學(xué)員撞壞考試車誰負(fù)責(zé)

　　學(xué)員撞壞考試車誰負(fù)責(zé)任?

　　事發(fā)當(dāng)天，市民張先生在海棠灣運達(dá)機動車駕駛考場等待考試期間，突然聽到了考場里傳出的“暫時停止考試”的消息。據(jù)張先生介紹，一名女學(xué)員在科目二考試中，由于駕駛不慎，將考場內(nèi)部的護欄撞壞，導(dǎo)致考場不得不暫�？荚囈苑奖闱謇憩F(xiàn)場。

　　針對此事，張先生還提到，為謹(jǐn)防人為作弊問題，科目二考試期間由學(xué)員獨自駕車完成考試，此舉雖然能夠預(yù)防作弊，但對于一些技術(shù)不成熟的學(xué)員，確實存在撞車的危險。

　　對于這起意外事故，記者曾向運達(dá)機動車駕駛考場方面了解情況，相關(guān)工作人員表示，確實存在一名考試學(xué)員操作失誤造成車輛損壞的問題。而對于這名學(xué)員的性別和所在駕校等信息，考場工作人員表示不便透露。

　　據(jù)悉，涉事學(xué)員雖然受了驚嚇，但身體并無大礙，該起事故未造成人員傷亡。

　　學(xué)員撞壞考試車輛是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任呢?對于這個問題，記者咨詢律師獲悉：按照《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，駕校學(xué)員如果是在學(xué)習(xí)期間在道路上行駛，應(yīng)該在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。但是在駕照考試的時候，如果考試車沒有任何問題，而教練員又沒有隨車，發(fā)生事故后學(xué)員應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

　　在學(xué)車過程中最好是有教練隨行在旁邊指導(dǎo)，避免出現(xiàn)不必要的失誤導(dǎo)致出現(xiàn)事故的發(fā)生。在這學(xué)員學(xué)車一定要以安全為主。

　　學(xué)車哪些基礎(chǔ)必須要掌握，才能真正的會開車，下面一起來了解一下開車都必須要掌握的要素。

　　開車要掌握的要素一：踩油門

　　油門是“加速踏板”的俗稱,駕駛員通過油門控制車輛前進(jìn)和后退的速度,可以說車輛的動力性和機動性主要是通過油門控制來體現(xiàn)的,因此油門控制是駕駛最核心的技巧之一。

　　踩油門一般在加擋的時候，以提高車輛的轉(zhuǎn)速，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速后才有利于換擋，以防止熄火或者發(fā)出奇怪的噪音，一般在起步的時候離合和油門是可以同時踩的，而在換擋的間隙一般不可以同時踩兩者，會造成行車不穩(wěn)定。

　　在路況好的情況下，高檔行進(jìn)的時候，適當(dāng)輕踩油門以增加車速，保持好車距即可，此時需要腳底放松，而精神保持警惕即可，既防止過分勞累，也可隨時注意路況，做到提前應(yīng)對。

　　在加速及準(zhǔn)備停車的時候，切記需要分清楚是“油門”還是“剎車”，防止踩錯油門導(dǎo)致意外發(fā)生，此時在觀察路況的同時，右腳直接在剎車上就好了。

　　在自動檔車油門上注意事項可能相對較少，注意不過分猛力踩油門即可，比較油門靈活度比較高，不可用死力猛力的踩，也需要放松不能因為緊張而導(dǎo)致油門當(dāng)剎車用。安全第一，大膽靈活應(yīng)用即可。

　　開車要掌握的要素二：踩剎車

　　“輕踩長磨”這句話很多開車的朋友都知道，但是很多駕駛員特別容易“沖動”。碰到意外情況的時候首先會選擇一腳悶了剎車!這樣是非常很危險的，剎車能救人、車，亦能毀人、毀車。

　　如何踩剎車，該怎么踩呢?

　　1.點剎：在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續(xù)踩下剎車踏板，均勻減速，當(dāng)車身趨于停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩(wěn)時完全松開。

　　2.緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據(jù)前車速度增大或減小力度。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車開始剎車(剎車燈點亮)就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩(wěn)減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，調(diào)整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續(xù)與前車保持同樣的車速平穩(wěn)跟車。

　　3.上下坡剎車

　　上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由于車身質(zhì)量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍 小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車后要注意及時換擋。

　　下坡剎車就復(fù)雜一些了，不但要用剎車系統(tǒng)，還要利用發(fā)動機剎車。下坡時特別是長坡不要長時間使用剎車，這樣容易導(dǎo)致剎車摩擦片過熱，致使剎車效能下降，為了防止這一點，手動擋車型采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。對于自動擋的車，下坡初期不能加油，駕駛員小編提醒一定要保持車速緩慢增加，必要時采用點剎車控制一下車速。

　　4.緊急剎車：

　　緊急情況時就麻煩不要考慮車身是否“點頭”了，要以最短的時間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措，頭腦空白!

　　此時，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時還要準(zhǔn)備緊急并線。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不復(fù)雜，但關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車并線，要領(lǐng)是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。

　　開車要掌握的要素三：打方向盤

　　打方向應(yīng)該注意以下幾點：

　　緩彎要早回慢回、早打慢打;

　　急彎要晚打快打，早回快回;

　　快打則快回，慢打則慢回;

　　應(yīng)該有一定的預(yù)防能力，沒有轉(zhuǎn)向前，雙手就開始做準(zhǔn)備動作了。

　　開車對油門剎車離合的配合很關(guān)鍵，做任何事情先把基礎(chǔ)打好，后面就簡單了。