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關(guān)于夏利車(chē)汽車(chē)夏季開(kāi)空調(diào)與油耗的問(wèn)題
車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)，對(duì)車(chē)子本身有很的影響，而且不科學(xué)的使用空調(diào)會(huì)大大增加汽車(chē)耗油量。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)一般是通過(guò)改變送風(fēng)量來(lái)控制的，這種控制方法只能控溫而不能節(jié)油。由于汽車(chē)空調(diào)控制方式的缺陷，汽車(chē)空調(diào)用油中有相當(dāng)一部分白白浪費(fèi)掉。
一般汽車(chē)空調(diào)需要發(fā)動(dòng)機(jī)功率8—10千瓦，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和耗油量就可知空調(diào)的耗油量，比如發(fā)動(dòng)機(jī)100千瓦，百公里10升油，空調(diào)就需要耗油1升，如此百公里耗油量上升為11升。問(wèn)題的原因在于，首先，汽車(chē)空調(diào)要占用功率大。用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的家用空調(diào)每獲得1冷噸（3、5kN）的制冷量只需消耗1馬力（約0、735kW）功率，而汽車(chē)空調(diào)每產(chǎn)生l冷噸的制冷量則需要消耗2馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。這是因?yàn)闉榱斯?jié)省汽車(chē)的空間，汽車(chē)空調(diào)冷凝器通常設(shè)計(jì)得小些，冷凝溫度較高，而使用環(huán)境溫度又比較高，這樣為得到相同的制冷量，汽車(chē)空調(diào)必然較家用空調(diào)消耗更多的功率。
另外，特別是在夏天及光照時(shí)間長(zhǎng)的情況下，汽車(chē)自身在停放時(shí)極易吸收很多的熱量，致使車(chē)身及內(nèi)部的溫度非常高，使人不能很快進(jìn)入車(chē)內(nèi)，只好開(kāi)空調(diào)降溫，但空調(diào)的使用會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且消耗大量汽油，如果你起動(dòng)了空調(diào)系統(tǒng)，那就會(huì)致使每升汽油所行駛的里程變得少更多。如，當(dāng)氣溫在30℃左右時(shí)，打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)，汽車(chē)以每小時(shí)32公里的速度行駛。則每升汽油少行1000米；若時(shí)速為80公里，則每升汽油少行840米。如此大的制冷量是靠消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率換來(lái)的，實(shí)測(cè)結(jié)果表明：在使用空調(diào)制熱、制冷時(shí)，汽車(chē)的油耗量將增加30%左右，如果在車(chē)廂高溫情況下開(kāi)啟空調(diào)，一定時(shí)間內(nèi)耗油量有可能增加60%左右。如果能先降低車(chē)廂內(nèi)的溫度，在開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào)并行駛，則可以大大降低無(wú)謂的耗油量。
總而言之，夏天要養(yǎng)成良好的習(xí)慣。開(kāi)著小夏出門(mén)，咱也別太摳門(mén)，都說(shuō)小夏空調(diào)一般，我倒是覺(jué)得制冷很快，吹著也很舒服。最關(guān)鍵的是沒(méi)有像其他車(chē)那樣的意味兒，這點(diǎn)是我很欣賞的。說(shuō)了這么多，希望對(duì)大家有用。
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