民辦高校物流管理就業(yè)前景的分析論文

　　一、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　物流產(chǎn)業(yè)在很多發(fā)達國家已經(jīng)成為了國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè),但是我國的物流產(chǎn)業(yè)正處于起步階段,面臨著很多問題,比如物流業(yè)基礎設施不完善,管理技術水平較落后,物流教育起步較晚等滯后因素,所以我國物流業(yè)總體水平不高,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大。一方面,國家對老儲運企業(yè)進行改造、重組,以適應新的形式發(fā)展需要;另一方面,為了應對國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn),我國也在積極建設一些現(xiàn)代物流企業(yè)。但是,我國物流業(yè)發(fā)展還處于起步階段,與發(fā)達國家相比還有較大的差距。目前,我國物流業(yè)存在的問題主要有:

　　1.專業(yè)化程度低,管理體制和法規(guī)、技術標準不完善

　　目前我國物流業(yè)的管理基本上仍沿襲計劃經(jīng)濟體制,物流業(yè)的管理權限分割為鐵路、交通、民航、海關、商貿(mào)等部門,由于沒有一個統(tǒng)一的主管部門進行宏觀管理和協(xié)調(diào),物流中橫向聯(lián)系被縱向的管理體制隔斷,使物流資源分散化,物流企業(yè)效率低;每個部門從自己的角度制定相關法規(guī)、技術標準,導致企業(yè)間運行不通,整體的運作效率低下,運作成本上升。在基礎設施的建設上,不合理、不科學并且投入不足。特別是自動化信息設備方面,對客戶不能提供咨詢、跟蹤服務。許多物流的環(huán)節(jié)都沒有做到合理化,特別是運輸、裝卸搬運。導致大量資源的浪費以及貨物的損壞、丟失,嚴重影響物流質(zhì)量。

　　2.區(qū)域發(fā)展不平衡

　　東部沿海的各大城市由于經(jīng)濟發(fā)達,基礎設施好。更加促進了物流的發(fā)展;而中西部是在東部的帶動下發(fā)展的,沒有自己的理念和先進思想,在加上經(jīng)濟欠發(fā)達,因此物流的發(fā)展很坎坷。對于我們中西部的大學生來說,這又是制約我們就業(yè)的因素。

　　3.信息技術水平較落后

　　在這個信息化的社會,信息技術水平的高低決定了一個企業(yè)是否能在諸多同類企業(yè)中脫穎而出。2010年9月公布的中國物流企業(yè)信息系統(tǒng)調(diào)查報告表明,在被調(diào)查的企業(yè)中,大約70.5%的企業(yè)建立了企業(yè)管理信息系統(tǒng)。而倉儲管理(WMS)、運輸管理(TMS)、客戶關系管理(CRM)這些是物流信息管理系統(tǒng)最主要的功能,比例占70%。那么,如何運用這些現(xiàn)代信息技術管理企業(yè)亟待解決。

　　4.物流管理人才短缺

　　我國物流業(yè)正在快速的發(fā)展,對于物流人才的需求很大。根據(jù),未來五到十年,我國第三方物流市場年增長率將超過25%。但是具備物流管理知識的人才卻很匱乏。

　　二、如何幫助民辦高校物流專業(yè)的學生更好的實現(xiàn)就業(yè)

　　1.注重學生應用能力培養(yǎng),加強實踐環(huán)節(jié)的建設

　　通過校內(nèi)資源和校外資源相結(jié)合的方式來加強實踐環(huán)節(jié)。具體地說,就是在校內(nèi)建立物流實訓基地和各種模擬實驗室,滿足實踐教學的需要,提高學生的職業(yè)技能。將校內(nèi)實訓基地和實驗室建成模擬實訓教學、案例分析、實證研究及應用研究的平臺,通過仿真企業(yè)實務環(huán)節(jié),將物流、商流、信息流、資金流融合成一個系統(tǒng)。學生通過實訓可以掌握采購與倉儲管理、運輸與配送管理、調(diào)度等各方面的技能。在校外,利用社會資源,與本地區(qū)知名物流企業(yè)進行校企合作,建立校外實訓基地。學生可以通過實習參觀、頂崗實習等多種方式完成理論知識到實踐知識的轉(zhuǎn)化,最后畢業(yè)實習是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中一個重要組成環(huán)節(jié),它是物流管理專業(yè)學生在畢業(yè)前最后一次實踐,是學生在大學畢業(yè)前進行全面綜合訓練、掌握和應用理論知識、培養(yǎng)分析問題、解決問題和適應社會能力的重要環(huán)節(jié)。可以采取靈活多樣的畢業(yè)實習安排形式,使畢業(yè)實習與就業(yè)有機地結(jié)合起來,避免出現(xiàn)學生因擇業(yè)而不實習。

　　2.教學方法的改革與創(chuàng)新

　　合理、正確的運用教學方法,可以實現(xiàn)教學最優(yōu)化、提高教學質(zhì)量。在物流管理專業(yè)課程教學中,進行了教學方法改革,一是改革常規(guī)的課堂教學方法,使用“案例或項目的研究性學習法”即將“案例教學法”、“項目教學法”與“研究性學習法”有機結(jié)合起來,引導學生自主學習,發(fā)現(xiàn)與解決問題,培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和實踐能力,二是以網(wǎng)絡為基礎教學平臺,采用互動式教學法,如課堂內(nèi)小組模擬游戲,案例項目討論。三是進行現(xiàn)代生產(chǎn)仿真實驗。通過對仿真模擬實驗軟件的操作可以有效解決針對物流管理本科專業(yè)某些課程在課堂教學和實訓基地無法實際操作的困難。

　　3.師資隊伍建設

　　建設一支具有專兼職“雙師”素質(zhì)與結(jié)構的師資團隊,鼓動和支持現(xiàn)有專職教師成為“雙師型”教師,每年送部分教師到企業(yè)掛職鍛煉,提高教師的感性認識和實踐經(jīng)驗,把一線的操作經(jīng)驗補充到教學中來。根據(jù)教學需要,對一些實踐性很強的專業(yè)課程(如物流實務)聘請企業(yè)高層物流管理人員來作兼職教師。學生在企業(yè)實習時,聘請企業(yè)物流管理人員做實習導師,負責具體指導學生的實習。

　　4.加強校企合作,建立校外“實訓基地”

　　構筑學生實踐創(chuàng)新的平臺與物流企業(yè)共同構建物流實習基地,建立分布于貨運基地、倉儲配送企業(yè)的校外實訓基地,讓學生在學習期間有機會到相關物流企業(yè)上崗實踐,通過企業(yè)上崗實踐,全面提高學生的操作能力。首先把具有一定的物流管理實踐經(jīng)驗的專家和學者請入學校,為廣大師生講學,通過由專業(yè)教師或外請專家舉辦有關物流管理的專題講座,使學生在整個學習過程中,都可以跟蹤到物流管理的最新進展,進而增強他們的專業(yè)信心。其次,可以帶領同學們到社會實際工作部門中進行實習、實踐教學,提高了同學們在實際工作中的動手能力,同時也通過應用我們學到的知識為社會提供相應的服務。并通過確立科研項目為對方解決實際工作問題。我國高校的物流教育還處于起步階段,人才培養(yǎng)的理念和方法上都比較薄弱。民辦高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系,應堅持培養(yǎng)應用型、職業(yè)性以及開放式物流管理人才,要突出“實用性”和“實踐性”,注重校企協(xié)作,建立新的人才培養(yǎng)模式,才能適應不斷發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)。