夏天汽車開空調(diào)用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)

　　炎熱夏天很多人喜歡把溫度調(diào)得很低，而且我們也會發(fā)現(xiàn)不同的車輛空調(diào)可調(diào)節(jié)的最低溫度各有不同，甚至有人把這個做為選車的因素之一。

　　從理論上來講，人體最適宜的溫度是在20——25℃，如果超過28℃就會覺得人體悶熱，而低于14℃就過于寒冷了。因此車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間為宜，同時選擇合適的空調(diào)溫度也是空調(diào)保養(yǎng)的重要事項。

　　1、炎熱天氣進車不要馬上開啟內(nèi)循環(huán)。

　　炎熱的天氣，汽車露天停放時間長了車內(nèi)很悶熱，有些車主喜歡一開車就馬上開啟空調(diào)并打開內(nèi)循環(huán)，希望讓車廂內(nèi)溫度快速下降。但是由于車內(nèi)溫度比車外溫度高很多，這樣做的效果會很不明顯。

　　正確的做法是，先打開車窗通風，開啟空調(diào)外循環(huán)，這樣可以把原來車內(nèi)的熱空氣先排出去，感覺到車廂內(nèi)溫度明顯下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)就可以了。

　　2、開空調(diào)時不要開窗。

　　使用空調(diào)時最好是讓車輛處于密閉情況下，這樣才能既節(jié)能又制冷效果好。如果開著空調(diào)，又開著車窗，制冷效果會大打折扣，而且還會浪費燃油。

　　3、空調(diào)出風口方向不要隨意調(diào)，適當開啟大風量。

　　有的車主在開啟空調(diào)后不注意調(diào)節(jié)空調(diào)出風口的方向，忽略出風口方向?qū)τ诎l(fā)揮空調(diào)最佳效果的作用。其實，根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的科學原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。這樣就可以讓車內(nèi)的制冷效果更明顯。

　　適時開大空調(diào)的風量是把空調(diào)風道內(nèi)表面的浮塵吹出來的最簡單有效的方法。

　　4、不要長時間開著空調(diào)。

　　有人怕熱怕出汗，一上車就開著空調(diào)，但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器的壓力過大，從而對制冷系統(tǒng)造成損耗�？照{(diào)是發(fā)動機的一個沉重負擔，而發(fā)動機本身又是一個發(fā)熱體，高溫天氣時有些小排量汽車甚至會出現(xiàn)水沸現(xiàn)象。

　　每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關掉，隔一會兒再開。但注意也不要過于頻繁的開啟和關閉空調(diào)，以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。

　　5、不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。

　　車廂內(nèi)空氣密閉，如果在車廂內(nèi)吸煙，煙霧沒法很快排出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，還不利于健康。所以如果車內(nèi)有人吸煙，就應該將空調(diào)通風控制調(diào)整到排出位置，使車廂內(nèi)煙霧排出車外。

　　6、不要在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)休息睡眠。

　　汽車的密封性一般都不錯，如果車輛停駛卻不開窗通風，而采取打開空調(diào)的方式休息睡眠，很有可能因發(fā)動機排出的CO氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。已經(jīng)有很多例這樣的事件發(fā)生，一定要杜絕這種情況發(fā)生。

　　7、低速行駛時盡量不開空調(diào)。

　　行車中如果遇到交通堵塞而導致車輛怠速行駛，這時候空調(diào)的工作效率不高，如果為了提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，這樣對發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命都有不好的影響。

　　8、先熄火再關空調(diào)是錯誤的。

　　大部分車主停車熄火就走人了，自動空調(diào)按鈕只有在車內(nèi)溫度不合適了才去調(diào)節(jié)，還有些車主在熄火之后才想起來要關閉空調(diào)，這些做法對發(fā)動機是有害的。

　　先熄火再關空調(diào)，當車輛下次啟動時發(fā)動機會帶著空調(diào)的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。

　　每次停車后應先關閉空調(diào)再熄火，而開啟空調(diào)要在車輛啟動兩三分鐘之后。

　　9、空調(diào)改裝要慎重。

　　如果沒有特別的情況，不提倡普通車主對車輛的空調(diào)進行改裝，因為原裝的空調(diào)與汽車的發(fā)動機都是相匹配的，不夠技術含量的隨意改裝，會影響汽車的性能。

　　“冷在三九，熱在三伏”，人們常說的“三伏天兒”眼看就要到了。許多車友都為座椅換上了“夏裝”，然而在涼墊的選擇上面，您的選擇是否更合理、更科學呢?

