軌道交通調(diào)查報(bào)告

　　調(diào)查之后需要寫調(diào)查報(bào)告，那么大家知道調(diào)查報(bào)告怎么寫嗎？各位，小編已經(jīng)為大家整理好了，歡迎各位借鑒。

　　軌道交通調(diào)查報(bào)告

　　一、調(diào)查背景

　　當(dāng)前，我國大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象，已成為城市發(fā)展的“瓶頸”問題。()隨著我國城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速的發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，交通需求急劇增長，城市交通供需矛盾日趨緊張。發(fā)展以軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體的公共交通體系，為城市居民提供安全、快速、舒適的交通環(huán)境，引導(dǎo)城市居民使用公共交通系統(tǒng)是國外大城市解決城市交通問題的成功經(jīng)驗(yàn)，也是我國大城市解決交通問題的惟一途徑。 城市軌道交通定義：城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。

　　在中國國家標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通常用名詞術(shù)語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的`快速大運(yùn)量公共交通的總稱”。

　　一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)（有別于道路交通），主要為城市內(nèi)（有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍）公共客運(yùn)服務(wù)，是一種在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

　　二、調(diào)查的基本情況

　　（一）調(diào)查目的

　　1、了解我國城市軌道的歷史發(fā)展概況

　　2、了解我國城市軌道的現(xiàn)狀及存在問題

　　3、了解我國城市軌道發(fā)展對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，包括對裝備制造業(yè)、就業(yè)、城市空間布局、城市環(huán)境等的影響。

　�。ǘ�）調(diào)查方法

　　本報(bào)告針對中國城市軌道交通的發(fā)展、現(xiàn)狀及對社會(huì)的影響展開調(diào)查。調(diào)查采取從網(wǎng)上搜尋大量資料并進(jìn)行篩選總結(jié)的方法進(jìn)行。

　　（三）項(xiàng)目執(zhí)行

　　調(diào)查時(shí)間：自20xx年11月12日 至11月15日。

　　三、調(diào)查結(jié)果

　�。ㄒ唬┲袊�各大中城市的軌道交通發(fā)展歷史（即已建成通車的城軌交通） 1908年，我國第一條有軌電車在上海建成通車，揭開了中國城市軌道交通建設(shè)的序幕。隨后，大連、天津、沈陽、北京、哈爾濱等城市相繼修建了有軌電車線路，也在當(dāng)時(shí)的城市公共交通中發(fā)揮了骨干作用。舊式有軌電車行駛在道路中間，與其他車輛混行，運(yùn)行速度不高，正點(diǎn)率低，。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，城市道路面積明顯地不夠用。到了20世紀(jì)50年代，中國各大城市開始相繼拆除舊式有軌電車，到50年代末，只有大連、長春、鞍山等個(gè)別城市保留至今。

　　由于人口及汽車的猛增，有限的城市道路面積和無限增長的汽車數(shù)量產(chǎn)生了尖銳矛盾。城市軌道交通再次進(jìn)入規(guī)劃者的視野。

　　中國的地鐵始建于1965年。

【軌道交通調(diào)查報(bào)告】相關(guān)文章：

軌道交通調(diào)研報(bào)告02-15

軌道交通供電專業(yè)的介紹08-12

現(xiàn)代軌道交通的關(guān)鍵材料07-03

軌道交通面試自我介紹03-03

城市軌道交通批復(fù)10-27

中職軌道交通專業(yè)成熱門的原因07-03

蘇州軌道交通討論會(huì)的作文07-02

城市軌道交通批復(fù)（薦）07-14

關(guān)于城市的軌道交通快線發(fā)展的研究07-04

城市軌道交通批復(fù)3篇01-18