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    1. 乘務(wù)員年終工作總結(jié)

      時(shí)間:2022-07-06 11:44:53 工作總結(jié) 我要投稿

      乘務(wù)員年終工作總結(jié)

      乘務(wù)員年終工作總結(jié)(一)

      20XX年以來,上海一組在車隊(duì)黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo),狠抓日;A(chǔ)管理,完善管理制度,認(rèn)真開展各類安全專項(xiàng)活動(dòng),以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn),突出關(guān)鍵,把握重點(diǎn)工作,實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時(shí),以“創(chuàng)建精品班組”活動(dòng)為載體,全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人,客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。

      乘務(wù)員年終工作總結(jié)

      一、全員抓營(yíng)銷,在第一季度收入百日競(jìng)賽中,我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元。取得了全年開門紅的好成績(jī)。由于南方普降大雪,使全國(guó)的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,公路、民航停運(yùn),致使客流到涌到了鐵路,使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時(shí)就超員,一路上只見上的客流,下的卻很少。列車長(zhǎng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車超員應(yīng)急預(yù)案,來應(yīng)對(duì)突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,列車長(zhǎng)堅(jiān)持查驗(yàn)車票,往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí),堅(jiān)持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

      二、2008年5月12日,我們國(guó)家遭遇了汶川特大地震,其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣,是共和國(guó)歷史上前所未有的。在這次規(guī)?涨暗目拐鹁葹(zāi)活動(dòng)中,我班組有幸參加了運(yùn)送英雄部隊(duì)返鄉(xiāng)的任務(wù)。7月17日,由車隊(duì)康書記帶隊(duì)我班組隨車底空放成都,在成都從新編組共值乘了8個(gè)車次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢、開封、信陽(yáng)、南陽(yáng)、新鄉(xiāng)等地,一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù),克服列車設(shè)備陳舊的困難,指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐,保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,自己卻顧不得吃喝,以自己的行動(dòng)贏得了部隊(duì)首長(zhǎng)和戰(zhàn)士的感動(dòng),返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信,光榮地完成了上級(jí)交給的任務(wù)!

      三、服務(wù)“奧運(yùn)”盛會(huì),展示鐵路良好形象。7月份開始,為了做好“奧運(yùn)”分會(huì)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸工作,根據(jù)段的統(tǒng)一安排,提前籌備,做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心,保證了所有乘車旅客來的高興,走的滿意,圓滿完成了“奧運(yùn)會(huì)”“殘奧會(huì)“期間的運(yùn)輸工作。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙,積極參加段“應(yīng)急民兵小組”,負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的K617/8次的套跑任務(wù),期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松,把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去,受到了廣大旅客的一致好評(píng)。

      四、餐車經(jīng)營(yíng)是列車服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。列車餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期滯后于客運(yùn)服務(wù)提升的速度,原因很多:人員成分較雜、管理上沒有針對(duì)性……事實(shí)是,列車餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)在一定程度上已經(jīng)影響了客運(yùn)服務(wù)整體質(zhì)量,列車餐售行為和經(jīng)營(yíng)秩序是旅客反響較大,矛盾較為突出的`問題。針對(duì)這一問題段提出了餐營(yíng)一體化的思路,我班組是第一批示范班組,班組認(rèn)真貫徹段、車隊(duì)的改革措施,認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù),做好淡季挖潛旺、季增效工作,在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員,并做到全員營(yíng)銷,全力調(diào)動(dòng)職工的營(yíng)銷意識(shí)并和收入掛鉤,以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足,緊抓旅客需求,使餐營(yíng)收入大幅提高,取得顯著成績(jī),并被段樹做典型。

      五、完善管理制度,從整章建制入手。十月份,對(duì)臺(tái)賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對(duì),另外,集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。針對(duì)著裝不規(guī)范,離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡視,巡視時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處,發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧,并對(duì)照規(guī)定抓落實(shí),每月對(duì)乘務(wù)員量化違章指標(biāo),嚴(yán)格考核。通過一系列完善的管理制度,在筑牢安全防線,規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

      乘務(wù)員年終工作總結(jié)(二)

      大家好,我是今年xxx歲.現(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xxx客運(yùn)段運(yùn)用車間,擔(dān)任車輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車員,從事本工種16年。轉(zhuǎn)眼間就到了2013年的年末了,先就將這幾年來的工作情況作如下的總結(jié)。

      一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷

      本人于xxxx年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè),分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員,主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月,調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今,主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。XX年8月通過高級(jí)檢車員技能鑒定,并于XX年任車輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。

      二、技藝專長(zhǎng)

      1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面:

      本人自參加工作以來,在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研,勤奮好學(xué)的精神,不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí),虛心向老師傅請(qǐng)教,干一行愛一行,對(duì)自己干過的工作都力求更好,對(duì)處理過的故障都認(rèn)真分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),F(xiàn)已能夠掌握:運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。 在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事,能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試,并于XX年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中,榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;XX年評(píng)為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個(gè)人”。不僅為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù),也為車間爭(zhēng)了光。

      2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展:

      隨著鐵路跨越式發(fā)展,鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化,目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比,在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程,由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架,可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境,因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障,哪些部位要重點(diǎn)檢查,就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì),通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理,通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。

      三、解決過的關(guān)鍵問題

      在實(shí)際工作中,先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障:列車超員、超重造成彈簧壓死,;列車車輪與鋼軌間有火花,被外勤值班員打停;還有XX年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。

      記得xxxx年5月,我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作,列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站,外勤值班員將我們的車打停,原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象,輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問明原因,對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架,是沒有緩解彈簧的,閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的,閘瓦只是有點(diǎn)貼輪,而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后,通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生,我們分析原因,采取了措施。

      造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,缺油造成。

      防范措施:對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有XX年7月,我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作,在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間,又被外勤值班員打停,打停的原因也是說我們的車輛抱閘,輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng),對(duì)車輛進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn),閘瓦頭部頂在了輪踏面上,一時(shí)間無法復(fù)位,為了減少停車時(shí)間,不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn),我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個(gè)過程用時(shí)不到一分鐘,保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿,使調(diào)整桿失去作用,而防翻條是用開尾穿的,又不牢固,當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時(shí),閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用,而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦,以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。

      發(fā)生這件事后,我們分析了原因,采取了措施:1、加固調(diào)整桿座,2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周,因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨,鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。XX年春運(yùn),我擔(dān)當(dāng)吉首至xx的乘務(wù)工作,在吉首站始發(fā)就超員了,造成車體與走行部相抗磨,并與鄰車的車鉤鉤差過限。當(dāng)時(shí)鄰車車廂是預(yù)留到懷化的`,車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長(zhǎng)組織疏散旅客,并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過限的故障,保證了列車的安全正點(diǎn)發(fā)車。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下,保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖,沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴,維護(hù)了鐵路的良好形象。

      四、技術(shù)革新

      本人在工作中各每年的快速修比賽后,都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。

      在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí),原來都是用兩個(gè)油篙的,一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力,我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具,就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”,用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙 。

      五、帶徒傳藝

      本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn),無私地傳受給其它同事,帶過的徒弟,現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干,并在去年的技能鑒定中考上了高級(jí)檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作,幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

      以上就是我工作情況的總結(jié)。如有不當(dāng)之處,還請(qǐng)大家批評(píng)指正。謝謝大家!


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