　　亞麻涼墊

　　這種采用純天然材料制成的涼墊，它的裝飾性和舒適性都很強，并且亞麻纖維具有拉力強、柔軟、細度好、導電弱、吸水散水快、膨脹率大等特點，使人體的實感溫度比其他纖維低3～4攝氏度。在購買時應注意的是買亞麻汽車坐墊時應問清亞麻含量，不要盲目選擇價格低廉的產(chǎn)品。

　　注：實感溫度亦稱有效溫度。在靜止飽和的大氣(風速為零，相對濕度100%)條件下使人感到舒適的溫度來代表不同風速、相對濕度、氣溫，使人產(chǎn)生同樣舒適感覺的溫度。

　　冰絲涼墊

　　所謂的“冰絲”，就是一種針織服飾用面料，又叫人造絲。在幾種主流纖維中，冰絲的含濕率最符合人體皮膚的生理要求，具有光滑涼爽、透氣、抗靜電、色彩絢麗等特點。

　　維卡絲涼墊

　　維卡絲，也就是VISCOSE纖維，是這幾年從國外引進的新型環(huán)保纖維。首先，它是一種具有吸濕、透氣快速排干功能性纖維。原理就是利用纖維表面的微細空洞表層將濕氣及汗水瞬間向外排出，使人覺得清爽和涼快。并且，它的耐用性超過市面上大多數(shù)的人造纖維甚至天然纖維，在經(jīng)過紡紗制成紗線、織布后，其纖維特性仍舊能夠保持。所以，維卡絲涼墊的使用壽命較其他產(chǎn)品而言要長很多，并且日常養(yǎng)護方面也極為方便，水洗即可。

　　紙?zhí)贈鰤|

　　紙?zhí)贈鰤|是經(jīng)過特殊加工的紙革制成，柔軟的紙革即使在太陽的曝曬下亦不會象玉石或者麻將竹一般變燙;中間層為良好的空氣對流層，在身體與座位間有效隔熱。紙?zhí)贈鰤|價格比較便宜，非常適合中級階層使用，但清洗及養(yǎng)護方面比較麻煩，并且使用壽命較短。

　　竹炭涼墊

　　竹炭涼墊具備了凈化空氣、抗菌消毒、吸汗除潮等特殊功效，竹炭涼墊的材料選用5年以上竹齡的毛竹，經(jīng)高溫熱解炭化而成。具有超強的吸濕、除臭功能。將加工而成的竹炭制品放在車內(nèi)能起到調(diào)節(jié)濕度、去除異味、清新空氣等效果，竹炭還具有釋放遠紅外線和負離子、阻隔電磁波輻射的功能，是一種保健型的涼墊。但由于竹炭有吸濕性，所以在日常使用時要保持干燥，不能水洗，并且必須放在陽光下暴曬。

　　竹塊涼墊

　　竹塊涼墊分為：竹皮塊和竹芯塊兩種用料。竹皮塊就是用竹皮部位的竹塊，坐上去會感覺比用竹芯的竹塊涼，看起來更光滑、發(fā)亮，紋路清晰;竹芯塊顏色發(fā)白，摸起來濕一些。兩者用料不同，工藝不同，價格有所差別。由于竹塊涼墊是用線把竹片串起來的，縫隙較大，并且竹片硬度大，容易損害座椅，并且透氣性不好。

　　玉石涼墊

　　玉石涼墊是由玉石方片和絲線編織而成，具有醒目提神和保健等功能。但在選購玉石類坐墊時要留意，有許多無良商家用劣質(zhì)人造玉石制作涼墊，并且玉石類涼墊冷的時候冰冷，熱的時候也會吸熱,如果愛車長時間在陽光下停放，坐墊就會變得十分燙手;而長時間開空調(diào)之后，這種坐墊兒就會非常冰冷。

　　非織物類涼墊，都有一個共性，就是材料硬度大，對座椅的損害較大。在該類涼墊中，竹塊涼墊的涼性大，但透氣性不好;玉石涼墊質(zhì)量的優(yōu)劣差別過大，并且存在以次充好的情況，消費者在購買時存在一定的風險;竹炭涼墊的功效較多，但養(yǎng)護起來比較麻煩：需保持干燥，且不能水洗。所以，在諸多車用涼墊中，筆者還是更傾向于織物涼墊中的亞麻涼墊。

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