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淺析國(guó)際物流管理發(fā)展戰(zhàn)略論文
第1篇：我國(guó)中小企業(yè)物流管理發(fā)展戰(zhàn)略分析
對(duì)于許多企業(yè)、經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，物流的概念十分寬泛而簡(jiǎn)單，尤其是對(duì)于中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，很容易把國(guó)際物流管理理解成傳統(tǒng)意義上的貨物運(yùn)輸。其實(shí)物流的概念從經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的角度來(lái)分析，都具有相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩x和研究系統(tǒng)，需要企業(yè)經(jīng)營(yíng)者和各界學(xué)者不斷提出新的理論和實(shí)施方法。面對(duì)眾多中小企業(yè)在擴(kuò)大交易范圍時(shí)出現(xiàn)的種種物流問(wèn)題，經(jīng)營(yíng)者也開始注重對(duì)自身企業(yè)物流方面的統(tǒng)籌管理，但就目前來(lái)看還存在著理念偏差、管理不系統(tǒng)、信息化水平低下等問(wèn)題。
一、中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的物流概念分析
物流這一概念從經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域來(lái)分析可以簡(jiǎn)單的概括為，提供解決產(chǎn)品時(shí)間和空間流通差異問(wèn)題的方式，通過(guò)消除經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中時(shí)間和空間的屏障來(lái)促使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利進(jìn)行。但是從管理角度來(lái)說(shuō)，物流則是對(duì)企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條所進(jìn)行的規(guī)劃與控制，所以，物流活動(dòng)不僅僅是產(chǎn)品的運(yùn)輸，而是通過(guò)控制產(chǎn)品供應(yīng)鏈條實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的管理。通過(guò)以上敘述我們就可以清楚的認(rèn)識(shí)到，相對(duì)于傳統(tǒng)意義上的物流而言，物流管理是在運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上對(duì)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等所進(jìn)行有效規(guī)劃的方式。尤其是針對(duì)眾多缺乏管理意識(shí)的中小企業(yè)而言，良好的物流管理更是為其解決貨物流通速度、提高產(chǎn)品投放精準(zhǔn)率、減少貨物存量、降低成本、延伸銷售范圍的重要手段，在企業(yè)的發(fā)展壯大中有不容忽視的作用。隨著國(guó)外物流管理方式的涌入以及國(guó)內(nèi)大中型企業(yè)對(duì)物流管理的重視，我國(guó)的物流管理從最初的企業(yè)之間的貨物運(yùn)輸發(fā)展為企業(yè)中專門的管理部門甚至第三方物流公司。在先進(jìn)科技的推動(dòng)下，物流行業(yè)的管理理念、系統(tǒng)協(xié)作程度、信息化水平都沿著國(guó)際化路線發(fā)展。但是國(guó)內(nèi)中小企業(yè)雖愈加重視物流管理卻沒能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
二、我國(guó)中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)存問(wèn)題
�。�1）企業(yè)管理理念難以應(yīng)付激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。許多中小企業(yè)對(duì)于物流管理的重視來(lái)源于強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)其遇到競(jìng)爭(zhēng)困境時(shí)，才意識(shí)到物流管理的重要性。這種在競(jìng)爭(zhēng)中的被動(dòng)體現(xiàn)了企業(yè)管理理念的落后，在沒有思想準(zhǔn)備下的匆忙應(yīng)戰(zhàn)只能是勉強(qiáng)保全自身，難以在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，獲得利潤(rùn)。尤其是對(duì)于零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，訂單數(shù)量多、次數(shù)頻繁、時(shí)間要求緊、貨物拆裝繁瑣等物流要求使其難以應(yīng)付激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在零售企業(yè)便利店模式經(jīng)營(yíng)中，更是需要有合理的.物流配送作為支撐，有長(zhǎng)效的管理理念來(lái)確保運(yùn)營(yíng)。所以說(shuō)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)的采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)、銷售等都是相互孤立的“點(diǎn)型”經(jīng)營(yíng)理念是不能夠取勝的。