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機械設計基礎知識大全
上學的時候，大家都沒少背知識點吧？知識點是指某個模塊知識的重點、核心內(nèi)容、關鍵部分。掌握知識點有助于大家更好的學習。以下是小編整理的機械設計基礎知識大全，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機械設計基礎知識點 1
1、機械零件常用材料：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q屈服強度）優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（20平均碳的質(zhì)量分數(shù)為萬分之20）、合金結(jié)構(gòu)鋼（20Mn2錳的平均質(zhì)量分數(shù)約為2%）、鑄鋼（ZG230—450屈服點不小于230，抗拉強度不小于450）、鑄鐵（HT200灰鑄鐵抗拉強度）。
2、常用的熱處理方法：退火（隨爐緩冷）、正火（在空氣中冷卻）、淬火（在水或油中迅速冷卻）、回火（吧淬火后的零件再次加熱到低于臨界溫度的一定溫度，保溫一段時間后在空氣中冷卻）、調(diào)質(zhì)（淬火+高溫回火的過程）、化學熱處理（滲碳、滲氮、碳氮共滲）。
3、機械零件的結(jié)構(gòu)工藝性：便于零件毛坯的制造、便于零件的機械加工、便于零件的裝卸和可靠定位 。
4、機械零件常見的失效形式：因強度不足而斷裂；過大的彈性變形或塑性變形；摩擦表面的過度磨損、打滑或過熱；連接松動；容器、管道等的泄露；運動精度達不到設計要求 。
5、應力的分類：分為靜應力和變應力。最基本的變應力為穩(wěn)定循環(huán)變應力，穩(wěn)定循環(huán)變應力有非對稱循環(huán)變應力、脈動循環(huán)變應力和對稱循環(huán)變應力三種。
6、疲勞破壞及其特點：變應力作用下的破壞稱為疲勞破壞。特點：在某類變應力多次作用后突然斷裂；斷裂時變應力的最大應力遠小于材料的屈服極限；即使是塑性材料，斷裂時也無明顯的塑性變形。確定疲勞極限時，應考慮應力的大小、循環(huán)次數(shù)和循環(huán)特征。
7、接觸疲勞破壞的特點：零件在接觸應力的反復作用下，首先在表面或表層產(chǎn)生初始疲勞裂紋，然后再滾動接觸過程中，由于潤滑油被基金裂紋內(nèi)而造成高壓，使裂紋擴展，最后使表層金屬呈小片狀剝落下來，在零件表面形成一個個小坑，即疲勞點蝕。疲勞點蝕危害：減小了接觸面積，損壞了零件的光滑表面，使其承載能力降低，并引起振動和噪聲。疲勞點蝕使齒輪。滾動軸承等零件的主要失效形式。
8、引入虛約束的原因：為了改善構(gòu)件的受力情況（多個行星輪）、增強機構(gòu)的剛度（軸與軸承）、保證機械運轉(zhuǎn)性能。
9、螺紋的種類：普通螺紋、管螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋。
10、自鎖條件：λ≤ψ即螺旋升角小于等于當量摩擦角。
11、螺旋機構(gòu)傳動與連接：普通螺紋由于牙斜角β大，自鎖性好，故常用于連接；矩形螺紋梯形螺紋鋸齒形螺紋因β小，傳動效率高，故常用于傳動。
12、螺旋副的效率：η=有效功/輸入功=tanλ/tan（λ+ψv）一般螺旋升角不宜大于40°。在d2和P一定的情況下，鎖著螺紋線數(shù)n的增加，λ將增大，傳動效率也相應增大。因此，要提高傳動效率，可采用多線螺旋傳動。
13、螺旋機構(gòu)的類型及應用：
①變回轉(zhuǎn)運動為直線運動，傳力螺旋（千斤頂、壓力機、臺虎鉗）、傳導螺旋（車窗進給螺旋機構(gòu)）、調(diào)整螺旋（測微計、分度機構(gòu)、調(diào)整機構(gòu)、道具進給量的微調(diào)機構(gòu)）
