鐵路巡檢作業(yè)信息實時管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計論文

　　在學(xué)習(xí)和工作的日常里，許多人都有過寫論文的經(jīng)歷，對論文都不陌生吧，論文是描述學(xué)術(shù)研究成果進行學(xué)術(shù)交流的一種工具。你所見過的論文是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的鐵路巡檢作業(yè)信息實時管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計論文，歡迎閱讀與收藏。

　　摘要：

　　筆者主要針對鐵路發(fā)電車巡檢作業(yè)的實時信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計進行分析，該系統(tǒng)主要依靠的是軟件，通過該系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，使系統(tǒng)運行穩(wěn)定，保障了數(shù)據(jù)的安全，提高了列車的在線管理效率，保障鐵路的高效建設(shè)與科學(xué)管理。關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)

　　關(guān)鍵詞：

　　電子信息論文發(fā)表,發(fā)表電子信息工程論文

　　摘要：

　　筆者主要針對鐵路發(fā)電車巡檢作業(yè)的實時信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計進行分析，該系統(tǒng)主要依靠的是軟件，通過該系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，使系統(tǒng)運行穩(wěn)定，保障了數(shù)據(jù)的安全，提高了列車的在線管理效率，保障鐵路的高效建設(shè)與科學(xué)管理。

　　關(guān)鍵詞：

　　數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)表；數(shù)據(jù)庫安全；數(shù)據(jù)庫讀取一個系統(tǒng)的成功50%由軟件所決定，而軟件的成功則由支持該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫決定，數(shù)據(jù)庫設(shè)計的好壞是關(guān)鍵。關(guān)于數(shù)據(jù)庫設(shè)計的法則實例很多，但一個應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計應(yīng)該與該系統(tǒng)的設(shè)計相結(jié)合，才能發(fā)揮系統(tǒng)的最大作用。下面就介紹一個系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計過程，經(jīng)過事先數(shù)據(jù)庫縝密的設(shè)計，使得此應(yīng)用系統(tǒng)在使用中運行穩(wěn)定，使用得心應(yīng)手，真正起到了輔助管理的作用。

　　1、系統(tǒng)背景

　　客運安全是鐵路安全運營的重中之重，客運列車發(fā)電車在運行過程中發(fā)電機組的定時巡查作業(yè)是客運安全的重要保障。根據(jù)鐵路安全作業(yè)規(guī)程，客運工作人員需要定時進入發(fā)電車車廂內(nèi)檢查發(fā)電機組的工況，以便及早發(fā)現(xiàn)故障或者事故隱患，保障列車安全運行，但是地面管理人員無法實時了解到車上的巡檢作業(yè)情況，無法確認作業(yè)人員是否按規(guī)定路線、時間、及次數(shù)檢查到位，無法及時提醒，存在較大的監(jiān)管漏洞和安全事故隱患。每年由于當班發(fā)電車乘務(wù)員嚴重違反作業(yè)紀律，當班過程中脫崗，沒有及時發(fā)現(xiàn)火情以致火情擴大，是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。運輛客車電[2013]1979號文明確指出各鐵路局要在發(fā)電車上加裝巡檢系統(tǒng)，加強地面值班人員對發(fā)電車運行情況的掌控和應(yīng)急指揮。筆者就介紹發(fā)電車巡檢信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計過程。

　　2、數(shù)據(jù)庫分析

　　2.1數(shù)據(jù)庫需求

　　客車巡檢信息實時管理系統(tǒng)處理信息數(shù)據(jù)海量、數(shù)據(jù)實時性要求高、數(shù)據(jù)關(guān)系復(fù)雜，因此系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計質(zhì)量是整個系統(tǒng)能否長期高效、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)庫的設(shè)計與系統(tǒng)應(yīng)該緊密結(jié)合，根據(jù)分析，該數(shù)據(jù)庫應(yīng)滿足的功能如下�？蓪崟r顯示所有當前運行車次的作業(yè)情況，包括所掛車次、每個信息鈕巡檢作業(yè)時間、巡檢人員，巡檢率等；可實時顯示所有車次運行狀態(tài)及其車載手持設(shè)備的狀態(tài)；可實時提示未正常作業(yè)情況，可及時更新未正常作業(yè)提示；可對車輛信息進行管理，包括運行區(qū)間、運行時間段、車體信息等；可對信息鈕進行管理，包括工位鈕、人員鈕名稱、關(guān)聯(lián)發(fā)電車信息等；可對特殊作業(yè)情況進行數(shù)據(jù)恢復(fù)；可按需求查詢、統(tǒng)計指定時間段的各車次的作業(yè)情況；可保存系統(tǒng)日志；可實現(xiàn)對用戶、角色的管理；可實現(xiàn)對手持硬件設(shè)備的初始化、數(shù)據(jù)讀取、及數(shù)據(jù)管理。