在愈加激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，需要有一個(gè)長(zhǎng)效、綜合的管理理念來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。（2）系統(tǒng)協(xié)作程度在實(shí)際應(yīng)用中力度不夠。對(duì)于許多中小企業(yè)而言，建立或者選擇一個(gè)擁有物流管理經(jīng)驗(yàn)的部門是十分必要的。但是目前，中小企業(yè)存在的普遍問(wèn)題是自身企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)與物流部門或第三方物流公司協(xié)作程度較小，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)在物流管理投資較多但收益甚少的現(xiàn)象。這就是企業(yè)與物流管理系統(tǒng)協(xié)作程度不夠的表現(xiàn)。企業(yè)在建設(shè)之初，擁有當(dāng)時(shí)相對(duì)完善的管理機(jī)制和協(xié)調(diào)性能，但是隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化、物流管理的更新，其原本的管理理念遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與其他企業(yè)先進(jìn)的物流管理相抗衡，致使其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)入低潮期。所以，對(duì)于中小企業(yè)而言，并不是建立一個(gè)最新的物流管理部門、選擇一個(gè)最先進(jìn)的第三方物流管理公司就萬(wàn)事大吉了，而是應(yīng)該注重企業(yè)自身系統(tǒng)與物流管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)程度，才能使得企業(yè)管理橫向發(fā)展，從而保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。（3）企業(yè)的信息化水平難以迎合物流新模式。物流管理的信息化水平是在技術(shù)和市場(chǎng)環(huán)境的催生下提高的，面對(duì)高效的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)要求，物流管理必須從行業(yè)全局出發(fā)，提升自身對(duì)企業(yè)庫(kù)存、運(yùn)營(yíng)、銷售、配送等方面的控制能力。但是，物流管理在提升自我管理效果的同時(shí)也出現(xiàn)了與企業(yè)信息化水平不匹配的現(xiàn)象。從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來(lái)講，這種現(xiàn)象并非因?yàn)槲锪鞴芾硭桨l(fā)展不合理，而是由于企業(yè)自身信息化水平低下造成。
三、我國(guó)中小企業(yè)物流管理的發(fā)展戰(zhàn)略探索
�。�1）企業(yè)需引進(jìn)先進(jìn)的管理理念。根據(jù)以往中小企業(yè)在物流管理上的失敗案例，其他企業(yè)應(yīng)該吸取教訓(xùn)，在發(fā)展物流管理的過(guò)程中注重長(zhǎng)效、系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略制定。這是企業(yè)物流管理的靈魂，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理“橫向一體化”的關(guān)鍵。通過(guò)合理的物流管理降低企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的成本消耗，從而得以實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的最大化。具體對(duì)某個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理理念必須理解物流管理綜合運(yùn)作的方式方法，只有這樣才能在每個(gè)環(huán)節(jié)中，相應(yīng)的提高企業(yè)運(yùn)作效率，縮短產(chǎn)品與消費(fèi)者之間的時(shí)間差距與空間距離。所以說(shuō)，引進(jìn)先進(jìn)的管理理念對(duì)于企業(yè)實(shí)現(xiàn)與物流管理的合理對(duì)接有至關(guān)重要的作用，能夠保證企業(yè)在這一理念的指導(dǎo)下，在實(shí)際運(yùn)用中實(shí)現(xiàn)庫(kù)存合理、成本降低、利潤(rùn)提升的最佳效果。這也是企業(yè)成功完成市場(chǎng)運(yùn)作的關(guān)鍵所在。（2）企業(yè)需配合物流管理系統(tǒng)化。所謂物流管理系統(tǒng)化，簡(jiǎn)單來(lái)講就是企業(yè)管理系統(tǒng)與物流管理系統(tǒng)達(dá)到一定的協(xié)調(diào)程度。達(dá)到這一協(xié)調(diào)程度需要企業(yè)和物流管理方面都做出相應(yīng)的調(diào)整。首先是對(duì)企業(yè)物流部門或者第三方物流公司進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)整，在確定企業(yè)規(guī)模大小、管理模式、產(chǎn)品產(chǎn)量、存貨費(fèi)用等基本信息的基礎(chǔ)上對(duì)物流管理系統(tǒng)做出相應(yīng)配合調(diào)整，通過(guò)對(duì)企業(yè)周遭環(huán)境、產(chǎn)品流向、流量等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上使物流管理與之相配合。