�、谧冎本�運動為回轉(zhuǎn)運動。
14、螺旋機構(gòu)的特點：具有大的減速比；具有大的里的增益；反行程可以自鎖；傳動平穩(wěn)，噪聲小，工作可靠；各種不同螺旋機構(gòu)的機械效率差別很大（具有自鎖能力的的螺旋副效率低于50%）。
15、連桿機構(gòu)廣泛應用的原因：能實現(xiàn)多種運動形式的轉(zhuǎn)換；連桿機構(gòu)中各運動副均為低副，壓強小、磨損輕、便于潤滑、壽命長；其接觸表面是圓柱面或平面，制造比較簡易，易于獲得較高的制造精度。
16、曲柄存在條件：
�、僮疃虠U長度+最長桿長度≤其他兩桿之和
�、谧疃虠U為連架桿或機架。
17、凸輪運動規(guī)律及沖擊特性：
①等速：剛性沖擊、低速輕載
②等加速等減速：柔性沖擊、中速輕載
③余弦加速度：柔性沖擊、中速中載
�、苷壹铀俣龋簾o沖擊、高速輕載。
18、凸輪機構(gòu)壓力角與基圓半徑關系：r0=v2/（ωtanα）—s，其中r0為基圓半徑，s為推桿位移量 。
19、滾子半徑選擇：ρa=ρ—r，當ρ=r時，在凸輪實際輪廓上出現(xiàn)尖點，即變尖現(xiàn)象，尖點很容易被磨損；當ρr，通常取r≤0.8ρ，一般可增大基圓半徑以使ρ增大。
20、齒輪傳動的優(yōu)缺點：
①優(yōu)點：適用的圓周速度和功率范圍廣；傳動比精確；機械效率高；工作可靠；壽命長；可實現(xiàn)平行軸、相交軸交錯軸之間的傳動；結(jié)構(gòu)緊湊；
�、谌秉c：要求有較高的制造和安裝精度，成本較高；不適宜于遠距離的兩軸之間的傳動。
21、漸開線的特性：
①發(fā)生線在基圓上滾過的一段長度等于基圓上被滾過的弧長；
�、跐u開線上任一點的法線必與基圓相切，且N點位漸開線在K點的曲率中心，線段NK為其曲率半徑；
�、踓osαk=ON/OK=rb/rk漸開線上各點的壓力角不等，向徑rk越大，其壓力角越大，基圓上壓力角為零；
④漸開線的形狀取決于基圓大小，隨著基圓半徑增大，漸開線上對應點的曲率半徑也增大，當基圓無限大時，漸開線成為直線，故漸開線齒條的齒廓為直線；
�、莼鶊A以內(nèi)無漸開線
22、齒輪嚙合條件：必須保證處于嚙合線上的各對齒輪都能正確的進入嚙合狀態(tài)，m1=m2=m；α1=α2=α即模數(shù)和壓力角都相等；斜齒輪還要求兩輪螺旋角必須大小相等，旋向相反；錐齒輪還要求兩輪的錐距相等；渦輪蝸桿要求蝸桿的導程角與渦輪的螺旋角大小相等，旋向相同
23、輪齒的連續(xù)傳動條件：重合度ε=B1B2/ρb>1（實際嚙合線段B1B2的長度大于輪齒的法向齒距）1
24、齒廓嚙合基本定律：作平面嚙合的一對齒廓，它們的瞬時接觸點的公法線，必于兩齒輪的連心線交于相應的節(jié)點C，該節(jié)點將齒輪的連心線所分的兩個線段的與齒輪的角速成反比。
25、根切：
�、佼a(chǎn)生原因：用齒條型刀具（或齒輪型刀具）加工齒輪時。若被加工齒輪的齒數(shù)過少，道具的齒頂線就會超過輪坯的嚙合極限點，這時會出現(xiàn)刀刃把齒輪根部的漸開線齒廓切去一部分的現(xiàn)象，即根切；
�、诤蠊菏沟谬X輪根部被削弱，齒輪的抗彎能力降低，重合度減��；
�、劢鉀Q方法：正變位齒。
26、正變位齒輪優(yōu)點：可以加工出齒數(shù)小于Zmin而不發(fā)生根切的齒輪，使齒輪傳動結(jié)構(gòu)尺寸減��；選擇適當變位量來滿足實際中心距得的要求；提高小齒輪的抗彎能力，從而提高一對齒輪傳動的總體強度。
27、齒輪的.失效形式：齒輪折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損；開式齒輪主要失效形式為齒輪磨損和輪齒折斷；閉式齒輪主要是齒面點蝕和輪齒折斷；蝸桿傳動的失效形式為輪齒的膠合、點蝕和磨損。
