬季車輛怎樣維護(hù)等方面的內(nèi)容，他用通俗易懂的語(yǔ)言，對(duì)道理行車安全進(jìn)行了講解和闡述，并著重對(duì)酒后駕車、超速駕車等幾個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題的危害性進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，提醒駕駛員要注意安全行車。
在過(guò)程中，講解人員采取了法規(guī)和案例相結(jié)合、主講與現(xiàn)場(chǎng)解答相互動(dòng)的方式，活躍了現(xiàn)場(chǎng)氣氛，收到了很好的效果。慈溪市供電公司的參訓(xùn)駕駛員在結(jié)束后紛紛表示，在今后的工作中將安全行車放在首位，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做到文明駕駛，為和諧企業(yè)的安全文化和安全有序的交通環(huán)境盡到自己的`責(zé)任。
此次會(huì)采取PPT講解與事故案例相結(jié)合的方式，生動(dòng)的介紹了行車過(guò)程中的特點(diǎn)、注意事項(xiàng)及應(yīng)急方法。為加強(qiáng)駕駛員對(duì)內(nèi)容的理解，公司還組織大家開展討論，介紹各自在駕車過(guò)程中遇到的問(wèn)題，并仔細(xì)進(jìn)行分析，互相借鑒的同時(shí)也起到了警示作用。
通過(guò)，配送公司駕駛員的安全意識(shí)普遍得到了提高，深刻理解了疏忽、違章、酒駕、疲勞駕駛等的危害。本次不僅保障了駕駛員們的個(gè)人安全，也緩解了道路交通事故的發(fā)生，確保企業(yè)各項(xiàng)工作不受影響，使配送公司駕駛員在駕駛過(guò)程中形成創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)意識(shí)，人人開安全車，爭(zhēng)當(dāng)文明駕駛員。
交通安全事故心得體會(huì)6
德國(guó)人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國(guó)的安全生產(chǎn)領(lǐng)域流傳很久，它指出，每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
這一法則的精髓，強(qiáng)調(diào)的是對(duì)事故發(fā)生前隱患的見微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質(zhì)和責(zé)任心。
每年的七、八月份歷來(lái)是安全生產(chǎn)事故的高發(fā)期。張興凱委員曾對(duì)__年1月1日至__年5月17日的20819起死亡事故數(shù)據(jù)按月作了統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)果顯示，按照事故起數(shù)計(jì)算，一年中，8月份安全生產(chǎn)事故起數(shù)最多，達(dá)到20xx起;其次是7月份為1913起。
前不久，在云南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視。
“七、八月份是我國(guó)暴雨、雷電、臺(tái)風(fēng)、冰雹、短時(shí)大風(fēng)等多發(fā)期，這些自然災(zāi)害的影響會(huì)給設(shè)備設(shè)施帶來(lái)事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的.事故風(fēng)險(xiǎn)增大�！睆埮d凱說(shuō)，在這樣的情況下，更應(yīng)注重監(jiān)督和對(duì)人安全意識(shí)的管理，否則，如果作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)、管理人員安全責(zé)任不落實(shí)，受氣候等外界因素的影響，發(fā)生事故幾率會(huì)更大。
王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)，切忌因技術(shù)因素而忽略了管理。社會(huì)的發(fā)展需要技術(shù)、管理和人文因素的有效結(jié)合。任何制度和監(jiān)管，都需要通過(guò)人的責(zé)任心才能實(shí)現(xiàn)。他表示，管理上的漏洞，是制造悲劇的根源。很多事故發(fā)生的原因在很大程度上都是重技術(shù)，輕管理，其實(shí)事故預(yù)防最重要的還是要加強(qiáng)對(duì)人的管理，推動(dòng)人文素質(zhì)的普遍提高。
交通安全事故心得體會(huì)7
交通文明是現(xiàn)代文明的一種，也在一定程度上反映了一座城市的文明程度，同時(shí)也是人民素質(zhì)的一種體現(xiàn)。在當(dāng)下的日常生活中，我們經(jīng)常能看到一些不文明的交通行為。比如行人闖紅燈、駕駛?cè)瞬欢Y讓斑馬線、開車打手機(jī)等等。對(duì)于我們學(xué)生來(lái)說(shuō)在馬路上追逐打鬧、騎自行車上機(jī)動(dòng)車道、翻越交通圍欄等都是不文明行為的表現(xiàn)。
近期，學(xué)校組織開展的交通安全學(xué)習(xí)中的一些案例就給我上了生動(dòng)的一課。案例中的那些觸目驚心的交通事故真的讓人看了害怕。印象最深的'就是騎車佩戴安全頭盔的兩個(gè)例子，是否佩戴這個(gè)小小的安全頭盔在事故發(fā)生時(shí)真的決定了兩個(gè)人不同的命運(yùn)。佩戴頭盔的男子在事故發(fā)生后由于頭盔的保護(hù)僥幸脫險(xiǎn)，而另外一個(gè)沒(méi)有佩戴頭盔的人卻搶救無(wú)效死亡。由此可見，騎車佩戴安全頭盔是多么的重要。