其次是物流管理系統(tǒng)要注重產(chǎn)品運(yùn)送與貨物存量之間的關(guān)系，要做到既能夠保證貨物不積壓又有一定的供貨基礎(chǔ)。這就需要物流管理系統(tǒng)抓住產(chǎn)品的運(yùn)送時(shí)機(jī)并做好相應(yīng)安排，這樣才能抓住市場(chǎng)調(diào)節(jié)的時(shí)機(jī)，盡可能的實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化。最后也是最關(guān)鍵的是要注重物流管理費(fèi)用額合理化，并不是物流系統(tǒng)與企業(yè)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)就能夠保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)長(zhǎng)期順利，還要注重物流管理系統(tǒng)的技術(shù)提升，實(shí)現(xiàn)資金節(jié)約與技術(shù)升級(jí)的雙贏。（3）企業(yè)加快開展信息化戰(zhàn)略。我國(guó)的中小企業(yè)自身對(duì)信息化建設(shè)就沒有足夠的重視，所以當(dāng)面對(duì)先進(jìn)的信息化物流管理時(shí)難免會(huì)“不知所措”。其實(shí)促進(jìn)企業(yè)的信息化管理不僅僅是完善物流管理的需要，也是提升企業(yè)自身素質(zhì)的重要手段之一，是企業(yè)綜合分析發(fā)展信息，制定發(fā)展計(jì)劃重要參考工具。實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化與物流管理信息化的成功對(duì)接能夠?qū)崿F(xiàn)更多信息的共享、準(zhǔn)確物流信息的查詢，從而達(dá)到促進(jìn)企業(yè)的管理和交易的順暢。在高效、精準(zhǔn)的信息化管理下才能夠不斷擴(kuò)充企業(yè)產(chǎn)品的覆蓋面，完善企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)及相關(guān)管理，隨著企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大，企業(yè)才能夠得以規(guī)�；l(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。同時(shí)，企業(yè)的物流管理系統(tǒng)還可以作為第三方公司來(lái)承包外來(lái)業(yè)務(wù)，這也是企業(yè)實(shí)力擴(kuò)充的方向之一。在許多中小企業(yè)尋找合適的第三方物流委托公司時(shí)，擁有自身物流管理部門的企業(yè)可以為相同或相似行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者提供物流管理服務(wù)，只承包其非中心環(huán)節(jié)的物流運(yùn)作。物流管理外包其實(shí)一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的過(guò)程，然而尋找同行業(yè)來(lái)進(jìn)行物流管理是降低成本、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)的明智之選。所以對(duì)于有實(shí)力進(jìn)行物流管理的企業(yè)來(lái)說(shuō)，充當(dāng)企業(yè)物流管理的第三方是為自身發(fā)展尋求支撐的表現(xiàn)，也是獲得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵步驟。
面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及技術(shù)的高速發(fā)展，中小企業(yè)通過(guò)規(guī)范物流管理來(lái)發(fā)掘第三利潤(rùn)增長(zhǎng)，是促進(jìn)企業(yè)管理完善的重要途徑。從目前來(lái)看，我國(guó)中小企業(yè)的雖實(shí)力薄弱但是都意識(shí)到了物流管理的重要作用并且有了相應(yīng)提升，這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)者整體經(jīng)營(yíng)素質(zhì)提高的表現(xiàn)。但是值得提醒的是，中小企業(yè)自身資金技術(shù)薄弱，在發(fā)展企業(yè)物流管理時(shí)要根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)出發(fā)，不能一味跟風(fēng)，擴(kuò)充物流管理系統(tǒng)而迷失了企業(yè)原本的方向，這樣的企業(yè)才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)與特色，得以掌控企業(yè)發(fā)展命脈。
第2篇：國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理探析
隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，我國(guó)同世界經(jīng)濟(jì)的交流越來(lái)頻繁，國(guó)際工程項(xiàng)目不斷出現(xiàn)。物流管理作為國(guó)際工程項(xiàng)目管理的重要構(gòu)成部分，要結(jié)合工程情況為客戶提供相應(yīng)的國(guó)內(nèi)外物流業(yè)務(wù)服務(wù)，從而確保點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的跨國(guó)物流服務(wù)的完成，提升國(guó)際工程項(xiàng)目管理效率與效益，全面提升項(xiàng)目本身的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值。國(guó)際工程項(xiàng)目中物流管理要具有科學(xué)性、規(guī)范性與合理性，在控制成本的同時(shí)提升服務(wù)質(zhì)量與水準(zhǔn)，提升跨國(guó)物流合作能力，從而全面提升工程本身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
1、國(guó)際工程項(xiàng)目物流的特點(diǎn)
國(guó)際工程項(xiàng)目物流本身要具有運(yùn)輸方案可行、包裝設(shè)計(jì)到位、操作專業(yè)、物流風(fēng)險(xiǎn)可控、倉(cāng)儲(chǔ)理貨合理和單證繕制確定等諸多特點(diǎn)，以確保物流管理到位。
對(duì)于國(guó)際工程項(xiàng)目而言，運(yùn)輸方案必須在項(xiàng)目實(shí)施前就進(jìn)行合理設(shè)計(jì)與策劃，以確保其合理性與可行性，從道路勘查、故障排除、選擇合理運(yùn)輸代理、運(yùn)輸工具采購(gòu)到技術(shù)人員調(diào)配等，要確保各個(gè)環(huán)節(jié)的可行性，選用綜合國(guó)內(nèi)外成本最佳的運(yùn)輸組合方式，從而確保其具有高質(zhì)量、高效率、低成本、簡(jiǎn)單實(shí)用等特點(diǎn)。
對(duì)于國(guó)際工程項(xiàng)目而言，包裝設(shè)計(jì)是出口貨物物流管理的一大關(guān)鍵，包裝設(shè)計(jì)材料的選擇是否合理、設(shè)計(jì)是否科學(xué)、能夠承受長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)囊蟮榷贾陵P(guān)重要，否則將會(huì)造成運(yùn)輸成本增加、效益降低、問(wèn)題增多等問(wèn)題。目前國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理通常采用特種箱，這就保障了運(yùn)輸?shù)陌踩�，另外特殊運(yùn)輸還要考慮包裝本身的防水性、適應(yīng)性、堅(jiān)固性等因素。
國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理本身需要專業(yè)的物流操作與管理，因此專業(yè)的操作人員必不可少。項(xiàng)目物流業(yè)務(wù)的組織與運(yùn)輸中必須配備高素質(zhì)的專業(yè)人才來(lái)確保物流運(yùn)輸中各項(xiàng)問(wèn)題得以有效解決，若操作人員經(jīng)驗(yàn)不足、不按流程操作，都可能造成物流運(yùn)轉(zhuǎn)的失敗，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，因此配備具有高素質(zhì)的專業(yè)操作人員具有重要意義。
國(guó)際工程項(xiàng)目的物流管理本身因跨國(guó)運(yùn)輸本身風(fēng)險(xiǎn)較大，存在較高不確定性，運(yùn)輸過(guò)程中不可預(yù)見的'風(fēng)險(xiǎn)對(duì)物流管理工作提出了挑戰(zhàn)，尤其是超重、超長(zhǎng)、超高、超大的設(shè)備的運(yùn)輸進(jìn)一步增加了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，海運(yùn)還會(huì)存在氣候風(fēng)險(xiǎn)、貿(mào)易環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)等，增加了物流管理的難度，需要做到物流風(fēng)險(xiǎn)可控。
倉(cāng)儲(chǔ)理貨是國(guó)際工程物流管理中的重要工作，工作人員除了要做好包裝檢查、貨物數(shù)量及貨物標(biāo)記復(fù)核等工作之外，還要對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行合理調(diào)配，理貨的準(zhǔn)確性與可靠性是保障物流管理得以順利實(shí)施的必要前提條件，是保障運(yùn)輸對(duì)象安全與完整的必要舉措。
國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理中出口單證繕制要求極為復(fù)雜，不僅需要符合出口國(guó)海關(guān)、商檢的要求，還要符合進(jìn)口國(guó)的海關(guān)、商檢等法律法規(guī)的要求，因此單證繕制內(nèi)容與單貨核對(duì)必須要準(zhǔn)確，還要考慮客戶合法避稅的要求，最大限度地降低物流成本。
2、國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的創(chuàng)新措施與對(duì)策
國(guó)際工程項(xiàng)目的物流管理要順應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等要素加快工程投入，拓展融資渠道，為現(xiàn)代物流重大工程實(shí)施與建設(shè)提供支持。
考慮到國(guó)際工程項(xiàng)目本身的跨國(guó)特性，在物流管理方面要加快推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，積極嘗試引進(jìn)金融資本，配合國(guó)家“一帶一路”、自貿(mào)區(qū)等建設(shè)目標(biāo)進(jìn)一步推動(dòng)沿線地區(qū)國(guó)際工程物流管理的發(fā)展，為日后越來(lái)越多的國(guó)際工程項(xiàng)目提供良好的運(yùn)行發(fā)展環(huán)境，提升國(guó)內(nèi)國(guó)際工程項(xiàng)目集中區(qū)域如京津冀區(qū)域、沿海沿線地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施水平，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外物流互聯(lián)互通。