28、齒輪設計準則：對于一般使用的齒輪傳動，通常只按保證齒面接觸疲勞強度及保證齒根彎曲疲勞強度進行計算。
29、參數(shù)選擇：
�、冽X數(shù)：保持分度圓直徑不變，增加齒數(shù)能增大重合度，改善傳動的平穩(wěn)性，節(jié)省制造費用，故在滿足齒根彎曲疲勞強度的條件下，齒數(shù)多一些好；閉式z=20~40開式z=17~20；
②齒寬系數(shù)：大齒輪齒寬b2=b；小齒輪b1=b2+（2~10）mm；③齒數(shù)比：直齒u≤5；斜齒u≤6~7；開式齒輪或手動齒輪u可取到8~12。
30、直齒輪傳動平穩(wěn)性差，沖擊和噪聲大；斜齒輪傳動平穩(wěn)，沖擊和噪聲小，適合于高速傳動。
31、輪系的功用：獲得大的傳動比（減速器）；實現(xiàn)變速、變向傳動（汽車變速箱）；實現(xiàn)運動的合成與分解（差速器、汽車后橋）；實現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊的大功率傳動（發(fā)動機主減速器、行星減速器）。
32、帶傳動優(yōu)缺點：
�、賰�(yōu)點：具有良好的彈性，能緩沖吸振，尤其是V帶沒有接頭，傳動較平穩(wěn)，噪聲��；過載時帶在帶輪上打滑，可以防止其他器件損壞；結(jié)構(gòu)簡單，制造和維護方便，成本低；適用于中心距較大的傳動；
�、谌秉c：工作中有彈性滑動，使傳動效率降低，不能準確的保持主動軸和從動軸的轉(zhuǎn)速比關系；傳動的外廓尺寸較大；由于需要張緊，使軸上受力較大；帶傳動可能因摩擦起電，產(chǎn)生火花，故不能用于易燃易爆的場合。33。影響帶傳動承載能力的因素：初拉力Fo包角a摩擦系數(shù)f帶的單位長度質(zhì)量q速度v。34。帶傳動的主要失效形式：打滑和疲勞破壞；設計準則：在不打滑的前提下，具有一定的疲勞強度和壽命。
33、彈性滑動與打滑：打滑：由于超載所引起的帶在帶輪上的全面滑動，可以避免；彈性滑動：由于帶的彈性變形而引起的帶在帶輪上的滑動，不可避免 。
34、螺紋連接的基本類型：螺栓連接（普通螺栓連接、鉸制孔用螺栓連接）、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊螺釘連接。
35、螺紋連接的防松：摩擦防松（彈簧墊圈、雙螺母、橢圓口自鎖螺母、橫向切口螺母）、機械防松（開口銷與槽形螺母、止動墊圈、圓螺母止動墊圈、串連鋼絲）、永久防松（沖點法、端焊法、黏結(jié)法）。
機械設計基礎知識點 2
連接
1. 螺紋的主要幾何參數(shù)：大徑(公稱直徑)、小徑、中徑、螺距、導程、螺紋升角、牙型角、牙側(cè)角。
2. 牙側(cè)角越大，自鎖性越好，效率越低。
3. 把牙型角等于60度的三角形米制螺紋稱為普通螺紋，以大徑為公稱直徑。同一公稱直徑可以有多種螺距的螺紋，其中螺距最大的稱為粗牙螺紋，其余都稱為細牙螺紋。公稱直徑相同時，細牙螺紋的自鎖性能好，但不耐磨、易滑扣。
4. M24:粗牙普通螺紋，公稱直徑24，螺距3;M24×1.5:細牙普通螺紋，公稱直徑24，螺距1.5。
5. 螺紋連接的防松：摩擦防松、機械防松、鉚沖粘合防松。對頂螺母屬于摩擦放松。
6. 螺栓的主要失效形式：1)螺栓桿拉斷;2)螺紋的壓潰和剪斷;3)經(jīng)常裝拆時會因磨損而發(fā)生滑扣現(xiàn)象。
7. 螺栓螺紋部分的強度條件。螺栓的總拉伸荷載為：工作荷載和殘余預緊力。
8. 計算壓油缸上的螺栓連接和螺栓的分布圓直徑。
齒輪傳動
1. 按照工作條件，齒輪傳動可分為閉式傳動和開式傳動。