一些不文明的駕駛習(xí)慣也是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要因素。比如：不系安全帶，開車打手機(jī)，不正確使用燈光等，其中最嚴(yán)重的就是我們經(jīng)常說(shuō)的“開車不喝酒，喝酒不開車”，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)每天因酒后駕駛發(fā)生的交通事故高達(dá)196起，這些血淋淋的數(shù)字無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著我們“交通事故猛如虎”�？粗@些偶然發(fā)生的交通事故，其實(shí)背后都有其必然性。正確、文明的交通行為是保證我們自身安全的重要手段。
我們周圍有許多危險(xiǎn)的隱患。上學(xué)放學(xué)時(shí)，很多學(xué)生騎得又快又猛，坐很多車來(lái)回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術(shù)，能不能把生命安全當(dāng)擦邊球？一些步行的學(xué)生，在上學(xué)和放學(xué)的路上，經(jīng)常闖紅燈，越過(guò)欄桿，為了爭(zhēng)取時(shí)間不走人行道。其他同學(xué)大搖大擺地走在路中間，和同伴有說(shuō)有笑，又打又打，卻完全沒(méi)有意識(shí)到危險(xiǎn)正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對(duì)家長(zhǎng)老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，警鐘長(zhǎng)鳴。我想類似的事故不會(huì)在我們身邊發(fā)生。
生命只有一次，一定要珍惜，所以請(qǐng)從自己做起，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，共同倡導(dǎo)“文明交通，安全出行！”
交通安全事故心得體會(huì)8
現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)雖然給人們帶來(lái)了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也增多了很多安全隱患。有時(shí)，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個(gè)生命就從這個(gè)世界上消失了；有時(shí)，有人騎自行車，在機(jī)動(dòng)車位上行駛，看見汽車從身邊過(guò)去，想不愿服輸似的，便飛奔起來(lái)，有的汽車?guó)Q笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來(lái)的`汽車……
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的不錯(cuò)習(xí)慣�？赡苡械膯T工闖了幾次紅燈都沒(méi)發(fā)生什么事情，抱有僥幸心里，不要等出了事故再去后悔，那已經(jīng)是均可挽回的了。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。通過(guò)對(duì)道路交通安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到保證道路交通安全的重要性，在未來(lái)的日子里，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅(jiān)持按照道路交通安全法規(guī)來(lái)嚴(yán)格要求自身，以身作則。讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全體員工都自覺(jué)遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽(yáng)光。開開心心上班，平平安安回家。
交通安全事故心得體會(huì)9
很多人都會(huì)知道，當(dāng)一個(gè)農(nóng)民在生命快要一秒鐘結(jié)束的那一瞬間，他會(huì)默默無(wú)聞地默默無(wú)名忙著收割收割；當(dāng)一個(gè)醫(yī)生在一瞬間生命剛好結(jié)束的那一瞬間，他會(huì)急著去救治躺在醫(yī)院回去的病人；當(dāng)一個(gè)老師在一瞬間生命剛好結(jié)束的那一瞬間，他會(huì)認(rèn)認(rèn)真真地終身教育每一個(gè)學(xué)生，賦予每一個(gè)學(xué)生，這才是盡職盡責(zé)，而當(dāng)一個(gè)在路上行走或開車人則的人，在一瞬間生命剛好結(jié)束的那一瞬間，會(huì)想起什么呢？
班會(huì)課上，老師給我們上用了一節(jié)生動(dòng)有趣講習(xí)而受益匪淺的課。同學(xué)們都非常專心致志，有時(shí)[捧腹大笑，有時(shí)深表同情。首先，同學(xué)讓我們看交通了一些關(guān)于交通的知識(shí)，哪些我們應(yīng)該做的，哪些我們不應(yīng)該搞的。其中有一些很滑稽的動(dòng)畫，接著，老師設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)際的小游戲，他先說(shuō)出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對(duì)還是錯(cuò)，如果這道題是對(duì)的話就要擺就讓出一個(gè)錯(cuò)誤的手勢(shì)，反之就擺出一個(gè)畫外音正確的口令，有些同學(xué)因?yàn)榉磻?yīng)遲鈍，一時(shí)做錯(cuò)了，同學(xué)們都笑了起來(lái)。
下一個(gè)節(jié)目，老師讓我們看了一場(chǎng)短劇——《流淚的花季》，里面的主角都是一些傷殘的.小孩子，變?nèi)跤械男『⒆右驗(yàn)榘职謰寢尦隽塑嚨湺鴱拇耸チ耸澜缟献钣H愛(ài)的人，有的小孩子因?yàn)槿桶职仲I煙而在過(guò)馬路的時(shí)候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因?yàn)樗麄兊陌职謰寢尳Y(jié)婚都打算要結(jié)婚了，但由于逃跑一時(shí)失誤而跑掉死了，導(dǎo)致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養(yǎng)…。
