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中山大學交通工程專業(yè)就業(yè)前景
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步，交通工程行業(yè)的前景十分廣闊。一方面，隨著城市化進程的加快，交通擁堵、交通事故等問題日益凸顯，以下是小編整理的中山大學交通工程專業(yè)就業(yè)前景，歡迎閱讀。
交通工程專業(yè)就業(yè)前景
可以到交通局或者公路局，不過沒有關(guān)系的話，很難進去。要么就進市政公司，公路橋梁施工企業(yè)。我的同學有一些在交通局，有的去做設計，還有的去公司上班，反正就是有很多出路就是了，關(guān)鍵是要看你在大學里學到了一些什么東西。一些自己比較感興趣的要去好好發(fā)展就是了，說不定以后就是你謀生的資本。這個專業(yè)學的東西不少，就是不怎么專就是了!所以很多時候是要靠自己的。
(福建農(nóng)林大學)很多同學畢業(yè)后都讀了研究生，就業(yè)的同學大多進了施工單位，也有個別同學進了交通規(guī)劃單位。如果對工作不太挑剔的話， 就業(yè)倒不是問題，剛剛步入社會，肯定不會太如意， 人總要經(jīng)歷一個打拼的過程，由基層逐漸會干到高層。 (山東理工)有一小部分進設計院，還有在高職教書，考研的，大部分在工程局，不過各個學校情況都不同的。(華東交通大學)那要看是那個學校的，有的學校可能到修路的地方去的，很多同學可能考研，我們班三分之一的上研，有一些到施工單位，有一些干脆轉(zhuǎn)行了。不要給自己太大壓力 ，可以考研但不要太大壓力， 考不上可以工作嘛， 工作三年不一定會比上研差嘛。男生算是很好找，只要樂意，近路橋公司還不錯，就是有點累。女生考研的很多，要是能吃苦進路橋公司鍛煉一下也挺好的，長見識。這個專業(yè)考交通局、公路局都行啊 收入剛開始都不是很高，過一段時間會好些 剛開始一千多，我有個同事在山東路通干過，月工資有三千了(青島理工)。交通工程專業(yè)的就業(yè)情況并不像外界羨慕的那樣，我們很少從事自己希望的職業(yè)，交通規(guī)劃方面的工作也不是一個小本科生能勝任的。但相對于一些冷門專業(yè)，我們已經(jīng)很好了。
交通工程專業(yè)就業(yè)方向
學生畢業(yè)后，可從事交通規(guī)劃、勘測、設計、建造、監(jiān)理、管理等方面的技術(shù)和管理工作，主要面向公路、橋梁、市政、城建、公安、鐵道和民航等領(lǐng)域，適合在公路局、交通局、市政局、建設局、設計院、高速公路建設公司、高速公路養(yǎng)護公司、交通管理部門等單位工作，亦可到科研、教學單位工作，或繼續(xù)深造。我國正處于交通工程設施建設的高速發(fā)展時期，學生就業(yè)前景良好。就業(yè)崗位有銷售工程師、銷售經(jīng)理、項目經(jīng)理、銷售代表、技術(shù)支持工程師、軟件工程師、軟件測試工程師、電氣工程師、施工員、區(qū)域銷售經(jīng)理、技術(shù)工程師、機械工程師等。
交通工程專業(yè)介紹
交通工程專業(yè)培養(yǎng)具備交通工程和系統(tǒng)規(guī)劃、設計與施工等方面知識，能在國家與省、市的發(fā)展計劃部門、交通規(guī)劃與設計部門、道路建設與施工、交通管理部門等從事交通規(guī)劃、道路工程設計、道路工程施工、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作的高級工程技術(shù)人才。
深造方向
交通運輸規(guī)劃與管理
學科研究范圍涵蓋交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略與策略研究、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃研究、交通設施優(yōu)化設計理論研究、交通運輸系統(tǒng)優(yōu)化理論研究、交通流理論研究、交通與環(huán)境研究、交通運輸系統(tǒng)安全管理研究等內(nèi)容。
道路與鐵道工程
學科研究范圍涵蓋道路與鐵道選線設計理論，工程設計優(yōu)化及CAD技術(shù)，鐵路及軌道交通軌道結(jié)構(gòu)理論，路基土工穩(wěn)定性理論，路基建造新材料新技術(shù)應用，道路路面結(jié)構(gòu)理論與新材料新工藝，道路與鐵道工程施工與養(yǎng)護技術(shù)，遙感、GIS等新技術(shù)在道路與鐵道工程中的應用技術(shù)等內(nèi)容。
交通信息工程與控制
交通信息工程與控制研究范圍涵蓋交通信息與交通系統(tǒng)控制的理論與技術(shù)問題，交通信息工程與控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和智能交通系統(tǒng)理論與方法。包括系統(tǒng)性能分析與評估技術(shù)，系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)，信息采集與處理，交通信息化管理，道路交通控制理論、控制技術(shù)等內(nèi)容。