　　2.2數(shù)據(jù)庫表設(shè)計

　　數(shù)據(jù)庫表的設(shè)計需要與系統(tǒng)相結(jié)合，由于數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)的所謂復(fù)雜性，為了支持相關(guān)程序運行，數(shù)據(jù)庫設(shè)計變得異常復(fù)雜，因此最佳設(shè)計不可能一蹴而就，而只能是一種反復(fù)探尋、逐步求精的過程，也就是從輸入、輸出入手，規(guī)劃和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)對象以及這些數(shù)據(jù)對象之間關(guān)系，使得系統(tǒng)是一個開放式的系統(tǒng)�？蛙囇矙z信息數(shù)據(jù)庫主要字段包括：實時運行數(shù)據(jù)：上傳時間、作業(yè)時間、信息鈕號、作業(yè)管理器編號；信息鈕數(shù)據(jù)：信息鈕外碼、信息鈕內(nèi)碼、信息鈕類型、信息鈕所裝配車輛、所代表的工位或人員信息；車次信息數(shù)據(jù)：車次編號，關(guān)聯(lián)裝配車次、當班時間的起始、結(jié)束時間，作業(yè)要求間隔、可允許誤差等信息；作業(yè)信息：每個鈕的作業(yè)時間、相應(yīng)作業(yè)人員，見圖1所示為系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)表關(guān)系圖。

　　2.3數(shù)據(jù)庫安全分析

　　數(shù)據(jù)庫安全包含兩層含義：第一層是指系統(tǒng)運行安全；系統(tǒng)運行安全通常受到的威脅如下，一些網(wǎng)絡(luò)不法分子通過網(wǎng)絡(luò)、局域網(wǎng)等途徑通過入侵電腦使系統(tǒng)無法正常啟動，或超負荷讓機子運行大量算法，并關(guān)閉CPU風(fēng)扇，使CPU過熱燒壞等破壞性活動；第二層是指系統(tǒng)信息安全，信息安全通常受到的威脅如下，黑帽對數(shù)據(jù)庫入侵，并盜取想要的資料。本系統(tǒng)數(shù)據(jù)實時性要求強，以及設(shè)計鐵路運營圖，安全性要求也很高，本系統(tǒng)數(shù)據(jù)涉及安全采取的具體措施如下。

　　2.3.1使用安全的賬號策略

　　由于SQLServer不能更改sa用戶名稱，也不能刪除這個超級用戶，所以，我們給它使用一個非常復(fù)雜的密碼；而且在此系統(tǒng)中也不使用sa賬號，建立個擁有與sa一樣權(quán)限的超級用戶來管理數(shù)據(jù)庫，這樣通過安全的賬號登陸數(shù)據(jù)庫就有了保障。

　　2.3.2使用安全的密碼策略

　　本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的密碼采用多種數(shù)字字母組合的方式，并保證12位以上，并且系統(tǒng)賬號的密碼不會寫于應(yīng)用程序中；SQL Server2008安裝的時候，采用混合模式，首先輸入的是sa的密碼，這樣從安裝方面保證了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的安全；同時數(shù)據(jù)庫的后期使用維護中，我們要求系統(tǒng)管理員養(yǎng)成定期修改系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫密碼的好習(xí)慣，管理員還應(yīng)該定期查看數(shù)據(jù)庫中是否有不符合密碼要求的賬號增加，如果不是系統(tǒng)所需賬號，馬上刪除，防止給數(shù)據(jù)庫造成損壞，進而影響系統(tǒng)穩(wěn)定。