2. 輪齒的失效形式主要有：齒輪折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形。在一般閉式齒輪傳動中，齒輪的主要是小型齒面解除疲勞點蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。齒根部分靠近節(jié)線處最易發(fā)生點蝕，故常取節(jié)點處的接觸應力為計算依據(jù)。一般僅有一對齒嚙合，即荷載由一對齒承擔。對于開式齒輪，主要的失效形式有：齒面點蝕和齒輪的彎曲疲勞強度破壞。
3. 熱處理：鋼在固體狀態(tài)下被加熱到一定溫度，保溫，不同的冷卻方法，改變鋼的組織結(jié)構(gòu)，得到所需性能。退火：放在空氣中緩慢降溫。正火：空氣中對流冷卻。淬火:放在水中或油中冷卻。
4. 直齒圓柱齒輪傳動的作用力及其各力的方向：圓周力及其方向，徑向力及其方向 。
5. 齒面接觸應力的驗算公式。兩輪的接觸應力是作用力和反作用力，大小相等方向相反，但兩輪的許用應力不同，因為兩輪的材料和熱處理方式不同，計算中取兩輪中較小者。
6. 設計圓柱齒輪時設計準則：1)對閉式軟齒面齒輪傳動，主要失效形式為齒面點蝕，按齒面接觸強度進行設計，按齒根的彎曲強度進行校核;2)對閉式硬齒面齒輪傳動，主要失效形式為輪齒彎曲疲勞強度破壞，按齒根的彎曲強度進行設計，按齒面的接觸強度進行校核;3)對開式齒輪傳動，主要失效形式為齒面磨損和輪齒彎曲疲勞強度破壞，按輪齒的彎曲疲勞強度進行設計，將計算的模數(shù)適當修正。
7. 斜齒圓柱齒輪傳動，各分力的方向如下：圓周力的方向在主動輪上與運動方向相反，在從動輪上與運動方向相同;徑向力的方向?qū)奢喍际侵赶蚋髯缘妮S心;軸向力的方向可由齒輪的工作面受壓來決定。
8. 螺旋角增大，重合度增大，使傳動平穩(wěn)。
帶傳動
1. 帶傳動的優(yōu)點是：1)適用于中心距較大的傳動;2)帶具有很好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動;3)過載時，帶與帶輪間出現(xiàn)打滑，打滑雖使運動失效，但可防止損壞其它零件;4)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。帶傳動的缺點是：1)傳動的外廓尺寸較大;2)需要張緊裝置;3)由于帶的滑動，不能保證固定不變的傳動比;4)帶的壽命較短;5)傳動效率較低。
2. 若帶所需傳遞的圓周力超過帶與輪面鍵的極限摩擦力總和時，帶與帶輪將發(fā)生顯著的相對滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動稱為彈性滑動。彈性滑動和打滑是兩個截然不同的概念。打滑是指由過載引起的`全面滑動，應當避免。彈性滑動是由緊、松邊拉力差引起的，只要傳遞圓周力，出現(xiàn)緊邊和松邊，就一定會發(fā)生彈性滑動，所以彈性滑動是不可避免的。
3. 在即將打滑時，緊邊拉力和松邊拉力之間的關系。
4. 運轉(zhuǎn)過程中，帶經(jīng)受變應力，最大應力發(fā)生在緊邊與小輪的接觸處。最大應力=緊邊與松邊拉力產(chǎn)生的拉應力+離心力產(chǎn)生的拉應力+彎曲應力。
5. 帶在帶輪上打滑和帶發(fā)生疲勞損壞是帶的主要失效形式。帶傳動的設計準則是保證帶不打滑及具有一定的疲勞壽命。
6. 中心距不能過小的原因：中心距過小，帶變短，帶上應力變化次數(shù)增多，疲勞破壞加強。V帶兩側(cè)面的夾角小于40度，原因：V帶在帶輪上彎曲時，由于界面變形使其家教變小。小輪直徑不能過小的原因:只經(jīng)過小，則帶的彎曲應力變大，而導致帶的壽命減短。
軸
1. 根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的折合系數(shù)：對不變的轉(zhuǎn)矩，其等于0.3;當轉(zhuǎn)矩脈動變化時，其等于0.6;對于頻繁正反轉(zhuǎn)的軸，其為1.
