- 相關(guān)推薦
2017年汽車大降價(jià)將從SUV開始
2017年汽車大降價(jià)將從SUV開始，那么哪類車最受傷?具體情況是如何呢?請閱讀以下文章，跟著pincai小編一起來了解!
2017年汽車大降價(jià)將從SUV開始
寶馬X3最高降價(jià)達(dá)26萬元;雷克薩斯RX老款車型在新車上市之前優(yōu)惠幅度20多萬，這已不是新聞。眾多大幅度降價(jià)信息，已被人們司空見慣見怪不怪。
但降價(jià)幅度大，除了經(jīng)銷商想甩貨盤活資金，更能說明車價(jià)的水分大，利潤空間大，在市場競爭激烈的時(shí)候，不排除廠商通過壓縮利潤率，降低價(jià)格，開拓市場份額。
2017年，車價(jià)依然會(huì)下降。
主要原因如下。
一、車市有增長的空間，也就有競爭的余地。為競爭市場份額，降價(jià)仍是主要促銷手段
2017年1月中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)透出消息說，2016年，全國汽車產(chǎn)銷2812萬輛和2803萬輛，同比分別增長14.5%和13.7%;其中：乘用車產(chǎn)銷2442萬輛和2438萬輛，同比增長15.5%和14.9%;商用車產(chǎn)銷370萬輛和365萬輛，同比增長8%和5.8%。據(jù)此預(yù)測，2017年，汽車市場增速為5%左右、全年汽車銷量約為2940萬輛。
其實(shí)，這個(gè)預(yù)測還很保守。曉程預(yù)測，2017年，中國乘用車市場增長還將超過10%。新的購買力的釋放，將吸引更多車型投放，引發(fā)所有企業(yè)競爭市場份額。競爭越激烈，降價(jià)幅度越大。只有降價(jià)，才會(huì)贏得關(guān)注，贏得市場。
新車型投放之后會(huì)猛烈沖擊市場，老舊車型必然降價(jià)以拼，并拉低新車售價(jià)。
拼新車同時(shí)拼價(jià)格，會(huì)讓車市價(jià)格戰(zhàn)連綿不斷。車價(jià)將進(jìn)一步走低。
二、產(chǎn)能過剩使汽車產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)壓力倍增
到2018年，中國車市汽車產(chǎn)能將達(dá)到4000萬輛，到2017年，產(chǎn)能也將超過3500萬輛。當(dāng)年市場只能消化2900-3000萬產(chǎn)能，剩下的產(chǎn)品，就只能拼命擠占市場以求立足之地。拼命擠占市場，唯一手段就是低價(jià)位競爭�？拷祪r(jià)促銷吸引眼球，靠低價(jià)招徠顧客提升銷量。這是唯一立竿見影的促銷辦法。
三、SUV車型產(chǎn)能堆積 價(jià)格高 利潤足 競爭更為激烈 SUV車型很可能率先降價(jià)求生存
到2016年12月，國內(nèi)SUV車型生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)72家，生產(chǎn)有銷量記錄的車型147款。
從2016年12月國內(nèi)SUV市場看，12月累計(jì)銷售SUV車型108.21萬輛，同比增長35.61%。2016全年乘用車共銷售2437.69萬輛，同比增長14.93%，其中SUV銷售904.70萬輛，同比增長44.59%。SUV占全部汽車銷量的比重，2016年為40%，而2015年占比為29%，2014年為21%，SUV作為乘用車市場主力車型，市場份額急速擴(kuò)大。
市場增量大，生產(chǎn)企業(yè)多，生產(chǎn)車型多，投入新車多，產(chǎn)能壓力大，SUV細(xì)分市場的競爭一定是白熱化的。
而SUV車型熱銷，價(jià)格就高不就低，產(chǎn)品利潤率高，價(jià)格水分大，降價(jià)的空間很大。一旦競爭達(dá)到一定程度，汽車企業(yè)必將通過降價(jià)擠占市場份額。
這方面，高端車對低端車的擠壓，低端車對高端車的蠶食、合資車對自主車型的圍剿，自主車型對合資車型的集團(tuán)沖鋒、豪華車對中低端車型的下壓、中高端車型對豪華車的反撲，各種競爭力量糾纏在一起，形成2017年SUV市場激烈競爭的大戲。
12月數(shù)據(jù)顯示，自主品牌SUV多個(gè)車型銷量創(chuàng)下新高，已經(jīng)形成對合資品牌的壓倒性優(yōu)勢，12月SUV銷量前10名中，自主品牌占了7個(gè)，合資品牌在SUV市場的份額己經(jīng)連續(xù)第24個(gè)月下降。
參與競爭的任何一股力量，都可能通過降價(jià)拉動(dòng)銷量，保住或者擴(kuò)大市場份額。競爭中任何一方的降價(jià)，都會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，從而產(chǎn)生相互壓價(jià)競銷。只需一根稻草，就隨時(shí)可能壓倒SUV車型高利潤這只大象。
再來看看，2017年，車價(jià)下降的空間有多大。
自從桑塔納17萬左右車價(jià)的時(shí)代成為過去，車價(jià)已經(jīng)今非昔比。目前車價(jià)還在降，但購車的消費(fèi)者一直認(rèn)為還應(yīng)繼續(xù)降，降得不到位。但人們對車價(jià)的質(zhì)疑從來不斷。其原因，除了近年來車價(jià)呈螺旋狀下降或上升實(shí)際是原地踏步或小幅下降以外，主要是車價(jià)的水份還在，車價(jià)的下降空間還在。這個(gè)水份和降價(jià)空間不是憑空而來，而是有所比較。