交通工程專業(yè)學生主要學習系統(tǒng)工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練，掌握進行交通基礎(chǔ)設施規(guī)劃、設計與工程項目評價方面的基本能力。培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神和實踐能力，具有堅實的基礎(chǔ)知識，掌握必備的交通工程、土木工程的基本理論和基本技能，能夠在交通工程領(lǐng)域從事交通分析和評價、交通規(guī)劃、交通工程設計、交通土建工程建設等方面工作的高級工程技術(shù)和科研人才。
交通工程專業(yè)介紹
專業(yè)概述本專業(yè)以我國城市軌道交通大力快速發(fā)展為專業(yè)背景;以交通運輸工程、土木工程與管理學三大學科的理論和知識為基礎(chǔ);以軌道交通線路設施的保障為主，兼顧軌道交通工程設計、建設施工等方面的技術(shù)與理論為教學內(nèi)容;以城市軌道交通線路設施(包括軌道、隧道、橋梁、車站土建設施及其附屬設施)的養(yǎng)護維修管理技術(shù)為專業(yè)特色;面向軌道交通運營保障、建設、施工、設計與咨詢等企業(yè)，培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)應用型的復合人才。
課程設置建筑工程制圖、理論力學、材料力學、結(jié)構(gòu)力學、土力學、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本原理、鋼結(jié)構(gòu)、工程測量、軌道工程、橋梁工程、地下工程、城市軌道交通規(guī)劃與線路設計、交通工程、結(jié)構(gòu)工程檢測技術(shù)、城市軌道交通工務管理、施工組織管理、工程概預算和經(jīng)濟評價等專業(yè)課程和實踐環(huán)節(jié)。
職業(yè)方向一：
航空公司飛行員
1、對應專業(yè)：
飛行技術(shù)
2、職業(yè)說明：
一般為從事民航飛行操作的專業(yè)技術(shù)人員
3、市場分析：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，航空業(yè)的市場需求在不斷提高，各航空公司對飛行人才的需要也在持續(xù)增加。因此如果有條件，有天賦，升學決策時完全可以選擇本專業(yè)。
4、工作地點：
室內(nèi)、室外
5、初始職位：
飛行助理
6、職業(yè)利弊：
待遇好，工作穩(wěn)定
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型
8、學業(yè)規(guī)劃：
大學四年規(guī)劃：在求學期間，應該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗的小編的職業(yè)指導，借助他們的職場經(jīng)驗和教訓，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線!
9、職業(yè)發(fā)展：
飛行機長或其他高級管理人員
職業(yè)方向二：
航空、航天、兵器、艦船等領(lǐng)域從事技術(shù)保障及后勤服務技術(shù)人員。
1、對應專業(yè)：
可靠性系統(tǒng)工程、民航機務工程
2、職業(yè)說明：
飛機發(fā)動機的日常維護及維修的專業(yè)技術(shù)人員或者航空、航天、兵器、艦船等重大工程中的可靠性保障及測試等相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員
3、市場分析：
航空、航天、兵器等領(lǐng)域都是國家重點保障的戰(zhàn)略行業(yè)，因此該行業(yè)對人才的需求有著穩(wěn)定數(shù)量。有志于從事這一領(lǐng)域的學生可以選擇此類專業(yè)。
4、工作地點：
室內(nèi)、室外
5、初始職位：
技術(shù)助理
6、職業(yè)利弊：
待遇高、工作穩(wěn)定，有可能在邊遠地區(qū)工作。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型
8、學業(yè)規(guī)劃：
大學四年規(guī)劃：在求學期間，應該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗的小編的職業(yè)指導，借助他們的職場經(jīng)驗和教訓，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線!
9、職業(yè)發(fā)展：
高級工程師。
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