關(guān)于裝飾設(shè)計的論文
摘要：文章主要對飛機客艙內(nèi)裝飾在設(shè)計時所應(yīng)用到的具體方法給予了闡述，并對客艙裝件的形態(tài)設(shè)計做了舉例說明。
關(guān)鍵詞：關(guān)于裝飾設(shè)計的論文
引言
飛機客艙是為乘客提供休息、工作和娛樂的場所，其裝飾可避免乘客與飛機的結(jié)構(gòu)及電源線束等設(shè)備的直接接觸而產(chǎn)生安全隱患，同時，裝飾件具有一定的裝飾和降噪功能，能為飛機客艙提供更好的使用環(huán)境。
1飛機客艙內(nèi)裝飾的設(shè)計方法
飛機客艙內(nèi)裝飾的設(shè)計方法包括形體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)法、優(yōu)缺點列舉法、模仿借鑒法、希望點列舉法和形態(tài)分析法。
1.1形體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)法
形體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)法是處理裝飾件形體與其他系統(tǒng)間相互關(guān)系的方法。下面以對飛機客艙各裝飾件的造型進行設(shè)計時的協(xié)調(diào)關(guān)系進行列舉：飛機客艙內(nèi)裝飾主要由天花板、頂部行李箱、側(cè)壁板、分艙板、踢腳板及地毯組成。天花板的設(shè)計主要考慮天花板距離飛機地板上表面的高度、天花板與結(jié)構(gòu)框桁之間的間隙、天花板背部系統(tǒng)設(shè)施的布置、天花板的安裝形式、天花板的截面寬度、人在該區(qū)域的視野品位及造型的工程實現(xiàn)。如圖1客艙天花板造型設(shè)計的三個圖例方案。頂部行李箱的設(shè)計主要考慮箱體底板外表面距離飛機地板的高度、箱門外表面距離飛機截面中心對稱軸線的距離、箱體背面與結(jié)構(gòu)框桁之間的間隙、箱體背部系統(tǒng)設(shè)施的布置、箱體的安裝形式、箱體內(nèi)部空間要求、箱體成型材料的最小厚度，將箱內(nèi)行李的占位尺寸伴隨在設(shè)計的始終，避免因彼此間的不協(xié)調(diào)而影響方案的實施。行李箱門的開啟方式可以設(shè)計成上翻式、下翻式、推拉式或升降傳送式(承載行李的底板可升降，結(jié)構(gòu)形式類似電梯)，目的是最大限度地保證箱門在運行的全過程中減少對客艙過道的占用率和保障行李定位的可靠性。客艙空間的劃分形式可由設(shè)計者通過設(shè)計定位及個人的創(chuàng)意思想來選擇，劃分的形式主要分為裝飾色調(diào)劃分、裝飾造型風(fēng)格劃分、照明風(fēng)格劃分和分艙板劃分等。設(shè)計需要考慮飛機總體區(qū)域劃分布置要求、分艙區(qū)域周圍設(shè)施布置(例如分艙板后面如果有旅客座椅，就要考慮乘員在此區(qū)域的頭部碰撞問題)、分艙板上設(shè)施的布置及分艙板與地板之間的關(guān)系。
1.2優(yōu)缺點列舉法和模仿借鑒法
優(yōu)缺點列舉法和模仿借鑒法是對現(xiàn)有同類飛機的客艙裝飾進行解剖，列舉出造型、色彩、表面肌理、照明形式、設(shè)施布置及結(jié)構(gòu)安裝等方面存在的優(yōu)缺點[1]，結(jié)合所設(shè)計的客艙的實際情況，對可參考的部分進行模仿或改進，以使其最終的設(shè)計效果能滿足最初的希望和設(shè)想，具體實施可通過對現(xiàn)有飛機的現(xiàn)場調(diào)研、網(wǎng)上信息收集及設(shè)計資料借閱。
1.3希望點列舉法
希望點列舉法可以通過討論小組的每個成員自由的提出各種想法，而不管這些想法看起來多么幼稚和離奇，從而為創(chuàng)新任務(wù)提供線索和方向。最后將各種希望和設(shè)想列舉并歸納，提出具體解決和實施的方案。
1.4形態(tài)分析法
形態(tài)分析的設(shè)計方法主要對各種可能的造型、色彩和材質(zhì)進行羅列，通過排列、組合后得出若干個不同的裝飾方案，再通過對各方案的比較和分析，確定最后的設(shè)計方案[1]，其中形態(tài)和色彩的設(shè)計主要是通過色彩構(gòu)成、平面構(gòu)成、半立體構(gòu)成、立體構(gòu)成和照明構(gòu)成來完成，例如，在對飛機客艙的側(cè)壁板進行設(shè)計時，可采用平面構(gòu)成的方法，將擬態(tài)后的二維剪影繪制在飛機對稱軸面上，再結(jié)合舷窗布置的具體體情況經(jīng)過法線投影或水平軸線投影的方法投影到飛機側(cè)壁的弧形面上，最后采用半立體構(gòu)成的方法對其進行立體加工，使其在視覺和觸覺上產(chǎn)生空間感。