一次又一次的交通安全失誤，都使小孩子們的幼小心靈巨大的創(chuàng)傷，他們的人生道路才剛剛開始，就因?yàn)橐粓?chǎng)事故，在他們心中留下了深深的傷痕，上天對(duì)他們是如此的不不公，不公平……
在現(xiàn)實(shí)生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我們不可以讓它因?yàn)樽约旱牟徊恍⌒亩鴨适�，這樣很不值得，一些早起很注意任何事，做事非常有原則的人，也許他們的敏感度感受性會(huì)比較高，但也不必可以隨便了事，因?yàn)檫@樣的人往往責(zé)怪會(huì)以為自己一定會(huì)呀，卻”聰明反被聰明誤”；一些平時(shí)對(duì)交通安全極度不留意，不關(guān)心的人。也許他們的交通意識(shí)比較淡薄，但到了適當(dāng)時(shí)候，他們可能會(huì)趨于十分小心，因?yàn)檫@樣的人明白”一失足成千古恨”。
總之，無(wú)論什么時(shí)候，只要我們一出家門口，就要小心謹(jǐn)慎，左望右望，人人都知道”馬路如虎口”，我們百萬(wàn)不要忽視它。
為了自己的安全，為了不讓家人擔(dān)心，為了社會(huì)的秩序井然，請(qǐng)大家仔細(xì)遵守交通規(guī)則，做好自己，造福社會(huì)。
交通安全事故心得體會(huì)10
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽(yáng)極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽(yáng)極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒(méi)有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽(yáng)極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過(guò)的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無(wú)法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說(shuō)的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來(lái)提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的.降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來(lái)重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，因此作為一名開磷化工裝備工程公司的員工，更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)。
通過(guò)這次公司下發(fā)的《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》的學(xué)習(xí)，使我意識(shí)到在工作中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”“預(yù)防為主”的理念。通過(guò)《安全生產(chǎn)事故案例通報(bào)》里的幾個(gè)案例我知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會(huì)帶來(lái)一系列的社會(huì)問(wèn)題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個(gè)“不放過(guò)”也時(shí)為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則，通過(guò)對(duì)設(shè)備的狀態(tài)，檢修管理，有效防止設(shè)備維修過(guò)或又維修，從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利用率。再者，要加強(qiáng)個(gè)人安全技術(shù)培訓(xùn)，提高自身安全防范意識(shí)。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jī)效考核中要把自身的安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。
交通安全事故心得體會(huì)11
“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，在全路開展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。
要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。
要嚴(yán)格調(diào)度命令管理。嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理，嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚，對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的.列車逐列核對(duì)限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。
嚴(yán)格施工安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工;線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)，禁止放行列車�，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰。