國(guó)際物流管理由于本身的專業(yè)性，對(duì)人才要求較高，因此，要做好人才的管理與吸納，確保從業(yè)人員具有較高的國(guó)際貿(mào)易管理知識(shí)水平，掌握相應(yīng)外語(yǔ)技能與國(guó)際工程項(xiàng)目物資特點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目出口國(guó)與進(jìn)口國(guó)的各項(xiàng)政策熟知掌握，能做好海外操作管理、商務(wù)管理、工程技術(shù)管理、質(zhì)量經(jīng)營(yíng)管理和報(bào)送管理等工作。目前最缺乏項(xiàng)目經(jīng)理與工程技術(shù)經(jīng)理等人才，要積極吸納，還要通過(guò)院校掛鉤、定點(diǎn)培養(yǎng)、國(guó)外引進(jìn)等策略提升其物流管理水平，確保物流業(yè)務(wù)的順利實(shí)施。
國(guó)際工程物流項(xiàng)目要加強(qiáng)國(guó)內(nèi)具有跨國(guó)物流管理能力的快遞行業(yè)建設(shè)，加強(qiáng)關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，通過(guò)合理部署、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)等打造安全、便捷、高效的現(xiàn)代物流體系，進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流的對(duì)接能力，提升專業(yè)化運(yùn)輸水準(zhǔn)，確�？鐕�(guó)物流運(yùn)輸更加順暢，降低國(guó)際項(xiàng)目運(yùn)輸成本及管理成本。國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理要積極籌建優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)，加快實(shí)現(xiàn)內(nèi)外物流一體化，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)能力與服務(wù)水準(zhǔn)，結(jié)合信息化技術(shù)打造高效供應(yīng)鏈與信息化服務(wù)平臺(tái)，形成具有高端競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流管理服務(wù)平臺(tái)，為國(guó)際工程項(xiàng)目的合作運(yùn)轉(zhuǎn)提供強(qiáng)力支持。
國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理中要積極進(jìn)行專項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化港口公路、鐵路、轉(zhuǎn)運(yùn)中心及內(nèi)陸城市等綜合互聯(lián)物流管理，籌備多式聯(lián)運(yùn)工程建設(shè)，提升國(guó)內(nèi)物流行業(yè)應(yīng)對(duì)跨國(guó)項(xiàng)目的能力。國(guó)際工程物流要積極籌建現(xiàn)代化立體倉(cāng)儲(chǔ)中心與信息平臺(tái)建設(shè)，著重提升物流技術(shù)及高端物流設(shè)備應(yīng)用能力，解決大宗商品或鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸能力，解決冷鏈運(yùn)輸、冷藏保鮮等物流難題，確保國(guó)際工程項(xiàng)目中內(nèi)外有效銜接倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、信息平臺(tái)，重點(diǎn)加強(qiáng)電子商務(wù)物流工程建設(shè)，建設(shè)與跨境電子商務(wù)相關(guān)的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心等場(chǎng)所來(lái)服務(wù)國(guó)際項(xiàng)目物流合作。此外，還要吸納金融資金大力參與現(xiàn)代物流工程項(xiàng)目，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)提供信貸支持，應(yīng)用債券等融資工具開展物流大項(xiàng)目建設(shè)，提升跨國(guó)項(xiàng)目的物流合作與銜接能力。