2飛機客艙內(nèi)裝飾的設(shè)計流程
飛機客艙內(nèi)裝飾的設(shè)計流程主要由選定設(shè)計目標、建立用戶模型、概念設(shè)計、核心設(shè)計及推廣設(shè)計五部分組成，如圖2飛機客艙內(nèi)裝飾設(shè)計流程圖所示。
2.1選定設(shè)計目標
飛機內(nèi)裝飾設(shè)計目標的確立一般是通過專業(yè)需求和市場需求兩種形式來完成的，其信息的來源基于對用戶模型的建立，通過對用戶模型的建立可把握設(shè)計的方向。
2.2建立用戶模型
用戶模型的建立可通過實踐經(jīng)驗的積累和市場調(diào)研來進行，目的在于明確市場對飛機客艙內(nèi)裝飾的具體需求，避免其設(shè)計的盲目性。其主要內(nèi)容包括：對已有飛機客艙內(nèi)裝飾優(yōu)缺點的分析、對飛機客艙內(nèi)裝飾相關(guān)產(chǎn)品的分析(例如，對現(xiàn)有客艙內(nèi)成品插件的優(yōu)缺點的分析)、對運營單位及對乘客的潛在所需的具體了解、對飛機客艙內(nèi)裝飾發(fā)展趨勢的分析等。
2.3概念設(shè)計
概念設(shè)計可通過草圖繪制(包括構(gòu)思過程的說明)、方案效果的表現(xiàn)、設(shè)計思路及理念的論述將設(shè)計的想法表現(xiàn)出來。經(jīng)評價和總結(jié)后，為該設(shè)計的進一步深入做好鋪墊。這里的“概念”并不等于“任意幻想”，它要求設(shè)計的可實現(xiàn)性，包括在理論上的可實現(xiàn)性，即便是由于目前的資金狀況、設(shè)備短缺或政策允許等外在條件還達不到其可實現(xiàn)的要求，該設(shè)計也有其存檔的意義，原因它的實現(xiàn)僅僅是需要等待一個有利的時機而已。
2.4核心設(shè)計
飛機客艙內(nèi)裝飾的核心設(shè)計包括原理設(shè)計、功能實現(xiàn)分析、結(jié)構(gòu)布局分析、人機關(guān)系設(shè)計、形態(tài)定位、色彩設(shè)計和實現(xiàn)的可行性分析。其中，原理設(shè)計包括對客艙各裝飾件工作原理的說明(例如，對行李箱開啟方式的說明、裝飾板安裝方式的說明、光色搭配的說明等)、優(yōu)缺點及特征分析、原理圖的繪制與解析、實現(xiàn)的結(jié)果分析;功能實現(xiàn)分析包括實現(xiàn)的方法和實現(xiàn)的最終形態(tài);結(jié)構(gòu)布局分析包括符合重心匹配、心理訴求和人機關(guān)系;人機關(guān)系設(shè)計包括生理尺度和心理尺度，形態(tài)定位包括功能和審美(多元審美);色彩設(shè)計包括色彩規(guī)范、民族習(xí)慣、色彩最佳搭配規(guī)律;實現(xiàn)的可行性分析包括工藝水平、加工方法、材料應(yīng)用、組裝工藝、成本、性能[可實現(xiàn)、可靠、安全、視覺認知(人對色彩和形態(tài)的興趣)、便捷性(簡單使用及操作)]。
2.5推廣設(shè)計
推廣設(shè)計主要是指通過廣告設(shè)計，將所設(shè)計要達到的效果告知于眾，使其對設(shè)計對象的實現(xiàn)產(chǎn)生一定的期待，推廣設(shè)計的形式包括對海報的設(shè)計、對影音宣傳片的設(shè)計、對受眾進行接受推廣的心理設(shè)計等，可以結(jié)合電子樣段和實物樣段來進行宣傳，其中，電子樣段設(shè)計包括對電子書、電子仿真模型和電子仿真應(yīng)用的設(shè)計;實物樣段設(shè)計主要針對航展的展示模型、海報、裝幀冊、紀念品等進行設(shè)計，其中，實物樣段具有地面協(xié)調(diào)、地面試驗、地面培訓(xùn)、甚至有在一定程度上可以取代物理樣機的功能，所以相對成本較高。
3結(jié)束語
對乘坐于飛機的多數(shù)的乘客而言，對一架飛機的好壞的評價往往只通過對客艙環(huán)境和對機組服務(wù)的評價，這說明客艙內(nèi)裝飾的設(shè)計對飛機在市場中的競爭占有舉足輕重的地位，由于內(nèi)裝飾設(shè)計概念的定義會隨著社會的發(fā)展和時間的變化，而在特定的時期展現(xiàn)新的內(nèi)容與新的意義，所以作為設(shè)計師應(yīng)該注重對科技的發(fā)展和時事的變化，隨時對內(nèi)裝飾設(shè)計的定義和內(nèi)容做更新的理解，以保證設(shè)計理念的先進性和設(shè)計成果的前瞻性。
參考文獻：
[1]機設(shè)計手冊總編委會編飛機設(shè)計手冊11民用飛機內(nèi)部設(shè)施[M].航空工業(yè)出版社，1998.
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