強(qiáng)化車機(jī)聯(lián)控工作。車站必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求，核對(duì)不一致時(shí)，寧停勿放，按規(guī)定補(bǔ)交命令，確保行車安全。限速運(yùn)行調(diào)度命令，必須由指定車站人員進(jìn)行提示。強(qiáng)化應(yīng)急處置。機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問(wèn)題時(shí)，要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。
深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核。對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的，要追究責(zé)任。
交通安全事故心得體會(huì)12
膠濟(jì)鐵路交通事故4—28事故傷亡慘重吸取教訓(xùn)展開大反思
劉說(shuō)，“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束，在全路開展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。
劉強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格調(diào)度命令管理。嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理，嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚，對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的'列車逐列核對(duì)限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。
劉要求嚴(yán)格施工安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工；線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)，禁止放行列車�，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰。
劉強(qiáng)調(diào)，要強(qiáng)化車機(jī)聯(lián)控工作。車站必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求，核對(duì)不一致時(shí)，寧停勿放，按規(guī)定補(bǔ)交命令，確保行車安全。限速運(yùn)行調(diào)度命令，必須由指定車站人員進(jìn)行提示。強(qiáng)化應(yīng)急處置。機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問(wèn)題時(shí)，要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。
劉最后要求深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核。對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的，要追究責(zé)任。
交通安全事故心得體會(huì)13
當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的心久久無(wú)法平靜。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我司被交管部門電子監(jiān)控查獲的違章就有兩百余起，其中90%的事故是違章造成。原因是什么?是因?yàn)槲覀儌�(gè)別駕駛員的安全責(zé)任心不強(qiáng)。建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們操作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)社會(huì)安定，他人的生命安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一個(gè)駕駛員應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆荊事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
安全，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”，以此與車長(zhǎng)朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認(rèn)汽車推動(dòng)了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來(lái)越密不可分。一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì)那么倒霉，交通安全事故不會(huì)找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。
學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸荆踩谝弧�，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠(chéng)可貴，愛(ài)情價(jià)更高�！庇绕涫俏覀冞@樣愛(ài)情之花還沒(méi)有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對(duì)交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生?可見交通安全保障并沒(méi)有達(dá)到真正的`效果。而這究竟又是誰(shuí)的錯(cuò)呢?