比較的參照有五個(gè)大的方面。
一、國外的參照：國內(nèi)國外汽車價(jià)格大不同。
這是車價(jià)的主要參照。
雖然國外品牌國產(chǎn)需要付出一定成本，但人力成本在國內(nèi)走低，汽車組裝成本不至于讓車價(jià)反差太大。見下表。
上表中美元折算是按照兩年前的外匯牌價(jià)計(jì)算的。按照現(xiàn)在的美元對人民幣匯率，折合成人民幣的價(jià)格還要低3萬元。但上表中車型的指導(dǎo)價(jià)格與現(xiàn)在實(shí)際價(jià)格相比也略低。此表只作參考，意在說明國內(nèi)外同品牌車型價(jià)格的差距。
二、國內(nèi)的參照：廠家同級別車價(jià)格大不同。
悅動(dòng)和凱越，都是中級車，排量相同，軸距相當(dāng)，造車成本沒有太大差別，但價(jià)格卻有萬元左右的差距;凱越和卡羅拉，同排量車型，后者要高出3萬多元。除去質(zhì)量和品牌溢價(jià)，差別還是很大。不同品牌的車型不具可比性，但同排量車型，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量相當(dāng)，售價(jià)十幾萬元，差別有數(shù)萬元之巨，說明其中價(jià)格水份之大。
三、自身的參照：自身同系同牌產(chǎn)品價(jià)不同。
同系同品牌同一款車型，價(jià)格完全不同，相差數(shù)千至上萬元。這個(gè)價(jià)格差距往往是地區(qū)不同、經(jīng)銷商不同、團(tuán)購等購買批次不同。但再有不同，也是同一款車啊。這低出來的價(jià)格就露了車價(jià)的底，看出了車價(jià)的水份。而實(shí)際價(jià)格水份肯定大于上述差價(jià)。
廠商無法將全國各地的價(jià)格統(tǒng)一為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但價(jià)格差距過大。這就證明車價(jià)水份的大小了，也為我們判斷車價(jià)水份提供了最直接最有力的.佐證。
請看寶馬X3，現(xiàn)在最高優(yōu)惠26萬元。上市幾年之后，價(jià)格相差如此之大，只能說明價(jià)格水分太大。以下是寶馬X3各款車型2016年12月的行情。
四、以往的參照：淡季旺季車價(jià)漲跌大不同。
上海通用別克凱越市場價(jià)低配版9.69萬元，上市熱勁兒過去之后，現(xiàn)在的價(jià)格個(gè)別地區(qū)竟賣到了5萬多元。
淡季降價(jià)兩萬元的車，旺季降價(jià)只有5000元，比如速騰。淡季旺季車價(jià)的反差，說明車價(jià)的水份很大;新車上市之初的價(jià)格在兩年后要降價(jià)1萬到2萬元，除去規(guī)�；杀镜慕档停溆嗟亩际莾r(jià)格水份。邁騰DSG智尊版比上市之處優(yōu)惠了2.38萬，23.68萬元的車21萬就賣。此類優(yōu)惠比比皆是。實(shí)際價(jià)格水份會(huì)不會(huì)比這個(gè)額度還要大，就不得而知了。
同一款車型，新車?yán)宪嚀Q代之時(shí)，就看出價(jià)格的差距。雅閣、天籟以致帕薩特等新車型即將上市之時(shí)，老車型降價(jià)三萬四萬之多。除去新車型配置增加、技術(shù)改進(jìn)、外形變化成本增加的因素，新老車型數(shù)萬元的價(jià)格差距，足以說明車價(jià)的水份。
五、自主的參照：自主、合資車價(jià)格大不同。
同一級別車型，合資品牌價(jià)格比自主品牌價(jià)格要高出幾乎車價(jià)一倍的價(jià)錢，這是車價(jià)水份有一個(gè)有力的佐證。奇瑞的1.6L車型只需要5萬多元，而同排量的廣州豐田雅力士的價(jià)格要高出它4萬多元。小排量車型如馬自達(dá)2等，比同排量的長安笨笨的價(jià)格要高出近一倍。除去品牌溢價(jià)、性能質(zhì)量水準(zhǔn)，可以說，合資品牌車型降價(jià)空間，還是很大的。
車價(jià)水份如此，車價(jià)還會(huì)下降。關(guān)鍵是看有沒有降價(jià)動(dòng)力和壓力。廠家的產(chǎn)能只能增加不能縮小。但這么多年了，看來廠家誰也不愿意讓車價(jià)一步到位。2017年，汽車降價(jià)的日子還會(huì)持續(xù)下去。而大幅度降價(jià)，很可能從SUV車型開始。
[2017年汽車大降價(jià)將從SUV開始]相關(guān)文章：
【汽車大降價(jià)將從SUV開始】相關(guān)文章：
汽車降價(jià)促銷廣告語12-28
諾基亞被收購以后 Lumia 手機(jī)價(jià)格會(huì)大降價(jià)嗎？07-12
京東如何設(shè)置降價(jià)提醒07-11
小米手機(jī)的降價(jià)規(guī)律分析07-10
紅米降價(jià)，華為榮耀如何反擊？07-11
萬科醞釀新一輪降價(jià)？07-10
大光圈新視野 試試從拍攝露珠草地開始07-09
四大暑期實(shí)習(xí)開始申請的時(shí)間07-10
小米2降價(jià)只是為了阻擊魅族？07-10