高職院校物流管理人才培養(yǎng)模式研究論文
隨著廣東經(jīng)濟改革不斷深入，產(chǎn)業(yè)結構調整在升級，發(fā)展思路不斷改變，高職教育發(fā)展從規(guī)模擴張到人才培養(yǎng)質量提高的轉變，為了提高人才培養(yǎng)質量，以人才培養(yǎng)模式的內涵建設為核心，結合廣東信息工程職業(yè)學院的發(fā)展的實際情況，從三個維度提高物流人才培養(yǎng)質量進行研究探討。
引言
2009年，國務院正式發(fā)布了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，物流業(yè)的發(fā)展正式納入國家發(fā)展規(guī)劃中，對物流行業(yè)的健康、快速發(fā)展具有重要意義。國家“十二五規(guī)劃”和“十三五規(guī)劃”連續(xù)兩個五年國家規(guī)劃把物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為規(guī)劃重要內容，物流業(yè)的發(fā)展得到了國家層面的高度重視。物流業(yè)發(fā)展的好壞直接關系到各個相關行業(yè)能否健康發(fā)展，同時也是解決就業(yè)問題的核心行業(yè)之一，據(jù)分析，到2020年物流相關人才的需求達到500萬人。因此，如何培養(yǎng)適合企業(yè)需要的物流人才是高職物流重要任務，必須要調整優(yōu)化高職院校的學科專業(yè)設置，加大繼續(xù)研發(fā)人才和緊缺技術、管理人才的培養(yǎng)力度，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式。本文主要就是針對創(chuàng)新物流管理人才的培養(yǎng)模式進行探討。
一、物流人才需求分析
據(jù)統(tǒng)計分析，以珠三角為例，根據(jù)第六次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，目前深圳、佛山等城市中，擁有大專以上學歷人口占常住人口均不到兩成;而在各大中小企業(yè)喊“缺工”的背景下，高技能人才占技能人才總數(shù)也不到20%，而物流和營銷人才占了絕大部分;盡管珠三角地區(qū)是改革開放的前沿陣地，但多個城市都有著外人不知道的“痛”。物流人才缺乏和物流人才沒有對口就業(yè)不僅跟國家經(jīng)濟發(fā)展不平衡有關，更是高職院校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)的模式有關，我們能否培養(yǎng)適合企業(yè)需求的人才，能否培養(yǎng)出創(chuàng)新型、應用型復合型人才是關鍵。
二、物流管理人培養(yǎng)模式中存在的問題分析
1、物流管理人才目標寬泛
高職院校物流人才培養(yǎng)的目標應該更加貼近企業(yè)的需求，應該根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟和市場發(fā)展的特點進行合理、明確定位。但是，很多院校的人才培養(yǎng)目標寬泛，好看不好用，導致培養(yǎng)人才沒重點，對學生需要掌握什么技能，獎勵能夠從事何種物流工作沒有明確定位，課程設置也沒有針對物流崗位進行具體有效設置缺乏實用性，學生所學知識用不到工作實際當中去。
2、物流管理專業(yè)課程設置不合理
很多高職院校物流管理專業(yè)的課程設置不合理，主要表現(xiàn)有課程設置太多，學生學習時間有限，物流的知識點相當大，方向不明確。物流管理專業(yè)的課程之間內容重復多，相同的知識點在不同課程中經(jīng)常重復出現(xiàn)，既占用了有限的學院教學資源，造成了學時的浪費，也使學生感到物流知識單調乏味。很多高職院校物流管理專業(yè)課程設置不能及時更新，不能與時俱進，跟隨信息時代步伐，授課內容與實際企業(yè)需要和實踐存在一定程度的脫節(jié)。由于物流的操作實訓投入巨大，一般高職院校的物流實訓投入有限，物流實踐教育和操作沒有得到有效落實，導致學生的操作能力較差。
3、物流管理專業(yè)教材質量較差
目前，很多出版社之間的物流的教材大同小異，傳統(tǒng)的知識點和傳統(tǒng)的課程結構，內容重復，缺乏創(chuàng)新，很多的知識點沒有更新，甚至跟不上時代的腳步。物流教材的實踐性部分很少，不能凸顯實踐教育和素質教育，做不到和企業(yè)崗位的有效銜接。物流信息技術的學習沒有相應的配套軟件的學習和具體操作。