2. 軸的結(jié)構(gòu)設計改錯題。
滾動軸承
1. 滾動軸承一般由內(nèi)圈外圈滾動體和保持架組成。
2. 常用滾動軸承的類型和性能特點:1)3：圓錐滾子軸承 能同時承受較大的徑向荷載和軸向荷載，一般成對使用。2)5：推力球軸承，只承受軸向荷載。3)6：深溝球軸承4)7：角接觸球軸承。
3. 滾動軸承代號的排列順序：類型代號+寬度系列代號(可省略)+直徑系類代號+內(nèi)徑尺寸系列代號+內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號+公差等級代號，其中，內(nèi)徑尺寸系列代號乘以5得到內(nèi)徑尺寸。
4. 基本額定壽命：一組同一型號的軸承在同一條件下運轉(zhuǎn)，其可靠度為90﹪時，能達到或超過的壽命為基本額定壽命。
5. 求軸承允許的最大徑向荷載。
機械設計基礎知識點 3
1、機械：機器和機構(gòu)的總稱。
2、機構(gòu)：是由若干具有確定相對運動的構(gòu)件組合而成。
3、構(gòu)件：組成機構(gòu)的運動單元。
4、零件：機器中不可分拆的基本制造單元。
5、常用機構(gòu)：各種機械中普遍使用的機構(gòu)。
6、通用零件：各種機械中普遍適用的零件。
7、平面機構(gòu)：各運動構(gòu)件均在同一平面內(nèi)或相互平行平面內(nèi)運動的機構(gòu)。
8、運動副：兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運動的連接。
9、高副：兩構(gòu)件通過點或線接觸所構(gòu)成的運動副。低副：面接觸
10、自由度（F）：構(gòu)件做獨立運動的可能性。
11、約束：對構(gòu)件獨立運動所加的限制。
12、機架：機構(gòu)中固定不動的構(gòu)件，它支撐著其他活動構(gòu)件。
13、原動件：機構(gòu)中按給定的運動規(guī)律獨立運動的活動構(gòu)件。
14、從動件：機構(gòu)中隨原動件運動的其余活動構(gòu)件。
15、具有確定運動的條件：F〉0且F=原動件個數(shù)。
16、平面連桿機構(gòu)的特點：1.采用低副連接，是面接觸，故壓強小，耐磨損，而且接觸面為平面或圓柱面，容易制造并能獲得較高的制造精度。2.容易實現(xiàn)轉(zhuǎn)動和移動，兩種基本運動形式，以及兩者間的轉(zhuǎn)換，還能滿足構(gòu)件若干給定位置或軌跡等運動規(guī)律的要求。3.低副中存在的間隙不易消除，因而會降低運動精度，不適用于運動要求精確和高速的場合。
17、四桿機構(gòu)有曲柄條件：最短桿與最長桿長度之和
18、急回特性：指當原動件曲柄作等速轉(zhuǎn)動時，從動件的平均速度和空回行程的平均速度不相同，后者比前者大。
19、止點位置：連桿與曲柄共線，傳動角等于0，連桿加于曲柄的力恰好通過轉(zhuǎn)動中心，因此無論作用力多大也不能推動曲柄轉(zhuǎn)動的位置。
20、極位夾角：在搖桿處于兩極限位置時，對應曲柄間的銳角。
21、擺角：曲柄在轉(zhuǎn)動一周過程中兩次與搖桿共線，搖桿間的夾角。
22、壓力角+傳動角=90度
23、凸輪機構(gòu)特點：是一種常用的高副機構(gòu)。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊從動件易于實現(xiàn)某種預期的較復雜的運動規(guī)律。缺點：凸輪工作輪廓的加工較為復雜，而且和推桿之間為高副接觸，易磨損，所以一般多用于傳遞動力不大的場合。
24、從動件的類型特點1.尖頂從動件，結(jié)構(gòu)最簡單，能與任意形狀的凸輪輪廓保持接觸，但因尖頂易于磨損，故只適用于傳力不大的低速場合。2.滾子從動件：與凸輪輪廓之間為滾動摩擦，故耐磨損，可承受較大的載荷。3.平底從動件：凸輪對從動件的作用力始終垂直于從動件的底部，故受力比較平穩(wěn)，而且凸輪輪廓與平底的接觸面間易形成楔形油膜潤滑情況良好，故常用于高速凸輪機構(gòu)中。
25、標準漸開線直齒輪傳動的重合度應〉=1
26、周轉(zhuǎn)輪系：運轉(zhuǎn)時至少有一個齒輪軸線的位置不固定，而是繞某一固定軸線回轉(zhuǎn)的.輪系。自由度等于1時為行星輪系，自由度等于2時為差動輪系。
