如何加強高速公路工程現(xiàn)場施工管理論文

　　摘 要：目前，在我國高速公路的建設上有著突飛猛進的發(fā)展，這樣一來，高速公路施工工程質(zhì)量也有著更高的要求，但是影響高速公路質(zhì)量的因素也就越來越多，怎么樣才能將高速公路的施工質(zhì)量提高，這對于每一個工程施工管理者來講都是尤為重要的首要任務。本文就針對怎么樣提高高速公路施工中的工程質(zhì)量管理進行分析和闡述。

　　關鍵詞：高速公路；現(xiàn)場施工；管理

　　目前，城鄉(xiāng)道路成為高速公路建設中重點發(fā)展的對象之一，在進行高速公路工程建設的時候，通常都是有比較廣的工作面，比較長的戰(zhàn)線，比較大的工程量，比較高的投資，所以，影響高速公路工程質(zhì)量的因素有很多，想要管理也不是那么容易，怎么樣才能將高速公路的施工質(zhì)量進行提高，這對于每一個工程施工管理者來講都是尤為重要的首要任務。本文就針對怎么樣提高高速公路施工中的工程質(zhì)量管理進行分析和闡述。

　　1. 管理人員和施工人員的質(zhì)量意識要加強

　　做好施工質(zhì)量管理，質(zhì)量宣傳工作是要做好的首要任務。質(zhì)量管理一直以來在施工中都是尤為重要的環(huán)節(jié)，當然，只要認真去做了，就一定能夠達到效果。在施工中的工作人員素質(zhì)一般都不是很高，管理人員通常只是將表面的東西講給他們聽，這樣的做法也是不可行的。對于一些本來很難明白的質(zhì)量意識，一定要從上至下進行灌輸，要將這些本來很難懂的東西變得所有人都能在根本上理解，要使所有人都能明白其中的道理。只有這樣，所有工作人員才能夠在真正意義上明白其中的道理，只有這樣在施工的過程中，施工人員才能夠符合施工的要求，真正做到質(zhì)量第一。還要將施工人員的質(zhì)量意識進行提升，我們需要不斷地進行宣傳，不斷地強調(diào)質(zhì)量的重要性，只有這樣，施工人員的質(zhì)量意識才能得到有效的提高。

　　2. 現(xiàn)場施工中采取各種措施，保證施工質(zhì)量

　　在施工生產(chǎn)中，質(zhì)量問題是比較常見的，施工管理就成為我們現(xiàn)在最為首要的任務，只有這樣做，質(zhì)量問題才能得到有效地解決�，F(xiàn)場施工管理人員，在施工質(zhì)量的把關中起著尤為重要的作用。因此，安排一名工長是很重要的，讓其對現(xiàn)場施工的管理進行負責，這樣的話，在施工中工長的地位就會越來越穩(wěn)固；在每一個施工工序中，只要是相關質(zhì)量的事宜都要打起十二分精神，并且要將獎懲措施制定出來，獎懲措施也要夠完善。首先根據(jù)進度計劃確定不同施工內(nèi)容的專項質(zhì)量獎金，工程質(zhì)量管理按月進行考核評比，在每月的月底召開質(zhì)量會議，由各工長參加，評述當月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗。

　　3. 現(xiàn)場施工中，要有效的利用工地試驗室，提高工程質(zhì)量管理

　　工地試驗室在施工單位中，沒有引起足夠的重視，例如：沒有成套的試驗儀器，試驗室設備簡陋，面對現(xiàn)在飛速發(fā)展的高速公路建設，是不能符合和生存的。其實，在企業(yè)自檢的過程中，工地試驗室的重要性不可或缺，在工程質(zhì)量管理中，它同樣也起著重要的作用。因此，試驗室的建設一定要合乎標準，要有齊全的試驗設備。試驗人員一定要具備認真的態(tài)度和強烈的責任心。面對施工產(chǎn)品是否符合要求，試驗室是第一個進行驗證的，數(shù)據(jù)才能證明一切的東西。針對不合格的資料，絕對不可馬虎，將不合格的數(shù)據(jù)做手腳，再遞交上級。例如，要求有90%的密實度，89.9%也是不可以的。只有這樣，工程的質(zhì)量才能有所保障。

　　工程施工質(zhì)量管理的實踐證明，只有合格的試驗人員和施工員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置。這些試驗都應在項目開工之前就做好，其試驗結(jié)果將指導施工，是影響工程質(zhì)量的關鍵因素。因此，在做這些試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。使用全站儀校驗放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此就應用灌砂法來檢查密實度，以提高其準確性。

　　4. 在工程質(zhì)量管理中，現(xiàn)場跟蹤檢查是個較好的方法

　　其實，工程質(zhì)量的很多問題，是可以通過現(xiàn)場跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)的。所以，質(zhì)量管理人員要腿勤、眼勤、手勤。腿勤指的是要勤跑工地，眼勤指的是要勤觀察，手勤指的是要勤記錄�，F(xiàn)場跟蹤檢查，就有希望讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟損失。質(zhì)量管理人員在施

　　工現(xiàn)場要督促施工人員按照規(guī)范要求施工，并隨時抽查一些項目。條件允許的話，質(zhì)量管理人員還應在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范，如果遇到質(zhì)量難題，要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問題，也不能把責任一齊推向施工人員。

　　5. 明白工程質(zhì)量管理與進度、效益的辨證關系

　　施工單位常常這樣認為：搞好了工程質(zhì)量，就影響了工程進度和效益。其實，這種想法是錯誤的，搞好工程質(zhì)量與工程進度和效益他們之間并不矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的關系。工程質(zhì)量搞上去了，能夠減少返工，相對來說，就是節(jié)省了時間、加快了進度，也節(jié)省了人力、減少了物力的消耗，提高了經(jīng)濟效益。在現(xiàn)實中，有不少的施工單位，沒有正確處理好質(zhì)量、進度、效益這三者之間的關系，片面追求經(jīng)濟效益，結(jié)果進度上不去，質(zhì)量亦不能保證，得不償失。

　　6. 設計質(zhì)量是現(xiàn)場施工有力保證

　　目前，設計質(zhì)量在很多施工單位和監(jiān)理單位中成為最重要的事宜。應該說，在施工質(zhì)量中，設計質(zhì)量起著決定性的作用。在施工單位、監(jiān)理單位、建設單位中，高的設計質(zhì)量起著尤為重要的作用�？墒牵�現(xiàn)在我國對于高速公路的建設越來越多，要求也越來越高，設計單位的工作量也就越來越大，所以，想要做到認認真真是不太現(xiàn)實的。現(xiàn)在對設計單位相應的監(jiān)督管理體制也不是很健全，因此，在施工中就會存在很多的問題，而這些問題也沒有得到及時的解決，就走到了最后的施工單位，這種現(xiàn)象是相當危險的。

　　參考文獻：

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　　[3] 江玉強;淺談路橋工程監(jiān)理中施工質(zhì)量問題的處理[J];科技資訊;2008年23期.

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