三、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式對策分析
1、明確物流人才培養(yǎng)目標
根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)發(fā)展的崗位需要，對物流人才培養(yǎng)目標進行明確定位。我國經(jīng)濟發(fā)展速度非�？欤畔r代的信息技術更新速度也相當頻繁，物流行業(yè)發(fā)展很快，要求我們培養(yǎng)的物流人才一定能跟上時代腳步，務必具備創(chuàng)新思維和創(chuàng)新意識。目前，企業(yè)的崗位需求最緊缺的是以操作和基層管理人才為主，應該在具體教學明確實踐教育作為教學的核心，減少理論教學環(huán)節(jié)。因此，我們對物流管理人才的培養(yǎng)目標應該是培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)能力的物流應用型人才。
2、合理進行物流管理課程設置
現(xiàn)代物流學是自然科學、社會科學和技術科學相互滲透形成的應用性新興學科，是一門匯集了經(jīng)濟科學、管理科學、計算機科學、信息科學、工程技術科學等多門學科精華的交叉學科。由于物流學具有綜合性、交叉性的特點，要在”2+1“模式的2年在校的時間里面，學生把所有物流的專業(yè)知識融會貫通，簡直比登天還難。我們在明確物流人才培養(yǎng)目標的基礎上，應該合理設置物流管理專業(yè)的課程。要進行合理的設置課程，非常有必要對物流管理進行進一步分專業(yè)放向或者叫崗位放向，對物流管理專業(yè)進行細化后，減少物流管理學習的寬泛，減少課程內容的重復性，減少課時，降低教師的授課任務，讓教師有更多的實踐鉆研學術研究，減少高職院校的教學資源浪費，減少教育成本，提高高職院校教育效果。以廣東信息工程職業(yè)學院為例，調整教學模塊，強化職業(yè)教育和技能教育。通過減少理論教學，增加實訓和實踐教學，實現(xiàn)降低總課時的教學改革。創(chuàng)建物流實踐基地項目(順豐物流實踐基地)，消化和承載物流專業(yè)課程因為教改增加的實踐教學模塊。實踐項目的建立，在學生、教師、學院形成良性閉環(huán)。
3、自編教材，建設物流精品教材，提高教材質量
物流教材的質量直接關系人才的培養(yǎng)質量，物流教材應該適應我國經(jīng)濟發(fā)展需要，根據(jù)企業(yè)的崗位實際情況，結合我國教育教改情況，能充分體現(xiàn)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的和素質實踐教育培養(yǎng)為核心，既能夠學習理論知識，又能夠加強實踐能力和創(chuàng)新能力。以廣東信息工程職業(yè)學院為例：挖掘課程內涵建設，對應開發(fā)教材：
(1)通過對相近或相似課程的相同或相近的知識點進行整合(橫向整合)。
(2)對不同課程之間，存在銜接關系不同知識點之間進行整合(縱向整合)。
(3)對相同課程，進行合班、大課室上課，減少總課時，實現(xiàn)教學改革目標。(比如：經(jīng)濟學基礎，管理學基礎，經(jīng)濟法等課程)
4、采用新思維導向和新的授課方式教學，提高教學質量
中國30年經(jīng)濟發(fā)展取得矚目成就，經(jīng)濟GDP總量排在世界第二，這是我國以經(jīng)濟建設為中心的正確發(fā)展思路的結果，但是，同時也忽視了精神文明建設這個核心，現(xiàn)在培養(yǎng)出來的教師都是物質下的產(chǎn)物，都具有很強的物質思維，往往以自我為中心，以教師為中心的的思維教學，忽視了學生的接受程度和接受能力，應該把“我覺得”變成“學生覺得”的思維導向上來，轉換思維方式。以學生為核心，采用現(xiàn)代的授課方式，比如網(wǎng)上授課，移動式授課，翻轉課堂等現(xiàn)代授課方式進行，提高教學質量。
四、總結
全面落實國家的關于物流人才培養(yǎng)的教育方針政策，提高物流人才培養(yǎng)質量，必須明確物流人才培養(yǎng)目標，細分物流管理專業(yè)方向，合理設置課程，減少知識點的重復性，減少教師和學生的學習課時，解放兩群人，增加實踐教學環(huán)節(jié)，提高學生動手操作能力，采用現(xiàn)代的授課方式和高水平的精品教材，提高學生的學習積極性，提高教學質量，最終實現(xiàn)培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的高技能應用型人才。
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