要想提升國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理水平：①要積極籌建網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，體現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”精神，融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等發(fā)展內(nèi)容加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息平臺(tái)，按照全員參與、全網(wǎng)協(xié)作、高效運(yùn)行、協(xié)調(diào)資源與靈活指揮的總體思路做好跨國(guó)物流準(zhǔn)備，將標(biāo)準(zhǔn)化、信息化作為重要建設(shè)指標(biāo)之一，打造跨國(guó)物流合作的優(yōu)良環(huán)境。②要著重發(fā)揮大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，依托信息技術(shù)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，結(jié)合以往國(guó)際工程項(xiàng)目物流處理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)當(dāng)下物流項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)，明確全網(wǎng)內(nèi)物流管理要求與弊端，及時(shí)合理調(diào)配人員、車輛、設(shè)備等，確保物流管理的安全、暢通運(yùn)行。例如，可應(yīng)用全自動(dòng)化分揀流水線對(duì)相應(yīng)設(shè)備與物品等進(jìn)行分揀，保證物流前期倉(cāng)儲(chǔ)準(zhǔn)備與設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，提高跨國(guó)物流操作的規(guī)范性與效率。③要積極建設(shè)智能化的倉(cāng)儲(chǔ)體系，優(yōu)化物流管理流程，降低物流管理與運(yùn)輸成本，更便于國(guó)際工程項(xiàng)目的運(yùn)轉(zhuǎn)。④要配合綜合運(yùn)輸線路中的公路、海路、航空等運(yùn)輸方式打造綜合物流管理信息平臺(tái)，通過(guò)加強(qiáng)港口運(yùn)輸工程項(xiàng)目建設(shè)、中轉(zhuǎn)及配送設(shè)施建設(shè)，提升跨國(guó)物流服務(wù)水準(zhǔn)。
為了物流網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)能更好地發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流業(yè)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，首先，要積極在物流管理體制機(jī)制方面進(jìn)行突破，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，并進(jìn)一步增強(qiáng)物流對(duì)國(guó)際工程項(xiàng)目的支撐保障作用。其次，要對(duì)跨國(guó)物流管理能力較強(qiáng)的城市或者地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，提升物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和服務(wù)能力，加強(qiáng)物流資源整合和優(yōu)化，破除物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙，創(chuàng)造良好的物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，降低物流成本、提高物流效率。第三，要進(jìn)一步提升榜樣或者示范區(qū)的影響力和輻射力，更好地引領(lǐng)區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步改善投資和消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。例如2015年重慶地區(qū)中意兩國(guó)諸多聯(lián)合合作的國(guó)際工程項(xiàng)目在物流管理方面做出創(chuàng)新探索，重慶對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)委員會(huì)和意大利必克博物流公司達(dá)成了公司落戶重慶的協(xié)議，更有意進(jìn)一步與重慶本土企業(yè)開展航天物流等合作。最后，要以“互聯(lián)互通，打造國(guó)際物流大通道”為主題，重點(diǎn)關(guān)注國(guó)際物流的發(fā)展，對(duì)國(guó)際物流發(fā)展的模式、成功經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新成果進(jìn)行探討和交流，著力解決現(xiàn)代國(guó)際物流發(fā)展中面臨的突出問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流突破創(chuàng)新，形成典型示范效應(yīng)，促進(jìn)區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展和高效銜接運(yùn)行能力，提高社會(huì)物流整體發(fā)展水平，進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
3結(jié)語(yǔ)
綜上所述，由于國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理要求較高的專業(yè)性，因此，不僅要做好物流管理確保國(guó)際工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)，為用戶提供可靠的安全保障，還要積極探索各種有效的管理方法提供優(yōu)質(zhì)的物流管理服務(wù)，確保國(guó)際工程項(xiàng)目能夠順利移交，方便國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)行。
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