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摩托車年檢新規(guī)定
日前，公安部和國家質(zhì)檢總局出臺了18項檢車新政。 6年內(nèi)新車免檢備受私家車主關注，一直與機動車同樣管理的摩托車主也紛紛詢問，摩托車還按老規(guī)矩兩年一檢嗎?記者從交管部門得到明確答復，已注冊登記的摩托車不在此次免檢范圍內(nèi)，仍按照原規(guī)定兩年上線檢測一次。
摩托車按原規(guī)定每兩年檢驗一次
摩托車屬于機動車，以往和所有私家車一樣，需要每兩年參加一次安全技術檢驗。近日，18項檢車新政出臺，家有摩托車的車主詢問，摩托車購置6年內(nèi)是否也免檢呢?記者從市交管部門了解到，摩托車在18項檢車新政里未列示，還執(zhí)行原規(guī)定每兩年上線檢測一次，遼寧省尚未下發(fā)檢車新政的實施細則。
目前，大連市已登記注冊的摩托車約1萬輛，逾期未檢、無牌無證及報廢等問題較為突出。近10年，大連對中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)和高新區(qū)的摩托車不予上牌;旅順口區(qū)限制上牌;金州新區(qū)、莊河等大連行政區(qū)域內(nèi)其他縣市區(qū)摩托車上牌不受限制。
盡管市內(nèi)不給摩托車上牌，但市區(qū)道路行駛且非法載客的摩托車仍隨處可見。在高新區(qū)和甘井子區(qū)的城鄉(xiāng)接合部摩托車出入更加頻繁。司機仗著自己的摩托車無牌無證，肆意闖紅燈、逆行，并因此引發(fā)不少交通事故。絕大多數(shù)摩托車司機都是外來務工人員，沒有經(jīng)過正規(guī)的駕駛技能培訓，并通過考試獲取駕駛證。因摩托車引發(fā)的交通事故一直居高不下，交警部門把整治摩托車違法行為已列為常態(tài)化管理。
從檢車新政適用的車型不難看出，盡管符合免檢條件，但車輛發(fā)生過造成人員傷亡的交通事故仍需按原規(guī)定參加檢驗。對于交通安全責任大、易引發(fā)群死群傷交通事故的面包車和7座(含7座)以上車輛，此次也暫不納入免檢范圍。摩托車也存在重大道路安全隱患，同樣不適用新車6年內(nèi)免險。
另外，在調(diào)整私家車檢驗政策的同時，對大中型客車、重中型貨車等重點車輛的檢驗更加嚴格。不僅增加檢驗項目，嚴格檢驗標準，還推行應用車輛外廓尺寸自動測量儀等科技裝備，提高檢驗專業(yè)化水平。應該說能夠放寬的盡量放寬，應當嚴格的更加嚴格。
摩托車事故死亡人數(shù)占總量三成
據(jù)市交警部門統(tǒng)計，2012年至今，全市共查處摩托車交通違法行為近2萬件，但摩托車事故死亡人數(shù)占交通事故總死亡人數(shù)逾三成。為提高摩托車駕駛員的安全意識和摩托車上牌及檢驗率，市交管部門一直把摩托車非法載客、無牌無證違法行為列在專項整治行動中。
5月20日、27日，高新區(qū)大隊在黃浦路、百合山莊、旅順南路龍王塘路段集中開展整治摩托車行動。高新區(qū)大隊副大隊長丁金江介紹，黃浦路的華錄門前、匯賢街、科海街路段都是非法載客摩托車聚集點，崗勤交警除集中整治行動外，還利用早晚高峰黃浦路交通擁擠、車輛多緩行的現(xiàn)狀，伺機查處摩托車的違法行為。另外，大隊與轄區(qū)派出所和藍鯊機動隊聯(lián)合執(zhí)法，集中力量整治摩托車違法行為。
交警在對摩托車的整治行動中發(fā)現(xiàn)，摩托車涉及的違法行為較多，駕駛員不戴安全頭盔、無證駕駛，車輛無牌無證、闖紅燈、車站及居民區(qū)占道停車、酒后駕駛等行為較多見。這些給道路交通埋下很大的安全隱患。
據(jù)了解，2013年高新區(qū)大隊共查扣180多臺無牌無證摩托車，依法拘留24人;今年截至5月27日，已經(jīng)查扣非法摩托車50余臺，拘留8人。交警在摸排過程中發(fā)現(xiàn)，轄區(qū)約有上千輛摩托車，但在公安交警部門依法注冊登記的一輛都沒有，而因摩托車引發(fā)的道路交通事故已經(jīng)占到大隊事故總量的1/3。本市的重大道路交通事故中涉摩事故也超過三成。普蘭店更是摩托車事故的重災區(qū)，約占普蘭店交通事故總數(shù)的七成。普蘭店共有摩托車5萬余輛，幾乎普及到每個家庭，已經(jīng)成為市民及村民重要的代步工具。大型企業(yè)絕大多數(shù)員工都騎摩托車上下班。
交警部門為啥不斷扣車再放車
采訪中記者聽到異樣聲音：“交警先扣車，然后交了罰款，再放車，就這樣不斷扣了罰，罰了放，放了再抓�！睂Υ耍〗鸾瓱o奈地說，交警部門在警力有限的情況下，還能不斷集中整治摩托車各類違法行為，不斷依法暫扣車輛且查處駕駛?cè)说倪`法行為，實在是摩托車存有很大的交通安全隱患。對于不斷扣車，依法處罰再放車，實在是受法律限制所為。摩托車屬于公民個人財產(chǎn)，只要出具有效的證明或購車發(fā)票，公安機關依法對駕駛?cè)说倪`法行為作出處罰后，必須依法歸還。因此，出現(xiàn)了交警部門扣車、罰款、再放車，不斷重復執(zhí)法行為。
張本江告訴記者，高新區(qū)大隊負責157平方公里的交通管理工作，完全依靠交警整治摩托車力不從心。他建議，轄區(qū)派出所對摩托車逐家登記，準確摸排出無牌、無證摩托車出處。行政執(zhí)法、交通局等與交警部門聯(lián)手，加大力度整治且處罰違法摩托車非法營運行為。另外，摩托車時速最高可達50至60公里，不次于其他機動車，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)對摩托車最高時速嚴格進行控制，可有效降低摩托車事故發(fā)生概率及事故造成的傷害程度。
建議
延伸公交線路抵制摩托載客
市民應自覺提高安全意識，抵制乘坐違法摩托車，讓非法載客的摩托車沒有市場。
采訪中記者了解到，非法載客摩托車聚集地，大多是公交車延伸不到的區(qū)域，部分居民確實存在出行的需求。因此，大力發(fā)展公交運營，延伸公交線路進居民區(qū)，解決“最后一公里”的問題，對抵制摩托車非法載客行為至關重要。
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