27、過輪：僅起著中間過渡和改變從動輪轉(zhuǎn)向的作用。
28、輪系功用：1.實現(xiàn)分路傳動2.實現(xiàn)遠距離的傳動3.獲得大的傳動比4.改變從動軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。5.實現(xiàn)運動的合成和分解。
29、帶傳動特點：1.中心距變化范圍大，適宜遠距離傳動。2能緩沖和吸震，傳動較平穩(wěn)，摩擦形帶傳動過載時帶在帶輪上打滑，因而可以防止其他零件的損壞。3.摩擦型帶傳動制造和安裝精度不像？合傳動那樣嚴格，結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉4.維護方便，不需要潤滑。5.摩擦型帶傳動不能保持準確的傳動比，傳動效率較低，軸上的壓力較大，帶的壽命較短。 彈性滑動：有余帶的彈性變形而造成的帶相對帶輪的滑動。（不可避免）
30、打滑：當代所傳遞的外載荷超過該極限值時，引起緊松邊拉力差增大，帶將沿帶輪的整個接觸面滑動。（可避免）
31、失效形式：打滑和帶的疲勞破壞。
32、設計準則：在保證帶不打滑的條件下，使帶具有一定的疲勞強度和壽命。
33、帶輪常用材料為灰鑄鐵。當帶速小于30米/秒時，采用鑄鐵HT150或HT200；轉(zhuǎn)速較高時用鑄鋼或鋼板沖壓焊接結(jié)構(gòu)；小功率時，用鑄鋁或塑料。
34、張緊目的：為了保證帶傳動正常工作，防止因帶的塑性變形和磨損使初拉力減小松弛，應定期檢查帶的松弛程度，必要是重新張緊。1.定期張緊2.自動張緊3.張緊輪張緊（中心距不可調(diào)節(jié)時）
35、鏈傳動特點：鏈傳動是一種撓性？合傳動，1.無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，平均傳動比恒定，工作可靠效率高2.相同工況下結(jié)構(gòu)緊湊，3.鏈條不需要張緊，作用在軸上的壓軸力下4.能在潮濕，高溫，多塵，有污染等惡劣條件下工作5.缺點：瞬時傳動比不恒定，傳動不夠平穩(wěn)，只限于平行軸之間的傳動，不宜用于載荷變化大或急速反轉(zhuǎn)的場合制造成本比帶傳動高。
36、鏈輪材料：一般是碳鋼或鑄鐵，重要的用合金鋼。
37、多邊形效應：由于鏈條繞在鏈輪上形成多邊形？合傳動而引起的傳動速度不均勻的現(xiàn)象。 鏈傳動的失效形式：主要表現(xiàn)為滾子鏈的失效。1.鏈板的疲勞破壞2.鏈條鉸鏈磨損3.鏈條鉸鏈膠合4.滾子套筒的沖擊疲勞破壞5.鏈條的靜力拉斷。
38、齒輪主要失效形式：1.輪齒折斷，2.齒面點蝕3.齒面磨損4.齒面膠合5.塑性變形
39、齒輪的設計準則：閉式軟齒面：（先按齒面接觸疲勞強度進行計算確定齒輪傳動的主要參數(shù)和尺寸，然后校核齒根彎曲疲勞強度）齒面點蝕；閉式硬齒面（按照齒根彎曲疲勞強度進行計算，確定主要參數(shù)和尺寸然后校核齒面接觸疲勞強度）：輪齒折斷；開式齒輪：齒面磨損或輪齒折斷
40、齒輪常用材料：優(yōu)質(zhì)碳素鋼，合金鋼，鑄鋼，球墨鑄鐵，灰鑄鐵
41、防松方法：摩擦方松雙螺母，彈性墊圈，鎖緊螺母），機械防松（止動墊圈），破壞螺紋副的運動關系
42、螺紋的失效形式：螺栓連接中，受軸向拉力（螺紋部分的塑性變形或斷裂）橫向剪切力：螺桿被剪斷，螺桿或孔壁被壓潰等。
43、平鍵特點：連接定心好，拆裝方便，能承受沖擊或變載荷。
44、滾動軸承特點：摩擦阻力小，效率高，容易啟動，潤滑簡便，易于互換。缺點：抗沖擊能力差，高速時由噪音，工作壽命不及液體摩擦滑動軸承。
45、滾動軸承類型：球軸承和滾子軸承
46、滾動軸承的失效形式：1.疲勞點蝕2.塑性變形
47、軸的分類：按載荷的性質(zhì)分：心軸（工作時只承受彎矩，不承受扭矩的軸），轉(zhuǎn)軸（工作是即承受彎矩又承受扭矩），傳動軸（工作時主要承受扭矩，不承受彎矩或彎矩很小的軸） 軸的常用材料：主要有碳鋼合金鋼球墨鑄鐵和高強度鑄鐵。
48、軸上零件定位與固定：1.周向固定2.軸向固定
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