這是人們的錯(cuò)。國(guó)家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過(guò)如此的后果會(huì)是怎樣的嗎?
看!那輛超載的大卡車正吃力的前進(jìn)著，司機(jī)見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果�？蛇@位司機(jī)知道嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會(huì)葬送生命，而這無(wú)價(jià)的生命又豈是金錢可以買到的?看!那場(chǎng)悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬(wàn)分……血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。
交通安全事故心得體會(huì)14
雖然這一次的交通安全教育班會(huì)已經(jīng)結(jié)束了，但是在我心里面留下了很深的影響，一直到現(xiàn)在我都一直在心里面想著想著，班會(huì)上面看到畫面、老師講的話一直在腦海當(dāng)中徘徊，一個(gè)個(gè)悲慘的交通事故在眼前走過(guò)，讓我認(rèn)識(shí)到交通安全意識(shí)真的是太重要了，否則造成的危害也大了。索性無(wú)事，所以決定將自己今天在班會(huì)上學(xué)習(xí)到的道路交通安全的體會(huì)寫一寫。
在最開始的時(shí)候，老師就告訴我了我們今天的班會(huì)主題是“謹(jǐn)防交通事故，安心出門回家來(lái)”。然后老師就用多媒體給我們放了一些不遵守道路交通安全引發(fā)事故的視頻，最開始的時(shí)候我還是挺害怕看的，因?yàn)橐曨l里面的畫面真的是令人膽戰(zhàn)心驚的那種，雖然沒(méi)有什么血型的畫面，但是一輛輛車被撞得成了一坨爛鐵、一個(gè)個(gè)建筑被撞得四零八落的，還有就是被打了馬賽克的事故人的.畫面，真的是讓人害怕，班上的氣氛當(dāng)時(shí)就變的凝重了起來(lái)。我的心情也從害怕變成了警覺(jué)，想著在生活當(dāng)中，我是不是有注意了道路交通安全呢?我有沒(méi)有做到了完全遵守交通規(guī)則呢?看著視頻里面、新聞里面記錄著的一條條生命就這樣逝去，或者是殘疾，真的是太讓人心痛了，有些是因?yàn)樽约翰蛔袷亟o自己帶來(lái)了麻煩，還有就是因?yàn)閯e人的不遵守交通安全讓自己遭受到了無(wú)妄之災(zāi)。所以啊，無(wú)論是自己有沒(méi)有開車，都需要主要好道路交通安全。
這一次的道路交通安全的主題班會(huì)，讓我意識(shí)到生活當(dāng)中我們必須加倍的小心，要好好遵守交通規(guī)則才能盡可能地避免出現(xiàn)交通事故。所以以后，過(guò)馬路的時(shí)候我一定不能夠因?yàn)閳D省時(shí)間而隨意穿馬路不跨圍欄過(guò)馬路了，我以后一定要走斑馬線，一定要等到行人燈變成綠燈之后再走，寧愿多等幾分鐘也不搶那幾秒鐘。還有就是我在路上行走的時(shí)候我也要更加的警覺(jué)，要時(shí)刻留意身邊的交通，注意那些正在倒車的車子，離他們遠(yuǎn)一點(diǎn)才行。對(duì)了，不僅僅是自己，還有身邊的人，以后我也會(huì)要求身邊的人也要注意道路交通安全，一定要提醒爸爸喝酒了之后一定不能夠開車，疲憊的時(shí)候也不能夠開車，這不僅僅是為了爸爸好，也是為了我們整個(gè)家庭好，更是為了別人的安全好!
這一次的交通安全的主題班會(huì)，真的是讓我收獲良多，讓我意識(shí)到了自己生活中也是存在著一些違反交通安全的行為的，也讓意識(shí)到了我今后必須要更加重視交通安全的問(wèn)題。所以今后，我也一定會(huì)將這一次學(xué)下到的東西在生活中踐行下去的。
交通安全事故心得體會(huì)15
隨著世博腳步的慢慢臨近，作為上海市民心中的期待越來(lái)越強(qiáng)烈，同時(shí)作為一名有責(zé)任感的市民，文明迎世博的指導(dǎo)口號(hào)也深埋心中，20xx年XX月5日早上7點(diǎn)30分至8點(diǎn)30分，我有幸以一名交通志愿者的身份在青浦區(qū)公園路和外青松公路路口與交通協(xié)管員一起維護(hù)交通秩序，雖然執(zhí)勤時(shí)間不長(zhǎng)，卻感慨頗多。
這次由青浦區(qū)衛(wèi)生局聯(lián)系組織的志愿者活動(dòng)，使我深刻認(rèn)識(shí)到了交通管理人員的辛勞，他們一絲不茍地指揮機(jī)動(dòng)車和行人有序通過(guò)路口，保障了廣大出行者的安全，雖然崗位平凡，但卻忠于職守，讓人尊敬；此次活動(dòng)也豐富了我的.交通法規(guī)知識(shí)，同時(shí)也很慶幸地看到廣大人民群眾在交通規(guī)則遵守方面基本做到了“紅燈停、綠燈行”的要求，文明行車，個(gè)別不規(guī)范行為在協(xié)管員的提醒下也能謙虛改過(guò)，在文明迎世博的大環(huán)境下都能自覺(jué)遵守交通法規(guī)，共同為交通秩序的改善、城市文明的建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
世博會(huì)召開在即，上海將代表中國(guó)向全世界人民展示風(fēng)采，不管是交通協(xié)管員、交通志愿者還是我們每一位交通出行者，都應(yīng)該共同努力，為營(yíng)造不錯(cuò)的交通環(huán)境作貢獻(xiàn)，向世界展現(xiàn)一個(gè)有序文明的中國(guó)；同時(shí)，我們也應(yīng)該深刻理解“城市，讓生活更美好的”的內(nèi)涵，作為一名城市人，嚴(yán)格要求自身，舉止文明規(guī)范，塑造不錯(cuò)的個(gè)人素質(zhì)，從小處做起，從身邊做起，共同營(yíng)造美好的生活。
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